圖文館-jeppesen航圖第一章JEPPESEN介紹

第一章JEPPESEN ENROUTE 2、航圖序號：AB--ILS,-GPS-––

–--0–其他航圖（航路圖、SID、A??0NumberSeries：10-1Area10-1AClassBAirspaceCharts10-2ArrivalCharts-STARs10-3DepartureCharts-SIDs10-4,5,and7Tailored10-6Taxi10-8AirportConstructionInformation10-9AirportCharts第二章機(jī)場圖一、機(jī)場圖格式二、標(biāo)

三、通信資料 四、平面圖符號有鋪筑面的跑道沒有鋪筑面的跑道穿孔鋼板到面（PSP）延伸至位移跑道關(guān)閉的跑道停止道或安全道正在施工的區(qū)域跑道道肩

批準(zhǔn)的著陸區(qū)機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)在RVR測量位置機(jī)場識別燈標(biāo)機(jī)場內(nèi)的導(dǎo)航鐵路電線桿道路T字布建筑物 磁

第三章航路圖和區(qū)域圖一、圖1、導(dǎo)航設(shè)施指點(diǎn)標(biāo)指點(diǎn)標(biāo)和NDBLOCLDAorSDFMLS

當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施為航路或航線的組成部分時，其識別資料放在帶陰影的方框內(nèi)，同時標(biāo)有頻率、識別代號和D”表示DME（T（（VOR和TAC/DME的天線不located（）在區(qū)域圖上，當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施是航路或航線的組VOR和DME功能的頻率配對使用時，注明頻導(dǎo)航設(shè)施用于航路導(dǎo)航時，注有其識別字母的2、通信RIVER電臺在122.2

上守聽（），CANYONVOR在113.9符號表示在通信版面

扇區(qū)界限內(nèi)，服務(wù)使用HIWAS-飛行天氣咨詢服務(wù)。通過VOR頻率連氣、AIRMETS（國3、限制空域

一部分的外緣繪出邊4、機(jī)場

LocalAirportAdvisoryAerodromeFlightInformationServiceAuthorizedLandingArea

地名—IFR機(jī)場為蘭色，但大于70英尺則進(jìn)為百英地名—VFR機(jī)場為綠色，沒有5、航路和航線強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)非強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)低空強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)低空非強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)

號（藍(lán)底白字直飛航線構(gòu)成一個定位點(diǎn)的背臺當(dāng)設(shè)施不在圖上或距離VHF頻率和當(dāng)設(shè)施不在圖上或距離距導(dǎo)航設(shè)施MAZDME55海里構(gòu)成的定位點(diǎn)。

MOCA最低超障高度距離為自該臺的DME里

MAA最高批準(zhǔn)高度，以兩臺之間導(dǎo)航頻率的轉(zhuǎn)換點(diǎn)在中間點(diǎn)或轉(zhuǎn)變點(diǎn)時，則省略轉(zhuǎn)換

箭頭所指方向使用奇數(shù)千位數(shù)高度/飛行高度層。箭頭所指方向使用偶數(shù)

箭頭所指方向使用奇數(shù)和偶數(shù)千位數(shù)高度/飛行沿箭頭方向飛行需要得到ATC的預(yù)先。J-26航路不使用J-14航路在導(dǎo)航該設(shè)施或報(bào)告

6、邊界

Timezone 二、圖例練習(xí)(1)-TERMINALAREAClass"A"airspaceupperlimitFL300.終端區(qū)A類空域上限至FL300。(2)-Locationname-IFRairportinblue,publishedprocedurefiledunderthisname,withICAO/JeppesenNavDataindicator,airpor evationandlongestrunwaylengthtonearest100feetwith70feetasthedividingpoint(add00).(VFRairportsareshowningreen)地名—IFR機(jī)場為蘭色，公的跑道長度（不足百英尺但大于70英尺則進(jìn)為百英尺。(VFR機(jī)場用綠色標(biāo)繪)。(3GridLat-Longvalues(4)-Shadowboxwhennavaidisairwaycomponent,withfrequency,identifier,MorseCodeandINScoordinates.SmallD"indicatesDME.Classindicatedby:T-Terminal,(L)Low.(H)High.當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施坐標(biāo)。小―DDMET—終端，L—低空，H—高空表示。(6MagneticVariation(7Areachartcoverage(8MagneticVORradialformingairwayVOR(9)-"D"indicatesDMEfix.Segment 航段里程是自導(dǎo)航設(shè)施的DME距離。(11)-Intersectionorfixformation(Bearing,frequencyandidentofremo Fnavaid)交叉定位點(diǎn)或 pulsoryreportingpoint(13)-GridMORAvalues14,000feetandgreateraremaroon)網(wǎng)格最低偏航高度(14000英尺及以上(15)-GridMORAvalueslessthan14,000feetaregreen)網(wǎng)格最低偏航高度（14000英尺以下標(biāo)為(16)-MinimumCrossingAltitude(MCA)forSE-boundflights age(19)-ChangeoverPoint（導(dǎo)航頻率）(20)-Specialuseairspace航設(shè)施的DME總距離(23)-VOR(off-Route)VOR（偏離航路的(24)-CompulsoryreportingpointwithnameandINScoordinates有名稱和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）坐(25)-Holdingpattern(27)-Intersectionorfixformation(Bearing,frequencyandidentofremoteVHFnavai;Morsecodeshownwhennavaidisoutsideofchartneatline)交叉定位點(diǎn)或定位點(diǎn)信息（遠(yuǎn)處甚高頻導(dǎo)航設(shè)施的方位、頻率和識別標(biāo)志；當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施在圖邊線以外時，還包括碼）(28)-Uncontrolledairspace(ClassG)非空域（G類(29)-AirwayDesignator(30)-RouteusabilitybynonB-RNAVequippedaircraftwithinEuropeonly)對于不具備B-RNAV設(shè)(31)-FlightplanningrelevantrestrictionsforEuropeanUPPERATSroutesarepublishedonENROUTEE-101andconsecutivepages歐洲高空ATS航路的飛行計(jì)劃相關(guān)限制在ENROUTEE-101及相連的頁碼上。 umAuthorizedAltitudeMAA)批準(zhǔn)的最高高度)(35)-Unnamed,officialpublishedATSroutewithdirectionindication無名稱、正式的有方向指示的ATS航路 isting)條件航路類別（見歐洲列表(38Changetoadjoiningenroutechart.(39)-FIR/UIRBoundaryname.identifierandairspacecategory飛行區(qū)/高空區(qū)的名稱、識別(40)-Namedorunnamedairspacefixoragebreak.命名或沒有命名的空域定位點(diǎn)或里程分段(41)-Aerodromeflightinformationservice.AsteriskindicatesPTO.Locationname-VFRairportingreen,noprocedurepublishedbyJeppesen(IFRairportsareshowninblue).機(jī)場飛行服務(wù)，星(42DirectRoute(RequiresATCapproval,willnotbeacceptedinFlightPlan)直飛航路（(43)-"s"indicatessoftsurfaceotherwisehardsurface.―‖S表示為柔性道面，而非剛性道面。(44)-RouteminimumOffRouteAltitude(RouteMORA)航路最低偏航高度（MORA）(45)-Databaseidentifiersareenclosedinbrackets[ABROC].DatabaseidentifiersareofficiallydesignatedbythecontrollingstateauthorityortheymaybederivedbyJeppesen.Ineithercase,theseidentifiershavenoATCfunctionandshouldnotbeusedinfilingflightplansnorshouldtheybeusedwhencommunicatingwithATC.Theyareshownonlytoenablethepilottomaintainorientationwhenusingchartsinconcertwithdatabasenavigationsystems.數(shù)據(jù)庫識別標(biāo)志用方括號括起來[ABROC]。數(shù)據(jù)庫識別標(biāo)志由實(shí)施的的國家管理機(jī)構(gòu)正式確定，或者他們也可能由的通信聯(lián)絡(luò)。把他們標(biāo)繪在此只是用于當(dāng)與其數(shù)據(jù)庫導(dǎo)航系統(tǒng)對照使用航圖時使保持方(46)-METreportrequired第四章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)離場圖一、圖

NDB非強(qiáng)制報(bào)告 強(qiáng)制報(bào)告

二、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場程序機(jī)場名

制圖

航圖

機(jī)場地理位程序識別標(biāo)機(jī)場標(biāo)

扇區(qū)最低安扇區(qū)起飛方DME測距及坐

該定位點(diǎn)高離場程 航代里不按比例繪轉(zhuǎn)彎說梯度導(dǎo)航高度高度層換算定爬升率換算更改項(xiàng)離場頻離場離場頻離場航線代離場程序的意事項(xiàng)和要離場過渡航高度要說文三、標(biāo)準(zhǔn)終端進(jìn)場圖制作日期航圖索引報(bào)服

機(jī)場標(biāo)

程序識別標(biāo)起始進(jìn)近定位該點(diǎn)高度說VOR徑向航段里箭頭指向?yàn)閱蜗蚝较拗?/p>

進(jìn)場程序代等待航線定位高度高度層不是按比例繪該點(diǎn)高度或高度生效日進(jìn)場程序代 過渡航線代進(jìn)場過渡航報(bào)告點(diǎn)斯代碼以及頻機(jī)場名稱和標(biāo)第五章儀表進(jìn)近圖一、進(jìn)近圖格式

換算 圖二、標(biāo)ICAO代 城市／國機(jī)場名 制作日期索引 生效日 程序識別代三、通信資料ATIS頻 進(jìn)近頻塔臺頻 地面頻四、進(jìn)近簡明資料 最后進(jìn)近航 下滑道截獲最低高 決斷高 機(jī)場和跑道標(biāo)五、復(fù)飛資料復(fù)飛程序的文字資六、進(jìn)近平面圖

高地形或人工建起始進(jìn)近定位建筑物標(biāo) 導(dǎo)航臺標(biāo) 未判明的人工地自然地緯ILS標(biāo)

人工地航平面圖比例

磁航

中指

外指點(diǎn)施間的/r/