倉儲建設(shè)可行性報告

倉儲物流中心建設(shè)項目可行性研究報告****** 倉儲物流有限公司年 月 日總論項目名稱：xxxx倉儲物流建設(shè)項目建設(shè)單位：xxxx倉儲物流有限公司項目負責(zé)人：電 話：項目建設(shè)地點： xxxxx項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模：項目總占地面積 畝（ ㎡），主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：1、建筑物：倉庫、綜合辦公樓、分揀中心、宿舍、餐廳、維修車間等。2、綠化：綠化面積 ㎡，占項目區(qū)總面積的 ％。3、道路：修建道路面積 ㎡，占項目區(qū)總面積的 ％。4、配套建筑工程：門衛(wèi) m2、停車場 m2。建設(shè)性質(zhì)：新建項目建設(shè)工期： 天項目投資：本項目建設(shè)投資總額為萬元。其中：建設(shè)投資萬元，流動資金萬元。詳見項目總投資估算表。資金籌措：本項目總投資萬元，其中：建設(shè)單位自籌資金萬元，占％；銀行貸款萬元，占%。結(jié)論及建議鑒于本項目具有良好的經(jīng)濟和社會效益，同時又具有良2好的財務(wù)效益和較強的抗風(fēng)險能力，能夠充分利用本地區(qū)的現(xiàn)有資源，增加就業(yè)崗位，業(yè)主單位又有著較強的實力和良好的信譽，建議項目業(yè)主單位科學(xué)規(guī)劃、周密安排，采取有效措施規(guī)避和防范風(fēng)險，在做好資金籌措及采購、生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量控制的前期準備工作后，按計劃實施本項目，以實現(xiàn)預(yù)期的效益。前 言3物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為21世紀我縣經(jīng)濟發(fā)展的一個重要的部分和新的經(jīng)濟增長點。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國內(nèi)經(jīng)驗表明，物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)部門，已經(jīng)進入全面快速發(fā)展階段。相比較而言，我縣的物流產(chǎn)業(yè)店面分散而且規(guī)模較小，仍然處在起步發(fā)展階段，但在相當一些領(lǐng)域和地區(qū)已經(jīng)表現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢和潛力。目前，國家有關(guān)部委和一些地方政府都在積極研究和制定本領(lǐng)域和地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃，對此中央政府給予支持和肯定。同時中央政府也在注意協(xié)調(diào)不同部門、不同地區(qū)、城市之間的物流設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。在科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，各級政府可有選擇地、有針對性地加大對物流設(shè)施的資金投入，并制定一些鼓勵多元化市場主體投資物流設(shè)施的政策，以加快物流設(shè)施系統(tǒng)的形成和完善。河南省委、省政府對物流業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)出極高的重視，明確提出把現(xiàn)代物流業(yè)作為我省三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。《河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對我省經(jīng)濟發(fā)展總體狀況、區(qū)位交通優(yōu)勢、物流發(fā)展現(xiàn)狀、物流服務(wù)供需狀況等方面進行了全面深入的分析，結(jié)合全省經(jīng)濟發(fā)展的需要，對我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的必要性和可行性進行了充分論證，在此基礎(chǔ)上，從全省國民經(jīng)濟和社會長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出了具體規(guī)劃。4規(guī)劃提出，我省的物流應(yīng)以市場為先導(dǎo)、商貿(mào)為依托、倉儲物流配送為主業(yè)、多式聯(lián)運為手段、現(xiàn)代物流中心為基地、金融保險為配套，標準服務(wù)為品牌構(gòu)建“七位一體”的發(fā)展模式。以物流促進商貿(mào)，以商貿(mào)引導(dǎo)物流，構(gòu)造全省物流業(yè)發(fā)展的基本框架。將框架內(nèi)的重點項目、專業(yè)物流設(shè)施納入城市發(fā)展規(guī)劃建設(shè)之中。在國際上，物流業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標之一，被喻為促進經(jīng)濟增長的“加速器”。當前，在經(jīng)濟全球化和區(qū)域化進程的推動下，國際物流正在飛速發(fā)展，我國物流業(yè)的發(fā)展也面臨著重大的歷史機遇，隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步發(fā)展與完善，作為“第三利潤源泉”的物流業(yè)也引起了國家和廣大工商企業(yè)的普遍重視和關(guān)注，紛紛加大力量發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。在國家大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的洪流和帶動下，河南省政府和領(lǐng)導(dǎo)響應(yīng)國家號召積極發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。河南發(fā)展現(xiàn)代物流具有得天獨厚的有利條件，目前省內(nèi)物流業(yè)也取得了相關(guān)水平的發(fā)展目 錄5項目概況我縣發(fā)展該項目的前景和必要性3.*** 倉儲物流的現(xiàn)狀項目的建設(shè)目標投資預(yù)算項目建設(shè)期限與實施進度計劃效益分析項目建設(shè)的指導(dǎo)思想9.*** 物流業(yè)與未來發(fā)展1O.結(jié)論附：1、倉儲物流有限公司平面圖1、項目概況61.1名稱：****** 倉儲物流中心建設(shè)項目1.2執(zhí)行單位：****** 倉儲物流有限公司1.3項目負責(zé)人：***1.4性質(zhì)：新建1.5合作方式：獨資1.6 投資估算：總投資 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 萬元，流動資金 萬元。2、項目的前景和必要性2.1淅川物流行業(yè)的發(fā)展前景 物流服務(wù)分析經(jīng)過近幾十年的發(fā)展，我縣物流已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流、資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式。我縣正在形成兩大物流體系：以公路和鐵路運輸為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，總的來看，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。我縣物流與經(jīng)濟總量是不成正比的。經(jīng)濟的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間，也加大了我縣工商企業(yè)對物流業(yè)的需求。我縣一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來1—5年內(nèi)這類服務(wù)的收入將每年有20％的增長幅度。南水北調(diào)后我縣工商企業(yè)的大量進入，各類企業(yè)有強烈的物7流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力是我縣企業(yè)發(fā)展的捷徑，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為我縣物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。物流費用主要由運輸、 倉儲、包裝三個環(huán)節(jié)產(chǎn)生約 70％的企業(yè)干線運輸占物流費用的 40％以上，而有 48.10％的企業(yè)采取自給自足的運輸方式。物流費用狀況一覽表物流費用 干線運輸 倉儲 包裝構(gòu)成比例 40％-60％ 60％-80％ 80％以上比重（％） 32.4 11.8 5.9 物流市場需求企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟效益的有效途徑，對其越來越重視。據(jù)相關(guān)媒體調(diào)查顯示，運輸成本的增加，很多企業(yè)認為物流對企業(yè)發(fā)展的影響比較高。當前，低成本所支持的低價格依然是我縣工商業(yè)開展競爭的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據(jù)統(tǒng)計，我縣目前工業(yè)品流通成本占商品價格的 20%左右，零售商的物流成本占總成本的 9％以上。在當前的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件下，物流需求市場潛力巨大，我縣物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平8均物流量相近，但物流費用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)。總體來看，物流總量的增長率要高于企業(yè)生產(chǎn)總值的增長率，說明物流業(yè)的成長性較好。從工商企業(yè)對物流的需求和對目前物流運作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，我縣的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠，潛力巨大。 物流市場分析改革開放 30年，我縣國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，經(jīng)濟實力顯著增強，伴隨著經(jīng)濟總量的迅速擴大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，高新技術(shù)工業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成我縣社會經(jīng)濟日益增長的迫切要求和必然的選擇，目前，我縣物流業(yè)發(fā)展主要有以下幾個方面：①從事物流業(yè)務(wù)的個營和掛靠的企業(yè)多，據(jù)不完全統(tǒng)計，至 2011年底，全縣從事與物流有關(guān)的物流企業(yè)大約有三十三個，全部個營和掛靠企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)凈收入3500萬元，按照國家《物流企業(yè)分類與評估指標》的標準要求基本符合3A級以上的物流企業(yè)。②我縣民營、個體從事物流配載企業(yè)普遍規(guī)模較小，初步形成貨物配送的雛形市場，主要分散在在縣城區(qū)二環(huán)路兩邊、灌河路解放路交叉口、紅旗路東段、鹽庫嶺、西坪頭工業(yè)園區(qū)等。大多數(shù)以掛靠的形式經(jīng)營，還有的買輛車請幾個人都可以開物流公司了，只要給予政策上為引導(dǎo)和必要的扶9持，以優(yōu)化組合，資源重組，假以時日，將也會為我縣經(jīng)濟建設(shè)起到不可忽視的作用。③物流貨物的品種主要是我縣的企業(yè)（如福森藥業(yè)、鋁業(yè)集團、淅減公司、萬客來量販、農(nóng)作物、中藥材、大理石及我縣城鎮(zhèn)商戶數(shù)萬家） 。主要為工業(yè)服務(wù)：汽車零部件、藥材、建材、鋁制品、糧食、大理石等工商業(yè)，均占全縣貨運總量的 70％以上，而重量低、體積小、價值高的電子通迅類貨物和日用商品在物流中的比重相對較小。我縣第三方物流并未形成，但有了良好的基礎(chǔ)，目前已有幾種初級的物流形態(tài)。A：以現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的 ***倉儲物流有限公司B：利用大中形企業(yè)內(nèi)部的物流設(shè)施向社會提供第三方物流服務(wù)，如大理石等?？傮w上看，我縣大多數(shù)物流規(guī)模普遍太小，其發(fā)展屬于市場機制調(diào)節(jié)下的自發(fā)行為，政府工作的引導(dǎo)推動作用還沒有有效的發(fā)揮，但已無疑的成為我縣現(xiàn)代物流業(yè)進步發(fā)展的基礎(chǔ)。即使在國內(nèi)和國外現(xiàn)代物流業(yè)也是一項新興產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展極為迅速，已經(jīng)成為許多城市和地區(qū)重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2.2我縣倉儲物流發(fā)展的必要性倉儲物流有限公司的建設(shè)將適應(yīng)我縣物流業(yè)的快速發(fā)展，為我縣及周邊地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的運輸、10倉儲和配送保證。***倉儲物流有限公司項目以計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)為支撐，用先進的管理技術(shù)、組織形式將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，提升了我縣的整體物流水平。該項目的建成必將對優(yōu)化整合我縣物流資源，降低流通環(huán)節(jié)成本，增強我縣企業(yè)的市場競爭力具有重大的現(xiàn)實意義?？傊?，***倉儲物流有限公司的建設(shè)對于改善目前物流社會化、市場化程度低，物流成本高、效率低、信息不暢、服務(wù)單一的落后面貌，適應(yīng)我縣社會經(jīng)濟的發(fā)展，建設(shè)經(jīng)濟強縣具有重要的作用。3.*** 倉儲物流的現(xiàn)狀倉儲物流有限公司前身系***城北綜合停車場，占地面積69畝（不含河道），于2011年拆遷至***上集鎮(zhèn)鐵廟村，車輛發(fā)往全國各地，為我縣工商業(yè)提供高效率的運輸服務(wù)，贏得我縣眾多企業(yè)與商戶的好評，把我縣物資流通網(wǎng)絡(luò)延伸至全國各地。公司采用先進的經(jīng)營模式，把現(xiàn)代新型消費理念引入我縣，公司按照運輸公司的經(jīng)營模式，服務(wù)我縣企業(yè)及城區(qū)大超市為龍頭，不斷擴大物流配送的區(qū)域和范圍，使商品流通網(wǎng)絡(luò)全方位延伸，形成以淅川為中心，輻射周邊縣市，并取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。由于公司倉容面積小，經(jīng)營范圍單一，已經(jīng)遠遠不能適11應(yīng)商品運輸、公司發(fā)展的需要，建設(shè)新型物流有限公司勢在必行，只有建設(shè)多元化全方位的物流服務(wù)公司，才能持續(xù)發(fā)展，健康發(fā)展。項目的建設(shè)目標旨在采用現(xiàn)代物流業(yè)倉儲配送新理念、新技術(shù)，實現(xiàn)規(guī)范科學(xué)合理的倉儲物流配送業(yè)務(wù)， 充分實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、高效益，確保配送質(zhì)量安全，推動市場消費，改善我縣的倉儲物流環(huán)境及基礎(chǔ)條件。公司占地 69畝，其中建筑面積 38820㎡（現(xiàn)代化倉儲11000㎡、分揀中心 5000㎡、停車場13020㎡、綜合樓3000㎡，車輛維修室 3000㎡，宿舍及餐廳 3600㎡，門衛(wèi)值班室200㎡），道路面積 7000㎡，綠化7500㎡?？偼顿Y 10603.2萬元。員工720人，其中有管理人員45名，董事長1名，總經(jīng)理1名，副總經(jīng)理3名，財務(wù)人員5名。公司設(shè)有綜合辦公室、人力資源部、財務(wù)部、分揀部、配送部等1O個部門。5.投資預(yù)算：萬元5.1固定資產(chǎn)：萬元；5.1.1基建工程①征地面積 畝（含墊方及地面附屬物補償費用） ，萬；②倉儲建設(shè) ㎡， 萬元；③綜合樓建設(shè) ㎡/層*6層， 萬元；12④分揀中心 ㎡/層*2層， 萬；⑤綠化 ㎡， 萬元；⑥維修車間 ㎡， 萬；⑦宿舍樓及餐廳 ㎡*6層， 萬元；⑧警衛(wèi)值班室 ㎡，萬元；⑨主路面及停車區(qū)硬化 ㎡， 萬元；建設(shè)期限： 年月一 年月；2012年8月底完成場地清理、三通一平工作；2013年2月底完成基建工程主體結(jié)構(gòu)；2013年8月底完成倉儲、辦公樓、宿舍餐廳樓、分揀中心、維修車間的裝修；2013年12月底完成分揀中心及場地綠化；2014年4月底各項設(shè)備、設(shè)施的安裝調(diào)試、驗收備案，工程全面完工。效益分析7.1經(jīng)濟效益：①營業(yè)收入：預(yù)計年貨運總吞吐量達到 150萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入可達 7500萬元；②利潤：按營業(yè)收入的 15％計算，年獲利潤1125萬元；③稅金：按營業(yè)收入的 5％計算，年上繳稅金 375萬元；④投資回收期：固定資產(chǎn)投資 7603.2萬元／年利潤 1125萬元≈6.8年。137.2社會效益： 城市化發(fā)展依賴于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人口流動性高，人們越來越追求現(xiàn)代化的生活方式，需求日益向精品化、個性化方向發(fā)展。他們希望社會能提供工作、學(xué)習(xí)、娛樂的場所，購物、交通的便捷，餐飲、居住的舒適等，這些需求都涉及到物流業(yè)的發(fā)展。同時，城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有待物流提供支持，城市整體經(jīng)濟及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展也賴于物流系統(tǒng)的建立和運行，也只有建立高效運作的物流系統(tǒng)，城市整體經(jīng)濟才能高效率運行，區(qū)域間的交流與合作才能更方便、快捷；解決好城市貨物積聚問題，商品才能經(jīng)濟、快捷、安全地發(fā)送到周邊地區(qū)乃至更遠的地區(qū)，城市對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的輻射功能才能真正得以發(fā)揮。 物流業(yè)發(fā)展促進城市化及經(jīng)濟發(fā)展如果沒有原材料的通達物流，產(chǎn)品的銷售物流，城市工業(yè)無法發(fā)展，勞動生產(chǎn)率無法提高；如果沒有物流配送業(yè)的發(fā)展，城市商業(yè)貨倉商場、購物中心、超市、連鎖商場以及總代理制、總經(jīng)銷難以興起。同時，城市的信息技術(shù)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、多媒體技術(shù)、金融市場以及外貿(mào)的發(fā)展和招商引資等等也需要現(xiàn)代物流的發(fā)展支持。只有將物流業(yè)發(fā)展成為城市經(jīng)濟新的增長點，企業(yè)交貨才能更加及時、準確、可靠，商品流程才能縮短， 物流成本也才能大大降低。14總之，有了物流業(yè)發(fā)展的支持，城市化才能快速穩(wěn)定發(fā)展。吸引大量投資客商和熟練技術(shù)的帶動進入，帶動區(qū)域內(nèi)勞動力水平的提高，促進就業(yè)分工深化、擴大。 增強城市功能，形成城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點鐵路、高速公路等是城市物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流業(yè)的發(fā)展必然帶動固定資產(chǎn)投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸和信息通訊業(yè)的投資?，F(xiàn)代物流不僅使電子商務(wù)成為可能，并且將極大地促進電子商務(wù)等與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為其提供千載難逢的發(fā)展機遇，使交通運輸、倉儲等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成為新的業(yè)務(wù)拓展增長點。各種物流基地、物流園區(qū)不僅有利于物流業(yè)的健康發(fā)展，而且更有利于提高城市的經(jīng)濟輻射力和綜合競爭力。 緩解城市交通壓力，減少環(huán)境污染隨著淅川工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，各類機動車輛逐年增多，造成交通擁護、交通事故頻發(fā)和環(huán)境污染等諸多問題。若采用商品統(tǒng)一配送，則可使車輛使用數(shù)減少30％左右，車輛利用率大大提高，這樣即積極響應(yīng)了當前國家提倡的節(jié)能減排降耗的方針，又在緩解城市交通壓力，減少汽車尾氣排放等方面起到了重要作用。 縮小城鄉(xiāng)之間的差距，提高人民生活水平物流業(yè)的發(fā)展使商品流通具有快速、安全、便捷、運行15成本低廉等特點，一方面降低物價提高了全縣人民的生活質(zhì)量，使人民群眾享受到實惠；另一方面縮小了城鄉(xiāng)之間的差距，物流業(yè)使城鄉(xiāng)間的快速商貿(mào)往來成為可能，改變了廣大農(nóng)村群眾看病難、物質(zhì)文化生活水平落后的面貌，一定程度上加速了城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。同時，由于受就業(yè)崗位增多的影響，城鄉(xiāng)人民的經(jīng)濟收入逐步增加，生活居住條件、物質(zhì)、文化將日漸殷實。物流發(fā)展正呈現(xiàn)出需求快速上升、市場容量不斷擴大、物流基礎(chǔ)設(shè)施加速、物流技術(shù)裝備制造業(yè)迅速發(fā)展，整個物流產(chǎn)業(yè)區(qū)向著信息化、全球化和專業(yè)化發(fā)展趨勢。淅川作為一個具有特殊區(qū)（丹江口庫區(qū)所在地）優(yōu)勢、通道優(yōu)勢、和資源優(yōu)勢的地區(qū)，政府應(yīng)通過加速現(xiàn)代化物流這一基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展物流中心，積極引導(dǎo)、扶持這一產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，逐步將其培育成為淅川新的經(jīng)濟增長點項目建設(shè)的指導(dǎo)思想當前，民營經(jīng)濟物流的發(fā)展，已成為各地經(jīng)濟尤其是沿海地區(qū)經(jīng)濟的增長點。在中國經(jīng)濟中撐起了半壁江山的民營經(jīng)濟，在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)過程中肩負著重大的使命。在國家大興物流，并將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)納入“十二五” ’規(guī)劃的今天，民營物流企業(yè)正面臨著一個前所未有的機遇。據(jù)中國快遞業(yè)協(xié)會副會長達瓦透露，中國的民營物流企業(yè)正面臨著五大發(fā)展機遇。首先，目前中國的資源普遍集中于生產(chǎn)領(lǐng)域，但物流服務(wù)領(lǐng)域長期被忽視，發(fā)展不足，一些壟斷型企業(yè)開16始關(guān)注并逐步向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，這同時也是民營物流企業(yè)拓展的一個時機9.*** 物流業(yè)與未來發(fā)展由于國家“十二五”規(guī)劃，把物流行業(yè)定為國家十大扶持發(fā)展項目，中央政府有關(guān)部門，都從不同角度開始關(guān)注，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極地研究促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，傳統(tǒng)運輸方式已不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，而具有多功能、全過程、社會化物流必將替代傳統(tǒng)的運輸方式，成為城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展新趨勢?，F(xiàn)代物流業(yè)以其特有的功能和對經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極的促進作用，日益受國家、政府和人民的關(guān)注。同其他企業(yè)一樣，生存和發(fā)展永遠是物流企業(yè)的兩大主題。有關(guān)專家指出，發(fā)展國有物流業(yè)要與發(fā)展民營物流企業(yè)相結(jié)合，當前的重點是要扶持民營物流業(yè)的發(fā)展。當前，各級政府和相關(guān)主管部門正在積極制定相關(guān)政策，鼓勵支持民營資本、民營物流企業(yè)進入物流產(chǎn)業(yè)。在近年來，我國的物流業(yè)在加入WT0后得到了前所未有的重視和飛速發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)開始成為新的經(jīng)濟增長點，并在推動國民經(jīng)濟的發(fā)展過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。權(quán)威數(shù)據(jù)預(yù)計，在2011年，中國全年社會物流總值增長了33％。這其中曾經(jīng)僅占據(jù)極少份額的民營物流企業(yè)正在成為一支不可忽視的力量。17嚴格說來，民營企業(yè)涉足物流業(yè)還是近幾年的事情。由于對物流業(yè)缺乏真正的了解，很多民營企業(yè)一開始都是抱著撈一把就走的想法進入物流行業(yè)的。購幾臺車、招幾個工人、租一間辦公室、掛一個牌子就成立了物流公司，甚至連一些沒有資金的個人也跟風(fēng)做起了物流中介業(yè)務(wù)。物流業(yè)興起的初期進入門檻較低，一些先期進入的民營物流企業(yè)的成功吸引了更多企業(yè)的進入。到 2012年3月，在全國各地工商部門注冊的各種性質(zhì)的物流企業(yè)已達到了286萬家。進一步加劇了物流領(lǐng)域在倉儲與運輸環(huán)節(jié)的無序競爭，使得物流市場原本就無序的狀況變得更加混亂。9.1樹立品牌物流企業(yè)意識，堅持做大做強強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，這也許是眾多企業(yè)能夠走向成功、立于不敗之地的法寶。民營物流企業(yè)若想在日益激烈的市場競爭中得到長足發(fā)展，就必須堅持樹立品牌物流企業(yè)意識，立足做大做強。我縣的物流業(yè)起步較晚，物流市場還沒有真正地形成。企業(yè)之間的競爭非常激烈，而且物流業(yè)目前利潤水平普遍偏低。要想在市場中站住腳，企業(yè)便不可避免地要經(jīng)受來自各個方面的競爭和壓力。9.2抓住當前發(fā)展機遇，保證企業(yè)健康發(fā)展盡管目前的民營物流企業(yè)因為規(guī)模、實力等各方面的原18因很少能夠與強勢物流企業(yè)開展合作，但是就目前國內(nèi)的物流形勢來說，合作應(yīng)是民營物流企業(yè)迅速發(fā)展壯大的一個捷徑。民營物流企業(yè)在與其他企業(yè)開展合作時，應(yīng)結(jié)合自身實際，專注于自己最為熟悉的經(jīng)營領(lǐng)域，致力于成為高水平的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商，力爭進入品牌物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，為其提供配套服務(wù)；或者與實力相當?shù)奈锪髌髽I(yè)結(jié)成合作伙伴，共同為客戶提供物流服務(wù)。同時，在與物流企業(yè)特別是強勢物流企業(yè)合作的過程中注意積累其先進的企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗，幫助企業(yè)盡快成長起來。9.3促進我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策選擇為順應(yīng)我縣經(jīng)濟發(fā)展的需要和經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，物流行業(yè)將成為我縣經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)?；谖锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景和其對我縣經(jīng)濟的貢獻，政府部門應(yīng)盡快出臺相關(guān)物流法規(guī)政策，以科學(xué)的引導(dǎo)和促進我縣物流產(chǎn)業(yè)的崛起； 制定出我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，更好的明確物流行業(yè)在我縣經(jīng)濟發(fā)展中的地位。 盡快制定淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，明確物流產(chǎn)業(yè)在淅川經(jīng)濟發(fā)展中的地位，淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前仍處在起步階段，與發(fā)達地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平還有相當?shù)牟罹?。針對淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實際存在的問題，結(jié)合淅川未來經(jīng)濟發(fā)展的總體要求，淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)遵循以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以物流服務(wù)需求為依19托，最大限度的降低全縣物流總成本和提高物流效率，促進和支持淅川經(jīng)濟的健康發(fā)展的方針。在此前提下，未來 5—1O年內(nèi)，淅川物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標應(yīng)當是：通過建立健全適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的相關(guān)制度規(guī)范、發(fā)展和完善包括各種基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的物流系統(tǒng)，建立起基本適應(yīng)淅川經(jīng)濟發(fā)展需要的社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系。其主要內(nèi)容包括：培育和發(fā)展一批具有市場競爭能力、經(jīng)營規(guī)模合理、技術(shù)裝備水平較高的優(yōu)勢物流企業(yè)；建立與我縣經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)、具備一定競爭能力的現(xiàn)代物流設(shè)施系統(tǒng)，基本構(gòu)筑起我縣的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)； 由于對運輸、包裝、倉儲、配送、貨運代理等各物流功能和要素的管理涉及到發(fā)改委、交通、鐵道、民航、商務(wù)、海關(guān)、工商、稅務(wù)等十幾個部門，且目前上述部門在促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面都十分積極。為避免政出多門和確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，有必要建立起政府部門間的協(xié)調(diào)機制。 首先要對現(xiàn)行政策中影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)活動的規(guī)章制度進行必要的清理，特別是對妨礙公平競爭、限制市場準入等方面的政策進行清理，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造相對寬松的政策環(huán)境；其次是要研究和制定適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流管理制度和有關(guān)政策，以保障淅川物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中健康發(fā)展。20結(jié)合政府當前的政策取向，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務(wù)及運輸價格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施。在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)，剝離低效的物流部門，逐步實現(xiàn)企業(yè)物流活動的社會化，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育廣泛而堅實的市場需求基礎(chǔ)。政府應(yīng)采取多種形式鼓勵專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，一是鼓勵從事運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者；二是在規(guī)范市場準入標準基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務(wù)市場；三是對工商登記、稅收征管制度等進行必要的調(diào)整，鼓勵企業(yè)實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營；四是培育擴大物流企業(yè)，鼓勵一些已經(jīng)具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為桐柏物流發(fā)展的領(lǐng)先者。9.4實施人才戰(zhàn)略思想，搞技術(shù)創(chuàng)新由于市場消費需求的個性化發(fā)展，中小企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)需要進一步提高服務(wù)能力和質(zhì)量，而這些都必須要21有高素質(zhì)的物流從業(yè)人員來實現(xiàn)。中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏取市場消費者贊賞，以促進企業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術(shù)骨干，并努力在物流方向建立人員競爭機制，優(yōu)勝劣汰；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經(jīng)驗的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。9.5從服務(wù)角度做物流現(xiàn)代物流在中國是一種新興產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)對物流業(yè)的界定是屬于服務(wù)業(yè)。物流本身發(fā)展也是緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營管理理念的發(fā)展的。當企業(yè)經(jīng)營管理理念的核心從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營銷和