客戶化生產(chǎn)-大規(guī)模定制生產(chǎn)-用戶驅(qū)動生產(chǎn)

用戶驅(qū)動生產(chǎn)匯報人：學號：目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實施技術與途徑3案例分析研究4歷史回顧-119世紀上半葉，英國占據(jù)了制造業(yè)的主導19世紀下半葉，美國開始逐漸趕超英國英國，盡管許多企業(yè)家付出了努力，但不能完全理解制造業(yè)的新模式變化，探索一種老式的企業(yè)競爭的新前沿美國，探索一種新式的企業(yè)競爭的新前沿，以生產(chǎn)過程為核心，開發(fā)互換的零部件，強調(diào)工人的柔性和靈活性。美國超過英國19世紀80年代美國的工業(yè)產(chǎn)品是英國的1.5倍受過良好教育、高熟練的工人高質(zhì)量的產(chǎn)品、低廉的成本快速創(chuàng)新和技術歷史回顧-220世紀，亨利福特等人，制造業(yè)模式進行了革命性的改造－－大規(guī)模生產(chǎn)通暢的運作流和裝配線上的操作效率專用的機器設備和專業(yè)化分工標準化產(chǎn)品獲得規(guī)模經(jīng)濟

鞏固了美國制造業(yè)的領先地位，使其成為世界上占統(tǒng)治地位的制造強國、經(jīng)濟大國、政治大國和軍事大國歷史回顧-321世紀，開始進入企業(yè)競爭的另一個新前沿——用戶驅(qū)動生產(chǎn)（客戶化生產(chǎn)）不能在期望客戶對龐大的單一市場感興趣，要滿足客戶的個性化需求；縮短產(chǎn)品生命周期、滿足細分需求，主動引起變化將獲得強大的優(yōu)勢；不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，還可以增加產(chǎn)品品種；目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實施技術與途徑3案例分析研究4客戶化生產(chǎn)的概念-1客戶的滿意程度企業(yè)生存和發(fā)展能力產(chǎn)品的價格低產(chǎn)品的質(zhì)量高在滿足客戶個性化方面勝人一籌，價格低，交貨快在研發(fā)同一產(chǎn)品時，能夠比競爭對手早上市不斷推出新產(chǎn)品，競爭中始終處于領先位置個性化快速響應客戶化生產(chǎn)的概念-2量體裁衣客戶稱心如意的牛仔褲營業(yè)額上升3成庫存急劇減少案例：1997年開始，牛仔服制造商萊維·斯特勞斯（LeviStrauss）按用戶的體形和需求制作牛仔褲。近千種不同款式、花色$10客戶化生產(chǎn)的概念-3滿足多元化細分市場滿足個性化需求縮短開發(fā)周期低成本高質(zhì)量客戶化生產(chǎn)的內(nèi)容：它是根據(jù)客戶的個性化需求以低成本高效率提供定制產(chǎn)品和服務的一種模式，其內(nèi)涵可概括為企業(yè)通過技術和管理手段實現(xiàn)對每個客戶的個性化定制過程以及對企業(yè)的問題從客戶出發(fā)進行思考的方式。客戶化生產(chǎn)的概念-4根據(jù)起始點不同分類根據(jù)客戶需求分類設計客戶化合作客戶化制造客戶化裝配客戶化銷售客戶化適應客戶化裝飾客戶化透明客戶化客戶化生產(chǎn)的分類客戶化生產(chǎn)的概念-5銷售啟動式裝配啟動式制造啟動式僅在銷售活動中考慮客戶需求，上游仍為非客戶化生產(chǎn)方式日常生活用品、家用電器產(chǎn)品的裝配過程中,通過零部件的配置等手段,把客戶的呼聲納入到產(chǎn)品生產(chǎn)方式如模塊化的汽車、個人計算機等產(chǎn)品制造的過程中,把客戶的需求納入產(chǎn)品生產(chǎn)之中,最終向客戶提供客戶化的產(chǎn)品生產(chǎn)方式。大部分機械產(chǎn)品屬于此類生產(chǎn)方式按客戶化的起始點不同進行劃分設計啟動式根據(jù)客戶的特殊需求,在客戶參與設計的基礎上或在設計開發(fā)階段采取必要的措施,開發(fā)出能夠滿足客戶個性化需求的產(chǎn)品或服務的生產(chǎn)方式客戶化生產(chǎn)的概念-6根據(jù)客戶需求分類將產(chǎn)品的定制化成多個特征的選擇，客戶通過分布選擇這些選項獲得自己需要的產(chǎn)品類型案例：芭比娃娃網(wǎng)上定制提供一個標準化但卻是可定制的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品的設計使得客戶可以在使用時進行個性化的選擇案例：微軟公司的Office軟件和谷歌的iGoogle將標準化的產(chǎn)品特別包裝后提供給不同客戶，使每個客戶都體驗到（Justforme）的個性化服務案例：喜糖定制服務將定制的產(chǎn)品或服務提供給各個客戶，但并不讓他們明顯地知道這些產(chǎn)品和服務是為他們定制的案例：各種不同用途、香味、包裝的清洗液合作定制適應定制裝飾定制透明定制目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實施技術與途徑3案例分析研究4實施技術與途徑-1

客戶化生產(chǎn)

減少產(chǎn)品內(nèi)部多樣化

增加產(chǎn)品外部多樣化案例：

1993年尼桑公司發(fā)現(xiàn)，其生產(chǎn)的零部件有很大一部分使用頻率較低。

87種方向盤，其中70種安裝在5％的車上；

2000多種消聲器，其中多數(shù)每年只安裝在少數(shù)車上。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)過程結(jié)構(gòu)內(nèi)部多樣化實施技術與途徑-2座椅布質(zhì)皮質(zhì)車頂敝篷硬頂換檔自動

手動其他

ABSGPS

防盜裝置發(fā)動機

V6V12

普通顏色藍色黑色紅色車輪鋁合金鉻合金鋼車身式樣三廂兩廂

SUV外部多樣化

客戶化生產(chǎn)

減少產(chǎn)品內(nèi)部多樣化

增加產(chǎn)品外部多樣化案例研究分析-3客戶化生產(chǎn)——模塊化客戶企業(yè)快速響應個性化低成本案例研究分析-3模塊化為平衡上述矛盾提供了一個折中的途徑：在產(chǎn)品構(gòu)架允許的基礎上通過共享“通用模塊”生產(chǎn)標準化的產(chǎn)品，將“功能模塊”轉(zhuǎn)接到其他產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中來快速實現(xiàn)定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)客戶化生產(chǎn)——模塊化基于模塊化的大規(guī)模定制模式不僅能夠通過靈活性和快速響應來實現(xiàn)多樣化和定制化，同時還可以通過大規(guī)模生產(chǎn)，生產(chǎn)出低成本、高質(zhì)量、高定制化的產(chǎn)品，從而為滿足多樣化市場需求及細分市場提供了可能。實施技術與途徑-41、極大豐富產(chǎn)品的供給種類2、加快產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新的速度3、有效控制成本4、促進企業(yè)經(jīng)營效率提升模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢實施技術與途徑-4共享構(gòu)件模塊化總線模塊化混合模塊化“量體裁衣”式模塊化可組合模塊化互換構(gòu)件模塊化模塊化方法模塊化方法共享構(gòu)件模塊化同一個構(gòu)件被用于多個產(chǎn)品以實現(xiàn)范圍經(jīng)濟；減少零件數(shù)量從而降低成本通用電氣(GE）斷路開關柜，1275個共享構(gòu)件代替28000個獨立零件，形成40000種不同配置實施技術與途徑-5互換構(gòu)件模塊化共享構(gòu)件模塊化的補充——不同的構(gòu)件“Swatch”手表手機個性化圖書、個性化掛歷實施技術與途徑-6“量體裁衣”式模塊化與前面兩種類似，只不過，一個或多個構(gòu)件在預制或世紀應用中是不斷變化的。通過將“量體裁衣”式模塊化與共享構(gòu)件結(jié)合生產(chǎn)自行車，“準備生產(chǎn)包括賽車、公路車、山地車等18種型號、1999種顏色圖案、種變型中的任何一種”實施技術與途徑-7混合模塊化可使用上述任何一種模塊化類型，區(qū)別在于構(gòu)件混合在一起形成了完全不同的產(chǎn)品實施技術與途徑-8總線模塊化采用可以附加大量不同種構(gòu)件標準結(jié)構(gòu)汽車的基礎底盤和配線提供了總線結(jié)構(gòu)實施技術與途徑-9可組合模塊化提供最大程度的多樣化和定制化，允許任何數(shù)量的不同構(gòu)件類型按如何方式進行配置。Lego兒童積木、組合夾具等實施技術與途徑-10目錄歷史回顧1客戶化生產(chǎn)的概念2實施技術與途徑3案例分析研究4案例研究分析-1汽車的客戶化生產(chǎn)汽車的多功能、差異化和個性化趨勢轎車的多功能、差異化和個性化的需求娛樂車跑車運動車休閑車代步車年輕人用車老年人用車古典車顏色轉(zhuǎn)向盤客貨兩用舒適性休閑娛樂座椅音響燈光加大內(nèi)部空間隔音隔振防水防塵……對于轎車的多樣化需求案例研究分析-2汽車的客戶化生產(chǎn)汽車的多功能、差異化和個性化趨勢通用汽車公司提供了一種客戶定制系統(tǒng)，客戶自己動手設計所喜歡的汽車選擇方案組裝好的汽車外形汽車價格自動計算模擬駕駛填寫訂單電子付款生產(chǎn)系統(tǒng)交付客戶前后只需要8周時間，按客戶需求定制的汽車、其單價不一定比批量生產(chǎn)的標準汽車貴案例研究分析-3汽車的客戶化生產(chǎn)汽車的多功能、差異化和個性化趨勢馬自達汽車公司轎車在線定制系統(tǒng)，客戶自己配置設計個性化轎車，直觀看到汽車模型和實時更新的價格

馬自達汽車公司轎車在線定制系統(tǒng)案例研究分析-4案例研究分析-5案例研究分析-6案例研究分析-7汽車的客戶化生產(chǎn)

快速響應是汽車客戶化生產(chǎn)的關鍵

雷諾汽車公司目標：在15天內(nèi)制造并發(fā)運出客戶定制的汽車。意大利菲亞特汽車公司的CEO說：“那是我們一直的夢想，但是很難成為現(xiàn)實”

日本豐田汽車公司承諾：在5天內(nèi)交付客戶自己定制的汽車，價格并不比市場上的貴歐洲汽車制造商準備花10年時間實現(xiàn)3天內(nèi)交付客戶自己定制汽車的目的日本尼桑汽車公司的目標是實現(xiàn)“5A”——任何批量、任何時間、任何客戶、任何地點、任何車型案例研究分析-8汽車的客戶化生產(chǎn)模塊化設計導致汽車生產(chǎn)過程的變革

發(fā)動機的模塊化設計零部件的模塊化總線模塊化模型不同規(guī)格的發(fā)動機可在一條生產(chǎn)線上制造零部件廠實現(xiàn)與汽車整車的同步和超前開發(fā)生產(chǎn)中的各個階段幾乎可以同步或交叉進行最終裝配可以根據(jù)客戶要求，在各地的裝配點、經(jīng)銷點或是在客戶家中完成生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)的革命推進汽車工業(yè)分工采用并行工程技術采用總線模塊化技術福特汽車公司對發(fā)動機進行模塊化設計，將6、8、10、12缸進行重組，使大部分組件通用。不同規(guī)格的發(fā)動機可以在同一生產(chǎn)線制造德爾福系統(tǒng)公司開發(fā)了7個高度集成化的模塊系統(tǒng)，車用媒體網(wǎng)絡、集成化電子電氣、汽車能源、智能化防撞、電子伺服、車內(nèi)裝飾、發(fā)電機控制汽車在設計階段，制造部門開始購置模具毛坯，進行粗加工，設計完成后，進行精加工通用、福特、日產(chǎn)汽車公司設想今后的汽車應該設計成總線結(jié)構(gòu)模塊，在不同場所進行局部裝配，在匯總進行最終裝配案例研究分析-9汽車的客戶化生產(chǎn)汽車模塊化設計方法

市場調(diào)研確定產(chǎn)品型號模塊劃分模塊綜合模塊設計性能試驗與分析各類汽車模塊結(jié)構(gòu)庫客車：前后圍架、大頂骨架、左右側(cè)圍骨架、低架和座椅等80個模塊。一些功能和結(jié)合要素相同，結(jié)構(gòu)要素不同的模塊可以互換。如：座椅布置40＋1，44＋1、50＋1等形式。

德國大眾汽車公司推出底盤平臺，將8種底盤減少為4種，A、AO、B、DC級，A級平臺生產(chǎn)奧迪A3、高爾夫、帕薩特等，年產(chǎn)200萬輛

豐田汽車公司計劃