創(chuàng)業(yè)大賽交大初賽

“通途”項目商業(yè)計劃書互聯(lián)網(wǎng)＋?工程供應鏈?公路建設信息服務平臺通途一、“通途”要解決公路建設行業(yè)所面臨的痛點通途公路建設行業(yè)痛點1痛點一總包方跨區(qū)域投標時估價報價難成本報價報價<成本虧損報價>成本錯失通途公路建設行業(yè)痛點2痛點二總包方組織當?shù)毓踢M行招投標難易滋生“腐敗”異地工程缺少渠道招標結果非最優(yōu)邀標對象難確定通途公路建設行業(yè)痛點3痛點三供應商的資金周轉(zhuǎn)難付款條件相對苛刻滯后請款流程冗長銀行放貸難民間借貸貴供應商是沿路建設本地企業(yè)或個體戶規(guī)模小、資金儲備少、抗風險能力差、缺乏融資的信用與資源通途二、“通途”解決行業(yè)痛點的具體方案通途“通途”搭建連通三方的信息平臺通途更容易定位找到所需的供應商及市場合理價格總包方供應商金融機構促使優(yōu)質(zhì)供應商的實力與誠信更容易被總包方及外部金融機構所評價；貸款申請變得相對便捷、規(guī)范、優(yōu)惠、可行提供更多風險可控、真實客觀的應收賬款抵押標的通途“通途”讓信息流通并產(chǎn)生價值招投標OA招標信息投標文件評標記錄中標公告執(zhí)行更新簽約合同工程進度驗收階段付款情況完工評價施工質(zhì)量工期評價供貨評價核算價格供應商信息庫項目評價補充入供應商信息庫通途“通途”讓信息流通并產(chǎn)生價值內(nèi)容效果受益方分區(qū)域提供當?shù)氐姆职郊肮痰摹盎拘畔ⅰ迸c“評價信息”。基本信息：公司介紹、實繳資金、團隊人員、已參與項目、個別大宗材料（如瀝青）的當月報價等。評價信息：供應商歷史業(yè)績、總包方對供應商項目的評價匯總、供應商還貸信息匯總、平臺定期現(xiàn)場核查信息匯總等。總包方更容易找到所需要的分包方及供應商，提高總包方工作效率；有機會選擇更多供應商進行深度詢價比價。供應商在投標前能夠向總包方展示必要的信息，利于供應商入選總包方邀標名單?？偘焦?/p>

提供甲乙雙方共用的招投標簡易OA系統(tǒng)。招標信息：總包方可公開招標信息的平臺投標文件：供應商可輸入上傳投標文件進度跟蹤：可跟蹤總包方拆標、評標流程評標記錄：公示評標情況與各家報價中標公告：展示中標結果等幫助總包方與供應商，更便捷推進招投標工作。提升總包方招標透明度，減少“腐敗”的機率。總包方供應商

就招標結果錄入系統(tǒng)，并及時更新相關合同簽署、項目執(zhí)行、總包方付款、總包方驗收等情況。銀行審貸員可以在供應商就該項目相關業(yè)務申請融資時，獲得更多第三方參考依據(jù)，能夠獲得本平臺提供的標準制式合同模板、總包方項目組請款審核單、總包方財務部付款核準單。利于供應商申請票據(jù)貼現(xiàn)或應收賬款質(zhì)押貸款的效率與條件。為幫助總包方在付款節(jié)點上獲得更大議價權?？偘焦探鹑跈C構在項目完成后，采集、分析總包方對各供應商的評價，結合歷史數(shù)據(jù)進一步形成對供應商客觀全面的評價體系。讓供應商獲得增信途徑，讓未來的總包方或金融機構能夠更好參考供應商情況?？偘焦探鹑跈C構通途“通途”能夠解決行業(yè)痛點通途公路建設信息平臺供應商總包方金融機構解決宏觀大發(fā)展與微觀痛點之間的矛盾促進跨區(qū)域作業(yè)供應鏈整合幫助供應商解決資金周轉(zhuǎn)困難為更多的金融機構找到優(yōu)質(zhì)的資金去向互聯(lián)網(wǎng)＋工程供應鏈通途三、“通途”擁有可行的盈利模式更準確向政府提供報價，提升中標機率，避免工程虧損。找到更多、更好的供應商。提高招投標管控體系透明度、提升效率。減少為了協(xié)助供應商申請貸款而需要與不同銀行多頭對接的工作量。通途“通途”的盈利模式基于“共贏”通途供應商總包方金融機構1.5%有更多機會被總包方邀請投標并提高中標概率?；诟该鞯恼型稑梭w系，優(yōu)質(zhì)供應商有更多中標機會。降低資金成本，銀行應收賬款貸款利率約為基準利率上浮10%，即使算上服務費也遠低于當?shù)馗呃J月息2%-3%的利率。提高了有關供應商來申請貸款時的審核效率，增加了外部第三方評價的征信，降低風險。通過平臺獲得了優(yōu)質(zhì)應收賬款的貸款業(yè)務，并提升效率規(guī)范化流程操作。通途“通途”所處市場容量巨大增長穩(wěn)定公路建設行業(yè)的市場體量巨大且逐年增長，西部地區(qū)增量極大2016年西部地區(qū)的公路建設投資總額為0.84萬億，占全國總額約47%“陽光操作”和“透明公開”已經(jīng)成為共識通過“互聯(lián)網(wǎng)﹢”思維和新技術實現(xiàn)“陽光招投標”、“陽光采購”，成為一種切實可行的路徑供應商貸款的需求切實且旺盛在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，有近半供應商需要依賴于高息貸款來維持工程，利息成本高于年化24%通途“通途”的商業(yè)模式并不容易被模仿團隊團隊同時具備金融、互聯(lián)網(wǎng)+、公路建設行業(yè)的背景和一線實戰(zhàn)經(jīng)驗模式在提供集成信息平臺的基礎上，能夠以服務供應商融資需求產(chǎn)生盈利模式合作方已經(jīng)初步找到了擬合作的總包方及銀行方通途四、“通途”的發(fā)展計劃與盈利預期通途“通途”項目發(fā)展計劃7-24個月25-72個月73-120個月1-6個月寧夏、甘肅的市場開發(fā)與寧夏地區(qū)第一批合作機構簽約并完成平臺功能開發(fā)西北、西南十省的市場開發(fā)全國其他地區(qū)的市場開發(fā)長期沿一帶一路做國外市場的開發(fā)人力成本84萬營業(yè)費用45萬其他費用

10萬1、網(wǎng)站維護30萬（1年）2、辦公室租賃10萬（1年）3、辦公用品及水電5萬（1年）成本300萬元點擊添加標題文本通途“通途”項目前18個月成本測算預備費用

10萬營銷推廣70萬網(wǎng)站建設85萬1、內(nèi)勤人員8人，48萬2、地推人員6人，36萬1.招待費2.車旅費基本預備費1、搜索引擎霸屏付費推廣20萬2、工程項目分眾傳媒20萬3、高峰論壇及技術交流20萬4、相關行業(yè)展會10萬1.平臺搭建2.基站/數(shù)據(jù)庫3.辦公室裝修通途“通途”上線后第1年營收目標貸款需求30%總投100%銀行抵押率60%通途平臺30%僅就寧夏區(qū)域進行前18個月的營業(yè)收入來源測算依據(jù)，預估可以實現(xiàn)稅前1782萬元的營業(yè)收入。2,200,000萬元2017年寧夏計劃完成公路建設投資金額660,000萬元具有貸款需求的供應商所對應產(chǎn)值金額198,000萬元通過“通途“平臺進行金融機構貸款的金額118,800萬元通過金融機構貸款的抵押率/打折率平臺服務費1.5%1,782萬元通途平臺實際收到的金融服務費通途五、“通途”的創(chuàng)始團隊成員通途“通途”的團隊成員李敬彥商務、風控、資本運作曾于證券公司投行部工作現(xiàn)為中國執(zhí)業(yè)律師（主要服務領域為金融、地產(chǎn)、建筑）新加坡國立大學法學碩士安泰管理學院2016級MBA呂燕捷營銷推廣一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關安泰管理學院2016級MBA蘇毅網(wǎng)絡平臺技術管控計算機軟件公司（全職創(chuàng)業(yè)）上海交通大學計算機科學及應用專業(yè)學士張志濤商務、客戶