濱海軌道交通Z4線一期工程BIM應(yīng)用

天津濱海新新區(qū)軌道交通Z4線一期工程程BIM應(yīng)用總體實施方方案(V1.0)天津泰達城軌交流上海藍色星星球科技有有限公司目錄1.項目概況2.BIM實施方案建建議3.3DGIS+BIM的應(yīng)用4.結(jié)束語濱海新區(qū)軌道Z4線一期工程程為濱海新新區(qū)沿海發(fā)發(fā)展帶南北北骨干線，，主要服務(wù)務(wù)南部新城城、于家堡堡、開發(fā)區(qū)區(qū)、中新生生態(tài)城、心心漁港、漢漢沽城區(qū)等等地區(qū)，全全線長約43.72km，其中高架架線28.66km，地下線15.06km，共設(shè)22座車站，包包括：高架架站10座，地下站站12座。項目總總投資額約約為267.8億元，工程程建設(shè)地點點：南部新新城至漢沽沽城區(qū)段，，途徑南部部新城、于于家堡、天天堿、開發(fā)發(fā)區(qū)、北塘塘、生態(tài)城城、中心漁漁港和漢沽沽等重點地地區(qū)。1、項目概況況Z4線建設(shè)指導(dǎo)導(dǎo)思想：基于工程項目全全壽命期的視角，運運用建運一一體集成化化管理模式式，將傳統(tǒng)統(tǒng)管理模式式下相對分分離的項目目策劃決策策階段、設(shè)設(shè)計階段、、建設(shè)實施施階段和運運營維護階段，在管理目標(biāo)、、管理組織織和管理手手段等方面面進行有機機集成，建建立Z4線建運一體體化的管理理平臺，實實現(xiàn)Z4線項目整體體功能優(yōu)化化和價值提提升及Z4線全壽命周周期的目標(biāo)標(biāo)。1、項目概況況指導(dǎo)思想：：目標(biāo)體系：：1.1目標(biāo)體系建設(shè)目標(biāo)進度控制質(zhì)量控制投資控制安全管理服務(wù)質(zhì)量運營成本經(jīng)濟收益運營目標(biāo)整合資源延伸收益資源利用目標(biāo)設(shè)計目標(biāo)施工目標(biāo)運維目標(biāo)全壽命目標(biāo)綠色智慧經(jīng)營濱海新區(qū)軌道Z4線工程項目總投資資額約為267.8億元，在項目的的實施過程程中需要采采用BIM和現(xiàn)代信息技術(shù)，，形成與建建設(shè)規(guī)模相相適應(yīng)的精精細化、可可視化、一一體化項目管理能力和和水平，確確保項目各各項目標(biāo)的的實現(xiàn)。BIM組織實施原原則：1、全要素建建模、全過過程建模、、全壽命期期應(yīng)用原則則；2、標(biāo)準(zhǔn)化、、流程化、、制度化、、平臺化應(yīng)應(yīng)用原則；；3、BIM用戶角色與與組織結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)置相一致原則則；4、總體規(guī)劃劃、分項實實施、逐步步深化應(yīng)用用原則。1.2BIM組織實施原原則實施原則：：2、實施方案案建議主要實施內(nèi)容：（1）制定BIM技術(shù)應(yīng)用總總體方案（2）搭建BIM技術(shù)應(yīng)用管管理平臺（3）制定BIM技術(shù)應(yīng)用實實施標(biāo)準(zhǔn)（4）族塊、數(shù)數(shù)據(jù)模版及及出圖模版版定制開發(fā)發(fā)（5）BIM技術(shù)應(yīng)用總總體管理制制度和流程程（6）BIM技術(shù)應(yīng)用過過程技術(shù)支支持（7）研究BIM與公司其它它業(yè)務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)接接口方案（8）對公司招招標(biāo)文件中中涉及到BIM部分提出技技術(shù)要求和和數(shù)據(jù)文件件要求（9）對甲方BIM管理團隊和和相關(guān)人員員的技術(shù)培培訓(xùn)等2、實施方案案建議建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范體系：：◆制定軌軌道交通項項目3DGIS+BIM實施規(guī)范◆制定軌道交交通項目信信息分類與與編碼標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)◆制定軌道交交通項目工工作任務(wù)分分解（WBS）規(guī)范◆制定軌軌道交通項項目BIM建模要求◆制定軌道交交通項目數(shù)數(shù)據(jù)交換標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)◆制定軌道交交通項目成成果交付標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)◆制定軌道交交通項目建建設(shè)成果驗驗收標(biāo)準(zhǔn)◆制定軌道交交通項目運運營管理規(guī)規(guī)范2、實施方案案建議建立云服務(wù)務(wù)平臺：基于天河建建筑云，搭搭建面向濱海新區(qū)軌軌道Z4線工程項目各參與與方的BIM應(yīng)用云存儲儲和云服務(wù)務(wù)平臺天河建筑云云存儲云服務(wù)3DGIS+BIM項目公司規(guī)劃編制勘察測量各設(shè)計院各咨詢方各監(jiān)理方各施工方運營管理……..用戶管理權(quán)限管理日志管理全壽命期應(yīng)應(yīng)用在總體方案案論證的基基礎(chǔ)上，將將BIM應(yīng)用分為四四個階段：：規(guī)劃階段段、設(shè)計階階段、施工工階段和運運營階段；；實現(xiàn)項目目全程的進度控制、、質(zhì)量控制制、成本控控制、安全全管理、合合同管理、、資料管理理，以及運營管理等。2、實施方案案建議天河建筑云云存儲云服務(wù)3DGIS+BIM規(guī)劃應(yīng)用設(shè)計應(yīng)用施工應(yīng)用運營應(yīng)用3、3DGIS+BIM的應(yīng)用規(guī)劃應(yīng)用：：規(guī)劃設(shè)計進進度計劃管管理；選線、定線線可視化；；管線綜合可可視化；土地利用規(guī)規(guī)劃可視化化。規(guī)劃階段勘察測量：勘查測量進進度計劃管理；初步勘察和和詳細勘察察成果管理；；初步測量和和詳細測量量成果管理。咨詢報告：固定資產(chǎn)投投資項目合合理用能報報告；地震安全性性評價報告告；地質(zhì)災(zāi)害評評價報告；環(huán)境影響評評價報告；安全預(yù)評價價；職業(yè)病危害害預(yù)評價；社會穩(wěn)定性性風(fēng)險評估估報告?？尚行匝芯烤浚汗こ添椖靠煽尚行匝芯烤繄蟾婢幹浦?；設(shè)計階段：：應(yīng)用重點點是設(shè)計成成果可視化化交流、技技術(shù)交底和和設(shè)計協(xié)同同，以及設(shè)計進進度計劃管管理等?？傮w設(shè)計：總體設(shè)計分分包項目招招標(biāo)，編制制全線技術(shù)術(shù)要求；初步設(shè)計：完成初步設(shè)設(shè)計文件；機電設(shè)備招招標(biāo)設(shè)計：編制完成機電設(shè)備招標(biāo)設(shè)計文文件；施工圖設(shè)計：編制施工圖圖技術(shù)要求求；技術(shù)接口管管理：設(shè)計總體組組編制設(shè)計計技術(shù)接口口文件；主辦設(shè)計單單位對涉及多個設(shè)計單位進行協(xié)調(diào)；綜合管線設(shè)設(shè)計由主導(dǎo)導(dǎo)專業(yè)牽頭頭；技術(shù)接口的的管理；接口專業(yè)劃劃分及代碼碼編制。3、3DGIS+BIM的應(yīng)用進度控制：虛擬建造、、虛擬安裝裝、工法/工藝模擬、、流程模擬擬；各分項計劃管理；實際施工進進度管理；；計劃進度與與施工進度度對比、超超限告警、、影響分析析提示；施工階段：：基于BIM進行進度控控制、質(zhì)量量控制、成成本控制、、安全管理理等。質(zhì)量控制：：質(zhì)量控制文件；材料質(zhì)量控控制；施工質(zhì)量控控制；質(zhì)量控制制文件與與實際質(zhì)質(zhì)量檢驗驗對比、、違規(guī)告告警提示示；安全管理理：……3、3DGIS+BIM的應(yīng)用成本控制制：經(jīng)費預(yù)算文件件；合同關(guān)鍵鍵條款；變更管理理；資金投入入進度與與施工進進度關(guān)聯(lián)聯(lián)監(jiān)測、、超限告告警；運營階段段：基于于BIM進行資產(chǎn)產(chǎn)管理、、設(shè)施設(shè)設(shè)備維護護和資源源運營管管理等。。軌道交通通是一項項投資大大、建設(shè)設(shè)周期長長、運營營后成本本回收慢慢的公益益事業(yè)，，所以在在建設(shè)和和運營期期間，必必然給投投資建設(shè)設(shè)方帶來來巨大的的資金壓壓力。Z4線將充分分借鑒國國內(nèi)外成成功的經(jīng)經(jīng)驗，按按照TOD的發(fā)展模模式和一一體化開開發(fā)操作作方式，，通過軌軌道交通通與沿線線物業(yè)的的統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃和優(yōu)優(yōu)化設(shè)計計，產(chǎn)出出較優(yōu)的的地鐵上上蓋、地地下空間間物業(yè)、、沿線物物業(yè)等開開發(fā)資源源；通過過房地產(chǎn)產(chǎn)開發(fā)，，實現(xiàn)土土地增值值收益和和物業(yè)開開發(fā)投資資收益；；通過對對開發(fā)出出的地鐵鐵商業(yè)物物業(yè)再經(jīng)經(jīng)營，產(chǎn)產(chǎn)生物業(yè)業(yè)升值收收益和物物業(yè)出租租租金收收益；通通過沿線線商業(yè)物物業(yè)經(jīng)營營的整體體規(guī)劃，，產(chǎn)生資資源