110kv高壓線安全施工補充方案

110kv高壓線安全施工補充方案110kv高壓線安全施工補充方案110kv高壓線安全施工補充方案110kv高壓線安全施工補充方案編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、

編制說明 1、編制依據(jù) 1、編制原則 1、編制目的 1二、危險源辨識 1三、適用范圍與工程概況 2、適用范圍 2、施工現(xiàn)場概況 2四、施工準備 2、

技術(shù)準備 2、物資準備 2、人員準備 2五、車站工程施工 3、圍護樁施工 3、土方開挖施工 4、鋼支撐架設(shè) 4、主體結(jié)構(gòu)施工 5、盾構(gòu)吊裝施工 5六、鐵塔的監(jiān)測 6、監(jiān)測點布置 6、監(jiān)測要求 6、緊急情況處理 7、鐵塔邊施工安全措施 7七、施工安全措施及注意事項 7八、施工部署 8

、組織架構(gòu) 8、

崗位職責(zé) 8、施工組織及任務(wù)劃分： 8十、應(yīng)急救援預(yù)案 9、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 9、應(yīng)急響應(yīng) 9、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 9、應(yīng)急救援器材、設(shè)備一覽表 11、應(yīng)急響應(yīng)電話 11一、

編制說明、編制依據(jù)①《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194-93）；②《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；③《吊車安全操作規(guī)程》；④《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18—2003eq\o\ac(○,5)雙港站南端主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙（S200847-101-S）；eq\o\ac(○,6)雙港站南端主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工圖紙（S200847-101-S）；eq\o\ac(○,7)現(xiàn)場施工環(huán)境實地調(diào)查eq\o\ac(○,8)本公司有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定；、編制原則1.2.1、安全第一原則堅持施工準備完善、周全，過程控制科學(xué)嚴謹，技術(shù)準確、管理科學(xué)，確保高壓線輸電安全，高壓線下施工安全。1.2.2、風(fēng)險預(yù)控的原則為保證高壓線的輸電安全、高壓線下施工安全，在施工的每一環(huán)節(jié)都必須制定切實可行的預(yù)防措施。、編制目的由于原定拆遷的雙港站基坑上部高壓線因征拆協(xié)調(diào)困難等原因決定不拆遷，施工工況發(fā)生改變，為減少和控制在高壓線下施工中事故的產(chǎn)生，使施工過程中潛在的各種事故風(fēng)險和傷害因素始終處于有效控制狀態(tài)，避免施工過程中所造成的人身傷害、財產(chǎn)損失及其他損失，特編制此方案。二、危險源辨識高壓線下基坑開挖與鋼支撐架設(shè)施工、高壓線下吊裝作業(yè)經(jīng)辨識為二級危險源。三、適用范圍與工程概況、適用范圍本方案主要針對于雙港站一期工程110kv高壓線下圍護樁施工、基坑土方開挖、鋼支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)機吊裝。、施工現(xiàn)場概況雙港站一期工程為28軸北2m-41軸車站施工，該段車站長度107m，車站結(jié)構(gòu)標準段寬度19.6m，加寬段寬度為20.6m，端頭井寬度為23.65m。車站施工范圍內(nèi)有一條110KV高壓線橫斜穿車站，高壓線從32-41軸由北向南經(jīng)端頭井西南角斜穿基坑，與線路中心線夾角為°。該高壓線鐵塔距離基坑邊緣為9.4m,基礎(chǔ)為混凝土，尺寸為2*8m。該高壓線最低地點標高為，距離設(shè)計冠梁頂標高凈高為四、施工準備、

技術(shù)準備（1）、施工之前，勘察作業(yè)現(xiàn)場，全面熟悉現(xiàn)場情況，做好高壓線下安全施工方案編制；（2）、作業(yè)人員經(jīng)過相應(yīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)，操作人員經(jīng)考試合格持證上崗，嚴格貫徹執(zhí)行吊裝操作規(guī)程，確保安全。（3）、對操作人員做好安全技術(shù)交底，確保安全施工。（4）向電力部門了解高壓線鐵塔基礎(chǔ)情況及基本數(shù)據(jù)（根據(jù)電力公司施工圖顯示，高壓鐵塔基礎(chǔ)為直徑2米，深度8米的混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)牢固）。、物資準備50噸吊車一臺；25噸吊車一臺；16噸吊車一臺（高壓線下吊裝鋼筋籠使用）；450噸吊車一臺；36米汽車泵一臺；22米汽車運輸泵一臺；車載泵一臺；電焊機4臺；鋼筋切斷機1臺；鋼筋彎曲機1臺；小型機具設(shè)備若干。、人員準備工區(qū)長1名；公司安全員2名；施工班組安全員1名；司索工2名；技術(shù)人員2名；質(zhì)檢員2名；測量人員4名；監(jiān)測人員4名；開挖班人員20人；鋼支撐班組人員10名；結(jié)構(gòu)隊施工人員80名。五、車站工程施工、圍護樁施工受高壓線影響的施工范圍根據(jù)現(xiàn)場實測情況，受高壓線影響的樁基圍護樁為40根，抗拔樁為21根。經(jīng)我項目部測量工程師測量高壓線最低點距離地面標高為13.7m，查《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）規(guī)定110kv高壓線要求起重機與其水平距離不小于4m，垂直距離不小于5m。（如下圖示）具體施工措施（1）由于高壓線確定不拆遷，為了使高壓線下方凈空最大，經(jīng)過與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主開會確定對場地標高進行優(yōu)化，從35-41軸圍護結(jié)構(gòu)頂標高降到，這樣增加凈空2.8m，地面距高壓線凈空為16.5m,大大增加施工安全性。（2）高壓線下影響正常吊裝作業(yè)的鉆孔樁有61根，采用回旋鉆機施工，其他樁基采用旋挖鉆機施工，樁基鋼筋籠采用分節(jié)吊裝方式進行施工。具體方法如下：33-35軸受影響范圍樁基直徑為1000mm，該段為高壓線最高點，距離地面高度為16m。有B型、C型樁。鋼筋籠最長為22m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及安全作業(yè)高度，將鋼筋籠分為3段，第一節(jié)8m，第二、三節(jié)為7m。35軸41軸地表標高降至，距高壓線最低點距離為16.5m。該范圍受影響樁基為C型樁、E型樁，C型樁鋼筋籠長為19m，將鋼筋籠分為3段，第一節(jié)7m，第二、三節(jié)為6m，E型樁鋼筋籠長度為，將鋼筋籠分為3段，第一節(jié)7m，第二為7m，第三節(jié)為6.5m。吊裝時保證距離高壓線的垂直距離不小于5m，水平距離為不小于4米。吊車最大安全操作空間為11m。（3）鋼筋籠安全吊裝：以22m鋼筋籠吊裝為例，首先將16T吊車引領(lǐng)到現(xiàn)場，將起吊臂定為10m,然后把第一節(jié)鋼筋籠（長8m）調(diào)入孔內(nèi)，鋼絲繩長度為2m，鋼絲繩離鋼筋籠頂垂直距離為1.5m，吊車起吊鋼筋籠離地高度不超過1.5m，將鋼筋籠沉入孔內(nèi)，在孔口外露鋼筋（錯縫1m），用φ100*5mm鋼管支撐在鋼護筒上，拆除鋼絲繩，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠（長度為7m）到孔口與第一節(jié)鋼筋籠錯縫焊好，抽出支撐，下沉鋼筋籠。以同樣方式進行下一節(jié)鋼筋籠吊裝。（4）圍護樁混凝土澆筑：高壓線下圍護樁混凝土澆筑時盡量采用直卸方式，其次采用溜槽進行澆筑；若采用泵車，必須有專門指揮人員和項目部專職安全員。（5）在高壓線下方設(shè)置10米限高標桿，并掛警示標志?；炷凉嘧⑴c吊裝作業(yè)時高度不得超過限高標志，專職安全員與信號工負責(zé)看護。、土方開挖施工安全施工措施如下：（1）、對高壓線鐵塔用磚進行砌筑保護，磚墻為24墻，高度米，進行粉刷并粘貼紅白警示標志，防止出土車與高壓鐵塔碰撞。（2）、派專人在高壓鐵塔處進行出土車輛引導(dǎo)，防止出土車觸碰鐵塔。（3）、經(jīng)電力部門同意，高壓鐵塔基礎(chǔ)為直徑2米深8米的混凝土圓柱體基礎(chǔ)，且基礎(chǔ)距離基坑米，基坑開挖時無需對鐵塔地基進行加固?；娱_挖過程中，通過監(jiān)測若發(fā)現(xiàn)鐵塔有輕微變形或傾斜的跡象，及時對此處進行旋噴樁加固處理。（4）、長臂挖機施工時，嚴禁在高壓線下進行土方挖掘工作，并派專人進行看守，防止長臂挖機觸碰高壓線。（5）、距離鐵塔較近的基坑土方開挖時要及時網(wǎng)噴支護與鋼支撐施工，若鐵塔處基坑側(cè)壁泄水孔流水量大，必須停止此處土方開挖，并及時對鐵塔進行地基加固。、鋼支撐架設(shè)高壓線下鋼支撐架設(shè)施工方法如下：（1）、根據(jù)基坑尺寸，預(yù)先找好支撐標準節(jié)與短節(jié)，試拼鋼支撐，試拼后支撐長度比鋼圍檁之間寬度小10-20cm。（2）、將試拼好的支撐管自中間分為兩節(jié)，分別吊至基坑，在基坑下進行拼裝，拼裝完畢后一端（高壓線下）由PC200挖機吊運、一端用25噸吊車吊運至指定位置，進行鋼支撐安裝。（3）、若吊車無法施工，基坑內(nèi)將采用兩臺PC200挖機進行鋼支撐安裝作業(yè)。（4）、鋼支撐安裝作業(yè)必須有專人進行指揮，高壓線下吊裝不得超過限高標志。（5）、支撐架設(shè)要及時，開完完畢后直支撐要在8小時內(nèi)、斜支撐要在12小時內(nèi)安裝完成；最遲時間不得超過24小時。、主體結(jié)構(gòu)施工、鋼筋工程（1）、37-41軸結(jié)構(gòu)所用鋼筋在指定地點加工成型后，由平板車托運至39-41軸基坑?xùn)|側(cè)（此處距離高壓線距離較遠，達15米），由25噸吊車吊至基坑，并由人工在基坑內(nèi)進行倒運。（2）、32-37軸結(jié)構(gòu)所用鋼筋在指定地點加工成型后，由平板車托運至35-37軸基坑西側(cè)平臺（此處距離高壓線距離較遠，達13米），由25噸吊車吊至基坑，并由人工在基坑內(nèi)進行倒運。（3）、鋼筋吊裝時要有司索工與專職安全員進行指揮，防止吊車觸碰高壓線或進入高壓線安全距離內(nèi)。、混凝土工程（1）、汽車泵（天泵）澆筑混凝土?xí)r，指定兩個位置，即9-41軸基坑?xùn)|側(cè)與35-37軸基坑西側(cè)平臺兩處位置，其他地點不得停放泵車。（2）、混凝土澆筑時，要有專人進行指揮，防止泵車布料桿觸碰高壓線或進入高壓線安全距離內(nèi)。（3）高壓線下盡量采用地泵進行結(jié)構(gòu)混凝土澆注。、盾構(gòu)吊裝施工受高壓線影響，盾構(gòu)機吊裝施工方法如下：（1）、吊裝位置確定為39-41軸基坑?xùn)|側(cè)施工便道。對此處便道進行地基加固處理，硬化鋼筋采用Φ14@150雙層雙向布置。硬化厚度30cm。（2）、盾構(gòu)機吊裝時，先進行試吊，試吊沒有問題，再向基坑內(nèi)進行吊裝；若試吊發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)軟弱，不得進行下一步吊裝，應(yīng)將此處重新進行基礎(chǔ)加固，重新硬化。防止地基過軟，吊車發(fā)生傾斜，砸壞高壓線。（3）因高壓線通過上行線盾構(gòu)吊裝孔正上方，上行線盾構(gòu)機也通過下行線盾構(gòu)洞口進行吊運，吊至底板位置，通過滑槽平移至上行線洞口處（詳細施工步驟將編制盾構(gòu)機吊裝方案）。（4）、與設(shè)計溝通，將盾構(gòu)井底板上翻梁改為下翻梁，便于盾構(gòu)機平移。（5）、吊裝時，有專人進行指揮，設(shè)定限位線，防止450噸吊車觸碰高壓線。（6）、盾構(gòu)機吊裝時，請電力部門專業(yè)人員來現(xiàn)場指導(dǎo)吊裝。六、鐵塔的監(jiān)測、監(jiān)測點布置基坑施工影響范圍內(nèi)的鐵塔應(yīng)布設(shè)沉降測點及測斜管。沉降觀測點布設(shè)于鐵塔基礎(chǔ)外側(cè)布點與基坑方向鐵塔上。用水準儀觀測設(shè)在鐵塔上及鐵塔四周的測點的高度變化情況。儀器：蘇光DSZ1精密水準儀；精度：±0.7mm/km。鐵塔布點：在鐵塔靠基坑則，將L型沉降點焊在鐵塔根部吊環(huán)上，彎鉤向上，便于豎尺。鐵塔東、西兩側(cè)布點：在東西兩側(cè)距離鐵塔2米位置，每側(cè)各布設(shè)兩個沉降點，測點頭部磨成凸球型，測點安裝要牢靠，不允許松動，并用（紅色）油漆標明點號保護標記，隨時檢查，保證測點在施工期間絕對不遭到破壞。測斜管：利用基坑監(jiān)測在鐵塔附近的測斜管進行定期觀測。、監(jiān)測要求=1\*GB3①土體開挖前，須對周邊環(huán)境作全面調(diào)查，掌握監(jiān)測對象的初始情況。=2\*GB3②沉降標點應(yīng)做好保護措施。=3\*GB3③深層位移觀測項目在基坑開挖期間每天觀測一次，開挖期間如變化速率較大時應(yīng)增加觀測頻率。每次觀測數(shù)據(jù)要及時填入規(guī)定的記錄表格、繪制成相關(guān)曲線，并要根據(jù)已有數(shù)據(jù)對其作出發(fā)展趨勢分析，對基坑是否安全作出評估，編制即可報告。=4\*GB3④預(yù)警指標：垂直位移累計20mm，連續(xù)3天位移速率達到3mm/d。深層水平位移累計15mm，連續(xù)3天位移速率達到2mm/d。、緊急情況處理一旦發(fā)現(xiàn)土體位移或沉降超過預(yù)警值，或土體位移或沉降突然加大，應(yīng)立即對此處靠近基坑側(cè)地基進行注漿加固，另外，應(yīng)在第一時間通知電力單位，以謀求解決方案。、鐵塔邊施工安全措施1、為防止高壓觸電，人身、材料及施工機械與高壓線路必須保持5米以上的安全距離。2、基坑開挖完成后，嚴禁挖掘機等重型機械在基坑邊走動。3、基坑與鐵塔間的空地嚴禁堆放土方。七、施工安全措施及注意事項1、根據(jù)中華人民共和國電力行業(yè)標準，在110kv高壓線下吊車與架空線路安全距離沿垂直方向大于5m，沿水平方向大于4m方可作業(yè)。吊裝作業(yè)嚴格控制此限界，不允許任何機械超過此限界。2、每次吊裝前，現(xiàn)場專職安全員必須對司機、操作人員進行安全教育，對操作人員進行安全技術(shù)交底，吊裝時安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)控看守。3、起重設(shè)備頂部必須安裝絕緣套，起重吊裝時必須有專人指揮。4、旋挖鉆機、吊車就位時要保持底座平穩(wěn)，防止發(fā)生傾倒事故。5、施工現(xiàn)場設(shè)安全警戒區(qū)域，非工作人員一律禁止進入施工現(xiàn)場。6、汽車吊安裝限位裝置，每次吊裝前應(yīng)檢查鋼絲繩是否存在裂傷、滑線等，防止鋼絲繩突然斷裂引起鋼絲繩反彈碰觸高壓線。7、陰雨、大風(fēng)、大霧、等惡劣天氣及夜間禁止在高壓線下施工，防止感應(yīng)電傷人及其他事故。8、施工現(xiàn)場在明顯處設(shè)立警示牌，寫明高壓線電壓、安全操作距離、防護措施及注意事項。在高壓線下采用紅色標桿標示出安全施工凈空高度。9、禁止攀登高壓線桿，高壓線桿周圍設(shè)置防撞墩。10、所有施工人員，特別是機械操作手，必須執(zhí)行高壓線下施工安全方案，不得違章指揮、違章操作和違反安全紀律。八、施工部署

、組織架構(gòu)現(xiàn)場總指揮現(xiàn)場安全負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場總指揮現(xiàn)場安全負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人物資供應(yīng)負責(zé)人現(xiàn)場巡查負責(zé)人現(xiàn)場臨電負責(zé)人現(xiàn)場急救負責(zé)人、

崗位職責(zé)現(xiàn)場總指揮：負責(zé)高壓線下施工現(xiàn)場總體策劃、組織、指揮與協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)場安全負責(zé)人：參與編制施工專項安全方案及安全技術(shù)交底，對施工操作人員進行安全教育工作，并在操作過程對現(xiàn)場進行安全檢查、落實各項安全措施?，F(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)編制高壓線下安全施工方案，負責(zé)為高壓線下施工提供技術(shù)支持。物資供應(yīng)負責(zé)人：根據(jù)高壓線下施工專項安全方案，做好物資準備，并在過程中了解現(xiàn)場各項物資的需求情況，保證物資充足?，F(xiàn)場巡查負責(zé)人：負責(zé)對施工現(xiàn)場進行巡視檢查，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場；確保高壓線下專項安全方案及安全技術(shù)交底能落實到位?，F(xiàn)場臨電負責(zé)人：負責(zé)臨時用電的接線工作，處理在高壓電附近施工所涉及到的各類問題?，F(xiàn)場急救負責(zé)人：負責(zé)對施工現(xiàn)場有可能發(fā)生的物體打擊、觸電事故等傷員患者的現(xiàn)場急救及向外界社會呼救等方面事宜。班組長：負責(zé)操作人員勞動力的組織與協(xié)調(diào)工作，協(xié)助監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。、施工組織及任務(wù)劃分：高壓線下施工由項目部經(jīng)理主管，項目部總工、技術(shù)人員、安全人員組織施工。項目部電工、安全員及班組長必須在現(xiàn)場旁站監(jiān)督施工。九、應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組①、為保證在車站施工期間的安全，防止事故發(fā)生；成立強電事故應(yīng)急小組。②、應(yīng)急機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)、副經(jīng)理、總工為副組長，其他各部室人員為組員，明確各自分工。領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)如右圖：、應(yīng)急響應(yīng)①、為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員的傷亡和經(jīng)濟損失。②、在施工過程加強對高壓線下施工的檢查、巡視③、在施工現(xiàn)場發(fā)生事故時，設(shè)置安全警戒隔離區(qū)，及時電話通知強電管線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)急事故處理與搶修。④、項目部接到事故報告后,應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案,組織有關(guān)人員、設(shè)備、設(shè)施及器材，赴現(xiàn)場采取有效措施搶救人員。⑤、項目部單位及產(chǎn)權(quán)主管部門在事故處置后，要及時作出事故綜合報告，內(nèi)容包括：事故的簡況、處置經(jīng)過，應(yīng)吸取的教訓(xùn)，擬對責(zé)任人的處理和整改。、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案高壓線短路事故施工過程中如發(fā)生操作不當(dāng)造成高壓線短路事故，施工人員應(yīng)立即撤出事故現(xiàn)場并設(shè)置警戒線，由現(xiàn)場負責(zé)人立即