數(shù)控認識實習報告

數(shù)控認識實習報告數(shù)控認識實習報告數(shù)控實習總結(jié)【一】近年來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。近年來,我國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成，數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，我們機電一體化專業(yè)里也開設了數(shù)控技術(shù)這門課程，為了提高我們的就業(yè)能力,進一步提高我們的數(shù)控技術(shù)水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數(shù)控技術(shù)，第十七、十八周，我們在學校進行了為期兩周的數(shù)控實習，經(jīng)過兩周的學習我對數(shù)控有了進一步的了解，學習到了不少數(shù)控知識和技術(shù)。還沒開始實習的時候，我就在網(wǎng)上搜索相關(guān)知識，了解到數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)?，F(xiàn)在，數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)，目前它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。在實習過程中,老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個門檻，還適當?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。兩的數(shù)控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。數(shù)控實習總結(jié)【二】通過這幾個月的學習實踐，使我對數(shù)控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數(shù)控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生。這次數(shù)控中級培訓，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。

認識實習報告篇1一、實習目的通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ).二、實習內(nèi)容(1)結(jié)構(gòu)形式當今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少，我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。(2)構(gòu)造柱磚混結(jié)構(gòu)設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們設置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構(gòu)造柱。而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構(gòu)造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。(一)施工縫、變形縫和后澆帶施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土?？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結(jié)構(gòu)，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度沉降縫：為克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降而設置的縫。如上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，都需要設縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)完全分開伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應力，需在結(jié)構(gòu)一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》gb50010-XX對此有專門規(guī)定。伸縮縫在基礎(chǔ)可不斷開;抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。現(xiàn)在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。(二)梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。門窗過梁門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁圈梁砌體結(jié)構(gòu)房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁.在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構(gòu)造封閉梁(非承重梁)。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。在非抗震設防區(qū)，圈梁的主要作用是加強砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。三、實習總結(jié)一、通過這一次認識實習，我對相關(guān)的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W理論的知識與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現(xiàn)場的各種技術(shù)和管理工作，在實習中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

認識實習報告篇2一、實習基本情況1、實習時間20xx年7月6日――20xx年7月12日2、實習目的：通過對實習目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點了解當?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀；學習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。二、實習安排：7月6日早從xx乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點――北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉(zhuǎn)火車于當晚返回xx。三、旅游認識實習工作內(nèi)容：對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內(nèi)容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多?！靶小笔锹糜位顒舆^程中的鏈條；是旅游規(guī)劃的重要方面；是旅游心理的側(cè)面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游線路的安排）是密切相關(guān)的。為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點：1、在旅游中，交通始終是影響游客們滿意度的重要因素。（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經(jīng)占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客們也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢。（2）與此同時，由于經(jīng)濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。因此，長線游客們愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客們舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個方面的因素是離不開的。（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。可以看到不少游客們選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客們?nèi)舜蔚娘w速上升。畢竟是否經(jīng)濟還是大多數(shù)人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。那么，其實游客們選擇交通工具依靠的是她們的內(nèi)心需求。游客們需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客們不一定適應。所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個路線時，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客們組團旅游，會使游客們們在選擇交通工具上保持相對的一致。（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客們產(chǎn)生影響。這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林――東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客們的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客們就不容易在車上感到時間過得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客們需求。這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業(yè)帶來更過力量?？磥碓谛滦蝿萑绾蚊闇视慰蛡兊男枨笫浅晒Φ年P(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著游客們的需求并且影響游客們滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客們選擇不同的交通工具是尊重游客們自我要求的體現(xiàn)。同時，利用交通工具的特點來開發(fā)、制定新的旅游項目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。2、作為旅游行業(yè)，設計好旅游線路，規(guī)劃好旅游行程是其中一個重要環(huán)節(jié)。（1）、設計者應根據(jù)不同的游客們需求設計出各具特色的線路。比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,她們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節(jié)奏稍慢，費用適中等等。旅游線路的設計關(guān)鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續(xù)發(fā)展。(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據(jù)旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)有的基礎(chǔ)和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區(qū)位條件等，有區(qū)別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發(fā)，適應旅游可持續(xù)發(fā)展的需要。比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發(fā)出來，建成后將會給安康旅游業(yè)帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發(fā)旬陽所在地及其周邊地區(qū)的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發(fā)的提升。（3）旅游行程是旅游線路的具體體現(xiàn)，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現(xiàn)象，使我們體會到作為一個游客們，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產(chǎn)生兩種聲音，“這樣使游客們快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客們感到什么都沒參觀過”所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現(xiàn)的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客們流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客們疲勞，放松游客們心情的方向盤。針對不同類型游客們進行不同的活動，謎語，魔術(shù)，等，處理好游客們因旅游出現(xiàn)的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客們普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領(lǐng)我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠?，F(xiàn)在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發(fā)展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產(chǎn)品（旅游線路），體驗這個產(chǎn)品存在的問題，并對其進行分析。這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是她們的主要需求。及時把握旅游市場動態(tài)，注重新產(chǎn)品、新線路的開發(fā)，并根據(jù)市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客們選擇合適的旅游交通工具。是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動力。我想，隨著社會的發(fā)展和旅游界對旅游業(yè)發(fā)展的努力，我國的旅游業(yè)勢必有一片錦繡前景。

認識實習報告篇31、前言古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進了大學，距離工作就不遠了，為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，在學習物流管理專業(yè)知識兩年之后，學校組織我們進行認識實習。認識實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)是怎樣進行物流工作的。為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。在這三天的認識實習中，我們一共到達了三個地方，分別是長通物流，花花牛集團和宅急送。這次實習的確對我們有很大的幫助，這一點是毋庸置疑的。僅僅四天的實習過程，我對我們的專業(yè)發(fā)展概況也有了一個大致的了解和掌握。在參觀和學習中，各個公司負責人的介紹也讓我們有了更加深入的了解。2、20xx年6月25日實習動員大會實習動員大會上，老師給我們介紹了實習的相關(guān)內(nèi)容和注意事項，并囑咐我們要查閱相關(guān)資料，對實習要去的地方有一個大致的了解，以便在實習過程中有針對性的向負責人請教。3、實習目的選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。4、20xx年6月26日前往長通物流的認識和總結(jié)早上八點，大家集合完畢就在老師的帶領(lǐng)下去長通物流進行參觀。負責人先向我們介紹說上午的工作并不忙，下午和晚上非常忙碌，從事這個行業(yè)很辛苦，因為它的工作時間往往與我們的作息時間不一致。但是大家并不畏懼，我們已經(jīng)做好了吃苦的準備。我們進去之后首先看見的是分揀平臺，邊上停著各種型號的汽車，有些是只有集裝箱，沒有車頭。這些集裝箱大大提高了作業(yè)效率，在車輛沒有到達之前就可以進行裝卸作業(yè)，整理完畢后，只需要和車頭對接就可以進行運輸，這樣就節(jié)約了車輛的等待時間。我們看到的集裝箱的高度和平臺的高度基本上是一樣的，這樣當車輛靠近平臺時，裝卸搬運就會很方便。接下來映入眼簾的是一個三層倉庫，工作人員介紹說倉庫利用率最高的是第一層，因為是不同客戶的物品，所有貨物都是只做短暫的停留，流通速度非?？?。而第二層和第三層一般都是大客戶的物品，數(shù)量多，且停留時間比較長。倉庫內(nèi)部的設施并沒有我們所學的那么現(xiàn)代化，其合理化也有待完善。雖然所有的貨物都堆放在托盤上，但并不是整整齊齊按照合理的堆碼方式來操作的。倉儲的合理化依然有待提高。我們通過貨梯進入了公司的網(wǎng)絡中心，就像負責人介紹的，上午并不是公司的忙碌時間，這個區(qū)域基本上沒有工作人員。一眼望去，是上百臺電腦的大型網(wǎng)絡系統(tǒng)，擺放整齊，環(huán)境又非常好。人事部經(jīng)理帶我們進入了會議室，并針對公司的情況向我們作了詳細的介紹。

認識實習報告篇1一、實習時間XX年10月8日――――XX年10月13日二、指導教師姓名陳華光、劉長松、張鐵楠、王京文等三、實習地點長沙、湘潭等四、實習目的與內(nèi)容1、實習目的認識實習是計算機科學與技術(shù)專業(yè)的重要實踐性環(huán)節(jié)，計算機基礎(chǔ)認識實習報告。在學習了有關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，認識了解計算機專業(yè)知識在其他行業(yè)領(lǐng)域的重要作用，為以后其他課程的學習，提供了一個感性的認識，加深了學習的積極性和主動性。2、實習內(nèi)容一周的時間里，我們分別去了湖南工程學院惠普網(wǎng)絡中心、財富證券湘潭市韶山中路證券營業(yè)部、五菱湘潭陶瓷機械廠、湘潭鋼鐵集團有限公司、長沙國儲電腦城和清華it學習認證中心長沙校區(qū)進行參觀實習。五、實習收獲與體會1、惠普網(wǎng)絡中心我作為湖南工程學院的大學生，為我們學校能擁有如此網(wǎng)絡中心而感到自豪。經(jīng)網(wǎng)絡中心工作人員的講解以及通過翻閱一些資料，我了解到此網(wǎng)絡中心是一個面向惠普網(wǎng)絡中國地區(qū)用戶和經(jīng)銷商的技術(shù)培訓和技術(shù)支持的基地，實習報告《計算機基礎(chǔ)認識實習報告》。網(wǎng)絡實驗中心按照惠普網(wǎng)絡提出的aea（適應性邊緣架構(gòu)）理念設計，體現(xiàn)惠普網(wǎng)絡中心命令，邊緣控制的先進的企業(yè)網(wǎng)絡建設策略，中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡設備，能為中國地區(qū)網(wǎng)絡用戶提供惠普網(wǎng)絡產(chǎn)品體驗、網(wǎng)絡解決方案設計、網(wǎng)絡解決方案驗證、網(wǎng)絡解決方案優(yōu)化、網(wǎng)絡解決方案實施技術(shù)培訓、惠普網(wǎng)絡產(chǎn)品應用技術(shù)培訓等全方位的技術(shù)服務，為中國用戶最大限度地發(fā)揮和利用網(wǎng)絡為經(jīng)濟建設服務提供技術(shù)支持。因為此網(wǎng)絡中心擁有全系列的惠普網(wǎng)絡設備，所以我們可以在這里設置體驗多種組網(wǎng)方式，包括hpidm（身份驅(qū)動管理）、無線網(wǎng)絡、網(wǎng)絡病毒抑制、網(wǎng)絡管理等等，還可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡、設計網(wǎng)絡，甚至可以根據(jù)需要搭建網(wǎng)絡解決方案實驗環(huán)境，通過實驗模擬網(wǎng)絡運行，驗證方案，進而解決存在的問題，不斷完美方案。2、財富證券湖南財富證券有限責任公司是由湖南省信托投資公司和湖南省國有資產(chǎn)投資經(jīng)營總公司共同發(fā)起設立，經(jīng)湖南省人民政府同意并報中國證監(jiān)會批準設立的綜合類證券公司，其總部設在長沙。公司業(yè)務觸角延伸至全國，在北京、上海、天津、深圳、長沙、湘潭、郴洲、邵陽、溫州等地設有15家營業(yè)網(wǎng)點?，F(xiàn)有的業(yè)務范圍包括：證券承銷、證券自營、證券交易代理、證券投資咨詢、資產(chǎn)管理、企業(yè)重組、收購與兼并、公司財務顧問、網(wǎng)上交易以及經(jīng)國家證券監(jiān)管部門批準的其他證券業(yè)務。這一天的下午，我們按計劃來到了財富證券湘潭市韶山中路證券營業(yè)部，工作人員首先給我們介紹了財富證券的大致運營流程。然后還談到，與其他行業(yè)相比，證券行業(yè)信息化建設起步較早。據(jù)我返校后搜集資料得知，自1995年以來，證券行業(yè)it投資累計達到了100億元人民幣。加入wto之后，隨著行業(yè)政策逐步開放，市場競爭日趨激烈，證券商對數(shù)據(jù)的依賴性和敏感度愈發(fā)凸顯。在證券信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)中心具有集中存儲和管理業(yè)務數(shù)據(jù)、災難備份等功能，是證券業(yè)務持續(xù)運營的保證。

認識實習報告篇2前言水是萬物之本，生命之源泉，人類和社會產(chǎn)生和發(fā)展都離不開水。消除水害，變水害為水利史人類生存和發(fā)展的首要條件，在人類發(fā)展史上占有顯著的地位?！八J知實訓”是水利系為了提高學生實踐認知能力，做到與實際相結(jié)合的一門科目，使學生做到學有所用。使學生把課堂中學到的運用到實際中去，本次實訓主要通過觀看壩體由胡老師講解完成的。第一天下午我們觀看了四號副壩至十一號副壩，期間了解了副壩的主要作用、及壩坡排水溝的特殊布置及作用和土石壩觀測儀器的布置與外形；其中八號副壩是陸水樞紐中最大的副壩，也被譽為亞洲第一大壩；還觀看了南干渠的渠道，老師還跟我們說了渠道設計時的主要問題有哪些。第二天上午我們參觀了陸水樞紐主壩，陸水樞紐作為三峽實驗而巍然聳立在陸水湖上，現(xiàn)主要負責陸水試驗樞紐的運用管理于維護、水庫防洪抗旱調(diào)度、水庫水資源管理于保護，承擔有關(guān)水電工程科學試驗任務。這是中國水利史上第一次采用大塊預制安裝筑壩施工方法的試驗。第二天下午我們看見一號副壩上面有混凝土板的下面是原來用于千年一遇洪水時預留埋放炸藥的地方，起到泄洪作用，自從在2號副壩上修有閘門，可以用來防千年一遇的洪水時，就不并要在炸壩了。第三天上午我們觀看倒肘灣水庫、馬井水電站都是雙曲拱壩，其中倒肘灣為塊石砂漿壩體，五孔泄洪，挑流式消能，因其地形結(jié)構(gòu)，沒有設置消力池。云溪水庫是一座土石壩，主要特點是在云溪水庫旁有五級溢洪道。第四天上午去的是青山水庫，該樞紐工程由主壩、東副壩、西副壩、第一和第二溢洪道、引水放空隧洞、東西輸水隧洞及電站等建筑物組成。是一座以防洪、灌溉為主，兼顧發(fā)電、供水和養(yǎng)殖等綜合利用的大型水利樞紐工程。上由老師講解并提出相應的問題由學生自行解決，從而提高學生的獨立思力。本次實訓通過學過的有關(guān)水利的知識解決老師提出的問題，并通過觀看壩體認識到學習水利的主要目的并了解到以后工作的條件為以后的工作目的、工作環(huán)境做好充足的準備，同時也能使同學提高學習的興趣，從而樹立專業(yè)思想，明確學習目的，自覺吧自己培養(yǎng)成為有理想、有道德、有文化、有紀律煩人才。實訓問題及我的解答與認識1、什么是副壩？答：修在主河道的大壩為主壩，同時不是修在主河道上的大壩為副壩。副壩主要作用是擋水。副壩的存在是輔助主壩的作用，副壩是在山岔口修建的，保證下游大量土地在水庫蓄水式不至于淹沒。在下游地區(qū)是山谷和住宅少時，副壩有起到防洪的作用，當遇到水較多是，可以炸跨副壩。2、漿砌石是怎么施工的和使用的材料有哪些？答：（1）材料：1）砌筑石料漿砌條石所用石料部分為場內(nèi)舊條石，其余為外購條石。石料必須選用質(zhì)地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求。砌筑面石應進行加工至符合設計和規(guī)范要求。2）砌筑砂漿砌筑砂漿應符合設計要求和設計標號、和易性，具有良好的保水性能；砂漿的配合比須經(jīng)試驗確定，并須征得監(jiān)理工程師的同意；砂漿必須拌和均勻，其拌和時間自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌為應在其凝結(jié)之前使用完畢；水泥與塑化劑的配料誤差不得大于2%，砂的配料誤差不得大于5%，水的配料誤差不得大于1%。3）漿砌條石砌筑漿砌條石砌體必須采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度宜為3～5cm，當氣候變化時應進行適當調(diào)整。砌筑時石塊應分層臥砌，上下錯縫中間填心的方法砌筑，不得有空縫。在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水。（2）漿砌條石施工漿砌體采用人工鋪筑法砌筑，砂漿稠度為30～50mm，在漿體轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜槎。漿砌條石應做到：1)條石基礎(chǔ)砌體的第一皮應采用丁砌層座漿砌筑。2)條石砌體的灰縫厚度不大于20mm。3)砌筑條石砌體時，條石應放置平穩(wěn)，砂漿鋪設厚度應略高于規(guī)定的灰縫厚度6～8mm。4)條石砌體應上下錯縫搭砌，砌體厚度等于或大于兩塊料石寬度時，若同皮內(nèi)全部采用順砌，則每砌兩皮后，應砌一皮丁砌層；若在同皮內(nèi)采用丁順組砌，則丁砌石應交錯設置，其中距應不大于2m。5)條石砌體應采用同皮內(nèi)丁相間的砌筑形式，當中間部分用毛石填筑時，丁砌條石伸入毛石部分的長度不應小于200mm。6)砌筑擋墻應按監(jiān)理人要求收坡或收臺，并設置伸縮縫和排水孔。7)漿砌條石擋墻每隔10m設一變形縫，縫寬2cm，縫間用瀝青杉板填塞。變形縫從擋墻基礎(chǔ)至墻頂應垂直，兩面應平整，采用瀝青杉板沿墻內(nèi)、頂、外三邊設置。8)石料強度為MU30，水泥砂漿強度為M7.5，擋墻外露面應粗打一遍并采用1:2水泥砂漿勾平縫，縫寬2cm，勾縫須待填土基本穩(wěn)定后再行施工。3、馬道是什么？作用有哪些？答：馬道是指深坑基礎(chǔ)開挖、圍堰中的運輸?shù)缆?、或平臺（也可以解釋成開挖邊坡的運輸?shù)缆坊蚱脚_），在馬道一邊會設置排水溝進行排水。馬道邊的排水溝就是用來排圍堰的濾水。馬道的作用是截取雨水，防止壩坡沖刷；同時也兼作交通、壩體檢修，觀測；還有利于壩坡穩(wěn)定。馬道多見于較高邊坡和施工過程中垂直面上，其功用主要有保證邊坡穩(wěn)定（一般開挖邊坡高于10m左右就設一個馬道，其它的視情況而定）、保證施工期交通并主要是人員和小型設備的交通。馬道的寬度一般只有1~2m，3~4m的就已經(jīng)算是比較寬的了。比如施工時跑重型汽車、寬度在7m的就只能叫施工便道或道路了。4、干砌石護坡的特點是什么？答：土石壩的上游面多采用干砌石護坡。采用這種形式，主要是當?shù)厥县S富，工程質(zhì)量容易保證，便于施工。干砌石下面要鋪設礫石墊層或砂子墊層，以防波濤刷壩坡，墊層厚度一般為0.2m，并滿足反濾層的要求。護坡范圍：通常上至壩頂，下至最低庫水位以下能滿足壩坡土料抗沖要求的高度，不高的八常護至壩底。在干砌石護坡施工中應注意一下幾點：（1）必須保證石料一下礫石墊層平整，不致經(jīng)雨水沖刷，石頭下陷。（2）雖然干砌石護坡工程質(zhì)量容易保證，施工也方便，但必須保證坡面沒有較大縫隙，不致使石頭振動。5、什么是土工模袋護坡？答：土工模袋是由上下兩層土工織物制成的答面積連續(xù)袋狀材料，模袋內(nèi)充填混凝土成水泥砂漿，充填料凝固后即形成防護坡模袋混凝土護坡。土工模袋防護設計具有地形適應性強、整體性好、抗沖刷能力強和施工快捷、經(jīng)久耐用、價格合理和可以水下施工等優(yōu)點，防護效果較好，但存在的最大困難是水深流急情況下的施工問題，包括施工機械、充灌及沉放工藝等。6、滲流對土石壩的危害有哪些？及產(chǎn)生的原因是什么？答：（1）滲流對土石壩的危害：一是產(chǎn)生管涌流土和接觸沖刷危及大壩安全；二是產(chǎn)生滲透力，降低土壩邊坡和地基的穩(wěn)定性，導致滑坡破壞；三是損失水量影響蓄水效益。（2）主要滲流破壞類型及產(chǎn)生原因:壩體滲流破壞滲流作用下的滑坡破壞①壩外坡長期散浸。有的小型水庫大壩下游排水濾層級配不符合要求，甚至未做反濾排水體，且壩體填土不均，土料分布不合理，這些均能造成壩體散浸。若壩體長期散浸，使壩坡土處于飽和狀態(tài)，抗剪強度指標降低，在汛期或高水位時易產(chǎn)生外滑坡。另外，降雨入滲使壩體處于飽和狀態(tài)，由于孔隙水壓力增大，抗剪強度降低也會產(chǎn)生外滑坡。②水位降速快或水位降幅大。由于壩殼含粘粒量高、透水性小。水位下降速度與浸潤線下降速度不同步，致使壩體內(nèi)孔隙水向迎水坡排出，引起大壩內(nèi)滑坡破壞。（3）壩體滲透變形破壞壩體的集中滲漏對土石壩安全威脅最大。壩體集中滲漏除白蟻、生物洞穴引起外，還多發(fā)生在以下位置：①位于庫水位以下的壩體橫向裂縫與水平裂縫。②小型水庫壩體填筑質(zhì)量差。如分層填筑時，有漏壓的松土帶，或在壩體內(nèi)填筑有砂土層或雨后施工、凍土層未清理等形式的軟弱夾層，都將成為壩體的集中滲漏通道。③粘土斜墻壩、心墻壩往往因施工質(zhì)量差，堆石體沉陷變形使排水濾層破壞或下游排水反濾級配不符合反濾要求，滲流出口無保護而發(fā)生滲透變形。7、大壩滲流量是怎么觀測？答：大壩觀測包括壩肩，壩體及壩基各部位，應根據(jù)滲水部位、匯集條件、滲流量太小并結(jié)臺所采用的觀測方法進行布置。現(xiàn)按土壩和混凝土壩分別敘述。1)土壩：①一般在壩趾下游能匯集滲水的地點設置集水溝，在溝的出口處布設量水設備進行觀測。如集水溝后接有排水溝，則量測設備應布設在排水溝內(nèi)。當滲水可以分區(qū)攔截時，可在壩趾下游分區(qū)設集水溝，末端歸入總排水溝。在集水溝和總排水溝上同時進行量測。②集水溝、排水溝和量測設備應布置在不受泄水建筑物泄水影響，不受壩面及兩岸排泄雨水影響的地方。并應結(jié)合地形盡量使其平直整齊，便于觀測。2)混凝土壩：①壩基和兩岸的滲水必須分開觀測，并力求按不同部位進行分區(qū)量測，有條件時可選擇部分排水孔進行單獨觀測。②壩體靠上游面排水管的滲水流入排水i勾后可分段集中觀測?；炷亮芽p，伸縮縫或巖石裂隙的滲水，應選擇有代表性的固定縫口進行觀測，一般可采用容積法。滲流水質(zhì)觀測①在滲流量觀測及現(xiàn)場檢查時，同時在各部位日視觀察滲水是否透明清澈，發(fā)現(xiàn)滲水渾濁或可疑時，應立即進行透明度檢定，并及時掌握透明度的變化謬水透明度一般1～3個月檢定一次，可在河床，兩岸，廊道，重要構(gòu)造帶等有代表性的部位取滲流水樣。②對有析出物或有侵蝕性的重要部位，碰定期取水樣進行水質(zhì)分析?？筛鶕?jù)要求及變化情況，分別選用簡易分析或全面分析。8、大壩滲水壓力怎么觀測？答：主要對土壩的壩基進行。觀測點的位置和深度可根據(jù)壩基地質(zhì)情況，防滲設施結(jié)構(gòu)、排水設備的型式及可能產(chǎn)生的滲透變形情況而定(1)對于比較均勻的砂礫石層，一般布置2―3個觀測斷面，每個斷面3―5個測點。(2)對于雙透水層壩基，一般布置2～3個觀測斷面，每個斷面2～4個測點。各測點均應設在強透水層中。但在下游壩腳處和出水口附近的.不同土層中可備布設一個測點，以觀測各層中滲水壓力的變化。(3)對于多透水層壩基，為觀測各層中滲水壓力的變化，可布置1～3個觀測斷面，每個斷面每層中布置1～3個測點。9、侵潤線的變化對大壩有什么影響？浸潤線是怎么觀測？答：侵潤線是：水從土壩(或土堤)迎水面，經(jīng)過壩體向下游滲透所形成的自由水面和壩體橫剖面的相交線。在大壩實際運用是的侵潤線位置往往與設計計算位置有所不同。如果實際形成的侵潤線位置比設計計算的侵潤線要高，就降低了壩坡的穩(wěn)定性，甚至可能造成失穩(wěn)滑坡的事故。如果實際形成的侵潤線位置比設計計算的侵潤線要底，表示大壩運行期間安全穩(wěn)定。同時還可以監(jiān)視壩身防滲體有無裂縫。浸潤線觀測：（1）橫斷面的布置主要對土壩進行觀測。選擇最大壩高，原河床段，合籠段及地質(zhì)條件復雜處作觀測斷面，對大中型土壩不少于3個。（2）觀測點的布置測點位置和數(shù)量應根據(jù)斷面大小、壩型結(jié)構(gòu)，壩體與地基接觸輪廓線，地質(zhì)條件、設計浸潤線位置等決定。使觀測成果能反應出鋪蓋，斜墻，心墻，截水墻、反濾層和各部位的工作情況，并以能掌握實際浸潤線的形狀及變化為原則，每個斷面的測點數(shù)不少于3個。10、壩體排水有幾種形式？及其優(yōu)缺點？壩坡排水有什么作用？有哪些形式？答：（1）壩體排水：①棱體排水（濾水壩址）：設置在壩址的堆石棱體。優(yōu)點：可以降低侵潤線，防止壩坡凍脹，保護壩腳不受淘刷，增加壩體穩(wěn)定。缺點：石料用量大，費用高，與壩體施工有干擾，檢修困難。②壩坡排水（表面排水）：堆石或砌石直接鋪放在下游壩坡表面。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，用料少，施工方便，易于檢修；缺點：不能降低侵潤線，易冰凍而失效。常用于下游無水的中小型均質(zhì)壩和侵潤線較低的中壩。③壩體排水：排水體設置在壩體內(nèi)部。又分為褥墊排水、網(wǎng)狀排水、豎直排水和水平排水層。優(yōu)點：下游無水時可降低侵潤線，加速軟基固結(jié)。缺點：是不均勻沉陷適用性差，易斷裂，難以檢修。④綜合式排水：由棱體排水、貼坡排水、壩內(nèi)排水等兩種或兩種以上的排水措施組合而成。具有以上各項排水的優(yōu)點。（2）壩坡排水：為防止雨水的沖刷，在下游壩坡上常設置縱橫向連通排水溝。常用的形式有縱溝、橫溝和岸坡排水溝。11、迎水坡與背水坡護坡材料是否相同？有哪些區(qū)別？答：護坡是水工建筑物外部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，對土壩、土堤、土渠的主體起保護作用。水工建筑物護坡有迎水、背水兩面。迎水面護坡采用自土體頂部直至底腳或至死水位以下某深度全面護砌的辦法，所用材料和形式有干砌石、堆石、漿砌石、混凝土和瀝青渣油混凝土等類，常用的是干砌塊石護坡。背水面護坡常采用草皮、卵石、碎石或塊石護砌。人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護工程。特點：施工簡單、造價低兼、美觀等。缺點：由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程，使得該技術(shù)近年應用較少。漿砌片石骨架植草護坡：指用漿砌片石在坡面形成框架，在框架里鋪填種植土，然后鋪草皮、噴播草種的一種邊坡防護措施。通常做成截水型漿砌片石骨架，能減輕坡面沖刷，保護草皮生長。適用于邊坡坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)、強風化巖石邊坡?？蚋駜?nèi)填土植草護坡：框格內(nèi)填土植被護坡是指先在邊坡上用預制框格或混凝土砌筑框格，再在框格內(nèi)置土種植綠色植物。為固定客土，可與土工格室植草護坡、三維植被網(wǎng)護坡、漿砌片石骨架植草護坡、蜂巢式網(wǎng)格植草護坡結(jié)合使用。該方法造價高，一般僅在那些淺層穩(wěn)定性差且難以綠化的高陡巖坡和貧瘠土坡中采用。12、護坡能不能用土工合成材料來做壩迎水坡和背水坡的材料？答：能。土工膜一般可分為瀝青和聚合物(合成高聚物)兩大類。大量工程實踐表明，土工膜的不透水性很好，彈性和適應變形的能力很強，能適用于不同的施工條件和工作應力，具有良好的耐老化能力，處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能?？梢杂糜趬蔚挠?。土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵玻璃纖維類：此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質(zhì)，有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大，土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員。可用于壩的背水面。土工網(wǎng)是由合成材料條帶、粗股條編織或合成樹脂壓制的具有較大孔眼、剛度較大的土工格室示意圖結(jié)構(gòu)或三維結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀土工合成材料。用于軟基加固墊層、坡面防護、植草以及用作制造組合土工材料的基材。土工網(wǎng)墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結(jié)構(gòu)。前者多為長絲結(jié)合而成的透水聚合物網(wǎng)墊，后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構(gòu)成的蜂窩狀或網(wǎng)格狀維結(jié)構(gòu)，常作防沖蝕和保土程?？捎糜趬蔚谋乘?。土工膜主要用來防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復合排水材料，它是以無紡土工織物和土工網(wǎng)、土工膜或不同形狀的土工合成材料芯材組成的排水材料，用于軟基排水固結(jié)處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設施等。13、防浪墻的高度怎么確定？又有那兩大作用？防浪墻側(cè)面每隔一定距離有一個小洞，產(chǎn)生的原因是什么？怎么處理？答：防浪墻是為防止波浪翻越壩頂而在壩頂擋水前沿設置的墻體。防浪墻有兩個作用，一是大堤防洪，二是交通護欄。防浪墻是為防止波浪翻越壩頂而在壩頂擋水前沿設置的墻體。多用在水庫、河道、堤壩上，起防浪、防洪、阻水作用。防浪墻大多以鋼筋、混凝土為主料，用模板澆筑而成。防浪墻側(cè)面有小孔的原因是：由于立模板而造成的。怎么處理：向內(nèi)截取部分鋼筋，在面抹上混凝土砂漿，防止鋼筋生銹。也可以用高分子聚合物來代替添堵物質(zhì)，防水效果極佳，由于其低溫柔性好、粘接力大，貼接壓實后形成永久性無縫隙的粘接層。14、在大壩中伸縮縫、沉降縫、施工縫是怎么產(chǎn)生的？縫又是怎么處理的？答：施工縫：（工作縫）指的是在混凝土澆筑過程中，便于分期分塊澆筑、裝拆模板及混凝土的散熱而設的臨時縫。施工縫處埋：應經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水。在澆筑新混凝土前，對垂直施工縫宜在舊混凝土面上刷一層水泥凈漿，對水平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層厚10mm~20mm、比混凝土水膠比略小的膠砂比為1：2的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%。施工縫為斜面時，舊混凝土應澆筑成或鑿成臺階狀。沉降縫：是將壩體分成若干段，以適應地基的不均勻沉降，防止產(chǎn)生沉降裂縫，常設在地基巖性突變處。沉降縫設置目的：結(jié)構(gòu)物設置沉降縫的目的是避免結(jié)構(gòu)物因荷載或地基承載力不均勻而發(fā)生不均勻沉陷，產(chǎn)生不規(guī)則的多處裂縫，而使結(jié)構(gòu)物破壞。設置沉降縫后，可限定結(jié)構(gòu)物發(fā)生整齊、位置固定的裂縫，并可事先對沉降縫處予以處理；如有不均勻沉降，則將其限制在沉降縫處，有