汽車檢測與故障診斷期末考試復(fù)習(xí)考點

汽車檢測與故障診斷期末考試復(fù)習(xí)考點汽車檢測與故障診斷期末考試復(fù)習(xí)考點汽車檢測與故障診斷期末考試復(fù)習(xí)考點xxx公司汽車檢測與故障診斷期末考試復(fù)習(xí)考點文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度大題：1底盤測功機的組成和功用：滾筒裝置、加載裝置、飛輪裝置、測量裝置、控制與指示裝置和輔助裝置組成。功用：測試汽車驅(qū)動輪輸出功率，測試加速性能，測試滑行能力和傳動系統(tǒng)的傳動效率，檢測校驗車速表，還可以檢測汽車燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放指標(biāo)。2冷卻液溫度傳感器故障的就車檢測方法:關(guān)閉點火開關(guān)，拔出冷卻液溫度傳感器的線束插頭，用萬能表電阻檔測量端子間的電阻。若阻值在溫度低時大，溫度高時小，符合標(biāo)準(zhǔn)，說明傳感器的性能良好。若電阻值趨于無窮，說明傳感器內(nèi)部線路斷路。若電阻值偏離標(biāo)準(zhǔn)，說明傳感器元件性能不良，傳感器已損壞，應(yīng)更換。3電噴汽油機燃油供給系統(tǒng)中壓力檢測項目：檢測燃油系統(tǒng)靜態(tài)壓力，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力，燃油供給系統(tǒng)保持壓力，燃油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力，燃油泵最大壓力和保持壓力，修復(fù)后的燃油供給系統(tǒng)4電子點火器高壓跳火的檢測方法:確認(rèn)點火線圈、點火信號發(fā)生器以及電子點火器電源的工作狀態(tài)正常。將分電器中央高壓線拔出，用絕緣夾夾住高壓線，使高壓線端距離發(fā)動機缸體5~10mm，起動發(fā)動機，看是否跳火以及火花的強弱。若跳火且火花較強，說明電子點火器良好。若無火花或者火花弱，說明電子點火器存在故障。5動不平衡的檢測方法：靜平衡的車輪不一定動平衡，但是動平衡的車輪一定靜平衡。名詞：1汽車故障診斷：是為確定汽車技術(shù)狀況或查明汽車故障部位、原因所進(jìn)行的檢查分析判斷過程。2MFDD：充分發(fā)出的平均減速度，是指汽車在規(guī)定的初速度下穩(wěn)定踩制動時測得的減速度，汽車充分發(fā)出的平均減速度越大，其制動效果越好。3重疊角：是指各缸點火波形首段對齊，最大波形與最短波形長度之差，所占分油器軸轉(zhuǎn)角。重疊角反映了多缸發(fā)動機各缸點火間隔的一致程度，重疊角俞大，點火間隔俞不均勻。4標(biāo)準(zhǔn)噴油信號波形：是指電控燃油噴射系統(tǒng)工作時，噴油控制信號電壓隨時間變化的波形。5離合器打滑：根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小，使離合器摩擦力矩嚴(yán)重不足6車輪前束角：俯視汽車，輪胎中心線與汽車縱向軸線所成的角度，內(nèi)正外負(fù)車輪外傾角：在汽車橫向面內(nèi)，輪胎中心線與垂直線所成的角度，外正內(nèi)負(fù)主銷內(nèi)傾角：在汽車橫向面內(nèi)，主銷軸線與垂直線所成的角度，內(nèi)正外負(fù)注銷后傾角：在汽車縱向面內(nèi)，主銷軸線與垂直線所成的角度。后正前負(fù)推力角：是指推力線與汽車幾何中心線之間的角度，推力線朝左為正，朝右為負(fù)軸距差：也稱軸距偏差，指兩前輪中心線的連線與兩后輪中心線的連線之間的夾角轉(zhuǎn)向前張角：也稱轉(zhuǎn)向前展角，是指轉(zhuǎn)彎時兩前輪的轉(zhuǎn)角之差。。。7傳感器曲軸位置傳感器可檢測：發(fā)動機轉(zhuǎn)速，活塞點火位置凸輪軸位置傳感器可檢測：凸輪軸位置空氣流量計傳感器可檢測：吸入發(fā)動機的空氣量。節(jié)氣門傳感器選填判：1汽車檢測站分類：按功能分為安全環(huán)保檢測站，綜合檢測站，維修檢測站。按工作職能分為ABC級檢測站2前輪側(cè)滑的標(biāo)準(zhǔn)：①前軸采用非獨立懸架，前輪側(cè)滑量為±5②轎車的前輪側(cè)滑量應(yīng)為±3m/km外正內(nèi)負(fù)3前照燈檢測的評價指標(biāo)：發(fā)光強度，光束照射位置，配光特性4化學(xué)發(fā)光分析儀CLD原理是檢測NOX，基于No+O3=NO2*+O2NO2*=NO2+hv不分光紅外線分析儀NDIR是基于特定波長紅外輻射能的吸收程度檢測COCO2氫離子火焰分析儀CLD檢測HC5發(fā)動機功率檢測方法：穩(wěn)態(tài)測功：是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)速一定且其他參數(shù)穩(wěn)定下，在臺架測功器上測定功率的方法。動態(tài)測功：是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速等參數(shù)均勻變化下測定的發(fā)動機功率6進(jìn)氣支管真空度的穩(wěn)定范圍：57~70kpa說明氣密性正常7起動機轉(zhuǎn)，發(fā)動機不轉(zhuǎn)的原因：①發(fā)動機電子控制系統(tǒng)工作不正常，控制信號不良，導(dǎo)致發(fā)動機難啟動。②點火系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致火花塞的火花太弱。③燃油供給系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致供油不暢，使發(fā)動機無法啟動。④進(jìn)氣系統(tǒng)不正常，漏氣或堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動。⑤發(fā)動機部分零件磨損或損壞，導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，氣缸壓縮行程終了的壓力過低，使發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)。8點火推遲即點火提前角過小，可降低HC的排放，對CO的排放無影響。點火時刻是通過改變分電器與驅(qū)動軸相互位置調(diào)整的9單缸點火：多缸點火：10噴油量是由節(jié)氣門位置傳感器控制的，噴油時刻是由曲軸位置傳感器控制的11低阻型噴油器的電阻值2~3Ω，高阻型噴油器的電阻值13~18Ω噴油器的種類：孔式和軸式，低阻式和高阻式，開式和閉式12動力轉(zhuǎn)向泵傳送帶檢測方法：傳送帶張緊力檢測法，傳送帶靜態(tài)饒度檢測法，傳送帶運轉(zhuǎn)檢測法。13就車檢測動不平衡過程：14懸架系統(tǒng)檢測對車輛的操縱穩(wěn)定性，行駛平順性和安全性有著重要影響評價指標(biāo)：車