各專業(yè)通用綜合性題庫

一、填空題：電氣化鐵路作業(yè)相關(guān)作業(yè)人員，每年至少一次安全考試，考試合格后，方可參加作業(yè)。機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時，必須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護。電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。大型養(yǎng)路及施工機械作業(yè)，如施工機械部超出機車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機具與接觸網(wǎng)帶點部分保持2米以上距離時，接觸網(wǎng)可不停電。電氣化鐵路區(qū)段聲屏障、風屏障、柵欄等金屬體結(jié)構(gòu)部分應(yīng)可靠接地。通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過癥皿，超過時，應(yīng)繞行立交道口或進行貨物倒裝。通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2皿以上的距離。春運期間各線路工區(qū)每天留守人員不少于工區(qū)總?cè)藬?shù)的三分之二（其中防護員不少于2人）每班巡道工巡查線路時必須攜帶管內(nèi)傷損鋼軌明細表及直鋼尺 等測量工具，按照傷損鋼軌地點，對原已判有輕傷及以上和已打注意觀察符號的傷損鋼軌進行檢查。作業(yè)人員在線上作業(yè)時，現(xiàn)場防護員必須展示紅旗 ，隨行防護，遇來車時，確認人員、機具下道完畢后方允許收卷旗幟。要將安全風險控制“紅線”和控制措施條款納入崗位應(yīng)知應(yīng)會，結(jié)合事故案例，組織全員學(xué)習，并將相關(guān)內(nèi)容在明顯位置揭掛，做到“ ，班中預(yù)防”。巡道工禁止走道心、枕木頭巡道作業(yè)，特殊地段需走道心或軌枕頭的必須確認無列車接近，并嚴格執(zhí)行30米回頭瞭望制度.發(fā)生斷軌故障后的處理分為緊急、處理、臨時處理和永久性處理。干部上道檢查必須要兩人或兩人以上，并指定一人進行防護。有班組在附近作業(yè)時，必須納入班組作業(yè)防護范圍。嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車或由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時距離車輛近端不小于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。切軌機、打磨機、電焊機、機床等操作人員應(yīng)按規(guī)定穿勞動保護用品，戴防護眼鏡。電氣機械應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。鋼軌硬彎，接頭錯旦或焊接鋼軌時軌頭位置沒有對正，可能造成一端軌距變大，一端軌距變小。在隧道內(nèi)或橋上作業(yè)，來車前所有作業(yè)人員應(yīng)全部進入避車洞或橋上避車臺內(nèi)避車。線路允許速度為60Km/h<Vmax<120Km/h時，本線來車作業(yè)人員下道避車，下道距離應(yīng)不小于800米.區(qū)間內(nèi)減速地點標應(yīng)設(shè)置在需要減速地點兩端的各20米處。接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損時應(yīng)及時補充和更換。扭矩不足時，不得低于規(guī)定值100N-m以上。冬季作業(yè)人員工作前必須按規(guī)定穿戴好防護用品，禁止穿高跟鞋、塑料氏及帶釘子鞋作業(yè)。輕度一氧化碳中毒表現(xiàn)為;頭痛、頭暈、心、慌、惡心、嘔吐癥狀。中度一氧化碳中毒表現(xiàn)為;正潮紅、口唇櫻桃紅色、多汗、煩躁、逐漸昏迷。重度一氧化碳中毒表現(xiàn)為;神志不清、呼之不應(yīng)、大小便失禁、四肢發(fā)涼、瞳孔散大、血壓下降、呼吸微弱或停止、肢體僵硬或癱軟、心肌損害或心率不齊。?鐵路安全管理條例》已經(jīng)2013年7月24日國務(wù)院第18次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2014年1月1日起執(zhí),行。設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路應(yīng)當實行全封閉管理。城市市區(qū)高速鐵路為10米內(nèi)，其他鐵路為8米內(nèi)屬于鐵路安全保護區(qū)。在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等鐵路運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)采取必要的安全應(yīng)急措施，加強鐵路運輸安全檢查，確保運輸安全。班組每天點名布置工作時，要針對當天工作特點結(jié)合本單位的《勞動安全“紅色”區(qū)域防控措施》有針對性地對全體作業(yè)人員進行教育、提醒。每年的防斷重點時期的起止時間節(jié)點是：從每年的10月15日起，到次年的4月15日止。目前我段推行的是全員防斷、全年防斷的防斷工作理念。防斷綜合風險評估結(jié)果分3個等級：防斷重點地段、防斷次重點地段、防斷一般地段、其中1、11級地段為防斷重點地段，III級地段為防斷次重點地段，未達到III級的為防斷一般地段。工區(qū)工班長每月必須對管內(nèi)防斷重點地段鋼軌檢查不少于言遍，并在檢查銘牌上做好記錄。各包保干部對包保工區(qū)管內(nèi)防斷重點地段每月檢查不少于^遍，并在檢查銘牌上做好記錄。無縫線路線路發(fā)生脹軌跑道時，必須立即（攔停列車）。無縫線路斷軌后進行焊復(fù)處理時，應(yīng)保持無縫線路（鎖定軌溫）不變。雨量警戒有關(guān)內(nèi)容均以（《雨量警戒通知書》）辦理信息傳遞，但遇設(shè)備故障和危及行車安全的險情時，應(yīng)在車站（《行車設(shè)備檢查登記簿》）上辦理登記。工務(wù)人員接到軌道電路出現(xiàn)紅光帶的通知后，須及時派出駐站聯(lián)絡(luò)員和檢查處理人員查找斷軌，處理故障，并在（《行車設(shè)備檢查登記薄》）上辦理銷記，注明放行列車條件。當雨量警戒降級或解除時，工區(qū)負責人（駐站聯(lián)絡(luò)員）確認相關(guān)工區(qū)巡查人員已（巡查完線路）、確定線路行車條件后，向車站遞交（格式2）通知書，并報告雨量員。工務(wù)巡查人員發(fā)現(xiàn)水害危及行車安全時，立即設(shè)置（停車信號）防護，通知就近（車站值班員）和工務(wù)工區(qū)負責人；其他人員發(fā)現(xiàn)水害危及行車安全時，立即通知就近車站值班員。當鋼軌斷縫不大于（50mm）時，應(yīng)立即進行緊急處理.降雨量達到“出巡”及以上警戒值，工區(qū)負責人接到雨量員通知后，立即通知各防洪看守點加強警戒，安排人員出巡和執(zhí)行雨中看守。通知管內(nèi)可能影響既有線防洪安全的工程施工負責人派人冒雨出巡。降雨量達到“封鎖”警戒值，執(zhí)行“封鎖”警戒后，車站值班員根據(jù)工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員登乘軌道車或單機巡查線路的申請，立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員立即安排軌道車或視情況安排單機進入?yún)^(qū)間巡查線路?！跋匏佟本浣抵痢俺鲅病被蚪獬龝r，區(qū)間第1、2列限速（60）km/h（第1列放行旅客列車時，區(qū)間限速（45）km/h）。區(qū)間徒步巡查人員需登乘軌道車或單機巡查線路時，面向軌道車或單機顯示登乘機車信號為：晝間為展開的黃色信號旗作圓形轉(zhuǎn)動，夜間為黃色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。在執(zhí)行雨量警戒過程中，雨量員與工區(qū)負責人和（駐站聯(lián)絡(luò)員），應(yīng)加強信息溝通，督促相關(guān)人員及時（到崗到位），掌握巡查和看守情況，監(jiān)控雨量警戒執(zhí)行情況。當雨量警戒降級或解除時，工區(qū)負責人和（駐站聯(lián)絡(luò)員）確認相關(guān)工區(qū)巡查人員已巡查完線路、確定線路行車條件后，向車站遞交雨量警戒降級或解除、線路巡查完畢的通知書。降雨量達到“限速”警戒值，列車區(qū)間限速45km/h運行?！队炅烤渫ㄖ獣分械呐R時限速是指交通知書雨量警戒區(qū)間原有的某一地點的（臨時限速）條件。各工務(wù)工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要嚴格按巡回圖的規(guī)定組織（雨中雨后）巡守、檢查。區(qū)間巡查人員接到登乘機車巡查的通知后，確認來車方向，列車接近時站在靠近列車運行的線路路肩，（面向列車）顯示登乘機車信號。降雨量達到“限速”及以上警戒值，工務(wù)段值班領(lǐng)導(dǎo)到段調(diào)度室，包保干部（帶隊出巡）一旦發(fā)生水害，主要領(lǐng)導(dǎo)立即（趕赴現(xiàn)場）組織搶險。防護員必須是責任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知盤護方法，身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，工作兩年以上的正式職工擔任。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準許放行列車的狀態(tài)。施工單位在《行車設(shè)備施工登記簿》辦理的施工登記，須符合調(diào)度所施工調(diào)度室批復(fù)的施工日計劃的內(nèi)容。60、 作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、施工負責人對安全防護通信設(shè)備的頻率設(shè)置、通話質(zhì)量進行檢查及模擬試驗，設(shè)備不良應(yīng)立即更換。61、 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時掌握和通報列車運行動態(tài)，按規(guī)定3?5分鐘與現(xiàn)場防護員聯(lián)系一次，嚴格執(zhí)行通話“三確認”復(fù)誦制度，現(xiàn)場防護員要集中精力，及時通報來車信息，督促作業(yè)人員下道避車。62、 駐站聯(lián)絡(luò)員，工地防護員必須與車站轉(zhuǎn)運室（信號樓）三者時間一致。63、防護員上崗，需攜帶當天“作業(yè)計劃審批表”， 掌握當日施工作業(yè)地點、作業(yè)項目及防護注意事項。64、 防護員應(yīng)做到班前充分休息，班前8小時及班中嚴禁飲酒。65、 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防護。66、施工負責人、防護員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時監(jiān)聽列車運行情況，發(fā)生異常情況時可直接通報車站值班員或列車司機。67、 當駐站聯(lián)絡(luò)員接到工務(wù)相關(guān)人員匯報線橋設(shè)備發(fā)生故障時需在《行車設(shè)備檢查登記簿》上按規(guī)定進行登記辦理相關(guān)慢行或封鎖的手續(xù)，如申請臨時天窗整治該線橋故障時需在《行車設(shè)備施工登記簿》上按規(guī)定登記和銷記，處理完故障后需在《行車設(shè)備檢查登記簿》上按規(guī)定進行銷記。68、 臨時補修可以利用維修天窗處理時，若來不及納入日計劃時，設(shè)備管理單位取得配合單位同意后，在不少于維修天窗開始前二小時到車站辦理《行車設(shè)備施工登記簿》登記69、施工單位施工負責人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）必須在不少于施工開始前40分鐘到達車站辦理《行車設(shè)備施工登記簿》登記。70、 施工單位要嚴格遵守調(diào)度命令規(guī)定的時間，若不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工時，應(yīng)提前20分鐘將情況及需延長的時間報告車站值班員。71、防護員上崗時，穿著帶反光的桔黃色馬甲（衣服），佩戴臂章（胸牌），按規(guī)定帶齊防護信號備品和上崗證件。72、防護員必須堅守崗位，精力集中，加強了望，嚴格紀律，認真做好施工防護工作。73、 作業(yè)人員在線上作業(yè)時，現(xiàn)場防護員必須展示紅旗，隨行防護，遇來車時，確認人員、機具下道完畢后方允許收卷旗幟，并站在來車方向一端，列隊接車，顯示接車信號。74、 區(qū)間封鎖線路施工時，移動停車信號牌應(yīng)設(shè)置在距離施工地點兩端各20m處的線路中心。75、 區(qū)間有慢行的施工作業(yè)時，減速地點標設(shè)在需要減速地點兩端各20m，其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處。76、 在站內(nèi)距離道岔小于50m的線路上封鎖施工時，將該道岔搬向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。如不能加鎖釘固時，在警沖標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌（燈）進行防護，另一端距施工地點50m處線路中心設(shè)置移動停車信號牌防護。77、 在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車時，應(yīng)在前后各項虬處顯示停車手信號，隨車移動進行防護。單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側(cè)鋼軌上推行。78、防護員要熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運行情況，尤其要清楚本區(qū)段內(nèi)旅客列車到、發(fā)（通過）時刻。79、 上線路作業(yè)時必須穿著有黃色標志的防護服（帽），長大隧道、夜間作業(yè)要有反光標志，夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備。80、 開工前，工班長要針對本班組當日的生產(chǎn)任務(wù)、工作條件、以往的經(jīng)驗教訓(xùn)、當班職工的思想狀況、天氣和環(huán)境因素等具體情況講清安全注意事項。81、 各級干部、作業(yè)人員上道或橫穿線路時，必須做到“眼看、手比、口呼”執(zhí)行上道“六字令”，確認防護到位、無來車等上道條件后方可上道或跨線。82、 要將安全風險控制“紅線”和控制措施條款納入崗位應(yīng)知應(yīng)會，結(jié)合事故案例，組織全員學(xué)習，并將相關(guān)內(nèi)容在明顯位置揭掛，做到“班前警醒，班中預(yù)防”。83、 施工單位在《行車設(shè)備施工登記簿》辦理的施工登記，須符合調(diào)度所施工調(diào)度室批復(fù)的施工日計劃的內(nèi)容。使用吊軌機吊運鋼軌、尖軌、岔心，在搖動搖把時，要做到手不離把，向內(nèi)用力，在確認鎖銷鎖死齒輪后方能抽把，嚴防搖把脫手傷人。不限速或限制速度大于160km/h區(qū)段，未封鎖時所有施工人員均不得進入隔離柵欄以內(nèi)。高鐵站內(nèi)天窗單元未封鎖時，蠟』通過站內(nèi)進入兩端區(qū)間天窗單元。切軌機、打磨機、電焊機、機床等操作人員應(yīng)按規(guī)定穿勞動保護用品，戴防護眼鏡。電氣機械應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。機床操作人員工作服袖口必須軋緊，女工必須將頭發(fā)龍束于工作帽內(nèi)。嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車或由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時距離車輛近端不小于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。野外作業(yè)應(yīng)避開高溫時段，做好防暑降溫；遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。電氣化區(qū)段處理斷軌時，應(yīng)先使用導(dǎo)體（如連接導(dǎo)線等）使斷縫兩端連通，再進行處理，嚴禁在“連通”前用手觸摸斷縫兩端，防止因人體充當牽引回流的導(dǎo)體而導(dǎo)致觸電傷亡事故的發(fā)生。步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護。進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車。人員下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，嚴禁在危石邊上和邊坡腳下休息，嚴禁將工具任意拋置和放在危巖下面。《段規(guī)》是全段職工生產(chǎn)、生活中的行為準則，全段職工必須嚴格遵守。職工在規(guī)定的工作時間內(nèi)必須遵守勞動紀律、執(zhí)行規(guī)章制度、服從工作安排和聽從生產(chǎn)指揮，如有違反，經(jīng)教育不改者，科室、車間有權(quán)停止其工作。職工要遵紀守法，不參與吸毒、嫖娼、賭博等違法活動，與違法違紀行為作斗爭，本人搞好防范，職工之間搞好聯(lián)防互控，并管教好自己子女、親屬。被毒蛇及有毒害蟲咬傷后不要劇烈奔跑，立即用柔軟的繩或帶結(jié)扎在傷旦上方，用小刀挑破傷口，防止傷口閉塞，用手擠壓傷口把毒液擠出，用清水清洗后服用外用藥物和內(nèi)服藥物。服用完藥物后及時到醫(yī)院去治療。班組每天點名布置工作時，要針對當天工作特點結(jié)合本單位的《勞動安全“紅色”區(qū)域防控措施》有針對性地對全體作業(yè)人員進行教育、提醒。各車間、工區(qū)對新調(diào)入（含臨時助勤）人員，在上崗前必須安排專人對其進行培訓(xùn)教育，重點講述本車間、工區(qū)的 《勞動安全“紅色”區(qū)域防控措施》，并記錄、簽字。對已劃定的固定勞動安全“紅色”區(qū)域，要在兩端設(shè)立警示、提示牌，同時，在其兩端300m處增設(shè)鳴笛標。各班組提報次日作業(yè)計劃“五合一”時，要在備注欄注明次日作業(yè)內(nèi)容所涉及到的 勞動安全“紅色” 區(qū)域地點、類型及數(shù)量。在鄰線一側(cè)設(shè)置警戒線進行防護作業(yè)時，現(xiàn)場防護員要站在靠近鄰線一側(cè)、警戒線以內(nèi)的安全地點進行防護，并看守警戒線，防止作業(yè)人員和機具越過侵限。在防護通信信號盲區(qū)、公鐵并行、瞭望條件不良、大霧區(qū)段、隧道進出口、隧道群地段作業(yè)時，必須增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。在固定“紅色”區(qū)域，現(xiàn)場防護員應(yīng)選擇瞭望條件較好的安全位置站立防護并避開機械噪音，現(xiàn)場防護員的視野必須全面覆蓋所有作業(yè)人員，必要時應(yīng)在瞭望條件不良地段的兩端增設(shè)聯(lián)控人員。在線路無路肩地段、高路堤高下?lián)鯚o防護欄地段、明橋面地段，嚴禁列隊接車。隧中橋地段、公跨鐵地段護軌梭頭涂刷反光標志或粘貼反光，防止作業(yè)人員刮碰摔倒。在線間距少于6,5m的雙線地段、距離鄰線6.5m范圍內(nèi)鄰線未封鎖的施工地段作業(yè)時，在鄰線一側(cè)設(shè)置警戒線，任何作業(yè)人員禁止越過警戒線。各級干部、作業(yè)人員上道或橫穿線路時，必須做到“眼看、手比、口呼”執(zhí)行上道“六字令”，確認防護到位、無來車等上道條件后方可上道或跨線。切軌機、打磨機、電焊機、機床等操作人員應(yīng)按規(guī)定穿勞動保護用品，戴防護眼鏡。電氣機械應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。二、選擇題距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于（B）Q。A、 5 B、10C、15D、20為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（C）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持（D）m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。A、 4 B、3 C、2 D、1斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（C）mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)（如圖一所示）。 ? ?,1 被更換的鋼軌；2橫向連接線。（圖一）4、 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達以前，任何人員均應(yīng)距已斷開線索或異物處所（B）米以外。A、5 B、10C、15D、205、 距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（A）米的燃著物體，使用水或滅火器時，牽引供電設(shè)備必須停電。A、4 B、5 C、10 D、156、《運統(tǒng)-46》月、日，時、分欄由施工單位填寫。月、日按分式記，分母填A(yù)，分子填B；時、分以口制填記，如“9:05”。A、月 B、R C、12小時D、24小時7、 通話“三確認”制度是指：（ABC）A、確認對方姓名或代號、車次； B、確認對方聽清；C、復(fù)誦受話內(nèi)容確認機具上道作業(yè)、下道完畢、開始作業(yè)、開通線路的命令；D、確認作業(yè)人員是否準備下班。8、 在區(qū)間有車時，駐站聯(lián)絡(luò)員必須連續(xù)呼叫現(xiàn)場防護，呼叫（C）未能確認作業(yè)人員下道情況必須報告車站值班員扣停列車。A、1次B、2次 C、3次D、4次9、 站線動道作業(yè)如何要點？（C）A、口頭向車站值班員申請封鎖站線 B、口頭向列車調(diào)試度員申請封鎖命令 C、在《運統(tǒng)-46》上登記申請要點10、 防護員要和施工負責人保持聯(lián)系，隨時掌握作業(yè)進度及來車情況，嚴格督促作業(yè)人員執(zhí)行客車到達前（D）、貨車（B）（含軌道車）提前下道避車和列隊接車制度。A、5分鐘 B、7分鐘 C、8分鐘 D、10分鐘安全生產(chǎn)中所說的“三違”是指（ABD）A、違章指揮 B、違章操作C、違章蠻干 D、違反勞動紀律防火的“三懂三會”是（AB）。A、懂得本崗位火災(zāi)的危險性，懂得火災(zāi)的預(yù)防措施，懂得火災(zāi)的應(yīng)急處理程序。B、會報警，會使用滅火器材，會撲救初起火災(zāi)。C、會逃生、會救人、會滅火。外傷止血救護有哪些方法（ABC）A、包扎止血。 B、指壓止血法。C、止血帶法止血。D、手壓止血法作業(yè)人員下道避車時（Vmax<120km/h區(qū)段）應(yīng)遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)不小于（A）；本線來車距列車不小于（D）下道完畢。A、2.0m B、2.5mC、500mD、800m電焊機應(yīng)有良好的保護接地或接零導(dǎo)線，焊鉗應(yīng)絕緣良好。氧氣瓶與乙炔氣瓶、乙炔發(fā)生器之間應(yīng)相距（B），與明火熱源之間相距（C）。A、2.0m B、5m C、10m D、15m安全電壓是指在（b）V以下的電壓。A、5V B、36V C、220V D、380V職工有下列行為之一，屬于嚴重違反用人單位規(guī)章制度行為，應(yīng)依法解除勞動合同：（ABCD）A、 發(fā)生較大及以上鐵路交通事故以及情節(jié)和性質(zhì)嚴重的一般A類事故的全部或主要責任者；B、 構(gòu)成重大路風事件的直接責任者；C、 發(fā)生倒賣火車票行為的，包括有意向倒賣火車票的單位或個人提供火車票謀取私利的，買進火車票高價出賣謀取私利的；D、連續(xù)曠工達到15天及以上，或1年內(nèi)累計曠工達到30天及以上的。根據(jù)柳州工務(wù)段段規(guī)下列哪種情況給予內(nèi)部待崗.（ABCD）A、 經(jīng)考試考核不能勝任本崗位工作，由單位組織培訓(xùn)后仍不能勝任原崗位工作的，或進行工作崗位調(diào)整轉(zhuǎn)崗后仍不能勝任新工作的。B、 違反段規(guī)、段紀，曠工15天以下（不含15天）、聚眾鬧事、打架斗毆、不服從生產(chǎn)指揮以及正常工作調(diào)動造成嚴重影響的。C、 班前八小時內(nèi)飲酒，其他人員當班飲酒的。D、 在安全、路風、勞動紀律、綜合治理等方面發(fā)生嚴重違章違紀行為的。夏季，在工作現(xiàn)場勞動或工作最容易發(fā)生中暑輕者全身疲乏無力，頭暈、頭疼、煩悶、口渴、惡心、心慌，重者可能突然暈倒或昏迷不醒。下列采取急救方法正確的是。（ABCD）A、 讓病人平躺，并放在陰涼通風處。B、 慢慢地給患者喝一些涼開（茶）水、淡鹽水或西瓜汁。C、 給病人服用十滴水、仁丹、藿香正氣片（水）等消暑藥。D、 松解衣扣和腰帶。20、 移動減速信號牌的背面是綠色圓牌，它是（C）。A、非信號B、提速信號C、減速防護地段終端信號D、限速通過地段的終點標志。21、在車站內(nèi)使用小車應(yīng)有防護人員在車輛前后各（B）m處顯示停車手信號，隨車移動。A、20 B、50 C、100D、20022、 移動減速信號牌在線路速度小于120km/h的區(qū)間的設(shè)置距離為：距離施工地點（C）A、300m B、500m C、800m D、1000m23、 施工防護信號的設(shè)置與撤除，由（A）決定。A、施工負責人B、工地防護員C、駐站聯(lián)絡(luò)員24、 正常情況下，現(xiàn)場防護員站在來車方向一端，負責顯示接車信號，使用信號旗接車時，應(yīng)（D）A、平肩展開面向來車； B、平肩展開背向來車；C、平肩展開面向鋼軌； D、平肩攏起豎直示意。25、 道岔群地段作業(yè)時按不超過（B）范圍為一個作業(yè)點單元（交叉渡線、復(fù)式交分整組道岔為一組），超過范圍的按另一個作業(yè)點單元另派現(xiàn)場防護員。A、2組道岔且不超100m B、3組道岔且不超150mC、4組道岔且不超200m26、 新轉(zhuǎn)崗駐站聯(lián)絡(luò)員上崗前，必須到車站跟班駐站防護至少（C）工作日方可獨立上崗。A、一個 B、二個C、三個D、四個27、 作業(yè)計劃“五合一”是指哪些內(nèi)容合一（ABCDE）A、即作業(yè)負責人 B、駐站聯(lián)絡(luò)員 C、現(xiàn)場防護員（現(xiàn)場電話防護員） D、車間 E、段調(diào)度工務(wù)安全風險控制“紅線”管理規(guī)定中，“嚴禁違規(guī)作業(yè)”這條紅線有哪幾點內(nèi)容（ABCDE）。入、配合人員未到場嚴禁動工； B、來車時，嚴禁道口欄桿（門）處于開放狀態(tài)；C、嚴禁擅自關(guān)閉道口預(yù)、報警裝置；D、嚴禁天窗點外換裝或搬運鋼軌（含尖軌、轍叉、軌枕，切割鋼軌，拆除接頭夾板，轉(zhuǎn)移小型養(yǎng)路機械，使用平板小車； E、嚴禁搶點蠻干。工務(wù)安全風險控制“紅線”管理規(guī)定中，“嚴禁侵入限界”這條紅線有哪幾點內(nèi)容（ABCDE）。A、人員避車不得侵入建筑限界； B、工具、機械、路料擺放和加固不得侵入建筑限界；C、電氣化區(qū)段未停電，人員、工具、機械、路料不得侵入接觸網(wǎng)2米范圍內(nèi)； D、臨近既有線的施工機械，嚴禁來車前不停止作業(yè)并撤出建筑限界； ￡、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在靠鄰線側(cè)裝卸作業(yè)，鄰線來車時，嚴禁工作裝置不回收鎖定。新職人員兩年內(nèi)不準擔任現(xiàn)場防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員，新轉(zhuǎn)崗駐站聯(lián)絡(luò)員上崗前，必須到車站跟班駐站防護至少（C）工作日方可獨立上崗。A、一個 B、二個 C、三個 D、四個防護工作必須嚴格執(zhí)行“四禁止”的內(nèi)容有哪些（ABCD）。A、無防護或防護員不足禁止上道。B、作業(yè)負責人禁止兼職防護。C、未確認作業(yè)人員及機具完全下道，現(xiàn)場防護員禁止回答下道完畢。D、現(xiàn)場防護員不足禁止分組作業(yè)（工務(wù)段每組線路上作業(yè)范圍超防護單元，即按分組作業(yè)另派現(xiàn)場防護員在區(qū)間有車時，駐站聯(lián)絡(luò)員必須連續(xù)呼叫現(xiàn)場防護，呼叫（C）未能確認作業(yè)人員下道情況必須報告車站值班員扣停列車。A、1次 B、2次C、3次 D、4次巡道工必須做到哪“五不”即（ABCDE）。A、班前、班中不準飲酒 B、當班時不準打盹睡覺 C、當班時不準與他人閑聊 D、不準做與本職無關(guān)的事情E、不準進道口房、警衛(wèi)房、運轉(zhuǎn)室等處所休息。電氣化區(qū)段內(nèi)禁止人員登上機車、罐車以及有棚車輛的頂部或車輛裝載的貨物上，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（B）以上安全距離。A、1m B、2m C、3m D、4m遇冰凍雨雪等惡劣天氣巡查線路時，要穿（D），巡查線路不準使用雨傘，不準用衣帽遮住兩耳，嚴禁在鋼軌、道心、軌枕頭及道床邊坡上蹲、坐、臥。A、皮鞋 B、運動鞋 C、釘鞋D、防滑草鞋各級人員防洪、防脹、防斷出巡要執(zhí)行（B）巡查規(guī)定，出巡人員應(yīng)攜帶無線列調(diào)對講機等通信工具，巡查時指定一人負責傾聽和瞭望防護。A、單人 B、雙人 C、三人D、四人各級作業(yè)人員進入固定勞動安全“紅色”區(qū)域后，要在路肩上或線路旁邊行走，必須上線路行走時，要在其前后C設(shè)專人展開紅色信號防護。A、300m B、500mC、800m D、1100m單崗作業(yè)人員進入固定勞動安全“紅色”區(qū)域后，必須打開防護設(shè)備，密切監(jiān)聽列車運行情況，并執(zhí)行B回頭看制度。A、20mB、30m C、40m D、50m勞務(wù)工參加大型施工作業(yè)，總?cè)藬?shù)在12?20人時，除現(xiàn)場防護員外，還要有不少于B職工協(xié)助防護。A、1名 B、2名 C、3名D、4名各級檢查人員、作業(yè)人員上道或橫跨越過駝峰下道岔群、編組場股道時，必須執(zhí)行“A”和“C”制度，正在調(diào)車作業(yè)或有車輛溜放時嚴禁搶越。A、一停，二看，三通過 B、寧停一分，不搶一秒 C、眼看、手比、口呼從業(yè)人員及各級檢查人員進入固定勞動安全“紅色”區(qū)域時，要執(zhí)行“A”制度。A、一停，二看，三報，四通過 B、眼看、手比、口呼雨雪冰凍災(zāi)害天氣，巡道工要穿防滑草鞋巡道，不得沿無防護欄桿的高下?lián)酰˙）行走。A、內(nèi)邊緣 B、外邊緣駕駛員出車前必須對車輛的方向、剎車、燈光進行安全檢查，嚴禁車輛帶病運行。要嚴格執(zhí)行每日出車前、行駛中、返回后三檢制和每月（A）的一級保養(yǎng)工作，確保安全行車。A、一次 B、二次 C、三次D、四次三、判斷題（每題4分，共40分）1、 在線路上轉(zhuǎn)移較重的小型養(yǎng)路機械（指小型內(nèi)燃液壓線路搗固機、小型內(nèi)燃液壓道岔搗固機、高程起道機等）必須納入天窗。（^）2、 工地防護員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負責人或按規(guī)定信號向施工負責人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。（^）3、 司機在列車運行過程中發(fā)現(xiàn)減速地點標設(shè)置地點、減速信號牌標明的限速與調(diào)度命令不相符時，應(yīng)立即停車。因此要求防護員在插撤相關(guān)防護牌時一定要認真核對施工日計劃的內(nèi)容"^）4、 施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。（5）5、 防護工作中可以使用地方語言作為防護聯(lián)系用語（X）。6、 移動作業(yè)兩端防護員到達起始地點兩端后，必須選擇作業(yè)本線一側(cè)沿路肩行走移動防護。（5）7、 測量工區(qū)、探傷工區(qū)等作業(yè)必須設(shè)置現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員或前后800米設(shè)置防護，防護未設(shè)好時嚴禁上道。（5）8、 作業(yè)人員上下班（工）、轉(zhuǎn)移作業(yè)地點應(yīng)按規(guī)定路徑在路肩或路旁集中列隊依次行走，防護員走隊伍前面，施工負責人走隊伍后面，保證人員不分散，如需跨越線路等侵入鐵路建筑限界的作業(yè)應(yīng)按規(guī)定做好防護。（5）9、 直線地段作業(yè)時以200m范圍為一個作業(yè)點單元，曲線及瞭望條件不良地段（上下行瞭望距離不足500m）以100m范圍為一個作業(yè)點單元（X）10、 工務(wù)、工程施工使用的移動信號標志有：停車信號牌、減速信號牌、減速終端信號牌、減速地點標、帶T字移動減速信號牌、作業(yè)標、警沖標。（X）11現(xiàn)場防護員在站內(nèi)防護遇鄰線來車時，可不收停車手信號"X）當線路發(fā)生危及行車安全的故障時，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運行列車，并在故障處設(shè)置停車信號。（5）線上推行軌道檢查小車、探傷小車等檢查、檢測作業(yè)的現(xiàn)場防護員、兩端防護員可不填記《防護工作記錄簿》（5）在線路兩側(cè)路肩外邊緣10米范圍內(nèi)的作業(yè)間歇人員應(yīng)列隊接車，作業(yè)機具、材料按規(guī)定擺放并派人看護（原則上安排防護員看護）（5）無論是是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點，現(xiàn)場防護員均應(yīng)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。（5）對成段更換下道的廢舊鋼軌，必須集中堆碼整齊擺放，對更換下道短于3米的鋼軌，不需要在當天回收站內(nèi)安TOC\o"1-5"\h\z全位置集中堆碼好. （X）各車間加強惡劣天氣鋼軌檢查監(jiān)控，嚴格按照《南寧鐵路局軌溫監(jiān)測警戒辦法》的要求，及時根據(jù)氣溫情況，發(fā)布低溫報警，采取加班巡道措施. （5）工區(qū)工（班）長，每天不用對單崗作業(yè)人員精神狀態(tài)進行檢查，交待勞動人身安全注意事項。（X）巡道工發(fā)現(xiàn)有在線路兩側(cè)開挖路基有可能影響橋梁、隧道穩(wěn)定，影響路基及涵洞防洪排水設(shè)備的施工，應(yīng)立即向工長報告并做好記錄。 （5）日常作業(yè)中人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵放限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。（5 ）遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。 （5）各車間要做好消防安全隱患排查整治工作，充分認識開展防火、治安防范檢查工作的重要性和緊迫性（5 ）冬季在站場上作業(yè)和行走時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子或其它遮蓋物，有冰凍時在鞋上綁扎草繩或穿防滑鞋具，以防滑到摔傷。（5）冬季工作前必須按規(guī)定穿戴好防護用品，可以穿高跟鞋、朔料底鞋及帶釘子鞋作業(yè)。鋸軌和剁除鋼軌飛邊時，要戴好護目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。（5）使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員單獨操作，工班長統(tǒng)一指揮；如需兩人或多人操作時，必須呼喚應(yīng)TOC\o"1-5"\h\z答，動作一致。其他無關(guān)人員可以在撬棍和鋼軌翻動方向前方。 （X）膠接絕緣接頭失效時，不需要立即更換。 （X）切割、鉆眼、堆碼鋼軌作業(yè)時，應(yīng)墊牢、墊穩(wěn)，工班長現(xiàn)場指揮并確認安全，防止鋼軌突然墜落壓傷手腳（V）在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，不需要電務(wù)部門在現(xiàn)在配合。 （X）在動車組列車上吸煙或者在其他列車尚未禁煙區(qū)域吸煙，不屬于危害鐵路安全行為。 （X）強行登乘或者以拒絕下車等方式強占列車不屬于危害鐵路安全行為。（X）沖擊、堵塞、占用進出口通道或者候車區(qū)、站臺屬于危害鐵路安全行為。（5）不按照國家有關(guān)規(guī)定和標準設(shè)置、維護鐵路封閉設(shè)施、安全防護設(shè)施應(yīng)由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)責令改正處2萬元以上10萬元以下罰款。 （5）鐵路運輸企業(yè)未派員對鐵路線路保護區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)在進行安全監(jiān)督的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)責令整改,可以處3萬元以下的罰款。 （5）遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。（5）鋼軌有裂紋就是指鋼軌已經(jīng)折斷。 （x）晝間無紅色信號旗，如需列車停車時，應(yīng)兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖。 （5）38線橋車間接到水害通知后，安排工區(qū)負責人或業(yè)務(wù)干部以最快速度趕赴現(xiàn)場，并派駐站聯(lián)絡(luò)員到關(guān)系站，在《行車設(shè)備檢查登記簿》辦理水害登記（5）對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入斷軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。（5）鋼軌折斷或脹軌跑道發(fā)生后，巡查人員應(yīng)先上報工務(wù)段后處理"x）各工務(wù)工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要嚴格按巡回圖的規(guī)定組織雨中雨后巡守、檢查」5）產(chǎn)生紅光帶后，工區(qū)派人需查線路完畢，未發(fā)現(xiàn)工務(wù)設(shè)備導(dǎo)致紅光帶，在請示車間（副）主任后，可以在運統(tǒng)-46上消記。（x）43、 通過列車，駐站防護員應(yīng)提前一個站向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報。（5）44、 施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。（5）45、 一名駐站聯(lián)絡(luò)員原則上兼管的現(xiàn)場作業(yè)點單元不得超過3個，超過3個時必須增加駐站聯(lián)絡(luò)員（5）46、 維修天窗作業(yè)在《行車設(shè)備檢查登記簿》辦理登記和銷記手續(xù)，施工天窗作業(yè)在《行車設(shè)備施工登記簿》辦理登記和銷記手續(xù)。（X）48、 測量工區(qū)、探傷工區(qū)等作業(yè)必須設(shè)置現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員或前后800米設(shè)置防護，防護未設(shè)好時嚴禁上道。（5）49、 施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員，駐站聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。（5）50、 施工單位提出取消施工日計劃時，不須派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)辦理登記。（X）51、 車務(wù)站段負責審批的施工作業(yè)，施工單位（配合單位）于計劃天窗開始前40分鐘與車站聯(lián)系，車站根據(jù)實際作業(yè)情況安排，不需申請調(diào)度命令。（X）52、 防護工作中需使用錄音對講機或錄音筆對當日的防護通話內(nèi)容進行錄音。（5）53、 現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須清楚本防護范圍內(nèi)當天防護方案、施工地點、作業(yè)內(nèi)容、使用機具、上道人數(shù)等。（5）54、 一名駐站聯(lián)絡(luò)員兼管的現(xiàn)場作業(yè)點單元不得超過4個，超過4個時必須增加駐站聯(lián)絡(luò)員.（X）55、 直線地段作業(yè)時以200m范圍為一個作業(yè)點單元，曲線及瞭望條件不良地段（上下行瞭望距離不足500m）以100m范圍為一個作業(yè)點單元。（X）56、 鋸軌和剁除鋼軌飛邊時，要戴好護目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。（5）57、 使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員單獨操作，工班長統(tǒng)一指揮；如需兩人或多人操作時，必須呼喚應(yīng)答，動作一致。其他無關(guān)人員可以在撬棍和鋼軌翻動方向前方。（X）58、 患有心臟病、高血壓、視聽不良、行動不便、反應(yīng)遲鈍等人員可以從事單崗作業(yè)、操作重要機具、擔任作業(yè)防護等工作。（X）巡道工班前應(yīng)充分休息，提前10分鐘到班組，不得無故缺勤。嚴禁班前、班中飲酒。（5）人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵放限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。（5）人工抬軌枕等重物時，抬的高度要適當，步調(diào)一致，同起同落，抽拉繩索扣結(jié)要打牢，避免滑落傷人。軌枕抬起來后嚴禁人員將手腳伸入軌枕下面。（5）在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安TOC\o"1-5"\h\z全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。 （5）在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段進行涂刷各種線路和橋隧標志、隧道內(nèi)清理排水設(shè)備等天窗外作業(yè)項目時，不需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地電話員防護，嚴禁單獨作業(yè)。 （X）作業(yè)人員及使用的各種作業(yè)工具（包括撬棍、起重設(shè)備、塔尺、繩索、皮尺、鋼尺、砍伐林木機具等）在任何情況下不得侵入接觸網(wǎng)帶電部分2m以內(nèi)。 （5）嚴禁任何作業(yè)人員到沿線河流和水塘游泳，防止發(fā)生淹溺事故。（5）從業(yè)人員上道（指進入鐵路基本建筑限界內(nèi)，下同）作業(yè)時必須精力集中、嚴格執(zhí)行兩紀一化，不準做與本崗工作無關(guān)的事情。上道作業(yè)或檢查時，可以接聽、撥打手機，但嚴禁收聽、收看音（視）頻設(shè)備。 （X）在電氣化鐵路上，線上作業(yè)人員均應(yīng)穿絕緣膠鞋，必要時戴絕緣手套。（5）檢查擋墻、護坡設(shè)備時，嚴禁使用向下拋擲皮尺、鋼尺的辦法測量擋墻、護坡高度及長度。進行其他作業(yè)時嚴禁向線路拋擲材料機具。 （5）發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)及其部件損壞或接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達前，對該處進行防護，任何人員均應(yīng)距故障處所10m以外。 （5）大站場（6股道或12組道岔以上）、駝峰下、線路無路肩地段、高路堤高下?lián)鯚o防護欄、明橋面、防護通信信號盲區(qū)、隧道群、公鐵并行等地段為固定“紅色”區(qū)域。（5）單崗作業(yè)人員必須由經(jīng)正規(guī)醫(yī)院體檢合格、無色盲、無耳聾、無突發(fā)疾病史，并經(jīng)過段一級培訓(xùn)考試合格、取得上崗證的正式職工擔任。（5）線間距少于6.5m的雙線地段、距離鄰線6.5m范圍內(nèi)的鄰線未封鎖施工地段，機具、物體運動軌跡前方，距高壓線2m范圍內(nèi)，夜間作業(yè)以及作業(yè)人員身體狀況不良不能擔任某種關(guān)鍵崗位工作為流動性“紅色”區(qū)域。（5）勞動安全“紅色”區(qū)域聯(lián)控規(guī)定：設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員情況下，線橋等作業(yè)人員進出固定勞動安全“紅色”區(qū)域時由施工負責人通知作業(yè)人員和駐站聯(lián)絡(luò)員。（X）勞動安全“紅色”區(qū)域聯(lián)控規(guī)定：設(shè)置兩端防護員情況下，探傷、測量等作業(yè)人員進入固定勞動安全“紅色”區(qū)域時由前方防護員通知現(xiàn)場防護員，再由現(xiàn)場防護員通知作業(yè)人員和后方防護員。（5）班組每天班前點名時，要檢查確認各作業(yè)人員的身體狀況，凡是身體狀況不佳，無法滿足作業(yè)崗位要求的，勸其請假休息。（5）在大站場、駝峰地段作業(yè)，當駝峰上有機車車輛在進行編解溜放時，防護好可利用間隔時間上道檢查和作業(yè)。（x）在特種機械設(shè)備危險區(qū)域粘貼警示標牌，對轉(zhuǎn)動部位安裝防護罩；作業(yè)前，必須對機械、機具以及勞保用品進行仔細檢查，狀態(tài)不良禁止使用。（5）線路無路肩地段、高路堤高下?lián)鯚o防護欄地段、明橋面地段作業(yè)，現(xiàn)場防護員要做好下道預(yù)想，選好下道地段，避開低窄路