機(jī)械廠參觀實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告總結(jié)

—機(jī)械廠參觀實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告總結(jié)今天是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間，伴伴著車間中空中吊車的游走聲，穿過(guò)那掛著破裂門簾的陳舊大門.且不說(shuō)車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅：多鋪張一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作.或許這樣的口號(hào)對(duì)我們這些高校生來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七，八十20XX年X月那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱忱。在這里，技術(shù)工人告知我箱體加工工藝路線的布置車床主軸箱要求加工的外表許多。在這些加工外表中，平面加工精度比孔的加工精度簡(jiǎn)單保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問(wèn)題。這里的工人還告知我在工藝路線的布置中應(yīng)留意三個(gè)問(wèn)題：1）.工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)冗雜壁厚不勻稱，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形，因此鑄造后應(yīng)布置人工時(shí)效處理以消退內(nèi)應(yīng)力削減變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng)，否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性。對(duì)于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)布置一次人工時(shí)效，快速充足地消退內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2）.布置加工工藝的挨次時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定牢靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來(lái)看，平面比孔加工簡(jiǎn)單。先加工批平面，把鑄件外表的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。3）.粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因此夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會(huì)引起工件變形，因此，對(duì)加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充足暴露出來(lái)，然后在精加工中將其消退。接下來(lái)參觀了軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和運(yùn)用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，依據(jù)不同的工作條件采納不同的熱處理標(biāo)準(zhǔn)（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得肯定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和外表淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和外表淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲憊性能。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的外表硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)冗雜的軸才采納鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。我到車間的時(shí)分工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說(shuō)輪類零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工外表的尺寸精度、外表粗糙度和主要外表之間的互相位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理預(yù)加工車削外圓銑鍵槽等熱處理磨削。在接下來(lái)的車間里我看到滾軸裝配的全過(guò)程。首先將軸承和殼體孔清洗潔凈，然后在協(xié)作外表上涂潤(rùn)滑油。依據(jù)尺寸大小和過(guò)盈量大小采納壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時(shí)，假如軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。裝配時(shí)，特別要留意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時(shí)，盡量采納導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)當(dāng)用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證恰當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí).內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其協(xié)作間隙。精鉸時(shí)，要非常留意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過(guò)程中，留意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。在這個(gè)科技時(shí)期中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循肯定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要裝備及工藝流程來(lái)完成的。在這里，我比擬全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和裝備的生產(chǎn)過(guò)程、培育了搜集資料的力量及提高分析問(wèn)題的力量，使我更好地學(xué)習(xí)、把握機(jī)械工程專業(yè)學(xué)問(wèn)。在實(shí)習(xí)中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的歡樂，以及獲得學(xué)問(wèn)的滿意。真正的接觸了社會(huì)，使我消退了走向社會(huì)的恐驚心里，讓我對(duì)將來(lái)充滿了信念，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也讓我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)高校生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的學(xué)問(wèn)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我明白生活的艱辛和工作的樂趣，在機(jī)械加工這一方面我還有許多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對(duì)機(jī)械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都