物流成本管理試卷

A一、單項選擇題（本題總計 10分，每小題1分）1、物流成本管理的前提是（ D ）。A．市場機(jī)制 B．公平競爭 C．價格策略 D．物流成本計算2、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲等費(fèi)用屬于（A．第三方物流企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本

C

）。C．制造企業(yè)物流成本

D．第四方物流企業(yè)物流成本3、根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是

(B

)。A．企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)

B．委托的物流費(fèi)用C．制造費(fèi)用

D．自家物流費(fèi)4、包裝成本存在于（C ）。A．供應(yīng)物流階段 B．企業(yè)內(nèi)物流階段C．銷售物流階段 D．企業(yè)經(jīng)營全過程5、不屬于會計方式的物流成本核算形式的是 ( D )。A．獨(dú)立的物流成本核算體系．結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算．物流成本二級賬戶(或輔助賬戶)核算形式．全面的物流成本核算形式6、下列哪個企業(yè)物流系統(tǒng)經(jīng)營的安全程度最高？（ A ）A．安全邊際率為50%B．安全邊際率為35%C．安全邊際率為%D．安全邊際率為10%7、以下計算關(guān)系有誤的是（C）。A．a(chǎn)．保利點(diǎn)營業(yè)收入＝acmRBcmRpxC．安全邊際＝保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量－實際業(yè)務(wù)量D．cmpb8、委托運(yùn)輸成本預(yù)算通過以下哪種方式確定？（ B ）A．進(jìn)行固定預(yù)算 B．直接用業(yè)務(wù)數(shù)量乘以費(fèi)率計算確定C．在固定預(yù)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的調(diào)整 D．由管理者來確定9、從內(nèi)部業(yè)務(wù)角度對企業(yè)綜合績效進(jìn)行考評的目的是要回答 (C )的問題。A．“股東如何看待我們” B．“客戶如何看待我們”C．“我們擅長做什么” D．“能否繼續(xù)提高并創(chuàng)造價值”10、企業(yè)進(jìn)行物流成本歸集核算的有效方法是（ A ）。A．作業(yè)成本法B．變動成本法C．本量利分析法D．成本效益法二、多項選擇題（本題總計20分，每小題1分）1、一般認(rèn)為，社會物流成本由 ( ACE )幾部分構(gòu)成。A．運(yùn)輸成本 B．包裝成本 C．存貨持有成本D．裝卸搬運(yùn)成本 E．物流行政管理成本2、流動資金占用成本發(fā)生于（ ABC ）活動中。A．供應(yīng)物流 B．企業(yè)內(nèi)物流 C．銷售物流D．回收物流 E．廢棄物物流3、在統(tǒng)計方式的物流成本核算中，企業(yè)內(nèi)物流成本是通過對企業(yè)現(xiàn)行的成本核算資料中的（ BCDE）等費(fèi)用賬戶進(jìn)行解剖分析，抽取并計算出來的。A．業(yè)務(wù)費(fèi)用 B．應(yīng)付工資 C．生產(chǎn)成本D．制造費(fèi)用 E．管理費(fèi)用4、核算制造企業(yè)成本費(fèi)用的會計科目中含有物流成本的有 ( ABE)。A．制造費(fèi)用 B．銷售費(fèi)用 C．業(yè)務(wù)費(fèi)用D．待攤費(fèi)用 E．財務(wù)費(fèi)用5、物流成本預(yù)測的定量方法有（ ACDE ）。A．移動平均法 B ．判斷分析法 C ．指數(shù)平滑法D．一元線性回歸預(yù)測法 E ．多元線性回歸預(yù)測法6、下列哪些因素會對保利點(diǎn)產(chǎn)生影響？（ ABCDE ）A．單價的單獨(dú)變動 B．單位變動成本的變動C．固定成本的變動 D．目標(biāo)利潤的變動 E．營業(yè)稅率的變動7、可以作為物流利潤中心之間相互提供物流業(yè)務(wù)結(jié)算價格的是（ ACDE ）。A．市場價格 B．市場價值 C．完全成本D．變動成本 E．標(biāo)準(zhǔn)成本8、目標(biāo)成本的主要形式有

(

BCE)。A．基于成本管理的目標(biāo)成本

B．基于價格的目標(biāo)成本C．基于價值的目標(biāo)成本

D．基于成本對象的目標(biāo)成本E．基于作業(yè)成本的目標(biāo)成本9、對物流企業(yè)的財務(wù)績效進(jìn)行評價的指標(biāo)有（A．償債能力指標(biāo) B．客戶服務(wù)能力指標(biāo)

ACE

）。C．獲利能力指標(biāo)D．發(fā)展能力指標(biāo) E．營運(yùn)能力指標(biāo)10、以下屬于交易性成本動因的是（ BDE ）。A．機(jī)器工時 B．設(shè)備調(diào)整次數(shù) C．設(shè)備調(diào)整時間D．訂單份數(shù) E．檢驗件數(shù)三、判斷題（本題總計 10分，每小題1分）1、物流成本管理不是管理物流成本，而是通過成本去管理物流。 （T ）2、物流企業(yè)的整個運(yùn)營成本和費(fèi)用都是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。 （T ）3、與存貨相關(guān)的物流成本其支付形態(tài)在“一般經(jīng)費(fèi)”中反映。 （ ）4、處理經(jīng)營活動中發(fā)生的跨期費(fèi)用時要遵循按實際成本計價的原則。 （ ）5、均衡分析法和差量分析法是物流成本決策的主要方法。 （T ）6、物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容與物流成本的核算內(nèi)容基本類似。 （T ）7、用目標(biāo)成本法進(jìn)行成本控制是先制定目標(biāo)售價，然后根據(jù)目標(biāo)利潤倒推出目標(biāo)成本。( T)8、作為物流成本中心，車隊?wèi)?yīng)該為車輛的燃油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、輪胎費(fèi)及車輛的折舊費(fèi)等負(fù)責(zé)。( )9、對企業(yè)物流業(yè)績進(jìn)行財務(wù)評價的資料來源是企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表和成本費(fèi)用表。（ ）10、利用成本動因價值分析的結(jié)果可以評價作業(yè)的價值。 (T )四、簡答題（本題總計 30分，每小題6分）1、如何理解物流成本的隱含性？2、為什么要進(jìn)行物流成本的差異分析？怎樣分析？3、對運(yùn)輸成本進(jìn)行控制的措施有哪些？4、和傳統(tǒng)的調(diào)整法相比，零基預(yù)算有哪些特點(diǎn)？5、簡述物流責(zé)任會計的基本內(nèi)容。五、計算題（本題總計 20分，每小題10分）1、汽車運(yùn)輸成本的計算。某汽車運(yùn)輸企業(yè)的 3號車（普通六輪貨車）在 4月份發(fā)生的費(fèi)用項目如下：燃料費(fèi)：本月共加油 6次，每次費(fèi)用 1000元；輪胎費(fèi)：每只輪胎價格420元，計劃行駛72000公里后報廢，報廢后預(yù)計殘值60元，當(dāng)月行駛1800公里；人工費(fèi)：每月汽車司機(jī)工資為2000元，福利費(fèi)按工資的14%提?。恍蘩碣M(fèi)：當(dāng)月汽車經(jīng)過一次修理，修理費(fèi)370元；折舊費(fèi)：按直線法計提。汽車原值 20萬，預(yù)計殘值率 4%，預(yù)計使用6年；養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：兩項費(fèi)用按該車當(dāng)月收入的 2%計提交納。4月份該車取得收入 17000元。根據(jù)以上資料，計算 3號車在4月份的運(yùn)輸成本。2、某企業(yè)某企業(yè)擬采用零基預(yù)算法編制管理費(fèi)用預(yù)算。管理部門根據(jù)下年度的企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和管理任務(wù)，在認(rèn)真討論的基礎(chǔ)上，提出了預(yù)算期內(nèi)將要發(fā)生的部分費(fèi)用項目及其預(yù)計支出數(shù)額如下：職工培訓(xùn)費(fèi) 20,000元，律師及經(jīng)濟(jì)研究人員顧問費(fèi) 30,000元，日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，共計90,000元。另假定該公司可用于上述項目的資金來源是 80,000元。依據(jù)歷史資料，職工培訓(xùn)費(fèi)和顧問費(fèi)的成本收益比分別為 1∶20和1∶30。試確定該企業(yè)的管理費(fèi)用預(yù)算。六、案例分析（本題共 10分）德國大眾汽車公司對存貨管理上采用 ABC管理法，對于 A類存貨進(jìn)行重點(diǎn)的管理，在供應(yīng)上采用了由特定供應(yīng)商進(jìn)行及時供應(yīng)的方式。一般來講，對于某種需要及時供應(yīng)的配件，在提前12個月的時候，供方就可以通過聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)得到需方的誤差約為± 30％的需求量信息；在提前一個月的時候，供方獲得的關(guān)于需方的需求量信息誤差只有± 1％；到供貨前的一個星期，供方就可以獲得準(zhǔn)確的需求量。供應(yīng)商在供貨前幾天開始生產(chǎn)，成品直接運(yùn)輸?shù)酱蟊娖嚬镜纳a(chǎn)線上。 據(jù)有關(guān)資料顯示，通過計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)和 JIT技術(shù)使德國生產(chǎn)企業(yè)庫存下降了 4％，運(yùn)輸成本降低了 15％。問題：1、請列舉案例中德國大眾進(jìn)行成本控制的措施。、對庫存成本進(jìn)行日常控制的措施有哪些？（B）卷 一、單項選擇題（本題總計 10分，每小題1分）1、日本早稻田大學(xué)西澤修教授將物流成本的隱含性描述為（ ）。A．物流成本死海說 B．物流成本冰山說C．物流成本黑大陸說 D．物流成本暗箱說2、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的 ( )。A．預(yù)測 B．核算 C．控制 D．分析3、流通加工成本存在于（ ）。A．供應(yīng)物流階段

B．企業(yè)內(nèi)物流階段C.銷售物流階段

D．企業(yè)經(jīng)營全過程4、有利于加強(qiáng)每個物流功能環(huán)節(jié)的管理，提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平的物流成本核算對象形式是（ ）。A．以某一物流部門為對象 B．以某一服務(wù)客戶為對象C．以某種物流功能為對象 D．以某一物流成本項目為對象5、在物流活動中，單位成本和業(yè)務(wù)量成反比例變化的是（ ）。A．固定成本 B．變動成本 C．混合成本 D．結(jié)構(gòu)成本6、效益背反關(guān)系存在于（ ）活動之間。A．采購與運(yùn)輸 B．包裝與儲存 C．加工與配送 D．核算與控制7、以下關(guān)于零基預(yù)算的說法中不正確的是（ ）。A．零基預(yù)算的編制以成本可劃分為變動費(fèi)用與固定費(fèi)用為前提B．在具體應(yīng)用時要按照各種物流成本預(yù)算的對象來編制C．零基預(yù)算也叫以零為基礎(chǔ)編制計劃和預(yù)算D．和零基預(yù)算相對比，傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法稱為調(diào)整法8、企業(yè)物流責(zé)任中心通?？煞譃槲锪鞒杀局行?,物流利潤中心和( )。A．物流費(fèi)用中心 B．物流業(yè)務(wù)中心C．物流管理中心 D．物流投資中心9、使用平衡計分法對企業(yè)物流業(yè)績進(jìn)行綜合評價不涉及（ ）方面的內(nèi)容。A．財務(wù) B ．債務(wù) C．內(nèi)部業(yè)務(wù) D．客戶10、以下成本動因中不屬于交易性成本動因的是（ ）。A．機(jī)器工時數(shù) B．設(shè)備調(diào)整次數(shù)C．訂單份數(shù) D．檢驗件數(shù)二、多項選擇題（本題總計 20分，每小題1、物流成本管理研究的內(nèi)容包括 (

)

2分）。A．物流成本預(yù)測和決策

B．物流成本核算和分析C．物流成本預(yù)算 D．物流成本控制2、企業(yè)物流成本的構(gòu)成包括（ ）。

E．物流業(yè)績評價A．企業(yè)物流成本的客戶構(gòu)成 B．企業(yè)物流成本的事業(yè)部構(gòu)成C．企業(yè)物流成本項目構(gòu)成 D ．企業(yè)物流成本范圍構(gòu)成E．企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成3、倉儲成本的各個成本項目按支付形態(tài)可劃分為（ ）。A．材料費(fèi) B．人工費(fèi) C．維護(hù)費(fèi)D．一般經(jīng)費(fèi) E．特別經(jīng)費(fèi)4、應(yīng)計入與存貨相關(guān)成本的項目是（ ）。A．存貨的價值 B．存貨保管成本 C．存貨資金占用成本D．存貨保險成本 E．存貨風(fēng)險成本5、本量利分析包括( )。A．邊際貢獻(xiàn)率分析 B．盈虧平衡分析C．盈利條件下的本量利分析 D．營業(yè)凈利潤分析E．一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)利潤分析6、按照其構(gòu)成可將混合成本可以分為（ ）。A．半變動成本 B．半固定成本 C．技術(shù)性變動成本D．延期變動成本 E．延期固定成本7、物流成本決策的方法有（ ）A．均衡分析法 B．因素分析法 C．差量分析法D．價值工程分析法 E．本量利分析法8、預(yù)算的主要特征表現(xiàn)為（ ）。A．主觀性 B．群體協(xié)調(diào)性 C．超前性D．約束性 E．科學(xué)性9、以下關(guān)于目標(biāo)成本的說法中不正確的是（ ）。A．目標(biāo)成本體現(xiàn)了戰(zhàn)略成本管理的理念B．產(chǎn)品生命周期的投入階段是成本控制的重點(diǎn)C．目標(biāo)成本的大小由企業(yè)根據(jù)預(yù)期利潤確定D．成本是產(chǎn)品開發(fā)過程中的積極因素，而不是事后消極結(jié)果E．目標(biāo)成本法是一種全過程、全方位、全人員的成本管理方法10、作業(yè)價值分析的模型是 ( )。A．產(chǎn)出價值＝作業(yè)效率×作業(yè)價值 B．作業(yè)價值＝作業(yè)效率×產(chǎn)出價值C．產(chǎn)出價值＝作業(yè)量÷資源費(fèi)用 D．作業(yè)價值＝作業(yè)效率÷作業(yè)成本E．作業(yè)價值＝產(chǎn)出價值÷作業(yè)效率三、判斷題（本題總計 10分，每小題1分）1、提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在“效益背反”矛盾。 ( )2、物流企業(yè)的整個運(yùn)營成本和費(fèi)用都是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。 （ ）3、自營物流成本的支付形態(tài)可分為材料費(fèi)、 人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)。（ ）4、包裝成本只存在于供應(yīng)物流階段、企業(yè)內(nèi)物流階段和銷售物流階段。 （ ）5、利用獨(dú)立的物流成本核算模式計算物流成本的具體做法是，根據(jù)物流費(fèi)用發(fā)生時取得的原始憑證，同時登記傳統(tǒng)財務(wù)會計成本費(fèi)用賬戶和物流成本賬戶。 （ ）6、約束性固定成本由管理者的短期決策行為決定，酌量性固定成本則與管理者的長期決策密切相關(guān)。( )7、按照現(xiàn)代物流成本控制的理念， 控制成本并不是單純的降耗， 而是“為了省錢而花錢”。( )8、運(yùn)用彈性預(yù)算法時，需要按照各種物流成本核算對象來編制預(yù)算。 ( )9、物流利潤中心是對物流收入和成本負(fù)責(zé)的責(zé)任單位。 ( )10、成本與產(chǎn)品品種數(shù)成正比的作業(yè)被稱為單位水平作業(yè)。 ( )四、簡答題（本題總計 30分，每小題6分）1、“物流冰山說”成立的原因是什么 ?2、簡述物流成本與產(chǎn)品成本的共性和差異。3、結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本核算模式如何實施？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？4、變動運(yùn)輸成本和固定運(yùn)輸成本的預(yù)算各應(yīng)該如何編制？5、作業(yè)成本法下的物流成本計算需要經(jīng)過哪幾個階段？五、計算題（本題總計 20分，每小題10分）1、某運(yùn)輸公司營業(yè)稅率為 5%，單位運(yùn)價為 400元/千噸公里，變動成本為元 /噸公里，汽車運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀緸?26萬元。計算：1）保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸收入。2）邊際貢獻(xiàn)率。2、汽車運(yùn)輸成本的計算。某汽車運(yùn)輸企業(yè)的 3號車（普通貨車）在 4月份發(fā)生的費(fèi)用項目如下：燃料費(fèi)：本月共加油 6次，每次費(fèi)用 1000元；輪胎費(fèi)：每只輪胎價格 420元，計劃行駛 72000公里后報廢，報廢后預(yù)計殘值 60元，當(dāng)月行駛1800公里；人工費(fèi)：每月汽車司機(jī)工資為2000元，福利費(fèi)按工資的14%提??；修理費(fèi)：當(dāng)月汽車經(jīng)過一次修理，修理費(fèi)370元；折舊費(fèi)：按直線法計提。汽車原值 20萬，預(yù)計殘值率 4%，預(yù)計使用6年；養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：兩項費(fèi)用按該車當(dāng)月收入的 2%計提交納。4月份該車取得收入 17000元。根據(jù)以上資料，計算 3號車在4月份的運(yùn)輸成本。六、案例分析（本題共 10分）某制造企業(yè)進(jìn)行物流成本核算時有關(guān)規(guī)定如下：核算方法設(shè)計的原則：現(xiàn)行的成本賬戶系統(tǒng)原則上不能改動；在現(xiàn)行成本費(fèi)用賬戶中將有關(guān)物流成本的部分單獨(dú)作為一個成本費(fèi)用項目列出；在不影響現(xiàn)行成本費(fèi)用核算的基礎(chǔ)上，得到物流成本的資料。賬戶的設(shè)置：管理費(fèi)用賬戶中設(shè)置供應(yīng)物流成本項目和銷售物流成本項目；產(chǎn)品銷售費(fèi)用賬戶中設(shè)置銷售物流成本項目；財務(wù)費(fèi)用賬戶中設(shè)置供應(yīng)物流成本等項目；制造費(fèi)用賬戶中設(shè)置生產(chǎn)物流成本項目；材料賬戶中設(shè)置供應(yīng)物流成本項目。物流成本的歸集：按各項目的性質(zhì)分析歸集。通過上述方法設(shè)計，該企業(yè)就可以獲得相應(yīng)的物流成本信息。問題：1、該企業(yè)采用的是哪一種物流成本核算方式？這種方式有哪些優(yōu)點(diǎn)？2、你認(rèn)為現(xiàn)在制造企業(yè)在核算物流成本時存在的難點(diǎn)問題是什么？一、單項選擇題（本題總計10分，每小題1分）1-5：D C B C D 6-10：A C B C A二、多項選擇題（本題總計 20分，每小題2分）1、ACE2、ABC3、BCDE4、ABE5、ACDE6、ABCDE7、ACDE8、BCE9、ACE10、BDE三、判斷題（本題總計 10分，每小題1分）1-5 √√××√ 6-10 √√××√四、簡答題（本題總計 30分，每小題5分）1、因為物流成本的計算范圍太大；而且也不可能為了建立物流獨(dú)立核算體系而破壞其他成熟的財務(wù)會計核算，同時，物流成本計算對象問題的選擇及應(yīng)計入物流成本的費(fèi)用的確定也遠(yuǎn)比產(chǎn)品成本核算復(fù)雜。2、獨(dú)立的物流成本會計核算模式要求把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開，單獨(dú)建立物流成本的憑證、賬戶和報表體系。具體做法是，對于每項物流業(yè)務(wù)，均由車間成本員或基層核算員根據(jù)原始憑證編制物流成本記賬憑證一式兩份，一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財務(wù)科，據(jù)以登記財務(wù)會計賬戶，另一份留基層成本員據(jù)以登記物流成本賬戶。3、為什么要進(jìn)行物流成本的差異分析？怎樣分析？物流成本差異分析是對物流成本支出效果進(jìn)行的分析。通過物流成本差異分析,可以了解物流成本水平與構(gòu)成變動的情況，研究影響物流成本升降的因素及其變動原因，以便更好地尋找降低物流成本的途徑?？梢赃\(yùn)用對比分析法、因素分析法和相關(guān)分析法進(jìn)行分析。4、壓縮單位商品的運(yùn)輸成本；適當(dāng)設(shè)立配送中心；利用小型運(yùn)輸工具控制運(yùn)輸成本；充分發(fā)揮運(yùn)輸各要素的能力；設(shè)計合理的運(yùn)輸方案；采取集運(yùn)方式控制物流成本等。5、與傳統(tǒng)的調(diào)整法相比，（1）零基法編制預(yù)算時是以零為起點(diǎn)，根據(jù)成本發(fā)生對于預(yù)算單位目的實現(xiàn)的必要性來確定各項預(yù)算；（2）零基法要求對一切業(yè)務(wù)活動都毫無例外地進(jìn)行成本效益分析。（3）零基法對每一項業(yè)務(wù)活動都進(jìn)行逐個分析并確定其成本支出水平和收益率。（4）零基法對所有業(yè)務(wù)一律根據(jù)成本---效益分析來確定它們的重要程度，根據(jù)重要程度增加或削減開支。6、物流責(zé)任會計的基本內(nèi)容包括：確定物流責(zé)任中心；編制責(zé)任成本預(yù)算；責(zé)任成本的日?？刂坪凸芾恚回?zé)任中心的業(yè)績考核。五、計算題（本題總計 20分，每小題10分）1、3號車在4月份各項費(fèi)用金額為：燃料費(fèi)：1000×6＝6000元；輪胎費(fèi)： 420 60 1800 6 54元；72000人工費(fèi)：2000（1＋14%）＝2280元；修理費(fèi)：370元；折舊費(fèi)：200000 (1 4%) 2667元12養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)：17000×2%＝340元3號車的運(yùn)輸成本＝6000＋54＋2280＋370＋2667＋340＝11711元2、在收到的費(fèi)用開支項目中，辦公費(fèi)、房租和差旅館費(fèi)屬于約束性固定成本，必須全額保證；分配的預(yù)算資金分別為日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，共計40,000元，可動用的資金還剩余40,000元。職工培訓(xùn)、顧問費(fèi)屬于酌量性固定成本。依據(jù)二者的成本收益比率，顧問費(fèi)可分配資金=40,000×3/5=24,000元；職工培訓(xùn)費(fèi)可分配資金=40,000×2/5=16,000元。綜合上述結(jié)果，采及零基法編制的管理費(fèi)用預(yù)算為：日常辦公費(fèi)10,000元，房租25,000元，差旅費(fèi)5,000元，顧問費(fèi)24,000元，職工培訓(xùn)費(fèi)16,000元。共計80,000元。六、案例分析（本題共10分）分析要點(diǎn)：1、JIT模式、先進(jìn)的物流信息技術(shù)、 ABC分類法控制存貨等。2、①合理選擇適當(dāng)?shù)亩ㄘ浄绞?，包括訂貨點(diǎn)、訂貨批量的控制。②優(yōu)化倉庫布局，做到適度庫存集中；③利用ABC分類法控制存貨等。（B）卷一、單項選擇題（本題總計10分，每小題1分）1-5：BCCCA6-10：BADBA二、多項選擇題（本題總計20分，每小題2分）1、ABCDE2、CDE3、BCD4、CDE5、BC6、AB7、ACDE8、BC9、ADE10、AE三、判斷題（本題總計10分，每小題1分）1-5√√√××6-10×√√√×四、簡答題（本題總計30分，每小題6分）1、這是因為物流成本的計算范圍太大；而且也不可能為了建立物流獨(dú)立核算體系而破壞其他成熟的財務(wù)會計核算，同時，物流成本計算對象問題的選擇及應(yīng)計入物流成本的費(fèi)用的確定也遠(yuǎn)比產(chǎn)品成本核算復(fù)雜。2、物流成本與產(chǎn)品成本的共性是：二者均以貨幣來計量的特定對象的耗費(fèi)；物流成本與產(chǎn)品成本的差異是：（1）產(chǎn)品成本中的成本是財務(wù)會計中的成本概念，物流成本是管理會計中的成本概念。（2）產(chǎn)品成本是企業(yè)在正常生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的耗費(fèi)；物流成本貫穿與企業(yè)經(jīng)營活動和籌資活動全過程。（3）產(chǎn)品成本包括物流過程中物的價值，計算起點(diǎn)是物的成本；物流成本不包括物流過程中物的價值，計算起點(diǎn)是為取得物發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用。3、在企業(yè)財務(wù)會計的產(chǎn)品成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)一個“物流成本”科目，并按物流項目、物流范圍和支付形態(tài)分別設(shè)置二級、三級、四級明細(xì)科目。當(dāng)費(fèi)用發(fā)生時，借記“物流成本”及有關(guān)明細(xì)賬，月末按照會計制度規(guī)定，根據(jù)各項費(fèi)用的性質(zhì)再還原分配到有關(guān)的成本