微說二戰(zhàn)之魔毯行動

微說二戰(zhàn)之魔毯行動Operation

MagicCarpet美國商船協(xié)會徽章微說二戰(zhàn)之魔毯行動第1頁未雨綢繆早在1943年中期，美國軍隊已經(jīng)認識到，一旦贏得勝利，怎樣妥善撤軍將是頭等大事。超出1200萬美國人服役于軍隊，其中八百多萬人遍布全世界55個戰(zhàn)區(qū)。美國陸軍徽章微說二戰(zhàn)之魔毯行動第2頁歐戰(zhàn)結束時美軍陸軍(含陸軍航空兵)8,267,958海軍3,380,817海軍陸戰(zhàn)隊474,680海岸警衛(wèi)隊85,783累計12,209,2381945年歐洲戰(zhàn)爭結束時美軍服役人數(shù)美國陸軍識別標志注：美國軍隊在1939年只有334000人微說二戰(zhàn)之魔毯行動第3頁馬歇爾負責美國陸軍參謀長馬歇爾將軍建立了一個委員會來商討處理運輸問題。并將撤軍行動命名為“魔毯行動”。喬治·卡特萊特·馬歇爾五星上將(GeorgeCatlettMarshall,Jr.1880年12月31日－1959年10月16日)微說二戰(zhàn)之魔毯行動第4頁確認機構最終委員會決定交由戰(zhàn)爭航運管理局(WSA)負責。戰(zhàn)爭航運管理局(WSA)是美國政府下屬一個服務于二戰(zhàn)緊急機構，負責購置和運行美國用于戰(zhàn)爭適當噸位之民用船舶。美國海事委員會負責造船，WSA則負責分配船舶給軍隊或民用。這兩個機構均由海軍中將埃默里·蘭德負責。所以，兩個機構得以默契配合。美國海事委員會標志美國海事委員會二戰(zhàn)海報微說二戰(zhàn)之魔毯行動第5頁埃默里·蘭德蘭德于1937年退伍，但1938年2月18日，他成為美國海事委員會主席，負責監(jiān)督4000多條自由級和勝利級貨船設計與施工，使美國國旗在整個二戰(zhàn)中遍地飛揚，戰(zhàn)后又大量用于運輸士兵回國。蘭德1942年2月7日同時擔任戰(zhàn)爭航運管理局(WSA)責任人。海軍中將埃默里·蘭德(EmoryScottLand1879年1月8日-1879年11月27日)，他在潛艇設計上有顯著貢獻。30年代領導美國海軍修建局，二戰(zhàn)期間任美國海事委員會主席并領導WSA。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第6頁S.S.

JeremiahO‘Brien1943年首航時畫于艦艏波利尼西亞幻想美女圖。二戰(zhàn)中自由級貨輪SS

JeremiahO‘Brien在45號碼頭，漁人碼頭，舊金山，加利福尼亞自由級貨輪平面圖SSJohnW.Brown是現(xiàn)存還能操作自由級貨輪。攝于。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第7頁自由級貨輪建造過程。①第2天，鋪設龍骨；②第6天，第2層甲板下面艙壁和大梁；③第10天，下層甲板完成，上層甲板豎立在中部；④第14天上層甲板豎起桅桿屋和后甲板房子；⑤第24天，貨船等候下水。①②⑤③④微說二戰(zhàn)之魔毯行動第8頁1944年初，勝利級貨輪制造廠加州造船企業(yè)現(xiàn)場。右下為該級貨輪噸位進展圖。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第9頁勝利級貨輪SSRedOakVictory，現(xiàn)存于一家船舶博物館。攝于07月20日。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第10頁1945年7月26日，勝利級貨輪艾肯勝利號(USNS

AikenVictory

T-AP-188)運載1,958名美軍從歐洲抵達波士頓。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第11頁各種各樣船只參加行動，包含著名英國皇家郵船瑪麗皇后號(RMS

QueenMary)。其在二戰(zhàn)間經(jīng)常擔負運輸美國士兵到歐洲任務。1942年12月，曾載運16082名美軍奔赴歐洲，創(chuàng)下單船運客最高紀錄。圖為其1945年6月20日抵達紐約?，旣惢屎筇栃欣顦撕炍⒄f二戰(zhàn)之魔毯行動第12頁開啟行動1945年6月底，魔毯行動在歐洲開啟。海軍最初被排除在歐洲行動之外，因為太平洋戰(zhàn)爭還遠未結束，運回部隊任務只能由陸軍和商船來負擔。WSA下令300艘自由級和勝利級貨船馬上轉而運輸士兵。足夠港口和對接設施也被認真考慮，退伍軍人抵達美國海岸就可進入專門營地。10月中旬，尚普蘭湖號航母

(LakeChamplain

CV-39)

加入行動，它能每次運回3300人部隊。尚普蘭湖號艦徽微說二戰(zhàn)之魔毯行動第13頁船運高峰到11月，太平洋戰(zhàn)爭已經(jīng)結束，海上運輸?shù)竭_頂峰。戰(zhàn)爭時期美國航運平均每個月將148000士兵交付歐洲戰(zhàn)區(qū)。歐戰(zhàn)勝利后14個月平均每個月運輸超出435000人回國。11月，戰(zhàn)列艦華盛頓號(USS

Washington

BB-56)加入行動。其屬于北卡羅來納級戰(zhàn)列艦，質量優(yōu)異，生活較為舒適。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第14頁企業(yè)號與魔毯行動11月初企業(yè)號前往英國作第二次魔毯行動航行，在23日抵達南安普敦。期間英國第一海軍大臣艾伯特·維克托·亞歷山大(AlbertVictorAlexander)曾經(jīng)登艦參觀。按照英國皇家海軍傳統(tǒng)，第一海軍大臣登上艦只必須懸掛英國海軍旗幟，而企業(yè)號亦遵從此傳統(tǒng)。這是自1628年英國海軍部成立以來，海軍旗幟首次在非英國艦只上升起。亞歷山大在離開企業(yè)號時，將該面海軍部旗幟送企業(yè)號留念。英國第一海軍大臣艾伯特·維克托·亞歷山大(AlbertVictorAlexander1885.5.1-1965.1.11)英國海軍旗幟微說二戰(zhàn)之魔毯行動第15頁1945年12月17日，參加魔毯行動企業(yè)號(USSEnterprise

CV-6)離開英國南安普頓，載走了4668人。企業(yè)號艦徽微說二戰(zhàn)之魔毯行動第16頁1945年12月，魔毯行動，企業(yè)號飛機庫里載滿了回國士兵。美國太平洋艦隊標志微說二戰(zhàn)之魔毯行動第17頁在魔毯行動中于1945年9月9日從夏威夷運輸了3,712名海軍人員返回美國本土。到魔毯行動結束為止，薩拉托加號一共載回了29,204名軍人，超出其它任何船只。在其服役期里，降落次數(shù)為98,549次，薩拉托加號成為當初“最多飛機降落航空母艦”。薩拉托加號艦徽微說二戰(zhàn)之魔毯行動第18頁歐洲用于運輸船只超出400艘。有些小船會攜帶300人左右，而大些船則能塞進15000人。WSA和軍隊也把29艘運兵艦轉換成特殊運載工具為戰(zhàn)爭新娘服務(近50萬歐洲女性嫁給了美國軍人)。魔毯艦隊還包含48艘醫(yī)療船，這些船運輸超出50萬傷員。上圖為美軍舒適號(USS

Comfort

AH-6)醫(yī)療船，它服役于太平洋戰(zhàn)區(qū)。1945年2月在新幾內亞霍蘭迪亞。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第19頁魔毯行動也不只是單向運輸。在1945年5月到9月之間，有1417850人被遣返。包含450000多名德國戰(zhàn)俘和53000多名意大利戰(zhàn)俘回到了歐洲。1945年10月至1946年4月，運輸了3323395人。到1946年2月底，魔毯行動歐洲戰(zhàn)區(qū)任務基本完成。1名美軍士兵正看管德軍戰(zhàn)俘。德國雷瑪根。微說二戰(zhàn)之魔毯行動第20頁圖為1945年12月1日，參加魔毯行動護航航空母艦安濟奧號(USS

Anzio

CVE-57)在中國上海黃浦江。它一共兩次參加這項行動，以前一次是在珍珠港接回美軍。12月23日回到西雅圖。時任艦長GeorgeCannon

Montgomery(右)和上任艦長PaulWesley

Watson交接儀式，1944.12.4微說二戰(zhàn)之魔毯行動第21頁大黃蜂號航空母艦(CV-12)第5次執(zhí)行魔毯行動，從太平洋接回部隊返回舊金山途中。1946年1月28日CV-12艦徽時任艦長查爾斯·布朗CharlesRandallBrown微說二戰(zhàn)之魔毯行動第22頁太平洋運輸情況太平洋戰(zhàn)區(qū)海軍艦隊擁有369艘軍艦，包含222攻擊運輸艦、6艘戰(zhàn)列艦、18艘巡洋艦、57艘航母和12艘醫(yī)療船。1945年12月，從太平洋運回美國峰值靠近700000人。1946年4月基本結束，29艘運兵船運回200000多人。太平洋戰(zhàn)區(qū)最終127300人在1946年9月到家。貝菲爾德級(Bayfield-class)攻擊運輸艦漢布倫號(USSHamblenAPA-114)微說二戰(zhàn)之魔毯行動第23頁參加魔毯行動太平洋戰(zhàn)區(qū)主要艦只

愛達荷戰(zhàn)列艦(USSIdahoBB-42)密西西比戰(zhàn)列艦(USSMississippiBB-41)新墨西哥戰(zhàn)列艦(USSNewMexicoBB40)北卡羅來納戰(zhàn)列艦(USSNorthCarolinaBB-55)微說二戰(zhàn)之魔毯行動第24頁空運部分美國陸軍航空運輸司令部(ATC)和海軍航空運輸服務部(NATS)也參加魔毯行動，總計飛行數(shù)百萬小時，但運輸回國人數(shù)與船運相比是非常微小。右上為陸軍航空運輸司令部徽章(AirTranspor