海上保險(xiǎn)法期末復(fù)習(xí)

海上保險(xiǎn)法?單選1010——ppt?名詞解釋530——ppt+重點(diǎn)?簡(jiǎn)答330——整理?論述110——整理?案例420——整理?注：沒有重點(diǎn)，以上課為準(zhǔn)，整理重點(diǎn)，ppt過一遍解決基本知識(shí)的問題單選名詞解釋1、瓦利斯庫(kù)拉原則：在多因至損的情況下，即承運(yùn)人因不能將兩種原因（一個(gè)是承運(yùn)人要負(fù)責(zé)的，一個(gè)是承運(yùn)人可免責(zé)的）所造成的同一損失分開，則須承擔(dān)全部賠償責(zé)任。2、駁船條款（名詞解釋）：駁船條款是在海洋貨物運(yùn)輸中，貨物每因大型輪船無(wú)法靠岸，或因港口裝卸的其他原因，而須經(jīng)由駁船駁運(yùn)。因此，在貨物運(yùn)輸條款中常列“駁船條款”。該條款規(guī)定：保險(xiǎn)效力及于駁運(yùn)中的貨物，每一駁船都可視為一單獨(dú)保險(xiǎn)。同時(shí)，被保險(xiǎn)人的權(quán)益并不因有駁運(yùn)人免除（損失賠償）責(zé)任的約定而受影響。也就是說，任何一駁船的全部損失，都可以當(dāng)作全損處理（即使該保險(xiǎn)附有單獨(dú)海損免賠條款，仍可獲賠）。3、倉(cāng)至倉(cāng)條款（基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖）：該條款規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處為止。如未抵達(dá)上述目的地，則在貨物于最后卸載港全部卸離海輪后6O天為止。在上述6O天內(nèi)如再需轉(zhuǎn)運(yùn)，則開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止。4、barratry英奇馬睿條款：船員疏忽或過失所致的損失保險(xiǎn)公司不賠。包括：（1）裝卸或移動(dòng)貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故；（2）船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷；（3）船長(zhǎng)、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為（4）船長(zhǎng)、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為；（5）任何政府當(dāng)局，為防止或減輕因承保風(fēng)險(xiǎn)造成被保險(xiǎn)船舶損壞引起的污染，所采取的行動(dòng)。5、lostornotlost條款：在保險(xiǎn)人責(zé)任開始時(shí)，船舶或貨物可能在海上或其他國(guó)家而不能肯定是否受損或滅失的，在按“無(wú)論損失與否”條件投保的情況下，保險(xiǎn)責(zé)任照樣開始，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)合同訂立前（但在保險(xiǎn)責(zé)任開始后）已發(fā)生的損失亦負(fù)賠償責(zé)任，相應(yīng)的不退還保險(xiǎn)費(fèi)，除非當(dāng)時(shí)被保險(xiǎn)人已經(jīng)知道發(fā)生損失，而保險(xiǎn)人不知情。6、船舶互撞免責(zé)條款：根據(jù)這一條款，在雙方互有過失發(fā)生碰撞的情況下，載貨船的承運(yùn)人在受到碰撞的對(duì)方船舶的追償之后，可以向本船的貨主追償其依法可以免責(zé)的部分。7、S.G.保險(xiǎn)單：英國(guó)船貨保險(xiǎn)單，是指勞合社標(biāo)準(zhǔn)海上保險(xiǎn)單。其特點(diǎn)：承保一切風(fēng)險(xiǎn)；保險(xiǎn)起迄責(zé)任僅限于水上；一般都要加貼“戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除外條款”、“罷工險(xiǎn)除外條款”、“協(xié)會(huì)危險(xiǎn)品條款”、“附注條款”等保護(hù)條款，以限制其責(zé)任。8、彈簧原則：如果在保險(xiǎn)合同的有效期內(nèi)連續(xù)發(fā)生多次部分損失，由于每次損失的賠款都未超過保險(xiǎn)金額，即使各次賠款的總額可能已經(jīng)超過保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人仍要承擔(dān)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)合同不終止，一直到保險(xiǎn)期滿。9、海上保險(xiǎn)合同：是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。10、保險(xiǎn)價(jià)值：被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)利益的價(jià)值。（1）船舶的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)船舶的價(jià)值，包括船殼、機(jī)器、設(shè)備的價(jià)值，以及船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價(jià)值和保險(xiǎn)費(fèi)的總和；（2）貨物的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)貨物在起運(yùn)地的發(fā)票價(jià)格或者非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的實(shí)際價(jià)值，以及運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的總和；（3）運(yùn)費(fèi)的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)持有人應(yīng)收運(yùn)費(fèi)總額和保險(xiǎn)費(fèi)總和；（4）其他保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，是保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)費(fèi)的總和。11、保險(xiǎn)：是指用多數(shù)人或經(jīng)濟(jì)單位共同繳納的費(fèi)用建立起來的基金，對(duì)該多數(shù)人或經(jīng)濟(jì)單位因一定的自然災(zāi)害或意外事故等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失給予補(bǔ)償，或在其發(fā)生人身傷亡、喪失工作能力或失去工作機(jī)會(huì)等情況時(shí)給付一定金額的制度。12、保險(xiǎn)事故（PerilsInsuredAgainst）:保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定的任何海上事故，包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或陸上的事故13、保險(xiǎn)標(biāo)的（Subject-matterInsured）:是指保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人要求或提供保險(xiǎn)保障的目標(biāo)或?qū)ο蟆?4、海上風(fēng)險(xiǎn):海上風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)廣義的概念，它既指海上航行中所特有的風(fēng)險(xiǎn)，也包括一些與海上運(yùn)輸貨物有關(guān)的特種風(fēng)險(xiǎn)。15、四個(gè)單的概念:投保單:證明，暫保單:臨時(shí)憑證30天，保險(xiǎn)單:起訴依據(jù)；保險(xiǎn)憑證:簡(jiǎn)化的保單16、保險(xiǎn)期間:海上保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起迄時(shí)間，也稱保險(xiǎn)有效期（DurationofInsurance）17、附加險(xiǎn)條款p174：附加險(xiǎn)是附加于海上運(yùn)輸保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別之外的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。18、船舶保險(xiǎn):是指以各種船舶及其附屬設(shè)備以及相關(guān)責(zé)任位保險(xiǎn)標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)承保船舶在航行或停泊期間所發(fā)生的各種事故。19、ICC條款(協(xié)會(huì)貨物條款)ICC(A)：采用承?！俺庳?zé)任”之外的一切風(fēng)險(xiǎn)的概括式規(guī)定辦法，即作了“除外責(zé)任”項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)均予負(fù)責(zé)。ICC(B)：采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法，即將其承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來ICC(C)：承保“重大意外事故”的風(fēng)險(xiǎn)，而不承保自然災(zāi)害及非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)20、海運(yùn)條款：被保險(xiǎn)船舶不能從事海上拖帶或救助服務(wù)；被保險(xiǎn)船舶與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近、?？亢碗x開；保險(xiǎn)船舶不得作以拆船或以拆船出售為意圖的航行。21、船舶修理招標(biāo)條款：當(dāng)被保險(xiǎn)船舶遭受部分損失需要進(jìn)行修理時(shí)，被保險(xiǎn)人要象一個(gè)精打細(xì)算且未投保的船東一樣，對(duì)船舶進(jìn)行修理，通過招標(biāo)以接受最有利的報(bào)價(jià)。保險(xiǎn)人有權(quán)對(duì)船舶的修理進(jìn)行招標(biāo)或要求再次招標(biāo)。保險(xiǎn)人在船舶修理招標(biāo)中有權(quán)對(duì)被保險(xiǎn)人決定的修理廠或修理地點(diǎn)商行使否決權(quán)，或從賠款中扣除由此而增加的任何費(fèi)用。艮上亠—簡(jiǎn)答1、簡(jiǎn)述：海上保險(xiǎn)合同解除情形p581、保險(xiǎn)責(zé)任開始前的解除：被保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，但應(yīng)支付手續(xù)費(fèi)。在保險(xiǎn)責(zé)任開始前不允許保險(xiǎn)人單方面任意解除保險(xiǎn)合同2、保險(xiǎn)責(zé)任開始后的解除不允許任何一方單方面解除合同；允許雙方約定解除，但貨物或船舶的航次保險(xiǎn)除外。3、保險(xiǎn)人：（1）被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)－《海商法》223條（2）被保險(xiǎn)人違反保證－《海商法》235條（5）被保險(xiǎn)人謊稱發(fā)生保險(xiǎn)事故或故意制造保險(xiǎn)事故（6）被保險(xiǎn)人未按約定履行其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的安全責(zé)任（7）被保險(xiǎn)人未及時(shí)通知保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)增加的情況（8）被保險(xiǎn)人拖欠保險(xiǎn)費(fèi)（9）保險(xiǎn)標(biāo)的部分損失，在保險(xiǎn)人賠償后30日內(nèi)，提前15天通知被保險(xiǎn)人，除非合同不允許（10）承保風(fēng)險(xiǎn)不合法（4）保險(xiǎn)人選擇全額支付約定的保險(xiǎn)賠償－255條（3）約定解除－《海商法》227條4、被保險(xiǎn)人（1）保險(xiǎn)責(zé)任開始前；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失，保險(xiǎn)人賠償后30天內(nèi)；（4）被保險(xiǎn)人對(duì)合同內(nèi)容有重大誤解或合同內(nèi)容顯失公平（5）因保險(xiǎn)人欺騙訂立海上保險(xiǎn)合同（2）約定解除；2、海上保險(xiǎn)合同的終止（考）（1）正常終止a由于保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人按照合同規(guī)定期限履行合同完畢的終止。b自然終止：規(guī)定的保險(xiǎn)期間屆滿，保險(xiǎn)合同的效力即終止；保險(xiǎn)合同因非保險(xiǎn)事故的方式而失去保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)合同效力終止c完成履約義務(wù)而終止（2）特殊終止a在保險(xiǎn)合同期限內(nèi)發(fā)生違反保險(xiǎn)原則而導(dǎo)致的終止b無(wú)效終止：因承保的風(fēng)險(xiǎn)并不存在或者已經(jīng)發(fā)生，保險(xiǎn)合同無(wú)效；應(yīng)投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的無(wú)可保利益而無(wú)效；投保人投保的是違法的風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同無(wú)效；投保人因重復(fù)保險(xiǎn)而超保，保險(xiǎn)合同無(wú)效。（3）失效終止a保險(xiǎn)合同訂立后，因違反法定或約定事項(xiàng)而在合同存續(xù)期間喪失其法律效力的終止b保險(xiǎn)合同訂立后，因保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)消失而失去效力；c保險(xiǎn)合同訂立后，因保險(xiǎn)人的可保利益轉(zhuǎn)移他人而失去效力d保險(xiǎn)合同訂立后，因被保險(xiǎn)人的緣由而使保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)顯著變更或增加，或者造成承保風(fēng)險(xiǎn)顯著變更或增加的原因雖不應(yīng)歸咎于被保險(xiǎn)人，但他在獲悉情況后未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)合同從風(fēng)險(xiǎn)變更時(shí)起失去效力。e由于被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單上未定船名，以及貨物裝船后未及時(shí)通知保險(xiǎn)人等原因而導(dǎo)致的保險(xiǎn)合同的失效。（4）無(wú)效終止與失效終止的區(qū)別無(wú)效：自始無(wú)效失效終止：失效前有效，失效后無(wú)效無(wú)效終止中的第一條例外：無(wú)論損失與否lostornotleast3、被保險(xiǎn)人的義務(wù)（考點(diǎn)）p67合同成立前：告知義務(wù)，陳述，保證（見論述）履行過程中：（1）及時(shí)繳納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)（2）嚴(yán)格遵守保證的義務(wù)（3）防災(zāi)防損義務(wù)（誠(chéng)實(shí)信用原則的體現(xiàn)）（4）危險(xiǎn)增加時(shí)的通知義務(wù)（僅限合同約定）（5）出險(xiǎn)時(shí)的通知義務(wù)（立即：指48小時(shí)內(nèi)）（6）出險(xiǎn)時(shí)的施救義務(wù)（7）保護(hù)保險(xiǎn)代位求償權(quán)并協(xié)助追償（8）提供索賠單證并證明其請(qǐng)求權(quán)的義務(wù)4、除外責(zé)任系列保險(xiǎn)人的除外責(zé)任（簡(jiǎn)答題）一、貨物保險(xiǎn)人的除外責(zé)任：（法定）1、《海商法》243條（1）航行延遲、交貨延遲或行市變化；（2）貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性；（3）包裝不當(dāng)。2、人保財(cái)險(xiǎn)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（基本貨物保險(xiǎn)約定）（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。二、船舶保險(xiǎn)人和運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)人的除外責(zé)任《海商法》244條（法定）1、船舶開航時(shí)不適航，但在船舶定期保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人不知道的除外；（船舶本身的不適航：適航證書有效期1年；人員配備不當(dāng)；資格、數(shù)量、裝備或裝載不妥。燃料不足；設(shè)備不正常）2、船舶自然磨損或銹蝕。（被保險(xiǎn)人克盡職責(zé)應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周或材料缺陷包括不良狀態(tài)部件的更換或修理）3、被保險(xiǎn)人及其代表的疏忽或故意行為（約定）三、船舶戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)除外責(zé)任。（約定）1、戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事家行動(dòng)、扣押、騷擾、罷工、哄搶和政府征用、沒收2、船舶不適航或不適拖3、被保險(xiǎn)人及其代表（包括船長(zhǎng)）的故意行為或違法犯罪行為4、浪損、坐淺引起的事故損失5、清理航道、污染的費(fèi)用等八條四、我國(guó)保賠保險(xiǎn)除外責(zé)任（1）被保險(xiǎn)船舶本身的損失（2）被保險(xiǎn)船舶因延期而發(fā)生的停泊費(fèi)用及其他間接損失（3）因取消船舶租用合同所引起的費(fèi)用（4）由提單規(guī)定的豁免責(zé)任（5）船舶保險(xiǎn)的承保責(zé)任（6）船舶保險(xiǎn)中戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保的責(zé)任和除外責(zé)任5、海上保險(xiǎn)合同的概念和法律性質(zhì)（必考）（1）概念：是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受海上保險(xiǎn)事故造成海上保險(xiǎn)標(biāo)的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同，（2）性質(zhì)：海事合同、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同、經(jīng)濟(jì)合同、民事合同、涉外合同6、法律特征(必考)p23雙務(wù)有償?shù)暮贤r償合同一一賠償原則(內(nèi)容：及時(shí)賠償原則、全部賠償原則、賠償實(shí)際損失原則；派生：代位原則、分?jǐn)傇瓌t)限定性賠償合同一一近因原則(近因：最直接最有效起主導(dǎo)支配作用的原因)射倖合同一一可保利益原則對(duì)人合同和經(jīng)濟(jì)保障合同誠(chéng)實(shí)信用原則7、海上貨物保險(xiǎn)具體險(xiǎn)種和內(nèi)容(必考)1、基本險(xiǎn)：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)(1)平安險(xiǎn)FreefromParticularAverage,FPA=自然災(zāi)害全損+意外事故全損、部損承保范圍：a由于自然災(zāi)害和意外事故造成貨物的實(shí)際全損和推定全損b由于意外事故造成的全部或部分損失。c裝卸或轉(zhuǎn)船過程中造成的全部或部分損失。d運(yùn)輸工具遭遇意外事故的情況下，此前又遭遇自然災(zāi)害所造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。(2)水漬險(xiǎn)WithParticularAverage,WPA或WA=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任之外還承保自然災(zāi)害所造成的部分損失。(3)一切險(xiǎn)AllRisks=水漬險(xiǎn)+一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失除了平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)承保的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所致的全部損失和部分損失。2、附加險(xiǎn)：一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)GeneralAdditionalRisk：一般附加險(xiǎn)承保一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜玷污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受潮受熱險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)SpecialAdditionalRisk：特殊附加險(xiǎn)是指承保由于軍事、政治、國(guó)家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)與損失的險(xiǎn)別。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(Warrisk)的責(zé)任起訖不是"倉(cāng)至倉(cāng)"，保險(xiǎn)人只負(fù)水面責(zé)任。3、索賠期限：中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)索賠的時(shí)效為兩年，從貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日算起。逾期，被保險(xiǎn)人就喪失了向保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)索賠的實(shí)體權(quán)利。4、基本險(xiǎn)與戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的區(qū)別除外責(zé)任起訖期眼基本險(xiǎn)5條倉(cāng)至倉(cāng)條歎戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)對(duì)原子、氫弾、核武器造成的搦瘩至港.僅限于水上鳳險(xiǎn)8、施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的差別(必考)采取行為的主體不同施救：被保險(xiǎn)人；救助：保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者(2)給付報(bào)酬的原則不同施救：不管是否取得成效；救助：“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬”保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同；施救費(fèi)用：保險(xiǎn)賠償金額在貨損保險(xiǎn)金額以外救助費(fèi)用：保險(xiǎn)賠償金額為貨物保險(xiǎn)金額本身（4）救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起施救行為則并非如此。（5）概念施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后為了減少損失而搶救施救所支出的費(fèi)用，稱為施救費(fèi)用。救助費(fèi)用：是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為，對(duì)于此種救助行為，按照國(guó)際法規(guī)規(guī)定，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用，被稱為救助費(fèi)用。9、什么時(shí)候會(huì)發(fā)生委付？委付會(huì)發(fā)生什么法律后果？（1）在推定全損的情況，被保險(xiǎn)人獲得的損失賠償有兩種情況：一是獲得全損的賠償，另一種是獲得部分損失的賠償。若想獲得全損的賠償，被保險(xiǎn)人必須無(wú)條件地把保險(xiǎn)貨物委付（Abandonment）給保險(xiǎn)人。（2）法律后果：保險(xiǎn)標(biāo)的殘值全歸保險(xiǎn)人所有，即使超出保險(xiǎn)賠付額。10、保險(xiǎn)不賠償?shù)呐鲎藏?zé)任（1）人身傷亡或疾??；（2）被保險(xiǎn)船舶所載的貨物或財(cái)物或其所承諾的責(zé)任；（3）清除障礙物、殘骸、貨物或任何其他物品；（4）任何固定的、浮動(dòng)的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接費(fèi)用（如營(yíng)業(yè)損失、船期損失）。（5）任何財(cái)產(chǎn)或物體的污染或沾污（包括預(yù)防措施或清除費(fèi)用）（6）但與保險(xiǎn)船舶發(fā)生碰撞的他船或其所載財(cái)產(chǎn)的污染或沾污不在此限。11、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別比較單獨(dú)海損共同海損致?lián)p原因由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成損失承擔(dān)者受損者自己承擔(dān)受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)倱p失內(nèi)容保險(xiǎn)標(biāo)的物除保險(xiǎn)標(biāo)的外還包括支出的特殊費(fèi)用12、必考保賠保險(xiǎn)條款及其承保范圍保賠保險(xiǎn)全稱為“保障與賠償責(zé)任保險(xiǎn)”，主要承保船東在營(yíng)運(yùn)過程中因意外事故所引起的損失、費(fèi)用以及依法應(yīng)由船東承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。它一般都是承保船舶保險(xiǎn)責(zé)任范圍以外的危險(xiǎn)，主要有船舶保險(xiǎn)負(fù)責(zé)的碰撞責(zé)任以外的碰撞責(zé)任、貨損貨差、法律責(zé)任、契約責(zé)任、人身傷亡賠償責(zé)任、油污損失和清除費(fèi)用、清理航道費(fèi)用、船員遣返費(fèi)用、各種罰金、法律費(fèi)用等。保賠保險(xiǎn)一般由保賠協(xié)會(huì)辦理，也有由保險(xiǎn)公司承保的。一、基本責(zé)任（一）人身傷亡責(zé)任1、因人身傷亡直接引起的損失和費(fèi)用船員、非船員、旅客、碰撞事故中致對(duì)方船舶人員2、人身傷亡引起的間接費(fèi)用（遣返費(fèi)用、替代費(fèi)用）（二）財(cái)產(chǎn)毀損責(zé)任1、船員和其他人員丟失和損壞的個(gè)人物品2、對(duì)承運(yùn)貨物的責(zé)任（1）貨物的滅失、短少和損壞或其他責(zé)任（2）對(duì)損壞貨物的處理（3）根據(jù)聯(lián)運(yùn)或轉(zhuǎn)船提單對(duì)他船造成貨損的責(zé)任3、入會(huì)船舶上的財(cái)產(chǎn)（三）碰撞責(zé)任1、1/4碰撞責(zé)任2、超額碰撞責(zé)任3、清污費(fèi)用4、清障打撈費(fèi)用（四）費(fèi)用責(zé)任1、遣返和替換船員的費(fèi)用2、繞航費(fèi)用3、偷渡者、難民和海上救起的遇難人員的費(fèi)用4、因船舶全損滅失而造成船員失業(yè)的工資損失5、檢疫費(fèi)用6、救助費(fèi)用7、船舶營(yíng)運(yùn)而引起的費(fèi)用8、海事調(diào)查費(fèi)用9、施救和法律費(fèi)用10、執(zhí)行保協(xié)旨意的費(fèi)用11、各種罰款（五）合同責(zé)任1、根據(jù)拖帶合同應(yīng)負(fù)的責(zé)任2、無(wú)法取得補(bǔ)償?shù)墓矒p分?jǐn)傎M(fèi)二、特殊責(zé)任（一）特殊保賠保險(xiǎn)險(xiǎn)別1、運(yùn)費(fèi)、滯期和抗辯保險(xiǎn)2、罷工險(xiǎn)3、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（二）其他特殊保險(xiǎn)服務(wù)1、幫助處理事故2、擔(dān)保服務(wù)3、建議和技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)4、安全調(diào)查服務(wù)5、出版刊物三、除外責(zé)任（一）除外責(zé)任1、船舶保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)2、戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)3、核風(fēng)險(xiǎn)4、雙重保險(xiǎn)5、違法風(fēng)險(xiǎn)6、違反運(yùn)輸合同7、因延遲引起的間接損失（二）免賠額和最高賠償責(zé)任限額1、船員生病、受傷和有關(guān)費(fèi)用2、貨物索賠及貨方共同海損分?jǐn)?、各種罰款4、旅客傷亡疾病5、油污責(zé)任13、一旦發(fā)生貨損，貨主該做什么？1、及時(shí)告知保險(xiǎn)公司可采取直接索賠與間接索賠兩種方式2、提交檢驗(yàn)報(bào)告等證明文件（保險(xiǎn)公司派人檢驗(yàn)）收貨人在收獲后發(fā)生貨損，除及時(shí)通知保險(xiǎn)公司外，還應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人，海關(guān)等索取貨損貨差的證明而且需要保留對(duì)第三方的代位追償權(quán)（通過延長(zhǎng)訴訟時(shí)效）3、采取合理的施救措施4、提供保單，海上運(yùn)輸合同，發(fā)票等文件5、向承運(yùn)人或第三人取得函電6、檢驗(yàn)報(bào)告證明損害7、海事報(bào)告14、保險(xiǎn)標(biāo)的的類型（1）船舶（海商法第三條規(guī)定船舶）和貨物（已啟運(yùn)）（2）貨物的預(yù)期利潤(rùn)（3）承保營(yíng)運(yùn)收入（4）船員工資和其他報(bào)酬（5）對(duì)第三人的責(zé)任（6）其他海上保險(xiǎn)標(biāo)的15、海上風(fēng)險(xiǎn)的概念、類型及造成原因海上風(fēng)險(xiǎn)一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。包括：自然災(zāi)害和意外事故。（1）自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害。按照我國(guó)1981年1月1日修訂的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人承保的自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等人力不可抗拒的災(zāi)害。（2）意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等。（3）一般外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：偷竊、提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、玷污、受潮受熱、串味等。（4）特殊外來風(fēng)險(xiǎn)是指戰(zhàn)爭(zhēng)，種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)際政策、法律以及行政措施等的變化。主要包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收以及交貨不到等。*海上風(fēng)險(xiǎn),自然災(zāi)害（雷電、海嘯、火山爆發(fā)、地震、惡劣氣候等）'意外事故（運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、[船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等）英風(fēng)險(xiǎn)<一般外來風(fēng)險(xiǎn)（偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受J外來風(fēng)險(xiǎn)丿潮等）特殊外來風(fēng)險(xiǎn)（戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收、交貨不到、進(jìn)口關(guān)稅、黃曲霉素等）16、費(fèi)率確定需要考慮的因素（1）船舶價(jià)值（2）船舶的種類、船齡、船級(jí)、噸位、登記港和設(shè)備（3）被保險(xiǎn)人的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)管理水平（4）船舶修理費(fèi)用（5）保險(xiǎn)險(xiǎn)別及條件（6）同類危險(xiǎn)的保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)17、海上保險(xiǎn)的分類（1）按保險(xiǎn)標(biāo)的分：船舶保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)（2）按保險(xiǎn)價(jià)值分：定值保險(xiǎn)、不定值保險(xiǎn)（3）按保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)價(jià)值的關(guān)系分：足額保險(xiǎn)、不足額保險(xiǎn)超額保險(xiǎn)（4）按保險(xiǎn)期間分：定期保險(xiǎn)、航程保險(xiǎn)18、海上保險(xiǎn)合同內(nèi)容的變更風(fēng)險(xiǎn)變更：航程變更、中途繞航、船舶變更、延誤開航和延誤續(xù)航；其他保險(xiǎn)事項(xiàng)的變更19、保險(xiǎn)賠償?shù)呐e證責(zé)任被保險(xiǎn)人：對(duì)損失的證明；對(duì)除外責(zé)任的證明；一切險(xiǎn)與列明風(fēng)險(xiǎn)對(duì)舉證責(zé)任的影響20、保險(xiǎn)人對(duì)連續(xù)損失的賠償責(zé)任《海商法》239條：保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期間發(fā)生幾起保險(xiǎn)事故，即使損失金額的總和超過保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人也應(yīng)當(dāng)賠償。但是，對(duì)發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生全部損失的，保險(xiǎn)人按照全部損失賠償?！斑B續(xù)損失”是指在保險(xiǎn)期間，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生幾次保險(xiǎn)事故所造成的損失。21、保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的條件（1）保險(xiǎn)事故屬于海上保險(xiǎn)合同承保范圍；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的保險(xiǎn)事故發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi)；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失在保險(xiǎn)金額的范圍內(nèi)22、船舶保險(xiǎn)的特征（1）承保水上風(fēng)險(xiǎn)為限（2）承保的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)集中，損失金額大（3）保險(xiǎn)事故發(fā)生的頻率高（4）承保的范圍廣（5）屬于定值保險(xiǎn)（6）保單不能隨船舶的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓（7）法律適用面廣、政策性強(qiáng)23、船東什么時(shí)候可以申請(qǐng)船舶碰撞責(zé)任限制?船舶碰撞中，當(dāng)被保險(xiǎn)船舶噸位較小、對(duì)外承擔(dān)的責(zé)任較大時(shí)，可以考慮向海事法院申請(qǐng)海事賠償責(zé)任限制。24、船舶保險(xiǎn)免賠額條款（1）免賠額適用部分損失。全損、碰撞責(zé)任、救助費(fèi)用、共同海損、施救費(fèi)用、船舶擱淺后專為檢驗(yàn)船底引起的合理費(fèi)用的索賠，不扣免賠額（2）免賠額按每次事故扣除（3）惡劣氣候造成兩個(gè)連續(xù)港口之間單獨(dú)航程的損失索賠應(yīng)視為一次意外事故論述A海上保險(xiǎn)合同的原則(必考)每個(gè)原則均可出論述題原則：賠償原則(PrincipleofIndemnity)可保利益原貝則(PrincipleofInsurableInterest)近因原貝PrincipleofProximateCause)最大誠(chéng)實(shí)信用原貝U(PrincipleofUtmostGoodFaith)代位求償原則(PrincipleofSubrogation)原則類論述題：1、原則內(nèi)容(概念，法律后果)2、論述由它衍生出來的法律制度、賠償原則1、概念：保險(xiǎn)合同是一種賠償合同，依據(jù)1906MIAArt.1、《海商法》216條，其有三層含義：全部賠償、及時(shí)賠償、賠償實(shí)際損失。2、全部賠償：被保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故，遭受經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，有權(quán)獲得全面充分的賠償。例外：不足額保險(xiǎn)、免賠額。3、及時(shí)賠償：《海商法》第237條：發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償?！侗ｋU(xiǎn)法》第24、26條作出了更明確的規(guī)定4、賠償實(shí)際損失原則：保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人的賠償，要恰好與被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失相吻合，使被保險(xiǎn)人的經(jīng)濟(jì)狀況不受保險(xiǎn)事故的影響。(道德風(fēng)險(xiǎn))5、派生出的兩個(gè)重要原則：代位原則和分?jǐn)傇瓌t(1)代位原則：包括債權(quán)代位原則和保險(xiǎn)利益所有權(quán)代位原則債權(quán)代位原則：是指如果保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，也稱代位求償權(quán)。保險(xiǎn)利益所有權(quán)代位原則：是指保險(xiǎn)人在賠付全損后，有權(quán)獲得保險(xiǎn)單所承保的被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)利益的全部權(quán)利。補(bǔ)充：委付制度：只發(fā)生在推定全損的情況下，接受委付，殘值歸保險(xiǎn)人所有（且殘值價(jià)值全歸保險(xiǎn)人所有，即使超出保險(xiǎn)賠付額）人身保險(xiǎn)合同不適用代位原則2）分?jǐn)傇瓌t：在財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)中，如果存在重復(fù)保險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人得向任何保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，各保險(xiǎn)人按照其承保的保險(xiǎn)金額同保險(xiǎn)金額的總和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，賠付超出部分可向其他保險(xiǎn)人追償，對(duì)外連帶，對(duì)內(nèi)比例分?jǐn)?。二、代位求償原則1、概念：因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。2、海上保險(xiǎn)中代位求償權(quán)的行使要件（1）被保險(xiǎn)人對(duì)第三人有損害賠償請(qǐng)求權(quán)：（被保險(xiǎn)人在損失發(fā)生時(shí)要對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益；保險(xiǎn)標(biāo)的的滅失或損壞必須是由保險(xiǎn)合同規(guī)定的保險(xiǎn)事故所引起的；保險(xiǎn)事故是由第三人造成的）（2）保險(xiǎn)人已向被保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償3、保險(xiǎn)人取得代位求償權(quán)的時(shí)間和方式我國(guó)《保險(xiǎn)法》和《海商法》均規(guī)定保險(xiǎn)人“自向被保險(xiǎn)人支付賠償”之日起，代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三人請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。or權(quán)益轉(zhuǎn)讓書的訂立4、海上保險(xiǎn)理賠和追償實(shí)務(wù)中的代位求償原則運(yùn)用（1）保險(xiǎn)人只有在賠償了保險(xiǎn)標(biāo)的的損失后才可取得代位求償權(quán)；2）保險(xiǎn)人從第三人責(zé)任方追償?shù)玫慕痤~，僅以其付給被保險(xiǎn)人的賠款為限；3）保險(xiǎn)人只對(duì)屬于承保范圍的那部分損失負(fù)責(zé)賠償并行使代位求償權(quán)，對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍而仍應(yīng)由被保險(xiǎn)人向第三人索賠的損失，保險(xiǎn)人不履行賠償責(zé)任，自然沒有代位求償權(quán)可言；4）只有在被保險(xiǎn)人擁有向第三人索賠權(quán)的情況下，保險(xiǎn)人才承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。三、可保利益原則1、保險(xiǎn)利益：對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律承認(rèn)的、可以確定的經(jīng)濟(jì)利、幾益。2、具體構(gòu)成條件：合法性：具有法律意義上的利益；確定性：利益是確定的；價(jià)值性：具有可保價(jià)值。3、主體：（1）船舶：船東、租船人、造船人、修船人、船舶抵押權(quán)人、船舶優(yōu)先權(quán)人（2）貨物：賣方與買方、承運(yùn)人、保險(xiǎn)人、提單質(zhì)權(quán)人4、例外：lostornotlost，無(wú)論損失與否條款（為追溯性條款）：在保險(xiǎn)人責(zé)任開始時(shí)，船舶或貨物可能在海上或其他國(guó)家而不能肯定是否受損或滅失的，在按“無(wú)論損失與否”條件投保的情況下，保險(xiǎn)責(zé)任照樣開始，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)合同訂立前（但在保險(xiǎn)責(zé)任開始后）已發(fā)生的損失亦負(fù)賠償責(zé)任，相應(yīng)的不退還保險(xiǎn)費(fèi)，除非當(dāng)時(shí)被保險(xiǎn)人已經(jīng)知道發(fā)生損失，而保險(xiǎn)人不知情。5、保險(xiǎn)利益的時(shí)效：損失發(fā)生時(shí)，但lostornotlost為例外。海上保險(xiǎn)利益的效力維持時(shí)間：（1）Badcock原則：被保險(xiǎn)人須在合同訂立時(shí)與整個(gè)合同期間都應(yīng)當(dāng)對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。（2）在海上保險(xiǎn)中，投保人在訂立海上保險(xiǎn)合同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的可以不具有保險(xiǎn)利益；但在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益（財(cái)保）6、保險(xiǎn)利益的回轉(zhuǎn)《合同法》第148條：“因標(biāo)的物的質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，買受人可以拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同。買受人拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由出賣人承擔(dān)。”即：收貨人/買方拒絕收貨，貨物的風(fēng)險(xiǎn)由買方又轉(zhuǎn)移到賣方，保險(xiǎn)利益發(fā)生了回轉(zhuǎn)。7、總結(jié)（意義）海上保險(xiǎn)利益是海上保險(xiǎn)法中核心的概念和原則,具有防止賭博、預(yù)防道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生、限制損害賠償程度的功能。對(duì)于LostorNotLost條款，我們應(yīng)該從商業(yè)上的需要而承認(rèn)其效力，這與保險(xiǎn)利益的經(jīng)濟(jì)性與保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)目的是一致的。答題：保險(xiǎn)利益原則是什么，它的構(gòu)成條件是什么，它的主體，它的例外和時(shí)效，保險(xiǎn)利益的回轉(zhuǎn)。四、近因原則1、概念：當(dāng)海上保險(xiǎn)中同時(shí)存在數(shù)個(gè)致?lián)p原因時(shí)，根據(jù)確定近因的“效力標(biāo)準(zhǔn)”以及“常識(shí)標(biāo)準(zhǔn)”，去判斷出哪個(gè)致?lián)p原因是近因，哪些是遠(yuǎn)因，如果近因?qū)儆诔斜ｏL(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任；如果近因不屬于承保風(fēng)險(xiǎn)的范圍，則保險(xiǎn)人無(wú)須承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。2、標(biāo)準(zhǔn)：近因不是指時(shí)間上的接近，真正的近因是指效果上的接近，是導(dǎo)致承保損失的真正有效的原因。如果各種因素或原因同時(shí)存在，要選擇一個(gè)作為近因，必須選擇可以將損失歸因于那個(gè)具有現(xiàn)實(shí)性、決定性、有效性的原因。根據(jù)效力標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)海上保險(xiǎn)中同時(shí)存在數(shù)個(gè)致?lián)p原因時(shí)，其中在導(dǎo)致?lián)p失發(fā)生的過程中起決定性作用的原因?yàn)榻颉?、近因原則的具體運(yùn)用（1）數(shù)個(gè)致?lián)p原因同時(shí)發(fā)生的情形：在海上保險(xiǎn)中，數(shù)個(gè)原因同時(shí)發(fā)生或者幾乎同時(shí)發(fā)生，無(wú)法區(qū)分各個(gè)原因在時(shí)間上的前后順序的情形。在數(shù)個(gè)致?lián)p原因中找出對(duì)于損失的發(fā)生具有決定性的原因，即具有現(xiàn)實(shí)性、支配性和有效性的近因。（2）數(shù)個(gè)致?lián)p原因相繼發(fā)生的情形：a因果關(guān)系鏈連續(xù)的情形：數(shù)個(gè)原因隨最初引發(fā)原因不可避免地連續(xù)發(fā)生，即損失由若干個(gè)連續(xù)發(fā)生的原因造成，并且后一項(xiàng)原因是前一項(xiàng)原因直接作用的結(jié)果,或后一項(xiàng)原因是前一項(xiàng)原因的自然延長(zhǎng)，各原因之間的因果關(guān)系沒有中斷過。在這種情況下，根據(jù)“效力標(biāo)準(zhǔn)”可以確定最初的原因是具有決定性的近因。b因果關(guān)系鏈中斷的情形：數(shù)個(gè)原因相繼發(fā)生，但最初的原因與損失結(jié)果之間的因果關(guān)系鏈由于新的干預(yù)因素而中斷。如果新干預(yù)原因?qū)儆诔斜ｏL(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人就承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任；反之，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。（3）存在兩個(gè)或兩個(gè)以上近因的情形：a某項(xiàng)損失的發(fā)生可能有多個(gè)近因（從效力而言）,如果其中一項(xiàng)是承保危險(xiǎn),而任何其他原因都未在保險(xiǎn)單中明文排除,那么,被保險(xiǎn)人有權(quán)取得賠償。b如果兩個(gè)原因都是近因，其中一個(gè)屬于承保風(fēng)險(xiǎn)，另一個(gè)是除外責(zé)任，那么在這種情況下，保險(xiǎn)人的最終責(zé)任完全不同與上一種情形，此時(shí)除外風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)于承保風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)于損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。c瓦利斯庫(kù)拉原則（多因至損的）：瓦里斯庫(kù)拉原則”，即承運(yùn)人因不能將兩種原因（一個(gè)是承運(yùn)人要負(fù)責(zé)的，一個(gè)是承運(yùn)人可免責(zé)的）所造成的同一損失分開，則須承擔(dān)全部賠償責(zé)任，4、總結(jié)：海上保險(xiǎn)中的近因原則經(jīng)過了幾個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已被各國(guó)所普遍接受，這一原則已成為海上保險(xiǎn)中的一項(xiàng)極其重要的基本原則。我國(guó)目前的保險(xiǎn)立法，尤其是海上保險(xiǎn)立法，在確認(rèn)承保風(fēng)險(xiǎn)與承保損失的因果關(guān)系，從而確定保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任這方面，存在著極大的不合理性。答題：1、找近因事項(xiàng)2、找責(zé)任（除外責(zé)任、承保責(zé)任等）五、誠(chéng)實(shí)信用原則1、概念：最大誠(chéng)實(shí)信用原則，是指保險(xiǎn)活動(dòng)主體在從事保險(xiǎn)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)最大程度的誠(chéng)實(shí)守信，以善意的方式履行其義務(wù)，不得濫用權(quán)利及規(guī)避法律和合同規(guī)定的義務(wù)。2、原因海上保險(xiǎn)合同最大誠(chéng)實(shí)信用原則的原因（論述）p28：（1）保險(xiǎn)人角度：信息不對(duì)稱、逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)（2）被保險(xiǎn)人角度：賠付能力、除外責(zé)任影響、經(jīng)濟(jì)保障3、最大誠(chéng)信與原則對(duì)被保險(xiǎn)人的要求：（1）陳述義務(wù)（2）在保險(xiǎn)合同訂立過程中，被保險(xiǎn)人的告知義務(wù)a告知的內(nèi)容：重要事實(shí):影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或者確定是否同意承保的事項(xiàng)b告知的形式：主動(dòng)如實(shí)告知c未經(jīng)保險(xiǎn)人詢問，被保險(xiǎn)人無(wú)須告知的情況（a）降低風(fēng)險(xiǎn)的任何情況；（b）任何已知或推定為知道共同臭名昭著或眾所周知的事項(xiàng)的情況，以及保險(xiǎn)人在其通常業(yè)務(wù)運(yùn)作中應(yīng)知道的事項(xiàng)；（c）保險(xiǎn)人放棄提供資料的任何情況；(d)因任何明示或默示保證而有多余披露的任何情況。d履行告知義務(wù)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)自告知義務(wù)人提出投保要求開始，在雙方就保險(xiǎn)條款、費(fèi)率等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商的過程中持續(xù)，直至保險(xiǎn)人同意承保，海上保險(xiǎn)合同成立時(shí)終止e違反告知義務(wù)的法律后果《保險(xiǎn)法》第17條第2款規(guī)定:“投保人故意隱瞞事實(shí)，不履行如實(shí)告知義務(wù)的，或者因過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，足以影響保險(xiǎn)人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU(xiǎn)費(fèi)率的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同。3)保險(xiǎn)合同履行過程中，被保險(xiǎn)人的保證義務(wù)a概念：被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人做出的履行某種特定義務(wù)的承諾b明示保證和默示保證明示保證是在保險(xiǎn)合同中明確規(guī)定的保證條款，被保險(xiǎn)人必須遵守，否則保險(xiǎn)人就可以宣告保險(xiǎn)單無(wú)效。明示保證通常有開航保證、船舶狀態(tài)保證、船員人數(shù)保證、護(hù)航保證、國(guó)籍保證、航行區(qū)域保證、救助服務(wù)保證以及其他列明的保證。默示保證是指雖未在保險(xiǎn)合同中明確規(guī)，但根據(jù)保險(xiǎn)習(xí)慣認(rèn)為是投保人或被保險(xiǎn)人應(yīng)該對(duì)某些事項(xiàng)保證。默示保證主要有兩條:合法保證和適航保證c保證義務(wù)的履行保證的內(nèi)容應(yīng)完全準(zhǔn)確。保證的事項(xiàng)與重要性完全無(wú)關(guān)。d保證義務(wù)的違反被保險(xiǎn)人一旦違反保證，則不管保證事項(xiàng)是否重要，也不管此保證是否增加了風(fēng)險(xiǎn)，除保險(xiǎn)單明文規(guī)定可以續(xù)保外，保險(xiǎn)人可以免除賠償責(zé)任，不管其后發(fā)生的損失與違反保證之間有無(wú)因果關(guān)系。4、對(duì)保險(xiǎn)人的要求（1）保證具有最低償付能力（2）不履行義務(wù)的處分5、附意合同（格式條款合同）：海上保險(xiǎn)合同的條款，一般是保險(xiǎn)人單方擬就的，是所謂格式合同或標(biāo)準(zhǔn)合同。6、逆利益解釋合同：對(duì)于保險(xiǎn)合同的條款，保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人有爭(zhēng)議時(shí)，人民法院或仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)做有利于被保險(xiǎn)人或受益人的解釋。B海上損失的類型（論述）（意外事故的分類）一、分類1、全部損失：實(shí)際全損、推定全損2、部分損失：共同海損、單獨(dú)海損二、全部損失1、實(shí)際全損（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有的商業(yè)價(jià)值或用途；（4）載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。（5）被保險(xiǎn)人在貨物遭受了實(shí)際全損后，可按其保單的投保金額，獲得保險(xiǎn)人的全部損失的賠償。2、推定全損（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，（4）將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值；被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回所有權(quán)的費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價(jià)值。（5）在推定全損的情況，被保險(xiǎn)人獲得的損失賠償有兩種情況：一是獲得全損的賠償，另一種是獲得部分損失的賠償。若想獲得全損的賠償，被保險(xiǎn)人必須無(wú)條件地把保險(xiǎn)貨物委付（Abandonment）給保險(xiǎn)人。三、部分損失1、共同海損（1）含義：指載貨船舶在海洋運(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地采取合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費(fèi)用，稱為共同海損。這些特殊犧牲和特殊費(fèi)用可以通過共同海損的理算，由各獲救受益方按獲救價(jià)值比例分?jǐn)?。包括共同海損犧牲、共同海損費(fèi)用、共同海損分?jǐn)偅?）構(gòu)成共同海損的條件a導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn)b共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施c共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的費(fèi)用；損失必須是額外支付的d共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果e造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果（2）共同海損的分?jǐn)俛共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方b共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)；無(wú)論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)?、單獨(dú)海損（1）含義是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的部分損失（2）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別損失的構(gòu)成不同造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同案例考點(diǎn)：P八、、?一、船舶碰撞責(zé)任計(jì)算方法二、貨物損失的判斷三、是否有可保利益四、保險(xiǎn)賠償問題五、不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)六、共同海損的計(jì)算回答規(guī)范：先判斷損失，再判斷險(xiǎn)種，進(jìn)而得到可否賠付的結(jié)論什么原因造成的什么損失海上風(fēng)險(xiǎn)，自然災(zāi)害部分損失（單獨(dú)或共損）海上風(fēng)險(xiǎn)，意外事故全部損失（實(shí)損和推損）4外來風(fēng)險(xiǎn)，一般外來風(fēng)險(xiǎn)5外來風(fēng)險(xiǎn)特殊的外來風(fēng)險(xiǎn)注：1如果發(fā)生的是推定全損，而且被保險(xiǎn)人選擇了向保險(xiǎn)人索賠部分損失，保險(xiǎn)人就不能免除對(duì)此前發(fā)生但未修復(fù)的部分損失的責(zé)任。在推定全損的情況下保險(xiǎn)人的賠付取決于被保險(xiǎn)人的選擇，接受與否不影響賠償金額，和所有權(quán)有關(guān)系2例外：平安險(xiǎn)：船舶在發(fā)生意外事故的情形下，貨物在此前后受到的自然災(zāi)害的部分損失也屬于承保范圍內(nèi)。擴(kuò)展責(zé)任（案例）例題一：船舶碰撞責(zé)任計(jì)算方法（單一責(zé)任制與交叉責(zé)任制的計(jì)算問題）損失、責(zé)任、獲得賠償雙方均有過失碰撞的處理原則單一責(zé)任制計(jì)算--當(dāng)一方或雙方都依法享受責(zé)任限制時(shí)采用交叉責(zé)任制計(jì)算--當(dāng)雙方都不能依法享受責(zé)任限制時(shí)采用案例一：甲船與乙船發(fā)生碰撞，雙方互有過失，甲船損失80萬(wàn)元過失比例為40%；乙船損失150萬(wàn)元，過失比例為60%。計(jì)算：1）單一責(zé)任制（甲船限制責(zé)任10萬(wàn)元。）單一責(zé)任制計(jì)算甲船應(yīng)賠償乙船損失*150X40%=60萬(wàn)元乙船應(yīng)承擔(dān)甲船描失’80X60%=4B萬(wàn)元單一責(zé)任制t甲船賠乙船差額他萬(wàn)元-60^48曲于甲船責(zé)任限額為10萬(wàn)元.所以甲船賭乙船10萬(wàn)元口（2）探險(xiǎn)人略償甲船保險(xiǎn)人賠償90萬(wàn)元&甲船?80^+甲船貴任詢?nèi)f元乙船保險(xiǎn)人賂償140萬(wàn)元.$乙船狗失佃0萬(wàn)元?從甲船東獲得佃萬(wàn)元（2）按交叉責(zé)任計(jì)算交叉責(zé)任制計(jì)算駅（"船東賠償；甲船應(yīng)賠償乙船船損60757U;乙船應(yīng)賠償甲船船損48萬(wàn)元?（2）保險(xiǎn)人賠償甲蜀保險(xiǎn)人承擔(dān)t甲船損失甜萬(wàn)元+甲船彷枉的萬(wàn)元—乙賠甲48萬(wàn)元合計(jì)：眈萬(wàn)元乙船課險(xiǎn)人承擔(dān)I乙船損失450萬(wàn)無(wú)+乙箝貴任4fi萬(wàn)元二甲薯乙60萬(wàn)元一合計(jì)；13B萬(wàn)元案例二案件事實(shí)■甲乙兩船相撞”取方互有過失.經(jīng)判定*甲船社失責(zé)eeo%,乙船過失貴任4。骼.甲乙兩船損失情況如下表所示：（元》損失項(xiàng)目甲船60%乙船40%船舶修理費(fèi)用200000400000船期損失4000080000所載貨物損失100000150000救助費(fèi)用50000人身傷亡￡不賠）60000合計(jì)340000740000保險(xiǎn)人在碰撞中的賠償責(zé)任：對(duì)本船：不賠船期損失、人身傷亡、所載貨物對(duì)它船：不賠人損失，但是賠船期損失和所載貨物（一）單一責(zé)任制化按單一責(zé)任方法計(jì)算甲船應(yīng)承擔(dān)無(wú)船jg失賂款■神）M0XG0%-M40E（元）乙船應(yīng)承擔(dān)甲船損失賂款=340000X40%=136000〔元）甲船應(yīng)忖給咅船賠款=444000-136000=303000（元）甲船東責(zé)任賠款：樁據(jù)找國(guó)（船怕保險(xiǎn)條就》規(guī)定'保險(xiǎn)人対闔毬撞引起的人身傷亡不陪.因此，甲辭保檢人應(yīng)忖給甲熾東的賭款為：306DO-60D00X6O%=272000（元）甲船東自己承S[60000xe0%=36000〔元〕各保險(xiǎn)人的賠償：仁按單一責(zé)枉方法計(jì)算甲船保險(xiǎn)人償：甲船354272000元+甲翻掲失2(WD00元合計(jì)：472000元乙船穌險(xiǎn)人熔償*乙齟損失45。000元■從甲船東獲醤前愛元合計(jì)土170000元二)交叉責(zé)任制2■按交叉責(zé)任方法計(jì)算(1)甲船保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任(60%)甲船損害修理費(fèi)」200000甲船碰攢責(zé)枉；+(740000-SCODO)X60%=406000扣減乙船賭甲熾修理費(fèi)匕-200000X4O%=80ODD甲船保險(xiǎn)人應(yīng)忖甲船東5260007U2?按交叉責(zé)任方法計(jì)算12)乙船保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任C40%)己齡損壞修理費(fèi)1400000邑船碰It費(fèi)任：+340000X40%-136000扣礴甲帶賂乙船修理費(fèi)*—400000X60%=240QQC合計(jì)］乙船帰險(xiǎn)人應(yīng)材乙船東296000元例題二：貨物損失的判斷1、連夜暴雨致使船頭A倉(cāng)貨物受潮（自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損）2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，船長(zhǎng)下令拋棄部分貨物。（意外事故造成的共同海損）3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒，貨物散落海上無(wú)法打撈。（意外事故造成的推定全損）4、船只海上行船時(shí)遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)襲擊，致使全船沉沒。（特殊外來風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損）某貨輪滿載貨物駛離A港口。開航后不久，由于空氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引起大火，將裝在貨艙甲的毛毯完全燒毀。船到B港口卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級(jí)已大打折扣，售價(jià)下降三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，無(wú)論如何不能當(dāng)做茶葉了，只能按照廉價(jià)的填充物處理。后來，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，船體嚴(yán)重受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震動(dòng)和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？吭诒茈y港進(jìn)行大修時(shí)，船方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費(fèi)用十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將貨艙丙和貨艙丁的部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)造成一部分貨物鉤損。試分析各部分損失屬于什么類型和性質(zhì)？答：1、毛毯：意外事故造成的實(shí)際全損2、煙草：意外事故造成的單獨(dú)海損3、茶葉：意外事故造成的實(shí)際全損4、儀器：意外事故造成的推定全損（費(fèi)用超過了保險(xiǎn)價(jià)值）5、亞麻：意外事故造成的共同海損的犧牲（共同海損分為犧牲和費(fèi)用）6、紡織品：（鉤損）一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的共同海損犧牲例題三：可保利益蔡桂木訴太平洋保險(xiǎn)貴港辦事處水路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同糾紛案爭(zhēng)議焦點(diǎn)：原告對(duì)本案保險(xiǎn)標(biāo)的是否具有保險(xiǎn)利益被告抗辯之理由是：投保貨物赤砂糖的購(gòu)買發(fā)票記載之主體為南粵公司而非原告，因而原告對(duì)此無(wú)保險(xiǎn)利益。案情簡(jiǎn)介：原告蔡桂木所屬的陸豐市南粵糖業(yè)公司授權(quán)原告可以個(gè)人名義作為投保人和受益人投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。1998年12月7日，原告電話委托貴港市江北車隊(duì)從廣西運(yùn)180噸赤砂糖經(jīng)貴港裝船后聯(lián)運(yùn)至廣東增城，并委托其辦理國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。12月10日，保險(xiǎn)人簽發(fā)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)憑證，內(nèi)容為：”被保險(xiǎn)人及投保人蔡桂木，……“。原告在目的港未能接到貨，向被告遞交貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)提賠要求書。1999年6月4日，被告向原告發(fā)出拒賠通知書，以貨損系詐騙所致、不屬保險(xiǎn)責(zé)任為由拒絕賠償。雙方釀成糾紛，原告遂訴至法院。判斷有無(wú)責(zé)任的做題順序：1、海上保險(xiǎn)合同是否有效成立？2、理賠人員還應(yīng)當(dāng)注意被保險(xiǎn)人是否違反了告知義務(wù)，是否違反保證等。（是否屬于可解除或已終止？）3、損失是否發(fā)生在保險(xiǎn)期間？4、該損失是否屬于除外責(zé)任？5、被保險(xiǎn)人是否在約定期限內(nèi)提出索賠？6、損失是否超過免賠額？例題四：保險(xiǎn)賠償問題CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110％投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝受順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元