橋梁伸縮縫更換現(xiàn)場施工組織設計

精心整理精心整理施工組織設計江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司橋梁養(yǎng)護處二0一一年二月目錄一、 主要編制依據(jù)二、 工程概況三、 材料、設備、勞力組織情況及到位情況四、項目管理組織設置?人員分工?駐地位置及項目管理模式精心整理五、 施工總體進度計劃六、 詳細的施工順序、施工方法、流程、工藝要點七、 質(zhì)量控制方法、手段和保證措施A'工期進度保證措施九、雨季施工措施十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施十一、有矢附件圖表江蘇宿淮鹽高速公路中修工程項目施工組織設計一、 編制依據(jù)1?《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)；《公路橋梁加固設計規(guī)范》(JTG/TJ22-2008)；3'《混凝土結構加固技術規(guī)范》(GB50367-2006)；4、 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004)；5、 部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2004)；6、 部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000):7、 部頒《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ041-2000)；8、 部頒《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2000);9、 《混凝土結構修復技術規(guī)范》(CECS25:901991)；10、 部頒《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTJ073-96)；11、 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2001)。二、 工程概況1'道路概況：宿淮鹽高速公路，設計為雙向車道，行車速度為120km/h，路基寬精心整理度為28m，其中瀝青路面寬度為2x11.75m，宿淮鹽高速楚州樞紐往上海方向匝道橋伸縮縫，半幅寬度達12米。2、 伸縮縫病害情況：宿淮鹽高速楚州樞紐往上海方向匝道橋伸縮縫，經(jīng)檢查第2道毛勒伸縮縫（D160）中間梁斷裂脫落，行車時產(chǎn)生跳車現(xiàn)象并伴有較大的沖擊聲響。為防止整個伸縮縫中間梁繼續(xù)擴大斷裂脫落，對車輛通行造成更大的安全隱患，需進行更換維修（12米），以確保交通安全?3、 施工特點：高速車流量大、交通安全隱患和不確定因素多。4、 本項目施工總體工期計劃《施工進度計劃表》（見附表7）。計劃施工總工期為15天，3月1日進場，3月15日完成。三、材料、設備、勞動力組織情況及目前到位情況1' 本工程首批材料組織到場數(shù)量情況序號材料名稱生產(chǎn)商r地規(guī)格、型號擬（或已經(jīng)）進場時間首批到場數(shù)量1毛勒伸縮縫六合毛勒橋梁構件有限公司南京D1603.1512米2環(huán)氧樹脂混凝土材料強度50MPa2011.3.15M33鋼板（臨時）長度、寬度3米U.5米，厚度10mm與20各兩塊精心整理20mm以上原材料試驗資料、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書齊全，其性能完全符合施工要求。2、 投入工程主要機械及試驗設備、機具組織投入本施工項目主要施工機械及試驗設備情況，詳見（附件圖表2、附件圖表3）3、 勞動力組織（1） 人員分工安排：本工程由橋梁養(yǎng)護處下轄的橋梁維修項目部施工三隊施工。施工三隊：投入15人，專門負責毛勒縫更換、維修。（2） 施工隊駐地位置：施工三隊在橋下搭設帳篷負責施工現(xiàn)場值班和管理工作。四、項目管理組織設置、人員分工、駐地位置及施工管理模式1、成立項目經(jīng)理部，全面負責項目施工管理。項目經(jīng)理代表公司對項目進行全面管理和協(xié)調(diào)。項目副經(jīng)理：具體負責落實工程的質(zhì)量、迸度、安全狀況，協(xié)助項目經(jīng)理，配合指揮、調(diào)度，合理調(diào)配有利因素，以確保本合同段的順利完成。對工程的進度、質(zhì)量、成本、安全生產(chǎn)、文明施工負責。項目總工全面負責本合同段的技術工作，解決施工中的技術難題，指導施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負技術領導責任。項目經(jīng)理部按崗位分工，各司其職，按各自崗位工作要求履行組織管理、技術指導、監(jiān)督檢查和熱心服務，對工程質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)負崗位責任。根據(jù)工程施工特點和工期要求，設置4個施工隊，施工隊由項目經(jīng)理部直屬管精心整理理。設各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職，各負其責，各自按崗位工作要求履行組織管理、技術指導、監(jiān)督檢查和熱心服務，對工程質(zhì)量負崗位責任。項目經(jīng)理部組織機構項目經(jīng)理：劉漢有項目副經(jīng)理兼技術負責人：汪義平項目副經(jīng)理兼機械材料：陳耀井施工隊負責人：施工三隊：郭開軍現(xiàn)場質(zhì)檢、計量人員：湯亞飛現(xiàn)場施工員范宗祥，現(xiàn)場工作安排、班組質(zhì)量控制等。五、 施工進度計劃進度計劃：2011年3月1日?3月15日六、 施工工法1、伸縮縫產(chǎn)品的采用宿淮鹽高速公路車流量大，重載車輛較多，需選用產(chǎn)品質(zhì)量高的毛勒品片卑D160型橋梁伸縮縫。根據(jù)要求采用國產(chǎn)品牌D160型橋梁伸縮縫。伸縮縫選用南京六合毛勒公司生產(chǎn)的伸縮縫，該廠生產(chǎn)伸縮縫歷史較長，為江蘇高速公路橋梁伸縮縫的主要供貨商，該產(chǎn)品的主要原材料（邊梁、中間梁、控制箱配件及橡膠密封條）滿足產(chǎn)品精心整理滿足國標要求和設計要求。2、施工方案施工順序：交通管制一混凝土鑿除-舊縫拆除一植筋一伸縮縫安裝一鋼筋綁扎一環(huán)氧混凝土澆筑-橡膠條安裝伸縮縫施工具體工藝如下：2.1、 交通管制伸縮縫施工根據(jù)實際需要對交通實行兩種管制方式：封閉行車道和路肩停靠帶、封閉超車道和行車道作業(yè)區(qū)布置圖見附件?，F(xiàn)場交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行，嚴格規(guī)范操作、擺放，防護，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。2.2、 混凝土鑿除鑿除前先放樣劃線標識混凝土鑿除部分，采用CD400型切縫機沿線切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切縫間的瀝青磴用風鎬鑿除，混凝土鑿除時盡量不損傷原預埋鋼筋，并確保基底混凝土堅實，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土；混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣。2.3、 舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場，氣割時注意原預埋鋼筋留存焊接工作長度。2.4、 植筋新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位置不一致，和預埋鋼筋也一般不對應，需植筋進行伸縮縫的固定。植筋位置根據(jù)到場的伸縮縫錨環(huán)位置放樣確定，精心整理植筋下料長度現(xiàn)場確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：植筋工藝a） 鉆孔在需安裝錨固鋼筋的位置用記號筆標作出記號；用沖擊鉆鉆孔，鋼筋的鉆孔直徑參照相矢的性能指標。標尺設定為成孔深度；初鉆時要慢，待鉆頭定位穩(wěn)定后，再全速鉆進；成孔盡量垂直于植筋結構平面，鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時，必須改孔。鋼筋實際施工位置應與設計位置誤差不大于3cm。b） 清孔、吹孔植筋孔鉆到設計深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導管插入孔底，來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。c） 鋼筋處理對原有和新設受力鋼筋應進行除銹處理。對新設鋼筋應檢查鋼筋是否順直。用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，無銹蝕鋼筋則可不進行除銹工序。d） 選膠植筋膠材料采用A級膠。e） 注膠注膠前，須詳細閱讀植筋膠使用說明書，掌握其正確的使用方法，查看膠的有效期過期的堅決不能使用；當環(huán)境條件（溫度、濕度）不滿足時，應停止施工；檢查鉆孔是否干凈、干燥；精心整理f）植入鋼筋將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結劑在鋼筋的快速擠壓下噴出，造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結合；插好固定后的鋼筋不可再擾動，待植筋膠固化后再進行錨環(huán)焊接及其它各項工作。2.5、安裝新伸縮縫用吊車或人工將伸縮裝置放入槽口內(nèi)，注意和舊縫的線條順直，高程一致，并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致，位置準確，遇有干涉的預埋筋可適當扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整裝置的頂面高度，直至比瀝青路面低0-2毫米，這時，如果裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋，順序為從中間向兩端先點焊，然后檢查都符合要求后，再由中間向兩端滿焊（單面焊），焊完后，割除輔助固定鋼板。2.6鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護帶鋼筋，注意新設鋼筋和原鋼筋的連接（單面焊10D，綁扎35D），通長鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或原預埋筋綁扎，在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng)，采用①8150*150鋼筋網(wǎng)片。保護帶采用環(huán)氧混凝土澆筑，澆筑前對澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑，環(huán)氧混凝土分層澆筑，10cm—層，振搗采用插釬，確保振搗密實。環(huán)氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并經(jīng)試驗達要求的專用橋梁修補環(huán)氧混凝土，砂、石子必須清洗并干燥才能使用，混和料拌和必須做到配料準確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑等用電子秤計量精心整理七、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施1、建立實施性施工組織設計審批制度：實施性施工組織設計必須有項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理項目、總工程師認真審核簽字，之后再報監(jiān)理工程師、設計代表或業(yè)主代表審批，最后按審批意見進行修改完善,方可進行施工。2、 技術復核、隱蔽工程驗收制度現(xiàn)場施工人員隨時對各道工序進行檢驗，決不能留有隱患，經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序的施工，對工程質(zhì)量有較大影響的環(huán)節(jié)要加強中間檢查和技術復核，做好隱蔽工程的檢查，分項工程完成后應及時按質(zhì)量標準要求進行檢查驗收。3、 技術質(zhì)量交底制度由項目部牽頭，組織項目全體管理人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全“三級”書面交底，列出尖鍵工程施工要點。4、 分項工程質(zhì)量驗收評定制度嚴格執(zhí)行“三級”檢驗程序（施工作業(yè)隊和施工員自檢，自檢合格后 報質(zhì)檢工程師檢查，合格后---報監(jiān)理工程師檢查），加大自檢、復檢力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進行下道工序施工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài),做到及時發(fā)現(xiàn)及時整改，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。項目部每一周對每個施工隊施工進行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令。5、 工程材料管理制度精心整理在施工中嚴把材料進場檢驗矢：所有進場原材料都必須符合設計指標和規(guī)范要求，具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗報告。工程材料在運輸儲存過程中 ，不得直接日曬雨淋，樹脂材料包裝必須完整無破損，碳纖維材料要避免受潮，樹脂避免高溫固化變質(zhì)，以免影響工程質(zhì)量。6、 計量器具管理由于大多數(shù)材料均嚴格按照配合比進行配制，需稱量準確，所以對計量設備在使用前需進行標定檢驗。7、 自始至終抓好工程質(zhì)檢資料管理，工程與資料基本同步完成。八、工期進度保證措施施工進度控制是尖系到項目能否按合同工期順利竣工的主要目標之一 ，是工程施工控制的重要環(huán)節(jié)，，我們擬采用下列措施來保障施工進度計劃的實施。1、 根據(jù)總體施工進度計劃排定的工期和順序，精心組織人員和設備，合理安排各分項工程的施工順序，在施工中編排短期施工目標計劃（每周工作計劃），做到計劃目標的層層分解，互相銜接。2、 每周總結前周的工作完成情況、分析進度實施偏差的原因，及時調(diào)整施工力量把滯后的工作補起來。3、 及時、準確、果斷地做好調(diào)度工作，搞好施工現(xiàn)場的協(xié)作和配合，排除施工中出現(xiàn)的各種矛盾，克服各方面的施工困難，確保總體目標計劃的完成。4、 積極調(diào)動和組織力量，協(xié)調(diào)材料的采運，確保各種材料提前到位，滿足現(xiàn)場施工要求。精心整理九、雨季施工措施考慮高速交通安全和材料對濕度的要求，本工程在惡劣氣候條件（雨、霧、冰、雪、雷電）下不上橋施工°十、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施在該工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司將遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有矢安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)責任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。1、 建立健全安全管理體系網(wǎng)絡，成立安全領導小組，具體負責日常安全生產(chǎn)工作，制定各項安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項安全措施的落實，項目部設立專職安全員，負責工程的安全工作，項目經(jīng)理對項目的安全生產(chǎn)全面負責。2、 安全施工、文明施工及環(huán)保措施所有進入施工場地的人員均須戴安全帽，高空作業(yè)作業(yè)前先系好安全帶。施工現(xiàn)場設置施工圍欄隔離措施和醒目警告標志，確保施工與周圍互不干擾，保證施工安全順暢進行。全體施工人員嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守當?shù)卣鞣N管理條例，遵守公司規(guī)章制度，做到不侵犯當?shù)厝罕姷睦?、不擾民。對全體員工進行經(jīng)常性的安全教育，開工前進行全面的針對性的安全“三級”技術交底，受交底者履行簽字手續(xù)。嚴格遵守施工操作規(guī)程，禁止違章操作和違章指揮，切實提高全體員工的安全生產(chǎn)意識和自我保護意識。建立完善的安全檢查制度；對安全檢查有時間、有要求，明確重點部位、危精心整理險崗位；安全檢查有記錄；對查出的隱患及時整改5做到定人、定時間、定措施。定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全問題，提出安全整改措施。做好安全管理資料的歸檔，特別是要建立安全生產(chǎn)臺帳。項目安全員每周向公司上報安全生產(chǎn)報表及安全工作總結報告。施工安全措施交通安全控制是本項目施工管理的重中之重，項目部將加大投入，確保安全生產(chǎn)a、通過京滬公司與交警、路政部門協(xié)調(diào)、認真做好交通管制的準備與實施工作。b、交通管理人員和施工人員配戴醒目標志。施工路段按標準設置齊全的標志牌晚間未能撤除的交管區(qū)應在前端設置標志燈車。c、施工路段作業(yè)完畢滿足通車條件后，精心組織逆著車流方向拆除標志、標牌。d、施工現(xiàn)場布置合理，安排有序，文明施工。所有施工標志安全設施擺放規(guī)范、齊全，標志、設施規(guī)格符合規(guī)范要求，夜間在封閉區(qū)域起點處安設標志燈車。e、安排專職安全人員進行日常巡查，特別是惡劣氣候下將加大巡查密度，防止安全檢查標志或安全設施傾倒、移位、撞壞，對于傾倒、移位的標或安全設施及時扶正還原，對于被撞壞的標志或安全設施及時更換。g、對于在施工中拋濺的物料及時安排專人進行清掃。工程垃圾一日一清，不亂堆亂。分項工程完工、幵放交通前，先清場后撤去安全設施。特別注意：施工時的腐蝕性材料要杜絕污染，運輸車輛及發(fā)電機要杜絕漏油在路面上，以防止腐蝕瀝青磴，造成質(zhì)量隱患精心整理h、 所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工地現(xiàn)場統(tǒng)一著安全標志服、戴標志帽，高空作業(yè)時系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執(zhí)紅旗指揮現(xiàn)場安全施工。i、 所有參與工程施工的機械設備貼反光膜，保持所有運輸設備車況良好，性能穩(wěn)定，并定期或不定期地對車輛維修保養(yǎng)。所有參與運輸?shù)乃緳C都應具有高速公路駕駛經(jīng)驗和高度的責任感。j、 運輸車輛、施工設備不亂停亂放，運輸車輛確需中途?？繒r，按要求靠在硬路肩上或封閉施工區(qū)域內(nèi)，并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標志。施工腳手架在安設、拆除和搬運時，必須輕拿輕放，上下、左右有人傳遞。防止落物傷人?！肮苁┕さ耐瑫r必須管環(huán)?！?。宿淮鹽高速公路是一條環(huán)境優(yōu)美的公路，在施工中要杜絕破壞草木植被，保持原來的生態(tài)環(huán)境，要制定環(huán)保措施，嚴格遵守國家有尖環(huán)境保護法令，認真檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。對職工