汽車手動變速器傳動原理分析

6-3汽車手動變速器傳動原理分析任務(wù)目標(biāo)理解汽車輪系的分類、功用掌握汽車輪系傳動比的計算能夠判斷輪系的類型能夠計算手動變速器的傳動比輪系定義由一系列相互嚙合的齒輪（蝸桿、蝸輪）組成的傳動系統(tǒng)。輪系類型根據(jù)輪系中各齒輪的軸線位置關(guān)系分為：根據(jù)輪系運轉(zhuǎn)時齒輪的軸線位置相對于機(jī)架是否固定，又將輪系分：

平面輪系空間輪系輪系定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系混合輪系輪系定軸輪系所有齒輪幾何軸線的位置都是固定的輪系，稱為定軸輪系。周轉(zhuǎn)輪系周轉(zhuǎn)輪系的組成：行星輪太陽輪行星架或系桿周轉(zhuǎn)輪系至少有一個齒輪除繞自身軸線自轉(zhuǎn)外，其軸線又繞另一個軸線轉(zhuǎn)動的輪系稱為行星齒輪系。一個基本周轉(zhuǎn)輪系中，行星輪可有多個，太陽輪的數(shù)量不多于兩個，行星架只能有一個?；旌陷喯导群卸ㄝS輪系又含有周轉(zhuǎn)輪系，或包含有幾個基本周轉(zhuǎn)輪系的復(fù)雜輪系。輪系的功用1.實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動2.實現(xiàn)換向傳動

在主動軸轉(zhuǎn)向不變的情況下，利用惰輪可以改變從動輪的轉(zhuǎn)向。例：車床走刀絲杠的三星輪換向機(jī)構(gòu)：3.實現(xiàn)變速傳動4.獲得大傳動比5.實現(xiàn)分路傳動

利用齒輪系可使一個主動軸帶動若干從動軸同時轉(zhuǎn)動，將運動從不同的傳動路線傳動給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特點可實現(xiàn)機(jī)構(gòu)的分路傳動。平面定終于輪系傳動比的計算定義：平面定軸輪系傳動比的大小等于等于輪系中所有從動輪齒數(shù)的連乘積與所有主動輪齒數(shù)的連乘積之比。設(shè)輪1為起始主動輪，輪K為最末從動輪，則平面定軸輪系的傳動比的一般公式為:傳動比正負(fù)號規(guī)定：

兩輪轉(zhuǎn)向相同(內(nèi)嚙合)時傳動比取正號，兩輪轉(zhuǎn)向相反(外嚙合)時傳動比取負(fù)號；根據(jù)傳動比的正負(fù)號確定輪系中從、主動輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系：外嚙合次數(shù)為偶數(shù)時輪系的傳動比為，從動件的轉(zhuǎn)向與主動輪相同；外嚙合次數(shù)為奇數(shù)時，輪系的傳動比為，從動件的轉(zhuǎn)向與主動輪相反。周轉(zhuǎn)輪系傳動比的計算簡單周轉(zhuǎn)輪系——具有一個自由度的周轉(zhuǎn)輪系；差動輪系——具有兩個自由度的周轉(zhuǎn)輪系。行星輪系傳動比的計算行星輪系的傳動比，可以采用“轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)法”。組合輪系傳動比的計算組合輪系一般是由定軸輪系與行星輪系或由若干個行星輪系復(fù)合而構(gòu)成的。對于組合輪系，既不能轉(zhuǎn)化為單一的定軸輪系，也不能轉(zhuǎn)化為單一的行星輪系，所以不能用一個公式來求解其傳動比。求解組合輪系傳動比