新能源汽車理論知識考試題與答案

1、基爾霍夫電壓定律、電流定律()。2、常用電池中適合作為動力電池的是()。3、()的焊縫，極易形成熱裂紋。傳感觸點)要敏感、型小、節(jié)能。這一特征主要體現(xiàn)在()上。6、IPM是()7、放大倍數(shù)(也稱增益)是用來衡量放大器放大信號的能力，表示輸入信8、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和(),其發(fā)展的核心是9、先進駕駛輔助系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystems,ADAS)是利用()技術(shù)采集汽車、駕駛員和周圍環(huán)境的動態(tài)數(shù)據(jù)并進行分析處理，通過提醒駕駛員或執(zhí)行器介入汽車操縱以實現(xiàn)駕駛安全性10、電動機在額定工作狀態(tài)下運行時，定子電路所加的()叫額定電壓。11、某電動機的代號為YR,這是一種()。的最大值，忽略暫態(tài)峰值的電壓稱之為()。關(guān)類信息和()。14、在正弦交流電的一個周期內(nèi)，隨著時間變化而改變的是()。15、新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業(yè)，所以維16、鋁合金車身連接方式有()。17、IGBT是指()18、焊接電流主要影響焊縫的()。19、熱敏電阻的型號為MF51,此型號的含義正確的是()。20、鎳氫電池的電解液是30%的()。22、高壓配電箱內(nèi)部驅(qū)動主接觸器燒結(jié)時()的前提下，在()用合適的材料。24、內(nèi)部接觸器可能存在燒結(jié)的電池包從整車上面拆卸下來之后，需要()26、一臺并勵直流發(fā)電機希望改變電樞兩端正負極性，采用的方法是()。27、三元鋰電池標稱電壓一般為()。28、在恒定的電流下，對電池充電的過程是()用在()上。33、插上充電槍儀表沒有插槍信號，此時檢修應該()36、傳統(tǒng)的轎車車身結(jié)構(gòu)是()車身。37、電動汽車驅(qū)動電機定子溫度由()檢測。衡量其輕量化水平的相對指標為()。換器，稱之為()。43、直流電動機轉(zhuǎn)子由()組成。在()mm2以上的采用單色線，而橫截面積在()mm2以下的采用雙色線，搭鐵45、開關(guān)三極管主要工作在()。46、含屏蔽層的高壓線束，編織屏蔽層外(或內(nèi))允許添加鋁塑復合薄膜包帶，包帶的重疊率應不小于()%。鋁塑復合薄膜包帶無論在內(nèi)側(cè)或外側(cè)，其壓，二次繞組(),稱為變壓器的空載運行。于車輛導航系統(tǒng)來說，通常采用()兩類定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定位(DR)技術(shù)，而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。體電阻值為()Q來計算。51、ZigBee技術(shù)是一種()。52、以下對新能源車降壓DC-DC的功能描述正確的是()A、純電模式下，DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動機上的12V發(fā)電53、某動力電池組內(nèi)部采用3P91S連接方式，單體電池額定電壓為3.7V,動力電池組總電壓為()V。54、在輕量化汽車材料中，鈦合金沒有普遍使用的原因是()。55、電動汽車充電模式4:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導引功能的()。56、AEBS的工作電源應為車輛()電源。57、不鋪設(shè)絕緣墊會造成的危害是()58、相較而言，因為()的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問置向電池提供少量電流來補償電池的局部損耗，這種現(xiàn)象叫做()。60、鎳鎘電池被鎳氫電池取代的主要原因是()。62、電動汽車限功率是指()。69、比亞迪E5()傳輸速率為500Kbit/s,其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和72、電動汽車中PTC的作用不包括()。答案：BCD屬于永磁同步電機使用的傳感器是()。答案：BCD74、電機控制器的結(jié)構(gòu)組成有()。答案：ABCD76、以下關(guān)于磷酸鐵鋰電池論述中，正確的是()。77、高壓系統(tǒng)安全維修步驟包括()答案：ABCD79、下列有關(guān)電機的說法正確的是