泰州三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工關(guān)鍵技術(shù)

泰州大橋橋三塔懸懸索橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施施工關(guān)鍵鍵技術(shù)報告人：：薛光雄雄1一、工程程概況二、貓道道設(shè)計與與施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)三、主纜纜架設(shè)施施工關(guān)鍵鍵技術(shù)四、鋼箱箱梁安裝裝施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)五、結(jié)束束語第2頁共64頁泰州長江江公路大大橋位于于長江下游游江蘇省省境內(nèi)，上游距距潤揚長長江公路路大橋約約66km，下游距距江陰大大橋約57km，北接泰泰州市，，南聯(lián)鎮(zhèn)鎮(zhèn)江和常常州市。。水面寬寬度約2km，兩岸長長江大堤堤相距約約2.5km。主橋設(shè)設(shè)計為三三塔兩跨跨懸索橋橋，橋跨跨組合390m＋1080m＋1080m＋390m。一、工程程概況1.1工程簡介介第3頁共64頁泰州大橋橋效果圖圖1.1工程簡介介一、工程程概況第4頁共64頁泰州大橋橋效果圖圖1.1工程簡介介一、工程程概況第5頁共64頁1.1工程簡介介泰州大橋橋施工現(xiàn)現(xiàn)場照片片一、工程程概況第6頁共64頁1.2工程特點點中塔合理理剛度設(shè)設(shè)計是三三塔懸索索橋最主主要的設(shè)計原則則，結(jié)構(gòu)特征征指標與與兩塔懸懸索橋結(jié)結(jié)構(gòu)不同同，是全全新的橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)形式。。中塔剛度過小橋面撓度過大中塔剛度過大索鞍處主纜可能發(fā)生滑移結(jié)構(gòu)設(shè)計極端工況一、工程程概況第7頁共64頁中塔索鞍鞍不預(yù)偏偏，邊塔塔索鞍預(yù)預(yù)偏量達達2.365m；貓道需需要在雙雙主跨水水域施工工。雙主跨連連續(xù)鋼箱箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)體系，，使得中中塔無索索區(qū)鋼箱箱梁體系系轉(zhuǎn)換、、鋼箱梁梁合攏段段安裝施施工工藝藝復(fù)雜。。主纜長約約3107米，需要要穿越三三個塔頂頂，主纜纜施工難難度比較較大。兼具特大跨徑懸索橋和新型橋梁結(jié)構(gòu)帶來的施工技術(shù)難點。貓道設(shè)計與施工鋼箱梁安裝工藝復(fù)雜超長主纜索股架設(shè)1.3上部結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝施施工難點點一、工程程概況第8頁共64頁1.4工程進展展情況200920102009年12月開始下下部土建建工作面面逐步移移交;1月1日開始全全橋第一一個北錨錨下游散散索鞍吊吊裝;5月10日完成最最后一個個南塔上上游主索索鞍吊裝裝。6月17日與18日兩主跨跨先導(dǎo)索索先后過過江；7月14日開始貓貓道承重重索架設(shè)設(shè);7月底中塔塔塔吊拆拆除完成成，牽引引系統(tǒng)架架設(shè)全面面開始;9月20日開始第第一根基基準索股股架設(shè);10月8日基準索索股垂度度調(diào)整完完成。一、工程程概況第9頁共64頁.1月11日最后一根根索股架設(shè)設(shè)完成;2011年2月24日開始緊纜纜；3月18日緊纜完成成；3月23日至4月4日，完成空空纜線形測測量；4月8日開始索夾夾安裝位置置放樣和安安裝、跨纜纜吊機拼裝裝；5月15日開始鋼箱箱梁吊裝；；9月28日已完成全全橋136段梁段吊裝裝，全橋合合攏施工完完成。8月22日開始主纜纜纏絲；10月14日纏絲施施工完成；；目前正在進進行主纜涂涂裝和主纜纜檢修道安安裝施工。。20111.4工程進展情情況一、工程概概況第10頁共64頁一、工程概概況二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)四、鋼箱梁梁安裝施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)三、結(jié)束語語第11頁共64頁通過類比和和風(fēng)洞試驗驗，確定采采用無抗風(fēng)風(fēng)纜+制振系統(tǒng)的的貓道系統(tǒng)統(tǒng)。橋名主跨跨徑貓道型式主橋設(shè)計基準風(fēng)速(重現(xiàn)期100年)貓道承重索參數(shù)通道數(shù)量通道間距潤揚大橋懸索橋1490m連續(xù)式U10＝29.1m/s10×φ549149m舟山西堠門大橋1650m連續(xù)式U10＝41.12m/s12×φ5411137.5m陽邏長江公路大橋1280m連續(xù)式U10＝27.9m/s10×φ547160m日本明石海峽大橋1991m分離式U10＝46m/s6×φ64+6×φ5211166m泰州大橋1080m連續(xù)式U10＝31.83m/s10×φ547135m國內(nèi)外典型型無抗風(fēng)纜纜+制振系統(tǒng)貓貓道設(shè)計參參數(shù)2.1貓道設(shè)計二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)貓道節(jié)段模模型風(fēng)洞試試驗第12頁共64頁在左右幅對對應(yīng)于主纜纜中心線下下方各設(shè)一一幅貓道，，主跨設(shè)置置橫向通道道7道，間距135m。邊跨設(shè)置置橫向通道道2道，間距約約130m。邊跨貓道道距主纜中中心線鉛垂垂方向控制制目標距離離1.7m，主跨貓道道距主纜中中心線控制制目標距離離1.5m，設(shè)計寬度度4.0m。2.1貓道設(shè)計貓道總體布布置圖二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)第13頁共64頁按貓道承重重索在塔頂頂跨越形式式通常將其其分為“分離式”和“連續(xù)式”兩種構(gòu)造布布置形式。。按照三塔懸懸索橋橋跨跨特點貓道道可為“四跨連續(xù)”、“兩跨連續(xù)”(錨碇和中塔塔處錨固)、“四跨分離”三種結(jié)構(gòu)型型式。2.1貓道設(shè)計四跨連續(xù)四跨分離兩跨連續(xù)二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)第14頁共64頁2.1貓道設(shè)計邊跨貓道距距主纜中心心距離（X坐標為里程程，Y坐標為高差差。單位：：m）中跨跨貓道道距主纜中中心距離（（X坐標為里程程，Y坐標為高差差。單位：：m）三種形式貓貓道的線形形比較：二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)第15頁共64頁線形靜力與索塔的連連接關(guān)系構(gòu)構(gòu)造貓道形式選選擇四跨連連續(xù)構(gòu)造，，理由：①貓道線形形更接近平平行于主纜纜。②連續(xù)式貓貓道布置方方式理論上上不會對主主塔產(chǎn)生不不平衡力。。③不需要在在中塔塔壁壁上設(shè)置貓貓道錨固構(gòu)構(gòu)造。2.1貓道設(shè)計二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)第16頁共64頁2.2貓道架設(shè)牽牽引系統(tǒng)設(shè)設(shè)計貓道架設(shè)牽牽引系統(tǒng)總總體布置貓道架設(shè)工工程量比較較大，以中中塔為界，，采用全橋橋四套獨立立運行的牽牽引系統(tǒng)進進行貓道架架設(shè)，僅72天完成了國國內(nèi)最長的的多塔多跨跨貓道架設(shè)設(shè)。二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)第17頁共64頁對于首次提提出和應(yīng)用用的迪尼瑪瑪纖維繩先先導(dǎo)索過江江施工技術(shù)術(shù)，2009年12月9日，在泰州州大橋夾江江橋（F03標）施工水水域進行了了先導(dǎo)索過過江試驗。。放索裝置反反張力標定定試驗先導(dǎo)索過江江試驗流速速測量（1）先導(dǎo)索過過江工藝試試驗二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第18頁共64頁通過一系列列試驗，驗驗證了纖維維繩先導(dǎo)索索水中線形形、流速與與張力計算算理論假定定的可靠性性；掌握了了先導(dǎo)索水水中姿態(tài)、、反張力設(shè)設(shè)置等正式式過江施工工的具體參參數(shù)要求。。為先導(dǎo)索索正式過江江施工，總總結(jié)了規(guī)范范化的技術(shù)術(shù)要求和工工藝。先導(dǎo)索過江江試驗先導(dǎo)索過江江試驗放索索裝置放索索（1）先導(dǎo)索過江江工藝試驗驗二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第19頁共64頁(2)先導(dǎo)索過江江施工2010年6月17、18日分別完成成北、南主主跨先導(dǎo)索索過江施工工。充分利用雙雙主跨橋跨跨特點，先先導(dǎo)索施工工兩主跨先先后進行，，實現(xiàn)了在在長江主航航道施工““限航不封航航”，最大限限度降低了了施工對通通航的影響響，具有顯顯著的推廣廣應(yīng)用價值值。先導(dǎo)索過江江施工流程程圖二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第20頁共64頁先導(dǎo)索過江江施工現(xiàn)場場照片。塔頂平臺先先導(dǎo)索放索索(2)先導(dǎo)索過江江施工二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第21頁共64頁先導(dǎo)索過江江開始(2)先導(dǎo)索過江江施工二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第22頁共64頁過江牽引先導(dǎo)索牽引引到達中塔塔與過渡索索連接(2)先導(dǎo)索過江江施工二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第23頁共64頁過渡索提升升先導(dǎo)索先導(dǎo)索回牽牽過渡索到到南塔頂(2)先導(dǎo)索過江江施工二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第24頁共64頁6月18日，南主跨跨先導(dǎo)索施施工從牽引引過江開始始，到先導(dǎo)導(dǎo)索達到通通航凈空要要求，僅用用時27分鐘。交通船實測測牽引力280kgf，降低了對對牽引設(shè)備備能力的要要求。先導(dǎo)索漂浮浮于水面，，不受水下下障礙物限限制。(2)先導(dǎo)索過江江施工迪尼瑪纖維維繩先導(dǎo)索索過江施工工技術(shù)具有有以下特點點：施工速度快快牽引力小不受水下條條件限制迪尼瑪纖維維繩先導(dǎo)索索過江施工工技術(shù)，采采用新材料料、新工藝藝、新技術(shù)術(shù)將復(fù)雜的的施工工藝藝得到簡化化，通過流流速測量、、拉力傳感感器等使施施工過程全全程處于受受控狀態(tài)，，施工安全全快速。二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.3先導(dǎo)索過江江施工第25頁共64頁主跨貓道承承重索采用用托架法間間接架設(shè)。。2.4貓道架設(shè)施施工對于托架設(shè)設(shè)計，增加加了側(cè)向限限位滾輪設(shè)設(shè)計，減小小了貓道承承重索與托托架型鋼的的摩擦，降降低了空中中牽引難度度。二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)第26頁共64頁主橋成橋采采用1/9垂跨比，貓貓道承重索索張力較小小，易變形形，面網(wǎng)下下滑不暢，，采用分段段下滑法鋪鋪設(shè)。其他他貓道架設(shè)設(shè)施工工藝藝為傳統(tǒng)兩兩塔懸索橋橋成熟技術(shù)術(shù)。主跨貓道面面層分段下下滑鋪設(shè)架設(shè)完成的的貓道二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)2.4貓道架設(shè)施施工第27頁共64頁一、工程概概況二、貓道設(shè)設(shè)計與施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)四、鋼箱梁梁吊裝施工工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)三、結(jié)束語語第28頁共64頁泰州大橋主主纜由6跨組成，單單根主纜長長約3107m，重約7964.55t，由169股91絲預(yù)制平行行索股組成成，單股重重量約47t，兩根主纜纜中心距34.8m。主纜構(gòu)造示示意圖721mm50.2mm5.2mm西堠門大橋橋主纜模型型三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)3.1主纜概況第29頁共64頁索股架設(shè)采采用雙線往往復(fù)門架拽拽拉式牽引引系統(tǒng)，牽牽引卷揚機機安裝在南南錨后，存存索區(qū)和放放索裝置位位于北錨后后。索股架設(shè)牽牽引系統(tǒng)總總體布置三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)3.2索股架設(shè)牽牽引系統(tǒng)布布置第30頁共64頁索股架設(shè)牽牽引系統(tǒng)現(xiàn)現(xiàn)場主要機機具及布置置圖片。南錨牽引卷卷揚機布置置北錨存放索索場布置索股托滾被動放索機機構(gòu)三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)3.2索股架設(shè)牽牽引系統(tǒng)布布置第31頁共64頁中塔門架導(dǎo)導(dǎo)輪組貓道門架及及導(dǎo)輪組邊塔門架導(dǎo)導(dǎo)輪組牽引系統(tǒng)拽拽拉器三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)3.2索股架設(shè)牽牽引系統(tǒng)布布置第32頁共64頁(1)新型索股形形狀保持器器的設(shè)計傳統(tǒng)的形狀狀保持器一一般為V型保持器和和插片保持持器。傳統(tǒng)主纜索索股形狀保保持器傳統(tǒng)的主纜纜索股V型形狀保持持器和插片片保持器相相鄰布置，，形狀保持持效果不理理想。在日日照情況下下迎光面和和背光面存存在溫差導(dǎo)導(dǎo)致主纜索索股的扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、多層索索股相互擠擠壓，橫向向限位能力力不足等因因素，導(dǎo)致致插片扭曲曲。三塔懸索橋橋索股架設(shè)設(shè)，調(diào)索時中塔塔首先入鞍鞍固定，其其它工序與傳統(tǒng)兩塔懸懸索橋施工工過程類似似.下面對提高高主纜架設(shè)設(shè)質(zhì)量和施施工效率的的一些工藝藝改進和技技術(shù)措施給給予說明。。泰州大橋主主纜索股新新型形狀保保持器三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)3.3提高主纜索索股架設(shè)質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施第33頁共64頁(2)塔頂索股支支撐滾筒設(shè)設(shè)計通過增加托托滾數(shù)量，，特制托滾滾支架，降降低支撐高高度，增大大豎向支撐撐彎曲半徑徑，并且與與貓道滾筒筒間設(shè)置平平滑過渡，，使得主纜纜經(jīng)過的豎豎向曲線更更加平滑，，索股與支支撐托滾間間的壓強降降低，減少少了索股斷斷帶和散絲絲，提高了了索股架設(shè)設(shè)質(zhì)量。泰州大橋主主纜索股架架設(shè)索鞍處處支撐滾筒筒布置三、主纜架架設(shè)施工關(guān)關(guān)鍵技術(shù)3.3提高主纜索索股架設(shè)質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施第34頁共64頁(3)索股上錨通通道和后錨錨頭上錨系系統(tǒng)設(shè)計上錨通道平平緩?fù)ǖ啦疾贾?，減少少斷帶發(fā)生生幾率。后后錨頭上錨錨系統(tǒng)設(shè)計計為軌道小小車式，減減少長滾筒筒式設(shè)計的的施工成本本，避免架架空索道式式設(shè)計不能能連續(xù)通過過錨塊小門門架的弊端端.該設(shè)設(shè)計計既既減減低低了了施施工工投投入入，，又又提提高高了了施施工工效效率率。。泰州州大大橋橋索索股股上上錨錨通通道道和和后后錨錨頭頭上上錨錨系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)設(shè)計計三、、主主纜纜架架設(shè)設(shè)施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)3.3提高高主主纜纜索索股股架架設(shè)設(shè)質(zhì)質(zhì)量量的的技技術(shù)術(shù)措措施施第35頁共共64頁(4)提高高主主纜纜索索股股架架設(shè)設(shè)質(zhì)質(zhì)量量技技術(shù)術(shù)措措施施的的實實施施效效果果通過過一一系系列列工工藝藝改改進進，，索索股股牽牽引引速速度度平平均均超超過過20m/min，全全長長超超過過3100m的主主纜纜索索股股2.5小時時完完成成，，最最快快一一天天完完成成8根（（上上下下游游各各四四根根））索索股股架架設(shè)設(shè)，，在在冬冬季季白白天天僅僅8小時時的的有有效效作作業(yè)業(yè)時時間間內(nèi)內(nèi)，，通通常?？煽奢p輕松松完完成成上上下下游游各各3根索索股股架架設(shè)設(shè)施施工工。。三、、主主纜纜架架設(shè)設(shè)施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)3.3提高高主主纜纜索索股股架架設(shè)設(shè)質(zhì)質(zhì)量量的的技技術(shù)術(shù)措措施施第36頁共共64頁一、、工工程程概概況況二、、貓貓道道設(shè)設(shè)計計與與施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)三、、主主纜纜架架設(shè)設(shè)施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)四、、鋼鋼箱箱梁梁安安裝裝施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)三、、結(jié)結(jié)束束語語第37頁共共64頁泰州州長長江江公公路路大大橋橋鋼鋼箱箱梁梁橫橫斷斷面面采采用用單單箱箱三三室室構(gòu)構(gòu)造造，，兩兩側(cè)側(cè)邊邊室室為為風(fēng)風(fēng)嘴嘴兼兼檢檢修修道道，，寬寬1.75m，鋼鋼箱箱梁梁頂頂面面寬寬為為36.7m（含含檢檢修修道道）），，梁梁高高3.5m。全橋橋共共劃劃分分136個梁梁段段，，標標準準梁梁段段128個，，特特殊殊梁梁段段8個，，標標準準梁梁段段長長16m，最最重重梁梁段段重重約約309t。4.1鋼箱箱梁梁概概況況四、、鋼鋼箱箱梁梁安安裝裝施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)第38頁共共64頁項目名稱參數(shù)提升能力370t提升用索股千斤頂2臺185t提升速度36m/h放索速度30m/h提升索股長度250m總自重110t作用與主纜上的最大壓強2.0N/mm2最大主纜水平傾角30°纜上平均行走速度10m/h吊機移動索股千斤頂2臺60tSWL動力供應(yīng)柴油液壓動力模塊最低工作溫度-10oC工作狀態(tài)最大風(fēng)速（吊機處3s陣風(fēng)）25m/s跨纜纜吊吊機機主主要要技技術(shù)術(shù)參參數(shù)數(shù)四、、鋼鋼箱箱梁梁安安裝裝施施工工關(guān)關(guān)鍵鍵技技術(shù)術(shù)4.2吊裝裝設(shè)設(shè)備備第39頁共共64頁泰州大橋鋼箱箱梁吊裝總體體上以一個標標準制造節(jié)段段為吊裝單元元的“小節(jié)段段”吊裝方式式。潤揚大橋雙吊吊機大節(jié)段吊吊裝西堠門大橋小小節(jié)段吊裝四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.2吊裝設(shè)備第40頁共64頁鋼箱梁吊具設(shè)設(shè)計根據(jù)鋼箱梁臨臨時吊點布置置，A、A’、B、F梁段吊裝時，，采用重心可可調(diào)式平衡吊吊具，縱向扁扁擔(dān)梁與鋼箱箱梁臨時吊點點采用柔性索索具(無接頭環(huán)形鋼鋼繩)連接。泰州大橋A、A’、B梁段吊裝吊具具四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.2吊裝設(shè)備第41頁共64頁特殊梁段C(C’)、D、E梁段，處于索索塔附近需要要蕩移施工，，采用穩(wěn)定性性好的鋼吊帶帶+勁性梁吊具吊吊裝。泰州大橋C(C’)、D、E梁段吊具安裝裝示意圖(圖中為E梁段)四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.2吊裝設(shè)備第42頁共64頁吊機試驗：鋼箱梁重量大大、吊裝高度度高是懸索橋橋施工最重要要的吊裝作業(yè)業(yè)，為確保吊吊裝安全，目目前施工現(xiàn)場場已經(jīng)完成跨跨纜吊機的全全面試驗和檢檢測。試驗分為空載載試驗和加載載試驗兩部分分，在專門設(shè)設(shè)計的模擬主主纜試驗架上上進行。為確確保試驗結(jié)果果的可靠性，，試驗委托交交通運輸部西西安筑路機械械檢測中心實實施?？缋|吊機模擬擬試驗跨跨纜吊吊機桁架變形形測量纜纜吊機機桁架應(yīng)力測測試四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.2吊裝設(shè)備第43頁共64頁鋼箱梁共分為為8類136段，除南跨中中兩個梁段整整體吊裝外，，其他每個制制造梁段為一一個吊裝節(jié)段段，全橋135個吊裝節(jié)段。。梁段類型AA’BCC’DEF梁段長度(m)169.616.69.73梁段重量(t)249.94253.93273.63304.74306.55164.26308.82199.09梁段數(shù)量(個)1262211112備注有吊索，A、A’為標準梁段無吊索鋼箱梁安裝工工程數(shù)量表梁段劃分及吊吊裝方法四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.3梁段劃分及吊吊裝方法第44頁共64頁經(jīng)過對跨中和和橋塔開始吊吊裝的比較研研究，由兩個個跨中向橋塔塔方向?qū)ΨQ吊吊裝，施工過過程中吊索索索力、匹配件件受力、鋼箱箱梁軸力等絕絕對數(shù)值較小小且較為均勻勻。因此確定吊裝裝順序由南北北兩主跨跨中中梁段開始，，4個工作面向索索塔方向?qū)ΨQ稱吊裝。四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.4鋼箱梁吊裝順順序確定第45頁共64頁貓道改吊是將將貓道懸掛于于主纜之上，，使鋼箱梁吊吊裝過程中放放松貓道后，，控制貓道與與主纜間距離離相對不變，，便于作業(yè)。。貓道改吊示意意圖四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.5貓道改吊第46頁共64頁四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.6標準垂直起吊吊鋼箱梁吊裝裝施工流程第47頁共64頁33、34號吊索對應(yīng)梁梁段大節(jié)段吊吊裝施工南主跨起始段段吊裝：四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.7跨中4-62號吊索梁段垂垂直起吊安裝裝第48頁共64頁33、34號吊索對應(yīng)梁梁段小節(jié)段吊吊裝施工北主跨起始段段吊裝：四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.7跨中4-62號吊索梁段垂垂直起吊安裝裝第49頁共64頁普通梁段吊裝裝：4～62號其他吊索對對應(yīng)梁段小節(jié)節(jié)段垂直起吊吊安裝施工四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.7跨中4-62號吊索梁段垂垂直起吊安裝裝第50頁共64頁普通梁段吊裝裝：四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.7跨中4-62號吊索梁段垂垂直起吊安裝裝第51頁共64頁邊塔附近梁段段吊裝四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.8邊塔附近梁段段安裝第52頁共64頁邊塔附近梁段段吊裝四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.8邊塔附近梁段段安裝第53頁共64頁中塔附近特殊殊梁段安裝施施工四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.9中塔附近梁段段安裝第54頁共64頁中塔處第二個個合攏段安裝裝合攏空間分分析溫度影響分析環(huán)境溫度與設(shè)計基準溫度相比，溫度每升高1℃，合龍空間減少約18mm。預(yù)留環(huán)縫收縮量影響分析梁段環(huán)縫預(yù)留4mm焊接收縮余量，在平均溫度30℃，實測南跨梁長每段梁長比設(shè)計長度長4.2mm，北跨長7.1mm。合攏空間標準梁長+300mm合攏空間與預(yù)偏牽引力的關(guān)系牽引力每增大100kN，合龍空間增大約12.6mm。設(shè)計溫度及不考慮預(yù)留焊接收縮量合攏空間分析合龍空間比S04理論梁長短-6.97mm。合攏空間保證預(yù)偏牽引力約250t邊塔處合攏段段為常規(guī)工藝藝，中塔處第第二個合攏段段施工較為復(fù)復(fù)雜。預(yù)偏牽引力主主要克服焊接接收縮量和升升溫的梁長增增加。四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.10合攏段安裝第55頁共64頁合攏段安裝施施工方法及施施工流程：：邊塔附近合攏攏段安裝施工工四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.10合攏段安裝第56頁共64頁合攏段安裝施施工方法及施施工流程：：中塔第一個合合攏段施工四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.10合攏段安裝第57頁共64頁中塔合攏段安安裝施工預(yù)偏偏牽引系統(tǒng)設(shè)設(shè)計：在中塔和C梁段彈性索錨錨箱上安裝兩兩臺185t索股千斤頂及及北塔引橋卷卷揚機滑車組組同時作用，，使合攏空間間大于合攏段段長度約30cm后，再垂直起起吊合攏段。。四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.10合攏段安裝第58頁共64頁合攏段安裝施施工方法及施施工流程：：中塔第二個合合攏段施工四、鋼箱梁安安裝施工關(guān)鍵鍵技術(shù)4.10合攏段安裝第59頁共64頁合攏段安裝施施工