汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析/r/n品牌資產(chǎn)增值與市場營銷過程/r/n品牌資產(chǎn)增值是市場營銷活動的重要結(jié)果。品牌存在于顧客的心智之中。營銷者在建立強(qiáng)勢品牌時面臨的挑戰(zhàn)是：他們必須保證提供的產(chǎn)品和服務(wù)能針對顧客的需求，同時能配合市場營銷方案，從而把顧客的思想、感情、形象、信念、感知和意見等與品牌關(guān)聯(lián)起來；而基于顧客的品牌資產(chǎn)就是顧客品牌知識所導(dǎo)致的對營銷活動的差異化反應(yīng)。品牌資產(chǎn)來源于以往對此品牌的營銷投資。營銷者在長期實(shí)踐中創(chuàng)造的品牌知識，決定了該品牌的未來方向。消費(fèi)者是基于其品牌知識進(jìn)行品牌選擇的，這意味著/r/n“/r/n顧客會認(rèn)為品牌應(yīng)該與營銷活動或文案如影隨形。/r/n”“/r/n品牌資產(chǎn)可以提供更/r/n多的注意力和領(lǐng)導(dǎo)能力，并給營銷者提供一個途徑，以解釋他們過去的營銷業(yè)績以及對未來營銷方案的設(shè)計(jì)。公司所做的一切都可能會增強(qiáng)或破壞品牌資產(chǎn)/r/n”/r/n。正所謂營銷做來做去做品牌，品牌資產(chǎn)增值的主要表現(xiàn)是溢價(jià)。/r/n與此相對，強(qiáng)勢品牌也自然產(chǎn)生市場營銷優(yōu)勢，如/r/n“/r/n對產(chǎn)品性能的良好感知/r/n”“/r/n更高的忠誠度/r/n”“/r/n受到更少的競爭性營銷活動的影響/r/n”“/r/n受到更小的營銷危機(jī)的影響/r/n”“/r/n更大的邊際收益/r/n”“/r/n顧客對漲價(jià)缺乏彈性/r/n”“/r/n顧客對降價(jià)富有彈性/r/n”“/r/n更多的商業(yè)合作和支/r/n持/r/n”“/r/n增強(qiáng)營銷溝通的有效性/r/n”“/r/n有特許經(jīng)營的機(jī)會/r/n”“/r/n具有品牌延伸的機(jī)會/r/n”/r/n等。/r/n以/r/n利益相關(guān)者和社會整體利益為中心的觀念/r/n從/r/n20/r/n世紀(jì)/r/n70/r/n年代起，隨著經(jīng)濟(jì)全球化、相關(guān)群體利益多元化、環(huán)境破壞、資源短缺、人口爆炸、通貨膨脹和忽視社會服務(wù)等問題日益突出，要求企業(yè)顧及消費(fèi)者和利益相關(guān)者的整體與長遠(yuǎn)利益，即社會整體利益的呼聲越來越高。在西方市場營銷學(xué)界提出了一系列新的觀念，如人類觀念、理智消費(fèi)觀念、生態(tài)準(zhǔn)則觀念、績效營銷觀念等。其共同點(diǎn)是認(rèn)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營不僅要考慮消費(fèi)者需要，而且要考慮消費(fèi)者、利益相關(guān)者和整個社會的長遠(yuǎn)利益。這類觀念可統(tǒng)稱為全方位營銷觀念或社會營銷觀念。/r/n全方位營銷觀念認(rèn)為，所有事物/r/n都與營銷相關(guān)，企業(yè)和組織應(yīng)該以對營銷項(xiàng)目、過程和活動的開發(fā)、設(shè)計(jì)及實(shí)施的范圍和相關(guān)關(guān)系的了解為基礎(chǔ)，實(shí)施更加整體化、更具一致性的策略，以維護(hù)與增進(jìn)顧客和社會的福利。全方位營銷主要包括關(guān)系營銷、整合營銷、內(nèi)部營銷和績效營銷四個部分。其中，關(guān)系營銷要求企業(yè)與重要團(tuán)體/r/n—/r/n一顧客、供應(yīng)商、分銷商和其他營銷伙伴建立長期、互惠的滿意關(guān)系，形成營銷網(wǎng)絡(luò)，以獲得并保持長期的業(yè)績和業(yè)務(wù)。整合營銷要求通過設(shè)計(jì)營銷活動并整合營銷項(xiàng)目，使為顧客創(chuàng)造、傳播和傳遞價(jià)值的能力/r/n最大化。內(nèi)部營銷要求成功地雇用、培訓(xùn)和激勵有能力的員工，使之更好/r/n地為顧客服務(wù)。績效營銷要求審視營銷獲得的商業(yè)回報(bào)，并更廣泛地關(guān)注營銷對法律、倫理、社會和環(huán)境的影響和效應(yīng)。/r/n全方位營銷觀念是對市場營銷觀念的深化與發(fā)展。市場營銷觀念的中心是滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。但往往出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，即在滿足個人需求時，與社會公眾的利益發(fā)生矛盾，企業(yè)的營銷努力可能不自覺地造成社會的損失。市場營銷觀念雖也強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的利益，不過它認(rèn)為謀求消費(fèi)者的利益必須符合企業(yè)的利潤目標(biāo)，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時，保障企業(yè)的利潤要放在第一位。全方位營銷觀念則強(qiáng)調(diào)，要以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者滿意以及企業(yè)內(nèi)外經(jīng)營者/r/n和社會公眾的長期福利作為企業(yè)的根本目的與責(zé)任。理想的市場營銷決策應(yīng)同時考慮到：消費(fèi)者的需求與愿望；消費(fèi)者和社會的長遠(yuǎn)利益；企業(yè)及其營銷伙伴的營銷效益。/r/n樹立并全面貫徹適應(yīng)現(xiàn)代市場環(huán)境要求的新觀念，包括營銷觀念和全方位營銷觀念，建立真正面向市場的企業(yè)，是企業(yè)成功經(jīng)營的關(guān)鍵。/r/n行業(yè)壁壘/r/n1/r/n、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)壁壘/r/n隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車廠商對汽車零部件技術(shù)含量、可靠性、精度、成本和節(jié)能環(huán)保等方面要求日益提高，促使汽車零部件/r/n制造企業(yè)加大技術(shù)開發(fā)力度。一方面，企業(yè)需要具備主流生產(chǎn)工藝，通過產(chǎn)品應(yīng)用反饋及自主技術(shù)研/r/n發(fā)，對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝進(jìn)行升級，從而為整車廠商提供高技術(shù)含量、高可靠性、高精度、低成本、節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品；另一方面，隨著整車廠商要求的多元化，產(chǎn)品種類不斷豐富，企業(yè)需要引進(jìn)新工藝、新技術(shù)，不斷完善自身產(chǎn)品系列，增強(qiáng)企業(yè)競爭能力。此外，汽車零部件供應(yīng)商與下游客戶相互介入研發(fā)已經(jīng)逐步成為行業(yè)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步提高了對零部件制造企業(yè)的自主開發(fā)能力要求。以上各方面均需要生產(chǎn)廠商有著較長時間的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，因此對新進(jìn)入廠商形成了較高的壁壘。/r/n2/r/n、資質(zhì)認(rèn)證及客戶資源壁壘/r/n由于汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量、性能指標(biāo)與整車產(chǎn)品的質(zhì)量性能及/r/n市場競爭力息息相關(guān)，直接影響整車產(chǎn)品的市場銷量，一般而言整車制造企業(yè)普遍要求供應(yīng)商通過/r/nIATF16949/r/n：/r/n2016/r/n質(zhì)量管理體系認(rèn)證。汽車零部件供應(yīng)商只有通過上述第三方認(rèn)證的質(zhì)量管理體系，才能進(jìn)入整車廠商的供應(yīng)商名單。在此基礎(chǔ)上，整車廠商還會根據(jù)自身的質(zhì)量管理要求在現(xiàn)場對汽車零部件廠商實(shí)施進(jìn)一步評審，審核涉及企業(yè)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、物流、質(zhì)控、環(huán)保等方面。整個考核過程時間漫長，通常需要/r/n12-24/r/n個月的時間，只有通過審核的企業(yè)才可以進(jìn)入主機(jī)廠的零部件供應(yīng)商名單。由于下游廠商的認(rèn)證、審核過程較/r/n為復(fù)雜，配套企業(yè)/r/n產(chǎn)品定型周期長，需要較多的資金投入及較高的時間成本，替代成本較高，所以汽車零部件供應(yīng)商一旦通過認(rèn)證成為合格供應(yīng)商，易與整車廠形成較為穩(wěn)固的合作關(guān)系，不會輕易發(fā)生變動，故而對新進(jìn)企業(yè)形成較高的壁壘。/r/n3/r/n、人才壁壘/r/n汽車零部件的生產(chǎn)屬于技術(shù)密集型，隨著下游行業(yè)的快速發(fā)展，客戶需求日益多樣化，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢，對技術(shù)人才的要求也越來越高。汽車零部件的生產(chǎn)涉及產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與制造、材料開發(fā)與制備、工藝控制、精密加工、工藝優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)，需要企業(yè)擁有相關(guān)的高級技術(shù)人才以及熟練的技術(shù)工人。從行業(yè)/r/n的經(jīng)驗(yàn)來看，培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員以及合格的操作人員需要經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)和長期的實(shí)踐，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)通常缺乏穩(wěn)定的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，且難以短時間內(nèi)獲得有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性技術(shù)人才，成為其進(jìn)入行業(yè)的人才障礙。/r/n4/r/n、資金壁壘/r/n汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，對資金需求規(guī)模較大。一方面，企業(yè)在購建廠房、設(shè)備采購、模具購置或開發(fā)、維持必要的庫存原材料及產(chǎn)成品等方面需要投入大量資金；另一方面，由于行業(yè)特點(diǎn)，企業(yè)主要采用賒銷的方式向下游客戶銷售產(chǎn)品，且該行業(yè)應(yīng)收賬/r/n款回款周期相對較長，企業(yè)流動資金壓力較大。因此，大量資金需求將為/r/n新進(jìn)入企業(yè)設(shè)立較高的進(jìn)入障礙。/r/n汽車行業(yè)發(fā)展趨勢/r/n1/r/n、全球新能源汽車市場需求持續(xù)增長，行業(yè)成長空間較大/r/n隨著各國對環(huán)境保護(hù)、技術(shù)進(jìn)步和能源安全重視程度的加深，大量消耗化石能源的內(nèi)燃機(jī)在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用正逐漸被采用其他能源的各類動力系統(tǒng)所取代，以電動化為技術(shù)背景的新能源汽車行業(yè)迎來發(fā)展良機(jī)，全球新能源汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，各國家及地區(qū)新能源汽車滲透率不斷提升，但仍處于相對較低的位置，根據(jù)/r/nIEA/r/n數(shù)據(jù)/r/n2018/r/n年中國及美國新能源汽車滲透率分別約為/r/n4.5%/r/n及/r/n2.5%/r/n，未來有很大的提升/r/n空間。長期來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨。/r/n2025/r/n年中國新能源汽車滲透率目標(biāo)為/r/n15%-20%/r/n，/r/n2050/r/n年傳統(tǒng)燃油車有望退出市場。從全球看，各國及主要汽車廠均對新能源汽車發(fā)展進(jìn)行了清晰規(guī)劃，新能源汽車未來發(fā)展趨勢向好。/r/n2/r/n、汽車輕量化是汽車制造行業(yè)發(fā)展重要方向/r/n減輕汽車自重是節(jié)約能源和提高燃料經(jīng)濟(jì)性的最基本途徑之一，選用輕質(zhì)材料的汽車零部件已成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化最有效的方法，其中汽車鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件和注塑結(jié)構(gòu)件憑借其優(yōu)異的綜合性能和價(jià)格優(yōu)勢在汽車行業(yè)中的應(yīng)用尤其廣泛。鋁合金在替代鋼材和鑄鐵過程中/r/n減輕重/r/n量可達(dá)/r/n40%/r/n，鋁合金因此在輕量化材料中具有重要地位。改性塑料憑借其可以有效減少汽車的整車重量，降低油耗，減少汽車尾氣排放等特點(diǎn)開始越來越多地被應(yīng)用于汽車制造行業(yè)。/r/n全球汽車工業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展、新能源汽車的旺盛需求以及鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件和注塑結(jié)構(gòu)件滲透率的提升，為精密結(jié)構(gòu)件行業(yè)注入持續(xù)發(fā)展的動力。/r/n汽車行業(yè)發(fā)展概況/r/n1/r/n、全球汽車行業(yè)發(fā)展概況/r/n全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，在帶動工業(yè)結(jié)構(gòu)升級、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球/r/nGDP/r/n增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。/r/n近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。在/r/n2015/r/n年至/r/n2017/r/n年期間，全球汽車產(chǎn)量從/r/n9,095.49/r/n萬輛增加至/r/n9,730.25/r/n萬輛，年均復(fù)合增長率為/r/n3.43%/r/n；全球汽車銷量從/r/n8,845.14/r/n萬輛增加至/r/n9,432.16/r/n萬輛，年均復(fù)合增長率為/r/n3.27%/r/n。但從/r/n2018/r/n年開始，全/r/n球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑。/r/n2020/r/n年至今，受新冠疫情影響，全球汽車市場出現(xiàn)一定程度的萎縮。/r/n從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家的汽車市場已較為成熟，需求以車輛更新為主。相較于發(fā)達(dá)國家市場，發(fā)展中國家的人均汽車保有量較低，潛在市場需求大，是汽車行業(yè)發(fā)展的主要推動力量。目前中國已成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國家。/r/n2/r/n、我國汽車行業(yè)發(fā)展概況/r/n我國汽車制造業(yè)相較全球發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展較晚。近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成/r/n部分，并逐步由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。未來隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快、全國道路狀況的不斷改善以及居民收入水平的提供，我國汽車行業(yè)將保持快速增長趨勢。/r/n在/r/n2015/r/n年至/r/n2017/r/n年期間，我國汽車產(chǎn)量從/r/n2,276.71/r/n萬輛增加至/r/n2,901.54/r/n萬輛，年均復(fù)合增長率為/r/n12.89%/r/n；我國汽車銷量從/r/n2,456.30/r/n萬輛增加至/r/n2,887.89/r/n萬輛，年均復(fù)合增長率為/r/n8.43%/r/n。/r/n2018/r/n年/r/n-2019/r/n年受到車輛購置稅優(yōu)惠政策退出、中美貿(mào)易摩擦等因素的影響，我國汽車產(chǎn)量和銷量有所下滑，產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入調(diào)整階段。/r/n2020/r/n年我國/r/n汽車產(chǎn)銷量基本保持穩(wěn)定，產(chǎn)銷量分別為/r/n2,289.90/r/n萬輛和/r/n2,526.76/r/n萬輛；/r/n2021/r/n年中國汽車銷量/r/n2,624.83/r/n萬輛，實(shí)現(xiàn)正增長，增幅/r/n3.88%/r/n。/r/n從細(xì)分領(lǐng)域來看，在商用車領(lǐng)域，近年來隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資保持較高速度的增長，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)的快速發(fā)展帶來物流需求的高速增長；國家加強(qiáng)對環(huán)境保護(hù)的重視，環(huán)保部發(fā)布/r/n“/r/n國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)/r/n”/r/n加速了國六以下排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車替換，帶動商用車需求的增長。受上述因素影響，我國商用車產(chǎn)銷量在/r/n2016/r/n年/r/n-2020/r/n年迎來新一輪的快速增長，/r/n2021/r/n年隨著國六/r/n排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，前期商用車替換需求的加速釋放，/r/n2021/r/n年商用車產(chǎn)銷量略有回落，但超過/r/n2019/r/n年及之前歷史數(shù)據(jù)。/r/n汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況/r/n汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件行業(yè)與汽車工業(yè)相互促進(jìn)、共同發(fā)展。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化分工模式轉(zhuǎn)變。汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個獨(dú)立的行業(yè)。/r/n1/r/n、全球汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況/r/n隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場一體化的趨勢不斷發(fā)展，汽車/r/n零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步提升，汽車零部件供應(yīng)商在整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中的介入程度亦越來越深。在汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要作為汽車整車制造的附屬產(chǎn)業(yè)，汽車零部件的生/r/n產(chǎn)制造一般由汽車整車廠商的下屬部門或分公司完成。/r/n20/r/n世紀(jì)/r/n90/r/n年代以來，世界汽車工業(yè)格局發(fā)生重大變化，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)開始趨于獨(dú)立化。為了優(yōu)化資源配置，根據(jù)專業(yè)化分工的需要，國際大型整車廠商逐漸由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，紛紛將旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離。在大型整/r/n車廠商的推動下，汽車零部件行業(yè)的諸多企業(yè)逐步從汽車整車廠商分離出來，形成了獨(dú)立、完整的企業(yè)組織。汽車零部件工業(yè)逐漸脫離整車廠商，邁向獨(dú)立化、專業(yè)化發(fā)展的道路。/r/n汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，世界汽車工業(yè)強(qiáng)國不僅擁有世界知名的整車廠商，還擁有世界一流的汽車零部件企業(yè)。全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)企業(yè)中以美國、歐洲和日本企業(yè)為主，行業(yè)內(nèi)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足的企業(yè)也主要集中在上述國家或地區(qū)。/r/n2/r/n、我國汽車零部件行業(yè)概況/r/n在汽車市場高速增長的帶動下，我國汽車零部件行業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平和產(chǎn)/r/n業(yè)鏈協(xié)同等方面都取得了顯著的成績。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，/r/n2015/r/n年/r/n-2017/r/n年，我國汽車零部件行業(yè)規(guī)模快速增長，汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入從/r/n2015/r/n年/r/n32,117.11/r/n億元增長到/r/n2017/r/n年的/r/n38,800.39/r/n億元，年均復(fù)合增長率達(dá)到/r/n9.91%/r/n。/r/n2018/r/n年，受國內(nèi)宏觀經(jīng)/r/n濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦升級、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，我國汽車市場需求不振，整車行業(yè)面臨了較大的下行壓力，汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)下滑。/r/n2019/r/n年、/r/n2020/r/n年汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入有所增加，/r/n2020/r/n年和/r/n2021/r/n年我國/r/n汽車零部件行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入/r/n36,310.65/r/n億元、/r/n38,584.20/r/n億元，同比增長/r/n1.55%/r/n、/r/n6.26%/r/n，行業(yè)重新進(jìn)入上升通道。/r/n隨著我國居民可支配收入的不斷增長，我國汽車市場仍有廣闊發(fā)展空間，為汽車零部件行業(yè)帶來了巨大的增長潛力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（/r/n2019-2020/r/n）》，目前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過/r/n3/r/n萬億元，但從市場規(guī)模來看，汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模約占整個汽車行業(yè)市場規(guī)模的/r/n50%/r/n，在歐美等成熟汽車市場，汽車整車行業(yè)與汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模比例約為/r/n1:1/r/n.7/r/n，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍有較大的提升空間，未來市場空間巨大。/r/n從出口市場來看，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢下，我國汽車零部件行業(yè)出口市場保持著良好的增長態(tài)勢，并已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成。/r/n2015/r/n年至/r/n2021/r/n年，我國汽車零部件出口金額從/r/n468.35/r/n億美元增長至/r/n756.18/r/n億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)/r/n8.31%/r/n，貿(mào)易順差持續(xù)擴(kuò)大。/r/n2021/r/n年我國汽車零部件出口金額為/r/n756.18/r/n億美元，同比/r/n33.80%/r/n。同時，隨著我國汽車零部件企業(yè)在質(zhì)量管理體系、全球供應(yīng)/r/n能力和國際產(chǎn)品認(rèn)證等方面不斷提升，我國汽車零部件企業(yè)的國際/r/n市場競爭力逐步增強(qiáng)，出口市場依然具有較好發(fā)展前景。/r/n價(jià)值鏈/r/n建立高度的顧客滿意、顧客忠誠，要求企業(yè)創(chuàng)造更多的顧客感知價(jià)值。為此，企業(yè)必須系統(tǒng)協(xié)調(diào)其創(chuàng)造、傳播和交付價(jià)值的各分工部門即企業(yè)價(jià)值鏈以及由供應(yīng)商、分銷商和最終顧客組成的供銷價(jià)值鏈的工作，達(dá)到顧客與企業(yè)利益最大化。/r/n（一）企業(yè)價(jià)值鏈/r/n所謂企業(yè)價(jià)值鏈，是指企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值互不相同，但又互相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動的集合。其中每一項(xiàng)經(jīng)營管理活動都是/r/n“/r/n價(jià)值鏈條/r/n”/r/n上的一個環(huán)節(jié)。/r/n價(jià)值鏈可分為兩大部分：下部為企業(yè)基本增值活動，即/r/n“/r/n生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)/r/n”/r/n，包括材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、成品儲運(yùn)、市場銷售、售后服務(wù)五個環(huán)節(jié)。上部列出的是企業(yè)輔助性增值活動，包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與組織建設(shè)、人力資源管理、科學(xué)技術(shù)開發(fā)和采購管理四個方面。輔助活動發(fā)生在所有基本活動的全過程中。其中，科學(xué)技術(shù)開發(fā)既包括生產(chǎn)技術(shù)，也包括非生產(chǎn)性技術(shù)，如決策技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)劃技術(shù)等；采購管理既包括原材料投入，也包/r/n括其他資源，如外聘的咨詢、廣告/r/n策劃、市場調(diào)研、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等；人力資源管理同樣存在于所有部門；企業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)涵蓋了管理、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、會計(jì)、法律等事務(wù)。/r/n價(jià)值鏈的各個環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互影響。一個環(huán)節(jié)經(jīng)營管理的好壞，會影響其他環(huán)節(jié)的成本和效益。但每一個環(huán)節(jié)對其他環(huán)節(jié)的影響程度并不相同。一般地說，上游環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動的中心是創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，與產(chǎn)品技術(shù)特性緊密相關(guān)；下游環(huán)節(jié)的中心是創(chuàng)造顧客價(jià)值，成敗優(yōu)劣主要取決于顧客服務(wù)。/r/n企業(yè)必須依據(jù)顧客價(jià)值和競爭要求，檢查每項(xiàng)價(jià)值創(chuàng)造活動的成本和經(jīng)營狀況，尋求改進(jìn)措施，并做好不同部門之間的系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。在許多情況下，企業(yè)各部門都有強(qiáng)調(diào)本部門利益最大化傾向。如企業(yè)財(cái)務(wù)部門可能會設(shè)計(jì)一個復(fù)雜的程序，花很長時間審核潛在顧客的信用，以免發(fā)生壞賬，其結(jié)果是顧客等待，企業(yè)銷售部門績效受到影響。各個部門高筑壁壘，是影響優(yōu)質(zhì)顧客服務(wù)和高度顧客滿意的主要障礙。/r/n要解決這個問題，關(guān)鍵是要加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)流程管理，使各有關(guān)職能部門盡力投入和合作。核心業(yè)務(wù)流程主要有以下幾方面。/r/n（/r/n1/r/n）新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)流程。包括識別、研究、/r/n開發(fā)和成功推出新產(chǎn)品等各種活動，要求這些活動必須快速、高質(zhì)并達(dá)到成本預(yù)定控制目標(biāo)。/r/n（/r/n2/r/n）存貨管理流程。包括開發(fā)和管理合理儲存的所有活動，以使原材料、中間產(chǎn)品和制成品實(shí)現(xiàn)充分供給，避免因庫存量過大而導(dǎo)致成本增大。/r/n（/r/n3/r/n）訂單一付款流程。包括接受訂單、核準(zhǔn)銷售、按時送貨以及收取貨款所涉及的全部活動。/r/n（/r/n4/r/n）顧客服務(wù)流程。包括使顧客能順利地找到本公司的適當(dāng)當(dāng)事人（部門），并得到迅速而滿意的服務(wù)、答復(fù)以及解決問題的所有活動。/r/n（二）供銷價(jià)值鏈/r/n將企業(yè)價(jià)值鏈向外延伸，就會形成一個由供應(yīng)商、分銷商和最終顧客組成的價(jià)值/r/n鏈，我們將之稱為供銷價(jià)值鏈。/r/n要創(chuàng)造顧客高度滿意，需要供銷價(jià)值鏈成員的共同努力。因此，許多企業(yè)致力于與其供銷鏈上的其他成員合作，以改善整個系統(tǒng)的績效，提高競爭力。/r/n隨著競爭的加劇和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，企業(yè)之間的合作正在不斷加強(qiáng)。過去，企業(yè)總是將供應(yīng)商、經(jīng)銷商視為導(dǎo)致成本上升的主要對象；現(xiàn)在，它們開始仔細(xì)選擇伙伴，制定互利戰(zhàn)略，鍛造更加高效的供銷價(jià)值鏈，以形成更強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)競爭能力，贏得更多的市場份額和利潤。/r/n（三）價(jià)值鏈的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)/r/n在一個企業(yè)價(jià)值鏈的諸多/r/n“/r/n價(jià)值活動/r/n”/r/n中，并不是每一個環(huán)節(jié)都創(chuàng)造價(jià)值。企業(yè)所創(chuàng)造的價(jià)值，/r/n實(shí)際上往往集中于企業(yè)價(jià)值鏈上某些特定的價(jià)值活動。這些真正創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營活動，就是企業(yè)價(jià)值鏈的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。/r/n經(jīng)濟(jì)學(xué)壟斷優(yōu)勢原理表明：在充分競爭市場，競爭者只能得到平均利潤；如果超額利潤能長期存在，則一定存在某種由壟斷優(yōu)勢引起的/r/n“/r/n進(jìn)入壁壘/r/n”/r/n，阻止其他企業(yè)進(jìn)入。價(jià)值鏈理論認(rèn)為，行業(yè)的壟斷優(yōu)勢來自該行業(yè)某些特定環(huán)節(jié)的壟斷優(yōu)勢。抓住了這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，也就抓住了整個價(jià)值鏈。戰(zhàn)略環(huán)節(jié)可以是產(chǎn)品開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)，也可以是市場營銷、信息技術(shù)，或是人事管理等，視不同行業(yè)而異。一般地說，高檔時裝行業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)能力，餐/r/n飲業(yè)是地點(diǎn)選擇，煙草業(yè)則是廣告宣傳和公共關(guān)系。/r/n保持企業(yè)的壟斷優(yōu)勢，關(guān)鍵在于保持其價(jià)值鏈戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的壟斷優(yōu)勢，而無須將之普及到所有的價(jià)值活動。精明的企業(yè)家總是將戰(zhàn)略環(huán)節(jié)緊緊控制在企業(yè)內(nèi)部，而將一些非戰(zhàn)略性活動通過合作外包出去。這樣，企業(yè)既能將有限資源/r/n“/r/n聚焦/r/n”/r/n于戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，增強(qiáng)壟斷優(yōu)勢，又利用市場降低了成本，提高了競爭力和顧客滿意程度。/r/n加強(qiáng)與供銷價(jià)值鏈其他成員合作，相互/r/n“/r/n借力/r/n”/r/n，共同鍛造高績效的顧客價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，也是對上述/r/n“/r/n聚焦/r/n”/r/n戰(zhàn)略的精妙運(yùn)用。例如，人/r/n們涌向全球/r/n24500/r/n家麥當(dāng)勞餐館，并不一定是因?yàn)樗麄兿矚g其漢堡/r/n包，而更多的是喜歡麥當(dāng)勞系統(tǒng)。麥當(dāng)勞的成功，在于它提供了被稱之為/r/nQSCV/r/n（質(zhì)量、服務(wù)、清潔、價(jià)值）的高標(biāo)準(zhǔn)，并出色地協(xié)調(diào)了整個系統(tǒng)，使它不僅有效地與其特許經(jīng)銷商、供應(yīng)商成功合作，而且與它們共同傳遞卓越的顧客價(jià)值。/r/n對戰(zhàn)略環(huán)節(jié)的壟斷有多種形式，既可以壟斷關(guān)鍵性原材料、關(guān)鍵性人才，也可以壟斷關(guān)鍵銷售渠道、關(guān)鍵市場等。如在依靠特殊技能競爭的行業(yè)（廣告業(yè)、表演業(yè)、體育專業(yè)，等），需要壟斷若干關(guān)鍵人才；在依靠產(chǎn)品特色競爭的行業(yè)，其壟斷優(yōu)勢來自關(guān)鍵技術(shù)或原料配方（如可口可樂的原漿配方，麥當(dāng)勞/r/n“/r/n巨無霸/r/n”/r/n漢堡包的專用配料配/r/n方）；在高科，技行業(yè)，壟斷優(yōu)勢通常來自對若干關(guān)鍵性生產(chǎn)技術(shù)的壟斷。/r/n市場導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃/r/n全面貫徹現(xiàn)代市場營銷觀念，要求企業(yè)不僅致力于創(chuàng)造近期的顧客滿意，而且要積極適應(yīng)市場環(huán)境的變遷，致力于創(chuàng)造長期、整體顧客滿意，實(shí)施有效的市場導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃與管理。/r/n“/r/n戰(zhàn)略規(guī)劃的核心/r/n—/r/n在組織的目標(biāo)和能力與不斷變化的市場機(jī)會之間建立和維持戰(zhàn)略適配的過程。/r/n”“/r/n戰(zhàn)略規(guī)劃的制定過程始于對整/r/n體目標(biāo)和使命的確定，使命隨即被轉(zhuǎn)化為詳細(xì)的目標(biāo)以指導(dǎo)整個公司的發(fā)展。/r/n”/r/n市場導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面。/r/n（/r/n1/r/n）正確選擇和調(diào)整企業(yè)投資/r/n經(jīng)營方向，并將企業(yè)的投資業(yè)務(wù)作為一個組合來管理。企業(yè)必須根據(jù)環(huán)境及其變化的要求，綜合考慮顧客、社會和企業(yè)利益，決定進(jìn)入哪些領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營，哪些業(yè)務(wù)項(xiàng)目（經(jīng)營單位）需要建立、保持、發(fā)展、收縮或撤銷，并據(jù)以配置企業(yè)資源。/r/n（/r/n2/r/n）根據(jù)市場增長率、企業(yè)定位及其組合，測算每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)單位的未來利潤潛力。企業(yè)必須根據(jù)發(fā)展動態(tài)，而不是依據(jù)目前的銷售額或利潤來決定未來的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。/r/n（/r/n3/r/n）從長期發(fā)展的戰(zhàn)略高度制定規(guī)劃。企業(yè)要對每一項(xiàng)業(yè)務(wù)制定一個/r/n“/r/n戰(zhàn)略方案/r/n”/r/n，以實(shí)現(xiàn)其長期目標(biāo)。同時，企業(yè)還必須根據(jù)自己在行業(yè)中的地位及它的目標(biāo)/r/n、機(jī)會、能力和資源確定一個最有意義的戰(zhàn)略規(guī)劃，并使各項(xiàng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略方案體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的基本要求。/r/n在一些較大規(guī)模的企業(yè)，戰(zhàn)略規(guī)劃通常由四個組織層次構(gòu)成。包括企業(yè)層次、部門層次、業(yè)務(wù)層次和產(chǎn)品層次。企業(yè)總部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，指導(dǎo)整個企業(yè)進(jìn)入有利的前景，決定給每個業(yè)務(wù)單位分配多少資源以及要開展或取消哪些業(yè)務(wù)。部門層次的規(guī)劃，要對企業(yè)/r/n給予的資源進(jìn)行合理配置。各業(yè)務(wù)單位的戰(zhàn)略規(guī)劃則要保證該業(yè)務(wù)創(chuàng)造價(jià)值和利潤。最后，每個業(yè)務(wù)單位內(nèi)的每個產(chǎn)品層次（產(chǎn)品線、品牌等），為了達(dá)到該產(chǎn)品特定市場的預(yù)定目標(biāo)，也要制定營銷規(guī)劃。/r/n以上這些規(guī)劃要由企業(yè)的不同層次機(jī)構(gòu)分別執(zhí)行，并對執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行檢查、評估，以及采取改正措施。/r/n目標(biāo)市場戰(zhàn)略/r/n目標(biāo)市場是企業(yè)打算進(jìn)入的細(xì)分市場，或打算滿足的、具有某種需求的顧客群體，對市場進(jìn)行細(xì)分之后，企業(yè)面對許多不同的子市場，就要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)脑u價(jià)，結(jié)合自身的資源和目標(biāo)選擇合適的目標(biāo)市場戰(zhàn)略/r/n（一）目標(biāo)市場戰(zhàn)略的類型/r/n1/r/n、無差異性營銷戰(zhàn)略/r/n指企業(yè)把整體市場看作一個大目標(biāo)市場，不進(jìn)行細(xì)分，用一種產(chǎn)品、統(tǒng)一的市場營銷組合對待整體市場實(shí)行此戰(zhàn)略的企業(yè)基于兩種不同的指導(dǎo)思想。一種是從傳統(tǒng)的產(chǎn)品觀念出發(fā)，強(qiáng)調(diào)需求的共性，漠視需求的差異，因此企業(yè)為整體市場生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，并實(shí)行無差異的市場營銷戰(zhàn)略。從/r/n20/r/n世紀(jì)初開始，美國福特公司僅靠著/r/nT/r/n型車款車型和一種顏色（黑色）占領(lǐng)了美國市場，至/r/n1914/r/n年時，福特汽車已經(jīng)占有了美國一半的市場份額和較大的海外市場在大量生產(chǎn)，大量銷售/r/n的產(chǎn)品導(dǎo)向時代，企業(yè)多數(shù)采用無差異性營銷戰(zhàn)略經(jīng)營，實(shí)行無差異戰(zhàn)略的另一種思想是企業(yè)經(jīng)過市場/r/n調(diào)查，認(rèn)為某些特定產(chǎn)品的需求大致相同或較少差異，比如食鹽，因此可以采用大致相同的市場營銷策略，從這個意義上講，它符合現(xiàn)代市場營銷理念。/r/n采用無差異性營銷戰(zhàn)略的最大優(yōu)點(diǎn)是成本的經(jīng)濟(jì)性。大批量的生產(chǎn)、銷售，必然降低產(chǎn)品單位成本；無差異的廣告宣傳可以減少促銷費(fèi)用；不進(jìn)行市場細(xì)分，相應(yīng)減少了市場調(diào)研、產(chǎn)品研制與開發(fā)以及制定多種市場營銷戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)方案等帶來的成本開支。/r/n但是，無差異性營銷戰(zhàn)略對市場上絕大多數(shù)產(chǎn)品是不適宜的，因?yàn)橄M(fèi)者的需求偏好具有極其復(fù)雜的層次，某種產(chǎn)品或品牌受到市場普遍歡迎的情況很少，即便一時能贏得/r/n某/r/n—/r/n市場，如果競爭企業(yè)都如此仿照，就會造成市場上某個局部競爭非常激烈，而其他部分的需求卻未得到滿足，例如/r/n20/r/n世紀(jì)/r/n70/r/n年代以前，美國一大汽車公司都堅(jiān)信美國人喜歡大型豪華的轎車，共同追求這一大的目標(biāo)市場，采用無差異性市場營銷戰(zhàn)略/r/n70/r/n年代能源危機(jī)發(fā)生之后，需求發(fā)生了變化，消費(fèi)者越來越喜歡小型、輕便、省油的小型轎車，而美國三大汽車公司都沒有意識到這種變化，更沒有適當(dāng)?shù)卣{(diào)整營銷戰(zhàn)略，致使大轎車市場競爭/r/n“/r/n白熱化/r/n”/r/n，而小型轎車市場卻被忽略，日本汽車公司在這種情況下乘虛而入。/r/n2/r/n、差異性營銷戰(zhàn)略/r/n差異性市場營銷戰(zhàn)略把整體市/r/n場劃分為若干需求與愿望大致相同的細(xì)分市場，然后根據(jù)企業(yè)的資源及營銷實(shí)力，分別為各個細(xì)分市場制定不同的市場營銷組合。或者說，企業(yè)多個營銷組合共同發(fā)展，不同的營銷組合服務(wù)于不同的細(xì)分市場。/r/n采用差異性市場營銷戰(zhàn)略的最大優(yōu)點(diǎn)，是有針對性地滿足具有不同特征的顧客群，提高產(chǎn)品的競爭能力。以保潔公司為例，作為世界最大的消費(fèi)品公司之一，其在中國市場根據(jù)不同目標(biāo)市場及訴求推出了相應(yīng)品牌。但是，這種戰(zhàn)略也會由于產(chǎn)品品種、銷售渠道、廣告宣傳的擴(kuò)大化與多樣化，致使市場營銷費(fèi)用大幅度增加。所以無差異性營銷戰(zhàn)略的優(yōu)勢，基本上也是差異/r/n性市場戰(zhàn)略的劣勢，只有能在總量上擴(kuò)大銷售才有意義。因此，企業(yè)在市場營銷中有時需要/r/n“/r/n反細(xì)分/r/n”/r/n或/r/n“/r/n擴(kuò)大顧客的基數(shù)/r/n”/r/n，作為對差異性營銷戰(zhàn)略的補(bǔ)充和完善。/r/n3/r/n、集中性市場戰(zhàn)略/r/n集中性市場戰(zhàn)略是將整體市場分割為若干細(xì)分市場后，只選擇其中一個或少數(shù)細(xì)分市場為目標(biāo)市場，開發(fā)相應(yīng)的市場營銷組合，實(shí)行集中營銷。其指導(dǎo)思想是把人、財(cái)、物集中于某一個細(xì)分市場，或幾個性質(zhì)相似的小型市場歸并的細(xì)分市場。不求在較多的細(xì)分市場組成/r/n的目標(biāo)市場上占有較小的份額，而要在少數(shù)或較小的目標(biāo)市場上得到較大的市場份額。/r/n集中性市場戰(zhàn)略也稱/r/n“/r/n彌隙/r/n”/r/n戰(zhàn)略，即彌補(bǔ)市場空隙的意思。它適合資源較少的小企業(yè)。這些小企業(yè)與大企業(yè)硬性抗衡，往往弊多于利，因而必須尋找對自己有利的微觀生存環(huán)境。借用/r/n“/r/n生態(tài)學(xué)/r/n”/r/n的理論解釋，生物的發(fā)展必須找到一個其他生物不會占領(lǐng)、不會與之競爭，而自己卻有適應(yīng)本能的微觀生存環(huán)境。也就是說，如果小企業(yè)能避開大企業(yè)競爭激烈的市場，選擇一兩個能夠發(fā)揮自己技術(shù)、資源優(yōu)勢的小市場，往往容易成功。由于目標(biāo)集中，可以大大節(jié)省營銷費(fèi)用和增加盈利；又由于生產(chǎn)、銷售渠道和促銷的專業(yè)化，也能更好地滿足這部分特定消費(fèi)者的需求，企業(yè)易于取得/r/n優(yōu)越的市場地位。/r/n這一戰(zhàn)略的不足是經(jīng)營者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較大。如果目標(biāo)市場的需求突然發(fā)生變化，目標(biāo)消費(fèi)者的興趣突然轉(zhuǎn)移（這種情況多發(fā)生于時髦商品），或是市場上出現(xiàn)了強(qiáng)有力的競爭對手，企業(yè)就可能陷入困境。/r/n（二）選擇目標(biāo)市場營銷戰(zhàn)略的條件/r/n1/r/n、企業(yè)能力/r/n企業(yè)能力是指企業(yè)在生產(chǎn)、技術(shù)、銷售、管理和資金等方面力量的總和。如果企業(yè)力量雄厚，且市場營銷管理能力較強(qiáng)，即可選擇差/r/n異性營銷戰(zhàn)略或無差異性營銷戰(zhàn)略。如果企業(yè)能力有限，則宜選擇集中性營銷戰(zhàn)略。/r/n2/r/n、產(chǎn)品同質(zhì)性/r/n同質(zhì)性產(chǎn)品主要表現(xiàn)在一些未經(jīng)加工的初級產(chǎn)品上，如水力、電力、/r/n石油等，雖然產(chǎn)品在品質(zhì)上或多或少存在差異，但用戶一般不加區(qū)分或難以區(qū)分。因此，同質(zhì)性產(chǎn)品競爭主要表現(xiàn)在價(jià)格和提供的服務(wù)水平上。該類產(chǎn)品適于采用無差異戰(zhàn)略。而對服裝、家用電器、食品等異質(zhì)性需求產(chǎn)品，可根據(jù)企業(yè)資源力量，采用差異性營銷戰(zhàn)略或集中性營銷戰(zhàn)略。/r/n3/r/n、產(chǎn)品生命周期階段/r/n新產(chǎn)品上市往往以較單一的產(chǎn)品探測市場需求，產(chǎn)品價(jià)格和銷售渠道基本上單一化，因此新產(chǎn)品在引入階段可采用無差異性營銷戰(zhàn)略。產(chǎn)品進(jìn)入成長或成熟階段，競爭加劇，同類產(chǎn)品增加，再用無差異經(jīng)營就難以奏效，所以改為差異性或集中性營銷戰(zhàn)略效果更好。/r/n4/r/n、市場的類同性/r/n如果顧客的需求、偏好較為接近，對市場營銷刺激的反應(yīng)差異不大，可采用無差異性營銷戰(zhàn)略；否則，應(yīng)采用差異性或集中性營銷戰(zhàn)略。/r/n5/r/n、競爭者戰(zhàn)略/r/n如果競爭對手采用無差異性營銷戰(zhàn)略，企業(yè)選擇差異性或集中性營銷戰(zhàn)略有利于開拓市場，提高競爭能力。如果競爭者已采用差異性戰(zhàn)略，則不應(yīng)采取無差異戰(zhàn)略與其競爭，可以選擇對等的或更深層次的市場細(xì)分戰(zhàn)略或集中化營銷戰(zhàn)略。/r/n（三）選擇目標(biāo)市場營銷戰(zhàn)略應(yīng)注意的問題/r/n1/r/n、細(xì)分市場之間的聯(lián)合與歸并/r/n當(dāng)企業(yè)實(shí)施差異性市場戰(zhàn)略，選擇若干數(shù)目的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場時，應(yīng)密切關(guān)注各細(xì)/r/n分市場之間的關(guān)聯(lián)性。根據(jù)某些單一的細(xì)分市場之間在原材料采購、制造設(shè)備以及銷售渠道方面有較多的共同性，可重新設(shè)計(jì)組合歸并為新的細(xì)分市場，其銷售場所的裝飾、倉儲等成本會隨著產(chǎn)品品種或數(shù)量的增多而降低。/r/n2/r/n、有計(jì)劃有步驟地進(jìn)入各細(xì)分市場/r/n當(dāng)某個企業(yè)已確定將若干個細(xì)分市場作為目標(biāo)市場時，應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地逐個進(jìn)入每一個細(xì)分市場，進(jìn)入的時間順序企業(yè)應(yīng)該做到嚴(yán)格保密，特別是不能讓競爭者了解到企業(yè)進(jìn)入各細(xì)分市場的計(jì)劃方案。當(dāng)然，逐個進(jìn)入的步驟和順序并不是一成不變的，很大程度上應(yīng)視競爭對手的策略而定。這對企業(yè)有兩點(diǎn)好處：一/r/n是可以減少競爭，發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，集中力量進(jìn)入競爭者尚未進(jìn)入或本企業(yè)具有優(yōu)勢的細(xì)分市場，大大增強(qiáng)獲勝的可能性，獲得對單一細(xì)分市場進(jìn)行集中營銷的/r/n好處。二是可以減少風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在第一個細(xì)分市場取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，可以靈活地采取產(chǎn)品專業(yè)化、市場專業(yè)化或選擇專業(yè)化的戰(zhàn)略進(jìn)入第二個細(xì)分市場，如此逐步推進(jìn)，使企業(yè)獲得穩(wěn)步成長。例如中國的中成藥在進(jìn)行國際化時，就是采取逐步推進(jìn)的進(jìn)入戰(zhàn)略，首先從最容易的東南亞市場進(jìn)入，推行中成藥、中藥材出口并舉的策略，接著通過產(chǎn)品注冊的方式進(jìn)入日韓市場，最后通過保健食品、非處方藥的方式進(jìn)入美國市/r/n場。/r/n如果企業(yè)面臨的是一個封閉型市場，顯然，其市場進(jìn)入計(jì)劃會遇到許多有形和無形的障礙。在此情況下，企業(yè)要運(yùn)用大市場營銷中權(quán)力與公共關(guān)系這兩個特殊手段，開展/r/n“/r/n大市場營銷/r/n”/r/n，找出進(jìn)入該市場的有效途徑，在此基礎(chǔ)上再開展常規(guī)的市場營銷。/r/n3/r/n、目標(biāo)市場的社會責(zé)任/r/n目標(biāo)市場的選擇有時會引起公眾責(zé)任，營銷者經(jīng)常容易從弱勢群體（如兒童及貧困人群）處獲得不公平的利益，或促銷有潛在危害的產(chǎn)品。例如，麥當(dāng)勞也被指責(zé)向低收入的城市居民推出高脂肪、多鹽的食品。在目標(biāo)市場上，不僅要考慮公司的利益，還要考慮目標(biāo)顧客的利益，采用恰當(dāng)?shù)姆绞胶蛢?nèi)容推銷，往往可以在獲得利潤的同時，更多地得到來自社會的認(rèn)可。例如，高露潔公司的兒童高露潔牙膏的/r/n廣告使得孩子們刷牙的時間更長和更經(jīng)常，這在獲得家長認(rèn)可和青昧的同時也達(dá)到了穩(wěn)定客戶群體的作用。/r/n綠色營銷的興起和實(shí)施/r/n（一）綠色營銷的興起/r/n伴隨著現(xiàn)/r/n代工業(yè)的大規(guī)模發(fā)展，人類以空前的規(guī)模和速度毀壞自己賴以生存的環(huán)境，給人類的生存和發(fā)展造成嚴(yán)重威脅。大自然的報(bào)復(fù)促使人類猛醒，綠色需求便逐步由潛在轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，消費(fèi)需求的滿足，轉(zhuǎn)向物質(zhì)、精神、生態(tài)等多種需求與價(jià)值并重。有支付能力的綠色需求，是綠色營銷賴以形成的推動力，并決定了綠色市場規(guī)模的形成與發(fā)展。/r/n1968/r/n年，在意大利成立的羅馬俱樂部指出：人類社會的進(jìn)步并不等于/r/nGDP/r/n的上升。/r/n1972/r/n年/r/n6/r/n月，聯(lián)合國首次召開了斯德哥爾摩人類環(huán)境會議，通過了全球性環(huán)保行動計(jì)劃和《人類環(huán)境宣言》，向全世界發(fā)出呼吁：人類只有一個地球/r/n。/r/n進(jìn)入/r/n20/r/n世紀(jì)/r/n90/r/n年代，一些國家紛紛推出以環(huán)保為主題的/r/n“/r/n綠色計(jì)劃/r/n”/r/n。/r/n20/r/n世紀(jì)/r/n80/r/n年代前，由于我國糧油食品農(nóng)藥殘留量超標(biāo)，出口產(chǎn)品因保護(hù)臭氧層的有關(guān)國際公約而受阻，因此，對實(shí)施綠色營銷開始有緊迫感。中國的綠色工程始于綠色食品開發(fā)，/r/n1984/r/n年在廣州出現(xiàn)了全/r/n國第一家無公害蔬菜生產(chǎn)基地。/r/n1992/r/n年/r/n11/r/n月，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了/r/n“/r/n中國綠色食品發(fā)展中心/r/n”/r/n，