中鐵大直徑盾構(gòu)隧道隧道項(xiàng)目特色與亮點(diǎn)匯報(bào)

中鐵XX隧道項(xiàng)目特色與與亮點(diǎn)匯報(bào)報(bào)工程進(jìn)展二超大直徑盾構(gòu)機(jī)針對(duì)性設(shè)計(jì)三工程概況一項(xiàng)目亮點(diǎn)四至精至誠(chéng)更優(yōu)更新道通天下隧貫山河匯報(bào)提提綱Part1工程概概況中鐵隧道局局集團(tuán)是隧隧道和地下下工程領(lǐng)域域最大工程程承包商，，隸屬于世世界500強(qiáng)中國(guó)中鐵鐵股份有限限公司。前前身為鐵道道部隧道工工程局，集集勘測(cè)設(shè)計(jì)、、建筑施工工、科研開開發(fā)、機(jī)械械制造四大功能為為一體，業(yè)業(yè)務(wù)涵蓋鐵路、公路路、市政、、房建、水水利水電、、機(jī)電安裝裝工程施工工總承包和隧道、橋梁梁、公路路路基、鐵路路鋪架等專專業(yè)承包以以及設(shè)計(jì)、、機(jī)械制造造、科研咨咨詢等領(lǐng)域。具有鐵路工工程、公路路工程施工工總承包特特級(jí)資質(zhì)，鐵道行業(yè)甲甲Ⅱ級(jí)和公公路行業(yè)甲甲級(jí)設(shè)計(jì)資資質(zhì)。1.1領(lǐng)域資質(zhì)41、企業(yè)簡(jiǎn)介介注冊(cè)資本29.63億元，所有者權(quán)權(quán)益49.77億元，資產(chǎn)產(chǎn)總額303.61億元。在建項(xiàng)目目300多個(gè)，遍布布全國(guó)及中東東、中亞、、東南亞等地。全集集團(tuán)員工總數(shù)達(dá)達(dá)到14735人，擁有管理理、專業(yè)技技術(shù)人員8274人，其中中國(guó)工程院院院士1人，國(guó)家級(jí)有有突出貢獻(xiàn)專專家2人，享受國(guó)務(wù)務(wù)院政府特特殊津貼8人，入選““國(guó)家百千千萬人才工工程”1人，全國(guó)技技術(shù)能手1人，中原學(xué)學(xué)者1人。保有機(jī)機(jī)械設(shè)備17680臺(tái)套，TBM、盾構(gòu)保有有量86臺(tái)，是國(guó)內(nèi)擁擁有盾構(gòu)、、TBM門類最齊全全、數(shù)量最最多的施工工企業(yè)。1.2企業(yè)資源51、企業(yè)簡(jiǎn)介介建局以來，，先后參與與70多條國(guó)家重重點(diǎn)鐵路線線路關(guān)鍵長(zhǎng)長(zhǎng)大隧道項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)，，參與國(guó)內(nèi)內(nèi)37個(gè)城市的軌軌道交通建設(shè)，全國(guó)國(guó)1/2的鐵路和高高速鐵路線線路的建設(shè)，修修建各類隧道2586座，累計(jì)4265公里，占全國(guó)隧道總總量的10.7%；年隧道施施工能力在在500公里以上。作為隧道領(lǐng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企企業(yè)，在大大直徑盾構(gòu)構(gòu)業(yè)績(jī)也收收獲頗多，，特別近幾幾年中超大大直徑盾構(gòu)構(gòu)取得顯著著成績(jī)。62、參建工程程序號(hào)項(xiàng)目穿越位置隧道長(zhǎng)度（m）盾構(gòu)直徑（m）項(xiàng)目狀況備注1深圳春風(fēng)路隧道360315.80在建國(guó)內(nèi)最大斷面盾構(gòu)隧道2汕頭市蘇埃通道蘇埃灣530015.03在建國(guó)內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道3佛莞城際三標(biāo)新獅子洋隧道珠江獅子洋490013.61在建世界最大水下鐵路盾構(gòu)隧道4媽灣跨海通道前海灣2063.32m15.43在建超大直徑海底盾構(gòu)隧道5杭州慶春路過江隧道錢塘江376511.68運(yùn)營(yíng)6杭州沿江大道運(yùn)河隧道運(yùn)河110011.68運(yùn)營(yíng)7廣州地鐵4號(hào)線南延5標(biāo)隧道公路149011.66運(yùn)營(yíng)8長(zhǎng)沙市南湖路湘江隧道湘江295611.65運(yùn)營(yíng)9北京地下直徑線915011.38運(yùn)營(yíng)10武漢長(zhǎng)江隧道長(zhǎng)江363011.37運(yùn)營(yíng)萬里長(zhǎng)江第一隧11廣深港客運(yùn)專線段獅子洋隧道珠江獅子洋550011.18運(yùn)營(yíng)中國(guó)鐵路世紀(jì)隧道12臺(tái)山核電站取水隧洞海域43309.03運(yùn)營(yíng)13南水北調(diào)穿黃隧道黃河42509.03運(yùn)營(yíng)從2004年武漢長(zhǎng)江江隧道開始始，在大直直徑盾構(gòu)隧隧道項(xiàng)目上上頻頻取得得重大突破破，從市政政到水利，，從公路到到鐵路，彰彰顯了中鐵鐵隧道的專專業(yè)實(shí)力，，也體現(xiàn)了了在大直徑徑盾構(gòu)隧道道項(xiàng)目上的的全能施工工經(jīng)驗(yàn)。72、參建工程程3、春風(fēng)隧道道工程春風(fēng)隧道的的建設(shè)將打打通羅湖區(qū)區(qū)船步路至至春風(fēng)路高高架段交通通瓶頸，作作為改善春春風(fēng)高架擁擁堵問題的的重要措施施，為深圳圳市“東進(jìn)進(jìn)戰(zhàn)略”重重大交通項(xiàng)項(xiàng)目，建成成后將大大大緩解東部部片區(qū)尤其其是羅湖東東南片區(qū)擁擁堵節(jié)點(diǎn)的的交通狀況況，以羅湖湖中心組團(tuán)團(tuán)為紐帶聯(lián)聯(lián)系西部組組團(tuán)及東部部組團(tuán)，對(duì)對(duì)促進(jìn)深圳圳東部地區(qū)區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的可持續(xù)續(xù)發(fā)展，將將具有巨大大的推動(dòng)作作用。83.1、工程位置置春風(fēng)隧道位位于羅湖區(qū)區(qū)和福田區(qū)區(qū)，工程西西起濱河大大道上步立立交東側(cè)與與濱河大道道相接，自自西向東布布線，自濱濱河路上步步立交與紅紅嶺立交之之間進(jìn)入地地下，線位位于北斗路路東側(cè)歸入入沿河南路路，新秀立立交以南穿穿出地面，，在新秀立立交西側(cè)與與東部過境境高速公路路市政連接接線配套工工程相接。。春風(fēng)隧道道與濱海大大道、濱河河大道、上上步路高架架、春風(fēng)路路高架、沿沿河南路構(gòu)構(gòu)成“南環(huán)環(huán)”快速路路系統(tǒng)。93.2、工程地質(zhì)質(zhì)春風(fēng)隧道工工程工程盾盾構(gòu)掘進(jìn)主主要地質(zhì)情情況為上軟軟下硬及硬硬巖地層，，其中硬巖巖段占掘進(jìn)進(jìn)通過地層層80%以上，共穿穿過9條斷層破碎碎帶和2條次生斷裂裂帶，地質(zhì)質(zhì)情況相對(duì)對(duì)復(fù)雜、圍圍巖破碎，，隧道穿越越地層自西西向東依次次為：花崗崗巖、糜棱棱巖、泥灰灰質(zhì)砂巖、、碎裂巖、、片巖和變變質(zhì)砂巖。。最硬巖層單軸抗壓強(qiáng)強(qiáng)度值最大大為173.7MPa103.3、總體設(shè)計(jì)計(jì)方案春風(fēng)隧道全全線為雙向向四車道，，采用上下下疊層結(jié)構(gòu)構(gòu)布置形式式。隧道主主要采用明明挖暗埋法法和全斷面面掘進(jìn)法（（盾構(gòu)法））開挖，東東西側(cè)各設(shè)設(shè)一處盾構(gòu)構(gòu)工作井。。自西向東東，隧道分分別由西側(cè)側(cè)隧道敞開開引道段（（包含30m光過渡）+西側(cè)明挖暗暗埋段+西側(cè)工作井井+盾構(gòu)段+東側(cè)工作井井+東側(cè)明挖暗暗埋段+東側(cè)隧道敞敞開引道段段（包含30m光過渡）組組成。113.4、建筑設(shè)計(jì)計(jì)方案隧道斷面情況斷面構(gòu)成管片+中間箱涵管片外徑φ15200mm管片內(nèi)徑φ13900mm管片寬度2000mm管片最大塊重量約15.9T箱涵件重量約15.1T本工程隧道道為雙向四車道道公路隧道，，設(shè)計(jì)時(shí)速速60km/h。管片全環(huán)環(huán)采用7+2+1襯砌形式，，通用襯砌環(huán)環(huán)，錯(cuò)縫拼拼裝。12濱河新村濱河污水處理廠紅嶺立交深圳河鹿丹村3.5、建成效果果3.6、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷懷廣東省省長(zhǎng)長(zhǎng)馬興瑞出出席開工儀儀式深圳市艾學(xué)學(xué)峰副市長(zhǎng)長(zhǎng)主持開工工儀式深圳市交委委曾岳雄主主任視察春春風(fēng)隧道工程院院士陳湘湘生為春風(fēng)風(fēng)隧道盾構(gòu)構(gòu)選型出謀謀劃策14工程使用一一臺(tái)開挖直直徑為15.80米的國(guó)內(nèi)最最大盾構(gòu)機(jī)機(jī)，該設(shè)備備由我國(guó)獨(dú)獨(dú)立設(shè)計(jì)制制造，代表表國(guó)際先進(jìn)進(jìn)水平。該該設(shè)備主要要由開挖土土體的刀盤盤、實(shí)現(xiàn)泥泥水平衡的的前盾、提提供推進(jìn)動(dòng)動(dòng)力的中盾盾、為管片片安裝提供供空間及密密封作用的的的盾尾，，為實(shí)現(xiàn)上上述功能的的后配套設(shè)設(shè)備組成，，總重達(dá)4600多噸。153.7、工程特點(diǎn)點(diǎn)盾構(gòu)一次性性連續(xù)掘進(jìn)進(jìn)3603米，穿越軟軟硬不均、、全斷面硬硬巖、構(gòu)造造碎裂巖層層等極具挑挑戰(zhàn)性復(fù)雜雜地層。超超大直徑盾盾構(gòu)R750m小曲線半徑徑長(zhǎng)距離施施工，是工工程的控制制難點(diǎn)。隧隧道最小埋埋深6.9米，最大埋埋深46.3米，埋深變變化大，水水壓大。163.7、工程特點(diǎn)點(diǎn)隧道穿越城城市核心區(qū)區(qū)，沿線下下穿高層建建筑物、地地鐵。鐵路路、橋梁等等建構(gòu)筑物物，施工時(shí)時(shí)須嚴(yán)格控控制地表沉沉降。超大大型盾構(gòu)在在軟硬不均均、破碎巖巖層掘進(jìn)的的滯排，防防坍塌及盾盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距距離運(yùn)輸淺淺覆土始發(fā)發(fā)與接收，，是工程的的重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)。173.7、工程特點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目施工應(yīng)應(yīng)用BIM建筑信息模模型技術(shù)，，使設(shè)計(jì)、、施工與工工程實(shí)際實(shí)實(shí)現(xiàn)無縫銜銜接，借助助BIM模塊化、可可視化效果果及時(shí)進(jìn)行行設(shè)計(jì)優(yōu)化化與方案比比選，創(chuàng)新新了管理手手段，提升升了工程品品質(zhì)。創(chuàng)新新監(jiān)測(cè)手段段，應(yīng)用InSAR數(shù)據(jù)對(duì)工程程沿線周邊邊500米進(jìn)行地表表沉降分析析，為工程程安全、高高效推進(jìn)提提供保障。。183.7、工程特點(diǎn)點(diǎn)3.8、EPC工程總承包包模式19Part2工程進(jìn)進(jìn)展3.2、工程進(jìn)展展2.1、項(xiàng)目部臨臨建春風(fēng)隧道項(xiàng)項(xiàng)目部駐地地采用裝配式建筑筑工藝，結(jié)合合現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)風(fēng)建筑手法法，是以現(xiàn)代中式式園林入景景，呈現(xiàn)集集功能應(yīng)用用、文化主主題、建筑筑藝術(shù)、人人文關(guān)懷為為一體的辦公生活區(qū)區(qū)。已于2017年底建成并并投入使用用。2.2、管線改遷、交通疏疏解西明挖段管管線改遷已已全部完成成；包含通信信管線、雨雨水管道、、電力管線線、污水管管道等市政政綜合管線線。西明挖挖已完成第第三期交通通疏解，滿滿足盾構(gòu)始始發(fā)段和盾盾構(gòu)掘進(jìn)的的施工。222.3、西西明挖圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)西明挖段地地連墻設(shè)計(jì)計(jì)127幅，開累完完成125幅，剩余2幅；抗拔樁樁設(shè)計(jì)34根，全部完完成；格構(gòu)構(gòu)柱設(shè)計(jì)47根，全部完完成；支護(hù)護(hù)樁開累完完成158根，剩余39根；端頭加加固全部完完成。序號(hào)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程量單位開累完成量剩余工程量1地下連續(xù)墻127幅12522格構(gòu)柱47根4703抗拔樁34根3404支護(hù)樁197根158395端頭加固旋噴樁1251根12510232.4、西西明挖基坑坑開挖盾構(gòu)始發(fā)段段混凝土支支撐設(shè)計(jì)40根，開開累完成40根，全全部完成；；盾構(gòu)始發(fā)發(fā)段鋼支撐撐設(shè)計(jì)129根，開開累完成94根，剩剩余35根根；西明挖挖土石方設(shè)設(shè)計(jì)113318m3，累計(jì)計(jì)開挖71828m3，剩剩余41490m3。242.5、西西明挖主體體結(jié)構(gòu)盾構(gòu)始發(fā)段段底板設(shè)計(jì)計(jì)7段，開開累完成7段;側(cè)墻設(shè)計(jì)7段，，開累完成7段；頂板完成5段,剩余1段。252.6、臨臨時(shí)裝船點(diǎn)點(diǎn)臨時(shí)裝船點(diǎn)點(diǎn)鉆孔樁設(shè)設(shè)計(jì)83根根，累計(jì)完完成83根根，已全部部完成。旋旋噴樁設(shè)計(jì)計(jì)272根根，累計(jì)完完成272根，全部部完成。渣渣土裝卸平平臺(tái)結(jié)構(gòu)板板已完成砼砼澆筑，臨臨時(shí)裝船點(diǎn)點(diǎn)建設(shè)已完完成。262.7、泥泥水處理廠廠泥水處理廠廠完成70%，剩余余30%；；其中場(chǎng)地地硬化完成成65%，，剩余35%；泥漿漿池澆筑完完成80%，剩余20%。272.8、盾盾構(gòu)機(jī)制造造用于春風(fēng)隧隧道施工的的中鐵588號(hào)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)2018年于9月29日日在鄭州下下線；2018年12月9日日順利通過過進(jìn)場(chǎng)前驗(yàn)驗(yàn)收；目前前盾構(gòu)機(jī)刀刀盤已經(jīng)到到達(dá)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，正在在進(jìn)行刀盤盤焊接。28Part3超大直徑盾盾構(gòu)機(jī)針對(duì)對(duì)性設(shè)計(jì)泥水平衡盾盾構(gòu)采用膨膨潤(rùn)土懸浮浮液（泥漿漿）作為支支護(hù)材料，，泥漿在開開挖面上形形成不透水水的泥膜，，依靠泥漿漿壓力來平衡衡開挖面水水土壓力。漿漿液與刀盤盤切削下來來的土體形形成混合泥泥漿，通過過泵與管道道將泥水送送往地面的的處理系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整整。303.1泥水盾構(gòu)原原理春風(fēng)隧道工工程施工的的中鐵588號(hào)泥水水平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)開挖直直徑φ15.8m，，刀盤總重重650T，整機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)度為120m，整整機(jī)重量約約為4600T，最最小轉(zhuǎn)彎半半徑600m，適應(yīng)應(yīng)的最大坡坡度為60‰，是目目前國(guó)內(nèi)開開挖直徑最最大的泥水水平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)。3.2“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)31盾構(gòu)設(shè)計(jì)過過程中加強(qiáng)強(qiáng)了刀盤、刀具具、泥水環(huán)環(huán)流系統(tǒng)的耐磨磨性設(shè)計(jì)，，采用換刀刀效率高，，施工作業(yè)業(yè)安全，可可實(shí)現(xiàn)常壓壓情況下進(jìn)進(jìn)行刀具的的更換，具具有世界先先進(jìn)技術(shù)水水平的常壓刀盤盤；刀盤面板板焊有耐耐磨復(fù)合合鋼板，，外周焊焊鑲嵌合合金的耐耐磨板；；刀盤邊邊緣過渡渡區(qū)以及及刀盤背背面加焊焊致密耐耐磨塊；；每把常常壓滾刀刀都配備備有刀具具磨損、、溫度、、轉(zhuǎn)速檢檢測(cè)裝置置。323.2“春風(fēng)號(hào)””盾構(gòu)機(jī)機(jī)刀盤主參數(shù)結(jié)構(gòu)形式常壓換刀刀盤開挖直徑φ15.80m開口率27%高水壓環(huán)環(huán)境常壓環(huán)境境333.2“春風(fēng)號(hào)””盾構(gòu)機(jī)機(jī)34滾刀刀筒初始狀態(tài)換刀工序序：首先將將待更換換刀具所所在刀臂臂旋轉(zhuǎn)至至刀盤中中心正下下方位置置，通過過配套的的工裝，，將整個(gè)個(gè)刀筒從從刀箱內(nèi)內(nèi)拉出約約2/3，后關(guān)閉閉閘板閥閥，隔絕絕泥水倉(cāng)倉(cāng)高壓區(qū)區(qū)域，再再將刀筒筒整個(gè)抽抽出，實(shí)實(shí)現(xiàn)刀具具常壓下下檢查更更換。（1）盾構(gòu)常壓換刀刀原理3.2“春風(fēng)號(hào)””盾構(gòu)機(jī)機(jī)35（2）全斷面面巖層換換刀問題題采用伸縮縮擺動(dòng)式式主驅(qū)動(dòng)動(dòng)具備自動(dòng)動(dòng)擴(kuò)挖和和擴(kuò)挖量量選擇功能擺動(dòng)球鉸鉸伸縮油缸缸3.2“春風(fēng)號(hào)””盾構(gòu)機(jī)機(jī)36（3）刀具狀狀態(tài)在線線監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)具備刀具具磨損、、旋轉(zhuǎn)、、溫度監(jiān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)統(tǒng)主控室上上位機(jī)界界面?zhèn)鞲衅鲗?shí)實(shí)物照片片3.2“春風(fēng)號(hào)””盾構(gòu)機(jī)機(jī)Part4項(xiàng)目亮亮點(diǎn)點(diǎn)100%項(xiàng)目經(jīng)理理機(jī)械總工副經(jīng)理安全總監(jiān)監(jiān)總經(jīng)濟(jì)師師總會(huì)計(jì)師師項(xiàng)目書記記土木總工工項(xiàng)目成立立安全生生產(chǎn)管理理委員會(huì)會(huì)，執(zhí)行行、落實(shí)實(shí)國(guó)家、、上級(jí)單單位制定定的安全全法律法法規(guī)、規(guī)規(guī)章制度度，制定定、落實(shí)實(shí)安全生生產(chǎn)管理理制度；；分部位位、工序序組織編編制本項(xiàng)項(xiàng)目的安安全生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)措措施及專專項(xiàng)安全全施工方方案，并并督促落落實(shí)。4.1、安全管管理（一）體體系建設(shè)設(shè)38打造安全全質(zhì)量““零事故故”的““安全春春風(fēng)”確確立為項(xiàng)項(xiàng)目的五五大建設(shè)設(shè)理念。。高度重重視安全全工作。。組織員員工參加加安全實(shí)實(shí)景模擬擬教育培培訓(xùn)借助先進(jìn)進(jìn)的技術(shù)術(shù)手段，，創(chuàng)新安安全教育育形式，，實(shí)景展展現(xiàn)，模模擬互動(dòng)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了增長(zhǎng)長(zhǎng)見識(shí)、、鞏固安安全知識(shí)識(shí)的目的的，也為為項(xiàng)目安安全教育育工作開開辟新思思路4.1、安全管管理（二）安安全培訓(xùn)訓(xùn)39周一安全全學(xué)習(xí)春風(fēng)隧道道項(xiàng)目堅(jiān)堅(jiān)持安全全培訓(xùn)全全覆蓋，，從管理理層到作作業(yè)層，，根據(jù)各各崗位工工作任務(wù)務(wù)及作業(yè)業(yè)特點(diǎn)，，組織進(jìn)進(jìn)行安全全培訓(xùn)。。每周召召開安全全管控工工作部署署會(huì)。項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)仔細(xì)部部署、統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃，各部部門重點(diǎn)點(diǎn)落實(shí)、、責(zé)任到到人。4.1、安全管管理（二）安安全培訓(xùn)訓(xùn)40天眼監(jiān)控控系統(tǒng)工地進(jìn)出出口門禁禁系統(tǒng)工地大門門入口設(shè)設(shè)置人臉臉識(shí)別門門禁系統(tǒng)統(tǒng)；結(jié)合合天眼系系統(tǒng)，工工地現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)各個(gè)區(qū)區(qū)域?qū)崟r(shí)時(shí)情況反反饋至調(diào)調(diào)度指揮揮中心，，采用人人臉識(shí)別別系統(tǒng)確確?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工人人員安全全。4.1、安全管管理（三）人人臉識(shí)別別系統(tǒng)41項(xiàng)目每周周安全檢檢查項(xiàng)目部每每周開展展自查自自糾工作作。針對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施施工實(shí)際際，突出出重點(diǎn)、、查找不不足、提提升管理理水平，，確?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全。4.1、安全管管理（四）安安全周檢檢42堅(jiān)持每天天班前人人人講安安全，引引導(dǎo)員工工講出自自己身邊邊的安全全隱患，，給出合合理的防防范措施施，有效效降低了了現(xiàn)場(chǎng)施施工安全全風(fēng)險(xiǎn)，，確保安安全生產(chǎn)產(chǎn)4.1、安全管管理（五）班班前講話話43臨時(shí)觸電電應(yīng)急演演練項(xiàng)目部貫貫徹落實(shí)實(shí)上級(jí)單單位要求求，提升升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)救援能能力，根根據(jù)施工工現(xiàn)場(chǎng)特特點(diǎn)，開開展“三三防”、、“消防防”等事事故演練練活動(dòng)，，增強(qiáng)全全員自救救互救能能力，防防范安全全生產(chǎn)事事故。項(xiàng)目消防防應(yīng)急演演練4.1、安全管管理（六）應(yīng)應(yīng)急演練練44春風(fēng)隧道道安全管管控中心心集安全全管控平平臺(tái)和科科技展覽覽館為一一體，已已于2018年年年底建建設(shè)完成成，并于于2019年1月投入入使用。。應(yīng)用InSAR監(jiān)測(cè)測(cè)手段，，大屏幕幕匯集了了施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的全全部視頻頻監(jiān)控畫畫面、智智慧工地地人員管管理系統(tǒng)統(tǒng)，揚(yáng)塵塵監(jiān)控等等數(shù)據(jù)，，在后期期還將接接入盾構(gòu)構(gòu)機(jī)上的的實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控。4.2、安全管管控中心心（一）管管控平臺(tái)臺(tái)45中國(guó)最大大直徑盾盾構(gòu)機(jī)““春風(fēng)號(hào)號(hào)”的模模型，根根據(jù)盾構(gòu)構(gòu)實(shí)體1：25的比例例制作而而成。盾盾構(gòu)機(jī)是是應(yīng)用于于隧道施施工超大大型專用用施工裝裝備，集集光、機(jī)機(jī)、電、、液、傳傳感、信信息技術(shù)術(shù)于一體體，廣泛泛用于地地鐵、鐵鐵路、公公路、市市政、水水電等隧隧道工程程目前全全世界只只有中國(guó)國(guó)等少數(shù)數(shù)幾個(gè)工工業(yè)大國(guó)國(guó)可以制制造。4.2、安全管管控中心心（二）盾盾構(gòu)模型型機(jī)46數(shù)字春風(fēng)風(fēng)區(qū)域，，這里集集中了VR、3D教育育培訓(xùn)相相關(guān)內(nèi)容容。我們們制作了了未來春春風(fēng)隧道道建成后后，駕車車從福田田前往鹽鹽田的場(chǎng)場(chǎng)景4.2、安全管管控中心心（三）數(shù)數(shù)字春風(fēng)風(fēng)47項(xiàng)目始終終以“高高標(biāo)準(zhǔn)，，嚴(yán)要求求，和諧諧團(tuán)隊(duì)，，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)創(chuàng)新”的的管理思思路來引引領(lǐng)開展展工作，，現(xiàn)場(chǎng)剛剛性執(zhí)行行，各部部門配合合落實(shí)。。完善了了一系列列管理體體系，為為春風(fēng)項(xiàng)項(xiàng)目樹立立良好的的形象?！，F(xiàn)場(chǎng)專專職安全全系統(tǒng)配配備了一一系列具具有春風(fēng)風(fēng)特色的的安全管管控設(shè)備備，包括括橘紅警警戒色工工作服、、配備執(zhí)執(zhí)法記錄錄儀、酒酒精測(cè)試試儀、激激光筆等等等。4.3、6S管理（一）安安全管控控設(shè)備48標(biāo)準(zhǔn)化施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理，，安全通通道地面面標(biāo)線，，6S標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管管理，實(shí)實(shí)現(xiàn)人車車分離，，確?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工作業(yè)有有序進(jìn)行行。施工工現(xiàn)場(chǎng)員員工通道道率先采采用3D斑馬線線，創(chuàng)新新常規(guī)道道路標(biāo)線線施工理理念，更更加醒目目、有效效。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)車輛通通行一目目了然，，交通安安全狀況況更可控控。嚴(yán)格格按照文文明施工工的有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行，設(shè)設(shè)置美觀觀堅(jiān)固的的圍墻、、九牌兩兩圖、宣宣傳欄，，并進(jìn)行行了美化化處理。。4.3、6S管理（二）3D斑馬線49大門按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制作作，道路路場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行硬化化，嚴(yán)格格落實(shí)揚(yáng)揚(yáng)塵治理理7個(gè)100%要求。。場(chǎng)地排排水系統(tǒng)統(tǒng)完善并并每隔80米設(shè)設(shè)置沉砂砂池，經(jīng)經(jīng)三級(jí)沉沉淀后排排入市政政管網(wǎng)。。按照要要求建立立規(guī)范的的多功能能安全管管控中心心，打造造深圳““智慧標(biāo)標(biāo)桿工地地”?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)玻璃幕幕墻調(diào)度度指揮中中心，辦辦公區(qū)、、生活區(qū)區(qū)、施工工區(qū)，并并做到了了三區(qū)隔隔離，場(chǎng)場(chǎng)地主要要作業(yè)區(qū)區(qū)設(shè)置警警示標(biāo)志志。4.3、6S管理（三）區(qū)區(qū)域定制制化管理理50為在春風(fēng)風(fēng)隧道全全面推行行6S管管理：提提高效率率、改善善品質(zhì)，，創(chuàng)建良良好的企企業(yè)文化化，提升升項(xiàng)目形形象；提提高員工工工作效效率，創(chuàng)創(chuàng)造良好好的工作作環(huán)境和和作業(yè)環(huán)環(huán)境，最最終提高高員工素素養(yǎng)，達(dá)達(dá)到本質(zhì)質(zhì)安全。。4.3、6S管理（四）辦辦公室6S管理516s現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理中中，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)專門設(shè)設(shè)置大型型機(jī)械停停放區(qū)，，原材料料及半成成品存放放區(qū)，全全部貼上上或擺上上標(biāo)識(shí)標(biāo)標(biāo)牌，使使之一目目了然，，避免浪浪費(fèi)的同同時(shí)也保保證了施施工生產(chǎn)產(chǎn)的高質(zhì)質(zhì)高效。。在臨邊邊防護(hù)中中，已澆澆筑地連連墻全部部采用踏踏板覆蓋蓋，同時(shí)鐵馬馬圍住，掛掛上臨邊邊標(biāo)語，，極大的的提高了了生產(chǎn)安安全。4.3、6S管理（五）設(shè)設(shè)備、材材料定位位52首幅地連連墻鋼筋筋籠驗(yàn)收收首幅地連連墻鋼筋筋籠吊裝裝4.4、質(zhì)量控控制（一）全全工序“首件制”53鉆孔樁、、冠梁、、砼支撐撐樣板標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件主體結(jié)構(gòu)構(gòu)幕墻樣樣板標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)件4.4、質(zhì)量控控制（二）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化樣樣板54空氣凈化化段蓋板板混凝土土澆筑盾構(gòu)井底底板混凝凝土澆筑筑4.4、質(zhì)量控控制（三）關(guān)關(guān)鍵工序序旁站55三期圍擋擋定位三期圍擋擋安裝4.4、質(zhì)量控控制（四）圍圍擋提升升56盾體制造造后配套廠廠家組裝裝4.4、質(zhì)量控控制（五）盾盾構(gòu)監(jiān)造造57污水頂管管施工姿姿態(tài)控制制QC題榮獲二二等獎(jiǎng)項(xiàng)目質(zhì)量量管理目目標(biāo)：按按照驗(yàn)收收規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，各各分部、、分項(xiàng)工工程施工工質(zhì)量檢檢驗(yàn)合格格率100％，，工程全全部達(dá)到到國(guó)家、、行業(yè)工工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)及合同同要求。。工程質(zhì)質(zhì)量確保保獲得““魯班獎(jiǎng)獎(jiǎng)”。。4.4、質(zhì)量控控制（六）QC成果58項(xiàng)目部自自開工以以來，始始終堅(jiān)持持新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新材料、、新設(shè)備備應(yīng)用，，聘請(qǐng)領(lǐng)領(lǐng)域內(nèi)專專家，組組成專業(yè)業(yè)技術(shù)團(tuán)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)進(jìn)行科技技攻關(guān)；；項(xiàng)目為為深圳市市首個(gè)全全過程應(yīng)應(yīng)用BIM建筑筑信息模模型技術(shù)術(shù)，3D施工交交底技術(shù)術(shù)、人臉臉識(shí)別技技術(shù)、交交通疏解解模擬仿仿真技術(shù)術(shù)的市政政項(xiàng)目。。春風(fēng)隧道道項(xiàng)目已已完成BIM平臺(tái)的建建設(shè)，工工程建模模工作與與現(xiàn)場(chǎng)施施工同步步進(jìn)行。。西明挖基基坑圍護(hù)護(hù)鋼筋模型4.5、智慧工工地建設(shè)設(shè)（一）智智慧工地地平臺(tái)搭搭建59項(xiàng)目首次采用用BIM技術(shù)術(shù)對(duì)施工過程程進(jìn)行全過程程模擬，在方方案比選、施施工圖預(yù)算，，設(shè)計(jì)優(yōu)化、、管線碰撞和和場(chǎng)地布置、、效果展示，，空間限界校校核等方面均均發(fā)揮了一定定的作用。BIM技術(shù)的的仿真模擬和和可視化功能能，成功打破破了傳統(tǒng)二維維施工現(xiàn)場(chǎng)總總平面布置圖圖的局限性，，以可視化的的模式直觀地地展現(xiàn)給施工工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管管理人員，提提升場(chǎng)地利用用率。4.5、智智慧慧工工地地建建設(shè)設(shè)（二二））BIM應(yīng)用用60通過過模模型型可可以以實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)顯顯示示施施工工進(jìn)進(jìn)度度查查閱閱相相關(guān)關(guān)施施工工信信息息，，更更加加直直觀觀方方便便，，便便于于現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施施工工管管理理。。將將計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)度度和和實(shí)實(shí)際際進(jìn)進(jìn)度度關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)到到3D模模型型后后，，便便形形成成4D模模型型的的施施工工進(jìn)進(jìn)度度模模擬擬，，達(dá)達(dá)到到實(shí)實(shí)際際進(jìn)進(jìn)度度與與計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)度度對(duì)對(duì)比比的的效效果果，，實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)追追蹤蹤當(dāng)當(dāng)前前的的實(shí)實(shí)際際進(jìn)進(jìn)度度情情況況與與計(jì)計(jì)劃劃是是否否相相符符，，便便于于項(xiàng)項(xiàng)目目制制定定進(jìn)進(jìn)度度糾糾偏偏措措施施。。4.5、智智慧慧工工地地建建設(shè)設(shè)（二二））BIM應(yīng)用用61利用用各各種種VR體體驗(yàn)驗(yàn)展展示示技技術(shù)術(shù)，，結(jié)結(jié)合合雙雙通通道道主主動(dòng)動(dòng)立立體體投投影影系系統(tǒng)統(tǒng)交交互互式式設(shè)設(shè)備備進(jìn)進(jìn)行行培培訓(xùn)訓(xùn)模模擬擬，，改改變變傳傳統(tǒng)統(tǒng)生生硬硬、、枯枯燥燥、、被被動(dòng)動(dòng)的的展展示示現(xiàn)現(xiàn)狀狀，，提提供供一一種種可可體體驗(yàn)驗(yàn)和和觀觀測(cè)測(cè)的的虛虛擬擬現(xiàn)現(xiàn)實(shí)實(shí)環(huán)環(huán)境境。。4.5、智智慧慧工工地地建建設(shè)設(shè)（二二））BIM應(yīng)用用62（二二））BIM應(yīng)用用1）結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)模模型型（（含含圍圍護(hù)護(hù)、、主主體體、、盾盾構(gòu)構(gòu)、、建建筑筑、、機(jī)機(jī)電電、、裝裝修修等等））、、地地質(zhì)質(zhì)模模型型、、地地表表構(gòu)構(gòu)筑筑物物模模型型、、疏疏解解模模型型、、地