全國2015年4月自學(xué)考試00100國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題答案

全國2015年4月高等教育自學(xué)考試國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題課程代碼:00100一、單項(xiàng)選擇題（本大題共18小題，每小題1分，共18分）在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂或未涂均無分。1．運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（B）1-1-4A．運(yùn)費(fèi) B．位移 C．運(yùn)輸?shù)呢浳? D．運(yùn)輸工具2．運(yùn)輸工具革命發(fā)生于（D）1-1-4A．公元9世紀(jì)到10世紀(jì) B．12世紀(jì)C．13世紀(jì) D．產(chǎn)業(yè)革命后3．我國參加1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，從而同世界上20多個國家建立了航空運(yùn)輸關(guān)系是在（D）1-1-11A．1930年 B．1949年 C．1956年 D．1958年4．租船費(fèi)用的高低主要取決于（C）1-2-48A．運(yùn)輸難易程度 B．運(yùn)費(fèi)支付方式C．航運(yùn)市場的供求關(guān)系 D．傭金率5．我國集裝箱運(yùn)輸始于（B）1-6-163A．20世紀(jì)40年代 B．20世紀(jì)50年代 C．20世紀(jì)60年代 D．20世紀(jì)70年代6．國際多式聯(lián)運(yùn)最主要的一種運(yùn)輸方式是（C）1-6-192A．海陸聯(lián)運(yùn) B．海河聯(lián)運(yùn) C．陸橋聯(lián)運(yùn) D．海空聯(lián)運(yùn)7．按照慣例支付租船代理傭金的通常是（B）1-7-201A．貨主 B．船東 C．委托人 D．代理人8．1926年國際貨運(yùn)代理協(xié)會在奧地利的維也納成立國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會，總部設(shè)于（A）1-4-115A．瑞士蘇黎世 B．英國倫敦 C．奧地利的維也納 D．德國萊比錫9．造成不合理運(yùn)輸?shù)闹饕蚴牵ˋ）1-8-216A．經(jīng)營管理人員素質(zhì)不高，各部門信息不能溝通或配合不當(dāng)B．不同程度的地區(qū)封鎖和地方保護(hù)主義C．運(yùn)輸條款中選擇港口不當(dāng)D．貨物和運(yùn)輸工具不配套10．運(yùn)輸單證必須推行“三化”，其中不包括（C）1-4-教材上找不到答案A．系統(tǒng)化 B．標(biāo)準(zhǔn)化 C．復(fù)雜化 D．簡單化11．在自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)情況下，企業(yè)采取的適合于對小額損失進(jìn)行補(bǔ)償?shù)馁Y金安排是（A）2-1-242A．現(xiàn)收現(xiàn)付制 B．建立負(fù)債類的損失基金賬戶C．建立資產(chǎn)類的損失基金賬戶 D．設(shè)立自保公司12．保險(xiǎn)區(qū)別于補(bǔ)償損失方法的根本標(biāo)志是（A）2-1-247A．分?jǐn)偮毮? B．補(bǔ)償職能 C．防災(zāi)防損職能 D．履行賠款義務(wù)13．將保險(xiǎn)分為強(qiáng)制保險(xiǎn)和自愿保險(xiǎn)的依據(jù)是（A）2-2-254A．保險(xiǎn)實(shí)施方式的不同 B．保險(xiǎn)經(jīng)營的目的的不同C．保險(xiǎn)運(yùn)營成本的差異 D．經(jīng)營保險(xiǎn)主體的不同14．責(zé)任保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的（A）2-2-260A．民事?lián)p害賠償責(zé)任 B．刑事?lián)p害賠償責(zé)任C．行政損害賠償責(zé)任 D．產(chǎn)品質(zhì)量損害賠償責(zé)任15．最大誠信原則在保險(xiǎn)中的普遍應(yīng)用是源于（B）2-3-291A．人身保險(xiǎn)的習(xí)慣做法 B．海上保險(xiǎn)的習(xí)慣做法C．陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的習(xí)慣做法 D．空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的習(xí)慣做法16．保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)是（B）2-3-299A．投保人的投保 B．可保利益 C．保險(xiǎn)事故 D．保險(xiǎn)標(biāo)的17．海上保險(xiǎn)萌芽于（B）2-5-324A．船貨抵押借貸 B．共同海損的分?jǐn)傇瓌tC．意大利商人的習(xí)慣做法 D．歐洲保險(xiǎn)活動18．對世界各國的保險(xiǎn)立法都產(chǎn)生了深刻的影響，迄今為止世界最全面、最權(quán)威的保險(xiǎn)法是（B）2-5-328A．巴塞羅那法典 B．英國《1906年海上保險(xiǎn)法》C．《涉及保險(xiǎn)單的立法》 D．《MIA1906》二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）在每小題列出的五個備選項(xiàng)中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應(yīng)代碼涂黑。錯涂、多涂、少涂或未涂均無分。19．國際上從事對外貿(mào)易運(yùn)輸工作的機(jī)構(gòu)基本可歸納為三個方面，即（ACD）1-1-12A．承運(yùn)人 B．委托人C．貨主 D．貨運(yùn)代理人E．收貨人20．按照運(yùn)輸方式的不同，提單可分為（BCDE）1-2-33A．清潔提單 B．直達(dá)提單C．轉(zhuǎn)船提單 D．聯(lián)運(yùn)提單E．多式聯(lián)運(yùn)提單21．國際鐵路貨物運(yùn)輸中應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)章和協(xié)定，其中包括（ACDE）1-3-68A．《國際貨協(xié)》 B．《海牙規(guī)則》C．《統(tǒng)一貨價(jià)》 D．《國境鐵路協(xié)定》E．《國境鐵路會議議定書》22．下列關(guān)于公路運(yùn)輸說法正確的是（ABCD）1-5-141A．機(jī)動靈活 B．簡捷方便C．載重量小 D．實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸不可缺少的組成部分之一E．運(yùn)輸成本比鐵路低23．按集裝箱的裝箱方式分，集裝箱的交接方式分為（BCDE）1-6-174A．整箱交，拼箱接 B．整箱交，整箱接C．拼箱交，拆箱接 D．整箱交，拆箱接E．拼箱交，整箱接24．不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ABCDE）1-8-216A．迂回運(yùn)輸 B．對流運(yùn)輸C．重復(fù)運(yùn)輸 D．無效運(yùn)輸E．過遠(yuǎn)運(yùn)輸25．風(fēng)險(xiǎn)成本是指（ABCE）2-1-235A．風(fēng)險(xiǎn)控制成本 B．風(fēng)險(xiǎn)融資成本C．風(fēng)險(xiǎn)的社會成本 D．風(fēng)險(xiǎn)的政治成本E．風(fēng)險(xiǎn)的心理成本26．影響保險(xiǎn)賠償金額的因素主要有（BCDE）2-3-300A．保險(xiǎn)標(biāo)的 B．保險(xiǎn)金額C．保險(xiǎn)價(jià)值 D．定值保險(xiǎn)E．不定值保險(xiǎn)27．現(xiàn)今的勞合社部門有（ABCDE）2-5-330A．承保辛迪加 B．經(jīng)紀(jì)人C．代理人 D．勞合社委員會E．管理公司28．根據(jù)我國法律，海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)承保人承保的自然災(zāi)害包括（BDE）2-6-337A．火災(zāi) B．惡劣氣候C．浪擊落海 D．海嘯E．地震三、名詞解釋（本大題共6小題，每小題3分，共18分）29．重排水量噸位1-2-19答：重排水量噸位構(gòu)成滿載排水量，（1分）是船舶在載貨載客達(dá)到最高載重線時，（1分）船舶所能承載的最大限度的重量。（1分）30．大陸橋運(yùn)輸1-6-179答：大陸橋運(yùn)輸是指以橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)（1分）作為中間橋梁，（1分）把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱的連貫運(yùn)輸。（1分）31．合理運(yùn)輸1-8-214答：合理運(yùn)輸就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及交通運(yùn)輸條件，（1分）走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的時間，把貨物運(yùn)到目的地。（1分）32．責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)2-1-230答：責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)是指因人們的過失或侵權(quán)行為（1分）造成他人的財(cái)產(chǎn)損毀或人身傷亡時，（1分）依法必須承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的不確定性狀態(tài)。（1分）33．可保利益原則2-3-281答：可保利益原則是指投保人在投保時必須對保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益，才能同保險(xiǎn)人簽訂有效的保險(xiǎn)合同；（1分）被保險(xiǎn)人在進(jìn)行索賠時，必須對遭受損失的保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益，（1分）保險(xiǎn)人才對被保險(xiǎn)人進(jìn)行損失賠償。（1分）34．除外責(zé)任2-4-316答：除外責(zé)任是保險(xiǎn)人用以明確和限制保險(xiǎn)承保責(zé)任的一種方法。（3分）四、簡答題（本大題共6小題，每小題5分，共30分）35．按照我國國內(nèi)鐵路規(guī)章規(guī)定，哪些貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)？1-3-69答：（1）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物。（3）易于污染其他貨物的污穢品。（4）蜜蜂。（5）不易計(jì)算件數(shù)的貨物。（6）未裝容器的活動物。（7）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物。（8）煤炭、原木、腐殖酸。（答對5個要點(diǎn)即可得5分）36．簡述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用。1-5-141答：（1）公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，（1分）在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。（1分）盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成起訖兩端的運(yùn)輸任務(wù)。（1分）（2）長期以來，公路運(yùn)輸為發(fā)展我國與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系提供了十分有利的條件，（1分）是我國與周邊國家和地區(qū)之間重要的運(yùn)輸方式之一。（1分）37．簡述貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)。1-7-203答：（1）訂艙、預(yù)定車輛、貨物倉儲。（2）貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、集裝箱拼箱及拆箱。（3）商品檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、報(bào)關(guān)及保險(xiǎn)。（4）繕制有關(guān)單證，結(jié)算及交付運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)。（5）國際快遞業(yè)務(wù)（私人信函除外）。（6）國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（7）其他國際貨物運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。（答對5個要點(diǎn)即可得5分）38．簡述保證保險(xiǎn)的特點(diǎn)。2-2-267答：（1）保證保險(xiǎn)有三個方面的關(guān)系人：保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、投保人。（1分）（2）在保證保險(xiǎn)中，當(dāng)保險(xiǎn)事件發(fā)生并使權(quán)利人遭受損失時，只有在被擔(dān)保人不能履行損失賠償責(zé)任時，才由保險(xiǎn)人代為補(bǔ)償。（2分）（3）被擔(dān)保人對保證人為其向權(quán)利人支付的任何補(bǔ)償均有返還給保險(xiǎn)人的義務(wù)。（2分）39．有效的保險(xiǎn)合同應(yīng)具備哪些條件？2-4-318答：（1）訂立合同的目的合法。（1分）（2）訂立合同的投保人具有完全行為能力。（1分）（3）必須經(jīng)過要約與承諾兩個環(huán)節(jié)。（1分）（4）合同要有對價(jià)。（2分）40．簡述實(shí)際全損的四種情況。2-6-346答：（1）被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失。（1分）（2）被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已喪失了原有的用途和價(jià)值。（2分）（3）被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪。（1分）（4）載貨船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊（1分）五、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題8分，共16分）41．A公司出口一批貨物到歐洲某港口，報(bào)價(jià)CFR歐洲某港口，總金額10000美元。投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0．6%）及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率0.04%），保險(xiǎn)加成率10%。出口按CFR價(jià)格成交，買方要求賣方按CIF價(jià)格加成10%辦理保險(xiǎn)，請計(jì)算保險(xiǎn)金額。2-8-419答：保險(xiǎn)金額=CFR（1＋加成率）/[1-（1＋加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率]（4分）=10000（1＋10%）/[1-（1＋10%）（0．6%＋0．04%）]（2分）=11077．99美元（2分）42．現(xiàn)有一件普通貨物毛重285千克，從北京空運(yùn)至巴黎。根據(jù)《航空貨物公布直達(dá)運(yùn)價(jià)》可知45千克以上300千克以下運(yùn)價(jià)為41.43元/千克，300千克以上500千克以下的運(yùn)價(jià)為37.90元/千克，計(jì)算應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。1-4-126答：（1）用45千克以上運(yùn)價(jià)計(jì)算：41.43元/千克285千克=11807.55元（2分）（2）用較高一級重量分界點(diǎn)計(jì)算：37.90元/千克300千克=11370.00元（2分）兩者比較取其低者，（2分）該件貨物可按300千克以上運(yùn)價(jià)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)11