交通信息工程及控制二級學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案

交通信息工程及控制二級學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)方案學(xué)科代碼：082302 學(xué)科門類：工學(xué) 學(xué)科級別：二級學(xué)科簡介交通信息工程及控制學(xué)科主要研究鐵路、公路、水運和航空等領(lǐng)域的交通信息采集、傳輸、處理與控制的基本理論和應(yīng)用技術(shù)，本學(xué)科依托信息與通信工程、控制科學(xué)與工程和計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等學(xué)科，并將這些學(xué)科的新理論、新方法、新技術(shù)應(yīng)用到交通運輸工程領(lǐng)域。本學(xué)科是大連交通大學(xué)較早獲得碩士學(xué)位授予權(quán)的學(xué)科，其前身是1986年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)的鐵道牽引電氣與自動化學(xué)科，1997年開始改用現(xiàn)名。經(jīng)過三十余年的建設(shè)與發(fā)展，本學(xué)科已形成較為完善的教學(xué)和科研體系，建有省級科研創(chuàng)新平臺，近年來承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家創(chuàng)新基金、遼寧省自然科學(xué)基金、遼寧省科技計劃等幾十項重要研究課題，獲得多項省市級科技進(jìn)步獎、教學(xué)成果獎，在核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文百余篇，授權(quán)發(fā)明專利和實用新型專利近百項。本學(xué)科在發(fā)展過程中與國內(nèi)外相關(guān)單位建立了良好的學(xué)術(shù)交流與合作關(guān)系，如中國鐵路科學(xué)院、大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、日本室蘭工業(yè)大學(xué)等。目前在職碩士導(dǎo)師中教授5人，副教授5人，碩士生指導(dǎo)教師隊伍具有扎實的礎(chǔ)理論、多學(xué)科的知識結(jié)構(gòu)、合理的人才梯隊和豐富的研究經(jīng)驗。十幾年來本學(xué)科已為高校、科研院所、企業(yè)（尤其是鐵路行業(yè)）培養(yǎng)出百余名優(yōu)秀碩士研究生。本學(xué)科研究領(lǐng)域主要包括軌道交通信息與智能化技術(shù)、智能交通與車輛信息控制、信息系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)、信號處理與模式識別、嵌入式控制技術(shù)和電路設(shè)計，如下表所示。研究生畢業(yè)后可在高等院校、科研院所從事教學(xué)、科研工作，或在相關(guān)企業(yè)從事技術(shù)開發(fā)和工程設(shè)計。序號研究方向名稱主要研究內(nèi)容、特色和意義1軌道交通信息與智能化技術(shù)研究內(nèi)容：鐵路貨運列車北斗定位模型、算法及關(guān)鍵技術(shù)。鐵路物流電子識別技術(shù)；鐵路運營數(shù)字化在線監(jiān)測技術(shù)；現(xiàn)場總線體系在檢測信息傳輸中的應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)中信息的采集、處理與挖掘；信息技術(shù)在軌道車輛制造與維修中的應(yīng)用；場景分類與目標(biāo)識別。優(yōu)勢和特色：面向軌道交通行業(yè)，以遼寧省鐵路物流物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心為平臺，結(jié)合人工智能技術(shù)開展智能化信息采集與處理、模型與算法研究及系統(tǒng)開發(fā)，具有鮮明的軌道交通行業(yè)特色。2智能交通與車輛信息控制研究內(nèi)容：以車輛與交通系統(tǒng)為研究背景，融合通信與電子信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、自動控制理論、電力電子技術(shù)等，專門研究涉及車輛和交通有關(guān)的各種電子控制理論及技術(shù)，研制開發(fā)相關(guān)的電子產(chǎn)品，使車輛與交通系統(tǒng)更加信息優(yōu)勢和特色：面向能源動力、交通、車輛以及移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，以大連市基于“互聯(lián)網(wǎng)+”新能源車輛動力控制技術(shù)工程研究中心為科研平臺，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展車輛信息及控制與智能交通系統(tǒng)研究與開發(fā)，具有鮮明的交通行業(yè)特色。3信息系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)研究內(nèi)容：通信新技術(shù)；通信系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計和性能分析；無線網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)；光通信、移動通信、擴(kuò)頻通信應(yīng)用研究；數(shù)據(jù)通信與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本理論和體系結(jié)構(gòu)；網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理和網(wǎng)絡(luò)安全；計算機(jī)圖形技術(shù)與應(yīng)用研究；專業(yè)軟件系統(tǒng)的需求分析與開發(fā)。優(yōu)勢和特色：結(jié)合軌道交通的應(yīng)用環(huán)境的要求，結(jié)合無線通信的優(yōu)點，解決業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}；利用計算機(jī)圖形技術(shù)、通信技術(shù)實現(xiàn)軌道交通運營和軌道交通裝備制造等領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)。具有軌道交通行業(yè)綜合應(yīng)用的優(yōu)勢。4信號處理與模式識別以智能信息系統(tǒng)為研究背景，綜合應(yīng)用模式識別、統(tǒng)計分析、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，專門研究信號與圖像處理與分析中的基本理論與算法與應(yīng)用。主要研究內(nèi)容包括信號處理與模式識別基本算法與應(yīng)用；智能交通系統(tǒng)中信息的采集、處理與挖掘；交通視頻智能分析；場景分類與目標(biāo)識別。優(yōu)勢和特色：以遼寧省鐵路物流物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心為平臺，結(jié)合人工智能技術(shù)開展智能化信息采集與處理、模型與算法研究及系統(tǒng)開發(fā)，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。5嵌入式控制技術(shù)和電路設(shè)計以嵌入式軟硬件設(shè)計和集成電路設(shè)計為主要研究目標(biāo)，結(jié)合通信、控制、電路系統(tǒng)領(lǐng)域的新理論、新方法及新技術(shù)，主要研究嵌入式軟硬件協(xié)同設(shè)計與控制，電路系統(tǒng)設(shè)計、工藝及實現(xiàn)，半導(dǎo)體傳感器的設(shè)計、制作及應(yīng)用。培養(yǎng)目標(biāo)本學(xué)科培養(yǎng)身心健康，遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)道德、團(tuán)結(jié)合作精神和堅持真理的科學(xué)品質(zhì)，掌握交通信息工程及控制學(xué)科基礎(chǔ)理論和技術(shù)，熟悉所研究領(lǐng)域科技發(fā)展動向，具有較寬的知識面和適應(yīng)能力，能在高等院校、科研院所、企業(yè)從事教學(xué)、科研、技術(shù)開發(fā)和工程設(shè)計工作的高層次人才。學(xué)位獲得者應(yīng)在該領(lǐng)域某個研究方向上有系統(tǒng)和深入的專門知識與實驗技術(shù)，較為熟練地掌握一門外語，能夠比較熟練地閱讀專業(yè)領(lǐng)域的科技文獻(xiàn)資料。學(xué)制全日制學(xué)術(shù)型碩士研究生的基本學(xué)制為3年，其中課程學(xué)習(xí)原則上不多于2學(xué)期，學(xué)位論文工作不少于2年；如因特殊原因不能按期答辯，研究生本人需在學(xué)習(xí)期滿之前3個月向研究生院提交延期畢業(yè)申請，并按學(xué)籍管理規(guī)定要求辦理相關(guān)手續(xù)。培養(yǎng)方式研究生培養(yǎng)實行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制，主要采取課程學(xué)習(xí)、科研訓(xùn)練、學(xué)術(shù)交流相結(jié)合的方式。碩士生應(yīng)在入學(xué)后一個月內(nèi)在導(dǎo)師指導(dǎo)下制定完成培養(yǎng)計劃，第三學(xué)期完成開題并提交文獻(xiàn)綜述報告、開題報告，第四學(xué)期參加中期考核，考核內(nèi)容包括研究進(jìn)展、專業(yè)外文翻譯及社會（教學(xué)）實踐環(huán)節(jié)。課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制，要求在申請答辯之前修滿所要求的學(xué)分。培養(yǎng)過程中要充分發(fā)揮研究生的主動性和自覺性、更多地采用啟發(fā)式、研討式的教學(xué)方式，加強(qiáng)研究生的自學(xué)能力、動手能力、表達(dá)能力和寫作能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，研究生在讀期間至少參加5次相關(guān)研究領(lǐng)域的學(xué)術(shù)講座或?qū)W術(shù)報告。課程設(shè)置碩士研究生課程設(shè)置包括：學(xué)位課、選修課、必修課程和補(bǔ)修課程。總學(xué)分不低于32學(xué)分。對于跨一級學(xué)科考入或同等學(xué)力考入本專業(yè)的碩士研究生，一般應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下補(bǔ)修兩門本專業(yè)主干課程，并進(jìn)行考試或考核，不計學(xué)分。交通信息工程及控制學(xué)科碩士研究生課程設(shè)置及必修環(huán)節(jié)課程類別課程編號課程名稱學(xué)時學(xué)分開課學(xué)期教學(xué)方式[注1]考核方式[注2]開課單位備注學(xué)位課公共基礎(chǔ)課碩士生英語(一外)6441AA外語8學(xué)分碩士生俄語(一外)6441AA外語碩士生日語(一外)6441AA外語英語（小語種二外）3221AA外語英語口語3221AE外語3221AC思政矩陣?yán)碚摷捌鋺?yīng)用3221AA理學(xué)院必修1門數(shù)值分析3221AA理學(xué)院應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計3221AA理學(xué)院最優(yōu)化方法3221AA理學(xué)院學(xué)科基礎(chǔ)課學(xué)科發(fā)展概論1611AC電信必修A電信現(xiàn)代控制理論3221AA電信至少8學(xué)分0.7A+0.3E0.8A+0.2C軌道交通信號控制32220.5A+0.5CC32210.8A+0.2BC電信0.8A+0.2C0.6B+0.4D選修課公共選修課馬克思主義與社會科學(xué)方法論1611AC思政必修1門自然辯證法概論1611AC思政俄語(二外)3222AA外語日語(二外)3222AA外語科技論文寫作與文獻(xiàn)檢索1612AC材料職業(yè)發(fā)展與創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)1612FF招就處數(shù)學(xué)建模3222FF理學(xué)院藝術(shù)鑒賞241.52AF藝術(shù)戲曲欣賞241.52AF素質(zhì)中國古典文學(xué)鑒賞1612AC素質(zhì)中國書法241.52AF素質(zhì)專業(yè)選修課FPGA技術(shù)及應(yīng)用32220.4A+0.6D0.4C+0.6D至少5學(xué)分軌道列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)32220.7A+0.3BC計算機(jī)圖形技術(shù)及應(yīng)用32220.5A+0.3B+0.2CC射頻電路設(shè)計3222AC數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理及應(yīng)用3222AC無線通信技術(shù)32220.6A+0.2B+0.2CC必修環(huán)節(jié)專業(yè)外語1614FF4學(xué)分教學(xué)、科研實踐1614FF學(xué)術(shù)報告活動5次15DF文獻(xiàn)綜述報告1次03DF學(xué)位論文開題報告1次03DF學(xué)位論文中期考核1次14DF形勢與政策1601-2DF體育活動1602FF補(bǔ)修課程數(shù)字信號處理48010.7A+0.3BB電信通信原理48020.7A+0.3BB注3．學(xué)科基礎(chǔ)課課程可以頂替選修課課程的學(xué)分。學(xué)位論文論文選題要密切結(jié)合本學(xué)科學(xué)術(shù)發(fā)展方向，結(jié)合導(dǎo)師研究課題或工程實際需要、如果導(dǎo)師同意，也可以自擬選題，選題必須經(jīng)過導(dǎo)師同意，論文選題報告及論文工作計劃一般應(yīng)在第3學(xué)期末完成，學(xué)院組織有關(guān)專家在聽取本人的選題報告后，對選題報告和論文工作計劃進(jìn)行評審。學(xué)位論文是訓(xùn)練研究生掌握科學(xué)研究方法，綜合運用科學(xué)知識，培養(yǎng)其獨立進(jìn)行科學(xué)研究和解決實際問題能力的重要環(huán)節(jié)，也是衡量其能否獲得碩士學(xué)位的重要依據(jù)。論文應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成，學(xué)位論文的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識應(yīng)系統(tǒng)而完整，必須有一定的工作量，其核心部分應(yīng)達(dá)到在國內(nèi)學(xué)術(shù)刊物能發(fā)表的水平。碩士研究生在學(xué)習(xí)期間，必須以第一作者身份或?qū)煹谝蛔髡弑救藶榈诙髡呱矸莶⑹鹈筮B交通大學(xué)公開發(fā)表與學(xué)位相關(guān)的學(xué)術(shù)論文不少于1篇。對科研實驗周期較長或不宜公開發(fā)表論文的申請學(xué)位人員要求取得某一科研項目子課題的