大副新題庫-2國際公約

B.控制船舶技術(shù)狀況，保護(hù)船東利C.促使船舶進(jìn)行安全管理，減少人為因素對船舶安全的影響D.控制運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率 案:(A)2.SOLASⅠ總則Ⅱ構(gòu)造Ⅲ救生設(shè)備與裝置Ⅳ無線電通信Ⅴ航行安全Ⅵ貨物Ⅶ貨物裝運(yùn)Ⅷ核能船舶Ⅸ船舶安全運(yùn)營管理Ⅹ高速船的安全措施Ⅺ加強(qiáng)海上安全的特別措施B.C.D. 答案A.投票表決B.締約國同意C.試運(yùn)行一年后D.默認(rèn)程序答案A.投票表決B.締約國同意C.試運(yùn)行一年后D.公約12個月，1/3締約國未發(fā)出異議則視為Ⅰ貨船救生設(shè)備 Ⅱ貨船構(gòu)造安全Ⅲ貨船設(shè)備安全Ⅳ貨船起貨設(shè)備安全Ⅴ貨船Ⅲ B.Ⅰ C. D 答案:(ASOLASⅠ初次檢驗(yàn)Ⅱ換新檢驗(yàn)Ⅲ期間檢驗(yàn)Ⅳ定期檢驗(yàn)Ⅴ年度檢驗(yàn)A.ⅠⅡ B C D. A 答案:(A B.海事機(jī) C.船舶建造單 D.船舶口岸管理局答案:(ASOLAS22.5度時Ⅳ船舶正浮時Ⅴ縱傾達(dá)10A.ⅠⅡ B C.Ⅱ D BA.每舷各配備一 B.全船配備一艘C.每舷一艘，其中一艘應(yīng)為耐火式 答案:(BA.每舷至少一 B.全船至少一艘C.全船至少2艘，其中一艘應(yīng)為耐火式 答案:(A按照SOLAS公約的要求，船舶應(yīng)在哪些處所張貼操舵裝置的系統(tǒng)和動力裝置轉(zhuǎn)換程序的操作說明和方Ⅰ駕駛室和機(jī)艙Ⅱ機(jī)艙和舵機(jī)室Ⅲ駕駛室和舵機(jī)室Ⅳ引水員房間和駕駛臺AB.Ⅰ C D.Ⅰ D按照SOLAS公約規(guī)定，下列有關(guān)應(yīng)急操舵演習(xí)的內(nèi)容哪項(xiàng)正確？Ⅰ Ⅳ應(yīng)急操舵演習(xí)至少6個月一次A.BC.ⅢⅤD. B根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，2萬載重噸及以上的 船，均應(yīng)在其兩端安裝應(yīng)急拖帶裝置Ⅰ油船Ⅱ液化氣船Ⅲ散貨船Ⅳ化學(xué)品船Ⅴ冷藏船A.Ⅰ B.Ⅰ C.Ⅰ D. DA.所有客 B.所有普通貨 C.所有液貨 D.所有船答案下列對“連續(xù)概要”的描述正確的是。Ⅰ）連續(xù)概要是一份船舶歷史Ⅱ）連續(xù)概要 使用IMO制定的格式Ⅲ）連續(xù)概要由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每一船上Ⅳ）對連續(xù)概要的記載可以按當(dāng)時的情況進(jìn)行修改或刪除Ⅴ）連續(xù)概要應(yīng)保存在船上Ⅵ）當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)A、Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）Ⅴ）正確B、Ⅰ）Ⅱ）Ⅳ）Ⅵ）C、Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）Ⅳ）正確D、Ⅱ）Ⅲ）Ⅳ）Ⅵ）正 A、 B、 答案A、船長B、大副C、船舶保安 D、船長或船舶保安 4、船舶保安演習(xí)和演練應(yīng)——進(jìn)行一次。Ⅰ）至少每月Ⅱ）25%被換成三個月內(nèi)未參加該24）至少三個月Ⅳ）25%被換成三個月內(nèi)未參加該Ⅵ）18A、Ⅰ）Ⅴ）Ⅵ）B、Ⅱ）Ⅲ）Ⅴ）C、Ⅰ）Ⅴ）D、Ⅲ）Ⅳ）答案的，應(yīng)在船員變動后一周內(nèi)進(jìn)行一次Ⅴ）PSCOA、Ⅰ）Ⅲ）Ⅳ）Ⅴ）B、Ⅱ）Ⅲ）Ⅴ）C、Ⅱ）Ⅲ）D、Ⅰ）Ⅲ）答案6、solas公約對船舶識別號的規(guī)定，正確的是：Ⅰ）對公約使用的船舶應(yīng)在2004年7月1日以后第一次塢檢之日符合公約要求Ⅱ）船舶的識別號是指該船舶的IMO每船應(yīng)少有處標(biāo)船舶的 識別號Ⅳ性別好標(biāo)注置可在船或船中部左右核定重線上Ⅴ識別的標(biāo)位可以在首左舷核載重以上應(yīng)在名下的位置A、ⅠⅡⅢⅣⅤB、ⅠⅡⅢⅤC、ⅠⅢⅣⅤD、ⅠⅡⅢ 要求在船舶上層建筑左舷或右舷C.要求在船首左右舷核定載重線以上但應(yīng)在船名之下 A..船舶所屬的船舶管理公司B.船旗國的船檢部門CD.船舶所屬的船舶公司A船旗國的主管機(jī)關(guān)B 船旗國的船檢部門C A主管機(jī) B船 C船舶保安 D公司保安 A船舶保安員B公司保安員C主管機(jī)關(guān)或經(jīng)的保安組織D船舶公司管理層ABCD無論船舶是否屬于同一公司，每艘船舶的保安計劃內(nèi)容都有所不同。答案13Ⅰ）船舶特點(diǎn)Ⅱ）Ⅲ））A、ⅠⅡ）ⅢⅣⅤB、ⅠⅢⅣⅤC、ⅠⅡⅢ D、ⅡⅢⅣ ）向公司保安員報告船舶保安的薄弱點(diǎn)及船舶保安體系的缺陷和不足Ⅳ）負(fù)責(zé)保持船舶保安的有效性Ⅴ）負(fù)責(zé)保管船舶保安A、1、專職B、2、專職 C、1、專職或D、2、專職或員、貨物、物品等進(jìn)入船舶Ⅲ）向公司保安員報告在審核、定期評審、保安檢查所確定的缺陷和不符合項(xiàng)，并實(shí)施相應(yīng)的糾正措施。Ⅳ）負(fù)責(zé)保持船舶保安的有效性Ⅴ）負(fù)責(zé)保管船舶保安 C、保管船舶保安D、據(jù)船長，代表船舶簽署并提交保安答案A、 B、2C、4D、 C、保安等級3D、保安等級4答案 C、保安等級3D、保安等級 ABCB22、下列那些可以成為進(jìn)入船舶的通道；Ⅰ））舷窗、舷門Ⅲ）系泊纜繩和錨鏈A、船長B、船舶保安員C、值班駕駛員 25、ISPSA．200411B．20047月lC．20041231D．200511A．從事國際航行的客船B．500C．服務(wù)國際航行船舶的港口設(shè)施D．締約國的公務(wù)答案27、ISPS規(guī)則要求締約國(船旗國主管機(jī)關(guān))：Ⅰ、規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃?；Ⅱ、批?zhǔn)船舶保安計劃；Ⅲ、向經(jīng)審核符合SOLAS公約和ISPS規(guī)則的船舶簽發(fā)ISSC；Ⅳ、向IMO及航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)通報信息。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ答案（C）Ⅰ）Ⅱ）B）Ⅲ）C．Ⅱ）Ⅲ）D．Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）答案司保安員；VIMO 答案Ⅰ）該性標(biāo)志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制Ⅱ）該性標(biāo)志應(yīng)清晰可見，與船體上的任何其他標(biāo)記分開Ⅲ）該性標(biāo)志應(yīng)在船舶外部、各標(biāo)記一個Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）B）Ⅱ） 31、港口設(shè)施系指：Ⅰ、由締約國或由指定確定的發(fā)生船/港界面活動的場所；Ⅱ、錨地；Ⅲ、 32、締約國不可給RSO的職責(zé)包括：Ⅰ、規(guī)定適用的保安等級；Ⅱ、確定需指定港口設(shè)施保安員的港口設(shè)施；Ⅲ、規(guī)定保安的要求；Ⅳ、批準(zhǔn)《港口設(shè)施保安計劃》。 D．Ⅰ～Ⅲ答案任命CSO和 Ⅰ）船旗國主管機(jī)關(guān)Ⅱ）締約國（主管機(jī)關(guān) 時，應(yīng)立即通知主管機(jī)關(guān)答案36、船舶在哪些情況下，可要求填寫《保安》：Ⅰ、船舶營運(yùn)所處保安等級高于其所從事界面活動的《保安》的協(xié)議A．Ⅱ～ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅲ答案37、如果公司通知船長船舶將要前往的港口最近發(fā)生過保安事件，船長必須采取行動。A．通報該港口的締約國B．到港后填寫保C．3D．申請岸上保安組織答案38、根據(jù)船旗國主管機(jī)關(guān)已處于保安等級3下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國要求所有到2后，船長應(yīng)： 39、某輪船長從NAVTEX中收到在一條有關(guān)該輪附近海域發(fā)生另一船舶到的信息，該輪船長應(yīng)：Ⅰ）3Ⅱ）記錄該信息Ⅲ）保持警覺性A．Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）B．Ⅰ）Ⅱ） A．船旗國主管機(jī)關(guān)B．締約國主管機(jī) C． 答案作；Ⅳ、將其出港。 D．Ⅰ～Ⅳ答案 D．A+B+C答案Ⅰ）Ⅱ）B．）Ⅲ）C． 答案Ⅱ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ答案 確定船舶保安薄弱環(huán)節(jié)Ⅱ）確定現(xiàn)有保安措施的有效性Ⅲ）為制訂或修改SSP提供依據(jù)Ⅳ）為船舶的值班安排提供依據(jù)A．Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）Ⅳ）B．）Ⅲ）Ⅳ）C）Ⅱ）Ⅳ）D．Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ）答案A．ⅠⅡⅢBC．ⅠⅡD Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ～Ⅳ答案開展船舶保安審核活 C．通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國際船舶保安 答案54 C．SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時的營運(yùn)環(huán) D不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序答案貨物或有害物質(zhì)的裝卸與船上移動操作；Ⅲ、船舶物料的與存放操作；Ⅳ、船舶保安通信設(shè)備和系 AⅠ）Ⅱ）B）Ⅱ）Ⅲ）C 保等級保安 的置情況A．Ⅰ）Ⅱ）Ⅲ） DⅠ） 答案58 A． B． D． Ⅲ、每個港口設(shè)施保安計劃，應(yīng)根據(jù)其所覆蓋的港口設(shè)施的具體情況不同而不同；Ⅳ、RSO B．CSO、船長、SSO應(yīng)參加具體船舶的SSP的定期審核活 關(guān)、主管機(jī)關(guān)有關(guān)、船舶保安員、港口設(shè)施保安員、船長和船舶保安員參加；Ⅲ、發(fā)現(xiàn)問題和 C．采 67ISPSD．必要時可發(fā)出求救信 A．發(fā)出聲光B．向附近船舶發(fā)送警報，以獲C．向主管機(jī)關(guān)指定的主管發(fā)送船對岸的保安警報D．向本船船員發(fā)出警報答案 答案74、遇有下述情況之一者，ISSC將失效：Ⅰ、未在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行相關(guān)審核；Ⅱ、末按規(guī)定ISSC的船舶實(shí)質(zhì)性地更換了對該船承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任的公司；Ⅳ、船舶改懸Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ答案（B）75、船上的國際船舶保安應(yīng)由負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。A．CSO B．RSO C．SSO D．在SSP中應(yīng)規(guī)定對締約國 在保安等級3時可能發(fā)出的任何指令做出反應(yīng)的程序 D．SSO應(yīng)負(fù)責(zé)組織對SSP的制 換證檢驗(yàn)的間隔過5定期檢驗(yàn)的間隔不得超過5 答案:(A 的任何或組織簽 答案:(C A. B. C. D.ⅠⅡⅢⅣⅤ答案:(A 答案:(B 答案:(B Ⅰ船舶發(fā)生了重大機(jī)損事故Ⅱ 不安全程度時Ⅳ船體和上層建筑已發(fā)生實(shí)質(zhì)性變動，以致有必要增大干舷時A. B. C D. DA.改懸另一締約國國旗時 B.改懸另一國國旗時C.船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時 D.船 答案:(C) 答案:(B B.均不應(yīng)被浸 C.可以短時被浸 答案:(B 答案:(C)答案:(A)我國國際航行船舶經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)丈量后簽 中民噸位噸位國際噸位僅使用于我國與締約國之間的國際噸位答案:(C)《國際船舶噸位丈量公約》規(guī)定，船舶的《國際噸位》長期有效，但當(dāng)出現(xiàn)下列哪種情況時，將立即失效?答案:(B)Ⅰ立即失效Ⅱ可繼續(xù)有效3個月Ⅲ有效到另一締約國發(fā)給新的國際噸位為止Ⅳ由改懸另一國旗的締約國的主管機(jī)關(guān)決定其有效期的時間Ⅴ該長期有效ⅡⅢⅣ答案:(CⅠ在抵達(dá)前查明船上的健康狀況Ⅱ在到達(dá)時向港口衛(wèi)生遞交航海健康申報書ⅠⅠⅡⅠⅡ答案:(D一般情況下國際航行船舶應(yīng)在抵達(dá)第一港時向港口衛(wèi)生遞交航海健康申報答案:(B)1994年3月的 第11章“船舶安全營運(yùn)管理”，使ISM規(guī)則獲SOLAS、STCW、STCW95SOLAS答案題干：國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)是：Ⅰ、防止傷亡Ⅱ、保證海上安全Ⅲ、避免對財ⅠⅡ、避免對造成損失和對海洋環(huán)境造成危害Ⅲ、提供船舶營運(yùn)的安全做法和環(huán)境、針對已認(rèn)定的所有風(fēng)險，制定防范措施；Ⅳ、不斷提高岸上及船上的安全管理技能，包括安全題干：ISM規(guī)則目的是為 Ⅲ、船舶營運(yùn)成本管理Ⅳ船員管理Ⅰ題干：下列有關(guān)ISM規(guī)則的敘述哪些正確？Ⅰ、ISM規(guī)則是“國際船舶安全營運(yùn)及防污染管理規(guī)則”的簡稱Ⅱ、ISMSOLASISMⅠ題干：每個公司應(yīng)當(dāng)建立并一個安全管理體系：Ⅰ、符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則Ⅱ、對國際海事組織、主管機(jī)關(guān)所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮Ⅲ、對船級社所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮Ⅳ、對海運(yùn)行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮Ⅰ船舶的安全營運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國際和船旗國的指令和程序Ⅲ、船、岸的權(quán)限和相互間的聯(lián)系Ⅳ事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報告程序ⅠⅡ、確保船舶的安全營運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國際和船旗國的指令和程序Ⅲ、船、岸的權(quán)限和相互間的聯(lián)系Ⅳ評審和管理性復(fù)查程序Ⅰ ISM答案:B 答案:B 答案:B 進(jìn)行。Ⅰ、有關(guān)規(guī)定Ⅱ、ISM規(guī)則Ⅰ題干： Ⅱ、從事涉及安全和防止污染工作的所有Ⅲ、Ⅰ 的責(zé)任和權(quán)力應(yīng)包括：Ⅰ、對各船的安全營運(yùn)方面進(jìn)行Ⅱ、對各船的防止污 Ⅰ勵船員遵守該方針Ⅲ、以簡明方式發(fā)布相應(yīng)令和指令Ⅳ、審核具體要求的遵守情況Ⅴ、復(fù)查題干：公司應(yīng)當(dāng)保證：Ⅰ、配備合格、持證并健康的船員Ⅱ、新聘和新調(diào)至該崗位適當(dāng)熟悉其職責(zé)Ⅲ、與安全管理體系有關(guān)的所有對有關(guān)規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解Ⅳ、支持安全管理體系可能需要的任何培訓(xùn)，向所有相關(guān)提供這種培訓(xùn)Ⅴ使船上 以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關(guān)安全管理體系的信息Ⅵ船上 A.B.C.D. Ⅱ、涉及其船舶的事故Ⅲ、涉及其船舶的緊急情況Ⅰ 告（至公司）Ⅱ、和分析Ⅲ、實(shí)施糾正措施Ⅰ答案期測試的措施。Ⅳ檢查和措施應(yīng)當(dāng)納入船舶的日常操作性。Ⅰ ABCD題干 ISMA.中民交通部B.交通部安全題干：關(guān)于ISM規(guī)則，下列說法正確的是：Ⅰ、自愿執(zhí)行Ⅱ、強(qiáng)制執(zhí)行Ⅲ側(cè)重于的安全管理。 DOC、SMC、ISM、ISM、答案 A.2B.3C.4D.5答案 A.2B.3C.4D.5答案 A.2B.3C.4D.5

題干：ISMⅠ A.3B.6C.1D5 B B.的程序Ⅱ、與之有關(guān)的各項(xiàng)工作，應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定并分配給適任Ⅲ、與之有關(guān)的各項(xiàng)工作，保A.B.C.D.B.C.裝卸貨C.C.督檢查Ⅱ港口國的監(jiān)督檢查Ⅲ船級社按規(guī)定對安全管理體系進(jìn)行的各種審核A.B.C.D.列哪幾種？Ⅰ初次審核Ⅱ中間審核Ⅲ換證審核Ⅳ附加審核A.B.C.D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ新建立安全管理體系（SMS）SMC1SMC6SMCA.B.C.D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ題干：當(dāng)PSCO檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時可船舶開航？Ⅰ船舶所屬公司沒有DOCⅡ船舶沒有SMCⅢ沒有執(zhí)行安全管理體系Ⅳ船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求A.B.C.D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 題干：PSC 進(jìn)行PSCA.B.C.D.PSCIMOILOISOB.C.D.PSCPSCPSCA.B.C.D. 期間進(jìn)行。Ⅰ、在港內(nèi)錨泊Ⅱ、在港內(nèi)靠泊Ⅲ、在港內(nèi)作業(yè)Ⅳ、在船塢內(nèi)修理A.B.C.D. A.B.C.D.國Ⅱ、澳大利亞Ⅲ、A.B.C.D.IMOⅠ船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)Ⅱ船舶所持有的SMC、DOC或其他法定不適當(dāng)Ⅲ船舶處于不正常狀態(tài)Ⅳ存在重大不符合規(guī)定情況A.B.C.D.Ⅰ～ⅣA.B.C.D.題干：PSC滯留船舶的主要原因是：Ⅰ、保養(yǎng)和管理的Ⅱ、不的檢驗(yàn)水平Ⅲ、消防、救A.B.C.D.題干：下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC擴(kuò)大檢查的明顯理由？Ⅰ、失效Ⅱ、遇險沒有適當(dāng)消除Ⅲ、缺少處理的記錄A.B.C.D.題干：一般情況，PSCO登船檢查的和文件有:Ⅰ、國際噸位Ⅱ、貨船無線電安全Ⅲ、國際防止油污Ⅳ、油類記錄簿Ⅴ油污應(yīng)急計劃A.B.C.D.按照“IMOPSCPSCA.B.C.D.按照“IMO主管機(jī)關(guān)Ⅱ、通知代表船旗國頒發(fā)的機(jī)構(gòu)Ⅲ、報告國際海事組織A.B.C.D.輪不同時離船Ⅲ水手長和木匠不同時離船Ⅳ報務(wù)員和電機(jī)員不同時離船A.B.C.D.Ⅰ、Ⅲ題干：根據(jù)STCW公約95的規(guī)定，締約國的監(jiān)督可：Ⅰ核實(shí)船上的持證船員是否都持有適當(dāng)?shù)蘑蚝藢?shí)船上船員人數(shù)及是否符合船旗國主管機(jī)關(guān)的安全配員要求Ⅲ必要時可對船A.B.C.D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ題干：根據(jù)STCW公約95的規(guī)定，當(dāng)船舶發(fā)生下列哪些情況時，締約國監(jiān)督 值班能力是否滿足公約要求進(jìn)行評估？Ⅰ碰撞、擱淺或觸礁Ⅱ在航行、錨泊或停泊時 約排放污染物Ⅲ以不穩(wěn)定或不安全方式船舶Ⅳ出現(xiàn)貨損貨差A(yù).B.C.D.Ⅰ、ⅡSTCW95，在船員配備及值班安排方面存在下列哪些不足時可被滯留？Ⅰ持證船員沒有適當(dāng)、有效的A.B.C.D.Ⅰ、ⅡⅠ航次開始的第一個班次和其后班次的船員沒有充分休息，不適于值班Ⅱ不符合安全配員的要求Ⅲ駕駛或輪機(jī)值班安排不符合要求Ⅳ沒有專門負(fù)責(zé)操作防污設(shè)備、無線電通信設(shè)備或航行設(shè)備的值班A.B.C.D.Ⅰ、Ⅱ A.B.C.D.答案題干：為了防止疲勞，值班的休息時間最多可以被分割成 A.2/B.3/C.3/D.2/答案題干：船舶在什麼情況下可以不必嚴(yán)格保證所有值班的休息時間？Ⅰ在緊急情況下Ⅱ進(jìn)行各種演習(xí)時Ⅲ在其他超常工作情況下A.B.C.D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ題干：我國海船船員值班規(guī)則規(guī)定，值班值班前4小時喝酒，值班期間血液中含量不 答案題干：我國海船船員值班規(guī)則規(guī)定，值班值班前 小時喝酒，值班期間血液中含量不超過0.08%。答案題干：船舶在下列哪種情況下應(yīng)按規(guī)定保證值班有必需的休息時間題干：值班每天10小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的 小時，但這種減少不得超過 答案題干：值班每天 小時的最短休息時間可被減至連續(xù)的6小時，但這種減少不得超過2天，并且7天內(nèi)的休息時間不少于 8/10/8/10/答案題干：根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對船上的下列哪些情況應(yīng)作酗酒處理：Ⅰ值班前4小時內(nèi)喝酒Ⅱ值班時帶有酒意或血液中含量超量Ⅲ在休息時間喝酒，但其酒后行為對船舶的正常工作和生活秩序造題干：1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約（ILOconventionNo.147）要求締約國對所屬船舶管轄的情況包括哪些？Ⅰ、安全標(biāo)準(zhǔn)，包括任職資格和配員標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ、安全標(biāo)準(zhǔn)，包括工作時間標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ、適當(dāng)?shù)纳鐣Ｕ洗胧?、船上工作條件Ⅴ、船上居住安排1976（ILOconventionNo.147）ILOⅠ、最低Ⅱ、海員傷病的船東責(zé)任Ⅲ、醫(yī)療保險和津貼Ⅳ、海員協(xié)議條款Ⅴ海員結(jié)社1976（ILOconventionNo.147）ILOⅠ、食品與膳食Ⅱ、起居艙室Ⅲ、高級船員適任Ⅳ、海員遣返條款Ⅴ集體談判ⅣD.1976（ILOconventionNo.147）ILOⅠ、最低Ⅱ、海員傷病的船東責(zé)任Ⅲ、食品與膳食Ⅳ、起居艙室Ⅴ高級船員適任意Ⅱ、海員Ⅲ、船舶滅失Ⅳ、船舶不適航名、出生日期Ⅱ、服務(wù)船舶名稱Ⅲ、訂立協(xié)議的地點(diǎn)及日期Ⅳ、擔(dān)任職務(wù)Ⅴ、工資數(shù)額名Ⅴ、工資數(shù)額ILO（雇傭合同）在下列哪些條件下終止？Ⅰ、定期協(xié)議在有效期滿時Ⅱ、航次協(xié)議在船抵目的港時Ⅲ、無定期協(xié)議雙方均解約，但應(yīng)具備解約題干：船員享有下列哪些權(quán)利？Ⅰ享有就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利Ⅱ享有取得勞動的權(quán)利Ⅲ享有休息休權(quán)利Ⅳ享有接收培訓(xùn)的權(quán)利題干：船員享有下列哪些權(quán)利？Ⅰ獲得勞動安全和衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利Ⅱ享有取得勞動的權(quán)利Ⅲ享法申請調(diào)解Ⅱ依法申請仲裁Ⅲ依法提訟Ⅳ協(xié)商解決1936（船員患病和受傷時）公約（ILOConvetionNo.55）規(guī)定，船東應(yīng)對海員按協(xié)議服務(wù)期間發(fā)生的疾病、受傷、負(fù)責(zé)，其除外情況包括：Ⅰ、并非在船上工作時的受傷Ⅱ、海員自身故意Ⅲ、海員違章Ⅳ、海員受雇時進(jìn)行體檢Ⅴ、簽約時已發(fā)生但未發(fā)現(xiàn)的1936（船員患病和受傷時）公約（ILOConvetionNo.55）規(guī)定，船東應(yīng)對海員按協(xié)議服務(wù)期間發(fā)生的疾病、受傷、負(fù)責(zé)，其除外情況包括：Ⅰ、船上非值班時間的受傷Ⅱ、海員自身故意Ⅲ、海員違章Ⅳ、海員受雇時進(jìn)行體檢Ⅴ、簽約時海員未告知船東的疾1936（船員患病和受傷時）公約（ILOConvetionNo.55）規(guī)定，對海員按161936（