2021年一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》試題庫及答案

2021年一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》試題庫及

答案1、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中,以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸的是（）。A.網(wǎng)絡(luò)圖B,垂直圖C.斜率圖D.“S”曲線［答案］C［解析］2020版教材P299/2019版教材P293斜率圖是以時(shí)間（月份）為橫軸,以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸,將分項(xiàng)工程的施エ進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。2、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中,時(shí)間為縱軸的是〇。A.橫道圖B.S曲線C.垂直圖D.斜率圖［答案］C［解析］2020版教材P299/2019版教材P293垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸,而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。

3、以時(shí)間為縱軸的公路工程進(jìn)度計(jì)劃的形式是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.斜率圖D.斜條圖［答案］D［解析］2020版教材P299/2019版教材P293垂直圖（也稱斜條圖、時(shí)間里程圖）。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸,以時(shí)間為縱軸,而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。4、某ー非關(guān)鍵工作（エ序）的持續(xù)時(shí)間為5d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d,在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A.該工程的工期將拖延2dB.該工程的工期將拖延3dc.該エ序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵エ序,而且關(guān)鍵線路至少增加一條D.如果該エ序拖延2d對(duì)后續(xù)エ序無影響,對(duì)總工期也無影響E,由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中,即使是業(yè)主原因,也不批準(zhǔn)工期延長的申請(qǐng)［答案］BD［解析］2020版教材P306/2019版教材P300該工作為非關(guān)鍵エ序,工程的總時(shí)差為4天,那么該エ序允許的最大延長時(shí)間為4天,檢查發(fā)現(xiàn)拖延了7天,該工程延時(shí)間為7-4=3,超過了總工期則該エ序轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵エ序;如果該エ序拖延2天,小于總時(shí)間4天,則不影

響總工期。5、有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有。。A,工程接近完工時(shí)曲線為凸形B,曲線呈凹形說明進(jìn)度加快c,當(dāng)斜率為零表明停エD.可反映資源需要量及其供應(yīng)E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性［答案］ABCE6、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A,施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C,各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D.對(duì)動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間,應(yīng)有充分的考慮并留有余地E,所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證［答案］BE［解析］2020版教材P304/2019版教材P298施工準(zhǔn)備的可靠性（1）所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證。（2）主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)。（3）施工測量、材料檢查及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的エ作已經(jīng)安排。（4）駐地建設(shè)、進(jìn)場道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。7、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時(shí),影響路面流水工期的因素有

〇〇A.各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間B.搭接類型C,搭接時(shí)距D.采用的計(jì)算方法E.每個(gè)影響施工段的因素［答案］ABCE［解析］2020版教材P301/2019版教材P295一般路面各結(jié)構(gòu)層施エ的速度不同,從而持續(xù)時(shí)間往往不相同。組織路面流水施工時(shí),應(yīng)注意的要點(diǎn)是:1、各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間;2、相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型;3、相鄰結(jié)構(gòu)層エ序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算8、路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有〇。A,水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間B.瀝青材料的拌合能力C.瀝青混合料的溫度要求D,無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間E,最大工作面的要求［答案］ABCD［解析］2020版教材P301/2019版教材?295各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素,水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的

要求等。9、要求間歇是指〇。A,技術(shù)間歇B.總時(shí)差C.組織間歇D.空間間歇E.強(qiáng)制時(shí)限［答案］AC［解析］2020版教材P300/2019版教材P294時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍、流水步距欠、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。10、關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述,正確的有（）。A.充分利用了工作面進(jìn)行施工B,每天投入施工的勞動(dòng)カ、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D.（總）工期較長E,必須按エ藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)［答案］BCD11、橋墩施工時(shí),如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用（）。A,平行施工B,流水施工C.順序施工

D,平行順序施工［答案］B［解析］2020版教材P290/2019版教材P285橋梁下部的橋墩施工時(shí),如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。12、施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括()。A,原有地形地物B.距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)C.安全消防設(shè)施D.施工防排水臨時(shí)設(shè)施［答案］B［解析］2020版教材P298/2019版教材P292施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定,一般應(yīng)包括:1.原有地形地物;2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施;3.沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施;4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置;5.安全消防設(shè)施;6.施工防排水臨時(shí)設(shè)施;7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置;8.標(biāo)出需要拆遷的建筑物;9.劃分的施工區(qū)段;10.取土和棄土場位置;11.標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系,以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置;12.控制測量的放線標(biāo)樁位置。13、施工方案的優(yōu)化中,主要通過〇的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A.施工順序

B.施工勞動(dòng)組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式［答案］C［解析］2020版教材P294/2019版教材P288施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。14、隧道施工中,以()為中心布置施工場地。A.鉆爆B.支護(hù)C.洞口D.項(xiàng)目部［答案］C［解析］2020版教材P291/2019版教材P285以洞口為中心的施工場地總布置應(yīng)注意結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場和水源等情況,本著因地制宜,充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行并應(yīng)符合下列要求。15、確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是()。A,危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C,合理布置大堆材料堆放位置D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)ー規(guī)劃、布局合理［答案］B

［解析］2020版教材P291/2019版教材P285編制山嶺公路隧道施エ組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃時(shí),確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問題:3.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)。16、橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時(shí),簡化合并為敢與墩之間的關(guān)系,此時(shí)墩與墩之間的關(guān)系是()。A.開始到完成B,完成到開始C,搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系［答案］C［解析］2020版教材P290/2019版教材P285橋梁下部的橋墩施工時(shí),如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對(duì)于采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇等。當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí),表示其流水關(guān)系顯得工作(エ序)太多和過于繁雜,如果采用以下兩種簡化表示,應(yīng)注意原本各工作(エ序)之間銜接的邏輯關(guān)系,經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時(shí),墩與敢的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系;17、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí),后道工序快于前道工序時(shí),應(yīng)選擇()。STSSTFC.FTS

D.FTF［答案］D［解析］2020版教材P290/2019版教材P284路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。在編制施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關(guān)系,注意各結(jié)構(gòu)層的施工可以采用搭接流水方式以加快施工進(jìn)度。因此,我們要分析各結(jié)構(gòu)層之間的施工進(jìn)度(速度),根據(jù)施工速度選擇搭接類型［前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始(STS)類型,否則用完成到完成(FTF)類型］,并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計(jì)算出搭接時(shí)距,同時(shí)還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時(shí)間的影響,以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)所需的時(shí)間等。18、路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用()搭接類型。A,開始到開始B,開始到完成C,完成到開始D,完成到完成［答案］D［解析］2020版教材P290/2019版教材P284根據(jù)施工速度選擇搭接類型［前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始(STS)類型,否則用完成到完成(FTF)類型］,并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的エ作面大小計(jì)算出搭接時(shí)距,同時(shí)還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間

歇時(shí)間的影響,以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)所需的時(shí)間等。19、在平原地區(qū)的路基施工中,（）為主要工序。A.移挖作填B,半壊半挖C,路基填方D,排水設(shè)施［答案］C［解析］2020版教材P289/2019版教材P283土方調(diào)配。根據(jù)路基橫斷面計(jì)算出土石方的“斷面方數(shù)”,經(jīng)復(fù)核后,即可進(jìn)行土石方調(diào)配。調(diào)配時(shí)需考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件,盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填,使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡,減少廢方與借方。在全部土石方合理調(diào)配后,即可得出路基土石方施工方數(shù)。在平原地區(qū)的路基施エ中，路基填方為主導(dǎo)エ序,土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系,做到分段施工,使工作面得到充分利用。10、下列關(guān)于工程量清單的編寫說法錯(cuò)誤的是〇。A.清單說明主要說明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B.不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C,同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D.勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”［答案］D［解析］2020版教材P289/2019版教材P283施工進(jìn)度計(jì)劃的編

制。施工方法和土方調(diào)配決定以后,即可計(jì)算得出路基工程的施工方數(shù),然后根據(jù)所采用的施工定額,求出勞動(dòng)カ的エ日數(shù)和施工機(jī)械的臺(tái)班數(shù)量。從這里可以看出勞務(wù)的計(jì)量單位是“工日”,機(jī)械計(jì)量單位是“臺(tái)班”，11、如圖中挖3工序的總時(shí)差是〇。A.0B.1C.2D.3［答案］D［解析］2020版教材P307/2019版教材P301挖3工序的總時(shí)差=箭頭點(diǎn)最遲ー箭尾點(diǎn)最早一本工序持續(xù)=9-5-1=3。12、如圖中挖3工序的自由時(shí)差是()。A.0B.1C.2D.3［答案］C［解析］2020版教材P307/2019版教材P301挖3エ序的自由時(shí)差=箭頭點(diǎn)最早一箭尾點(diǎn)最早一本工序持續(xù)=8-5-1=2。13、如圖中挖3工序的最早開始時(shí)間和最早完成時(shí)間論述正確是〇〇

A.挖3エ序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束B.挖3エ序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束C.挖3エ序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束D.挖3エ序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束階案］A［解析］2020版教材P306/2019版教材P300工序的最早開始時(shí)間在箭尾點(diǎn)的最早時(shí)間=5,是表示第5天后即第6天早晨,因?yàn)榈谝坏拦ば虻拈_始時(shí)間〇則表示為第0天后即第1天早晨開始;エ序最早完成不能用箭頭點(diǎn)的參數(shù),只能通過エ序開始時(shí)間加持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得,5+1=6,14、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A,施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B,主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C,各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D,所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證［答案］C［解析］2020版教材P304/2019版教材P298計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性:（1）各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人カ實(shí)際狀況相適應(yīng)。（2）各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)。（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。

15、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi),承包人應(yīng)向〇書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。A.監(jiān)理工程師B,業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督站D.上級(jí)公司［答案］A［解析］2020版教材P303/2019版教材P297在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi),承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件:ー份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃;ー份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動(dòng)估算;一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計(jì)提出）。16、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A,施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C,各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D,所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證［答案］A［解析］2020版教材P303/2019版教材?297工期和時(shí)間安排的合理性:1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。2）各施工階段或單位エ程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場

計(jì)劃相協(xié)調(diào)。3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間,并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。4)對(duì)動(dòng)員、清場、假日及天氣影響的時(shí)間,應(yīng)充分考慮并留有余地。17、考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時(shí)間時(shí),不屬于影響因素的是〇。A.瀝青拌合機(jī)的能力B.攤鋪速度C,混合料的出廠溫度D.開放交通的溫度［答案］D［解析］2020版教材P301/2019版教材P295各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。18、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)是()。A.施工過程數(shù)B,工作面C,流水節(jié)拍D,流水強(qiáng)度［答案］C［解析］2020版教材P300/2019版教材P294流水時(shí)間參數(shù):流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。19、公路工程常用的流水參數(shù)中,屬于エ藝參數(shù)的是()。

A.施工段B.施工過程數(shù)C,流水節(jié)拍D.組織間歇［答案:IB［解析］2020版教材P300/2019版教材P294該題主要考察的是:公路工程常用的流水參數(shù)。教材P284頁エ藝參數(shù):施工過程數(shù)n（エ序個(gè)數(shù)）,流水強(qiáng)度V。施工段屬于空間參數(shù),選項(xiàng)A錯(cuò)誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時(shí)間參數(shù)，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。20、公路施工過程組織方法中,順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)不包括（）。A.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單B.充分利用了工作面進(jìn)行施工,（總）工期較短c.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D,每天投入施工的勞動(dòng)カ、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作［答案］B［解析］2020版教材P300/2019版教材P293順序作業(yè)法的主要特點(diǎn):（1）沒有充分利用工作面進(jìn)行施工,（總）工期較長;（2）每天投入施工的勞動(dòng)カ、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織エ作;（3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單;（4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作。21、不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是（）。A,基本工資+工資性津貼

B,生產(chǎn)工人輔助エ資c.職エ福利費(fèi)D.夜間施工增加費(fèi)［答案］D［解析］2020版教材P387/2019版教材P379職エ福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職エ教育經(jīng)費(fèi)等工資附加費(fèi),應(yīng)根據(jù)各個(gè)成本核算對(duì)象當(dāng)期實(shí)際發(fā)生或分配計(jì)人的工資總額,按規(guī)定計(jì)提并計(jì)人“人工費(fèi)”項(xiàng)目。22、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說法中錯(cuò)誤的是〇〇A.進(jìn)行合同交底可以降低成本的關(guān)鍵之ーB.制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之ーC,提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之ーD.組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之ー［答案］D23、進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是()。A,偏差分析法B.凈值法C.控制消耗法D.限額領(lǐng)料法［答案］B［解析］2020版教材P384/2019版教材P376用凈值法進(jìn)行工期成

24、對(duì)材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是。。A.減少材料購買量B.控制場外運(yùn)輸損耗C.控制保管損耗D.實(shí)行“限額領(lǐng)料”［答案］D［解析］2020版教材P383/2019版教材P375對(duì)材料的數(shù)量控制,在工程項(xiàng)目的施工過程中,每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,編制材料需用量計(jì)劃,建立材料消耗臺(tái)賬,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時(shí)采取糾正措施;同時(shí)通過實(shí)行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量,并控制工序施工質(zhì)量,爭取ー次合格,避免因返工而增加材料損耗。25、下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是()。A.控制購買價(jià)B.節(jié)省運(yùn)費(fèi)C.限額領(lǐng)料D.減少包裝［答案］C［解析］2020版教材P383/2019版教材P375對(duì)材料成本控制,一是要以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本。二是對(duì)材料的數(shù)量控制,在工程項(xiàng)目的施工過程中,每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃,建立材料消耗臺(tái)賬,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時(shí)采取

糾正措施;同時(shí)通過實(shí)行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量,并控制工序施工質(zhì)量,爭取ー次合格,避免因返工而增加材料損耗。26、下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯(cuò)誤的是()。A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出B.應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測C.應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制D.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本［答案］B［解析］2020版教材P377/2019版教材P370該題主要考察的是:公路工程施工成本控制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制工程項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制過程,實(shí)際上也是工程成本的事前預(yù)控過程。ー、確定責(zé)任目標(biāo)成本編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來定量地表示。在工程項(xiàng)目的施工過程中,每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,編制材料需用量計(jì)劃,建立材料消耗臺(tái)賬,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時(shí)采取糾正措施.B選項(xiàng)應(yīng)該是“在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上編制成本計(jì)劃''27、施工計(jì)劃成本偏差正值是表示()。A.進(jìn)度超前B.計(jì)劃預(yù)控不到位C.進(jìn)度拖延D.計(jì)劃預(yù)控到位

［答案］B［解析］2020版教材P378/2019版教材P370將各項(xiàng)施工預(yù)算成本與相應(yīng)項(xiàng)的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較,計(jì)算其計(jì)劃成本偏差?，F(xiàn)場計(jì)劃成本偏差是指現(xiàn)場施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差,即:計(jì)劃成本偏差=施工預(yù)算成本一責(zé)任目標(biāo)成本。計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況,也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位,不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。28、工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在()的組織和主持下。A.公司總經(jīng)濟(jì)師B.公司造價(jià)師C.項(xiàng)目經(jīng)理D.項(xiàng)目造價(jià)師［答案］C［解析］2020版教材P378/2019版教材P370工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下,根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進(jìn)行編制。29、()作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。A.現(xiàn)場施工成本偏差B.現(xiàn)場施工成本降低額C.現(xiàn)場施工計(jì)劃成本D.現(xiàn)場施工成本降低率

［答案］c［解析］2020版教材P378/2019版教材P370當(dāng)計(jì)劃預(yù)控偏差總和為正值時(shí),應(yīng)進(jìn)ー步改善施工方案,尋找有潛力的分部分項(xiàng)工程,挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施,保證現(xiàn)場計(jì)劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。通過以上施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后,形成的現(xiàn)場施工計(jì)劃成本,作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。30、成本計(jì)劃的核心是〇。A,全面成本管理B.確定責(zé)任目標(biāo)成本C.科學(xué)管理成本D.有效管理成本［答案］B［解析］2020版教材P378/2019版教材P370編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定貴任目標(biāo)成本,這是成本計(jì)劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo),成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來定量地表不〇31、不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是()。A.結(jié)構(gòu)剛度小B.承受水平カ強(qiáng)C.適用于水位差較大的河段D.便于設(shè)置多層系船平臺(tái)［答案］A

［解析］2020版教材P422/2019版教材P413框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成,其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大,承受水平力的能力強(qiáng),并便于設(shè)置多層系船平臺(tái),但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,要求施工水位低,適用于水位差較大,作用于碼頭上的水平力也較大的情況。32、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是〇。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì),同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B,便橋高度不低于上年最高洪水位C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)［答案］C［解析］2020版教材P419/2019版教材P411便橋的適用條件:當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架梁橋;當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時(shí),可選用貝雷橋;由于任務(wù)緊急,臨時(shí)橋梁的修建不能短期完成時(shí),或河水很深,河床泥土松軟,樁基承載カ不夠且施工困難時(shí),或河流通航,墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時(shí),可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋;當(dāng)遇深山峽谷時(shí),可選用索橋。33、單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置ー處()。A.超車道B.錯(cuò)車道C.應(yīng)急避險(xiǎn)車道D,變速車道［答案］B

［解析］2020版教材P419/2019版教材P410單車道便道路基寬度不小于4.5m,路面寬度不小于3.0m,原則上每30011I范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置ー個(gè)長度不小于20m、路面寬度不小于5.511I的錯(cuò)車道。34、關(guān)于施工便道設(shè)置的說法,錯(cuò)誤的是()。A,便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn),引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道,可不設(shè)路面［答案］A35、項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)()m以上。200300400500［答案］D［解析］2020版教材P410/2019版教材P402該題主要考察的是:場地選址。應(yīng)滿足用地合法,周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無高頻、高壓電源及其他污染源;離集中爆破區(qū)500nl以外;不得占用規(guī)劃的取、棄土場。36、公路施工中修建便橋的類型一般有。。A,拱橋

B.墩架式梁橋C,浮橋D.貝雷橋E,索橋［答案］BCDE［解析］2020版教材P419/2019版教材P41I便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。拱橋施工復(fù)雜、造價(jià)髙、工期長,不適合用于便橋.37、凡用于工程的砂石料應(yīng)按()分倉存放。A.級(jí)配要求B.不同價(jià)格C.不同粒徑D,不同重量E.不同品種［答案］ACE［解析］2020版教材P417/2019版教材P408凡用于工程的砂石料應(yīng)按級(jí)配要求,不同粒徑、不同品種分場存放,每區(qū)醒目位置設(shè)置材料標(biāo)識(shí)牌。38、梁板預(yù)制完成后,移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)ー標(biāo)識(shí)和編號(hào),標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括()。A,預(yù)制時(shí)間B,預(yù)制造價(jià)

C.施工單位D.梁體編號(hào)E.部位名稱［答案］ACDE［解析］2020版教材P414/2019版教材P406梁板預(yù)制完成后,移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)ー標(biāo)識(shí)和編號(hào),標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、張拉時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱等。39、場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批,方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的()。A,臺(tái)座數(shù)量B,模板數(shù)量C,生產(chǎn)能力D,最大存梁能力E.生產(chǎn)成本［答案］ABCD［解析］2020版教材P413/2019版教材P405場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批,方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。40、關(guān)于預(yù)制場地建設(shè)的說法,說法正確的有()。A.場地建設(shè)前,施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批B.預(yù)制場建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量,與預(yù)制エ期相適應(yīng)

C,主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化D.預(yù)制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、拌和站E.預(yù)制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(hù)(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護(hù)),養(yǎng)護(hù)水不能循環(huán)使用［答案］ABCD41、對(duì)于土方開挖工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是()。A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車［答案］B［解析］2020版教材P433/2019版教材P424對(duì)于土方開挖工程,選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有:推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等42、橋梁灌注樁鉆孔施工,最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是()。A,液壓循環(huán)鉆機(jī)B,沖擊鉆機(jī)C,旋挖鉆機(jī)D,潛水鉆機(jī)

［答案］B［解析］2020版教材P428/2019版教材P420沖擊鉆機(jī):用于灌注樁鉆孔施工,尤其在卵石、.漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。43、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式:,其中n的含義是（）。A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C,每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率［答案］C［解析］2020版教材P426/2019版教材P417式中Giー每拌制一份料的質(zhì)量（kg）；n-每小時(shí)拌制的份數(shù);KB時(shí)間利用系數(shù),KB=0.8?〇.9〇44、按我國目前規(guī)范要求,高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B.間歇強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌［答案］B［解析］2020版教材P425/2019版教材?416瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式,強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌和均勻;自落式的攪拌機(jī)是

將物料提升到ー定高度然后讓他自由下落,達(dá)到拌和的目的。45、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求,高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用()設(shè)備A.間歇強(qiáng)制性攪拌B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌［答案］A［解析］2020版教材P425/2019版教材P416按我國目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備,連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。46、既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是()。A,靜カ光輪壓路機(jī)B.振動(dòng)壓路機(jī)C.振動(dòng)板D.夯實(shí)機(jī)械［答案］A［解析］2020版教材P425/2019版教材P4166.3Y、2丫(靜碾)鋼輪系列壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實(shí)作業(yè)。47、相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是()。A.拖式鏟運(yùn)機(jī)B,自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.裝載機(jī)、翻斗車D,推土機(jī)［答案］D［解析］2020版教材P422/2019版教材P413推土機(jī)一般適用于季節(jié)性較強(qiáng)、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50-100m短距離作業(yè),如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石硅等,并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。48、土方工程施工中,最適用于運(yùn)土距離為10〇?300nI的機(jī)械是〇〇A.大型推土機(jī)（118?235kW）B.大型裝載機(jī)（3m3）C.大型鏟運(yùn)機(jī)（15?30nl3）D,中小型鏟運(yùn)機(jī)（W15m3）［答案］D［解析］2020版教材P422/2019版教材P413鏟運(yùn)機(jī)是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械,其鏟斗在前后行駛裝置之間,其工作方式為循環(huán)作業(yè)式,由鏟土、運(yùn)土和回駛?cè)糠纸M成。主要根據(jù)鏟斗容積確定其生產(chǎn)能力,一般按鏟斗容積分為小型（小于5m3）、中型（5?15m3）、大型（15?301n3）和特大型（大于30m3）四種;鏟斗容積為小型和中型的合理運(yùn)距為10〇?350m;大型和特大型的合理運(yùn)距為80〇?1500m。

49、施工單位采購的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)當(dāng)具有（）。A,生產(chǎn)（制造）許可證B.產(chǎn)品生產(chǎn)エ藝說明書C.產(chǎn)品運(yùn)輸路線圖D.產(chǎn)品合格證E.產(chǎn)品價(jià)格證明材料［答案］AD［解析］2020版教材P436/2019版教材P427機(jī)械設(shè)備檔案主要包括下列內(nèi)容:（D設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)ー編號(hào);（2）設(shè)備的購買日期;（3）產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證（復(fù)印件及其他證明材料）；（4）使用說明書等技術(shù)資料；（5）《大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》、《施エ設(shè)備驗(yàn)收單》及《安裝驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》；（6）各設(shè)備操作人員資格證明材料。50、橋梁上部結(jié)構(gòu)所用的施工方法有（）。A,滑模施工方法B.滿堂支架法C.懸臂施工方法D.轉(zhuǎn)體施工E.纜索吊裝施工［答案］ABC［解析］2020版教材P434/2019版教材P425（三）上部施工機(jī)械1.頂推法。2.滑模施工方法。3.懸臂施工方法。4.預(yù)制吊裝施工方法。

5.滿堂支架現(xiàn)澆法。51、施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電必須按照。設(shè)置。ー級(jí)配電ー級(jí)保護(hù)B.二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C.三級(jí)配電一級(jí)保護(hù)D.三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)［答案］D［解析］2020版教材P361/2019版教材P354有的工地未使用“TN-S”接零保護(hù)系統(tǒng),或者未按要求連接專用保護(hù)零,無有效的安全保護(hù)系統(tǒng)。不按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”、“ー機(jī)、ー閘、一漏、ー箱”設(shè)置,造成工地用電使用混亂,易造成誤操作。并且在觸電時(shí),使得安全保護(hù)系統(tǒng)未起可靠的安全保護(hù)效果。52、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中,錯(cuò)誤的是()。A.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢,打樁架上的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置,絞纜應(yīng)緩慢操作,纜繩兩側(cè)20n!范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮［答案］C［解析］2020版教材P360/2019版教材P353穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置,絞纜應(yīng)緩慢操作,纜繩兩側(cè)10m范圍內(nèi)不得有工程船舶

或作業(yè)人員進(jìn)入。53、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求,在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)()。A,滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B,滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D,全面拉槽開挖［答案］A［解析］2020版教材P350/2019版教材P343在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖ー級(jí)加固ー級(jí)的順序施工,對(duì)滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工,當(dāng)開挖ー級(jí)邊坡仍不能保證穩(wěn)定時(shí)應(yīng)分層開挖分層加固。從文字描敘,可以推斷出,滑坡地段是一邊開挖,ー邊加固。開挖時(shí)從上向下開挖。從邊緣向中間開挖加固。54、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(2015年版)6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤〇。A,左側(cè)B,右側(cè)C.上側(cè)D.下側(cè)［答案］C［解析］2020版教材P349/2019版教材P342地面橫向坡度陡于

1:10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。55、關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是〇。A,取土場(坑)底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B.地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C,取土場(坑)邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D,取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求,取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí),表面應(yīng)設(shè)2%?3%向外傾斜的橫坡［答案］D［解析］2020版教材P350/2019版教材P342取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求,取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí),表面應(yīng)設(shè)1%?2%向外傾斜的橫坡。56、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中,應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)不包括()。A.事故危害程度B.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C.事故影響范圍D.單位控制事態(tài)的能力［答案］B［解析］2020版教材P347/2019版教材P340應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)針對(duì)事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力,將事故分為不同的等級(jí)。按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則,明確應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。57、不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是()。A.勞動(dòng)カ計(jì)劃

B,保證措施C.計(jì)算書D,施工報(bào)告［答案］D［解析］2020版教材P339/2019版教材P3323.專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:（D工程概況:工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件⑵編制依據(jù):相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)。⑶施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃:（4）施工エ藝技術(shù):技術(shù)參數(shù)、エ藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。（6）勞動(dòng)カ計(jì)劃:專職安全管理人員、特種乍業(yè)人員等。（7）計(jì)算書及圖紙。58、開挖深度超過（）m的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程或開挖深度雖未超過該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程專項(xiàng)施工方案,應(yīng)組織專家進(jìn)行論證。A.23C.4D.5［答案］D［解析］2020版教材P339/2019版教材P332表1B420051開挖深度超過5n!的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程或開挖深度雖未超過5m

但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程專項(xiàng)施工方案,應(yīng)組織專家進(jìn)行論證。59、安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和()。A,改進(jìn)B.評(píng)比C,落實(shí)D.處理［答案］B［解析］2020版教材P338/2019版教材P331管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”;體現(xiàn)了在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí),計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作。即實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時(shí)”60、公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則是()。A,管生產(chǎn)必須管安全B.誰主管誰負(fù)責(zé)C.預(yù)防為主D,四不放過［答案］A［解析］2020版教材P338/2019版教材P331管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則。61、下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是()。

A.暫列金額B.計(jì)日工合計(jì)C,投標(biāo)報(bào)價(jià)D.單價(jià)和單價(jià)分析［答案:ID［解析］2020版教材P389/2019版教材P382該題主要考察的是:工程量清單匯總表。選項(xiàng)D"單價(jià)和單價(jià)分析”屬于標(biāo)價(jià)分析。62、下列關(guān)于工程量清單的說法錯(cuò)誤的是()。A,工程量清單應(yīng)和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來理解B,清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的規(guī)定完全相同C,工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D,清單中的單價(jià)包括合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn)［答案］B［解析］2020版教材P387/2019版教材P380招標(biāo)工程的工程量清單通常由業(yè)主提供,似也有一些國際招標(biāo)工程,并沒有工程量清單,僅有招標(biāo)圖紙，這就要求投標(biāo)人按照自己的習(xí)慣列出工程細(xì)目并計(jì)算工程量，或按國際通用的工程量編制方法提交工程量清單。63、公路工程工程量清單的數(shù)量是()。A.實(shí)際數(shù)量B,支付數(shù)量

C.計(jì)量數(shù)量D,估計(jì)數(shù)量［答案］D［解析］2020版教材P387/2019版教材P379需要特別指出的是エ程量清單中所列的工程數(shù)量(也稱為清單工程量),是在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量,并不是中標(biāo)者在施工時(shí)應(yīng)予完成的實(shí)際的工程量。因?yàn)樵趯?shí)際施工過程中,可能會(huì)因各種原因與設(shè)計(jì)條件不一致,從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化,業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。64、招標(biāo)的工程量清單是ー份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物()的文件。A.數(shù)量B.質(zhì)量C.總量D,價(jià)格［答案］A［解析］2020版教材P387/2019版教材P379工程量清單,又叫エ程數(shù)量清單,它是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時(shí)計(jì)量與支付的重要依據(jù),在工程實(shí)施期間，對(duì)工程費(fèi)用起控制作用。65、按支付內(nèi)容分類,支付可分為()。A.進(jìn)度款支付B.基本支付

C,附加支付D,材料款支付E.開エ預(yù)付款支付［答案］BC［解析］2020版教材P402/2019版教材P394按支付內(nèi)容可分為エ程量清單內(nèi)的付款和工程量清單外的付款,即基本支付和附加支付。66、按時(shí)間分類,支付可分為〇。A.預(yù)先支付B?期中支付c.交工結(jié)算D,竣工支付E?最終結(jié)清［答案］ABCE［解析］2020版教材P401/2019版教材P393按時(shí)間分類,支付可分為預(yù)先支付(即預(yù)付)、期中支付、交工結(jié)算、最終結(jié)清四種。67、工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有()法幾種。A.調(diào)值公式B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整E,工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整［答案］ABDE

［解析］2020版教材P399/2019版教材P39I工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法:1.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法。2.實(shí)際價(jià)格調(diào)整法。3.調(diào)價(jià)文件計(jì)算法。4.調(diào)值公式法。68、工程價(jià)款的主要結(jié)算方式有()。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D,目標(biāo)結(jié)算方式E.雙方約定的其他結(jié)算方式［答案］ACDE［解析］2020版教材P398/2019版教材P390工程價(jià)款的主要結(jié)算方式:1.按月結(jié)算。2.竣工后一次結(jié)算。3.分段結(jié)算。4.目標(biāo)結(jié)算方式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。69、關(guān)于工程量計(jì)量總原則的說法,正確的有()。A.一切工程的計(jì)量,應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件,由監(jiān)理工程師計(jì)算后確認(rèn)B.凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積,都不予計(jì)量C,模板、腳手架等材料應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中,均不單獨(dú)計(jì)量,不單獨(dú)計(jì)量D.所有工程項(xiàng)目,除個(gè)別注明者外,均采用我國法定的計(jì)量單位,即國際單位及國際單位制導(dǎo)出的輔助單位進(jìn)行計(jì)量

E.任何工程項(xiàng)目的計(jì)量,均應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進(jìn)行［答案］BCDE70、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中的稅金指按國家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)內(nèi)的()。A,征地稅B.營業(yè)稅C,個(gè)人所得稅D.教育費(fèi)附加E.城市建設(shè)維護(hù)稅［答案］BDE［解析］2020版教材P392/2019版教材P384稅金是按規(guī)定、應(yīng)向國家繳納的營業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)稅及教育費(fèi)附加等稅金。71、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是()。A.趕エB.開エ受阻C.氣候影響D.施工機(jī)械故障的停エ［答案］D［解析］2020版教材P408/2019版教材P400索賠是在施工合同履行過程中,當(dāng)事人一方因并非自己的過錯(cuò),而是由于對(duì)方?jīng)]有按照合同約定正確地履行合同或合同規(guī)定由對(duì)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí),造成當(dāng)事

人一方損害,當(dāng)事人一方通過一定的合法程序向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)或時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊环N要求。因此,從理論上講,索賠是雙向的,既可以是承包人向發(fā)包人的索賠,也可以是發(fā)包人向承包人的索賠。在施工結(jié)算時(shí),承包人向發(fā)包人的索賠金額,經(jīng)監(jiān)理人確認(rèn)后計(jì)入支付證書,發(fā)包人向承包人的索賠金額，則從支付證書中扣除。題目中ABC事件都是非承包人原因造成的,故可以索賠。而選項(xiàng)D施工機(jī)械故障是承包人自行承擔(dān)。72、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交エ付款證書的()d內(nèi),將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的,按合同條款的約定,將逾期付款違約金支付給承包人。714C.21D.28［答案］D73、一切工程的計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下,由承包人測量，記錄,有承包簽名的計(jì)量記錄原本,應(yīng)提交給〇審查和保存A.發(fā)包人B.設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

［答案］c［解析］2020版教材P406/2019版教材P398一切工程的計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下,由承包人測量,記錄,有承包簽名的計(jì)量記錄原本,應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存74、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28d內(nèi),將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人;否則()。A.承包人可以立即停エB.承包人可解除合同C,支付逾期付款復(fù)利利息D,支付逾期付款違約金［答案］D［解析］2020版教材P404/2019版教材P396發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的28天內(nèi),將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。75、當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí),材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回,扣回期不超過()個(gè)月。A.1B.2C.3D.4［答案］C［解析］2020版教材P403/2019版教材P395當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí),材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣

回,扣回期不超過3個(gè)月。76、開エ預(yù)付款支付的條件有:ー是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同,二是()。A.承包人已提交了開エ預(yù)付款保函B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可C.承包人已出具材料、設(shè)備費(fèi)用憑證或支付單據(jù)D.承包人的施工隊(duì)伍已進(jìn)場［答案］A［解析］2020版教材P402/2019版教材P394開エ預(yù)付款支付的條件有:(1)承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同;(2)承包人已提交了開エ預(yù)付款保函。77、竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是()。A,工期小于1年或合同價(jià)值小于100萬元B,工期小于1年或合同價(jià)格大于100萬元C,工期大于1年或合同價(jià)格小于100萬元D,工期大于1年或合同價(jià)格大于100萬元［答案］A［解析］2020版教材P398/2019版教材P390竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個(gè)月以內(nèi),或者エ程承包價(jià)值在100萬元以下的,可以實(shí)行工程價(jià)款每月月中預(yù)支,竣工后一次結(jié)算。78、監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明

文件后的()d內(nèi)完成核查。714C.21D.28［答案］B［解析］2020版教材P398/2019版教材P390監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查79、工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算,但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù);竣工時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是()。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.雙方約定的其他結(jié)算方式［答案］D［解析］2020版教材P398/2019版教材P390工程價(jià)款的主要結(jié)算方式:1.按月結(jié)算。2.竣工后一次結(jié)算。3.分段結(jié)算。4.目標(biāo)結(jié)算方式。5.雙方約定的其他結(jié)算方式。80、公路工程工程量清單編寫的工程細(xì)目,根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護(hù)和()部分。A.機(jī)械設(shè)備

B.租賃設(shè)備C.安全設(shè)施D.暫定金額［答案］C［解析］2020版教材P394/2019版教材P386工程細(xì)部根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施七部分。81、在整個(gè)公路工程合同體系中,核心合同是（）。A.勘察合同B,設(shè)計(jì)合同C.施工合同D.供貨合同［答案］C［解析］2020版教材P363/2019版教材P355公路工程（特別是大型項(xiàng)目）建設(shè)是ー個(gè)很復(fù)雜的過程,需要涉及許多不同行業(yè)的單位,投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設(shè)備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟(jì)關(guān)系,從而形成了復(fù)雜的合同體系（如圖1B420061-1所示）。其中,業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。82、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定,組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋,互為說明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外,最具優(yōu)先解釋的合同文件是（）。

A,通用合同條款B,中標(biāo)通知書C.已標(biāo)價(jià)工程量清單D,技術(shù)規(guī)范［答案:IB83、某項(xiàng)目合同文件有:（1）技術(shù)規(guī)范;（2）中標(biāo)通知書;（3）圖紙;（4）公路工程專用合同條款;（5）項(xiàng)目專用合同條款;（6）已標(biāo)價(jià)エ程量清單。在無特殊說明的情況下,這堂文件的優(yōu)先級(jí)順序正確的是〇〇A.⑴⑶⑵⑸⑹（4）B.⑵⑸⑷⑴⑶（6）C.⑵⑶⑴⑷⑸⑹D.⑵⑴⑶⑹⑷⑸［答案］B84、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A.項(xiàng)目專用條款B,中標(biāo)通知書C,工程量清單D,公路專用條款［答案］B85、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,組成合同的各項(xiàng)文件

包括:①中標(biāo)通知書;②合同協(xié)議書及各