地鐵安全大討論地鐵司機安全大討論

［地鐵安全大討論］地鐵司機安全大討論篇一：丙班服務感想安全大討論觀看服務演講視頻有感通過這次的視頻學習，看到師傅們對地鐵工作的熱愛，我身有感觸；同時對地鐵工作有了全新的認識與領悟。讓我對地鐵工作如何做好有了更大幫助。在工作中要以乘客為先，遇到需要幫助的乘客即使上前詢問，對于特殊乘客要有特殊照顧。要加強巡視，同時觀察身邊的人和事。做到早發(fā)現(xiàn)早處理；對于本身處理不了的特殊情況要即使通知值班站長前來處理。在站廳對待乘客買票充值時要禮貌，與乘客交談時，談吐要大方得體；使用文明禮貌用語“您好、請、謝謝、再見”等。遇有乘客不解的問題需耐心為乘客解答，直至乘客滿意為止，爭取在一年里做到“零”投訴事件。雖然我們的職業(yè)很平凡、很普通，但做到使每一位乘客對我們的工作滿意卻是一件不容易的事。所以我們要做一個平凡崗位不平凡的人；將工作做到最好，吸取教訓；爭取做到更好。要配合值班站長的工作，服從領導；團結同事，完成領導交給我的一切任務，這樣對地鐵工作會有更大的進步。在這個平凡的崗位，我們要不斷提升自己，以良好的狀態(tài)對待每一位乘客，使他們開心而來，滿意而歸。這就我最大的成就與勞動成果。廣陽城安全大討論通過這次安全視頻的學習，讓我對安全有了更深的認識，事故屢屢發(fā)生，也讓我們對安全的那根弦再次警醒！結合這幾次事故的發(fā)生，讓我對待工作中要更深的提高。在站臺時，要加強對站臺的巡視，對待行為舉止異常的乘客多加留意，觀察。一旦有危險舉動，要及時制止。及時通知值班站長，加強監(jiān)視，對待老幼病殘孕乘客也應該加強關注，乘坐扶梯，上下車時要時刻提醒乘客注意腳下，避免因自己不小心造成不必要的傷害。在站廳時，遇有推嬰兒手推車或攜帶笨重行李的乘客，務必提醒乘客乘坐直梯進出站。遇有帶小孩的乘客，應該提醒乘客，在通過閘機進出站時，讓小孩先行，從而避免小孩被閘機扇門夾傷。對于巡視中，遇有安全隱患的，要及時上報。在工作中要時刻警示自己，對安全的這根弦時刻不能松懈！安全責任重于泰山，這是我們每一位地鐵員工工作應認真履行的責任。所以我們遇到隱患時，要做到早發(fā)現(xiàn)，早處理的原則。讓我們的乘客可以安全的乘坐地鐵，這是我們的任務，也是我們的責任！安全工作是我們不能忽視的工作，所以雖然我們的平凡。但是十一件不平凡的責任，我們要時刻牢記安全在工作中的分量！時刻謹記安全責任，這是對自己負責，也是對乘坐地鐵出行的乘客負責。所以安全是我們不能忽視的工作！篇二：地鐵安全員工作總結篇一：2014年公司安全員個人年度總結附件3:個人年度總結（2014年）篇二：地鐵施工現(xiàn)場安全員見習總結見習總結轉瞬間，工作已經有一年的時間了，回顧這一年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，了解了許多技術知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責任重于山?，F(xiàn)將見習期一年的工作總結如下：熟悉內業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導我“一個安質部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙?，在部長的指導幫助下，我重點加強了自己的內業(yè)資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內目錄；各類檢查的規(guī)范回復；項目安全質量管理文件的編寫；開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結；各類安全教育培訓材料的編寫；特殊工種與特種設備資料的收集整理；繪制了《李家村車站文明施工責任區(qū)分布圖》、《李家村車站安全標志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》；各類安全質量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標準，及時的完成。做好新進場人員入場安全教育培訓。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓ppt課件48項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標準。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學習了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj46-2005》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(jgj166-2008)》、《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范(jgj_276-2012)》、《鋼絲繩技術要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。5.做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范；對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為；還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領導檢查中得到多次表揚。平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。一年的見習生活，在工程上使我學到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學生轉變到了社會人，得到了社會的認可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術性東西認識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產管理經驗上嚴重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學習知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。見習期一年，是學習和轉變的一年，是學生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習工作經歷所獲得的實踐經驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這一年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現(xiàn)場實踐經驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔更大的工作責任和社會責任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。篇三：地鐵公司安全工作匯報地鐵公司安全工作匯報__年設備保障部的安全生產工作主要是緊密圍繞著運營公司各時期的中心工作不同階段開展的，自覺地把安全工作與各時期的中心工作緊密結合。在總公司職代會精神和年安委會工作要求的指導下，強部署、重落實，在全體人員的努力下完成了__年度運營公司安全考核指標?，F(xiàn)將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：第一部分：安全生產“隱患治理、科技興安年”取得較好成績一、__年安全目標及任務完成情況__年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的__年設備保障部安全考核指標。二、__年部門安全工作情況及其成效1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。在__年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。（2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文1篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調解決，現(xiàn)已完成11項整改內容，剩余4項已列入__年的整改計劃（移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題8個（按項分155項），現(xiàn)已完成整改783個（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。4、強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規(guī)范安全管理”為目標，在__年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確__年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機制。5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。6、強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障能力部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰(zhàn)能力；部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次（應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救），達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的；班組組織了業(yè)務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。7、事故報告流程進一步得到明確為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據(jù)事情的重要程度，及時做出批示。在__年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執(zhí)行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節(jié)前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。8、做好安全重溫教育，使安全工作穩(wěn)步提升開展以“學習、討論、談感受”為切入點的重溫教育活動，對安全操作規(guī)程、規(guī)章制度采取學習考試的方法，考試試卷分為共性題和專業(yè)題，100分為滿分，90分為及格，不及格者對全部進行重考，及格者對錯誤試題進行重考，所有基層人員（195）參加考試，考試成績全部及格，在對錯誤試題進行補考過程中，補考人員全部通過。對當前的安全形式進行討論，對以往事件談感受，以“反習慣性違章”、“安全與企業(yè)發(fā)展的關系”、“細節(jié)決定成敗”為主題寫出感受，共征集文章152篇，其中車輛室90篇，電力室30篇，控制系統(tǒng)室14篇，生產調度管理室18篇。9、特殊時期特殊投入，不遺余力保奧運安全。在奧運安保期間，部門編制了領導24小時值班制度、安穩(wěn)工作聯(lián)席會議制度、安穩(wěn)工作信息專報制度、責任追究制度、安穩(wěn)工作監(jiān)督檢查制度、安穩(wěn)期間人員請銷假制度、重要區(qū)域門禁管理制度等9項制度，系統(tǒng)、規(guī)范的推進奧運安保工作措施落實，做到領導職責到位、責任承包到位、宣傳教育到位、信息聯(lián)絡到位、監(jiān)督指導到位、排查落實到位的“六個到位”。同時，部門對所轄的房間進行了全面的清查，共劃定責任區(qū)域141處，責任區(qū)域明確負責人和巡視人員，建立屬地巡查制度和巡查記錄，轄區(qū)內需要進入的門建立了嚴格的來訪登記制度，不長期使用的231處房間門張貼了封條。在人員、車輛管理方面，部門按照公司統(tǒng)一要求對委外單位190人、售后服務人員21人進行了實名登記管理，對部門225名正式職工進行了逐一排查，與部門相關的25輛機動車換發(fā)了進出門車證。在班組和工區(qū)，我們將安全穩(wěn)定工作報告流程全部上墻，共計88塊，以確保信息報告及時、暢通。第二部分：__年安全工作形勢分析__年是國家的安全生產“隱患整治年”，我們深入開展以綜合治理為核心的安全問題排查工作，在大家的共同努力下，我們的安全環(huán)境得到了有效改善，__年是國家“安全生產年”，重點是深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設”，促進安全生產形勢穩(wěn)定好轉。要深入開展安全生產執(zhí)法行動，嚴厲打擊非法違法、違規(guī)違章生產行為；深入開展治理行動，突出做好重點行業(yè)和領域的專項整治；深入開展宣傳教育行動，增強安全意識，提高防范能力。加強安全生產法制體制機制建設，促進政府安全監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產篇三：地鐵安全案例演講稿演講稿尊敬的各位領導，各位評委，大家好！我叫李桂芳，來自2號線通信西工班。很榮幸有機會參加此次演講，我演講的題目是《居安思危，思則有備》。老子曰：安全之行，始于足下，每當我們迎著晨光，飽含熱情走上工作崗位的時候，穿著樸實的工作服開始巡檢的時候，懷揣著責任開始維護設備的時候，始終不曾忘記兩個字“安全”。安全意識深深地烙印在我們的腦海中，就像一塊承載萬丈高樓的基石，沒有它，我們可能會失敗，可能會受傷，也可能達不到人生的巔峰。作為一名地鐵人，更應該將安全意識銘記于心，安全才是我們工作最可靠的保障。而在我們身邊發(fā)生的一些故事，時刻警醒著我們不忘記“居安思危，思則有備”的道理。就拿以下三個事故案例來說：5月3日北京地鐵4號線脫軌事故，所幸事故未造成人員傷亡。測試過程中因制動原因未及時停車導致出軌，5月2日韓國地鐵追尾事故，導致249名乘客受傷，事故是由于地鐵信號機發(fā)生故障而導致的，5月2日紐約地鐵脫軌事故導致19人在事故中受傷這三次地鐵事故給我們的警示調度指揮中心加大對非正常情況下行車組織，清楚知道各種非正常情況下行車的啟動條件，遇特殊情況沉著應對，減小由于非正常情況對正常行車的影響。站務方面加強車站屬地管理，車站人員應協(xié)助地鐵公安共同進行站車綜治治理，打造“聯(lián)動高效、管理規(guī)范”的警站共建工作平臺，提高車站管理和應急反應處臵能力。乘務人員作業(yè)過程中必須認真監(jiān)控車載或地面信號顯示，認真瞭望進路，加強信號、道岔確認，發(fā)現(xiàn)異常立即采取緊急停車措施，防止冒進信號及列車沖撞事件的發(fā)生。進入高溫天氣，各類設備運行熱負荷不斷增大，設備可靠性一定程度上有所降低，設備故障率呈現(xiàn)上升趨勢，要求各中心、車間、班組引起高度重視，做到精檢細修，將設備故障而造成的隱患降到最低，防止設備帶病運行，做好各類故障應急準備。各中心適時調整月度應急演練，有針對性的開展針對列車脫軌、區(qū)間疏散的應急處臵演練。公司各級管理人員應加大現(xiàn)場檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)解決安全隱患問題，確保成都地鐵運營安全。聯(lián)調聯(lián)試期間由大面鋪方向至行政學院方向的動車調試作業(yè)，限速25KM/H運行，如需接近圍擋作業(yè)時，必須在距離圍擋30米處一度停車，以不超過5KM/H的速度接近圍擋。人們都希望生命光輝燦爛，希望健康長壽，追求幸福美滿。然而，這一切沒有安全作保障，頃刻之間可能化為烏有！所以安全的重要性對每一個人，都是必須注重的主題。安全的敵人是麻