2022年汽車高級(jí)修理工試題及答案

2022年汽車高級(jí)修理工試題及答案ー、單選題1、穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí),線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),其大小與（）成正比。（D）A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率2、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。（D）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)3、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查。（C）A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓4、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自（）。（A）A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器5、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用。后,須接受有關(guān)部門(mén)的檢查以確保測(cè)試精度。(B)A、6個(gè)月B、1年C、2年D、3年6、屬于形狀公差的是〇。(D)A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、直線度7、當(dāng)冷卻水溫高于()七時(shí),節(jié)溫器主閥門(mén)全開(kāi),副閥門(mén)全關(guān),冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán),使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。(D)A、36B、56C、66D、868、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。(D)A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式

C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式9、待修件是指具有較好（）的零件。（B）A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀io、汽車制動(dòng)器制動(dòng)カ（）地面制動(dòng)カ。（C）A、大于B、小于C、大于或等于D、等于11、夏利轎車采用（）點(diǎn)火線圈。（B）A、開(kāi)磁路B、閉磁路C、半開(kāi)磁路D、半閉磁路12、汽車轉(zhuǎn)向時(shí),其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。（A）A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

13、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯（）。（D）A、汽車行駛時(shí),有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象,即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻,胎冠兩肩磨損,胎壁擦傷,胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛,若稍微放松方向盤(pán),汽車便自行跑向ー邊D、踏下制動(dòng)踏板感到髙而硬,踏不下去汽車起步困難,行駛無(wú)カ。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí),尚有制動(dòng)感覺(jué)14、表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在（）。（D）A、可見(jiàn)輪廓線上B、尺寸線上C、尺寸界線上D、中心線上15、東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（）mm。（B）A、3~5B、1~5C、5~6D、4?616、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈,如單面損壞可用（）修復(fù)。（B）A、焊接法B、局部修復(fù)法C、堆焊法

D、粘結(jié)法17、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕鎖定兩扇車門(mén)。（D）A、溶斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、導(dǎo)線斷路故障18、轎車的輪輛一般是（）。（A）A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式19、（）用于測(cè)試導(dǎo)線短路。（A）A、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表20、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時(shí),單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/inin。（D）A、600B、800C、1000D、1200

21、愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是（）。（C）A、看效益決定是否愛(ài)崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)22、三極管發(fā)射結(jié)正向偏置,集電結(jié)反向偏置是（）狀態(tài)。（A）A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對(duì)23、前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。（C）A、線繩B、米尺C、前束尺或前輪定位儀D、水平儀24、關(guān)于燃油表指示,甲說(shuō)如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱;乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

25、診斷與排除底盤(pán)異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備。（A）A、汽車故障排除工具及設(shè)備B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車D、解碼儀26、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案,甲說(shuō):“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定。”;乙說(shuō):“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫(xiě)和管理?！闭f(shuō)法正確的是（）。（B）A、甲B、乙C、甲和乙D、甲和乙都不正確27、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為〇。（C）A、降低CO的排量B、降低HC排量C、降低NOX的排量D、減少爆燃28、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量,輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于mm。（B）A、0.02B、0.04C、0.06

D、0.0829、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,裝復(fù)螺桿螺母時(shí),甲說(shuō):“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”;乙說(shuō):“兩組鋼球放在ー起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”;丙說(shuō):“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來(lái)的導(dǎo)管螺紋孔”。說(shuō)法正確的是（）。（C）A、甲B、乙C、丙D、甲和乙30、職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是（）。（B）A、絕對(duì)的B、相對(duì)的C、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約D、不受其他道德原則的影響31、汽車零件修復(fù),下列選項(xiàng)中,（）不是用轅套法進(jìn)行的。（A）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門(mén)座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔32、活塞在制造中,其頭部有一定的錐度,主要是考慮了0的原因。（B）A、節(jié)省材料

B、減少往復(fù)慣性力c、活塞工作時(shí)受カ不均D、溫度的變化33、用萬(wàn)用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值,均應(yīng)為（）Q,否則應(yīng)更換二極管底板。（B）A、4〇?60B、5〇?80C、2〇?30D、3〇?5034、柴油機(jī)動(dòng)力不足,可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,找出故障缸。（B）A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法35、廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（A）A、余熱加熱式B、獨(dú)立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式36、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)〇時(shí)能正常工作。（C）A、50T

B、60TC、801D、90c37、桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為〇式電子點(diǎn)火系。（B）A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖38、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80nnn以下時(shí),圓度、圓柱度誤差使用極限是（）mm。（B）A、0.05B、0.01C、0.015D、0.1539、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓40、本田ACC0RDF22B1發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)中,與高速凸輪相對(duì)應(yīng)的搖臂是（）。（A）A、中間搖臂

B、王搖臂C、次搖臂D、下?lián)u臂41、在液壓傳動(dòng)過(guò)程中,其工作容積（）。（B）A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化42、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是〇。（A）A、滑行試驗(yàn)B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能D、離合器踏板自由行程43、汽車模擬示波器的波形軌跡（）。（C）A、不是即時(shí)狀態(tài)B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的C、無(wú)法記憶D、比較穩(wěn)定44、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）A、熔斷器故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路

D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障45、自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()rpm左右。(C)180020002300260046、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中,為制冷循環(huán)提供動(dòng)カ的部件是()。(B)A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、儲(chǔ)液干燥器D、蒸發(fā)器47、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將()從電路中斷開(kāi)。(A)A、蓄電池B、傳感器C、點(diǎn)火線圈D、電動(dòng)汽油泵48、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有()種工作狀態(tài)。(B)A、ーB、兩C、三D、四49、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽?)V。(D)

A、0.1?0.5B、0.5~lC、1?2D、0.5?350、變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的是〇〇(A)A、殼體B、同步器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)51、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí),轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于()位置。(A)A、中間嚙合B、兩端嚙合C、任意D、前端52、汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求()。(D)A、車內(nèi)壓カ小于車外壓カB、車內(nèi)壓カ等于車外壓カC、進(jìn)風(fēng)ロ在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量53、自動(dòng)變速器一般()擋油壓較高。(D)A、D

B、S或LC、ND、R54、膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置,會(huì)導(dǎo)致。（C）A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無(wú)冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷55、機(jī)油壓カ過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在（）上。（A）A、潤(rùn)滑油主油道B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱C、氣門(mén)室罩蓋D、節(jié)氣門(mén)體56、下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。（D）A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車故障57、電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）的高精度控制。（A）A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷

D、轉(zhuǎn)速58、愛(ài)崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容,是指員エ()。(C)A、熱愛(ài)自己喜歡的崗位B、熱愛(ài)有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行59、為保證點(diǎn)火可靠,一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。(D)A、12B、500〇?8000C8000~10000D、15000?2000060、發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在運(yùn)轉(zhuǎn)。(D)A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分61、全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指()。(A)A、計(jì)劃B、執(zhí)行C、檢查D、處理62、集成電路常用英文字母()表示。(A)

A、ICB、RCC、LCD、LR63、關(guān)于車速里程表,甲說(shuō)車速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸;乙說(shuō)車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確64、怠速工況下,為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作,應(yīng)供給()的混合氣。(B)A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀65、()具有單向?qū)щ娦浴?A)A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電容66、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()由。(C)

A、0.05B、0.1C、0.15D、0.367、踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí),雙腔制動(dòng)主缸中（）。（A）A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時(shí)升高D、以上都有可能68、在檢測(cè)排放前,應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)69、下述選項(xiàng)中,（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（D）A、潤(rùn)滑油品質(zhì)B、空燃比C、汽缸容積D、燃?xì)饨K了溫度70、變速器斜齒輪磨損會(huì)造成〇〇（B）A、掛檔困難B、跳檔

C、異響D、亂檔71、常用的臺(tái)虎鉗有和固定式兩種。(B)A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式72、連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板,在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響,則為。(C)A、壓盤(pán)與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉀釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)73、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m,其電阻為2。,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?)。。(D)A、2B、4C、6D、874、()導(dǎo)致所有車門(mén)鎖都不能工作。(A)A、電源故障B、左側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖電路斷路

C、右側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門(mén)鎖故障75、貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為()。(D)A、總質(zhì)量的65%B、空載C、半載D、滿載76、電子控制液壓式動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng),是根據(jù)〇的變化來(lái)調(diào)整動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器,使轉(zhuǎn)向操縱カ達(dá)到最佳。(C)A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速77、鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是()。(C)A、ur>lB、ur<lC、ur>>lD、ur<<l78、愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是〇〇(C)A、看效益決定是否愛(ài)崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能

D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)79、零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為()。(C)A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉(zhuǎn)視圖80、關(guān)于燃油表指示,甲說(shuō)如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱;乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確81、輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為()g?cm。(C)A、200B、300C、400D、50082、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提髙。(A)A、綜合B、有效

C、調(diào)速D、負(fù)荷83、汽車的裝配基體是（）。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁84、關(guān)于氣壓正常,但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為:制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為:制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是其中之一。丙認(rèn)為:制動(dòng)閥排氣閥卡滯,關(guān)閉不嚴(yán)是其中之ー?？捶ㄕ_的是（）。（B）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)85、汽車維修工時(shí)定額,按汽車維修類別和作業(yè)項(xiàng)目及汽車的不同類型分別制定,主要分為（）類。（C）A、3B、4C、5D、686、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的（）。（C）

A、2倍B、1倍C、1/2左右D、1/4左右87、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定〇關(guān)系的法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D）A、平等B、合作C、對(duì)立D、債權(quán)債務(wù)88、（）不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。（A）A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C、車架變形,前軸位移D、兩前輪直徑、花紋不一致89、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。（A）A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、起動(dòng)機(jī)90、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到（）的作用。（D）A、增強(qiáng)員エ獨(dú)立意識(shí)

B、抹和企業(yè)上級(jí)與員エ關(guān)系c、使員エ規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚カ91、EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí),內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為〇〇（A）37°30'30°30'C、34°D、38°92、焊接時(shí),一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng),焊接應(yīng)カ（）。（A）A、越大B、越小C、不變D、無(wú)變化93、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理中,下列〇不需選配。（D）A、活塞銷B、活塞C、活塞環(huán)D、汽缸蓋94、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是〇。（D）A、除濕B、調(diào)節(jié)溫度

C、凈化空氣D、以上答案全是95、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的〇。(A)A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志96、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于()r/min。(B)A、100B、50C、80D、15097、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開(kāi),會(huì)造成()。(D)A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量不足98、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有()種工作狀態(tài)。(B)A、B、兩C、三

D、四99、與血紅蛋白結(jié)合,造成血液輸氧能力下降,導(dǎo)致人體缺氧。（D）A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO100、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,（）是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。（D）A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化C、增強(qiáng)決策科學(xué)化D、促進(jìn)員エ行為的規(guī)范化101、若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50七,則按水溫為（）t控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（D）A、60B、65C、70D、80102、（）在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)カ傳遞,以滿足汽車短暫停車和滑行情況的需要。（B）A、離合器B、變速器C、差速器

D、主減速器103、在檢測(cè)排放前,應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)104、下述選項(xiàng)中,（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（D）A、潤(rùn)滑油品質(zhì)B、空燃比C、汽缸容積D、燃?xì)饨K了溫度105、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制簡(jiǎn)稱（）。（A）A、VTECB、WECVDECVTES106、下列物理量中,與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無(wú)關(guān)的是（）。（C）A、BB、①C、HD、Rm107、汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）。（C）

A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)108、下列傳感器中（）用于汽車ABS的各種控制方式。（B）A、車速傳感器B、輪速傳感器C、減速度傳感器D、高度傳感器109、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（）決定。（A）A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流110、連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板,在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響,則為。（C）A、壓盤(pán)與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉀釘松動(dòng)、外露D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)111、將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極,負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另ー極。測(cè)其電阻大于10千歐,則該二

極管為（）。（A）A、正極管B、負(fù)極管C、勵(lì)磁二極管D、穩(wěn)壓二極管112、電子控制液壓式動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系統(tǒng),是根據(jù)〇的變化來(lái)調(diào)整動(dòng)カ轉(zhuǎn)向器,使轉(zhuǎn)向操縱カ達(dá)到最佳。（C）A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速113、空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。（B）A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式c、增壓式和增力式D、助壓式和助力式114、鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是（）。（C）A、ur>lB、ur<lC、ur>>lD、ur<<l

115、車身劃分若干區(qū)域,人站立看不到間接表面的是()。(D)A、A區(qū)B、B區(qū)C、C區(qū)D、D區(qū)116、解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過(guò)()進(jìn)行調(diào)整。(A)A、上蓋處墊片B、下蓋處墊片C、兩者均可D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞117、柴油機(jī)啟動(dòng)啲難,應(yīng)從噴油時(shí)刻、壓縮終了時(shí)的汽缸壓カ溫度等方面找原閃、(A)A、燃油霧化B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器118、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比,裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。(A)A、綜合B、有效

C、調(diào)速D、負(fù)荷119、汽車的裝配基體是（）。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁120、通過(guò)對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出,當(dāng)機(jī)油中含〇過(guò)高,說(shuō)明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。（B）A、鐵B、輅C、銅D、鉛121、（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C）A、鋁合金B(yǎng)、鋁鐲鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵122、柴油機(jī)啟動(dòng)困難,應(yīng)從噴油時(shí)刻、（）、壓縮終了時(shí)的汽缸壓カ溫度等方面找原因。（A）A、燃油霧化B、手油泵

C、燃油輸送D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器123、（）導(dǎo)致所有車門(mén)鎖都不能工作。（A）A、電源故障B、左側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門(mén)鎖故障122、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（A）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志123、在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中,。主要用于降低NOX的排放量。（A）A、EGR排氣再循環(huán)控制B、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制C、二次空氣噴射控制D、活性碳罐電磁閥控制124、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí),轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于（）位置。（ A）A、中間嚙合B、兩端嚙合C、任意

D、前端125、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓カ時(shí),應(yīng)將油壓表接在供油管和之間。(C)A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器126、標(biāo)有“220V40W”的燈泡,其中,220V是指交流電壓的〇。(A)A、有效值B、瞬時(shí)值C、最大值D、平均值127、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于()mm。(C)A、0.25B、0.2C、0.15D、0.3128、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢査。(C)A、排氣歧管B、排氣管

C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR129、充氟試漏是向系統(tǒng)充注〇蒸汽,使系統(tǒng)壓カ高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油130、汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。(D)A、3〇?40B、4〇?50C、55?70D、6〇?85131、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的()。(C)A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95132、車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能,裝備齊全,不得拆換。(A)A、行駛

B、動(dòng)カC、經(jīng)濟(jì)D、裝合133、檢驗(yàn)氣門(mén)密封性,常用且簡(jiǎn)單可行的方法是0。（ B）A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器134、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中,0不是依靠液壓油來(lái)工作的。（B）A、離合器B、單向離合器C、片式制動(dòng)器D、帶式制動(dòng)器135、全面質(zhì)量管理這ー概念最早在（）由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。（D）A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代136、汽車大修合格證應(yīng)有〇。（B）A、檢驗(yàn)記錄

B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說(shuō)明D、處理意見(jiàn)137、對(duì)待職業(yè)和崗位,（）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。（D）A、樹(shù)立職業(yè)理想B、干ー行愛(ài)一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、ー職定終身,不改行138、桑塔納2000型轎車的前束值為（）nnn。（A）A、-1?3B、2?4C、5?8D、ー1~1139、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓カ傳感器出現(xiàn)故障,則ECU將采用（）。（A）A、標(biāo)準(zhǔn)值B、當(dāng)前值C、不定值D、任意值140、汽車制動(dòng)解除時(shí),若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱,應(yīng)檢查（）。（C）A、制動(dòng)氣室

B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒141、汽車使用ー45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到（）。（D）102七104七C、106TD、108t二、判斷題1、汽車行使一定里程后,用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱,這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏。（X）2、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（V）3、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（ V）4、0發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙,所以不再需要人工調(diào)整氣門(mén)間隙。（V）5、熱水開(kāi)關(guān)處于暖的位置時(shí),將冷卻水道打開(kāi)。（V）6、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）7、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟?（V）8、打開(kāi)或松開(kāi)制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。（X）9、（H式驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測(cè)短路。（

10、（）汽油泵膜片破裂時(shí),應(yīng)更換新膜片。（V）11、轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與売體配合的最大間隙不得火丁?原計(jì)劃規(guī)定的0.02mm。（V）12、軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。（V）13、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。（）（V）14、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。（）（X）15、自動(dòng)變速器的液壓油簡(jiǎn)稱為ATF。（V）16、目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤(pán)式壓縮機(jī)。（）（V）17、職業(yè)道德是ー種職業(yè)規(guī)范,受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。（ V）18、用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。（）（X）19、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。（）（X）20、QD124型起動(dòng)機(jī),全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),電壓8V電流不大于90A。（X）21、維修空調(diào)時(shí),若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無(wú)需其他工具。（X）22、變速器輸山軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。（V）23、電控單元的英文縮寫(xiě)是ECU。（）（ノ）24、（）二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行,以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。

25、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）（X）26、模擬式示波器能即時(shí)反映線路中的狀態(tài),掃描速度快,確定間歇性故障比較容易。（