國(guó)際機(jī)票培訓(xùn)課件

城市名稱(chēng)三字代碼城市名稱(chēng)三字代碼亞洲中國(guó)大陸及港澳北京PEK香港HKG廣州CAN澳門(mén)MFM深圳SZX上海SHA/PVG珠海ZUH廈門(mén)XMN汕頭SWA煙臺(tái)YNT成都CTU寧波NGB重慶CKG南京NKG昆明KMG杭州HGH?？贖AK福州FOC三亞SYX溫州WNZ長(zhǎng)沙CSX青島TAO武漢WUH濟(jì)南TNA南昌KHN沈陽(yáng)SHE泉州JJN長(zhǎng)春CGQ桂林KWL大連DLC南寧NNG烏魯木齊URC西安SIA哈爾濱HRB城市名稱(chēng)三字代碼城市名稱(chēng)三字代碼亞洲中國(guó)大陸及港澳北京PEK臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)北TPE高雄KHH日本東京NRT/HND名古屋NGO大阪OSA/KIX札幌CTS/SPK福岡FUK韓國(guó)首爾/漢城SEL/ICN/GMP濟(jì)州島CJU釜山PUS馬里亞納群島關(guān)島GUM塞班SPN泰國(guó)曼谷BKK清邁CNX普吉島（布吉）HKT馬來(lái)西亞吉隆坡KUL檳城PEN新加坡/文萊新加坡SIN文萊BWN臺(tái)灣地區(qū)臺(tái)北TPE高雄KHH日本東京NRT/HND名古屋NG印度班加羅爾BLR新德里DEL孟買(mǎi)BOM馬德拉斯MAA加爾各達(dá)CCU孟加拉達(dá)卡DAC斯里蘭卡科倫坡CMB馬爾代夫馬累MLE印度尼西亞巴厘島DPS雅加達(dá)JKT泗水SUB菲律賓馬尼拉MNL宿務(wù)CEB印度班加羅爾BLR新德里DEL孟買(mǎi)BOM馬德拉斯MAA加爾各馬尼拉MNL宿務(wù)CEB緬甸仰光RGN越南河內(nèi)HAN胡志明SGN巴基斯坦卡拉奇KHI伊斯蘭堡ISB尼泊爾加德滿(mǎn)都KTM柬埔寨金邊PNH伊朗德黑蘭THR阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜DXB馬尼拉MNL宿務(wù)CEB緬甸仰光RGN越南河內(nèi)HAN胡志明SG沙特阿拉伯利雅得RUH吉達(dá)JED科威特科威特KWI巴林巴林BAH卡塔爾多哈DOH約旦安曼AMM土耳其伊斯坦布爾IST歐洲挪威奧斯陸OSL沙特阿拉伯利雅得RUH吉達(dá)JED科威特科威特KWI巴林巴林B瑞典斯德哥爾摩STO芬蘭赫爾辛基HEL丹麥哥本哈根CPH烏克蘭基輔KBP俄羅斯莫斯科MOW圣彼得堡LED捷克布拉格PRG匈牙利布達(dá)佩斯BUD瑞典斯德哥爾摩STO芬蘭赫爾辛基HEL丹麥哥本哈根CPH烏克奧地利維也納VIE德國(guó)漢堡HAM不來(lái)梅BRE漢諾威HAJ杜塞爾多夫DUS科隆CGN法蘭克福FRA斯圖加特STR慕尼黑MUC紐倫堡NUE柏林BER英國(guó)倫敦LHR/LGW伯明翰BHX曼徹斯特MAN愛(ài)爾蘭都柏林DUB奧地利維也納VIE德國(guó)漢堡HAM不來(lái)梅BRE漢諾威HAJ杜塞法國(guó)巴黎PAR/ORY里昂LYS西班牙馬德里MAD巴塞羅那BCN葡萄牙里斯本LIS瑞士蘇黎世ZRH日內(nèi)瓦GVA意大利米蘭MIL羅馬ROM那不勒斯NAP都靈TRN威尼斯VCE希臘雅典ATH法國(guó)巴黎PAR/ORY里昂LYS西班牙馬德里MAD巴塞羅那B非洲埃及開(kāi)羅CAI尼日利亞拉格斯LOS埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴ADD肯尼亞內(nèi)羅畢NBO毛里求斯毛里求斯MRU非洲埃及開(kāi)羅CAI尼日利亞拉格斯LOS埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴南非開(kāi)普敦CPT約翰內(nèi)斯堡JNB德班DUR大洋洲澳大利亞布里斯班BNE凱恩斯CNS達(dá)爾文DRW墨爾本MEL珀斯PER悉尼SYD堪培拉CBR阿德萊德ADL新西蘭奧克蘭AKL惠靈頓WLG基督城CHC皇后鎮(zhèn)ZQN斐濟(jì)南迪NAN南非開(kāi)普敦CPT約翰內(nèi)斯堡JNB德班DUR大洋洲澳大利亞布里北美洲美國(guó)夏威夷HNL圣迭戈SAN洛杉磯LAX圣何塞SJC波特蘭PDX西雅圖SEA拉斯韋加斯LAS鳳凰城PHX鹽湖城SLC丹佛DEN奧斯丁AUS新奧爾良MSY達(dá)拉斯DFW俄克拉何馬城OKC堪薩斯MCI明尼阿波里斯MSP芝加哥CHI印第安納波里斯IND圣路易斯STL納什維爾BNA小石城LIT孟菲斯MEM克里夫蘭CLE底特律DTW哥倫布CMH辛辛納提CVG路易斯韋爾SDF亞特蘭大ATL匹茲堡PIT布法羅BUF波士頓BOS紐約NYC費(fèi)城PHL華盛頓WAS里士滿(mǎn)RIC諾?？薕FK夏洛特CLT邁阿米MIA休斯敦HOU安科雷奇ANC奧蘭多MCO羅利RDU北美洲美國(guó)夏威夷HNL圣迭戈SAN洛杉磯LAX圣何塞SJC波加拿大溫哥華YVR多倫多YYZ渥太華YOW蒙特利爾YUL維多利亞YYJ墨西哥墨西哥城MEX危地馬拉危地馬拉GUA哥斯達(dá)黎加圣何塞SJO巴拿馬巴拿馬城PTY加拿大溫哥華YVR多倫多YYZ渥太華YOW蒙特利爾YUL維多南美洲秘魯利馬LIM巴西圣保羅SAO里約熱內(nèi)盧RIO智利圣地亞哥SCL阿根廷布宜諾斯艾利斯BUE南美洲秘魯利馬LIM巴西圣保羅SAO里約熱內(nèi)盧RIO智利圣地第四節(jié)航空公司聯(lián)盟第四節(jié)航空公司聯(lián)盟國(guó)際機(jī)票培訓(xùn)課件國(guó)際機(jī)票培訓(xùn)課件國(guó)際機(jī)票培訓(xùn)課件第五節(jié)客運(yùn)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)第五節(jié)客運(yùn)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)1.月份(縮寫(xiě))中文一月二月三月四月五月六月英文JANFEBMARAPRMAYJUN中文七月八月九月十月十一月十二月英文JULAUGSEPOCTNOVDEC1.月份(縮寫(xiě))中文一月二月三月四月五月六月英文JANFEB2.星期(縮寫(xiě))中文周一周二周三周四周五周六周日英文MONTUEWEDTHUFRISATSUN2.星期(縮寫(xiě))中文周一周二周三周四周五周六周日英文MONT3.周中：WEEKDAY,一般指周一到周四，即MON-THU.

周末：WEEKEND，一般指周五到周日，即FRI-SUN.

注：不同航空公司按該航空公司規(guī)定執(zhí)行。3.周中：WEEKDAY,一般指周一到周四，即MON-THU4.其他術(shù)語(yǔ)

A.GDS：GlobalDistributionSystem

B.BSP:BillingandSettlementPlan

C.授權(quán)代理人:RepresentativeAgent

D.客票:AirTicket

E.票聯(lián):Coupon

F.有效期:Validity

G.中途分程:Stopover

H.中轉(zhuǎn):Transfer

I.SITI:SALEANDTICKETINSIDECOC(運(yùn)輸始發(fā)國(guó))

J.SITO:SALEINSIDEANDTICKETOUTSIDECOC

K.SOTI:SALEOUTSIDEANDTICKETINSIDECOC

L.SOTO:SALEANDTICKETOUTSIDECOC

M.V.V:VICEVERSA4.其他術(shù)語(yǔ)N.PTA：PREPAIDTICKETADVICEO.SITA：SOCIETEINTERNATIONALDETELECOMMUNICATIONSAERONAUTIQUES國(guó)際航空電信協(xié)會(huì)P.IT:INCLUSIVETOUR綜合旅行Q.NUC:NEUTRALUNITSOFCONSTRUCTION中間組合單位R.ROE:RATEOFEXCHANGE兌換率S.HIP:HIGHERINTERMEDIATEPOINT中間較高點(diǎn)T.GI:GLOBALINDICATOR環(huán)球指示代號(hào)（兩字方向性代號(hào)）U.MPM:MAXIMUMPERMITTEDMILEAGE最大允許里程V.TPM:TICKETEDPOINTMILEAGE出票點(diǎn)里程W.EMS:EXCESSMILEAGESUCHARGES超里程附加N.PTA：PREPAIDTICKETADVICE5．行程類(lèi)型A．單程O(píng)newayjourney非來(lái)回程亦非環(huán)程的航程，且不一定全部為航空運(yùn)輸

BJS-HKG-MNLB．往返程Roundtrip由始發(fā)地前往目的地然后再返回原始發(fā)地且全稱(chēng)為航空運(yùn)輸?shù)暮匠?。?lái)回程計(jì)算要求全程行兩個(gè)票價(jià)計(jì)算組，并且每一個(gè)票價(jià)計(jì)算組使用相同的1/2來(lái)回程票價(jià)。

PEK-NRT-HNL-NRT-PEKPEK-HKG-SIN-MNL-PEKC．環(huán)程Circletrip從始發(fā)地出發(fā)前往某地并繼續(xù)旅行經(jīng)過(guò)幾個(gè)地點(diǎn)后返回到原始發(fā)地的航程。環(huán)程允許中途出現(xiàn)非航空運(yùn)輸段。環(huán)程計(jì)算可以漢兩個(gè)票價(jià)計(jì)算組，但兩組所使用的1/2來(lái)回程票價(jià)應(yīng)不相同。如行程中有缺口段，缺口應(yīng)放在兩個(gè)計(jì)算組中間。

PEK-SYD-SIN-DEL-BKK-HKG-PEK5．行程類(lèi)型D．環(huán)球程Roundtheworldjourney

環(huán)球程式屬于環(huán)程的一種，是指旅行從始發(fā)點(diǎn)出發(fā)后即經(jīng)太平洋有經(jīng)過(guò)大西洋然后回到原始發(fā)地的旅行。

PEK-NRT-SFO-NYC-LON-PEKE．其他航程O(píng)therjourney

1）始發(fā)地缺口程起點(diǎn)和終點(diǎn)不同。PEK-HKG-DLC

2）折返點(diǎn)缺口程去程的終點(diǎn)和回程的起點(diǎn)不同。-HKG-SIN//BKK-HKG

3）單缺口程PEK-LON//PAR-SHA

4）雙缺口程

5）國(guó)內(nèi)缺口段

6）國(guó)際缺口段D．環(huán)球程Roundtheworldjourney6．票價(jià)術(shù)語(yǔ)

A.簽轉(zhuǎn)Endorsement

B.更改路線(xiàn)Reroute

C.改期Rebook

D.退票Refund

E.部分退票P(pán)artiallyrefund

F.累積航空里數(shù)（積分）Mileageaccrual

G.轉(zhuǎn)機(jī)接駁酒店STPC

H.誤機(jī)Noshow6．票價(jià)術(shù)語(yǔ)7.票價(jià)規(guī)則術(shù)語(yǔ)A.TITLE/APPLICATION――適用范圍、限制B.DAY/TIME――旅行時(shí)間和日期限制C.SEASONALITY――旅行季節(jié)限制D.FLIGHTAPPLICATION－－旅行航班限制E.ADVANCERES/TICKETING――提前預(yù)訂/出票限制F.MINIMUMSTAY――最短停留限制G.MAXIMUMSTAY――最長(zhǎng)停留限制H.STOPOVERS――停留點(diǎn)限制I.TRANSFERS――轉(zhuǎn)機(jī)限制J.PERMITTEDCOMBINATIONS――運(yùn)價(jià)組合限制K.PENALTIES-CHANGES/CANCEL――改期退票限制L.TICKETENDORSEMENT――簽轉(zhuǎn)欄限制M.CHILDREN/INFANTDISCOUNTS――小童/嬰兒折扣限制7.票價(jià)規(guī)則術(shù)語(yǔ)第六節(jié)ETERM基礎(chǔ)操作第六節(jié)ETERM基礎(chǔ)操作一、ETERM簡(jiǎn)介航空公司通過(guò)本身直銷(xiāo)和代理人代銷(xiāo)兩種渠道來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品，銷(xiāo)售方式包括網(wǎng)站銷(xiāo)售和人員銷(xiāo)售兩種。航空公司的直銷(xiāo)通過(guò)自己的網(wǎng)站和柜臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)；代理人則通過(guò)代理人自己的網(wǎng)站和自己的銷(xiāo)售組織來(lái)實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)品的代銷(xiāo)。在整個(gè)航空產(chǎn)品的銷(xiāo)售過(guò)程中GDS是一個(gè)非常重要的媒介,所有線(xiàn)上銷(xiāo)售的航空公司的產(chǎn)品信息都通過(guò)各大GDS系統(tǒng)來(lái)發(fā)布。GDS是全球分銷(xiāo)系統(tǒng)的英文所寫(xiě)，全稱(chēng)是GlobalDistributionSystem。全球共有個(gè)大的分銷(xiāo)系統(tǒng)。我們使用的是中國(guó)民航計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)中的代理人系統(tǒng)――CRS系統(tǒng)，因?yàn)镃RS系統(tǒng)用的程序是ETERM，所以我們一般也稱(chēng)代理人系統(tǒng)為ETERM系統(tǒng)。一、ETERM簡(jiǎn)介中國(guó)民航計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)是中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航信)依托中國(guó)民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)而建成的，其中包括訂座系統(tǒng)(包括代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS))、離港系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)三個(gè)大型主機(jī)系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著中國(guó)民航（包括國(guó)內(nèi)所有航空公司）重要的信息處理業(yè)務(wù)。目前，ETERM系統(tǒng)可以協(xié)議分銷(xiāo)中國(guó)民航所有航空公司、非中國(guó)民航373家航空公司的航線(xiàn)航班（其中13家直接聯(lián)結(jié)，360家間接聯(lián)結(jié)）。在非航空旅游產(chǎn)品的分銷(xiāo)方面，目前有297個(gè)酒店、1個(gè)租車(chē)公司、2個(gè)大型旅行社可以通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行分銷(xiāo)。在訂座系統(tǒng)處理的所有旅客中，約75%左右是通過(guò)該分銷(xiāo)系統(tǒng)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)的，另外25%左右則是通過(guò)航空公司系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)在ETERM提供以下的數(shù)據(jù)信息和操作方面的服務(wù)，我們通過(guò)ETERM系統(tǒng)提供的這些功能來(lái)實(shí)現(xiàn)代理人以客票業(yè)務(wù)為中心的旅游服務(wù)功能。中國(guó)民航計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)是中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中a.

中國(guó)民航航班座位分銷(xiāo)

b.

國(guó)外民航航班座位分銷(xiāo)

c.BSP自動(dòng)出票系統(tǒng)服務(wù)

d.運(yùn)價(jià)系統(tǒng)服務(wù)

e.

常旅客系統(tǒng)服務(wù)

f.機(jī)上座位預(yù)訂服務(wù)

g.各類(lèi)等級(jí)的外航航班分銷(xiāo)服務(wù)

h.旅館訂房等非航空旅游產(chǎn)品分銷(xiāo)服務(wù)

i.

旅游信息查詢(xún)（TIM）系統(tǒng)服務(wù)

j.

訂座數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與輔助決策分析服務(wù)a.

中國(guó)民航航班座位分銷(xiāo)

b.

國(guó)外民航航班座位分銷(xiāo)

通過(guò)代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)的建設(shè)、中國(guó)航信的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)將發(fā)展成為服務(wù)于整個(gè)航空旅游業(yè)的一個(gè)通用系統(tǒng)。除了現(xiàn)有的航空運(yùn)輸業(yè)外，旅館、租車(chē)、旅游公司、鐵路公司、游輪公司等的產(chǎn)品分銷(xiāo)功能也將納入到代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)中來(lái)，使中國(guó)航信的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)能夠提供一套完整的旅游服務(wù)。經(jīng)過(guò)技術(shù)與商務(wù)的不斷發(fā)展，中國(guó)航信的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)將能夠?yàn)槁眯姓咛峁└鱾€(gè)方面及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息服務(wù)，滿(mǎn)足消費(fèi)者旅行中包括交通、住宿、娛樂(lè)、支付及其他后繼服務(wù)的全面需求。通過(guò)代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)的建設(shè)、中國(guó)航信的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)將發(fā)展成為二、ETERM功能操作簡(jiǎn)介――座位查詢(xún)、預(yù)訂及稅金查詢(xún)我們前面提過(guò)，代理人依托中航信系統(tǒng)代理人系統(tǒng)――ETERM系統(tǒng)開(kāi)展以票務(wù)為中心的旅游服務(wù)功能。下面我們就初步給大家介紹一下ETERM的一些票務(wù)方面的功能操作（一）進(jìn)入和退出系統(tǒng)Ａ進(jìn)入系統(tǒng)SI工作號(hào)/密碼Ｂ退出系統(tǒng)SOC臨時(shí)退出和進(jìn)入系統(tǒng)AO,AI/工作號(hào)/密碼D修改密碼AN舊密碼/新密碼二、ETERM功能操作簡(jiǎn)介――座位查詢(xún)、預(yù)訂及稅金查詢(xún)(二)工作號(hào)終端號(hào)部門(mén)代號(hào)簡(jiǎn)介A.工作號(hào)。即我們通常所說(shuō)的SIGNIN號(hào)，由五位數(shù)字組成，每一個(gè)號(hào)碼對(duì)應(yīng)一個(gè)密碼，譬如我的工作號(hào)是70423，密碼是12345A。B.終端號(hào)。即我們通產(chǎn)所說(shuō)的配置號(hào)。每個(gè)配置號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)密碼。C.部門(mén)代號(hào)。即我們通常說(shuō)的OFFICE號(hào)，是代理人在中航信系統(tǒng)中的“代號(hào)”，我們的OFFICE號(hào)是CAN826。注：同一個(gè)OFFICE號(hào)下有很多配置號(hào)，一個(gè)配置只能從屬于一個(gè)OFFICE號(hào)，同一OFFICE中，同一SIGNIN號(hào)可以在不同的配置上使用。(二)工作號(hào)終端號(hào)部門(mén)代號(hào)簡(jiǎn)介(三)航班信息和座位查詢(xún)功能（附圖一和說(shuō)明）指令：AV:選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí)

常用指令格式：AV（H，E/）＋城市對(duì)＋旅行日期＋航空公司二字代碼+(/D，N)

實(shí)例:1.如要查詢(xún)3月15日從廣州飛往北京的航班信息，指“AVCANPEK15MAR”2.如果要查詢(xún)3月15日從廣州飛往北京的直飛航班信息，指令為“AVCANPEK15MAR/D”3.如果要查詢(xún)3月15日從廣州飛往北京的由南航承運(yùn)的航班，指令為“AVCANPEK15MAR/CZ”4.如果要顯示3月15日從廣州飛往北京的由南航承運(yùn)的航班的所有艙位信息，指令為“AVH/CANPEK15MAR/CZ”或者在正常航班信息查詢(xún)之后用“AVC/＋行號(hào)”進(jìn)行查詢(xún)。(三)航班信息和座位查詢(xún)功能（附圖一和說(shuō)明）(四)航班座位預(yù)定指令一：SD（在航班查詢(xún)指令之后使用）實(shí)例：在航班查詢(xún)之后，預(yù)定第三個(gè)航班的兩個(gè)V艙，指令為SD3V2指令二：SS(可直接使用，需知道航班和艙位信息)

實(shí)例：如要預(yù)定4月16日廣州飛往香港的南航301航班上2個(gè)Y艙的座位，指令為：SSCZ301Y16APRCANHKG2(五)機(jī)上座位圖查詢(xún)和機(jī)上座位預(yù)定指令：機(jī)上座位圖查詢(xún)――ADM:序號(hào)（在航班座位預(yù)定之后使用）機(jī)上座位預(yù)定――ASR:序號(hào)/座位行號(hào)+座位列號(hào)（ADM查詢(xún)后使用）(四)航班座位預(yù)定國(guó)際機(jī)票培訓(xùn)課件【說(shuō)明】1.顯示中的DS#為該航空公司與CRS之間的協(xié)議級(jí)別，不同的協(xié)議級(jí)別，獲取座位的方式不同，DS#是最高的協(xié)議級(jí)別。若顯示AS#，則表示該航班做過(guò)時(shí)間變更。

2.FCYSBHKLMQT為艙位等級(jí)。

3.對(duì)應(yīng)等級(jí)的座位可利用情況代號(hào),有以下幾種含義：

A可以提供9個(gè)以上座位

1-9可以提供1-9個(gè)座位,這種情況下系統(tǒng)顯示具體的可利用座位數(shù)

L沒(méi)有可利用座位,但旅客可以候補(bǔ)

Q永久申請(qǐng)狀態(tài),沒(méi)有可利用座位,但可以申請(qǐng)(HN)S因達(dá)到限制銷(xiāo)售數(shù)而沒(méi)有可利用座位,但可以候補(bǔ)

C該等級(jí)徹底關(guān)閉,不允許候補(bǔ)或申請(qǐng)

X該等級(jí)取消,不允許候補(bǔ)或申請(qǐng)

Z座位可利用情況不明,這種情況有可能在外航航班上出現(xiàn)

4.航班最后若有“*”，表示還有其他子艙位未顯示完全，若要繼續(xù)查詢(xún)，可以用>AV:C/航班序號(hào)或者>AV:MU513/10OCT查詢(xún)【說(shuō)明】(六)完整PNR建立（PNR：PASSENAGER’SNAMERECORD）步驟：1.航班座位預(yù)定指令：AV+SD、SS

相關(guān)指令：缺口行程預(yù)訂――SA：始發(fā)城市＋目的地城市

OPEN航段預(yù)訂－SN：航司二字代碼/艙位/城市2.乘客姓名輸入指令：NM1姓/名+稱(chēng)謂1姓/名+稱(chēng)謂1姓/名+稱(chēng)謂……（散客最多九個(gè)名字）注：小孩的姓名輸入同大人，嬰兒的姓名輸入有專(zhuān)用指令：

XN：IN/姓/名INF(出生月/年)/Pn（所跟大人的序號(hào)）3.聯(lián)系人及聯(lián)系電話(huà)輸入指令：CTCASEY/282604124.留票時(shí)限指令：TKTL/1800/25FEB/CAN8265.保存所作的工作，生成PNR指令：@，@KI，\KI。(六)完整PNR建立（PNR：PASSENAGER’S(七)PNR提取指令一：RT＋PNR編碼指令二：1.AB＋出發(fā)日期＋首段行程城市對(duì)

2.RT＋序號(hào)（指令二可以提出本OFFICE中的所有同日相同行程的所有PNR）(八)稅金查詢(xún)1、有PNR的行程稅金查詢(xún)（1）QTE:/航司代碼（在提取出PNR之后使用）

(2）XSFSQ+FAREBASIS序號(hào)2、無(wú)PNR的行程稅金查詢(xún)（1）XSFSP出發(fā)城市＋出發(fā)日期＃C航司二字代碼＋第一到達(dá)城市＃C航司二字代碼＋第二到達(dá)城市＃C航司二字代碼＋第三到達(dá)城市……＃R/結(jié)算航司二字代

(2)XSFSQ+FAREBASIS序號(hào)(七)PNR提取（九）PNR調(diào)整1、CS――調(diào)整航段順序2、ES――將建立的航段并入PNR中3、XE――取消（航段，乘客，整個(gè)PNR）4、SP――PNR分離（十）功能幫助系統(tǒng)HELP

指令：HELPXXX（九）PNR調(diào)整三、ETERM功能操作簡(jiǎn)介――價(jià)格查詢(xún)及條件查看

在前一節(jié)中我們對(duì)座位預(yù)定和稅金查詢(xún)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，本節(jié)我們將簡(jiǎn)單介紹一下公布運(yùn)價(jià)的查詢(xún)。公布運(yùn)價(jià)即通常所說(shuō)的面價(jià)，對(duì)應(yīng)的英文單詞是PUBLISHFARE,是根據(jù)國(guó)際航協(xié)的相關(guān)規(guī)定根據(jù)航空里程和世界貨幣匯率計(jì)算而出的城市與城市之間的直達(dá)并顯示于機(jī)票上面的價(jià)格。在ETERM系統(tǒng)中我們可以通過(guò)相關(guān)的操作指令來(lái)對(duì)公布運(yùn)價(jià)進(jìn)行查詢(xún)，下面我作一下簡(jiǎn)單的介紹。

1.無(wú)編碼查面價(jià)

A.兩個(gè)城市間的面價(jià)查詢(xún)：指令：XSFSD

實(shí)例：如要查FRA與PAR之間的公布運(yùn)價(jià)，指令是

XSFSDFRAPAR三、ETERM功能操作簡(jiǎn)介――價(jià)格查詢(xún)及條件查看如要查6月14日FRA與PAR之間的公布運(yùn)價(jià)，指令是：XSFSDFRAPAR/14APR如要查6月14日FRA與PAR之間的公布運(yùn)價(jià)指令是：XSFSDFRAPAR/14APR/LH如要查6月14日FRA與PAR之間的公布運(yùn)價(jià)并將價(jià)格由低到高排列，指令是：XSFSDFRAPAR/14APR/LH/X

相關(guān)指令：XSFSN――查看相關(guān)面價(jià)的使用條件

XSFSPN――在查看面價(jià)條件時(shí)進(jìn)行翻頁(yè)

B.多個(gè)城市/多個(gè)航段的面價(jià)格查詢(xún)指令：同無(wú)PNR的稅金查詢(xún)注意：查出的面價(jià)不準(zhǔn)確，特別是在ETERM系統(tǒng)查詢(xún)到的面價(jià)相關(guān)指令：XSFSS――查詢(xún)相關(guān)面價(jià)的正確訂座艙位

XSFSG――查詢(xún)相關(guān)面價(jià)的使用條件

XSFSPN――在查看面價(jià)條件時(shí)進(jìn)行翻頁(yè)如要查6月14日FRA與PAR之間的公布運(yùn)價(jià)，2.有編碼查面價(jià)指令：同有編碼查詢(xún)稅金的指令注意：查出的面價(jià)不準(zhǔn)確，特別是在ETERM系統(tǒng)查詢(xún)到的面價(jià)相關(guān)指令：XSFSS――查詢(xún)相關(guān)面價(jià)的正確訂座艙位

XSFSG――查詢(xún)相關(guān)面價(jià)的使用條件

XSFSPN――在查看面價(jià)條件時(shí)進(jìn)行翻頁(yè)2.有編碼查面價(jià)【說(shuō)明】1.在查看面價(jià)的條件時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)以下信息：

01.TITLE/APPLICATION――適用范圍、限制

02.DAY/TIME――旅行時(shí)間和日期限制

03.SEASONALITY――旅行季節(jié)限制

04.FLIGHTAPPLICATION－－旅行航班限制

05.ADVANCERES/TICKETING――提前預(yù)訂/出票限制

06.MINIMUMSTAY――最短停留限制

07.MAXIMUMSTAY――最長(zhǎng)停留限制

08.STOPOVERS――停留點(diǎn)限制

09.TRANSFERS――轉(zhuǎn)機(jī)限制

10.PERMITTEDCOMBINATIONS――運(yùn)價(jià)組合限制

11.PENALTIES-CHANGES/CANCEL――改期退票限制

12.TICKETENDORSEMENT――簽轉(zhuǎn)欄限制

13.CHILDREN/INFANTDISCOUNTS――小童/嬰兒折扣限制2.國(guó)內(nèi)航空可以用NFD指令來(lái)查詢(xún)價(jià)格。【說(shuō)明】四、ETERM功能簡(jiǎn)介――輔助功能指令簡(jiǎn)介下面是一些非常有用的輔助指令，請(qǐng)大家注意：1、IG――忽略/回復(fù)（退出現(xiàn)在的操作且不保存所作的工作）2、FV――最早可利用的航班（FV：選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/座位數(shù)/航空公司/艙位）（注：選擇項(xiàng)P顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列；A顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列；E顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列；不選，默認(rèn)為P）3、SK――指定日期前后三日共一周內(nèi)的航班顯示（SK:選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/時(shí)間/航空公司代碼/艙位）（注：選擇項(xiàng)P顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列；A顯示結(jié)果按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列；E顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列；不選，默認(rèn)為P）四、ETERM功能簡(jiǎn)介――輔助功能指令簡(jiǎn)介4、FF――查詢(xún)國(guó)內(nèi)航司的航班經(jīng)停城市,起降時(shí)間和機(jī)型（FF:航班號(hào)/日期）5、IT――查詢(xún)國(guó)外航司的航班經(jīng)停城市,起降時(shí)間和機(jī)型（IT:航班號(hào)/日期）6、SSR（API信息輸入：SSRDOCS旅客護(hù)照信息

SSRDOCA旅客居住地/目的地信息

SSRDOCO旅客簽證信息（注：進(jìn)入美加地區(qū)或乘坐指定航空公司航班，相關(guān)PNR需要輸入API信息）7、SSRFQTV：常旅客信息輸入8、SSRPSPT：旅客護(hù)照信息輸入9、SSROTHS：輸入其他信息，譬如手動(dòng)輸入票號(hào)信息等。10、OSI――通知航空公司其他信息（譬如客戶(hù)電話(huà)信息、票號(hào)信息、兒童信息、外交官信息）

(OSICACTSISQTKNO618-2585214112OSIYYCHD/DPLFREETEXT1姓/名)4、FF――查詢(xún)國(guó)內(nèi)航司的航班經(jīng)停城市,起降時(shí)間和機(jī)型（FF11、CNTD――根據(jù)城市名或機(jī)場(chǎng)名查詢(xún)城市或機(jī)場(chǎng)代碼CNTD:T/城市名稱(chēng)根據(jù)國(guó)家名查詢(xún)國(guó)家代碼CNTD:N/國(guó)家名稱(chēng)C/D/M/T/A/N/

根據(jù)航空公司名稱(chēng)查詢(xún)航空公司代碼CNTD:M/航空公司名稱(chēng)根據(jù)城市名稱(chēng)的前幾個(gè)字母查詢(xún)代碼CNTD:A/前幾個(gè)字母根據(jù)國(guó)家兩字碼查詢(xún)國(guó)家全稱(chēng)CNTD:C/國(guó)家兩字代碼根據(jù)航空公司兩字代碼查詢(xún)航空公司全稱(chēng)CNTD:D/航空公司兩字代碼（注：此指令產(chǎn)迅之后顯示全部是英文，如需查看中文，在使用指令時(shí)候?qū)NTD換成CNTZ即可）12、CD――根據(jù)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼查詢(xún)機(jī)場(chǎng)和城市的全稱(chēng)CD三字代碼 13、DATE――查詢(xún)?nèi)掌冢篋ATE：日期/天數(shù)/天數(shù)（注：不指定日期的話(huà)則默認(rèn)當(dāng)日為基準(zhǔn)日期）11、CNTD――根據(jù)城市名或機(jī)場(chǎng)名查詢(xún)城市或機(jī)場(chǎng)代碼C14、TIME――查詢(xún)時(shí)間：TIME：城市/日期/時(shí)間/城市(不輸顯示當(dāng)前時(shí)間）15、CO――“＋”“－”“×”“/”16、CV――長(zhǎng)度、重量、溫度各進(jìn)制間的轉(zhuǎn)換：CV：符號(hào)數(shù)字單位

【說(shuō)明】“符號(hào)”有正（+）、負(fù)（-）區(qū)分；“單位”有MI（英里）、KM（公里）、

C（攝氏度）、F（華氏度）、

LB（英磅）、KG（公斤）。17、XS***

翻頁(yè)功能――PN下頁(yè)P(yáng)AGENEXTPB前頁(yè)P(yáng)AGEBACKPF最前頁(yè)P(yáng)AGEFIRSTPL最后頁(yè)P(yáng)AGELASTPG重新顯示當(dāng)前頁(yè)P(yáng)AGE14、TIME――查詢(xún)時(shí)間：TIME：城市/日期/時(shí)間/五、其他信息及指令匯總開(kāi)帳及結(jié)算計(jì)劃BSP是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA于1978年提出的用于規(guī)范民用航空公司銷(xiāo)售航空客票程序的一個(gè)組織?，F(xiàn)在，旅行社通過(guò)采用開(kāi)帳與結(jié)算及計(jì)劃的結(jié)算程序，只需要向開(kāi)帳與結(jié)算計(jì)劃所指定的銀行，寄送一份綜合性的銷(xiāo)售報(bào)告，并直接與該銀行進(jìn)行結(jié)算，即可完成結(jié)算程序。

票務(wù)中心的航空票務(wù)代售程序包括準(zhǔn)備客票、預(yù)定客票、銷(xiāo)售客票、退票、和銷(xiāo)售結(jié)算五個(gè)內(nèi)容。

預(yù)定中最關(guān)鍵是電話(huà)預(yù)定：首先問(wèn)清旅游者的姓名、國(guó)籍、性別、工作單位、擬乘坐的航班日期、前往目的地、艙位等級(jí)、付費(fèi)方式等情況。根據(jù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上所顯示的航班座位預(yù)定狀況，向旅游者提供有關(guān)航班的所屬航空公司名稱(chēng)、飛機(jī)票價(jià)格、起飛時(shí)間、到達(dá)目的地的時(shí)間等信息，供旅游者選擇。五、其他信息及指令匯總（一）、中國(guó)民航代理人系統(tǒng)的航班數(shù)據(jù)來(lái)源：

A.中國(guó)民航航空公司系統(tǒng)ICS（INVENTORYCONTROLSYSTEM）

B.國(guó)外航空公司系統(tǒng)

C.國(guó)外GDS（GLOBALDISTRIBUTIONSYSTEM）

D.OAG（OFFICIALAIRLINEGUIDE）靜態(tài)航班數(shù)據(jù)

中國(guó)民航代理人系統(tǒng)可以銷(xiāo)售的航班范圍

A.

國(guó)內(nèi)21家航空公司

B直聯(lián)國(guó)外航空公司13家

C.

間接聯(lián)結(jié)國(guó)外航空公司373家

D.OAG中其他航空公司航班

通過(guò)這種聯(lián)結(jié)使得該系統(tǒng)可以銷(xiāo)售大多數(shù)境外航線(xiàn)航班。（一）、中國(guó)民航代理人系統(tǒng)的航班數(shù)據(jù)來(lái)源：（二）、CRS系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)航空公司系統(tǒng)的聯(lián)接1.系統(tǒng)組成：

中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司訂座系統(tǒng)，分為航空公司系統(tǒng)和代理人系統(tǒng)兩部分，航空公司系統(tǒng)有二十多家國(guó)內(nèi)航空公司的數(shù)據(jù)，主要進(jìn)行航班方面的管理。代理人系統(tǒng)為代理人提供航空產(chǎn)品和非航空產(chǎn)品的銷(xiāo)售。2.兩系統(tǒng)的關(guān)系：兩系統(tǒng)主機(jī)硬件和數(shù)據(jù)庫(kù)相互獨(dú)立，由于使用了先進(jìn)的技術(shù)手段，故系統(tǒng)聯(lián)接極其緊密，隨時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。航空公司的航班信息傳送到代理人系統(tǒng)，代理人建立的訂座記錄也會(huì)傳給航空公司系統(tǒng)。先進(jìn)的技術(shù)手段，保證了系統(tǒng)間聯(lián)系的準(zhǔn)確性。代理人在銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)航空公司的座位時(shí)基本上感覺(jué)不到是在不同系統(tǒng)進(jìn)行銷(xiāo)售，銷(xiāo)售的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性是十分高的。（二）、CRS系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)航空公司系統(tǒng)的聯(lián)接3.航班顯示：

兩系統(tǒng)均可以直接、準(zhǔn)確地看到航班艙位的狀4.特殊情況：

兩個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立性決定了任何一個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致代理人系統(tǒng)工作不正常。如果航空公司系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，航班數(shù)據(jù)無(wú)法準(zhǔn)確的發(fā)送到代理人系統(tǒng)，代理人PNR也不能及時(shí)傳送給航空公司系統(tǒng)；如果代理人系統(tǒng)停機(jī)，直接導(dǎo)致所有代理人無(wú)法工作。當(dāng)這種特殊情況發(fā)生時(shí)，代理人應(yīng)密切關(guān)注這一時(shí)間內(nèi)建立的所有記錄。兩個(gè)主機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行還是極其穩(wěn)定的，全年可利用率分別達(dá)到99.93%、99.92%。（代理人在使用過(guò)程中，可能感覺(jué)到不能正常使用的時(shí)間略多，大多是由于通訊原因或其他原因造成的。）3.航班顯示：

兩系統(tǒng)均可以直接、準(zhǔn)確地看到航班艙位（三）、CRS系統(tǒng)和國(guó)外系統(tǒng)之間的聯(lián)接

作為眾多的一類(lèi)代理，不僅需要銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)航班的座位，更要進(jìn)行國(guó)際航班的銷(xiāo)售。因此國(guó)外航空公司的信息顯得格外重要。

CRS系統(tǒng)已與國(guó)外主要的十二家航系統(tǒng)（370多家國(guó)外得航空公司）建立了級(jí)別較高的聯(lián)接，可使代理人方便地查詢(xún)和銷(xiāo)售世界上絕大多數(shù)航空公司的航班座位。對(duì)于暫時(shí)無(wú)高等級(jí)地聯(lián)接的航空公司，代理人也可以在本系統(tǒng)內(nèi)查詢(xún)到航班信息并通過(guò)申請(qǐng)方式訂取該航空公司的座位。由于國(guó)外航空公司的數(shù)據(jù)不在我們系統(tǒng)中，要想進(jìn)行正常的銷(xiāo)售，必須與外航系統(tǒng)連接，才能進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。以下是代理人系統(tǒng)與國(guó)外航空公司系統(tǒng)聯(lián)接的系統(tǒng)格局圖：（三）、CRS系統(tǒng)和國(guó)外系統(tǒng)之間的聯(lián)接

與國(guó)外航空公司系統(tǒng)聯(lián)接，可以對(duì)其直接進(jìn)行銷(xiāo)售，顯示的內(nèi)容也更加準(zhǔn)確；與國(guó)外代理人系統(tǒng)聯(lián)接，可以顯示對(duì)方系統(tǒng)中的航班信息，這樣就與眾多的航空公司建立起聯(lián)系。

由此可以看出，我們使用的代理人系統(tǒng)，與其他航空公司之間的聯(lián)接等級(jí)是不同的。從聯(lián)接的角度考慮，與代理人系統(tǒng)聯(lián)接的航空公司大致分為如下幾類(lèi)：1.

直聯(lián)的航空公司，聯(lián)接等級(jí)高，AV、SD數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確；2.

通過(guò)其他系統(tǒng)聯(lián)接的航空公司：

1）與該系統(tǒng)之間的聯(lián)接等級(jí)高的航空公司，AV、SD數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確；

2）與該系統(tǒng)之間的聯(lián)接等級(jí)低的航空公司，AV、SD數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差；3.

無(wú)聯(lián)接關(guān)系的航空公司，無(wú)法取得數(shù)據(jù)，只能申請(qǐng)座位。與國(guó)外航空公司系統(tǒng)聯(lián)接，可以對(duì)其直接進(jìn)行銷(xiāo)售，顯示的內(nèi)容也更（四）、指令及信息

1.指令

AV城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí)

城市對(duì)為必選項(xiàng)，其余為可選項(xiàng)

指定日期的航班信息查詢(xún)：AVPEKSHA/10OCT

指定日期及航空公司的航班信息查詢(xún)：AVPEKCAN/15OCT/CA

指定日期的某一時(shí)刻之后的航班信息查詢(xún)：AVSHACTU/10DEC/1100

指定日期的某一時(shí)刻之后某航空公司的航班信息查詢(xún)：AVSHACTU/10DEC/1100/SZ

指定日期及到達(dá)機(jī)場(chǎng)的航班信息查詢(xún)：AVPEKPVG/11DEC

在已有AV顯示的前提下顯示回程航班座位情況：AVRA/21DEC

顯示指定日期某航班的所有艙位：AVCA983/01DEC

顯示指定日期飛行時(shí)間最短的航班：AVE/PEKCAN/01DEC

顯示指定日期直達(dá)航班：AVPEKFRA/01DEC/D

指定日期無(wú)經(jīng)停的航班信息顯示：AVSHAFRA/04DEC/N

指定GDS的航班信息顯示：AVLONFRA/05DEC/1A

（四）、指令及信息

1.指令例：顯示10OCT的PEK到SHA航班座位可利用情況

AVPEKSHA/10OCT

10OCT00（TUE）PEKSHA1-

CA921

PEKSHA

0800

0955

777

0

M

DS#CSDSYSSSBSHSKSLSMS2

CA929

PEKSHA

0830

1030

744

0

M

DS#FSASCSDSYSSSBSHSKSLS*3

CA1501PEKSHA

0840

1035

767

0

M

DS#CADAYABAKAMAZAVAMU513

PEKSHA

1050

1235

320

0

M

DS#FAPACAJAYAKABAEAHA5

MU583

PEKSHA

1140

1335

M11

0

M

DS#FSCADAYAEQAQZS6

CA934

PEKSHA

1305

1500

74E

0

M

DS#FSASCSDSYSSSHSKSMS7+

CA985

PEKSHA

1410

1610

74E

0

M

DS#FSASPSCSDSJSYSSSHSKS*

**

SHA-HONGQIAOAIRPORTPVG-PUDONGAIRPORT例：顯示10OCT的PEK到SHA航班座位可利用情況

『說(shuō)明』

A、顯示中的DS#為該航空公司與CRS之間的協(xié)議級(jí)別，不同的協(xié)議級(jí)別，獲取座位的方式不同，DS#是最高的協(xié)議級(jí)別。若顯示AS#，則表示該航班做過(guò)時(shí)間變更。

B、航班最后若有“*”，表示還有其他子艙位未顯示完全，若要繼續(xù)查詢(xún)，可以AVC/航班序號(hào)或者AVMU513/10OCT查詢(xún)。

C、FCYSBHKLMQT為艙位等級(jí)

對(duì)應(yīng)等級(jí)的座位可利用情況代號(hào)，有以下幾種含義：

A

可以提供9個(gè)以上座位

1-9可以提供1-9個(gè)座位，這種情況下系統(tǒng)顯示具體的可利用座位數(shù)

L

沒(méi)有可利用座位，但旅客可以候補(bǔ)

Q

永久申請(qǐng)狀態(tài)，沒(méi)有可利用座位，但可以申請(qǐng)（HN）

S

因達(dá)到限制銷(xiāo)售數(shù)而沒(méi)有可利用座位，但可以候補(bǔ)

C

該等級(jí)徹底關(guān)閉，不允許候補(bǔ)或申請(qǐng)

X

該等級(jí)取消，不允許候補(bǔ)或申請(qǐng)

Z

座位可利用情況不明，這種情況有可能在外航航班上出現(xiàn)『說(shuō)明』

『注』

航班顯示標(biāo)識(shí)與聯(lián)接方式對(duì)照表：

A.國(guó)內(nèi)航空公司第一次AV顯示標(biāo)識(shí)

聯(lián)接方式說(shuō)明

第一次AV顯示結(jié)果

SD結(jié)果

記錄編號(hào)返回

DS#――無(wú)縫聯(lián)接――直接看到航班的準(zhǔn)確的艙位狀態(tài)及可利用座位數(shù)

DK-HK

DW-HL

NN-HN有AS#――無(wú)縫聯(lián)接――與上述內(nèi)容相同,只是顯示營(yíng)業(yè)員該航班做過(guò)修改

DK-HK

DW-HL

NN-HN『注』

B.國(guó)外航空公司

第一次AV顯示標(biāo)識(shí)

聯(lián)接方