汽車駕駛員初級理論知識

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)汽車駕駛員初級理論知識一、單項選擇(第1題～第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分。)1.4120F型柴油機(jī)：表示四缸，()沖程，缸徑120mm,風(fēng)冷。A、單B、二C、三D、四2.汽車的基本組成有發(fā)動機(jī)、底盤、車身、()四大部分。A、燈光設(shè)備B、訊號設(shè)備C、電氣設(shè)備D、用電設(shè)備3.發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和()機(jī)構(gòu)A、配氣B、冷卻C、潤滑D、制動4.底盤通常由傳動系()系，轉(zhuǎn)向系和制動系四大系統(tǒng)組成A、后橋B、行駛C、前橋D、車架5.汽車的動力性指標(biāo)通常以汽車的加速性能、爬坡能力和()來表示。A、平均車速B、最低車速C、經(jīng)濟(jì)車速D、最高車速6.路面施加給驅(qū)動輪的反作用力稱為()。A、驅(qū)動力B、滾動阻力C、縱向力D、橫向力7.汽車通過臨時架設(shè)的便橋時，應(yīng)以()車速通過。A、最高B、中等C、最低D、平均8.汽車進(jìn)入隧道時由于視力適應(yīng)性的緣故，駕駛員會產(chǎn)生短時間的視覺障礙，因此汽車應(yīng)()進(jìn)入隧道。A、關(guān)閉燈光，或快速B、關(guān)閉燈光，或減速C、開啟燈光，或快速D、開啟燈光，或減速9.大型客車和貨運(yùn)汽車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得高于()公里。A、120B、110C、100D、9010.夜間同向行駛的后車不準(zhǔn)使用()燈。A、示寬燈B、尾燈C、遠(yuǎn)光D、近光11.汽車在一般道路上，當(dāng)時速40～60公里時，汽車與人行道的最小安全距離應(yīng)為()米。A、0.2~0.3B、0.3~0.4C、0.4~0.5D、0.5~0.812.在冰雪路面上轉(zhuǎn)彎時，在不防礙對方車輛行駛的前題下，半徑要()方向。A、大些，不要慢打B、大些，不要急打C、小些，不要慢打D、小些，不要急打13.汽車涉水時，應(yīng)用()中途換檔。A、高速檔平穩(wěn)駛?cè)胨?，且避免B、高速檔平穩(wěn)駛?cè)胨校铱梢訡、低速檔平穩(wěn)駛?cè)胨?，且避免D、低速檔平穩(wěn)駛?cè)胨?，且可?4.雨天行車應(yīng)保證汽車制動不跑偏，()等裝置工作良好。A、轉(zhuǎn)向器B、變速器C、主減速器D、刮水器15.汽車軟連接拖帶時，其鋼絲繩的長度一般為()米長。A、4～6B、6～8C、2～4D、8～1016.運(yùn)送易燃、易爆物品的專用車，駕駛室上方應(yīng)安裝()標(biāo)志燈。A、白色B、紅色C、黃色D、綠色17.大型貨運(yùn)汽車裝載較長物品時，其前端不準(zhǔn)超出車身，后端不準(zhǔn)超出車身()米。A、4B、3C、2D、118.大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時，車廂內(nèi)可附載押運(yùn)或裝卸人員()人。A、4～8B、3～7C、2～6D、1～519.駕駛員的生理條件應(yīng)符合身高、聽力、血壓()以及無疾病和殘缺等。A、視力B、視覺C、色盲D、視力與視覺20.車輛在嚴(yán)寒地區(qū)的行駛特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)起動()，路面行駛條件差。A、困難，總成磨損減小B、困難，總成磨損嚴(yán)重C、容易，總成磨損減小D、容易，總成磨損嚴(yán)重21.高溫條件下，供油系統(tǒng)()。A、不易產(chǎn)生氣阻，造成發(fā)動機(jī)供油量減少B、不易產(chǎn)生氣阻，造成發(fā)動機(jī)供油量增多C、容易產(chǎn)生氣阻，造成發(fā)動機(jī)供油量減少D、容易產(chǎn)生氣阻，造成發(fā)動機(jī)供油量增多22.車輛的定期維護(hù)可分為一級維護(hù)、二級維護(hù)和()A、走合維護(hù)B、季節(jié)維護(hù)C、三級維護(hù)D、日常維護(hù)23.季節(jié)維護(hù)和走合維護(hù)是屬汽車的()作業(yè)A、定期維護(hù)B、非定期維護(hù)C、強(qiáng)制維護(hù)D、非強(qiáng)制維護(hù)24.按潤滑要求潤滑和按擰緊力矩要求擰緊各部螺栓螺母的維護(hù)作業(yè)屬()A、日常維護(hù)B、預(yù)防維護(hù)C、一級維護(hù)D、二級維護(hù)25.二級維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容，除()作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎進(jìn)行輪胎換位A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、走合維護(hù)D、預(yù)防維護(hù)26.汽車走合期內(nèi)有減載的具體規(guī)定，一般載重量不應(yīng)超過額定載荷的()％A、25B、50C、75D、10027.氣門腳間隙過大后，會使()A、氣門開啟時刻變早，關(guān)閉時刻變遲，開啟量變大B、氣門開啟時刻變遲，關(guān)閉時刻變早，開啟量不變C、氣門開啟時刻變遲，關(guān)閉時刻變早，開啟量變小D、氣門開啟時刻變早，關(guān)閉時刻變早，開啟量變小28.接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察電流表動態(tài)，若電流表指示放電3－5A，指針不回零位，表明()A、點(diǎn)火開關(guān)到儀表板導(dǎo)線搭鐵B、初級線圈到斷電器觸點(diǎn)臂間有搭鐵C、點(diǎn)火開關(guān)到附加電阻之間有搭鐵D、分火頭故障29.東風(fēng)EQ140汽車使用的EQH101型化油器在調(diào)整主量孔配劑針時應(yīng)按原廠規(guī)定把配劑針擰到底后再退回約()圈A、3B、3.5C、4D、4.530.東風(fēng)EQ140型車轉(zhuǎn)向盤的自由行程為()，若超過這個范圍將使汽車容易造成在行駛中轉(zhuǎn)向盤左右偏擺晃動A、15－30度B、25－35度C、30－45度D、35－50度31.調(diào)整制動器摩擦片與制動鼓之間間隙時，其下端間隙應(yīng)()上端間隙A、小于B、大于C、同等于D、不等于32.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由缸體、曲軸箱組、活塞連桿組和()三大部分組成A、曲軸齒輪組B、曲軸飛輪組C、凸輪軸飛輪組D、曲軸皮帶輪組33.一些熱負(fù)荷較大的柴油機(jī)為了避免環(huán)在環(huán)槽內(nèi)結(jié)膠，因而采用了()A、扭曲環(huán)B、矩形環(huán)C、梯形環(huán)D、錐形環(huán)34.EQ1090型汽車發(fā)動機(jī)的曲軸箱型式是()A、平分式B、龍門式C、隧道式D、普通式35.曲軸飛輪組由曲軸、正時齒輪、起動爪、()、飛輪等組成A、前端軸B、曲拐C、平衡塊D、皮帶輪36.由氣門組和氣門傳動組所構(gòu)成的機(jī)構(gòu)稱為()A、氣門機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、曲柄機(jī)構(gòu)D、傳動機(jī)構(gòu)37.已知CA6102型發(fā)動機(jī)的配氣相位角a＝12度，b＝68度，g＝42度，d＝18度，該進(jìn)氣門開啟的持續(xù)角為()A、260度B、234度C、240度D、266度38.氣門錐面的大小對氣流阻力影響較大，所以目前一般多采用()A、排氣門錐角比進(jìn)氣門錐角大B、進(jìn)氣門錐角比排氣門錐角大C、排氣門斷面比進(jìn)氣門斷面大D、進(jìn)氣門斷面比排氣門斷面大39.氣門傳動組由氣門挺桿()凸輪軸、搖臂軸、氣門搖臂等組成A、氣門彈簧B、氣門導(dǎo)管C、進(jìn)、排氣門D、氣門推桿40.汽油機(jī)燃料系中()是屬于可燃混合氣配制裝置。A、汽油泵B、進(jìn)氣歧管C、化油器D、濾清器41.柴油機(jī)燃料供給系由燃油供給裝置、空氣供給裝置()及廢氣排出裝置組成A、混合氣調(diào)節(jié)裝置B、混合氣供給裝置C、混合氣形成裝置D、混合氣霧化裝置42.化油器由怠速裝置、加速裝置、加濃裝置、()及起動裝置組成A、主量孔裝置B、霧化裝置C、主供油裝置D、進(jìn)油裝置43.柴油機(jī)噴油泵由分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、()及泵體組成A、調(diào)速機(jī)構(gòu)B、驅(qū)動機(jī)構(gòu)C、凸輪機(jī)構(gòu)D、噴油機(jī)構(gòu)44.CA6102型發(fā)動機(jī)的作功間隔角為()A、60度B、90度C、120度D、180度45.四缸柴油機(jī)凸輪軸調(diào)頭后供油順序變?yōu)?)A、1、2、4、3B、B1、3、4、2C、1、4、2、3D、1、3、2、446.目前汽車發(fā)動機(jī)的水冷卻系統(tǒng)廣泛采用()水泵A、離心式B、轉(zhuǎn)子式C、齒輪式D、壓力式47.當(dāng)潤滑系中心的濾清器堵塞時，()能使其短路而保證機(jī)油不致中斷，使發(fā)動機(jī)安全工作。A、旁通閥B、限壓閥C、節(jié)流閥D、溢流閥48.配氣機(jī)構(gòu)的搖臂軸采用()潤滑方式A、飛濺B、壓力C、定期D、復(fù)合49.通常潤滑系的粗濾器裝有旁通閥當(dāng)濾芯堵塞時，旁通閥打開()A、使機(jī)油流回機(jī)油泵B、使機(jī)油直接進(jìn)入主油道C、使機(jī)油不經(jīng)濾芯直接流到油底殼D、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器50.傳動系中的驅(qū)動橋由主減速器、差速器、()橋殼等組成。A、半軸B、傳動軸C、主軸D、平衡軸51.()離合器傳動機(jī)構(gòu)由主缸、工作缸以及輸油管等組成。A、液氣式B、氣液式C、液壓式D、機(jī)械式52.一對齒輪嚙合傳動時，若()即為等速傳動。A、i11B、i=1C、i>1D、i<153.傳動系的()之間需要萬向傳動裝置進(jìn)行動力傳遞。A、離合器與變速器B、離合器與驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向輪D、變速器與驅(qū)動橋54.萬向傳動裝置由萬向節(jié)、()、伸縮節(jié)及中間支撐等組成A、半軸B、傳動軸C、主軸D、平衡軸55.()的作用是降速增扭，且改變動力傳遞方向A、分動器B、變速器C、主減速器D、差速器56.桑塔納轎車主減速器的結(jié)構(gòu)型式為()主減速器A、雙速B、單速C、雙級D、單級57.形成懸臂式支撐的主動圓錐齒輪的支撐軸承為()A、前二個B、后二個C、前二個，后一個D、前一個，后二個58.汽車直線行駛時，由于路面的凹凸不平，差速器使兩側(cè)驅(qū)動輪()A、以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)B、以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)C、滑移D、滑轉(zhuǎn)59.車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的()及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩A、各向作用力B、驅(qū)動力C、制動力D、橫向力60.前輪輪轂通過()套裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上A、兩個外軸承B、兩個內(nèi)軸承C、內(nèi)外兩個軸承D、一個軸承61.能實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能的車橋稱為()橋A、支撐B、轉(zhuǎn)向C、驅(qū)動D、轉(zhuǎn)向驅(qū)動62.懸架中()的作用是承受和傳遞縱向力和側(cè)向力及其力矩A、導(dǎo)向裝置B、彈性元件C、減振器D、緩沖裝置63.某輪胎規(guī)格195/70HR14中的"H"表示()A、子午線代號B、速度代號C、載荷代號D、扁平率64.機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器和()三大部分組成A、橫拉桿B、直拉桿C、轉(zhuǎn)向傳遞機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)65.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角()外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角A、不等于B、等于C、小于D、大于66.東風(fēng)牌卡車的轉(zhuǎn)向器為()轉(zhuǎn)向器。A、蝸桿曲柄銷式B、蝸桿滾輪式C、循環(huán)球式D、齒輪齒條式67.()能保證汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏移角符合一定的關(guān)系。A、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)B、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)向偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)68.前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、()和前輪前束四個內(nèi)容。A、前輪后傾B、前輪前傾C、前輪外傾D、前輪內(nèi)傾69.鼓式車輪制動器的摩擦工作面是旋轉(zhuǎn)元件的()。A、外圓柱面B、內(nèi)圓柱面C、端面D、側(cè)面70.簡單非平衡式車輪制動器的后蹄摩擦片較前蹄摩擦片()A、窄B、寬C、短D、長71.雙管路液壓制動傳動裝置利用()管路，進(jìn)行控制。A、相互溝通的雙腔制動主缸，通過兩套獨(dú)立B、相互溝通的雙腔制動主缸，通過兩套互通C、彼此獨(dú)立的雙腔制動主缸，通過兩套互通D、彼此獨(dú)立的雙腔制動主缸，通過兩套獨(dú)立72.CA1091型汽車調(diào)壓器發(fā)生故障，氣壓升至()時，安全閥自動放氣，保證貯氣管路的安全。A、0.85~0.9MpaB、0.95~1.0MpaC、0.65~0.7MpaD、0.75~0.8Mpa73.在不制動時，真空助力器加力氣室的()狀態(tài)。A、左腔為真空B、右腔為真空C、左右兩腔均為空氣D、左右兩腔均為真空74.蓄電池的極板片數(shù)越多容量越大，并且正極板數(shù)比負(fù)極板數(shù)()。A、少一片B、少兩片C、多一片D、多兩片75.交流發(fā)電機(jī)只需配置(),保持輸出電壓穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)A、節(jié)流器B、截流器C、限壓器D、調(diào)壓器76.附加電阻是一個()電阻，其阻值隨溫度升高而增大。A、熱敏B、光敏C、磁敏D、空氣77.起動機(jī)的作用是將()旋轉(zhuǎn)使發(fā)動機(jī)起動。A、人力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，帶動凸輪軸B、人力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，帶動曲軸C、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，帶動曲軸D、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，帶動凸輪軸78.在選用汽油牌號時，應(yīng)與發(fā)動機(jī)()相適應(yīng)A、轉(zhuǎn)速B、功率C、排量D、壓縮比79.原85號汽油與新97號車用汽油()A、能混合使用B、不能混合使用C、能混合儲存D、能混儲混用80.柴油的()，影響發(fā)動機(jī)工作的平穩(wěn)性，選擇不當(dāng)產(chǎn)生工作粗暴，增加發(fā)動機(jī)載荷，加劇機(jī)件的磨損A、十六烷值B、凝點(diǎn)C、粘度D、含硫量二、判斷題(第81題～第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分20分。)81.()國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號由企業(yè)代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號三部分組成。82.()發(fā)動機(jī)是動力裝置，是汽車行駛的動力來源83.()3．汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件、道路條件、人員條件。84.()滾動阻力主要是由于輪胎和路面相對變形引起的。85.()懸掛臨時號牌和移動證的車輛不準(zhǔn)在高架道路上通行。86.()駕駛員的心理素質(zhì)要求包括感知覺，注意與記憶，氣質(zhì)與性格等三個方面。87.()日常維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容是以潤滑、補(bǔ)給、安全、檢視為主。88.()通常汽車走合期里程為100－250Km89.()汽車在行駛中突然加速時突爆聲很大，但不消失，說明點(diǎn)火時間過遲90.()離合器踏板自由行程過大，將會導(dǎo)致離合器打滑91.()整車輪胎換位應(yīng)具有同一尺寸及花紋即可92.()當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到86℃時，主、副閥門全開，全部冷卻水經(jīng)散熱器作大循環(huán)流動93.()汽車緊急制動時，利用離合器的相對滑磨來防止傳動系過載94.()變速器的傳動比為若干個數(shù)值一定的傳動比，這種變速器稱為無級變速器。95.()制動裝置由產(chǎn)生制動作用的傳動機(jī)構(gòu)和操縱制動的制動器兩部分組成。96.()駐車制動裝置的作用是在行車中使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。97.()蓄電池有酸性和堿性兩種，目前廣泛采用的是堿性蓄電池。98.()點(diǎn)火系主要由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、附加電阻、分電盤總成、火花線和高壓線等組成。99.()低壓電路由蓄電池（＋）經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，電流表，點(diǎn)火線圈的低壓線圈，斷電器觸點(diǎn)，搭鐵，再回到蓄電池（－）。100.()柴油分重柴油和輕柴油，汽車發(fā)動機(jī)采用重柴油汽車駕駛員初級理論知識一、單項選擇(第1題～第50題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分50分。)1.發(fā)動機(jī)壓縮比越高，爆震傾向越大，應(yīng)選用()的汽油。A、辛烷值高B、辛烷值低C、十六烷值高D、十六烷值低2、蝸桿傳動屬兩軸線（）齒輪傳動。A．交錯的B．平行的C．垂直的3、（）是指金屬材料在載荷作用下，抵抗塑性變形和斷裂的能力。A．強(qiáng)度B．塑性C．硬度4、下圖中箭頭表示三極管發(fā)射結(jié)正偏時的（）方向。A．電壓B．電流C．導(dǎo)通5、汽車電路中具有一定電位的部位與金屬機(jī)體相碰時發(fā)生的短路現(xiàn)象稱（）故障。A．接觸不良B．搭鐵C．通路6、故障信息（故障代碼）保存在（）內(nèi)，為防止這些信息的消失，存儲器的電源是常通不斷的。A．RAMB．CPUC．ROM7、對采用電子節(jié)氣門系統(tǒng)的車輛，節(jié)氣門位置傳感器輸入ECU的信息用于（）。A．監(jiān)測節(jié)氣門的開度B．反饋節(jié)氣門的實際開度C．用于反映加速踏板踩下的程度8、從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過輸入回路，（）須經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換之后再輸入微機(jī)。A．?dāng)?shù)字信號B．模擬信號C．頻率信號9、某車輛的VIN碼為：LSGDC82C82S，那么該車的生產(chǎn)年份是（）。A．2001B．2002C．200310、對應(yīng)一個活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A．180°B．360°C．720°11、二沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成，但它是在曲軸旋轉(zhuǎn)（），活塞上下往復(fù)運(yùn)動的兩個行程內(nèi)完成的。A．一圈（360°）B．兩圈（720°）C．兩圈（360°）12、安裝活塞銷卡環(huán)時，（）。A．活塞銷卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝向活塞頂部，活塞銷卡環(huán)開口朝下B．活塞銷卡環(huán)的圓弧面應(yīng)朝下，活塞銷卡環(huán)開口朝向活塞頂部C．活塞銷卡環(huán)開口應(yīng)背向發(fā)動機(jī)作功時的受力面13、若氣門與氣門座圈的接觸環(huán)帶太靠近氣門桿，應(yīng)選擇（）的鉸刀修正。A．15°B．45°C．75°14、通過萬用表對寬量程氧傳感器的性能進(jìn)行檢測時，將一塊萬用表置于電壓擋，表筆接到被測傳感器的測量室兩側(cè)電極，將另一塊萬用表置于電流擋，將表筆串到泵氧元兩側(cè)電極的接線中，起動發(fā)動機(jī)通過加減速模擬混合氣空燃比頻繁改變時，觀察萬用表的數(shù)值變化情況。正常情況下，當(dāng)電壓表上升時，電流表指示電流應(yīng)（）。A．緩慢上升B．緩慢下降C．快速下降15、柴油機(jī)供油提前角是指（）時，該缸活塞距壓縮行程上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。A．噴油器開始噴油B．噴油泵的柱塞開始供油C．噴油泵出油閥打開16、將起動機(jī)絕緣電刷從絕緣電刷架中取出（不要與機(jī)殼相碰），把220V測試燈的兩個觸針分別與起動機(jī)的絕緣電刷和機(jī)殼接觸，若測試燈不亮，則表明（）。A．磁場繞組因絕緣損壞而搭鐵B．磁場繞組與機(jī)殼絕緣良好C．磁場繞組斷路17、下列說法正確的一項是（）。A．在發(fā)動機(jī)負(fù)荷改變時，ECU根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)速修正點(diǎn)火提前角來穩(wěn)定怠速B．辛烷值較低的汽油，抗爆性差，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小C．隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，閉合角增大18、（）不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力高的故障。A．機(jī)油黏度過低B．曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C．活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重19、采用三效催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)通常裝用（）控制燃油噴射系統(tǒng)。A．開環(huán)B．閉環(huán)C．自學(xué)習(xí)20.液壓制動的裝置是用()進(jìn)行力的轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)?。A、機(jī)油B、制動油液C、水D、氣體21.汽車點(diǎn)火系的作用之一是按發(fā)動機(jī)工作順序?qū)⒏邏弘娺m時送入()，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合物。A、汽缸B、分電器C、缸體D、曲軸箱22.斷電器的固定觸點(diǎn)與()絕緣，且與低壓線連接。A、活動觸點(diǎn)B、底板C、低壓接柱D、電容23.十六烷值高的柴油，它的燃燒性能()。A、好B、不好C、一般24.要進(jìn)行滲碳處理的零件，其材料一般選用()。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、A3鋼25.軸承合金的組織特性決定了其與軸的接觸只是()接觸。A、線B、面C、點(diǎn)D、帶狀26.墊帶膠只要求具有優(yōu)良的()。A、散熱性B、耐磨性C、耐老化性D、彈性27.非定期維護(hù)一般包括走合維護(hù)、()維護(hù)和長期停駛或封存汽車的維護(hù)。A、換季B、出車C、一級D、二級28.拆除發(fā)動機(jī)附加保溫裝置是()維護(hù)應(yīng)做的項目。A、日常B、一級C、二級D、換季29.汽車走合期不得少于()KM。A、500B、1000C、1500D、200030.走合期內(nèi)車輛應(yīng)安裝()。A、警報器B、警告燈C、限速片D、副油箱31.如果汽車的牽引力()，則汽車減速行駛。A、小于行駛總阻力B、大于行駛總阻力C、等于行駛總阻力D、大于滾動阻力32.汽車進(jìn)入隧道應(yīng)()。A、鳴號，迅速行駛B、適當(dāng)減速行駛，并開前照燈C、保持車速多鳴號，行駛D、適當(dāng)減速行駛33.進(jìn)入高速公路的車輛應(yīng)當(dāng)配備故障車()標(biāo)志牌。A、指示B、警告C、指路D、報警34.汽車上陡坡時，要采用()檔，以增加發(fā)動機(jī)的阻滯作用，制動時不宜過多采用點(diǎn)剎車，避免過多消耗氣壓。A、低速B、高速C、中速35.車輛被牽引，在()情況下必須用硬連接牽引裝置。A、發(fā)動機(jī)損壞B、制動器失效C、嗽叭失靈D、倒車燈失靈36.大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時，車輛內(nèi)可附載押運(yùn)或裝卸人員()人。A、4-8B、3-7C、2-6D、1-537.機(jī)動車駕駛員的健康素質(zhì)是()健康。A、身體B、心理C、頭腦D、身心38.認(rèn)識過程包括情緒、意志和()等心理現(xiàn)象。A、記憶B、注意C、想象D、抽象39.嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)動機(jī)在起動前，要采取()措施。A、保溫B、預(yù)熱C、加熱D、防凍40.夏季行車，如發(fā)現(xiàn)胎溫過高，應(yīng)采取()降溫。A、放氣B、澆潑冷水C、原地停車D、蔭涼處停車41.點(diǎn)火過早，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生爆燃，點(diǎn)火過遲，發(fā)動機(jī)()。A、無力B、有力C、飛車42.點(diǎn)火系高壓火花弱，可能原因是()。A、電容器斷路、失效B、電容器短路C、低壓斷路43.化油器油平面不合適，可扳浮子小舌片調(diào)整，向上扳，油平面()。A、降低B、升高C、不變44.液力操縱的離合器踏板自由行程，是由()來保證的。A、主缸活塞與踏板推桿間隙B、分離杠桿端面與分離軸承間隙C、主缸活塞與踏板推桿的間隙減分離杠桿端面與分離軸和間隙之差D、主缸活塞與踏板推桿的間隙加分離杠桿端面與分離軸承間隙之和45.方向盤轉(zhuǎn)動量過大，應(yīng)檢查()是否過大或檢查橫、直拉桿接頭是否松曠。A、前輪輪轂軸承間隙B、后輪輪轂軸承間隙C、前輪輪胎胎壓D、前橋扭曲46.旅客周轉(zhuǎn)量是指汽車運(yùn)送旅客人數(shù)和運(yùn)輸距離的()。A、乘積B、之和C、之差D、平均值47.汽車貨物運(yùn)輸，可分為普通貨物運(yùn)輸和()貨物運(yùn)輸。A、易爆B、易碎C、有毒D、特殊48.能同時運(yùn)輸?shù)呢浳锘虺丝偷臄?shù)量稱為汽車的()。A、載重量B、裝載量C、容量D、容積49.LPG是以()態(tài)吸入混合器的。A、液B、混合霧氣狀C、氣D、固50.裝有制動防抱死裝置的汽車，當(dāng)防抱死裝置失去作用時則()。A、汽車制動系統(tǒng)仍能繼續(xù)工作B、汽車制動系統(tǒng)失效C、制動時汽車車輪總不能抱死D、無任何影響二、判斷題(第51題～第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分50分。)51.()不同牌號柴油可根據(jù)氣溫高低適當(dāng)調(diào)配摻兌使用。52.()CD級機(jī)油代號中的“C”代表“汽油機(jī)”。53.()根據(jù)用途，潤滑油分為齒輪油和雙曲線齒輪油。54.()子午線胎具有減振性好，附著性能高、胎面耐穿刺，在惡劣條件下行駛，輪胎不易爆破。55.()由于穩(wěn)壓二極管是工作在反向擊穿狀態(tài)，所以把它接到電路中時，應(yīng)該反接。56.()不同電動勢或不同內(nèi)阻的電池可以并聯(lián)使用，但不能串聯(lián)使用。57.()任何兩個彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體，都可以看成是電容器。58.()不同容量的電池不得串聯(lián)使用，將它們串聯(lián)，小容量的電池易造成“反極”損壞。59.()元件符號內(nèi)的油液流動方向用箭頭表示，線段兩端都有箭頭的，表示流動方向可逆。60、()燃油消耗率是指單位有效功率的燃油消耗量，也就是發(fā)動機(jī)每發(fā)出1kW有效功率在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（以g為單位）。61.()變速器殼體上，與軸承孔貫通的裂紋和安裝固定孔處的裂紋不能修理。62.()拆卸分解齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器時，應(yīng)在轉(zhuǎn)向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝標(biāo)記。63、()在制動系統(tǒng)放