c-class204整車及電器初級培訓學員課件

車身和安全﹝Body

and

safety﹞<>車輛本體結構﹝Vehicle

s車身和安全﹝Body

and

safety﹞<>車輛本體結構﹝Vehicle

sstructure﹞.......................................

5structure﹞

.......................................

9FG72.00

車身和安全<>車門系統(tǒng)......................................................................................................11FG91.00

車身和安全<>ARAMIS

防護系統(tǒng)﹝restraint

systems﹞.....................................................12FG91.00

車身和安全<>前排座椅安全帶緊急張緊卷筒﹝Front

emergency

tensioning

retractors﹞..15FG91.00

車身和安全<>ARAMIS

防護系統(tǒng)﹝restraint

systems﹞.....................................................16FG91.00

車身和安全

<>

防護組件／撞擊啟動緊急照明﹝Restraint

parts/Crash-active

emergency

lighting﹞

18FG77.00

車身和安全<>天窗系統(tǒng)﹝Roof

systems﹞............................................................................20FG82.55 ematics<>音響/導航系統(tǒng)﹝Audio/navigation

systems﹞..................................................24FG82.70 ematics

<>

﹝

ephone﹞

..........................................................................................

28FG82.00 ematics<>實習：操作導航系統(tǒng)﹝Navigation﹞...............................................................30ematics<>解釋﹝Explanations﹞.....................................................................................................31電氣系統(tǒng)﹝Electrical

system﹞...............................................................................................................32FG00.19

電氣系統(tǒng)<>網(wǎng)絡Networking

30.04.2007..............................................................................33FG54.15

電氣系統(tǒng)<>前置保險絲﹝Prefuses﹞

.................................................................................35FG54.21

電氣系統(tǒng)

<>

信號獲得與執(zhí)行模塊

(SAM)﹝Signal

acquisition

and

actuation

module

(SAM)﹞

37FG54.10

電氣系統(tǒng)<>車載電氣系統(tǒng)管理﹝On-board

electrical

system

management﹞

.....................40發(fā) 車載電器系統(tǒng)功能圖

..........................................................................................................

43FG83.00

電氣系統(tǒng)<>氣候控制﹝Climate

control﹞

..........................................................................44FG82.10

電氣系統(tǒng)<>照明﹝Illumination﹞.......................................................................................49FG82.10

電氣系統(tǒng)<>照明﹝Illumination﹞.......................................................................................50FG82.35

電氣系統(tǒng)<>風擋玻璃雨刮器系統(tǒng)﹝Windshield

wiper

system﹞

........................................52FG80.00

電氣系統(tǒng)<>駕駛認可﹝Drive

authorization﹞DAS3...........................................................53FG00.19

電氣系統(tǒng)<>實習：網(wǎng)絡﹝Networking﹞

............................................................................54Trainer

<>

底盤........................................................................................................................................

55FG32.00

底盤<>懸掛版本﹝Suspension

versions﹞...........................................................................56FG32.00

Chassis

<>ADVANCED

AGILITY

package

with

Sport

driving

mode

......................................

58FG33.00

底盤<>前軸﹝Front

axle﹞..................................................................................................61FG35.00

底盤<>后軸﹝Rear

axle﹞...................................................................................................62FG42.00

底盤<>制動系統(tǒng)30.04.2007

...............................................................................................63FG46.00

底盤<>轉向.........................................................................................................................68Trainer

<>

Combustion

engine.................................................................................................................

70FG00.10

內(nèi)燃式發(fā)FG00.20

內(nèi)燃式發(fā)FG47.20

內(nèi)燃式發(fā)<>整車/技術數(shù)據(jù)﹝Overall

vehicle/Technical

data﹞...................................71<>保養(yǎng)信息概述﹝General

information

on

maintenance﹞...........................75<>燃油泵促動﹝Fuel

pump

actuation﹞

.......................................................77FG47.20

內(nèi)燃式發(fā)<>車型204

帶溢流閥之燃油濾清器﹝Fuel

filter

with

fuel

overflow

valve﹞78FG47.20

內(nèi)燃式發(fā)<>燃油泵控制單元﹝Fuel

pump

control

unit

FSCU﹞(N118)......................79FG47.20

內(nèi)燃式發(fā)<>燃油泵控制單元﹝Fuel

pump

control

unit

FSCU﹞(N118)......................80FG47.20

內(nèi)燃式發(fā)<>燃油泵控制單元﹝Fuel

pump

control

unit

FSCU﹞(N118)......................81FG47.00

內(nèi)燃式發(fā)<>實習：燃油系統(tǒng).......................................................................................822011-05-04車身和安全﹝Body

and

safety﹞<>車輛本體結構﹝Vehicle

sstructure﹞車身本體﹝Bodys

﹞按重量之百分比計算，高強度、新型高強度和強度鋼板﹝high-strength,modern

high-strength

and

ultrahighstrengthsheet

stee﹞l

的使用顯著增加車體之 剛度﹝Torsional

stiffness﹞增加大約13%和W203比較，乘客艙之剛性和強度，以及前后部結構之抗變形能力﹝deformation

﹞均進一步提升免除MAG

焊接縫，改進生產(chǎn)質量容易維修－可拆之前后總成，同時撓性組件﹝flexuralmembers﹞進一步減輕重量，主要是前面是擠壓鋁合金斷面﹝extrudedaluminumsection﹞及后部采用高強度鋼材的設計備注B

柱是采用熱成形強度鋼﹝heat-formed

ultrahigh-strengthsteel﹞制造。因此需要維修時，只能更換整個B

柱組件。車身材料﹝Body

materials﹞2011-05-04車身維修數(shù)據(jù)﹝Body

repairing

information﹞2011-05-04維修斷面記號﹝Marking

of

sectional

repairs﹞C

柱面板及縱向組件﹝longitudinal

member﹞外部均帶有“Y”形記號之建議分離點﹝

mended

separation

points﹞，顯示用于分割及連接﹝cutand

join﹞之標號。粘合劑粘合之部件﹝Adhesive-bonding

of

components﹞新特點是利用軟性粘結劑﹝soft

glue﹞，將尾沙板﹝rear

fender﹞和車輪輪輞﹝wheel

well﹞粘合一起。WIS

內(nèi)詳述維修方法。傋注因撞擊安全性﹝crash

safety﹞及耐久性﹝durability﹞之原因，所以基ponent

structural本上絕對要使用兩件式結構用維修粘結劑﹝repair

adhesive﹞熱成形 強度鋼不能使用MAG

焊接在工廠生產(chǎn)時之粘合的部位，維修時必須同樣利用粘結劑粘合粘結劑車頂維修時，左右兩側之車頂管槽﹝roof

duct﹞會利用鉚接﹝riveted﹞代替生產(chǎn)線用之點焊﹝spot-welded﹞P63.10-4252-00車身之Y

記號(分離點)尾沙板之粘合﹝Bonding﹞部分2011-05-04車型牌及車輛認證﹝Modelplate

and

vehicle

identification

number(VIN)﹞1

車型牌在右側B

柱位置(ECE,RoW)車型牌汽車生產(chǎn)廠歐盟運行證﹝EC

operating

permit

number﹞4

車輛認證

(VIN)5﹝gross

weight﹞6﹝traction

weight﹞7﹝front

axle

load﹞8﹝rear

axle

load﹞9﹝Paint

codenumber﹞位于右前座椅之底部。將右前座椅推至最后，翻開外蓋，便會找到刻印在車身之車輛認證

。外蓋﹝Cover﹞刻印之車輛認證(VIN)2011-05-04車身和安全﹝Body

and

safety﹞<>車輛本體結構﹝Vehicle

sstructure﹞全鍍鋅車身﹝Fully

galvanized

body﹞車身經(jīng)過全鍍鋅處理：熱浸鍍鋅﹝Hot-dip

galvanizing﹞(部分)電解鍍鋅﹝Electrolytic

galvanizing﹞對下列部件施加機械壓力前應遵守一般性安全注意事項：車底保護底板﹝Underbody

paneling﹞車輪拱罩板﹝Wheelhouse

paneling﹞后排底板﹝Rear

floor

paneling﹞塑料備胎坑﹝Plastic

spare

tire

well﹞車底保護﹝Underfloor

protection﹞新型

DF irect

long

fiber

reinforced

thermoplastic)，取消使用PVC優(yōu)點：更低

阻﹝Lower

aerodynamic

drag﹞損壞后之互換性﹝Interchangeability﹞(容易維修﹝ease

of

repair﹞)車輛回收時之可拆卸性﹝Detachability

for

vehicle

recycling﹞提高防撞能力﹝Increased

impact

﹞(

碎石沖擊保護﹝stonechip

protection﹞)相對于W

203

車型系列防銹系統(tǒng)所作的改進2011-05-04全鍍鋅車身﹝Fully

galvanizedbody﹞(203

的改型款也采用的是全鍍鋅車身)新型車門框架系統(tǒng)，包括連續(xù)的

密封﹝continuous

peripheral

seal﹞車門底部邊緣折起，并進行接縫密封，

進行封蠟處理﹝Door

bottomedges

folded-over

with

seam

seal

and

wax

in

the

cavities﹞行李箱蓋把手條居中，且?guī)Х拦尾帘Ｗo﹝Handle

strip

on

trunk

lid

withcentering

and

chafe

protection﹞行李箱蓋上的車門把手凹槽帶防刮擦保護﹝Door

handle

recess

on

trunk

lidwith

chafe

protection﹞滑動天窗架由鋁制成，帶塑料排水槽﹝made

of

aluminum

with

plastic

waterdrains﹞在所有關鍵點都進行了不中斷接縫密封﹝Continuous

peripheral

seam

seal

atall

critical

points﹞車身

主要總成制動卡鉗采用鋅/鎳涂層﹝zinc/nickel

coating﹞后軸采用新型噴涂系統(tǒng)，包括后續(xù)防銹保護再處理﹝Ne

inting

systemfor

the

rear

axle

with

subsequent

preservationaftertreatment﹞對角支撐采用熱浸鍍鋅處理﹝Diagonal

struts

hot-dip

galvanized﹞前軸框架形一體式支撐在裝配完成后進行熱浸鍍鋅處理﹝Front

axleframetype

integral

support

hot-dip

galvanized

after

assembly﹞車底之鋁質支柱﹝Aluminum

struts

at

underfloor﹞后軸鋁質車輪支架﹝Rear

axle

wheel

carrier

from

aluminum﹞帶橡膠擋條的前軸彈簧﹝Front

axle

springs

with

limit

stops

lined

withrubber﹞帶鋅質墊片的后軸彈簧﹝Rear

axle

springs

with

zinc

shims﹞帶鋅/鎳涂層的變速箱油管道﹝Transmission

oil

lines

with

zinc/nickelcoating﹞FG72.00

車身和安全<>車門系統(tǒng)2011-05-04注：如果

時，只能通過拆卸一些面板，然后從

進行調節(jié)標準半鉸鏈﹝Standard

hinge

halves﹞

更換部分半鉸鏈﹝Replacement

part

hinge

halves﹞當更換車門時，可以安裝此組件可以從外部，利用偏心螺栓﹝excenter

bolts﹞在X

方向上對車門進行調節(jié)FG91.00

車身和安全<>ARAMIS

防護系統(tǒng)﹝restraint

systems﹞2011-05-04安全氣囊的位置(Location

of

airbags﹞ARAMIS

防護系統(tǒng)控制單元﹝restraint

system

control

unit﹞2011-05-04W204中采用了ARAMIS控制單元。ARAMIS是一個新開發(fā)的系統(tǒng)，它能兼容未來安全相關的功能擴展。根據(jù)事故的嚴重程度﹝severity

of

the

accident﹞，以服務信息輔助防護系統(tǒng)控制單元(N2/10)中集成傳感器﹝integrated

sensors﹞。切忌在通及其它一些因素，該系統(tǒng)控制駕駛員及前排乘客座椅氣囊﹝driver

and

front電的情況下拆卸控制單元——氣囊和安全帶緊急張緊卷筒將被觸發(fā)。passenger

airbag﹞、側氣囊﹝sidebags﹞和車窗簾式氣囊﹝window

bags﹞、只有在斷開蓄電池至少3

秒鐘后才能對控制單元進行操作，或通過控制單元進安全帶緊急張緊卷筒以及NECK-PRO之觸發(fā)。行其它部件的操作。每個安全帶鎖扣開關﹝belt

buckle

switch﹞具有安全帶鎖

上/未扣上兩種后排座椅安全帶狀態(tài)指示﹝Belt

status

indication

for

rear

seat

belts﹞狀態(tài)。為此，

排座椅中集成了安全帶佩戴視覺/聲音提示﹝visual/acoustic帶多功能方向盤的車輛(4

個按鈕)seatbelt

reminderwarning﹞（僅適用于歐洲-NCAP國家）。事故發(fā)生后，根據(jù)其嚴重程度，ARAMIS支持下列功能：啟用高溫保險絲﹝Activation

of

the

pyrofuse﹞（通過點火電路）車門 ﹝Door

unlocking﹞（若CAN

數(shù)據(jù)線中斷時，通過前SAM

之碰撞傳感器）(in

the

event

of

a

CAN

interruption

via

front

SAM

crash

sensor)車窗下降50毫米﹝Window

lowering

by

50

mm﹞在發(fā)生后部碰撞時﹝rear

end

collision﹞啟用碰撞主動保護頭枕﹝crashactive

head

restraints﹞通過底盤CAN傳輸數(shù)字式碰撞輸出﹝Digital

crash

outputvia

chassisCAN﹞啟用 eAid

(USA)啟用 警告系統(tǒng)﹝hazard

warning

system﹞通過仿真信號切斷發(fā) ﹝Engine

shutoff

via og

crash

signal﹞出發(fā)時，一旦車速超過9

公里/小時，或如果后排乘客摘下或佩戴上安全帶，后開啟碰撞主動緊急照明﹝crash-active

emergency

lighting﹞(new)排座椅安全帶狀態(tài)指示將在多功能顯示屏中顯示約30

秒。*特殊裝備ARAMIS

傳感器位置﹝sensor

location﹞2011-05-04FG91.00

車身和安全<>前排座椅安全帶緊急張緊卷筒﹝Front

emergency

tensioning

retractors﹞2011-05-04防護/緊急張緊卷筒系統(tǒng)﹝Restraint/emergency

tensioning

retractor

system﹞W204

中的緊急張緊卷筒采用的是新設計的齒條形卷筒張緊器﹝toothed

rackretractor

tensioner﹞。其功能原理是一個集成式 促動﹝firedpyrotechnically﹞齒條通過一個與座椅安全帶卷筒相連的齒輪﹝cogwheel﹞往回抽，因而使安全帶張緊﹝initiates

the

belt

tensioning﹞。一個集成式機械帶力限制器﹝mechanically

operating

belt

force

limiter﹞的功能是在事故發(fā)生之初略微收緊﹝initially

slightly

elevated﹞安全帶，但當氣囊完全充氣后﹝airbag

has

been

fully

inflated﹞收緊力立即

。FG91.00

車身和安全<>ARAMIS

防護系統(tǒng)﹝restraint

systems﹞2011-05-04用于PRE-SAFE

的可逆安全帶緊急張緊卷筒(SA)可逆安全帶緊急張緊卷筒采用的是一個帶CAN連接(底盤CAN)的獨立的控制單元（左前和右前座椅的裝備）。PRE-SAFE

的功能特征：啟用前排座椅可逆安全帶緊急張緊卷筒﹝front

reversible

emergency

tensioningretractors﹞關閉滑動/全景式天窗﹝sliding/panoramicsunroof﹞，留下一個50

毫米的小縫（在橫向加速的情況下）﹝in

the

event

of

lateralacceleration﹞關閉側車窗（如果處于開啟狀態(tài)），留下一個50

毫米的小縫（在橫向加速的情況下）將前排乘客座椅調整至最佳位置﹝optimumposition﹞PRE-SAFE

的特殊功能2011-05-04服務信息可以通過底盤CAN(CHASSIS-CAN)喚醒﹝woken﹞左前座椅可逆安全帶緊急張緊卷筒﹝reversibleemergencytensioningretractor﹞(A76)和右前座椅可逆安全帶緊急張緊卷筒(A76/1)組件。如果左前座椅可逆安全帶緊急張緊卷筒(A76)或右前座椅可逆安全帶緊急張緊卷筒(A76/1)組件與底盤CAN(CHASSIS-CAN)的連接有誤，則它們無法被喚醒。但車輛不會顯示故障信號。車輛中相關的PRE-SAFE

編碼﹝relevant

codings﹞下列控制單元必須進行PRE-SAFE

編碼：電子車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)控制單元﹝ElectronicStability

Programcontrolunit﹞(N30/4)帶保險絲和繼電器模塊(N10/1)的前SAM

控制單元﹝Front

SAM

controlunit

withfuse

and

relay

module﹞(N10/1)Note:FG91.00

車身和安全<>防護組件／撞擊啟動緊急照明﹝Restraint

parts/Crash-active

emergency

lighting﹞2011-05-04NECK-PRO

主動式頭部防護﹝active

head

restraint﹞簡述NECK-PRO

頭部防護是標準設備，安裝在駕駛者及前乘客座椅上，當發(fā)生后部撞擊時，會啟動此裝置?？梢栽诟珉A段對頭部作出支持，并能避免可能之頭頸部位受傷﹝whiplash

injury﹞。當后部撞擊達到定值﹝defined

severity﹞時，安全防護控制單元會觸發(fā)NECKPRO組件。會

一個預載負荷之彈簧﹝preloadedspring﹞，將頭部防護往前及向上推出43

mm

和24mm。Y24/12

駕駛者NECK-PRO

頭部防護電磁閥﹝head

restraint

solenoid﹞Y24/13

前乘客NECK-PRO

頭部防護電磁閥重置已觸發(fā)之NECK-PRO

頭部防護﹝Resetting

triggered

NECK-PRO

head

restraint﹞當頭部防護觸發(fā)后，可以根據(jù)下列步驟將裝置回復至原本位置：1碰撞主動緊急照明﹝Crash-active

emergency

lighting﹞2011-05-04當發(fā)生碰撞，且至少有一個防護系統(tǒng)

啟用時﹝at

least

one

pyrotechnicalrestraint

system

is

deployed，部分區(qū)域的車內(nèi)照明會被開啟：前后排車內(nèi)照明﹝Front

and

rear

interior

lights﹞(有11

秒的延遲)(after

adelay

of

11

s)前后車門把手凹槽﹝door

handle

recess﹞(有11

秒的延遲)Front

and

rearlights

(after

a

delay

of

11

s)腳坑照明﹝Footwell

lamps﹞觸發(fā)緊急照明﹝Triggering

of

emergency

lighting﹞：Front

通過前保險絲和執(zhí)行模塊(SAM-F)之一個信號，傳送到上方控制面板(OCP[DBE])和車門控制單元(DCUs[TSGs])。啟用﹝Activation

by﹞：SAM

中的碰撞傳感器（如果通 囊控制單元經(jīng)底盤CAN，或通過集成與氣囊控制單元的連接出現(xiàn)故障）。前SAM

的功能根據(jù)接收到的ARAMIS

控制單元或集成SAM

中的碰撞傳感器發(fā)出的碰撞照明功能的觸發(fā)﹝信號﹝crashsignal﹞（先收到信號為優(yōu)先），延遲

delayed

triggering

of

the

interior

illumination﹞。時間延遲﹝Time

delay﹞前提條件是碰撞發(fā)生后有一個11

秒的時間延遲，及“車輛處于 狀態(tài)”﹝vehicle

stationary﹞。（理由：避免因車輛仍處在移動狀態(tài)產(chǎn)生的眩目﹝dazzling﹞，且不至于影響車門的緊急

。（延遲

11`秒））。輸出信號﹝Output

signals﹞時間延遲結束后（前SAM

之車內(nèi)照明模塊），前SAM

將信號傳送給OCP[DBE]，來啟動前、后排

照明，以及將信號傳送給車門控制單元(DCUs[TSGs])，來啟動車門把手凹槽照明。若車輛沒有車門把手凹槽照明，此功能不起作用。在沒有聯(lián)網(wǎng)﹝non-networked﹞的OCP

[DBE]的車輛上，如果“車門接觸開關”關閉(OCP

[DBE]中的照明開關)，則 照明保持關閉狀態(tài)。停用緊急照明﹝Deactivationof

emergency

lighting﹞通過操作

警告閃爍燈按鈕﹝hazard

warning

flasher

button﹞通過利用點火 進行全車

﹝globally

unlocking﹞通過從電路15R

轉換到電路15（再度起步）﹝driving

offagain﹞另外，還可以手動關閉

照明，且，如果必要，通過車門接觸開關(OCP[DBE]中的照明開關)，再度開啟此功能。注在裝備未聯(lián)網(wǎng)的上方控制面板的車輛﹝non-networked

overhead

control

panel﹞，如果手動將車內(nèi)照明開關設置為“關閉”時，

照明功能會保持關閉。因此，如果緊急照明被啟用，則只會亮起把手凹槽照明和腳坑照明。FG77.00

車身和安全<>天窗系統(tǒng)﹝Roof

systems﹞2011-05-04玻璃傾斜/滑動天窗﹝Glass

tilting/sliding

roof﹞(SA)供貨商為Webasto新型框架系統(tǒng)frame

system，采用了新型材料(防銹材料)﹝corrosion

protection﹞塑料排水槽(防銹)﹝Plastic

waterdrains﹞與過去一樣具有防夾保護﹝Anti-pinchprotection﹞聯(lián)網(wǎng)式上方控制面板﹝NetworkedOCP﹞服務信息通過上方控制面板開關進行初始化﹝Normalization﹞：開啟天窗至滑動位置﹝slideposition﹞按住上方控制面板開關直到天窗處于傾斜位置﹝tiltposition﹞玻璃傾斜/滑動天窗﹝Glass

tilting/sliding

roof﹞(SA)2011-05-04車頂滑動天窗﹝Top

sliding

roof﹞

(SA)2011-05-04新型天窗設計﹝Newroofdesign﹞新供貨商Inalfa首次采用了防夾保護﹝anti-pinchprotection﹞首次具備了方便關閉和開 能﹝convenienceclosingandopening﹞非聯(lián)網(wǎng)式上方控制面板﹝Non-networked

overheadcontrolpanel﹞新開發(fā)的擋風板﹝winddeflector﹞通過智能 儀進行初始化﹝NormalizationviaSTAR

DIAGNOSIS﹞車頂滑動天窗﹝Top

sliding

roof﹞

(SA)2011-05-042011-05-04FG82.55ematics<>音響/導航系統(tǒng)﹝Audio/navigation

systems﹞設備總覽2011-05-04功能總覽2011-05-04顯示為COMAND

APS

系統(tǒng)連舒適﹝comfortephony﹞A40/3COMAND

控制單元N10/1帶保險絲和繼電器模塊的前SAM

控制單元﹝Front

SAM

control

unit

﹞A2/18FM,AM

and

CL[ZV]天線放大器N40/3音響系統(tǒng)放大器控制單元﹝Sound

system

amplifier

control

unit

﹞A2/19后風擋玻璃天線﹝Rear

window

antenna

﹞FM

天線放大器N80轉向柱模塊控制單元﹝Steering

columnmodule

control

unit

﹞A28/11多功能天線﹝Multifunction

antennaN30/4電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)控制單元﹝Electronic

Stability

Program

control

unit

﹞A2/91藍牙天線M4/13音響/COMAND

顯示屏風扇馬達﹝display

fan

motor

﹞A34/15移動

托座﹝Mobile

phone

holder

﹞L6/1左前軸轉速傳感器﹝Leftfront

axle

rpm

sensor

﹞A40/8音響/COMAND

顯示屏L6/2右前軸轉速傳感器﹝Right

front

axle

rpm

sensor

﹞A40/9音響/COMAND

控制面板L6/3左後軸轉速傳感器﹝Leftrear

axle

rpm

sensor

﹞A94/1電視天線1

和DAB

band

III﹝TV

antenna

1

and

DAB

band

III

﹞L6/4右後軸轉速傳感器﹝Right

rear

axle

rpm

sensor

﹞A1﹝Instrument

cluster

﹞S110多功能方向盤左側按鈕組﹝Multifunction

steering

wheel

left

button

group

﹞B25/7聲控系統(tǒng)麥克風﹝Voice

control

system

microphone

﹞S111多功能方向盤和右側按鈕組﹝Multifunction

steering

wheel

right

button

group

﹞B25/6音響系統(tǒng)麥克風﹝Sound

systemmicrophone

﹞NTG4所有之音響系統(tǒng)均為NTG4

技術和NTG3相似之處：ematics

CAN

連接三個組件影像信號﹝

signal﹞由主機往顯示屏基本設備不需要光纖連接﹝MOST

fiber

optics

not

needed(for

standardequipment)﹞MOST

光纖網(wǎng)絡用于下列選配裝備﹝optional

equipment﹞：音響系統(tǒng)﹝Sound

system﹞(harman/kardon)收音機﹝Sa lite

radio﹞(SDAR

for

USA)數(shù)字聲頻廣播﹝Digital

audio

broadcast﹞(DAB

forUK)2011-05-04FG82.70ematics

<>

﹝ephone﹞分為基本﹝basic﹞和舒適﹝

fortephony﹞(SA

386)兩種類型。204

車型系列中配備的基本 的功能特色：如果車輛裝備Audio

20、Audio50

或COMAND

APS

中的任何一個版本，就提供基本

系統(tǒng)可以通過藍牙﹝Bluetooth﹞連接一個移動式 ﹝portable

C

﹞能進行免提操作(在'免提功能'﹝hands-free

profile﹞中).能通過主機撥號舒適 的功能特色：能通過相應的 托座﹝cradle﹞連接一個移動式能進行免提操作可以通過托座給移動式

充電移動式 可與外部天線連接﹝exterior

antenna﹞可以接收SMS﹝messages﹞可以同時具備基本簿﹝

ephone

book﹞的功能2011-05-04系統(tǒng)網(wǎng)絡﹝System

networking

forephony﹞A2

收音機A2/18

FM,AM

和CL[ZV]天線放大器﹝antenna

amplifier﹞A2/19

后擋風玻璃天線FM

天線放大器A2/91

藍牙天線﹝Bluetooth

antenna﹞A28/11

多功能天線﹝Multifunction

antenna﹞A34/15

移動 托座Mobile

phone

holderA40/8

音響/COMAND

顯示屏A40/9

音響/COMAND

控制面板A94/1

電視天線和DAB

band

III

﹝TV

antenna

1

and

DAB

band

III﹞B25/7

聲控系統(tǒng)麥克風﹝Voice

control

system

microphone﹞2011-05-04FG82.00ematics<>實習：操作導航系統(tǒng)﹝Navigation﹞ematics<>解釋﹝Explanations﹞2011-05-04電氣系統(tǒng)﹝Electrical

system﹞2011-05-04學習目的能描述204

車型系列網(wǎng)絡networking﹞的特殊功能特色，以及分電器﹝potential

distributors﹞的安裝位置能描述204

車型系列車載電器系統(tǒng)﹝on-board

electricalsystem﹞的特殊功能特色，以及車載電器系統(tǒng)蓄電池的各種安裝位置了解前置保險絲盒﹝prefuse

boxes﹞的安裝位置了解兩個SAM控制單元的最重要功能以及所作的改變能對照明系統(tǒng)進行服務相關工作的操作能說明并演示兩種不同氣候控制﹝climate

control﹞系統(tǒng)版本的操作方法，并了解更換濾芯﹝filters﹞的步驟能描述雨刮器系統(tǒng)﹝wiper

system﹞的基本功能FG00.19

電氣系統(tǒng)<>網(wǎng)絡Networking

30.04.20072011-05-04204

車型系列的網(wǎng)絡結構與221車型系列類似。安裝有以下CAN

系統(tǒng)：底盤(Chassis)CAN(Diagnostic)CAN車頭(Front

end)CAN500

kbps500

kbps500

kbps車輛動態(tài)(Vehicle

dynamics)CAN500

kbps驅動系(Drive

train)CAN﹝Interior﹞CANematics

CAN500

kbps125

kbps125

kbpsFG54.15

電氣系統(tǒng)<>前置保險絲﹝Prefuses﹞2011-05-04前置保險絲盒安裝位置﹝Installation

locations﹞204

車型系列裝備有兩款前置保險絲盒。F32在所有發(fā)

型號中，位于發(fā)

室內(nèi)右側，緊挨著空調進氣口。F33僅用于裝備柴油發(fā)

的車輛，位于行李箱右側，緊挨著車載電器系統(tǒng)蓄電池﹝on-board

electrical

system

battery﹞。前置保險絲盒F32

中包括有前置保險絲﹝Prefuses﹞靜態(tài)電流切斷繼電器﹝Quiescent

current

cutout

relay﹞高溫保險絲﹝Pyrofuse﹞跨接啟動點﹝Jump-starting

point﹞服務信息前置保險絲盒中的部件不能單獨更換。練 WIS

中找到此保險盒上每個保險的規(guī)格。FG54.21

電氣系統(tǒng)<>信號獲得與執(zhí)行模塊

(SAM)﹝Signal

acquisition

and

actuation

module(SAM)﹞2011-05-04前SAM前SAM/SRB

控制單元﹝N10/1﹞位于發(fā)

室中駕駛員側的控制單元盒內(nèi)。最主要的功能是：控制前部的外部照明﹝front

exterior

lights﹞轉向信號功能的主控裝置﹝Master

of

the

turn

signal

function﹞控制彎道燈﹝cornering

illumination﹞雨天關閉傾斜/滑動天窗﹝Rain

closing

of

the

tilting/sliding

roof﹞促動后車門 鎖止組件(離散線路)

﹝Actuation

of

the

central

lockingelementsof

the

rear

doors

(discre

ine)﹞通過集成的碰撞傳感器﹝crash

sensor﹞，執(zhí)行

鎖止碰撞緊急開啟﹝Crash

emergency

opening﹞功能(6g)集成式 網(wǎng)關(CGW

[ZGW])﹝Integrated

central

gateway﹞下列CAN

總線間的網(wǎng)關：CAN底盤CANCAN車頭CAN下列LIN

之間的網(wǎng)關：儀表板LIN﹝Instrument

panel

LIN﹞雨刮器/

后視鏡

LIN

﹝Wiper/inside

rearviewmirror

LIN﹞后SAM2011-05-04后SAM/SRB

控制單元(N10/2)

位于行李箱右側車輪拱罩上面。最主要的功能是：控制后部外部照明﹝rear

exterior

lights﹞ATA[EDW]的主控裝置﹝Master

of

the

ATA[EDW]﹞鎖止系統(tǒng)的主控裝置﹝Master

of

the

central

locking

system﹞蓄電池狀態(tài)識別﹝Battery

state

recognition﹞(new)控制車載電器系統(tǒng)管理﹝on-board

electrical

systemmanagement﹞(new)部份車內(nèi)照明功能﹝Interior

lighting

partial

functions﹞下列LIN

之間的網(wǎng)關：車載電器系統(tǒng)LIN(IBS-LIN)﹝On-board

electrical

system﹞(B95)警報器﹝Alarm

sirens﹞LIN超聲波及玻璃破裂傳感器﹝Ultrasonic

&

glass

breakage

sensor﹞LIN保險絲和繼電器盒中的繼電器分配2011-05-04FG54.10

電氣系統(tǒng)<>車載電氣系統(tǒng)管理﹝On-board

electrical

system

management﹞2011-05-04車載電器系統(tǒng)管理集成在帶保險絲和繼電器模塊的后SAM控制單元(N10/2)中，任務是根據(jù)需要和具體情況以及車輛的啟動能力，確保所有電器的電力供應。下列部件在執(zhí)行車載電器系統(tǒng)管理中起到了決定性的作用：車載電器系統(tǒng)蓄電池(G1)發(fā)電機(G2)蓄電池傳感器﹝Battery

sensor﹞(B95)后SAM

控制單元(N10/2)ME-SFI[ME]控制單元(N3/10)前置保險絲盒F32

連靜態(tài)電流切斷繼電器(F32K2)前置保險絲盒F32

中包括有前置保險絲靜態(tài)電流切斷繼電器高溫保險絲跨接啟動點服務信息前置保險絲盒中的部件不能單獨更換。蓄電池傳感器﹝Battery

sensor﹞(B95)Task蓄電池傳感器(B95)和后SAM

負責車載電器系統(tǒng)管理。蓄電池傳感器直接安裝在車載電器系統(tǒng)蓄電池的負極，測量電池的電壓﹝voltage﹞、電流﹝current﹞和溫度﹝temperature﹞，并利用這些測量值分析蓄電池的狀態(tài)﹝evaluate

thebattery's

status﹞。下列方法可以用來穩(wěn)定車載電器系統(tǒng)：規(guī)定最佳充電電壓﹝Stipulation

of

the

optimumchargingvoltage﹞逐個切斷用電設備(不顯示在

中)﹝Gradual

consumer

shutoff﹞提高怠速﹝Idle

speedincrease﹞蓄電池傳感器還被用于檢查靜態(tài)電流﹝checking

quiescentcurrent﹞操作如果在車輛鎖止75

分鐘后，測得的靜態(tài)電流值超過了75

毫安，蓄電池傳感器喚醒后SAM

和產(chǎn)生一個數(shù)據(jù)記錄，建立起“靜態(tài)電流故障列表”。在這個數(shù)據(jù)記錄中

的是靜態(tài)電流的數(shù)值（最小/最大值）、電池電壓（故障開始/結束）、持續(xù)時間（分鐘）以及靜態(tài)電流故障時之里程，

在非易失性

器﹝non-volatilememory﹞(EEPROM（)在斷電的情況下仍能保留數(shù)據(jù)）。后SAM中可5

個包含靜態(tài)電流故障信息的數(shù)據(jù)記錄，并通過DAS﹝通過車載電器系統(tǒng)進入﹞讀出。靜態(tài)電流切斷繼電器﹝Quiescent

current

cutout

relay﹞工作靜態(tài)電流切斷繼電器是一種雙穩(wěn)態(tài)繼電器﹝bistable

relay﹞。它的任務是斷開電路30g

上的用電器和組件。如果

被關閉，或如果點火

被拔出，靜態(tài)電流切斷繼電器在6

小時后打開；或如果車載電器系統(tǒng)供電電壓降至11.8

伏以下，后SAM

會促動靜態(tài)電流切斷繼電器。高溫保險絲﹝Pyrofuse﹞工作發(fā)

車載電器系統(tǒng)功能圖當發(fā)生碰撞時﹝event

of

a

collision﹞，高溫保險絲斷開起

和發(fā)電機與蓄電

池的連接。高溫保險絲集成 置保險絲盒中，通過ARAMIS

控制單元促動。2011-05-04發(fā)車載電器系統(tǒng)功能圖FG83.00

電氣系統(tǒng)<>氣候控制﹝Climate

control﹞2011-05-04Thermatic

2

區(qū)域氣候控制﹝2-zone

climate

control﹞(series

production)圖例升高/降低溫度，左側Thermatic

關閉Mono

功能制冷關閉/開啟(帶除濕功能)車窗除霧Defrost

windows升高/降低溫度，右側車內(nèi)空氣循環(huán)模式后風擋玻璃加熱器增加風量減少風量顯示屏空氣分配自動空氣分配和空氣量調節(jié)功能陽光傳感器﹝Sun

sensor﹞2

個車內(nèi)溫度傳感器﹝interiortemperature

sensors﹞4

個出風口溫度傳感器﹝air

outlet

temperature

sensors﹞蒸發(fā)器溫度傳感器﹝Evaporator

temperature

sensor﹞冷卻液循環(huán)泵﹝Coolant

circulation

pump﹞前排送風馬達﹝Blower

motor

front﹞5

個空氣分配執(zhí)行組件馬達﹝air

distributionactuator

motors﹞Thermotronic

3

區(qū)域氣候控制(SA)2011-05-04圖例升高/降低溫度，左側自動空氣分配和空氣量調節(jié)Thermotronic

開關Mono

功能制冷關閉/開啟(帶除濕功能)余熱利用Residualheat車窗除霧升高/降低溫度，右側后風擋玻璃加熱器右側空氣分配增加風量減少風量顯示屏左側空氣分配車內(nèi)空氣循環(huán)模式Featuressor﹞sor﹞后排自動空調操作單元﹝Rear

automatic

AC

operating

unit﹞傳感器﹝Dew

poin污染物傳感器﹝Pollutan陽光傳感器2個車內(nèi)溫度傳感器5個出風口溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器冷卻液循環(huán)泵前排送風機馬達后排送風機馬達?12個空氣分配執(zhí)行組件馬達后排Thermotronic

操作單元圖例升高溫度降低溫度增加空氣量降低空氣量顯示屏N22/4

后排Thermotronic

操作單元后排腳坑出風口溫度傳感器﹝Rear

footwell

vent

temperature

sensor﹞(僅適用于Thermotronic)后排腳坑出風口溫度傳感器(B10/38)位于后排自動空調操作單元(N22/4)出風口橫隔柵﹝air

vent

louver﹞的后面。圖例M2/1

送風機馬達B10/38

后排腳坑出風口溫度傳感器溫度傳感器﹝Temperature

sensors﹞，PTC

預熱器﹝heater

booster﹞2011-05-04左側出風口溫度傳感器(B10/31)和右側出風口溫度傳感器(B10/32)位于儀表板后面靠近相應出風口的位置。左前腳坑出風口溫度傳感器(B10/35)和右前腳坑出風口溫度傳感器(B10/36)位于腳坑出風口處。蒸發(fā)器溫度傳感器(B10/6)位于空調殼底部中心位置，蒸發(fā)器后面，右側空氣管道中。PTC

預熱器(R22/3)位于空調殼體的頂部，熱交換器﹝heat

exchanger﹞和除霜器翻板﹝defroster

flaps﹞之間。灰塵過濾器﹝Dust

filter﹞，儲液罐﹝fluid

reservoir﹞2011-05-04灰塵過濾器被設計成一個組合式過濾器﹝combinationfilter﹞圖例1灰塵傳感器空調殼體A32m1

送風馬達服務信息在必要時，或在最近一次Service

B

保養(yǎng)中更換組合過濾器儲液罐(干燥機)位于冷凝器的右側FG82.10

電氣系統(tǒng)<>照明﹝Illumination﹞2011-05-04204

車型系列有三種不同的照明系統(tǒng)供選擇：H7

鹵素（halogen）大燈(標準裝備)帶彎道燈（cornering

illumination）的雙氙氣﹝Bi-xenon）大燈(SA)智能照明系統(tǒng)（In

ligentLight

System）(SA)所有三個照明系統(tǒng)還安裝有光線傳感器（ligh

sor﹞，根據(jù)光線傳感器搜集的數(shù)據(jù)，通過兩個SAM

控制單元來自動控制外部照明。在基本照明版本中，后視鏡中的轉向信號燈和

制動燈采用LED

設計，在裝備雙氙氣（Bixenon）大燈車輛上，尾部轉向信號燈也采用LED。制動燈采用“無接觸”（contactless）制動燈開關，亦有自適應制動燈（adaptive

brake

light）。本車型中均裝備和以前車型之緊急照明（emergency

light）和替代照明（substitutelight）。而配備智能照明系統(tǒng)的車輛中，還包括以下擴展功能：動態(tài)彎道照明（Dynamic

curve

illumination）轉彎照明﹝Cornering

illumination）快速公路照明﹝Motorway

lights）(new)擴展霧燈功能（Extended

fog

light

function）(new)前霧燈帶轉彎照明FG82.10

電氣系統(tǒng)<>照明﹝Illumination﹞2011-05-04快速公路照明﹝Motorway

lights﹞

擴展霧燈功能﹝Extended

fog

light

function﹞功能要求：發(fā)在運行上啟動In ligent

LightSystem

系統(tǒng)功能開啟低燈車輛向前行駛啟動／功能要求：優(yōu)點：擴大駕駛者之視野至最大約60%.運行上啟動In ligent

Light功能分兩階段﹝two

stages﹞啟動：備注當“擴展霧燈功能”啟動時，動態(tài)彎道照明會取消工作優(yōu)點：駕駛者側之低燈會降低及和旋轉

發(fā)(lowered

and

swiveled)，可以減少眩光

在(reduce

glare)，且改善路邊的照明System

系統(tǒng)功能開啟低燈前后霧燈開啟車速≤70

km/h不工作：第一階段－車速90

km/h

以上bi-xenon

頭燈之功率由35

W

提升至37

W第二階段－車速110

km/h

以上將駕駛者側之氙氣燈升高，于120km/h

時提升至最高前霧燈關閉車速>100km/h無快速公路照明有快速公路照明無擴展霧燈功能有擴展霧燈功能尾燈﹝Taillamps﹞2011-05-04尾燈連燈泡式轉向信號燈﹝bulb

turn

signal

light﹞(標準配備)尾燈連LED

轉向信號燈(連同bi-xenon

頭燈一起提供)E3e1

左尾轉向信號燈E3e3

左 燈﹝backup

light﹞E3e5

左尾霧燈﹝fog

light﹞E3e9

制動指示燈﹝brake

light﹞

及尾燈和駐車燈﹝taillight

and

parkinglight﹞E3e10

制動指示燈及尾燈E6/3

側記號燈﹝side-marker

lamp﹞FG82.35

電氣系統(tǒng)<>風擋玻璃雨刮器系統(tǒng)﹝Windshield

wiper

system﹞2011-05-04雨刮器系統(tǒng)2011-05-04帶集成電子組件的雨刮器馬達M6/1

是一個有多種速度的雙向﹝reversing﹞雨刮器系統(tǒng)。SAM

控制單元通過雨刮器

后視鏡LIN(wiperinside

rearview

mirror

LIN)控制雨刮器的開/關或速度設置。最終刮刷(Final

wipe)、防鎖止裝置(antilockdevice)、鎖止探測(lockup

detection)以及制動等操作由雨刮器系統(tǒng)單獨操作。注：發(fā)

蓋開關﹝enginehood

switch﹞S62

只裝備在有防盜警報系統(tǒng)的車輛上。警告在未裝備防盜警報系統(tǒng)的車輛上，在雨刮器刮刷區(qū)域有受傷的風險。信息：雨點傳感器﹝rain

sensor﹞為選配裝備。裝備與未裝備雨點傳感器的車輛從外形看沒有區(qū)別。在未裝備雨點傳感器的車輛上，刮刷間歇1

和2

被設計為固定間歇級﹝fixed

intervalstages﹞（每次刮刷的間隔時間）。FG80.00

電氣系統(tǒng)<>駕駛認可﹝Drive

authorization﹞DAS32011-05-04駕駛認可框圖圖例N3/10

ME-SFI[ME]控制單元N26/5

電子轉向鎖﹝Electric

steering

lock﹞控制單元N73

電子點火鎖﹝Electronic

ignition

lock﹞控制單元Y3/8n4

全集成式變速箱控制單元﹝Fully

integrated

transmissioncontrol

unit﹞(7-speed

automatic)操作駕駛認可系統(tǒng)DAS3

是一個控制單元復合系統(tǒng)，每個控制單元獨立執(zhí)行和調節(jié)一個編碼的計算﹝computation

ofa

code﹞。該系統(tǒng)中新增的一個控制單元為全集成式變速箱控制控制單元Y3/8n4，或電子變速箱控制控制單元N15/3。圖例N26/5

電子轉向鎖控制單元FG00.19

電氣系統(tǒng)<>實習：網(wǎng)絡﹝Networking﹞2011-05-04Trainer<>底盤2011-05-04Learning

objectivesCan

explainand

demonstrate

the

operation/handling

of

thetrailer

hitch

in

a

manner

that

is

appropriate

for

customers.Can

describe

the

differences

in

the

brake

systems

in

modelseries

W203

and

W204.Can

explain

the

f