高架橋項(xiàng)目施工總結(jié)

嘉閔高架路（G2-S6）及地面道路新建工程施工總結(jié)中鐵大橋局集團(tuán)有限公司嘉閔高架JMB2-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年九月二十八日1工程概況描述、單位工程主要工程量和起止時(shí)間1?1、工程概況嘉閔高架路（G2?S6）工程主線高架走向：起于曹安公路以南約450m處（與嘉閔高架路（北翟路?G2）段工程相接，里程樁號(hào)K27+143.023），向北跨越南翔編組站后沿現(xiàn)狀滬宜公路到S6立交止。JMB2-1標(biāo)主線高架K27+143.023（不含對(duì)應(yīng)墩及伸縮縫）?K28+449.844（含對(duì)應(yīng)墩及伸縮縫），高架線路長(zhǎng)1.306km；地面道路南起曹安公路跨線橋起點(diǎn)，樁號(hào)為K27+350（本工程不包括曹安路南側(cè)地面輔道），南至JMB2-2標(biāo)接頭處，樁號(hào)為K28+460，地面道路長(zhǎng)度1.11km。本工程合同工期：計(jì)劃開工日期：2013年12月31日，計(jì)劃竣工日期：2016年12月30日。實(shí)際開工工期：2014年4月4日，竣工工期：2016年8月4日。1.2、 參建單位：建設(shè)單位：上海公路投資建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：上海市市政工程管理咨詢有限公司施工單位：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司1.3、 工程結(jié)構(gòu)及主要工程量1.3.1主線高架橋下部結(jié)構(gòu)：樁基主要采用①800mm預(yù)制PHC和①800mm鉆孔灌注樁（14、15#墩為1000mm鉆孔樁）；承臺(tái)采用長(zhǎng)方形承臺(tái)，一般路段埋深大于0.5m，伸入設(shè)計(jì)道路路面時(shí)大于1.5m；立柱采用直立柱，單個(gè)立柱橫斷面為矩形加斜線倒角（斷面尺寸橫向1.5?1.8,順橋向2.0?2.5，根據(jù)高度調(diào)整）；蓋梁采用“倒T型”蓋梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m，對(duì)應(yīng)的蓋梁中心高度3.38或3.49,m為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)：采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)，預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。一?三跨一聯(lián)。小箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m,實(shí)際梁長(zhǎng)28.8m,梁高1.6，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?4.5m，布置6片小箱梁，4片中梁、2片邊梁。邊梁外側(cè)懸臂調(diào)整段與邊梁同步預(yù)制。本標(biāo)段K15孔、24孔和25孔采用鋼-混凝土組合梁，橋面寬24.5m跨徑分別為60m、40m、46m，單跨由三片梁組成。本單位工程的主要工程量見下表：工程部位單位工程數(shù)量完成率（%）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間鉆孔樁根3031002014.7.152015.10.19PHC管樁根3631002014.4.42015.7.5承臺(tái)個(gè)471002014.7.132015.11.13立柱個(gè)871002014.7.152015.11.18蓋梁個(gè)401002014.9.182015.11.25小箱梁架設(shè)棉3011002015.1.72015.12.7橋面連續(xù)聯(lián)171002015.6.112016.3.10橋面鋪裝m229247.721002015.6.82016.3.28防撞墻m2616.581002015.7.262016.6.12鋼砼疊合梁孔31002015.10.232016.1.231.3.2曹安路地面跨線橋下部結(jié)構(gòu)：樁基主要采用①800mm預(yù)制PHC和①800mm鉆孔灌注樁；承臺(tái)采用長(zhǎng)方形承臺(tái)，承臺(tái)厚度1.8m，平面尺寸為5.3m（橫橋向）X4.8m（順橋向）承臺(tái)埋深大于0.5m；立柱采用直立柱，立柱橫斷面為矩形加斜線倒角，斷面尺寸橫向2m,順橋向1.5m）；蓋梁采用“倒T型”蓋梁，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)：采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)，預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。二?四跨一聯(lián)。標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?m，布置2片邊梁，小箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m，實(shí)際梁長(zhǎng)33.8m，梁高1.9m。本標(biāo)段CALWK6孔和CALEK6孔為曹安路地面跨線橋，橋梁總寬9m，采用鋼-混凝土組合梁；由單片箱梁組成。本單位工程的主要工程量見下表：

工程部位單位工程數(shù)量完成率（%）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間鉆孔樁根841002014.8.92015.10.19PHC管樁根601002014.6.102015.7.5承（橋）臺(tái)個(gè)241002014.7.132015.11.13立柱個(gè)201002014.7.132015.11.18蓋梁個(gè)201002014.9.182015.11.25小箱梁架設(shè)棉401002015.1.72015.12.7橋面連續(xù)聯(lián)81002015.6.112016.3.10橋面鋪裝m25679.881002015.6.82016.3.28防撞墻m1867.921002015.7.262016.6.12鋼砼疊合梁孔21002015.10.232016.1.231.3.3主線匝道下部結(jié)構(gòu)：樁基主要采用①800mm預(yù)制PHC和①800mm鉆孔灌注樁；承臺(tái)采用矩形承臺(tái)，承臺(tái)厚度1.8m，標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)平面尺寸為5.7m（橫橋向）X4.6m（順橋向）承臺(tái)埋深大于0.5m；立柱采用直立柱，立柱橫斷面為矩形加斜線倒角，斷面尺寸橫向2m,順橋向1.5m）；蓋梁采用“倒T型”蓋梁，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)與主線高架橋形式協(xié)調(diào)，采用小挑臂蓋梁獨(dú)柱式橋墩，橋臺(tái)采用埋置式橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)：采用與主線一致的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)，預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)。二?三跨一聯(lián)。標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?.5m，布置2片邊梁，小箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m，實(shí)際梁長(zhǎng)28.8m，梁高1.6m。本單位工程的主要工程量見下表：工程部位單位工程數(shù)量完成率（%）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間鉆孔樁根71002014.9.152015.10.19PHC管樁根721002014.5.232015.7.5承（橋）臺(tái)個(gè)171002014.7.132015.11.13立柱個(gè)151002014.7.132015.11.18蓋梁個(gè)151002014.9.182015.11.25小箱梁架設(shè)棉301002015.1.72015.12.7橋面連續(xù)聯(lián)61002015.6.112016.3.10橋面鋪裝m240181002015.6.82016.3.28防撞墻m1120.251002015.7.262016.6.121.3.4地面道路本標(biāo)段地面道路南起曹安公路跨線橋起點(diǎn)，樁號(hào)為K27+350（本工程不包括曹安路南側(cè)地面輔道），南至JMB2-2標(biāo)接頭處，樁號(hào)為K28+460，長(zhǎng)度1.11Km，包括地面道路和曹安路地面輔道、地面橋。（1） 地面橋西虬江地面橋（20m+20m+20m）橋梁分孔線與設(shè)計(jì)道路中心線逆交18.969°；里程樁號(hào)為K+343.135-K28+403.135，共四幅（東內(nèi)、東外、西內(nèi)、西外），樁基主要采用①800mm鉆孔灌注樁，鋼筋混凝土橋墩、臺(tái)采用C40混凝土，橋墩處采用橋面連續(xù)，橋臺(tái)處設(shè)80型鋼伸縮縫，橋臺(tái)處行車范圍內(nèi)設(shè)搭板。（2） 路基處理一般路基路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，土體采用石灰土，每層壓實(shí)厚度控制在15?20cm，施工應(yīng)滿足7天養(yǎng)護(hù)要求。填土高度HN1.2m的路段，清表后超挖20cm，采用6%石灰土填筑；填土高度HW1m的路段，超挖至路面結(jié)構(gòu)下80cm，采用6%石灰土填筑；填土高度1mWHV1.2m的路段，清表后超挖20cm，采用6%石灰土。橋后路基橋后路基處理采用單軸雙向水泥攪拌樁，樁徑70cm，處理深度12?15m，長(zhǎng)度（處理段30m+過渡段20m），寬度12.5?30m，間距（處理段2.1m+過渡段1.9m）。處理段30m需采用等載預(yù)壓方法，等載高度為路堤結(jié)構(gòu)層底起1m，預(yù)壓期大于3個(gè)月。攪拌樁上部設(shè)40cm石灰土墊層，墊層中間鋪設(shè)2層土工格柵。（3） 箱涵新箱涵與現(xiàn)狀箱涵相接，采用變形縫構(gòu)造；新建箱涵總長(zhǎng)18m，涵身寬8.15m，兩側(cè)墻內(nèi)凈距為7.35m,內(nèi)凈高3m,兩側(cè)設(shè)1:2混凝土護(hù)坡，涵身填土必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，基礎(chǔ)及砂礫墊層鋪筑前應(yīng)挖去河底。（4）擋土墻、駁岸擋土墻采用懸臂式擋土墻斷面?？缇€橋、匝道橋落地兩側(cè)，地面橋外側(cè)均設(shè)鋼筋砼L型擋土墻，擋土墻基底原狀土不能超挖或擾動(dòng)，擋土墻分兩部分施工：基礎(chǔ)和墻身，均采用C30混凝土，每隔10-15m設(shè)置沉降縫；基礎(chǔ)砼施工完成后對(duì)基礎(chǔ)頂面砼進(jìn)行鑿毛，保證澆筑擋土墻的墻身時(shí)新澆砼與已澆砼的連接。駁岸采用直立式+放坡結(jié)合的護(hù)岸形式，墻身基礎(chǔ)采用C30現(xiàn)澆混凝土，墊層為C15素混凝土。15m左右設(shè)置一道變形縫?；A(chǔ)采用樁基承臺(tái)形式，樁形采用鋼筋砼方樁，樁身截面尺寸為250x250，樁長(zhǎng)9m。地面道路單位工程主要工程量見下表工程部位單位工程數(shù)量完成率（%）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間路基挖方m338890.691002015.4.282016.3.15石灰土m338936.891002015.4.282016.3.15水泥攪拌樁m338163.001002014.7.112015.1.30PHC管樁根781002014.6.242014.7.12鉆孔樁根311002014.6.212014.7.18墩（臺(tái)）身個(gè)161002015.1.212015.10.26板梁架設(shè)片961002015.7.152015.12.28防撞墻m3701002016.5.112016.6.20駁岸m268.921002015.7.232015.11.30箱涵m181002016.1.152016.2.21.3.5雨水管道工程高架排水立管采用PVC雨水連管，道路排水管道采用DN600-DN1000HDPE承插式雙壁纏繞管，管道基礎(chǔ)采用礫石砂或碎石墊層基礎(chǔ)。本單位工程主要工程數(shù)量工程名稱單位工程數(shù)量完成率（%）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間HDPE雨水管6.22016.4.18窨井座481002015.5.262016.4.25雨水連管m1779.51002016.5.232016.8.31.3.6污水管道工程污水管采用DN400承插式雙壁纏繞管，承插式連接，管道基礎(chǔ)采用礫石砂或碎石墊層基礎(chǔ)。本單位工程主要工程數(shù)量工程名稱單位工程數(shù)量完成率（％）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間HDPE污水管m2821002015.6.272016.4.18窨井座91002015.5.262016.4.252施工方法2.1樁基質(zhì)量控制項(xiàng)目部對(duì)樁基的質(zhì)量控制主要從分包單位選擇、機(jī)械設(shè)備投入、加強(qiáng)過程控制等以下幾個(gè)方面著手。首先選擇實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)分包單位，并要求其在本標(biāo)段的鉆機(jī)全部采用GPS-15型，鉆孔樁按不同樁徑控制初灌量減少沉渣厚度，鋼筋籠2節(jié)預(yù)拼后整體吊裝冷擠壓連接減少鋼筋連接時(shí)間等多種措施保證樁基質(zhì)量。其次，施工中加強(qiáng)過程控制和工序檢驗(yàn)。項(xiàng)目部安排4名管理人員24小時(shí)值班，對(duì)每根樁的每道工序進(jìn)行控制和驗(yàn)收。最后根據(jù)有關(guān)要求加強(qiáng)對(duì)樁基質(zhì)量的檢測(cè)檢驗(yàn)。施工前根據(jù)要求編制了樁基礎(chǔ)的檢測(cè)計(jì)劃，施工過程中根據(jù)計(jì)劃對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。2.2承臺(tái)質(zhì)量控制本標(biāo)段基坑采用槽鋼支護(hù)直立式開挖的方式，同時(shí)基坑開挖好后做好降排水工作，保證基底干施工條件。承臺(tái)實(shí)體質(zhì)量控制嚴(yán)格按照經(jīng)審批的專項(xiàng)方案進(jìn)行。嚴(yán)格控制鋼筋下料和彎配誤差，采用梅花形高強(qiáng)砂漿墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度和混凝土外觀質(zhì)量；混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，振搗充分均勻做到不漏振不過振；根據(jù)氣溫情況嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，拆模后及時(shí)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。通過各道工序的質(zhì)量控制，承臺(tái)質(zhì)量總體能做到“內(nèi)實(shí)外光”。2.3立柱質(zhì)量控制立柱實(shí)體質(zhì)量控制嚴(yán)格按照經(jīng)審批的專項(xiàng)方案進(jìn)行。立柱模板采用整體大塊鋼模板工藝，保證模板有足夠的剛度，模板安裝前對(duì)模板進(jìn)行除銹、刷脫模劑和粘貼橫豎向拼縫止?jié){條工作，底口采用3cm海綿條粘貼在承臺(tái)上止?jié){；鋼筋加工采用數(shù)控切斷彎曲機(jī)，嚴(yán)格控制和保證鋼筋下料和彎配誤差，為保證鋼筋籠穩(wěn)定和安裝后的垂直度，箍筋與主筋進(jìn)行點(diǎn)焊，并每4米范圍內(nèi)加設(shè)橫豎向加強(qiáng)筋，立柱鋼筋在承臺(tái)砼施工前已整體預(yù)埋，預(yù)埋前在鋼筋籠上劃好標(biāo)高線，立柱安裝過程中嚴(yán)格對(duì)立柱埋設(shè)的標(biāo)高、垂直度和水平位置進(jìn)行復(fù)核，安裝到位后用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定；采用C型高強(qiáng)砂漿墊塊保證鋼筋保護(hù)層厚度、混凝土外觀質(zhì)量和模板安裝；對(duì)于無(wú)腳手架施工立柱，采取在承臺(tái)上預(yù)澆調(diào)節(jié)段方式確保模板的全高度配置，立柱高度15m以內(nèi)的原則上一次澆筑成型，超過15m的則分兩次進(jìn)行澆筑；立柱澆筑時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，振搗充分均勻，做到不漏振、不過振；根據(jù)氣溫情況嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，通過各道工序的質(zhì)量控制，立柱外觀質(zhì)量總體情況良好。2.4現(xiàn)澆蓋梁質(zhì)量控制蓋梁采用附著式支架施工，模板采用面板8mm厚鋼模板保證模板剛度；鋼筋加工采用數(shù)控切斷彎曲機(jī)，嚴(yán)格控制和保證鋼筋下料和彎配誤差，鋼筋籠模塊化制作，平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)采用大噸位吊機(jī)整體吊裝就位。蓋梁分2次澆筑，下口均不設(shè)置拉桿，采用支架分配梁對(duì)模板進(jìn)行限位?；炷敛捎酶咝阅芑炷?，混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行；根據(jù)氣溫情況嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，拆模后立即修補(bǔ)，并事先做好修補(bǔ)試驗(yàn)工作，從而保證修補(bǔ)后無(wú)色差，修補(bǔ)好后進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。通過各道工序的質(zhì)量控制，澆筑后的蓋梁真正做到了“內(nèi)實(shí)外光”。2.5鋼箱梁制作鋼梁由專業(yè)廠家制作，原材料、焊接質(zhì)量、油漆噴涂各項(xiàng)檢驗(yàn)合格后在廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼裝。拼裝校驗(yàn)鋼梁結(jié)構(gòu)尺寸、拱度、支座位置合格后，整根運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，分別使用2臺(tái)250t和320t履帶吊雙機(jī)抬吊架設(shè)。鋼梁架設(shè)精度為毫米級(jí)。2.6鋼箱梁疊合施工鋼梁架設(shè)完畢后，由廠家在現(xiàn)場(chǎng)焊接連系梁等，并按規(guī)范對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)。疊合梁施工采用木模，底模安裝完畢后，進(jìn)行鋼筋綁扎，然后立側(cè)模?；炷翝仓r(shí)，使用振動(dòng)梁2臺(tái)，插入式振動(dòng)棒3臺(tái)，平面收光機(jī)5臺(tái)，對(duì)混凝土進(jìn)行多次收光，待初凝后，使用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。2.7箱梁現(xiàn)澆段施工小箱梁現(xiàn)澆段由現(xiàn)澆端橫梁、現(xiàn)澆中橫梁及現(xiàn)澆橋面板三部分組成?；炷令A(yù)制小箱梁安裝完成后，立即開始小箱梁現(xiàn)澆段施工。小箱梁現(xiàn)澆段施工前需要完成支座安裝及墊石澆筑、小箱梁架設(shè)、蓋梁預(yù)應(yīng)力二次張拉及壓漿等前置工作。施工前注意檢查端橫梁支架及中橫梁掛籃是否按方案搭設(shè)、制作。檢查全部站人操作平臺(tái)是否符合相關(guān)安全設(shè)施要求，全部安全臨時(shí)設(shè)施需經(jīng)驗(yàn)收合格后掛牌方可投入使用。施工屬于高處施工，施工全過程中需密切關(guān)注各安全設(shè)施的性能及可靠性。2.8橋面連續(xù)段施工小箱梁現(xiàn)澆段施工完成后開始橋面連續(xù)及橋面系施工。橋面連續(xù)使用PBL鋼板焊接在端橫梁預(yù)埋的角鋼上，焊接使用CO2氣體保護(hù)焊機(jī)，焊縫飽滿無(wú)焊渣。橋面連續(xù)PBL鋼板需保證高出蓋梁結(jié)構(gòu)梁2cm，相鄰鋼板連接平順、現(xiàn)場(chǎng)焊接。中央隔離帶為預(yù)制后現(xiàn)場(chǎng)安裝、定位。預(yù)制按10米標(biāo)準(zhǔn)塊及2米伸縮縫塊及調(diào)節(jié)塊進(jìn)行制作?，F(xiàn)場(chǎng)安裝定位時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高分段控制線形及各節(jié)段標(biāo)高，預(yù)制塊之間留出1cm間隙。安裝前由測(cè)量在橋面標(biāo)示出中央隔離帶標(biāo)高基準(zhǔn)線及邊線、控制線。2.9橋面系及附屬工程（1） 橋面鋪裝施工橋面鋪裝采用滾筒式振動(dòng)梁，插入式振搗棒和平板式振搗器輔助振搗，磨光機(jī)收光抹面，提高了橋面鋪裝的平整度和密實(shí)度。橋面鋪裝網(wǎng)片鋪設(shè)除滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的搭接長(zhǎng)度外，采用成品混凝土預(yù)制鋼筋保護(hù)層墊塊確保保護(hù)層厚度，混凝土澆筑前充分濕潤(rùn)橋面。橋面鋪裝施工嚴(yán)格控制鋪裝標(biāo)高及混凝土厚度、平整度。使用的重型一體式混凝土提漿整平機(jī)能有效控制橋面標(biāo)高，并輔助完成混凝土的振搗和抹平。在澆筑完成后加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)收縮裂縫等外觀缺陷。（2） 防撞墻施工防撞墻采用無(wú)拉桿方案。模板面板為8mm厚鋼板，節(jié)段長(zhǎng)度3m，采用叉車、升降車配合模板的安裝和拆除。下口不設(shè)置拉桿，確保了防撞墻外觀和線形。防撞護(hù)欄施工質(zhì)量控制主要在于對(duì)防撞護(hù)欄的外形及線形的把控。使用成套定型鋼模板能有效避免混凝土出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、凹凸不平等外觀缺陷。施工時(shí)還需結(jié)合標(biāo)志標(biāo)線、道路、燈桿等圖紙?jiān)O(shè)置背包及預(yù)埋件。杜絕出現(xiàn)道路凈寬不足、防撞護(hù)欄線形不協(xié)調(diào)、預(yù)埋件錯(cuò)漏等嚴(yán)重質(zhì)量缺陷。2.10伸縮縫施工伸縮縫是橋面系關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)格控制安裝質(zhì)量。伸縮縫型鋼進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行打磨，鋼筋采用栓釘焊，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安裝伸縮縫鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接長(zhǎng)度。伸縮縫兩側(cè)兼做模板為標(biāo)高控制，每道伸縮縫采用3m靠尺檢查頂面平整度，確保頂面平順。2.11地面道路施工本標(biāo)段地面道路施工包含土方開挖、浜塘換填、路基填筑、墊層、路面以及排水工程、河道施工等。道路施工以確保質(zhì)量，以規(guī)范和圖紙為施工依據(jù)，科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工?，F(xiàn)場(chǎng)注重施工過程中的各類檢測(cè)和各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集管理。及時(shí)規(guī)范地記錄施工資料，注意結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土質(zhì)狀況使用不同施工方法確保道路施工質(zhì)量。2.12道路施工（1） 通過二灰土首件，總結(jié)得出了一系列的施工數(shù)據(jù)，尤其二灰土的配合比、松鋪厚度、壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)等，以此作為后續(xù)施工的重要依據(jù)，確保后續(xù)施工質(zhì)量的穩(wěn)定。（2） 控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，材料進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)取樣送檢，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)材料按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，所有原材料均須取得合格的試驗(yàn)證明方可投入使用。（3） 做好現(xiàn)場(chǎng)材料拌合的計(jì)量控制，影響二灰土強(qiáng)度的關(guān)鍵在于拌合物的重量比，因此在現(xiàn)場(chǎng)配備磅秤，對(duì)摻合料進(jìn)行過磅稱重，確保摻合料的用量誤差范圍不得超過設(shè)計(jì)量的±2%，且混合料置放的最長(zhǎng)時(shí)間不宜超過7天。（4） 混合料拌合后必須顏色一致（目測(cè)控制），無(wú)大于25mm的土團(tuán)，大于20mm的土團(tuán)不得超過10%，嚴(yán)禁有未消解的石灰團(tuán)。（5） 在路基施工過程中，如發(fā)現(xiàn)路基積水，立即排除；發(fā)現(xiàn)“彈簧”土，采取翻挖、換填處理。（6） 每個(gè)作業(yè)段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生采用濕養(yǎng)，可用潮濕的帆布等材料覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間，經(jīng)常灑水，使基層始終處于潮濕狀態(tài)。2.13溝槽、基礎(chǔ)施工（1）溝槽開挖采取橫列板支護(hù)溝槽挖土方法，挖機(jī)和人工相結(jié)合的施工方法，溝槽采用履帶液壓挖掘機(jī)挖土，機(jī)械挖土?xí)r采用人工修邊，機(jī)械挖土控制在距槽底標(biāo)高20cm,預(yù)留底層土，再用人工挖出、修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。如發(fā)現(xiàn)超挖，必須進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用土回填。（2） 溝槽內(nèi)的設(shè)置明排水溝，在修整槽底的同時(shí)又應(yīng)同時(shí)做好明水的排除，在槽的兩側(cè)