《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》第四章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸本章主要講述國(guó)際貨物運(yùn)輸采用的幾種運(yùn)輸方式，合同中的裝運(yùn)條款如何擬訂，以及如何運(yùn)用好有關(guān)裝運(yùn)單據(jù)，重點(diǎn)講述海洋運(yùn)輸方式中的相關(guān)問(wèn)題。11/4/20221國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的運(yùn)輸方式包括：海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)輸其他運(yùn)輸方式（內(nèi)河、公路、管道、郵政）11/4/20222國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第一節(jié)海洋運(yùn)輸方式

一、海洋運(yùn)輸（OceanTransport）的特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：載運(yùn)量大通過(guò)能力大運(yùn)費(fèi)低對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)

缺點(diǎn)：航行速度較慢風(fēng)險(xiǎn)較大11/4/20223國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、

海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式（一）班輪運(yùn)輸（LinerTransport）或定期船運(yùn)輸1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來(lái)往運(yùn)輸，并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪運(yùn)貨的港口裝卸費(fèi)有船方負(fù)擔(dān)船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單為準(zhǔn)11/4/20224國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

2、班輪運(yùn)費(fèi)

班輪公司運(yùn)輸貨物按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)收。班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。

基本運(yùn)費(fèi)是指貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所應(yīng)收取的費(fèi)用，是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分；

附加運(yùn)費(fèi)是指對(duì)一些需要特殊處理的貨物或由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用。

11/4/20225國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義附加費(fèi)的種類

1.超重超長(zhǎng)附加費(fèi)；

2.選卸港附加費(fèi)；

3.直航附加費(fèi)；

4.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；

5.港口附加費(fèi)；

6.燃油附加費(fèi)；

7.貨幣貶值附加費(fèi)；

8.繞航附加費(fèi)等。11/4/20226國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義附加費(fèi)的表示方法基本運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上加收一定百分比每運(yùn)費(fèi)噸加收一個(gè)絕對(duì)數(shù)11/4/20227國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)

1.按毛重計(jì)收(w)；

2.按體積計(jì)收（M）；

3.按毛重或體積兩者高的計(jì)收（W/M）；

4.按價(jià)格計(jì)收（AdVal）；

5.按毛重、體積、價(jià)格三者高的計(jì)收（W/MorAdVal）；

6.按件數(shù)計(jì)收；

7.臨時(shí)議定價(jià)格等。11/4/20228國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法單位運(yùn)費(fèi)＝基本費(fèi)率＋各項(xiàng)附加費(fèi)率運(yùn)費(fèi)總額＝單位運(yùn)費(fèi)×計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸11/4/20229國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義例題：

出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元，以W/M計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，求總運(yùn)費(fèi)。11/4/202210國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義總重量：2×100＝200公噸總體積：2.002×100＝200.2立方米體積大于重量，所以按體積來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。總運(yùn)費(fèi)＝26×（1＋10％）×200.2＝5725.72美元11/4/202211國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義練習(xí)題：我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國(guó)商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，直航附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸12美元。問(wèn)：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？11/4/202212國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）租船運(yùn)輸（Charterransport）1、租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑?）定程租船（VoyageCharter）或航次租船

指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。（2）定期租船（TimeCharter）

指由船舶所有人將船舶出租給承運(yùn)人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。

(3)光船租船

（BareboatCharter)

指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期，但船舶所有人提供的是一艘空船，既無(wú)船長(zhǎng)，也未配備船員，租船人自己任命船長(zhǎng)、船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)管理所需的一切費(fèi)用。11/4/202213國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義定程租船與定期租船的區(qū)別:

1.船舶租賃的基礎(chǔ)的不同；定程租船按航程租賃船舶，定期租船按期限租賃船舶。2.對(duì)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和調(diào)度權(quán)限不同；

定程租船的船方直接負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理，他除了負(fù)責(zé)船舶航行、駕駛和管理外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。定期租船的船方，僅對(duì)船舶的維護(hù)、修理、機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員的工資與給養(yǎng)負(fù)責(zé)，而船舶的調(diào)度、貨物的運(yùn)輸、船舶在租期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)管理和日常開支，均由租船方負(fù)責(zé)。3.計(jì)算和支付運(yùn)費(fèi)的方法不同；

定程租船的租金或運(yùn)費(fèi)，按貨物的數(shù)量計(jì)算或按包租總金額計(jì)算。定期租船的租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算。4.計(jì)算其他費(fèi)用的方法不同；定程租船計(jì)算滯期速遣費(fèi)。定期租船不計(jì)算滯期速遣費(fèi)。11/4/202214國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2、租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）定程租船運(yùn)費(fèi)A、定程租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式一種是按運(yùn)費(fèi)率計(jì)算，另一種是整船包價(jià)。B、影響定程租船運(yùn)費(fèi)的主要因素租船市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)水平、貨物價(jià)格、裝卸港條件、運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間、裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)辦法等。（2）定程租船的裝卸費(fèi)A、船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)（LinerTerms）B、船方管裝不管卸（FO）C、船方管卸不管裝（FI）D、船方裝和卸均不管（FIO）11/4/202215國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（3）程租船的裝卸時(shí)間

許可裝卸時(shí)間中的“日”如何計(jì)算，應(yīng)在合同中明確具體規(guī)定，常見(jiàn)的規(guī)定方法有下列幾種：連續(xù)日工作日晴天工作日累計(jì)24小時(shí)晴天工作日連續(xù)24小時(shí)晴天工作日11/4/202216國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（4）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)

如果租船人所使用的實(shí)際裝卸時(shí)間超過(guò)了合同規(guī)定的允許使用的時(shí)間，則超過(guò)的時(shí)間成為滯期時(shí)間。為補(bǔ)償船方因船舶延期所產(chǎn)生的損失，由租船人向船方支付“超時(shí)罰金”，此項(xiàng)罰金成為“滯期費(fèi)”。11/4/202217國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義速遣是指合同規(guī)定的許可裝卸期限終止前，租船人提前完成貨物裝卸作業(yè)，節(jié)省了船期。船方為了鼓勵(lì)而付給租船人一定金額作為報(bào)酬，稱為“速遣費(fèi)”。速遣費(fèi)通常規(guī)定為滯期費(fèi)的一半。

11/4/202218國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、海上貨物運(yùn)輸單據(jù)（一）海運(yùn)提單（B/L)B/L的定義

海運(yùn)提單是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。

11/4/202219國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義1、B/L的性質(zhì)和作用貨物收據(jù)

物權(quán)憑證

運(yùn)輸契約的證明11/4/202220國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2、B/L的格式和內(nèi)容班輪B/L有正面條款和背面條款正面內(nèi)容有：托運(yùn)人；收貨人；被通知人；提單號(hào)碼；船名；裝貨港；卸貨港；貨名；件數(shù)和包裝種類；嘜頭；毛重，尺碼；運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用；提單的簽發(fā)日期和份數(shù)11/4/202221國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義11/4/202222國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義11/4/202223國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義提單背面內(nèi)容：定義條款管轄權(quán)條款責(zé)任期限條款包裝和標(biāo)志運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用自由轉(zhuǎn)船條款錯(cuò)誤申報(bào)承運(yùn)人責(zé)任限額共同海損美國(guó)條款艙面貨，活動(dòng)物和植物11/4/202224國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3、B/L的簽發(fā)提單簽發(fā)人——承運(yùn)人或其授權(quán)人提單簽發(fā)的地點(diǎn)——裝船港提單簽發(fā)的時(shí)間——貨物實(shí)際裝船完畢日期提單的份數(shù)——正本提單一式數(shù)份，副本提單份數(shù)視需要而定11/4/202225國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義4、B/L的種類

按是否已裝船劃分已裝船提單（OnBoardB/L)備運(yùn)提單(ReceivedforShipmentB/L)11/4/202226國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義按提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注劃分清潔提單(CleanB/L)不清潔提單(UncleanB/L，F(xiàn)oulB/L)不清潔提單不能結(jié)匯有些批注不能視為不清潔：

不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意，如：“舊包裝”，“舊箱”強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、質(zhì)量、重量等發(fā)貨人裝載并計(jì)數(shù)11/4/202227國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義按提單收貨人抬頭的不同劃分記名提單(StraightB/L)——安全性最好，流通性最差不記名提單(BearerB/L)——流通性最好，安全性最差指示提單(OrderB/L)——介于兩者之間“空白抬頭，空白背書”提單應(yīng)用最廣11/4/202228國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義按運(yùn)輸方式劃分直達(dá)提單(DirectB/L)轉(zhuǎn)船提單(TransshipmentB/L)聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分班輪提單租船提單按提單內(nèi)容繁簡(jiǎn)劃分全式提單略式提單按提單使用效力劃分正本提單副本提單11/4/202229國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義其他種類提單集裝箱提單(ContainerB/L)艙面提單(OndeckB/L)《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。過(guò)期提單(StaleB/L)倒簽提單(Anti-datedB/L)承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單，以符合信用證對(duì)裝船日期的規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。預(yù)借提單(AdvancedB/L)由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未能及時(shí)備妥貨物裝船，或因?yàn)榇谘诱`，影響了貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。11/4/202230國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）海運(yùn)單

1．海運(yùn)單的含義海運(yùn)單是指證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉(zhuǎn)讓的單證。海運(yùn)單不能背書轉(zhuǎn)讓，收貨人無(wú)需憑海運(yùn)單，只需出示適當(dāng)?shù)纳矸葑C明，就可以提取貨物。11/4/202231國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2．海運(yùn)單與提單的區(qū)別（1）提單是貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同的證明、也是物權(quán)憑證；海運(yùn)單只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。（2）提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉(zhuǎn)讓；海運(yùn)單是一種非流動(dòng)性單據(jù)，海運(yùn)單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。（3）提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨，海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。11/4/202232國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第二節(jié)鐵路運(yùn)輸方式

一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)速度比較快運(yùn)輸量比較大運(yùn)輸成本較低安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小11/4/202233國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

1．國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概念：是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送單據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，在異國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)需發(fā)、收貨人參加。11/4/202234國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2．國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸，是指在我國(guó)范圍內(nèi)，根據(jù)《國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。我國(guó)出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船，進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地；供應(yīng)香港、澳門地區(qū)的貨物經(jīng)鐵路運(yùn)往香港、九龍，或經(jīng)香港、澳門地區(qū)的物資運(yùn)往內(nèi)地，均屬于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸范疇。11/4/202235國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義對(duì)港澳出口貨物的鐵路運(yùn)輸，是一種特殊的租車方式的兩票運(yùn)輸方式。全過(guò)程是由國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩段組成，由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司各地分支機(jī)構(gòu)和香港中國(guó)旅行社聯(lián)合組織。11/4/202236國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）鐵路運(yùn)輸單據(jù)

1．國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單2．承運(yùn)貨物收據(jù)11/4/202237國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第三節(jié)航空運(yùn)輸方式

一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)送速度快不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)安全、準(zhǔn)確節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用

11/4/202238國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)姆绞桨鄼C(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸集中托運(yùn)航空快遞業(yè)務(wù)11/4/202239國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、航空運(yùn)單1．航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單是報(bào)關(guān)單證之一可作為保險(xiǎn)證書是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)

11/4/202240國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2．航空運(yùn)單的種類航空主運(yùn)單（MAWB，MasterAirWaybill）

航空分運(yùn)單（HAWB，HouseAirWaybill）11/4/202241國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、航空運(yùn)價(jià)航空運(yùn)價(jià)一般是按貨物的實(shí)際重量（公斤）和體積重量（以6000立方厘米或366立方英寸體積折合一公斤）兩者中較高者為準(zhǔn)。針對(duì)航空貨物運(yùn)輸?shù)牟煌再|(zhì)和種類，航空公司規(guī)定有特種貨物運(yùn)價(jià)、貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)、一般貨物運(yùn)價(jià)和集裝設(shè)備運(yùn)價(jià)等不同的計(jì)收方法。

11/4/202242國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第四節(jié)其他運(yùn)輸方式一、集裝箱運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸三、內(nèi)河運(yùn)輸四、郵政運(yùn)輸五、管道運(yùn)輸六、大陸橋運(yùn)輸七、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)11/4/202243國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第五節(jié)合同中的裝運(yùn)條款

一、裝運(yùn)時(shí)間（Timeofshipment）注意區(qū)分“裝運(yùn)時(shí)間(Timeofshipment)與“交貨時(shí)間(TimeofDelivery)”（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間2、規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)3、規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)11/4/202244國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題1、明確、具體、適當(dāng)

2、注意貨源情況、商品的性質(zhì)和特點(diǎn)以及交貨的季節(jié)性3、應(yīng)結(jié)合考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因素4、考慮開證期的規(guī)定是否合理11/4/202245國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（一）裝運(yùn)港（地）和目地港（地）條款的規(guī)定方法

1、規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港

2、兩個(gè)或兩個(gè)以上裝運(yùn)港和目的港

3、選擇港11/4/202246國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）應(yīng)注意的問(wèn)題

1、具體明確

2、不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港

3、注意裝卸港的具體條件

4、注意國(guó)外港口有無(wú)重名

5、選擇港口不宜過(guò)多11/4/202247國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)（Partialshipment)1、分批裝運(yùn)的含義是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分