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文檔簡介
經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用
--最短航線.經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用.1五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”
地球上兩點間的最短航線為球面最短距離,即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度。(大圓指的是過地心的平面與地面的交線)1、同一經(jīng)線上的兩點,其最短航線就在這條經(jīng)線上,方向為正南或正北。(如圖中A、C兩地或B、D兩地)SQN地心OBACD.五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”地球上兩2NS.NS.3..43、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)
(1)兩地在赤道上,因赤道是大圓,則最短航線沿赤道航行即可,方向為向東或向西。(C、D兩地)NSCD.3、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)5ⅱ往西時:先向西北,再向西南。(由B到A)ⅰ往東時:先向東北,再向東南。(由A到B)①兩地都位于北半球時,最短航線向北凸出。(2)兩地不在在赤道上,最短航線的劣弧段向較高緯度凸出。NSABF北半球先北后南往東一直東往西一直西.ⅱ往西時:先向西北,再向西南。(由B到A)ⅰ往東時:6ⅱ往西時:先向西南,再向西北。(由M到Q)ⅰ往東時:先向東南,再向東北。(由Q到M)②兩地都位于南半球時,最短航線向南凸出。NSQMF南半球先南后北往東一直東往西一直西.ⅱ往西時:先向西南,再向西北。(由M到Q)ⅰ往東時:先向72、若兩地經(jīng)度相差180°,經(jīng)過兩地的大圓為經(jīng)線圈,兩地最短航線過極點。(1)兩地都在北半球,最短航線過北極點。
航向為先向正北,再向正南
(如圖中A、B兩地)(2)兩地都在南半球,最短航線過南極點。
航向為先向正南,再向正北
(如圖中C、D兩地)SQN地心OBACD.2、若兩地經(jīng)度相差180°,經(jīng)過兩地的大圓為經(jīng)線圈,(1)兩8(3)若一地在南半球,一地在北半球時,比較兩地緯度值的大小,最短航線經(jīng)過兩地中緯度值較大者所在半球的極點。由A到D時先向南,過南極點,然后向北SQN地心OBACDF由B到C時先向北,過北極點,然后向南.(3)若一地在南半球,一地在北半球時,比較兩地緯度值的大小,94、晨昏線上的兩點由于晨昏線本身就是一個大圓,故在晨昏線上的兩點最短航線就是兩點之間的最短晨昏線80°40°60°30°MP總結(jié):特殊大圓---赤道、經(jīng)線圈、晨昏圈
同一緯線上(非赤道、非經(jīng)線圈)練1:若一架飛機從M點起飛,沿最短航線到達(dá)P點,則飛機飛行的方向是A一直向東B先東北再東南C一直向西D先東南再東北同一緯線,北半球,向東飛行M:60°N,80°WP:60°N,40°WB.4、晨昏線上的兩點80°40°60°30°MP總結(jié):特殊大圓102DA經(jīng)線圈,不同半球,南半球的點緯度值大.2DA經(jīng)線圈,不同半球,南半球的點緯度值大.113.右圖中N為北極點,弧POQ為晨昏線,回答一飛機欲從Q地飛往P地,其最短航行路線是A.沿弧QOP從Q飛往P
B.沿QNP從Q飛往PC.沿緯線從Q飛往P
D.沿QMP從Q飛往P晨昏線A先向西北,后向西南讀下圖,N為北極點,大圓為經(jīng)線圈,ACB為赤道
4.假若一架飛機從A飛到B,實際最短的飛行線路是A弧ANBB弧AGBC弧AMBD弧ACBA.3.右圖中N為北極點,弧POQ為晨昏線,回答晨昏線A先向西12
5、上圖中從D點到E點的最短航線是()A.先西北后西南B.先東南后東北C.先西南后西北D.先東北后東南DD:60°N,165°WE:60°N,45°W同一緯線,北半球,向東行思考:從E飛往F的最短航線方向是怎樣?.5、上圖中從D點到E點的最短航線是()DD:60°N135、最短航線的特殊情況(1)一地位于赤道,另一地不在赤道和極點上NSABFCD由C到A時方向為向東北由C到F時方向為向東北由C到B時方向為先向東北,然后向東南①兩地經(jīng)度差≤90°時,最短航線方向不變。②兩地經(jīng)度差>90°時,最短航線方向變化。.5、最短航線的特殊情況(1)一地位于赤道,另一地不在赤道和極14(2)兩地同位于一個半球,并且不在同一條緯線上時只考慮一種情況:參照同一條緯線上兩地最短航線的選取方法圖中由E到F的最短航線為先向西北,再向西南北半球,向西行例外:當(dāng)給出像左圖形式的非常明顯的圖示或材料說明時,則根據(jù)圖中信息及材料判斷。圖中由A到F最短航線一直向東北.(2)兩地同位于一個半球,并且不在同一條緯線上時只考慮一種情15五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”
地球上兩點間的最短航線為球面最短距離,即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度。(大圓指的是過地心的平面與地面的交線)1、同一經(jīng)線上的兩點,其最短航線就在這條經(jīng)線上,方向為正南或正北。(如圖中A、C兩地或B、D兩地)SQN地心OBACD2、若兩地經(jīng)度相差180°,經(jīng)過兩地的大圓為經(jīng)線圈,兩地最短航線過極點。(1)兩地都在北半球,最短航線過北極點。
航向為先向正北,再向正南
(如圖中A、B兩地)(2)兩地都在南半球,最短航線過南極點。
航向為先向正南,再向正北
(如圖中C、D兩地).五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”地球上兩163、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)(1)兩地在赤道上,則最短航線沿赤道航行即可。(C、D兩地)(2)兩地不在在赤道上,最短航線的劣弧段向較高緯度凸出。
①兩地都位于北半球時,最短航線向北凸出。ⅰ由西往東時:先向東北,再向東南。(由A到B)
ⅱ由西往東時:先向西北,再向西南。(由B到A)
②兩地都位于南半球時,最短航線向南凸出。ⅰ由西往東時:先向南東,再向東北。
ⅱ由西往東時:先向西北,再向西南。NSABCD.3、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)NSABCD.17右圖是一幅經(jīng)緯網(wǎng)地圖,讀圖回答1~3題。1.圖中數(shù)碼代表的四地中,位于西半球低緯度地區(qū)的是()
A.①B.②
C.③D.④2.圖中①地位于④地的()A.東南方B.西北方C.東北方D.西南方3.某人從②地出發(fā),先向正南方向,后向正東方向至③地,其路程約為()A.6600km B.5000kmC.3330km D.4200kmDDB.右圖是一幅經(jīng)緯網(wǎng)地圖,讀圖回答1~3題。DDB.184、一架飛機走最短距離從①地飛往②地,其正確的飛行方向應(yīng)是A.一直向正西方飛行B.一直向正東方飛行C.先向西南方,后向西北方飛行D.先向東北方,后向東南方飛行5.在北半球范圍內(nèi),某人從某地出發(fā),依次向北、東、南、西各行100千米,則最后回到()A原出發(fā)地以北B原出發(fā)地以東C原出發(fā)地以西D出發(fā)地CB.4、一架飛機走最短距離從①地飛往②地,其正確的飛行方向應(yīng)是C19
再見.再見.20NSABCD.NSABCD.21..22經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用
--最短航線.經(jīng)緯網(wǎng)的應(yīng)用.23五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”
地球上兩點間的最短航線為球面最短距離,即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度。(大圓指的是過地心的平面與地面的交線)1、同一經(jīng)線上的兩點,其最短航線就在這條經(jīng)線上,方向為正南或正北。(如圖中A、C兩地或B、D兩地)SQN地心OBACD.五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”地球上兩24NS.NS.25..263、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)
(1)兩地在赤道上,因赤道是大圓,則最短航線沿赤道航行即可,方向為向東或向西。(C、D兩地)NSCD.3、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)27ⅱ往西時:先向西北,再向西南。(由B到A)ⅰ往東時:先向東北,再向東南。(由A到B)①兩地都位于北半球時,最短航線向北凸出。(2)兩地不在在赤道上,最短航線的劣弧段向較高緯度凸出。NSABF北半球先北后南往東一直東往西一直西.ⅱ往西時:先向西北,再向西南。(由B到A)ⅰ往東時:28ⅱ往西時:先向西南,再向西北。(由M到Q)ⅰ往東時:先向東南,再向東北。(由Q到M)②兩地都位于南半球時,最短航線向南凸出。NSQMF南半球先南后北往東一直東往西一直西.ⅱ往西時:先向西南,再向西北。(由M到Q)ⅰ往東時:先向292、若兩地經(jīng)度相差180°,經(jīng)過兩地的大圓為經(jīng)線圈,兩地最短航線過極點。(1)兩地都在北半球,最短航線過北極點。
航向為先向正北,再向正南
(如圖中A、B兩地)(2)兩地都在南半球,最短航線過南極點。
航向為先向正南,再向正北
(如圖中C、D兩地)SQN地心OBACD.2、若兩地經(jīng)度相差180°,經(jīng)過兩地的大圓為經(jīng)線圈,(1)兩30(3)若一地在南半球,一地在北半球時,比較兩地緯度值的大小,最短航線經(jīng)過兩地中緯度值較大者所在半球的極點。由A到D時先向南,過南極點,然后向北SQN地心OBACDF由B到C時先向北,過北極點,然后向南.(3)若一地在南半球,一地在北半球時,比較兩地緯度值的大小,314、晨昏線上的兩點由于晨昏線本身就是一個大圓,故在晨昏線上的兩點最短航線就是兩點之間的最短晨昏線80°40°60°30°MP總結(jié):特殊大圓---赤道、經(jīng)線圈、晨昏圈
同一緯線上(非赤道、非經(jīng)線圈)練1:若一架飛機從M點起飛,沿最短航線到達(dá)P點,則飛機飛行的方向是A一直向東B先東北再東南C一直向西D先東南再東北同一緯線,北半球,向東飛行M:60°N,80°WP:60°N,40°WB.4、晨昏線上的兩點80°40°60°30°MP總結(jié):特殊大圓322DA經(jīng)線圈,不同半球,南半球的點緯度值大.2DA經(jīng)線圈,不同半球,南半球的點緯度值大.333.右圖中N為北極點,弧POQ為晨昏線,回答一飛機欲從Q地飛往P地,其最短航行路線是A.沿弧QOP從Q飛往P
B.沿QNP從Q飛往PC.沿緯線從Q飛往P
D.沿QMP從Q飛往P晨昏線A先向西北,后向西南讀下圖,N為北極點,大圓為經(jīng)線圈,ACB為赤道
4.假若一架飛機從A飛到B,實際最短的飛行線路是A弧ANBB弧AGBC弧AMBD弧ACBA.3.右圖中N為北極點,弧POQ為晨昏線,回答晨昏線A先向西34
5、上圖中從D點到E點的最短航線是()A.先西北后西南B.先東南后東北C.先西南后西北D.先東北后東南DD:60°N,165°WE:60°N,45°W同一緯線,北半球,向東行思考:從E飛往F的最短航線方向是怎樣?.5、上圖中從D點到E點的最短航線是()DD:60°N355、最短航線的特殊情況(1)一地位于赤道,另一地不在赤道和極點上NSABFCD由C到A時方向為向東北由C到F時方向為向東北由C到B時方向為先向東北,然后向東南①兩地經(jīng)度差≤90°時,最短航線方向不變。②兩地經(jīng)度差>90°時,最短航線方向變化。.5、最短航線的特殊情況(1)一地位于赤道,另一地不在赤道和極36(2)兩地同位于一個半球,并且不在同一條緯線上時只考慮一種情況:參照同一條緯線上兩地最短航線的選取方法圖中由E到F的最短航線為先向西北,再向西南北半球,向西行例外:當(dāng)給出像左圖形式的非常明顯的圖示或材料說明時,則根據(jù)圖中信息及材料判斷。圖中由A到F最短航線一直向東北.(2)兩地同位于一個半球,并且不在同一條緯線上時只考慮一種情37五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”
地球上兩點間的最短航線為球面最短距離,即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度。(大圓指的是過地心的平面與地面的交線)1、同一經(jīng)線上的兩點,其最短航線就在這條經(jīng)線上,方向為正南或正北。(如圖中A、C兩地或B、D兩地)SQN地心OBACD2、若兩地經(jīng)度相差180°,經(jīng)過兩地的大圓為經(jīng)線圈,兩地最短航線過極點。(1)兩地都在北半球,最短航線過北極點。
航向為先向正北,再向正南
(如圖中A、B兩地)(2)兩地都在南半球,最短航線過南極點。
航向為先向正南,再向正北
(如圖中C、D兩地).五、利用經(jīng)緯網(wǎng)確定球面兩點間“最短航線”地球上兩383、同一緯線上的兩地(經(jīng)度差不是180°)(1)兩地在赤道上,則最短航線沿赤道航行即可。(C、D兩地)(2)兩地不在在赤道上,最短航線的劣弧段向較高緯度凸出。
①兩地都位于北半球時,最短航線向北凸出。ⅰ由西往東時:先向東北,再向東南。(由A到B)
ⅱ由西往東時:先向西北,再向西南。(由B到A)
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