一階段施工圖設(shè)計說明

江津區(qū)支坪鎮(zhèn)臨水臨崖道路隱患整治設(shè)計S-1江津區(qū)支坪鎮(zhèn)人民政府第1頁共4頁P(yáng)AGE一階段施工圖設(shè)計說明江津區(qū)支坪鎮(zhèn)人民政府第4頁共4頁1.概述為了進(jìn)一步完善道路交通安全，支坪鎮(zhèn)人民政府在2021年對剩余未安裝防護(hù)欄的農(nóng)村公路的臨水、臨崖、急彎陡坡、高坎等危險路段安裝防護(hù)欄路段進(jìn)行了排查，為百姓的出行創(chuàng)造安全便捷的環(huán)境，確保道路安全。本項(xiàng)目路面均為水泥砼硬化路段，通行車型主要以當(dāng)?shù)啬ν熊?、小轎車為主，而且車流量極小，安全隱患小。本次設(shè)計所涉及的農(nóng)村公路無途徑學(xué)校路段，由于本項(xiàng)目交通量非常小，且最寬路面寬度為5m，本著節(jié)約的原則，故未設(shè)置交通標(biāo)線。調(diào)查過程中本項(xiàng)目存在以下問題：在高邊坡的地方未以警示樁、波形護(hù)欄的形式進(jìn)行警示,安全性能較低。本次設(shè)計內(nèi)容主要是對江津區(qū)境內(nèi)農(nóng)村公路的交通安全設(shè)施進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善其交通安全設(shè)施，提高車輛行駛的安全性。交通安全設(shè)施系統(tǒng)是公路最基本、最必須的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、安全行車的基本附屬設(shè)施。安全設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進(jìn)行綜合考慮，交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與公路主體工程和其他設(shè)施之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)、配合使用，并形成一個有機(jī)統(tǒng)一體。安全設(shè)施的設(shè)置，除應(yīng)滿足其功能需要以外，還應(yīng)使其布置和結(jié)構(gòu)形式美觀、醒目，與公路及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成一個獨(dú)特的自然景觀。安全設(shè)施的設(shè)計應(yīng)堅持“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的設(shè)計理念，體現(xiàn)“以人為本，安全至上”的指導(dǎo)思想，提出“主動引導(dǎo)、被動防護(hù)、全時保障”的設(shè)計方案，以實(shí)現(xiàn)“全方位、多角度的安全保障”為目的。由于本項(xiàng)目公路位于山嶺重丘區(qū),部分路側(cè)危險程度較高。從行車安全角度出發(fā),考慮本項(xiàng)目公路實(shí)際運(yùn)行速度，在滿足規(guī)范要求的同時，盡量考慮了較完善的安全設(shè)施。2.設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)1．《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法》2．《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》3．《中華人民共和國道路交通安全法》4．JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》5．GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》6．JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》7．JTG/TD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》8．JTGD82-2009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》9．JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》10．GB/T18833-2012《道路交通反光膜》11．GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》12．GB/T31439.1-2015《波形梁鋼護(hù)欄》13．GB/T470-2008《鋅錠》14．GB/T699-1999《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》15.GB3632-2008《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》16.GB6725-2008《冷彎型鋼》17.GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》18.GB/T912-2008《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板及鋼帶》19.公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）20.國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定3、設(shè)計內(nèi)容3.1道路概況經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查測量，本工程涉及公路為早年建設(shè)的農(nóng)村公路，在道路建設(shè)過程中由于資金及用地原因，部分地段路面寬度不足4.5米，且沿線安防設(shè)施不完善，本次隱患整治方式如下：3.2整治方式類型一：道路沿線臨水臨崖處未設(shè)置安防設(shè)施；整治方式：在臨水臨崖處設(shè)置波形護(hù)欄，每段波形護(hù)欄端頭暫時按2個計，現(xiàn)場安裝中發(fā)生的因用地情況增加端頭等情況按實(shí)計量。類型二：泥結(jié)碎石道路沿線臨水臨崖處未設(shè)置安防設(shè)施；整治方式：在臨水臨崖處設(shè)置警示樁。本次設(shè)計共增加波形護(hù)欄904米，警示樁安裝長度970米，共計494根。4.護(hù)欄4.1設(shè)置原則本次設(shè)計涉及的道路等級均為四級以下的道路。波形梁護(hù)欄最小設(shè)置長度為28m，如為延長原護(hù)欄，則延長后護(hù)欄長度不小于28m；部分路段為對損壞護(hù)欄波板進(jìn)行更換。根據(jù)車輛駛出路外有可能造成的交通事故等級，本次設(shè)置的護(hù)欄主要級別為：普通路側(cè)護(hù)欄。6m≤路堤填土高度，邊坡為1:1.5的路段，設(shè)置路側(cè)普通波形梁護(hù)欄，由二波波形梁（4320mm×310mm×85mm×2.5mm）、立柱（φ114mm×4.5mm×1450mm）、托架（300mm×70mm×31mm×4.5mm）組成。4.2技術(shù)要求材料波形梁板（熱浸鍍鋅前厚度t≥3mm）、托架、端頭、連接件、立柱均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的規(guī)定。拼接波形梁的螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》（GB3632-2008）的規(guī)定。托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》（GB/T6725-2008）的規(guī)定。熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》（GB/T470-2008）中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：護(hù)欄立柱、護(hù)欄板鍍鋅量為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；螺栓、螺母、墊圈、托架鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。鍍鋅應(yīng)均勻平滑，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆積現(xiàn)象。鍍鋅層應(yīng)具有耐化學(xué)腐蝕性和耐侯性，并經(jīng)試驗(yàn)合格，方可進(jìn)行安裝施工。立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行放樣。立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、泄水管等，或通道、涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。（3）波形梁安裝①護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。②立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護(hù)欄板的方法。③所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時才能擰緊，終擰距應(yīng)符合下表的規(guī)定波形梁護(hù)欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強(qiáng)螺栓315～430(4)柱帽、防阻塊及端頭安裝①.防阻塊、托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架使其準(zhǔn)確就位。②.各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。（5）、端頭安裝各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。4.3、驗(yàn)收（1）、護(hù)欄立柱的埋深、基礎(chǔ)規(guī)格、土基壓實(shí)度、端部和過度段處理應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范和設(shè)計文件的規(guī)定。（2）、所有構(gòu)件不應(yīng)因運(yùn)輸、施工造成防腐層的損壞。（3）、直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。（4）、波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。（5）、防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。（6）、波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。5.警示樁本項(xiàng)目涉及泥結(jié)碎石路段的安全防護(hù)采用警示樁，警示樁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。護(hù)柱總高140cm,采用C25砼和鋼筋。護(hù)柱埋入深度為60cm,露出高度為80cm。露出部分刷紅白漆，每段色彩為20cm，頂部采用紅色。護(hù)柱設(shè)置間隔為2米。9.施工過程安全組織措施（1）認(rèn)真落實(shí)國家有關(guān)部門的安全生產(chǎn)措施和規(guī)定，特別注意物體打擊、機(jī)械傷害和觸電事故的發(fā)生。（2）施工現(xiàn)場的各種安全防護(hù)措施、安全標(biāo)志和警告牌應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，未經(jīng)安全負(fù)責(zé)人同意不得擅自拆動。10.注意事項(xiàng)及建議道路在施工過程中，有新增支路平交口，可根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)置原則增設(shè)相關(guān)警告。標(biāo)志安裝施工時若遇構(gòu)造物相沖突應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況并征得現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意后可適當(dāng)移位或設(shè)置于對向側(cè)安裝。路側(cè)護(hù)欄設(shè)置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場平交口以及居民區(qū)路段實(shí)際位置斷開并增設(shè)相應(yīng)路側(cè)端頭，不得妨礙行人及車輛出行。本項(xiàng)目護(hù)欄采用綜合單價的方式招標(biāo)，按實(shí)際長度計量，護(hù)欄斷開處必須安裝端頭，端頭上粘貼反光膜作為立面標(biāo)記，波形梁端頭及端頭上粘貼的立面標(biāo)記不單獨(dú)計量。設(shè)計單位根據(jù)類似工程的經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析，每公里按30個端頭估算工程量，并分?jǐn)偟矫垦用鬃o(hù)欄的預(yù)算中。鄉(xiāng)村公路路面寬度窄，最窄公路寬度僅4m，安裝護(hù)欄后對會車有很大的影響，建議業(yè)主在安裝護(hù)欄的同時，對路面寬度4.5m以下（含4.5m）的公路間隔一公里不少于3處錯車道。護(hù)欄施工單位進(jìn)場后，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管人員一道，結(jié)合設(shè)計文件對適合安裝護(hù)欄的地方進(jìn)行逐一核實(shí)定位，對每段護(hù)欄長度可結(jié)合現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整。本設(shè)計樁號為相對樁號，在連續(xù)長下坡路段、急彎、連續(xù)急彎路等路段設(shè)置安全警示標(biāo)志，安全警示標(biāo)志距離隱患點(diǎn)起點(diǎn)位置不小于10m。11.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況因JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》強(qiáng)制性條文未對交通標(biāo)志和標(biāo)線作相關(guān)規(guī)定，本設(shè)計參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）執(zhí)行。按JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》第4.2.1條第⑴款，車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。第4.2.1條第⑵款，凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1中Ⅰ區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。第4.2.1條第⑶款，凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1中Ⅱ區(qū)斜線陰影范圍以內(nèi)的路段；③二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法安全穿越的挖法路段。第4.2