全程冷鏈物流是食品安全保障

第一：冷鏈物流的現(xiàn)狀第二：雨潤(rùn)全程冷鏈的保障體系第三：最后物流配送體系第四：冷鏈物流發(fā)展的方向目錄1冷鏈物流市場(chǎng)化程度低目前冷鏈第 物流發(fā)展滯后，第 冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以食品生產(chǎn)企業(yè)為 的第 物流企業(yè)和獨(dú)立第 物流公司共存并進(jìn)。專業(yè)第 冷鏈物流占20%左右，以中小企業(yè)為主，缺乏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成本效益，也阻礙了第 冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。缺乏 性、具有 的第冷鏈物流行業(yè)

，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和時(shí)效性較差，造成冷鏈物流的成本和商品損耗較高。2一、冷鏈物流的現(xiàn)狀冷鏈物流上下游整合能力不足冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。冷鏈物流發(fā)展條塊分割，完成獨(dú)立的現(xiàn)代體系尚未形成。完成的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹兀蚶滏溤O(shè)施不完善，食品冷鏈發(fā)展滯后，冷鏈物流缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與整合。4缺乏全程冷鏈保障，中間環(huán)節(jié)“斷鏈”近年來(lái)，隨著人們健康意識(shí)的提升，“全程冷鏈”的冷鮮食品越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。相關(guān)食品企業(yè)也在健全冷鏈流程上投入了大量人力、物力、財(cái)力。由于我國(guó)目前的冷鏈發(fā)展滯后，冷鏈設(shè)施不足，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不

， 乏力，給一些冷鏈 企業(yè)或食品經(jīng)營(yíng)商在冷鏈 過程中弄虛 提供了可乘之機(jī)，致使冷鏈

“斷鏈”現(xiàn)象層出不窮。特別是終端市場(chǎng)，冷鏈環(huán)節(jié)很難保障，如何實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈物流的無(wú)縫對(duì)接是很多冷鏈?zhǔn)称菲髽I(yè)所 的難題。57物流冷鏈“斷鏈”的主要因素冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊，冷藏效率低1、冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理，布局分散、利用率不高；目前我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘?00多萬(wàn)平方米，相比市場(chǎng)需求缺口比較大，而且各類冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)不合理，大型冷庫(kù)項(xiàng)目較多，批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)較少，肉類冷庫(kù)建設(shè)較多，果蔬冷庫(kù)建設(shè)較少，銷地冷庫(kù)發(fā)展較快，產(chǎn)地冷庫(kù)建設(shè)緩慢。2、低溫設(shè)備不足，管理松散，運(yùn)營(yíng)成本高：目前我國(guó)低溫冷藏車輛在4萬(wàn)輛左右，占貨運(yùn)汽車比例0.5%左右，而大多數(shù)冷藏車都是戶，經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)松散。4二、雨潤(rùn)全程冷鏈的保障體系雨潤(rùn) 始創(chuàng)于1993年，總部位于江蘇省 市，集食品、物流、旅游、商業(yè)、房地產(chǎn)、金融和建設(shè)等七大產(chǎn)業(yè)于一體的多元化產(chǎn)業(yè)

，是世界上最大 食品生產(chǎn)商和供應(yīng)商之一。年屠宰產(chǎn)能6500萬(wàn)頭，穩(wěn)居世界首位。雨潤(rùn) 低溫肉制品的開創(chuàng)者和 者，“雨潤(rùn)牌”低溫肉制品市場(chǎng)占有率連續(xù)15年位列 第一。雨潤(rùn)

始終堅(jiān)持“食品工業(yè)是道德工業(yè)”的企業(yè)道德理念，打造以食品安全為主業(yè)的全。為做的更好，雨潤(rùn)在不斷實(shí)施和優(yōu)化多網(wǎng)融合體系，即：生產(chǎn)布局網(wǎng)絡(luò)、銷售網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)為主的四大網(wǎng)絡(luò)體系生產(chǎn)布局網(wǎng)雨潤(rùn)創(chuàng)建了一條從到終端的安全食品鏈，初步實(shí)現(xiàn)全經(jīng)營(yíng)，形成了冷鮮肉、冷凍肉、低溫肉制品、高溫肉制品等多個(gè)大類、上千個(gè)品種的全系列產(chǎn)品陣容。目前雨潤(rùn)有300個(gè)生產(chǎn)遍布。包括肉制品深加工、生鮮屠宰、禽制品工廠。5757銷售網(wǎng)絡(luò)目前，雨潤(rùn)擁有兩萬(wàn)多家覆蓋 的雨潤(rùn)冷鮮肉加盟店，計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)，將專賣加盟店發(fā)展到30000家，憑借這些生鮮專賣店形成屬于雨潤(rùn)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)為保障生鮮食品在過程中安全與生產(chǎn)與終端環(huán)節(jié)的冷鏈，雨潤(rùn)已構(gòu)建了 的低溫冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。雨潤(rùn)在 擁有千余輛冷鏈物流車，在各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)均配備萬(wàn)噸以上冷庫(kù)，具備冷凍、冷藏能力，為產(chǎn)地與銷地之間的產(chǎn)品流通提供冷鏈保障。 過程中，采用北斗溫度系統(tǒng)和溫度記錄儀雙重 ，調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)可視化管理，確保全程冷鏈。雨潤(rùn)結(jié)合生產(chǎn)工廠、銷售網(wǎng)點(diǎn)、物流節(jié)點(diǎn)成立了6大物流區(qū)域配送中心，實(shí)現(xiàn)干線物流、城際配送、市內(nèi)配送的無(wú)縫對(duì)接，為全程冷鏈提供保障。?9.6米五十鈴，配備開利冷藏機(jī)，制冷效果0

～

-25℃冷藏機(jī)，▽9.6米 ，配備制冷效果0

～

-25℃△12.5米奔馳，配備開利冷藏機(jī)，制冷效果0～-25℃物流網(wǎng)絡(luò)布局具備冷鏈物流所必須的大型萬(wàn)噸以上冷庫(kù)及冷藏車輛等主要物流資源，而且冷庫(kù)全部是企業(yè)自有。點(diǎn)線面干線配送、區(qū)域配送中心和城市配送三級(jí)體系。用物流將“點(diǎn)”和“線”織成“面”。北斗系統(tǒng)ERP系統(tǒng)WMS系統(tǒng)SAP系統(tǒng)公司自己開發(fā)運(yùn)營(yíng)ERP操作系統(tǒng)。涵蓋供應(yīng)—生產(chǎn)—倉(cāng)儲(chǔ)—物流—分銷等全供應(yīng)鏈。與百弘公司合作開發(fā)雨潤(rùn)第四方物流平臺(tái)和北斗位置信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度可視化。配合使用貨架技術(shù)、掃碼技術(shù)做到實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀況，充分利用有限庫(kù)存。實(shí)時(shí)

出入情況，及時(shí)反映異常庫(kù)存，通過豐富的報(bào)表功能反映管理、經(jīng)營(yíng)情況。ERP功能：車輛

位置、駕駛信息、出庫(kù)信息等。車載北斗顯

示車輛位置、車載溫控儀入庫(kù)員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行掃碼入庫(kù)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，致力于建設(shè) 的農(nóng)產(chǎn)品供銷配送網(wǎng)絡(luò)?！?33”發(fā)展規(guī)劃雨潤(rùn)布局在30個(gè)省會(huì)城市建立農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)；在300個(gè)地級(jí)市建立農(nóng)產(chǎn)品配送；在3000個(gè)縣級(jí)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)示范。333雨潤(rùn) 站在城市運(yùn)營(yíng)者的高度，布局，選址多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市，編織出覆蓋整個(gè)陸的物流網(wǎng)絡(luò)體系。至2020年，要在9大物流區(qū)域初步建立以大型物流中心為、以農(nóng)副產(chǎn)品和銷地為節(jié)點(diǎn)的供應(yīng)鏈物流體系，并面對(duì)全社會(huì)開放。在30個(gè)省會(huì)城市建立農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)

；一個(gè)“3”目前已開業(yè)的省級(jí)全球農(nóng)副產(chǎn)品采購(gòu)中心有： 、西安、沈陽(yáng)、、 等，打造了集展示交易、加工倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、綜合服務(wù)、商業(yè)配套等五大功能街區(qū)于一體的全球采購(gòu)中心。哈爾濱農(nóng)產(chǎn)品全球采購(gòu)中心西安農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)中心在300個(gè)地級(jí)市建立農(nóng)產(chǎn)品配送

；二個(gè)“3”雨潤(rùn)

已在綏陽(yáng)、鞍山、中山、赤峰等地建立了農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心，并逐步和推進(jìn)其他城市的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)布局。在3000個(gè)縣級(jí)地區(qū)建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)示范

。三個(gè)“3”“直供”高品質(zhì)、無(wú)污染的有機(jī)蔬菜、水果。通過建立養(yǎng)殖生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“養(yǎng)殖-生產(chǎn)-銷售”的全程監(jiān)控可追塑系統(tǒng)。雨潤(rùn)

通過四大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以生產(chǎn)工廠為節(jié)點(diǎn)，覆蓋半徑300公里的物流節(jié)點(diǎn)，完成自有的物流網(wǎng)點(diǎn)布局?，F(xiàn)已形成一、二、三級(jí)的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)從車間到終點(diǎn)的冷鏈體系，保障食品在流通環(huán)節(jié)中的安全。但隨著客戶個(gè)性化需求及客戶體驗(yàn)的要求提高，如何提供門到門的服務(wù)，是食品生產(chǎn)企業(yè)和冷鏈物流企業(yè)的又一難題，只有跑贏最后才能真正實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，保障食品安全。三、最后城市配送體系隨著生鮮的崛起及消費(fèi)者對(duì)食品安全的渴望，生鮮宅配物流配送體系得到快速發(fā)展。但生鮮亟需解決的問題有：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、保持客戶的安全感、構(gòu)建生鮮物流體系。生鮮若要健康、持續(xù)地發(fā)展，在保證供應(yīng)鏈前段食品安全的同時(shí)，如何將生鮮食品以鮮的狀態(tài)呈現(xiàn)到消費(fèi)者面前，成為生鮮發(fā)展的與難題。生鮮

的特點(diǎn)就在于“鮮”，而“鮮”不僅對(duì)整個(gè)的整合能力有著極高的要求，冷鏈配送也是關(guān)鍵指標(biāo)，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)也是制約生鮮發(fā)展的主要原因。在生鮮食品配送的過程中，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備的溫度要求極高，而國(guó)內(nèi)絕大數(shù)企業(yè)暫不具備生鮮冷鏈的條件，導(dǎo)致物流配送成本偏高。要完善最后生鮮配送體系，要對(duì)供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對(duì)生鮮產(chǎn)品的物流關(guān)系、物流組織進(jìn)行規(guī)劃、協(xié)調(diào)與管理。1、推動(dòng)區(qū)域性供應(yīng)整合，帶動(dòng)生鮮產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)發(fā)展，減少生鮮流通的中間環(huán)節(jié)，將需要的產(chǎn)品實(shí)行全程冷鏈保護(hù)，實(shí)現(xiàn)從冷庫(kù)到消費(fèi)者冰箱的無(wú)縫冷鏈配送對(duì)接。2、完善網(wǎng)點(diǎn)布局，與具有冷鏈配送能力的第物流或者具有配送網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)合作，降低自建冷鏈物流體系的成本。3、冷鏈流通技術(shù)的推廣應(yīng)用為生鮮宅配提供了新的解決方案。電子菜箱配送體系箱+低溫冰袋全程冷鏈的自建物流體系大多數(shù)生鮮還不具備完善的冷鏈物流配送體系，多采用箱+保溫冰袋的模式外包給第快遞公司進(jìn)行配送。具備物流優(yōu)勢(shì)的企業(yè)選擇自建冷鏈物流體系，“倉(cāng)儲(chǔ)中心建生鮮倉(cāng)，冷藏車，配送站配備冷柜，

在隔溫配送箱里配備冰板”的方式保障全程冷鏈推行電子菜箱入駐小區(qū)，形成終端宅配網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“

+冷鏈快物流+智能終端取貨”的模式，采用電子菜箱擁有保溫+GPRS

等功能進(jìn)行生鮮配送。四、冷鏈物流發(fā)展的方向1、增強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力加強(qiáng)冷庫(kù)的建設(shè)與布局，尤其是產(chǎn)地冷鏈設(shè)施的陪伴，加大對(duì)生鮮食品流通系統(tǒng)的低溫保障范圍，提升冷藏車輛的社會(huì)保有量，加強(qiáng) 主干網(wǎng)絡(luò)，消除冷鏈流通過程中線的建設(shè)，形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的綜合斷鏈的出現(xiàn)。2、構(gòu)建完善的冷鏈物流體系物流體系建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要牽頭組織，形成多方參與的多元化投入機(jī)制，支持大型批發(fā)市場(chǎng)、配送中心、產(chǎn)品加工中心等企業(yè)的發(fā)展，促使整個(gè)流通環(huán)節(jié)具備高度的組織協(xié)調(diào)性。3、加快第 冷鏈物流的發(fā)展