2019汽車中級(jí)維修工考試題庫(kù)匯總含答案(大全)

拼死拼活背題，不如百度一個(gè)中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng) v2.8下載練習(xí)，高效快速，通過(guò)率百分之百！趕快來(lái)下載哦！下載地址：www.yafenbuluo.icoc.cc/2019下載地址：www.yafenbuluo.icoc.cc/2019汽車中級(jí)維修工考試題庫(kù)匯總含答案 (大全)下列( )不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵為通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量下列刮刀中屬于曲面刮刀的是 ( )。A、手握刮刀B、挺刮刀C、鉤頭刮刀D、蛇頭刮刀一般來(lái)說(shuō)，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為( )。A、0.35?0.45B、0.45?0.55C、0.70?0.90D、1.10?1.30( )是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A、可焊性B、延展性C、切削性D、滲透性以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：( )。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷D、檢查曲軸軸向間隙鉸削 EQ6100－1氣門座時(shí)，應(yīng)選用( )鉸刀鉸削 15°上斜面。4575°15°25°汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器( )不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的( )達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》 (GB8825－88)技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于 ( )mm。50.30( )是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于 ( )。A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D、制動(dòng)主缸為通孔堵塞關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí) ,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值( ),報(bào)警燈( )。A、大亮B、小亮C、大不亮D、小不亮1988年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由( )部分構(gòu)成。2345氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 ( )Wm。1.251.501.752.00噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) ( )。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是 ( )。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為 20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于 ()min。2345前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于 ()N。2015105制動(dòng)鉗體缸筒 ( )誤差應(yīng)不大于 0.02mm。A圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度制動(dòng)甩尾的原因有 ( )。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板 ( )mm。A5?10B、10?15C、15?20D、20?25( )不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是 ( )。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是 ( )。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用GB3801－GB3801－83)的技術(shù)要求， 汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出( )mm。0.100.0750.050.25啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是 ( )。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是 ( )。Tech—1V.A.G1551C、電眼睛D、修車王30.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于30.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于36.36.滾動(dòng)軸承的代號(hào)由( )構(gòu)成。510152031.解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)白氣壓規(guī)定值為 ( )KPa。A800?830700?740700?800800?850捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是 ( )。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車 ( )。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過(guò)??；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的( )功能。A、娛樂(lè)B、主導(dǎo)C、決策D、自律42.42.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、基本代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)B、內(nèi)徑代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)C、基本代號(hào)、類型代號(hào)、內(nèi)徑代號(hào)D、類型代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于 ( )mm。0.010.030.050.07發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正( )會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。A連桿軸承間隙過(guò)小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤(rùn)滑系壓力過(guò)大D、邊桿軸承間隙過(guò)大行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于( )的載客汽車應(yīng)不大于 500N。56911自動(dòng)變速器內(nèi)( )的作用是制動(dòng)。A、單向離合器B、離合器C、制動(dòng)器D、手動(dòng)閥A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車 ( )。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是( )。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)( )可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過(guò)短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路對(duì)被撤銷的合同理解正確的是 ( )。A、剛訂立時(shí)有法律效力B、撤銷前有法律效力C、從開始時(shí)就無(wú)法律效力D、撤銷后不再有法律效力汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、( )和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿)%。)%。45607590節(jié)氣門體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火熱車起動(dòng)困難主要的原因是 ( )。A供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的( )?！?”號(hào)輕柴油“0”號(hào)重柴油C、汽油D、機(jī)油主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò) ( )來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由( )和控制裝置兩部分組成。A、氣泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)桿D、制動(dòng)氣室( )轉(zhuǎn)角，稱為觸點(diǎn)閉合角。( )轉(zhuǎn)角，稱為觸點(diǎn)閉合角。A、曲軸B、轉(zhuǎn)子C、凸輪軸D、驅(qū)動(dòng)軸關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)松；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確對(duì)合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是 ( )。A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓D、只是對(duì)合同內(nèi)容的變更( )由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正60.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3?0.4B、0.5?0.6C、0.5?0.7D、0.5?0.8關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，說(shuō)法正確的是 ( )。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小( )的作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空檔開關(guān)C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器)。EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為)。37°30'30°30'34°38°下列( )是汽車行駛中有撞擊聲的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷制動(dòng)甩尾的原因有 ( )。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確( )只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障目前汽車電控系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是 ( )A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式B、表面彈性波式C、電容式D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對(duì)以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是 ( )。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小( )?？蛇M(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙( )?？蛇M(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙( )。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確72.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力( )72.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變變速器自鎖裝置的主要作用是防止 ( )。A、變速器亂檔B、變速器跳檔C、變速器誤掛倒檔D、掛檔困難安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于( )mm。50.5汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過(guò)( )mm。0.50.050.150.10在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是 ( )狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確堅(jiān)持辦事公道，要努力做到( )。A、公私分開B、有求必應(yīng)C、公正公平D、公開辦事對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為( )。18.5°28.5°38.5°48.5°80.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為 ( )MPa,各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。0.70、0.30.75、0.250.75、0.30.70、0.25進(jìn)氣溫度傳感器安裝在( )。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是 ( )。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整 ( )。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做 ( )。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器檢查制動(dòng)器彈簧時(shí) ,用( )測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計(jì)兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車 ( )。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損)h按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置()h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片)頂部10?15mmA、6?8B、5?10C、15?20D、20?25( )能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障ROM表示( )。A、隨機(jī)存儲(chǔ)器B、只讀存儲(chǔ)器C、中央處理器D、轉(zhuǎn)換器90.打開桑塔納2000GLs型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的 ( )擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A、歐姆B、直流電壓C、兆歐D、交流電壓關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是 ( )。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是 ( )。FT61型JFT106型C、集成電路調(diào)節(jié)器D、晶體調(diào)節(jié)器( )用來(lái)吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器一般來(lái)說(shuō)，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為( )。A、0.35?0.45B、0.45?0.55C、0.50?0.60D、0.70?0.90輪胎的尺寸34X7,其中X表示( )。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎( )不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是 ()V。5122442對(duì)于配氣相位的檢查，以下說(shuō)法正確的是 ( )。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過(guò)程中檢查D、無(wú)具體要求( )不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸( )用來(lái)吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示 “F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確氣門高度用( )測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為( )%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于 0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于 5min。10203040.( )的功用是使轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的工作溫度范圍。A、潤(rùn)滑系B、冷卻系C、燃料供給系D、傳動(dòng)系70.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為 ()r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50?70KPa。300?400400?500500?600600?700.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬(wàn)用表的 ( )點(diǎn)火控制器端子,看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑.調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的( )調(diào)整其余各缸。A、噴油順序B、間隔角C、噴油順序和間隔角D、點(diǎn)火順序和間隔角.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納 LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa,后輪()kPa;車輪動(dòng)不平衡量為零。190200300400蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。1.841.902.002.8( )由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn) ( )的故障。A、打滑B、分離不開C、發(fā)抖D、異響關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)松；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。119.( )119.( )用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)()s。5101520對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始終到底且無(wú)力是因?yàn)? )。A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大C、制動(dòng)系統(tǒng)滲入空氣或制動(dòng)液氣化D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)( )附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為 ( )MPa,各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。0.70、0.30.75、0.250.75、0.30.70、0.25118.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致 ( )。A行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、不能轉(zhuǎn)向A萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是 ()V。5122442( )導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè)，甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn) l?2min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法 ( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車 ( )。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)過(guò)熱D、輪胎異常磨損TOC\o"1-5"\h\z當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器的鉛棒上的電位為( )V，報(bào)警燈 ( )。8 亮8 不亮6 亮6 亮用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于 9的載客汽車應(yīng)不大于()N。100200500700當(dāng)用一段導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，下列說(shuō)法正確的是 ( )。A、一■定有感應(yīng)電流B、有感應(yīng)磁場(chǎng)阻礙導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)C、會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D、有感應(yīng)磁場(chǎng)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可 ( )修復(fù)。A堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可( )不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用( )表面粗糙度數(shù)值。A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的GB3801－GB3801－83)的技術(shù)要求，燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì) ( )值的95％。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限143.( )143.( )用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。137.137.下列( )是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。131.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的131.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的( )和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器B、止回閥C、噴油器D、真空管( )能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障( )。( )。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致 ( )。A車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明( )。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致 ( )。A、不能起動(dòng)B、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良

A、總泵勞通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由( )控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為( )mm。50.30汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查 ( )。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒其允許相連兩軸的最大交角為( )其允許相連兩軸的最大交角為( )。10°?15°15°?20°20°?25°25°?30°149.149.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是 ( )。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是 ( )。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng) ( )。A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是 ( )。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為 20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于 ()min。2345148.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是 ( )。COHCC、C的HCD、煙度值A(chǔ)、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是( )。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式( )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障( )不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說(shuō)車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝 ( )來(lái)減小換擋所引起的齒輪沖擊。161.161.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器不含電源的部分電路歐姆定律的表達(dá)式是 ( )。I=U/RI=Ey（R＋r）I=U2/RI=E2/（R＋r）汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器乙說(shuō)電流表指示值表明關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是 ( )系統(tǒng)組成部分。A供氣B、供油C、控制D、空調(diào)( )導(dǎo)致駕駛員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路D、駕駛員側(cè)開關(guān)故障浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的