PPT杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段某標(biāo)既有線安全防護(hù)方案

杭長鐵路客客運(yùn)專線浙浙江段xx標(biāo)下萬特大橋橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)臨近既有有線施工方方案xx年xx月xx局集團(tuán)有限限公司一、編制依依據(jù)滬昆鐵路客客運(yùn)專線浙浙江有限公公司與集團(tuán)團(tuán)公司簽訂訂的合同文文件，以及及滬昆鐵路路客運(yùn)專線線浙江有限限公司下發(fā)發(fā)的《杭長長客專指導(dǎo)導(dǎo)性施工組組織設(shè)計(jì)》》。鐵道部頒發(fā)發(fā)的鐵路現(xiàn)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)則則及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)?！渡虾ｈF路路局營業(yè)線線施工工務(wù)務(wù)安全監(jiān)督督管理辦法法》（暫行行）(上鐵工發(fā)【【xx】117號(hào))。《關(guān)于公布布<上海鐵路局局營業(yè)線施施工安全管管理實(shí)施細(xì)細(xì)則>的通知》（（上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)【2008】316號(hào)）?！蛾P(guān)于公布布<上海鐵路局局營業(yè)線施施工安全管管理補(bǔ)充實(shí)實(shí)施細(xì)則>的通知》（（上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)【xx】161號(hào)）。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部一、編制依依據(jù)《鐵路局營營業(yè)線施工工安全辦法法》（鐵辦辦運(yùn)發(fā)【2008】190號(hào)）?！蛾P(guān)于對(duì)<上海鐵路局局營業(yè)線施施工安全管管理實(shí)施細(xì)細(xì)則>有關(guān)內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行修訂的的通知》（（上鐵運(yùn)函函【2009】603號(hào)）。《關(guān)于進(jìn)一一步加強(qiáng)臨臨近營業(yè)線線施工機(jī)械械安全管理理的通知》》（建工函函【2009】260號(hào)）?！蛾P(guān)于公布布<進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)海鐵路局局營業(yè)線施施工、維修修作業(yè)駐站站安全防護(hù)護(hù)辦法>的通知》（（上鐵師【【xx】131號(hào)）。我單位現(xiàn)場場調(diào)查報(bào)告告、施工能能力及類似似工程施工工工法、科科技成果。。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部二、工程概概況新建下萬特特大橋位于于義烏車站站以西，與與滬昆鐵路路營業(yè)線并行，起訖訖里程為K310+804.8～K312+226.7（DK113+024.8～DK114+446.70），全長1421.930m(見下萬特大大橋11-42#墩平面關(guān)系系圖）。根據(jù)《上海海鐵路局營營業(yè)線施工工安全管理理補(bǔ)充實(shí)施施細(xì)則》（（上鐵運(yùn)發(fā)發(fā)〔xx〕161號(hào)）第3條規(guī)定，本本橋11#墩～45臺(tái)施工屬于于臨近營業(yè)業(yè)線施工范范圍。其中11#～42#墩臨近既有有滬昆鐵路路下萬特大大橋上行線線（下稱既既有下萬大大橋），43#墩～45#臺(tái)臨近既有有滬昆鐵路路上行線路路基。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部新建11#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁現(xiàn)現(xiàn)場照片xx杭鐵路浙江江段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部新建13#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁現(xiàn)現(xiàn)場照片xx杭鐵路浙江江段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部新建24#墩臨近墩臨臨近營業(yè)線線橋梁現(xiàn)場場照片xx杭鐵路浙江江段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部新建28#、29#墩墩臨近營營業(yè)線橋梁梁現(xiàn)場照片片xx杭鐵路浙江江段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部新建35#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁現(xiàn)現(xiàn)場照片xx杭鐵路浙江江段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部11#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁典典型墩平面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部17#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁典典型墩平面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部25#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁典典型墩平面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部28#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁典典型墩平面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部36#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁典典型墩平面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部42#墩臨近營業(yè)業(yè)線橋梁典典型墩平面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部二、工程概概況工程地質(zhì)情情況橋址區(qū)域內(nèi)內(nèi)表層為第第四系全新新統(tǒng)素填土土（Q4ml），沖洪積積層（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土土，（Q3al+pl）細(xì)圓礫土土，殘坡積積（Q4el+dl）粉質(zhì)黏土土，下伏基基巖為侏羅羅系上統(tǒng)大大爽組（J3d）凝灰質(zhì)砂砂巖。根據(jù)設(shè)計(jì)院院地質(zhì)勘探探資料揭示示，本橋基坑開挖范圍內(nèi)內(nèi)地質(zhì)均為為素填土、、粉質(zhì)粘土土σ0=150～180Kpa，無流砂、、暗涌等不不良地質(zhì)存存在，無大大的河流。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部22#墩地質(zhì)情況況柱狀圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部23#墩地質(zhì)情況況柱狀圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部27#墩地質(zhì)情況況柱狀圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部43#墩地質(zhì)情況況柱狀圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部44#墩地質(zhì)情況況柱狀圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部二、工程概概況既有線影響響范圍經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查查，新建下萬特特大橋11#～42#墩臨近既有有滬昆鐵路路上行線K311+461.62～K312+542.82（DK113+260.62～DK114+341.82）段，臨近橋梁段有通信、信信號(hào)、鐵通通線纜等從從電纜溝槽槽內(nèi)通過，，以及（40#）～(104#)接觸網(wǎng)立柱、網(wǎng)路、（（4#）～（37#）承臺(tái)、墩墩身等運(yùn)營營設(shè)備，橋橋下無鐵路路線纜，有有一條貫通通電力線貫穿整座座既有大橋橋。42～45#臨近既有路路基段坡腳腳有通信、、信號(hào)、鐵鐵通電纜，，埋深0.5～0.8m，以及(104#)～（108#）接觸網(wǎng)立立柱及網(wǎng)路路等運(yùn)營設(shè)設(shè)備。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查及查查閱歷史史資料，，新建橋橋與既有橋橋高度大致致相等，，既有基礎(chǔ)除7#、20#、21#、22#為樁基礎(chǔ)礎(chǔ)外，其其余都為為擴(kuò)大基基礎(chǔ)；既既有承臺(tái)臺(tái)開挖深深度為1.26～9.58m不等，新新建承臺(tái)臺(tái)與相鄰鄰既有承承臺(tái)地貌貌特征相相仿，新新建橋開開挖深度度較淺，，基底基基本高于于原既有有基礎(chǔ)底；既有橋橋墩除16#、17#、34#墩、35#墩、36#墩、37臺(tái)為3～7.8m凈空外，，其余凈凈空基本本在10m以上。xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部三、施工準(zhǔn)備備技術(shù)準(zhǔn)備備臨時(shí)工程程準(zhǔn)備人員配置置xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部四、工期安排排樁基施工：xx年8月5日～xx年11月30日承臺(tái)墩身身施工：xx年9月20日～xx年1月31日xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部五、危險(xiǎn)險(xiǎn)源分析析QY25T吊車吊裝裝樁基鋼鋼筋籠作作業(yè)時(shí)可能影響響既有設(shè)設(shè)備；承臺(tái)開挖挖、抽排排水影響響既有線線路基穩(wěn)穩(wěn)定。xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部六、施工方案案說明樁基施工工本橋12#樁長為30m，13#樁長為27.5m，11#、14#～18#墩樁長12～21m，其余各各墩樁基基在10m左右。既既有下萬萬大橋除除(34#)墩、(35#)墩、(36#)墩、(37#)臺(tái)段為3～7.8m凈空外，，其余凈凈空基本本在10m以上，鉆鉆機(jī)工作作范圍在在既有營業(yè)線路以下下，我部部樁基采采取沖擊擊鉆機(jī)成成孔施工工，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查，本橋所有有沖擊鉆鉆機(jī)發(fā)生生意外傾傾覆均不不會(huì)入運(yùn)運(yùn)營線及及接觸網(wǎng)網(wǎng)限界。。xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部樁基施工工1、場地平平整2、鉆機(jī)就位位3、泥漿循環(huán)環(huán)凈化系系統(tǒng)4、樁基鋼筋筋籠吊裝裝施工施工中根根據(jù)樁位位與營業(yè)業(yè)線的距距離，對(duì)對(duì)樁身鋼鋼筋籠按按6m、7m、8m等長度合合理進(jìn)行行分節(jié)段段吊裝并并采取限限位措施施，確保保在吊裝裝過程中中不會(huì)侵侵入營業(yè)業(yè)線限界界和影響響既有設(shè)設(shè)備安全全。xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部16#墩臨近營營業(yè)線鉆孔樁施工示意圖xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部18#墩臨近營營業(yè)線鉆孔樁施工示意圖xx杭長鐵路路浙江段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部25#墩臨近營業(yè)業(yè)線鉆孔樁施工示意圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部42#墩臨近營業(yè)業(yè)線鉆孔樁施工示意圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部44#墩臨近營業(yè)業(yè)線鉆孔樁施工示意圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部45#臺(tái)臨近營業(yè)業(yè)線鉆孔樁施工示意圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部16#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部18#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部25#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部28#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部42#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部43#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部44#墩臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部45#臺(tái)臨近營業(yè)業(yè)線鋼筋籠籠施工斷面面圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部承臺(tái)施工臨近既有路路基承臺(tái)施施工本橋43#墩～45#臺(tái)與既有路路基臨近，，43#墩承臺(tái)基坑坑開挖深度度為3.4m，44#墩承臺(tái)基坑坑開挖深度度為2.21m，45#臺(tái)承臺(tái)基坑坑開挖深度度為4.76m。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查查，施工地地段在一段段小山坡旱旱地內(nèi)，地地基水位較較低，根據(jù)據(jù)《改建既既有線和增增建第二線線鐵路工程程施工技術(shù)術(shù)暫行規(guī)定定》（鐵建建設(shè)【2008】14號(hào)）7.1.4條規(guī)定“臨臨近既有線線施工的橋橋涵和其他他建筑物基基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)應(yīng)自基底邊邊，按1:1.5向上推算，，確定基坑坑開挖對(duì)既既有線影響響程度，各各參數(shù)如下下：臨近既有路路基承臺(tái)施施工當(dāng)工作坑上上口無接觸觸網(wǎng)立柱時(shí)時(shí)：工作坑坑安全距離離L3=（既有路基基高度h1+基坑深度h2）×1.5+5（路肩距離離）+1(坑內(nèi)的工作作距離)；當(dāng)工作坑上上口有接觸觸網(wǎng)立柱時(shí)時(shí)：工作坑坑安全距離離L3=(既有路基高高度h1+基坑深度h2)×1.5+(接觸網(wǎng)立柱柱外邊到線線路中心的的距離)+1(路肩距離））+1(坑內(nèi)的工作作距離)。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部臨近既有路路基承臺(tái)施施工h1：既有鐵路路路堤高度度；h2:新建橋承臺(tái)臺(tái)開挖深度度；L1:既有線路中中心到承臺(tái)臺(tái)邊的距離離；L2：接觸網(wǎng)立立柱外邊到到承臺(tái)邊的的距離；L3：承臺(tái)邊到到既有線中中心的安全全距離。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部臨近既有路路基承臺(tái)施施工當(dāng)L1＞L3且h2＜5m時(shí)可以放坡坡開挖，放放坡開挖應(yīng)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件邊坡坡坡度和降降排水措施施；當(dāng)L1＜L3且h2＜5m時(shí)應(yīng)采取鋼鋼板樁支撐撐開挖，鋼鋼板材料根根據(jù)基底地地質(zhì)和地下下水水位情情況確定，，深基坑的的受力檢算算必須經(jīng)鐵鐵四院符合合確認(rèn)；當(dāng)L1＞L3+5m時(shí)，一般情情況下不按按照臨近既既有線施工工報(bào)路局審審批，但仍仍需要對(duì)基基坑周圍土土體進(jìn)行觀觀測；當(dāng)L1＜6.5m時(shí)應(yīng)制定可可靠的專項(xiàng)項(xiàng)施工方案案。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部臨近既有路路基承臺(tái)施施工示意圖xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部臨近既有路路基承臺(tái)施施工xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部墩號(hào)h1h2L1L2有無接觸網(wǎng)立柱L3L1與L3關(guān)系43#2.53.415.5m/無14.85mL1>L344#22.2115.9m/無12.32mL1>L345#24.7616.1m12.6有15.64mL1>L3臨近既有路路基承臺(tái)施施工通過以上圖圖例分析以以及設(shè)計(jì)院院勘查揭示示的地質(zhì)，，此段無流流砂、暗涌涌等不良地地質(zhì)存在。。本橋既有有路基段承承臺(tái)與既有有滬昆鐵路路上行線中中心間距均均大于需要要設(shè)置鋼板板樁的安全全距離，故故43～45#墩承臺(tái)施工工按照1:0.5放坡開挖基基坑，不須須另行設(shè)置置防護(hù)，但但施工時(shí)需需避開雨季開開挖，在新開挖基基坑四周及及既有路基基坡腳、路路肩埋設(shè)沉沉降、位移移監(jiān)控觀測測點(diǎn)，全程程監(jiān)控基坑坑及既有線線路變化，，確保行車車安全。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部臨近既有橋梁承臺(tái)施工臨近既有橋梁承臺(tái)施工本橋11～42#墩與既有橋橋梁臨近，承臺(tái)臺(tái)主要位于于農(nóng)田和村村莊內(nèi)，根根據(jù)設(shè)計(jì)院院勘察揭示示的地質(zhì)情情況，橋址址區(qū)域內(nèi)無無流砂、暗暗涌等不良良地質(zhì)存在在。既有基基礎(chǔ)除（7#）、（20#）、（21#）、（22#）為樁基礎(chǔ)礎(chǔ)外，其余余均為嵌擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，，新建承臺(tái)臺(tái)除11#墩比既有承承臺(tái)深46cm，25#墩比既有承承臺(tái)深26cm外，其余基基坑底都高高于或與既既有基底持平。1)本橋11～21#、29～42#墩距離既有有下萬大橋橋較遠(yuǎn)，且且既有承臺(tái)臺(tái)為嵌巖式式擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，我部承承臺(tái)深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于既有有承臺(tái)深度度。2)22#承臺(tái)基坑深深度為1.99m，既有（19#）基礎(chǔ)深度為7.93m，開挖基坑坑對(duì)既有線線影響較小小。xx杭長鐵路浙浙江段項(xiàng)目目經(jīng)理部臨近既有橋梁承臺(tái)施工3)24#、25#、26#承臺(tái)距離既既有線較近近，但新建建承臺(tái)基本本位于兩相相鄰既有墩墩臺(tái)中間位位置，基坑坑開挖深度度分別為2.65m、1.5m和2.7m。4)23#墩對(duì)應(yīng)既有有（20#）墩，既有有（20#）墩為樁基基礎(chǔ)，樁長長8m。5)27#、28#墩位于民居居房屋處，，基坑開挖挖深度為2.54m、2.08m,27#對(duì)應(yīng)既有（（23#）承臺(tái)開挖挖深度為9.58m，28#對(duì)應(yīng)應(yīng)既既有有（（24#）承承臺(tái)臺(tái)開開挖挖深深度度為為8.22m，從從設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)揭揭示示地地質(zhì)質(zhì)情情況況看看,新建建承承臺(tái)臺(tái)對(duì)對(duì)既既有有承承臺(tái)臺(tái)影影響響較較小小。xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部下萬萬特特大大橋橋新新建建承承臺(tái)臺(tái)與與既既有有承承臺(tái)臺(tái)深深度度位位置置關(guān)關(guān)系系對(duì)對(duì)比比表表xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部新建承臺(tái)既有承臺(tái)墩臺(tái)號(hào)新建承臺(tái)開挖深度(m)新建承臺(tái)底標(biāo)高(m)基坑上口距既有承臺(tái)邊的距離(m)對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有基礎(chǔ)底標(biāo)高(m)高差(m)既有基礎(chǔ)類型11#3.6162.2922.17（8#）59.762.53擴(kuò)大基礎(chǔ)12#2.5363.9920.11（9#）58.965.03擴(kuò)大基礎(chǔ)13#2.2764.1817.64（10#）61.173.01擴(kuò)大基礎(chǔ)14#3.1264.8814.94（11#）60.364.52擴(kuò)大基礎(chǔ)15#2.4366.5713.56（12#）61.584.99擴(kuò)大基礎(chǔ)16#2.7368.2710.61（13#）65.792.48擴(kuò)大基礎(chǔ)下萬萬特特大大橋橋新新建建承承臺(tái)臺(tái)與與既既有有承承臺(tái)臺(tái)深深度度位位置置關(guān)關(guān)系系對(duì)對(duì)比比表表xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部新建承臺(tái)既有承臺(tái)墩臺(tái)號(hào)新建承臺(tái)開挖深度(m)新建承臺(tái)底標(biāo)高(m)基坑上口距既有承臺(tái)邊的距離(m)對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有基礎(chǔ)底標(biāo)高(m)高差(m)既有基礎(chǔ)類型17#3.169.977.93（14#）66.992.98擴(kuò)大基礎(chǔ)18#2.6571.667.26（15#）71.200.46擴(kuò)大基礎(chǔ)19#3.3766.866.97（16#）65.631.23擴(kuò)大基礎(chǔ)20#2.1864.567.50（17#）59.614.95擴(kuò)大基礎(chǔ)21#2.1364.256.69（18#）59.824.43擴(kuò)大基礎(chǔ)22#1.9963.966.76（19#）58.025.94擴(kuò)大基礎(chǔ)下萬萬特特大大橋橋新新建建承承臺(tái)臺(tái)與與既既有有承承臺(tái)臺(tái)深深度度位位置置關(guān)關(guān)系系對(duì)對(duì)比比表表xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部新建承臺(tái)既有承臺(tái)墩臺(tái)號(hào)新建承臺(tái)開挖深度(m)新建承臺(tái)底標(biāo)高(m)基坑上口距既有承臺(tái)邊的距離(m)對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有基礎(chǔ)底標(biāo)高(m)高差(m)既有基礎(chǔ)類型23#2.3463.615.39（20#）63.73-0.12樁基承臺(tái)基礎(chǔ)24#2.6563.76/錯(cuò)孔布置//樁基承臺(tái)基礎(chǔ)25#1.563.90/錯(cuò)孔布置//樁基承臺(tái)基礎(chǔ)26#2.764.11/錯(cuò)孔布置//擴(kuò)大基礎(chǔ)27#2.5464.765.00（23#）58.855.91擴(kuò)大基礎(chǔ)28#2.0864.405.50（24#）60.054.35擴(kuò)大基礎(chǔ)下萬萬特特大大橋橋新新建建承承臺(tái)臺(tái)與與既既有有承承臺(tái)臺(tái)深深度度位位置置關(guān)關(guān)系系對(duì)對(duì)比比表表xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部新建承臺(tái)既有承臺(tái)墩臺(tái)號(hào)新建承臺(tái)開挖深度(m)新建承臺(tái)底標(biāo)高(m)基坑上口距既有承臺(tái)邊的距離(m)對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有基礎(chǔ)底標(biāo)高(m)高差(m)既有基礎(chǔ)類型29#2.9764.105.28（24#）58.265.84擴(kuò)大基礎(chǔ)30#2.7464.316.10（25#）59.974.34擴(kuò)大基礎(chǔ)31#2.164.46/錯(cuò)孔布置//擴(kuò)大基礎(chǔ)32#2.6564.11/錯(cuò)孔布置//擴(kuò)大基礎(chǔ)33#2.364.257.24（28#）61.882.37擴(kuò)大基礎(chǔ)34#2.1464.458.48（29#）59.584.87擴(kuò)大基礎(chǔ)下萬萬特特大大橋橋新新建建承承臺(tái)臺(tái)與與既既有有承承臺(tái)臺(tái)深深度度位位置置關(guān)關(guān)系系對(duì)對(duì)比比表表xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部新建承臺(tái)既有承臺(tái)墩臺(tái)號(hào)新建承臺(tái)開挖深度(m)新建承臺(tái)底標(biāo)高(m)基坑上口距既有承臺(tái)邊的距離(m)對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有基礎(chǔ)底標(biāo)高(m)高差(m)既有基礎(chǔ)類型29#2.9764.105.28（24#）58.265.84擴(kuò)大基礎(chǔ)30#2.7464.316.10（25#）59.974.34擴(kuò)大基礎(chǔ)31#2.164.46/錯(cuò)孔布置//擴(kuò)大基礎(chǔ)32#2.6564.11/錯(cuò)孔布置//擴(kuò)大基礎(chǔ)33#2.364.257.24（28#）61.882.37擴(kuò)大基礎(chǔ)34#2.1464.458.48（29#）59.584.87擴(kuò)大基礎(chǔ)下萬萬特特大大橋橋新新建建承承臺(tái)臺(tái)與與既既有有承承臺(tái)臺(tái)深深度度位位置置關(guān)關(guān)系系對(duì)對(duì)比比表表xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部新建承臺(tái)既有承臺(tái)墩臺(tái)號(hào)新建承臺(tái)開挖深度(m)新建承臺(tái)底標(biāo)高(m)基坑上口距既有承臺(tái)邊的距離(m)對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有基礎(chǔ)底標(biāo)高(m)高差(m)既有基礎(chǔ)類型35#2.1364.658.94（30#）60.793.86擴(kuò)大基礎(chǔ)36#3.3364.358.00（31#）61.502.85擴(kuò)大基礎(chǔ)37#3.1465.519.32（32#）60.704.81擴(kuò)大基礎(chǔ)38#2.8765.718.97（33#）62.912.80擴(kuò)大基礎(chǔ)39#2.5867.409.18（34#）63.114.29擴(kuò)大基礎(chǔ)40#2.6869.608.86（35#）65.324.28擴(kuò)大基礎(chǔ)41#2.2770.849.22（36#）69.531.31擴(kuò)大基礎(chǔ)42#2.1476.5410.87（37#）74.042.50擴(kuò)大基礎(chǔ)22#墩臨臨近近既既有有線線承承臺(tái)臺(tái)開開挖挖示示意意圖圖xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部23#墩臨臨近近既既有有線線承承臺(tái)臺(tái)開開挖挖示示意意圖圖xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部27#墩臨臨近近既既有有線線承承臺(tái)臺(tái)開開挖挖示示意意圖圖xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部臨近近既既有有橋梁梁承臺(tái)臺(tái)施施工工通過過以以上上分分析析，，放放坡坡開開挖挖基基坑坑后后，，基基坑坑上上口口距距離離既既有有承承臺(tái)臺(tái)邊邊，，距距離離基基本本在在5m以上上，，且且除除既既有有承承臺(tái)臺(tái)四四周周約約1m范圍圍為為回回填填土土以以外外，，其其余余均均為為原原狀狀土土，，新新建建基基坑坑開開挖挖不不會(huì)會(huì)造造成成既既有有基基坑坑外外露露等等情情況況，，本本橋橋所所有有靠靠既既有有橋橋的的新新建建承承臺(tái)臺(tái)基基坑坑對(duì)對(duì)既既有有承承臺(tái)臺(tái)影影響響較較小小，，新新建建承承臺(tái)臺(tái)基基坑坑施施工工時(shí)時(shí)1:0.5放坡坡開開挖挖承承臺(tái)臺(tái)基基坑坑，，施施工工時(shí)時(shí)根根據(jù)據(jù)與與既既有有線線的的關(guān)關(guān)系系可可適適當(dāng)當(dāng)調(diào)調(diào)整整放放坡坡坡坡比比，，不不另另行行設(shè)設(shè)置置防防護(hù)護(hù)。基基坑坑開開挖挖時(shí)時(shí)對(duì)既既有有承承臺(tái)臺(tái)進(jìn)進(jìn)行行沉沉降降、、位位移移觀觀測測。xx杭長長鐵鐵路路浙浙江江段段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理理部部臨近近既既有有橋梁梁承臺(tái)臺(tái)施施工工出現(xiàn)現(xiàn)下下列列幾幾種種情情況況時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)立立即即采采取取卸卸載載、、回回填填基基坑坑、、拉拉錨等等搶搶險(xiǎn)險(xiǎn)措措施施，，同同時(shí)時(shí)對(duì)對(duì)線線路路采采取取限限速速或或封封鎖鎖的的措措施施，，確確保保線線路路穩(wěn)穩(wěn)定定：：⑴基基坑坑臨臨近近線線路路一一側(cè)側(cè)位位移移單單日日位位移移達(dá)達(dá)2至3毫米且不收斂斂時(shí)或累計(jì)位位移達(dá)10毫米時(shí)；⑵當(dāng)其余三三面基坑位移移達(dá)4至5毫米且不收斂斂時(shí)或累計(jì)位位移達(dá)30毫米時(shí)；⑶粉砂土地地區(qū)基坑發(fā)生生涌砂涌水漏漏砂時(shí)。xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部墩臺(tái)身身、托托盤頂頂帽施施工本橋橋橋墩為為圓端端型墩墩，橋橋臺(tái)采采用矩矩形空空心臺(tái)臺(tái)。墩墩身、、托盤盤頂帽帽采用用墩臺(tái)臺(tái)模板板采用用組合合拼裝裝鋼模模吊車車現(xiàn)場場拼裝裝，以以加強(qiáng)強(qiáng)模板板剛度度及整整體性性。墩身施施工吊吊裝模模板過過程中中，即即使吊吊車意外傾翻也也不會(huì)侵入營業(yè)線線限界。但在在吊裝裝作業(yè)業(yè)中，，需對(duì)對(duì)不平平（軟軟弱））地面面進(jìn)行行換填填夯實(shí)實(shí)，墊墊平機(jī)機(jī)架，，保持持設(shè)備備穩(wěn)定定，確確保機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備穩(wěn)穩(wěn)固和和移機(jī)機(jī)過程程的安安全。。xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部下萬特特大橋橋新建建墩臺(tái)臺(tái)與既既有墩墩臺(tái)高高度及及平面面位置置對(duì)比比表xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部墩臺(tái)號(hào)墩臺(tái)高度墩頂標(biāo)高對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有墩臺(tái)凈空既有墩頂標(biāo)高墩身邊到既有

接觸網(wǎng)的距離111276.288（8#）875.2626.571210.576.485（9#）975.4623.971310.576.681（10#）875.6721.37141076.877（11#）7.575.8819.08158.577.074（12#）876.081716777.27（13#）876.2914.75175.577.467（14#）476.4912.718477.663（15#）476.7011.81下萬特特大橋橋新建建墩臺(tái)臺(tái)與既既有墩墩臺(tái)高高度及及平面面位置置對(duì)比比表xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部墩臺(tái)號(hào)墩臺(tái)高度墩頂標(biāo)高對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有墩臺(tái)凈空既有墩頂標(biāo)高墩身邊到既有

接觸網(wǎng)的距離19977.859（16#）876.9110.932011.578.056（17#）11.577.1110.29211278.252（18#）11.577.329.652212.578.459（19#）11.577.529.25231378.607（20#）11.577.738.84241378.757錯(cuò)孔布置//8.68251378.898錯(cuò)孔布置//8.51261379.108錯(cuò)孔布置//8.53下萬特特大橋橋新建建墩臺(tái)臺(tái)與既既有墩墩臺(tái)高高度及及平面面位置置對(duì)比比表xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部墩臺(tái)號(hào)墩臺(tái)高度墩頂標(biāo)高對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有墩臺(tái)凈空既有墩頂標(biāo)高墩身邊到既有

接觸網(wǎng)的距離2712.579.259（23#）11.578.358.55281379.4（24#）11.578.558.82913.579.6（24#）1278.769.063013.579.81（25#）1278.979.643113.579.96錯(cuò)孔布置//10.21321480.112錯(cuò)孔布置//11.1331480.253（28#）11.579.3811.61341480.452（29#）11.579.5811.94下萬特特大橋橋新建建墩臺(tái)臺(tái)與既既有墩墩臺(tái)高高度及及平面面位置置對(duì)比比表xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部墩臺(tái)號(hào)墩臺(tái)高度墩頂標(biāo)高對(duì)應(yīng)既有墩臺(tái)號(hào)既有墩臺(tái)凈空既有墩頂標(biāo)高墩身邊到既有

接觸網(wǎng)的距離351480.652（30#）11.579.7912.273614.580.853（31#）1180.0012.913713.581.009（32#）1080.2013.373813.581.205（33#）9.480.4113.63391281.401（34#）7.880.6113.89401081.598（35#）680.8213.3841981.841（36#）4.381.0313.82423.582.037（37#）381.2314.2416#墩臨近近既有有線墩墩身模模板吊吊裝施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部18#墩臨近近既有有線墩墩身模模板吊吊裝施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部25#墩臨近近既有有線墩墩身模模板吊吊裝施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部36#墩臨近近既有有線墩墩身模模板吊吊裝施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部42#墩臨近近既有有線墩墩身模模板吊吊裝施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部43#墩臨近近既有有線墩墩身模模板吊吊裝施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部20#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部22#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部27#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部28#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部33#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部34#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部35#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部36#墩臨近近既有有線墩墩身施施工斷斷面圖圖xx杭長鐵鐵路浙浙江段段項(xiàng)目目經(jīng)理理部41#墩臨近近既