2022年我國軌道交通行業(yè)細分市場現(xiàn)狀及競爭情況分析 行業(yè)新業(yè)態(tài)競爭態(tài)勢逐漸凸顯

2022年我國軌道交通行業(yè)細分市場現(xiàn)狀及競爭情況分析行業(yè)新業(yè)態(tài)競爭態(tài)勢逐漸凸顯一、軌道交通行業(yè)主要相關(guān)政策軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。軌道交通是基建的重要組成部分，近年來國家出臺多項政策推動行業(yè)發(fā)展，國內(nèi)軌道交通建設(shè)速度不斷加快。

時間

政策名稱

主要內(nèi)容

2019.09

《交通強國建設(shè)綱要》

推廣智能化、數(shù)字化交通裝備，大力發(fā)展智慧交通:倡導(dǎo)綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。研發(fā)新一代綠色智能高速重載軌道交通裝備系統(tǒng)，建立世界領(lǐng)先的現(xiàn)代軌道交通產(chǎn)業(yè)體系。由“高速、重載”向“綠色、智能”方向轉(zhuǎn)變。

2020.03

《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》

一手抓智能化，強力推進云計算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)和城軌交通業(yè)務(wù)深度融合，推動城軌交通數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，推進城軌信息化，建設(shè)智慧城軌;一手抓自主化,增強自主技術(shù)創(chuàng)新能力、自主品牌創(chuàng)優(yōu)能力，不斷開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品和新品牌。

2021.02

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》

到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列:到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，交通運輸供需有效平衡，新技術(shù)廣泛應(yīng)用，出行實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通可以分為傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通與城際軌道交通三大類型，其中傳統(tǒng)鐵路包括普通鐵路與高速鐵路，城市軌道交通主要包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等，而城際軌道交通作為一種新興的軌道交通類型，介于二者之間，一般采用傳統(tǒng)鐵路技術(shù)，也有部分城際軌道采用地鐵系統(tǒng)技術(shù)。1.傳統(tǒng)鐵路

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢調(diào)研與未來投資研究報告（2022-2029年）》顯示，軌道交通中鐵路占比最大。2016-2021年我國鐵路營運里程由12.4萬公里增長至15.0萬公里，高鐵營運里程由2.2萬公里增長至4.0萬公里，高鐵營運里程增速顯著加快，占鐵路營運里程的比重由17.7%增長至26.7%。

2.城市軌道交通從城軌看，2016-2021年我國城軌交通運營線路總長度由4152.8公里增長至9192.6公里，CAGR為17.20%；城軌交通新增運營線路長度由534.8公里增長至1222.9公里；城軌車輛數(shù)量由24058.0輛增長至50443.0輛。目前我國城軌交通運營線路中地鐵占比最大，為78.9%，此外市域快軌、自導(dǎo)向軌道系統(tǒng)占比10.36%、6.77%。3.城際軌道交通城際軌道交通方面，2012年到2021年底，我國鐵路固定資產(chǎn)投資額累計超過7萬億元，隨著“八縱八橫”主干線路將逐步完成，中長期鐵路市場建設(shè)增量將集中在城際鐵路方面，未來投資總額超過1萬億。從競爭來看，軌道交通裝備制造具有較高的技術(shù)壁壘，使得市場較集中，其中中國中車處于我國甚至全球龍頭地位。2020年中國中車全球市場份額超50%。從發(fā)展趨勢看，隨著國內(nèi)軌道交通裝備