大眾舒適系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

桑塔納轎車中控門鎖系統(tǒng)桑塔納2000型轎車采用的電動(dòng)門鎖裝置為集中控制形式，一個(gè)集中控制的門鎖開關(guān)（左前門上的門鎖提鈕）由駕駛員控制，駕駛員可以通過(guò)按下或提起左前門上的門鎖提鈕或操縱該車門上的門鎖鑰匙對(duì)4個(gè)車門門鎖集中控制，把所有的車門鎖住或打開；乘客只能操作單獨(dú)的門鎖開關(guān)（右前、右后和左后車門圖3-18桑塔納2000轎車電動(dòng)門鎖控制電路（1）門鎖鎖定過(guò)程：壓下左前門門鎖提鈕使集控開關(guān)第2位接通過(guò)程中，集控開關(guān)的附帶觸點(diǎn)K被短暫閉合，因而，集控繼電器J53的觸點(diǎn)閉合，接通門鎖電動(dòng)機(jī)電路，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)各門鎖閉鎖。電路為：A路電源一熔斷器S2-J53的閉合觸點(diǎn)一集控開關(guān)第2擲第2位一P2-電動(dòng)機(jī)V30、V31、V32-P1-集控開關(guān)第1擲第2位一搭鐵一電源負(fù)極。此時(shí)，集控繼電器J53控制其觸點(diǎn)閉合后斷開，切斷A路電源與電動(dòng)機(jī)的通路，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，使門鎖保持鎖定狀態(tài)。（2）門鎖開啟過(guò)程：將左前門門鎖提鈕提起，使集控開關(guān)第2位觸點(diǎn)斷開，第1位觸點(diǎn)閉合。在提鈕被提起的過(guò)程中，觸點(diǎn)K又被短暫閉合，從而使集控繼電器J53的觸點(diǎn)再次閉合，A路電源一熔斷器S2-J53的閉合觸點(diǎn)一集控開關(guān)第1擲第1位一P1一電動(dòng)機(jī)V30、V31、V32-P2—集控開關(guān)第2擲第1位一搭鐵一電源負(fù)極。加在電動(dòng)機(jī)上的電源極性改變，電動(dòng)機(jī)v30、v31、v32正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門鎖開啟。集控繼電器J53控制其觸點(diǎn)閉合1s?2s后斷開，切斷A路電源與電動(dòng)機(jī)的通路，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，使門鎖保持鎖定狀態(tài)。2.別克轎車中控門鎖系統(tǒng)上海別克轎車的中控門鎖系統(tǒng)屬于遙控門鎖裝置（無(wú)鑰匙進(jìn)門系統(tǒng)），它具有車門上鎖、車門開鎖、打開后備廂的功能。具有警報(bào)功能的遙控門鎖系統(tǒng)還有使喇叭鳴響、車內(nèi)燈點(diǎn)亮、車前大燈點(diǎn)亮的功能。遙控門鎖裝置由遙控發(fā)射器和接收器組成。遙控門鎖接收器位于儀表板上，由蓄電池通過(guò)儀表線束供電。它接收并判斷遙控門鎖發(fā)射器發(fā)來(lái)的指令信號(hào)，并將該信號(hào)送入車身控制模塊（BCM），其基本電路如圖3-19所示。它主要由車身控制模塊（BCM）、駕駛員開鎖繼電器、熔絲、門鎖電動(dòng)機(jī)及導(dǎo)線等組成。它的開鎖、上鎖指令不是通過(guò)機(jī)械開關(guān)完成的，而是通過(guò)接收信號(hào)指令，經(jīng)過(guò)BCM處理，然后BCM再發(fā)出指令使門鎖電動(dòng)機(jī)按要求轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上鎖或開鎖動(dòng)作。

圖3-19上海別克轎車遙控門鎖系統(tǒng)電路電動(dòng)車窗的基本控制電路永磁式電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗的控制電路永磁式電動(dòng)機(jī)通過(guò)升、降開關(guān)控制其電流的方向，電動(dòng)車窗控制電路如圖4-7所示，電路的控制功能及工作方式如下。1）接通點(diǎn)火開關(guān)后，電動(dòng)車窗繼電器線圈通電，其觸點(diǎn)閉合，接通了電動(dòng)車窗控制電路的電源，電動(dòng)車窗可隨時(shí)工作。2）主開關(guān)安裝于駕駛員側(cè)車門處或儀表板處，主開關(guān)包括控制四個(gè)車窗玻璃升降的電動(dòng)車窗開關(guān)和車窗鎖止開關(guān)。車窗鎖止開關(guān)在接通狀態(tài)時(shí)，各車窗升降控制開關(guān)均可操縱車窗玻璃的升降；車窗鎖止開關(guān)斷開時(shí)，則只有駕駛員側(cè)車窗可進(jìn)行開、關(guān)操作。3）各車窗電動(dòng)機(jī)電路都裝有熱敏開關(guān)，當(dāng)車窗完全關(guān)閉、完全打開或由于車窗玻璃上結(jié)冰、卡滯等引起車窗玻璃無(wú)法移動(dòng)時(shí)，電路的電流會(huì)增大，使熱敏開關(guān)變熱而自動(dòng)打開，以防止電路過(guò)載。

圖4-7永磁式電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗的控制電路圖1—蓄電池2—點(diǎn)火開關(guān)3—熱敏開關(guān)4—電動(dòng)車窗繼電器5—電動(dòng)車窗開關(guān)6、7、8、9—車窗驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)10—電動(dòng)車窗主開關(guān)11—車窗鎖止開關(guān)勵(lì)磁式電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗的控制電路雙繞組串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的兩個(gè)磁場(chǎng)繞組繞向相反，通過(guò)升降開關(guān)控制通電的磁場(chǎng)繞組，其中一個(gè)繞組通電時(shí)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)使車窗上升，另一個(gè)繞組通電時(shí)電動(dòng)機(jī)則反向轉(zhuǎn)動(dòng)使車窗下降。使用這種電動(dòng)機(jī)的車窗控制電路如圖4-8所示。圖4-8雙繞組串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗的控制電路圖二、電動(dòng)車窗的基本原理現(xiàn)以桑塔納2000轎車的電動(dòng)車窗為例，說(shuō)明電動(dòng)車窗的工作原理。桑塔納2000型轎車采用的電動(dòng)車窗裝置由翹板按鍵開關(guān)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降器及電動(dòng)機(jī)組成，控制電路如圖4-9所示。按鍵開關(guān)E39、E40、E41、E52、和E54被安置在中央通道面板上的開關(guān)盤上，其中，黃色按鍵開關(guān)e39為安全開關(guān)，可以使后車窗開關(guān)e53和e55不起作用；e40、e41、e52、和e54分別為左前、右前和左后、右后門玻璃升降開關(guān)。為使左后和右后門玻璃能獨(dú)立的升降，在兩后門上分別設(shè)置了e53和e55兩個(gè)按鍵開關(guān)。v14、v15、v26和v27分別是左前、右前、左后、右后車窗電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)為永磁直流電動(dòng)機(jī)，正常工作電流為4-15A，電動(dòng)機(jī)內(nèi)帶有過(guò)載斷路保護(hù)器，以免電動(dòng)機(jī)超載燒壞。延時(shí)繼電器F52是保證在點(diǎn)火開關(guān)斷開后，使車窗電路延時(shí)約50s后再斷開，使用方便、安全；自動(dòng)繼電器J51用于控制左前門車窗電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)控制。圖4-9桑塔納2000轎車電動(dòng)車窗控制電路S、S、S.S-熔絲巳仲E-右前、左前電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)E,、E-左后電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)E<,、E-121237404152535455右后電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)L53-電動(dòng)搖窗機(jī)開關(guān)照明燈J51-電動(dòng)搖窗機(jī)自動(dòng)繼電器J52-電動(dòng)搖窗機(jī)延時(shí)繼電器V14-左前電動(dòng)搖窗機(jī)電動(dòng)機(jī)V26-左后電動(dòng)搖窗機(jī)電動(dòng)機(jī)V27-右后電動(dòng)搖窗機(jī)電動(dòng)機(jī)工作原理如下：接通點(diǎn)火開關(guān)后，延時(shí)繼電器J52與C路電源相通，其常開觸點(diǎn)閉合，按鍵開關(guān)內(nèi)的P_通過(guò)該觸點(diǎn)接地，而P+通過(guò)熔斷器S37與A路電源相通，此時(shí)，按動(dòng)按鍵開關(guān)便可使車窗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的延時(shí)控制：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，C路電源斷電，延時(shí)繼電器J52由A路電源供電，延時(shí)50s后，繼電器觸點(diǎn)斷開，按鍵開關(guān)的搭鐵線被切斷，所有按鍵開關(guān)失去控制作用。后車窗電動(dòng)機(jī)的控制：左后門和右后門的車窗電動(dòng)機(jī)各由兩個(gè)按鍵開關(guān)E52、E53、和E54、E55控制，e52和e54安裝在中央通道面板上，供駕駛員控制，e53和e55分別安裝在兩后門上，供后座乘員控制。同一后門的兩個(gè)開關(guān)采用級(jí)聯(lián)方式連接，當(dāng)兩個(gè)開關(guān)被同時(shí)按下時(shí)沒有控制作用，只有當(dāng)某一開關(guān)被按下時(shí)，才有控制作用。在安全開關(guān)e39被按下的情況下，E39的常閉觸點(diǎn)斷開，切斷了后車門上控鍵開關(guān)e53和E55的電源，使其失去了對(duì)各自車窗電動(dòng)機(jī)的控制。因而，起到了保護(hù)兒童安全的作用。車窗玻璃上升：在安全開關(guān)e39沒有被按下的情況下，將e52(e54)置上升位，車窗電動(dòng)機(jī)v26(v27)正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左后(右后)車門玻璃上升。其電路為：A路電源一熔斷器S37-P+-E52(E54)-E53(E55)—左后(右后)門窗電動(dòng)機(jī)V(V)—E(E)—E(E)—P—J觸點(diǎn)一接地一電源負(fù)極。如果262753555254-52按下左后(右后)車門上e53(E55)的上升鍵位，車窗電動(dòng)機(jī)V26(V27)同樣可帶動(dòng)車門玻璃上升，此時(shí)其電路為：A路電源一熔斷器S—P—E—E(E)—左后(右后)門車窗電動(dòng)機(jī)V(V)—E(E)37+39535526275355—E52(E54)—P-—J52觸點(diǎn)一搭鐵一電源負(fù)極。車窗玻璃下降：在安全按鍵開關(guān)E39沒有被按下的情況下，按下E52(E54)或E53(E55)的下降位，車窗電動(dòng)機(jī)V26（V27）電樞電流的方向與上述情況相反，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左后（右后）車門玻璃下降。（3）前車窗電動(dòng)機(jī)的控制：右前門車窗電動(dòng)機(jī)V15由按鍵開關(guān)E41控制，而左前門車窗電動(dòng)機(jī)V14由按鍵開關(guān)e40和自動(dòng)繼電器j51控制，且具有點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)控制功能。車窗玻璃上升：按下按鍵開關(guān)e41的上升鍵位時(shí)，車窗電動(dòng)機(jī)v15正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)右前門車窗玻璃上升，其電路為：A路電源一熔斷器S37—P+—E41—車窗電動(dòng)機(jī)V15—E4]—P_—J52觸點(diǎn)一搭鐵一電源負(fù)極。按下按鍵開關(guān)e40的上升鍵位時(shí):P+和P經(jīng)e40分別接至自動(dòng)繼電器J51的輸入端S2和S]，此時(shí)，自動(dòng)繼電器J51的觸點(diǎn)1閉合，觸點(diǎn)2斷開;車窗電動(dòng)機(jī)V14正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左前門玻璃上升，車窗電動(dòng)機(jī)的電路為：A路電源一熔斷器S37—P+—E40—車窗電動(dòng)機(jī)V14—J51的常閉觸點(diǎn)l—P_—J52觸點(diǎn)一搭鐵一電源負(fù)極。按鍵開關(guān)e40復(fù)位時(shí)，上述電路被切斷，電動(dòng)機(jī)V14停轉(zhuǎn)。一車窗玻璃下降：按下按鍵開關(guān)E41的下降鍵位時(shí)，車窗電動(dòng)機(jī)V15反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)右前門車窗玻璃下降，其電流通路與上升時(shí)相反。按下按鍵開關(guān)e40的下降鍵位時(shí)，P+和P經(jīng)e40分別接至自動(dòng)繼電器J51的輸入端S1和$2，此時(shí)，自動(dòng)繼電器J51的觸點(diǎn)2閉合，觸點(diǎn)1斷開。車窗電動(dòng)機(jī)V14的電路為：A路電源一熔斷器S37—P+—取樣電阻R—J51的觸點(diǎn)2—V14—E4o—P_—J52觸點(diǎn)一搭鐵一電源負(fù)極，流過(guò)電動(dòng)機(jī)V14的電流方向與上升時(shí)相反，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)玻璃下降。將手抬起時(shí)E4o復(fù)位，J51的觸點(diǎn)也復(fù)位（觸點(diǎn)2斷開，觸點(diǎn)1閉合），切斷了上述電路，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)控制：當(dāng)按下按鍵開關(guān)E4o下降鍵位的時(shí)間W300ms時(shí)，自動(dòng)繼電器J51判斷為點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)下降操作，于是繼電器動(dòng)作，使觸點(diǎn)2閉合。流過(guò)車窗電動(dòng)機(jī)V14的電流方向與正常下降操作時(shí)相同，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，車窗玻璃下降。如果在下降期間E4o的上升鍵位不被按下，繼電器J51的觸點(diǎn)2將一直處于閉合狀態(tài)，直至玻璃下降到底，電動(dòng)機(jī)V14堵轉(zhuǎn)，此時(shí)，電樞電流將增大，當(dāng)電流增至約9A時(shí)，取樣電阻R上的電壓使繼電器J51動(dòng)作，觸點(diǎn)2斷開，自動(dòng)切斷車窗電動(dòng)機(jī)的通電回路，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)；如果在下降期間，按下E4o的上升鍵位，繼電器J51將判斷為下降操作結(jié)束，觸點(diǎn)2斷開，車窗電動(dòng)機(jī)V14停轉(zhuǎn)。這樣，通過(guò)對(duì)按鍵開關(guān)e40進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制就可以使左前車窗玻璃停止在任意位置。電動(dòng)后視鏡的組成與原理一、電動(dòng)后視鏡的組成電動(dòng)后視鏡主要由永磁式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制開關(guān)等組成。每個(gè)后視鏡都有兩套驅(qū)動(dòng)裝置，由電動(dòng)后視鏡開關(guān)進(jìn)行操縱，其中一個(gè)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用于后視鏡水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，另一個(gè)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)則用于后視鏡垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。后視鏡的結(jié)構(gòu)和典型開關(guān)分別如圖5-29所示，它主要以樞軸為中心，由使后視鏡能上下、左右方向靈活變換位置的兩個(gè)獨(dú)立的微電動(dòng)機(jī)、永久磁鐵和霍爾集成電路等構(gòu)成。根據(jù)霍爾集成電路產(chǎn)生的信號(hào)電壓，可對(duì)后視鏡的所在位置進(jìn)行檢測(cè)。

圖5-29電動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)和控制開關(guān)示意圖二、電動(dòng)后視鏡的工作原理如圖5-30所示，為電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)的基本原理。當(dāng)控制開關(guān)向下扳時(shí)，觸頭B與觸頭D、C及E分別相通，電流經(jīng)電源一觸頭E—觸頭C-電動(dòng)機(jī)一觸頭B—觸頭D—接地，電動(dòng)機(jī)即轉(zhuǎn)動(dòng)使后視鏡作垂直方向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)開關(guān)向上扳時(shí)，觸頭B與E，C與D分別接觸，電流經(jīng)電源一觸頭E—觸頭B—電動(dòng)機(jī)一觸頭C一觸頭D—接地，由于流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流發(fā)生改變，因此電動(dòng)機(jī)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡作水平方向運(yùn)動(dòng)。圖5-30電動(dòng)后視鏡控制系統(tǒng)的基本原理圖三、常見車型電動(dòng)后視鏡電路下面以北京現(xiàn)代索納塔轎車和本田雅閣轎車的電動(dòng)后視鏡電路為例，說(shuō)明電動(dòng)后視鏡控制電路的工作原理。1.北京現(xiàn)代索納塔轎車電動(dòng)后視鏡電路圖5-31為北京現(xiàn)代索納塔轎車的雙后視鏡控制電路。圖5-32為其電動(dòng)后視鏡的開關(guān)及其連接器的端子圖。每個(gè)后視鏡都用一個(gè)獨(dú)立的開關(guān)控制。操縱開關(guān)能使一個(gè)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作，也可使兩個(gè)電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。首先說(shuō)明電動(dòng)后視鏡開關(guān)中用實(shí)線框和虛線框分別表示操作時(shí)總開關(guān)內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)情況。在這里我們只討論一側(cè)后視鏡中一個(gè)電動(dòng)機(jī)的工作情況。若要調(diào)節(jié)左后視鏡垂直方向的傾斜程度，按下“升/降”按鈕。

5并美也■RBJfl-UP1DOWNOFFIFFTdNHlJS(￡l?「IIII||5并美也■RBJfl-UP1DOWNOFFIFFTdNHlJS(￡l?「IIII|||ia1iJtUP板二二蘭宜百壹關(guān)拳后產(chǎn)RIGHT圖5-31北京現(xiàn)代索納塔轎車電動(dòng)后視鏡電路圖5-32電動(dòng)后視鏡開關(guān)及其連接器的端子圖(1)“升”的過(guò)程實(shí)線框“升/降”開關(guān)中的箭頭開關(guān)均和“升”接通，此時(shí)電流的方向?yàn)椋弘娫匆蝗蹟嘟z30—開關(guān)端子3—“升右”端子一選擇開關(guān)中的“左”一端子7—左電動(dòng)后視鏡連接端子8—“升/降”電動(dòng)機(jī)一端子6—開關(guān)端子5—升1一開關(guān)端子6—搭鐵，形成回路，這時(shí)左后視鏡向上傾斜。(2)“降”的過(guò)程實(shí)線框“升/降”開關(guān)中的箭頭開關(guān)均與“降”接通，此時(shí)的電流方向?yàn)椋弘娫匆蝗蹟嘟z30—開關(guān)端子3—降1一開關(guān)端子5—左電動(dòng)后視鏡連接端子6—“升/降”電動(dòng)機(jī)一左電動(dòng)后視鏡連接端子8—開關(guān)端子7—選擇開關(guān)中的“左”一“降左”端子一開關(guān)端子6—搭鐵，形成回路，此時(shí)后視鏡向相反的方向傾斜。電動(dòng)后視鏡左右運(yùn)動(dòng)的電路分析與此類似，此處不再贅述。

2.本田雅閣轎車電動(dòng)后視鏡控制電路（帶除霜器）如圖5-33所示為本田雅閣轎車電動(dòng)后視鏡的控制電路，下面以左側(cè)后視鏡為例簡(jiǎn)單分析其工作過(guò)程。此電動(dòng)后視鏡開關(guān)中上面的4個(gè)開關(guān)為共用的后視鏡方向調(diào)節(jié)開關(guān)，下面兩個(gè)開關(guān)為控制左側(cè)或右側(cè)電動(dòng)后視鏡的聯(lián)動(dòng)分開關(guān)。（1）左側(cè)后視鏡向下傾斜如電路圖5-33所示，首先將電動(dòng)后視鏡開關(guān)中下面的聯(lián)動(dòng)分開關(guān)按至'左”位置，然后按下“下”此時(shí)電路的電流方向?yàn)椋盒铍姵亍?”一熔斷絲22和23—點(diǎn)火開關(guān)一熔斷絲30—電動(dòng)后視鏡開關(guān)端子6—聯(lián)動(dòng)開關(guān)“下”的左端一左側(cè)后視鏡開關(guān)一電動(dòng)后視鏡開關(guān)端子9一左電動(dòng)后視鏡“上下”調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)一電動(dòng)后視鏡開關(guān)端子2—左側(cè)后視鏡開關(guān)一聯(lián)動(dòng)開關(guān)“下”的右端一搭鐵，左側(cè)后視鏡實(shí)現(xiàn)向下傾斜。（2）