2022年一級建造師考試《鐵路工程》第六次測評考試

2022年一級建造師考試《鐵路工程》第六次測評考試一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是（）。A、光面爆破B、錨噴支護(hù)C、監(jiān)控量測。、二次襯砌【參考答案】：C【解析】：此題主要考查對鐵路隧道新奧法施工原理的掌握。我國鐵路隧道一般按新奧法原理組織施工，實(shí)施光面爆破、錨噴網(wǎng)支護(hù)、監(jiān)控量測、復(fù)合式襯砌。監(jiān)控量測是新奧法的核心，應(yīng)作為施工組織設(shè)計一個重要組成部分，為施工管理及時提供信息。所以選項“C”正確。2、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。A、正拱及預(yù)留壓縮量B、反拱及預(yù)留壓縮量C、正拱及預(yù)留伸長量D、反拱及預(yù)留伸長量【參考答案】：B3、影響混凝土流動性的主要因素是（）。A、混凝土單方用水量B、混凝土的含砂率C、水泥品種、用量與細(xì)度D、粗骨料的級配【參考答案】：A【解析】：此題主要考查對影響混凝土流動性因素的掌握?；炷临|(zhì)量主要包括混凝土的凝結(jié)時間和混凝土的和易性。混凝土流動性的主要影響因素是混凝土單方用水量?；炷琉ぞ坌缘闹饕绊懸蛩厥腔炷梁奥剩ɑ疑氨龋；炷帘Ｋ缘闹饕绊懸蛩厥撬嗥贩N、用量與細(xì)度?；炷撩谒缘闹饕绊懸蛩厥撬嗥贩N、用量與細(xì)度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大?；炷岭x析的主要影響因素是粗骨料及細(xì)骨料的級配。故選項A正確。4、采用鏟運(yùn)、推土機(jī)械方法施工時，一般情況下（）之間的距離不大于1km。A、填方區(qū)和挖方區(qū)B、裝土區(qū)和卸土區(qū)C、路塹和路堤D、鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)【參考答案】：B5、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動力穩(wěn)定【參考答案】：A6、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）。A、澆筑混凝土B、模板提升固定C、制作鋼筋籠D、安放鋼筋【參考答案】：B7、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是（）。A、沉管法B、盾構(gòu)法C、掘進(jìn)機(jī)法D、鉆爆法【參考答案】：B8、上行及混合式移動模架施工程序?yàn)椋ǎ?。A、現(xiàn)場拼裝移動模架一橋位預(yù)壓一安裝內(nèi)模一綁扎頂板鋼筋一安裝箱梁支座一調(diào)整模板、設(shè)置上拱度一綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束一澆筑梁體混凝土一養(yǎng)護(hù)一混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉一移動模架整體落架、脫底側(cè)模一梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行終張拉一孔道壓漿、封端一移動模架過孔，進(jìn)入下一個制梁循環(huán)B、現(xiàn)場拼裝移動模架一橋位預(yù)壓一安裝箱梁支座一調(diào)整模板、設(shè)置上拱度一綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束一安裝內(nèi)模一綁扎頂板鋼筋一澆筑梁體混凝土一養(yǎng)護(hù)一混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉一移動模架整體落架、脫底側(cè)模一梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行終張拉一孔道壓漿、封端一移動模架過孔，進(jìn)入下一個制梁循環(huán)C、現(xiàn)場拼裝移動模架一橋位預(yù)壓一安裝內(nèi)模一綁扎頂板鋼筋一安裝箱梁支座一調(diào)整模板、設(shè)置上拱度一綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束一澆筑梁體混凝土一養(yǎng)護(hù)一混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉一移動模架整體落架、脫底側(cè)模一移動模架過孔，進(jìn)入下一個制梁循環(huán)一梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行終張拉一孔道壓漿、封端D、現(xiàn)場拼裝移動模架一橋位預(yù)壓一安裝箱梁支座一調(diào)整模板、設(shè)置上拱度一綁扎底、腹板鋼筋，安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、布設(shè)預(yù)應(yīng)力束一安裝內(nèi)摸一綁扎頂板鋼筋一澆筑梁體混凝土一養(yǎng)護(hù)一梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量及齡期均達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行終張拉一混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，松開內(nèi)模，進(jìn)行初張拉一移動模架整體落架、脫底側(cè)模一移動模架過孔，進(jìn)入下一個制梁循環(huán)一孔道壓漿、封端【參考答案】：B9、橋梁竣工測量中，墩、臺各部尺寸的丈量，是以墩、臺頂已有的（）作為依據(jù)。A、主軸線B、縱橫軸線C、各部尺寸D、平面位置及高程【參考答案】：B10、硬化混凝土的干縮與徐變的主要影響因素是（）。A、混凝土單方用水量B、水泥的品種與水泥用量C、骨料彈性模量D、混凝土的彈性模量【參考答案】：B11、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（）。入、施工準(zhǔn)備f長鋼軌抽放拖送f軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)f設(shè)備編組進(jìn)場f布枕一鋼軌人槽就位一軌枕方正一安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送8、施工準(zhǔn)備f設(shè)備編組進(jìn)場f長鋼軌抽放拖送f軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)f布枕f軌枕方正f安裝扣件f鋼軌人槽就位一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送頃施工準(zhǔn)備f設(shè)備編組進(jìn)場f長鋼軌抽放拖送f軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)f布枕f鋼軌人槽就位f軌枕方正f安裝扣件1轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送。、施工準(zhǔn)備f設(shè)備編組進(jìn)場f長鋼軌抽放拖送f鋼軌入槽就位f軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)f布枕f軌枕方正f安裝扣件一轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送【參考答案】：C12、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計值。A、5%B、8%C、10%D、20%【參考答案】：B13、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。A、I級施工B、II級施工C、III級施工D、W級施工【參考答案】：B14、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。A、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高B、骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越低C、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高D、骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低【參考答案】：C15、錨桿施工的要點(diǎn)是（）。A、選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固技術(shù)員B、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固技術(shù)員C、選擇合適的錨固工藝、選擇合適的錨固設(shè)備、選擇合適的錨固技術(shù)員D、選擇合適的成孔設(shè)備、選擇合適的錨固材料、選擇合適的錨固工藝【參考答案】：D16、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。TOC\o"1-5"\h\zA、12mB、10mC、8mD、6m【參考答案】：B17、關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是（）。A、一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2B、填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行C、高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm。、施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的一5%?+3%范圍以內(nèi)【參考答案】：C【解析】：此題主要考察考生對路基填料要求的知識掌握。根據(jù)教材表述，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求;填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3（客運(yùn)專線路基填料的最大粒徑不得大于15cm）；填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；在作業(yè)過程中應(yīng)控制填料中含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應(yīng)防止產(chǎn)生顆粒的分解、沉積和離析；填筑包心路堤時，宜將滲水性能弱的填料填筑在堤心部分，滲水性能強(qiáng)的填料填筑在路堤兩側(cè)。碾壓時填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-3%?+2%范圍以內(nèi)。通過分析考試說18、在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（）。A、循環(huán)作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、順序作業(yè)法【參考答案】：C19、鐵路工程項目施工成本核算的主要方法不包括（）。A、會計核算B、統(tǒng)計核算C、業(yè)務(wù)核算。、雙軌制核算【參考答案】：B20、挖孔樁施工時，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。入、二氧化碳濃度超過0.2%，其他有害氣體超過允許濃度二氧化碳濃度超過0.1%，其他有害氣體超過允許濃度C、孔深超過5mD、孔深超過10m【參考答案】：D二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、線路施工測量的主要內(nèi)容包括（）。A、線路復(fù)測B、路基邊坡放樣C、線路初測D、恢復(fù)測量E、線路竣工測量【參考答案】：ABE22、判定鐵路隧道圍巖分級的因素有（）。A、圍巖的主要工程地質(zhì)條件B、圍巖的特性C、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)D、彈性縱波速度E、鐵路隧道的斷面形式【參考答案】：ACD23、鐵路工程施工中，臨時用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來配置。A、供電部位B、變壓器的容量C、用電設(shè)備的容量D、配電導(dǎo)線截面E、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率【參考答案】：BDE24、某增建二線采用機(jī)械鋪軌和架梁，施工前需要對既有線路進(jìn)行調(diào)查，查明鋪架（）與既有線的關(guān)系，線間距的大小以及線下工程的質(zhì)量情況。A、位置B、橋梁C、車輛D、機(jī)械E、線路【參考答案】：BE【解析】：此題主要考查對新增二線機(jī)械鋪架要求的掌握。根據(jù)營業(yè)線施工要求，施工前必須調(diào)查要架梁和要鋪設(shè)的線路與營業(yè)線的空間關(guān)系，所以選項B,橋梁、E,線路符合題意，是正確答案。位置是大概念不具體，車輛、機(jī)械在其上道前，要有檢驗(yàn)程序，符合要求后才被允許上道，不需要再次檢驗(yàn)。25、涵洞按其與線路的相對位置分類，可分為（）。A、正交涵B、交通涵C、過水涵D、斜交涵E、倒虹吸【參考答案】：AD26、路塹的基本結(jié)構(gòu)包括（）。A、路塹基床底層B、路塹基床表層C、路塹排水系統(tǒng)D、路塹邊坡E、路塹道床【參考答案】：ABCD27、高壓旋噴樁施工的要求有（）。A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)B、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計樁徑選擇適宜的施工方法，并配備相應(yīng)的機(jī)具C、水泥漿應(yīng)按照室內(nèi)配方配置，不得隨意改變，并需要嚴(yán)格過濾;旋噴過程中應(yīng)防止水泥漿沉淀，宜隨制隨用D、成樁后7d內(nèi)應(yīng)用輕型動力觸探檢查樁的質(zhì)量，并按設(shè)計要求取試件做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)E、旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用水泥漿補(bǔ)平【參考答案】：ABCE28、臨近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是（）。A、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍B、吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1m范圍C、吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)2m范圍D、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工E、需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工【參考答案】：ABDE29、鋪軌機(jī)鋪軌后，地面軌排（），吊起的鋪軌排不得伸出鋪軌機(jī)。A、連接工作尚未完畢8、施工人員未撤離到線路兩側(cè)C、道砟沒有補(bǔ)足D、掛鉤沒有系牢E、前方未壓道完成【參考答案】：AB30、當(dāng)遇到下列（）情況時，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。A、頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙B、后背傾斜或嚴(yán)重變形C、頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象D、管位有偏差但在允許范圍內(nèi)E、頂力超過管允許承受能力發(fā)生損傷【參考答案】：ABCE三、案例分析題案例一背景資料某鐵路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1?5m，樁長25?30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況：事件一，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某施工隊，采用人工挖孔方式。為了加快施工進(jìn)度，該施工隊將某墩設(shè)計的全部4個樁基同時挖孔。事件二，某天上午7時，開始對1根水下混凝土樁澆筑，11點(diǎn)30分突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，13點(diǎn)雨停后繼續(xù)澆筑，下午5點(diǎn)30分在測出頂面混凝土高出設(shè)計標(biāo)高50cm后停止?jié)仓?。事件三，該橋梁一?cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯誤，如按圖施工可能導(dǎo)致將來梁片架設(shè)時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整后施工，然后上報駐地監(jiān)理工程師。事件四，施工中所用水泥由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項目經(jīng)理說：實(shí)在不行，可將該批水泥降級使用。問題針對事件一應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。針對事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊做法的不要之處。3.針對事件二，指出灌注樁施工做法的錯誤之處，并說明理3.由。針對事件三，施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的做法是否正確？如不正確，應(yīng)如何處理。針對事件四，項目經(jīng)理的說法是否正確？并說明理由。【參考答案】：1.應(yīng)采用正循環(huán)回旋鉆機(jī)。理由：因?yàn)闃痘幍刭|(zhì)條件為原地面往下依次為黏土、砂性土。正循環(huán)回旋鉆機(jī)主要適用于黏土、砂類土等土層?！究键c(diǎn)解析】此題考查鉆孔樁鉆孔施工方案的選定及機(jī)械資源的選用。針對本題需要掌握的知識點(diǎn)有：鉆孔樁成孔的方法可分為沖擊鉆孔、回轉(zhuǎn)鉆孔和旋挖鉆孔。施工中常用的鉆機(jī)為沖擊鉆機(jī)、回轉(zhuǎn)鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)。沖擊鉆機(jī)主要適用于卵（漂）石土、巖層中鉆孔。正循環(huán)回旋鉆機(jī)適用于黏土，粉土，細(xì)、中、粗砂等各類土層；旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層。從地質(zhì)條件看可以選用：正循環(huán)回旋鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)，但背景資料中給出的沒有旋挖鉆機(jī)，所以應(yīng)選用正循環(huán)回旋鉆機(jī)。不妥之處：4根樁基同時開挖，應(yīng)當(dāng)單孔開挖或?qū)情_挖?！究键c(diǎn)解析】此題主要考查對人工挖孔樁施工要點(diǎn)的掌握。相關(guān)要求是：同一墩臺各樁開挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時，可對角開挖，反之宜單孔開挖。若樁孔為梅花式布置時，宜先挖中孔，再開挖其他各孔。相鄰樁基如同時開挖易造成坍塌或串孔。錯誤之處：①灌注中斷時間過長；②灌注作業(yè)時間過長；③灌注樁樁頂預(yù)留高度不夠。理由：①水下混凝土一經(jīng)灌注，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30min；②每根樁混凝土的澆筑應(yīng)盡量控制在8h內(nèi)，每小時的澆筑高度宜不小于10m。③灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1.0m?！究键c(diǎn)解析】此題主要考查鉆孔樁水下混凝土灌注的質(zhì)量管理要求。水下混凝土澆筑相關(guān)要求是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊āＴ跐仓?，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣0.3?0.5m為宜。每根樁混凝土的澆筑應(yīng)盡量控制在8h內(nèi)，每小時的澆筑高度宜不小于10m。一經(jīng)澆筑，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途任何原因中斷澆筑時間不得超過30min。澆筑標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1.0m。對照以上要求可以找出背景資料中的三處錯誤，分別是：灌注中斷時間過長為1?5h，超過了30min；灌注時間過長達(dá)9h，平均每小時灌注高度不足4m，超過了規(guī)定；樁頂預(yù)留混凝土高度不夠，只有0?5m，不能滿足高出1m的要求。不正確。施工單位必須詳細(xì)核對設(shè)計文件，依據(jù)施工圖和施3-組織設(shè)計施工。對設(shè)計文件存在的問題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計問題，必須及時以書面形式通知設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)管理單位，應(yīng)遵循“先申請，后變更；先案例二某客運(yùn)專線鐵路工程，采用CRTSH型板式無砟軌道。施工過程中，由于建設(shè)單位趕工期，施工單位組織不力，造成部分無砟軌道返工，影響工期1個月，造成直接經(jīng)濟(jì)損失為250萬元人民幣。問題：根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》，該事故屬于什么等級?假設(shè)施工單位負(fù)有重要責(zé)任，該施工單位應(yīng)承擔(dān)多少經(jīng)濟(jì)損失？客運(yùn)專線鐵路軌道工程的質(zhì)量管理措施有哪些?根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，橋上的CRTSII型板式無砟軌道共有幾個驗(yàn)收分項?并說明分項名稱。【參考答案】：1.(1)應(yīng)屬于鐵路質(zhì)量較大事故。承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以下。軌道工程的質(zhì)量管理措施：軌道工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備、施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄。工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查可或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。橋上無砟軌道的驗(yàn)收分項一共是7項，即：滑動層、硬泡沫塑料板；(2)橋上混凝土底座；(3)軌道板鋪設(shè);水泥瀝青砂漿灌注；(5)軌道板縱向連接；(6)側(cè)向擋塊；(7)軌道板錨固和剪切連接。【分析與提示】掌握路基、橋涵、隧道、軌道工程的質(zhì)量管理措施。案例三一新建雙線鐵路，設(shè)計行車時速160km，其中某段路基8.5km，設(shè)計填挖平衡，大部分填筑高度3?5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風(fēng)化砂巖，部分弱風(fēng)化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。問題:該段路基地基處理需要采取哪些措施？簡述該段路基工程的施工技術(shù)方案。簡述該段挖方安全施工的控制重點(diǎn)。簡述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)?！緟⒖即鸢浮浚?.該段路基地基處理措施有：兩段各長500m的軟弱地基，采取換填A(yù)、B組填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機(jī)推除松軟表土，然后采用壓路機(jī)反復(fù)碾壓處理。該段路基工程的施工技術(shù)方案是：路塹表層采用推土機(jī)破土，然后分層開挖，采取潛孔鉆鉆爆和預(yù)裂爆破方法，路基填筑采取分層平起法填筑。以挖掘機(jī)為主進(jìn)行裝土、自卸車運(yùn)土、推土機(jī)攤平、壓路機(jī)碾壓，路堤填筑前軟弱地基采取換填處理，其他地段采取推表后碾壓處理，路基基床采用A、B組填料分層填筑，壓路機(jī)碾壓，基床質(zhì)量控制采用密實(shí)度、孔隙率、地基系數(shù)三項指標(biāo)檢測控制。該段路基安全施工控制重點(diǎn)有：挖方路塹鉆爆施工；高邊坡防護(hù)施工；土方運(yùn)輸和裝卸車作業(yè)；高路堤兩側(cè)邊緣處碾壓。該段路基施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有：(1)軟弱地基的換填質(zhì)量控制；(2)路塹邊坡穩(wěn)定性、平順性控制；(3)鉆爆時巖塊粒徑控制；(4)過渡段填筑質(zhì)量控制?！痉治雠c提示】鐵路工程上軟弱地基和軟土地基處理方法不同，軟弱地基在厚度不大的情況下采取換填是常用的措施，換填的填料一般是要求滲水性好的粗填料，避免黏性土和細(xì)粒土。施工技術(shù)方案描述一般是要表達(dá)所采用的機(jī)械設(shè)備、施工方法、重要檢測方法和主要施工過程這幾項主要內(nèi)容。質(zhì)量安全控制重點(diǎn)一般要反映施工控制的重點(diǎn)部位或重點(diǎn)作業(yè)內(nèi)容。案例四某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7.5km,只有進(jìn)出有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞低，出洞段有20m長的坡積層，厚度較厚；進(jìn)段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為III級圍巖，進(jìn)洞施工時為旱季。進(jìn)段有一段60m富水?dāng)鄬悠扑閹?。出段有一段石灰?guī)r地質(zhì)，可能有溶洞。進(jìn)段施工時，已做好初期支護(hù)的斷層破碎帶發(fā)生坍塌，掌子面與洞被隔斷，有4名工人沒有及時撤離被堵在洞內(nèi)，身體沒有受傷。問題：簡述安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧?？出段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做哪些防范措施？應(yīng)采取哪些救人措施？【參考答案】：1.安全穿越富水?dāng)鄬訋У闹饕胧┯?超前帷幕注漿；短進(jìn)尺臺階法開挖；(3)小間距格柵或鋼拱架噴射混凝土施工支護(hù)；仰拱施作支護(hù)封閉成環(huán)；襯砌緊跟；加強(qiáng)監(jiān)控量測。出段石灰?guī)r地質(zhì)施工前后要做的防范措施有：前方溶洞探測；前方巖溶水探測；有害氣體探測；(4)隧底或隧頂溶洞探測。應(yīng)采取如下救人措施：靠近坍塌地段要加強(qiáng)支護(hù)，防止再次坍塌傷人；打入管道或通過完好的主供風(fēng)管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣；(3)通過管道向掌子面輸送牛奶等食物；側(cè)向鉆爆打小洞或從坍方體內(nèi)掏小洞進(jìn)入掌子面救人。【分析與提示】鐵路上考慮水環(huán)境的保護(hù)，對隧道的富水?dāng)鄬悠扑閹?，要求盡量采取“以堵為主，限量排放”的治水方針。有溶洞的地段，一般就要考慮巖溶水的探測和有害氣體的探測。案例五背景資料A施工單位承建某新建單線鐵路隧道，隧道全長1280m。根據(jù)設(shè)計圖紙，進(jìn)段50m埋置較深，出