《深圳市軌道交通線路及站點命名規(guī)則》

《深圳市軌道交通線路及站點命名規(guī)則》起草說明深圳市規(guī)劃和國土資源委員會（市海洋局）二〇一八年九月為規(guī)范軌道交通線路及站點地名管理，根據(jù)《深圳市地名管理辦法》第二十四條，結(jié)合本市情況，深圳市規(guī)劃和國土資源委員會（市海洋局）組織起草了《深圳市軌道交通線路及站點命名規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）?，F(xiàn)將起草情況說明如下：一、起草必要性和背景我市目前已開通運營8條軌道交通線路，設(shè)有車站199座，未來規(guī)劃將建成33條軌道線路、約700座車站。隨著軌道交通建設(shè)的提速，軌道線路名稱、站點名稱的使用頻率不斷提高，公眾關(guān)注度持續(xù)升溫，線路名稱、站點名稱標準化的要求越來越迫切。2012年《深圳地名管理辦法》（簡稱《辦法》）頒布施行，明確了我市地名命名、更名及注銷的規(guī)則及程序?！掇k法》第二十四條規(guī)定，各類地理實體地名具體的命名、更名規(guī)則由地名行政主管部門另行制定。我委從2010年開始起草《深圳市地名命名規(guī)則》（征求意見稿），包括對自然地理實體、道路交通設(shè)施、城市公園和公共廣場、建筑物（群）及地下空間設(shè)施等多類地理實體的命名更名規(guī)則，該征求意見稿經(jīng)多次修改后在我委各管理局日常地名審批工作中試用多年?？紤]到一次性制定所有地名類別的命名規(guī)則需要協(xié)調(diào)的部門比較多，歷時較長，市規(guī)劃國土委擬分別制定各地名類別的命名規(guī)則。本次《規(guī)則》制定針對軌道交通線路和軌道交通站點名稱的命名?！兑?guī)則》依據(jù)國家、省、市有關(guān)法規(guī)，借鑒國內(nèi)外多個城市關(guān)于軌道交通線路和站點的命名規(guī)則，結(jié)合我市實際情況及前三期站名審批過程中的工作經(jīng)驗，進一步深化、提煉形成?！兑?guī)則》的制定將為我市軌道線路及站點的地名標準化、規(guī)范化管理及地名審批工作提供保障。二、《規(guī)則》主要內(nèi)容說明（一）適用范圍根據(jù)《深圳市地名管理辦法》，地名分為八個類別，分別為行政區(qū)域名稱、自然地理實體名稱、道路交通設(shè)施名稱、城市公共空間名稱、專業(yè)設(shè)施名稱、建筑物（群）名稱、門樓牌號、其他具有地名意義的名稱。本《規(guī)則》僅對道路交通設(shè)施這一類中的軌道交通線路和站點名稱的命名進行規(guī)范，具體包括列入《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》的城市軌道交通線路及跨市域的軌道交通線路及其相關(guān)站點。（二）命名原則包括軌道交通線路和站點專名命名的一般原則。專名的一般原則主要是依據(jù)國家、省、市有關(guān)法規(guī)擬定，借鑒了北京、上海等城市軌道線路和站點命名相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我市實際情況及審批過程中的工作經(jīng)驗。（三）線路專名用詞的規(guī)則《規(guī)則》對行政區(qū)范圍內(nèi)的城市軌道交通線路的專名進行了規(guī)定。對于列入《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》的33條線路，應采用“軌道交通+序號”的方式命名?！兑?guī)則》明確跨市域的城市軌道交通線路專名的命名程序，需經(jīng)兩市協(xié)商，達成一致意見后報省地名主管部門核準?？紤]跨市域城際鐵路未來存在直接由兩市出資建設(shè)運營的可能性，《規(guī)則》明確該類線路采用線路起點、終點所在區(qū)域名稱的簡稱命名。（四）站點專名用詞的規(guī)則《規(guī)則》對專名可引用的四類地名進行規(guī)定，可選用片區(qū)或社區(qū)名稱命名、可選用有地標功能的城市空間、專業(yè)設(shè)施和交通設(shè)施名稱命名、可選用老地名及歷史地名命名、可選用與軌道交通線路垂直相交的道路名稱命名?！兑?guī)則》對一些特殊情形做了導向性規(guī)定，若同一區(qū)片內(nèi)有多個站點，宜采用“區(qū)片名+方位”命名；若區(qū)片名在市域范圍內(nèi)存在重名、同音或近音的情況，宜采用“街道名稱+區(qū)片名”命名；若站點輻射范圍內(nèi)有多個老地名及歷史地名，應綜合距離遠近、知名度大小、歷史沿革情況等多個因素考慮；若道路長度較長，宜采用“道路名+方位”命名?！渡钲谑熊壍澜煌ň€網(wǎng)規(guī)劃（2016-2035）》規(guī)劃我市未來將形成33條城市軌道交通線路的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，隨著軌道交通建設(shè)進程的不斷推進，站點專名資源將愈發(fā)緊張。為確保后期建設(shè)的車站站名資源不被提前占用，《規(guī)則》提出應結(jié)合軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃確定站點引用區(qū)片