車輛恒溫控制故障查詢功能結(jié)構(gòu)操縱

信息本公司，任何人不得違者有關(guān)梅賽德斯-奔馳 有關(guān)梅賽德斯-奔馳和戴姆勒車輛的表表序客客戶受理概 車輛恒溫控制系統(tǒng)的受理記 輔助加熱器的受理記 最常見(jiàn) 1.3/1空調(diào)檢 輔助加熱器檢 車車恒溫控制詳細(xì)信 輔助加熱器詳細(xì)信 恒溫控制 輔助加熱器 基基礎(chǔ)知識(shí)車車型164（M級(jí)164.8（GL級(jí)車車型169/245（A/B級(jí)171（SLK級(jí)車輛恒溫控制-故障查-功能--工作原理-現(xiàn)有乘用車車型表車車型203/209（C/CLK級(jí)204（C/GLK級(jí)車車型207.3/4（E級(jí)轎跑車敞篷車車車型211/219（E/CLS級(jí)212（E級(jí)車車型215/220（CL/S級(jí)車車型216/221（CL/S級(jí)車車型221.095/195（S級(jí)混合動(dòng)力230（SL級(jí)251（R級(jí)b設(shè)計(jì)序尊敬的我很高興能夠向您呈現(xiàn)《車輛恒溫控制系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)（產(chǎn)品支持和故障）和開(kāi)發(fā)部門(mén)的熟練212（E級(jí)207（E級(jí)轎跑/敞篷車）221.095/195（S級(jí)混合動(dòng)力），現(xiàn)有文檔整合了梅賽德斯奔馳車輛中車輛恒溫

XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)、維修間資料系統(tǒng)和技術(shù)信本指作為日常使用的輔助工具，敬請(qǐng)使用車輛恒溫控制-故障查-功能--工作原理-現(xiàn)有乘用車車型序使用車輛恒溫控制系統(tǒng)指南維修顧問(wèn)（第一章車間（第二章和基礎(chǔ)知識(shí)師，則包括了更為詳盡的有關(guān)和修理的信息（見(jiàn)維修顧問(wèn)和車間章節(jié)的介紹

最后，須，使用本指南可以解決大部分的。然而，由于恒溫控制系統(tǒng)的高度復(fù)雜所有信息的截稿期限為2010年12月，因此可能b功能概概有關(guān)車輛空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)提供幫助。響因素的作用以及客戶感受的影響，諸多可能原因都可能導(dǎo)致。為便于修理工作迅速且有效地展開(kāi)，客戶必須對(duì)進(jìn)行具體且盡間訂單一起提交時(shí)，您所提供的信息將成為車間成功進(jìn)行和修理的基礎(chǔ)。將操作不當(dāng)所引起的排除在外（

“最常見(jiàn)”章節(jié)中包括為您接見(jiàn)客戶提供輔客戶受客戶受此外，此程序還建立了所有梅賽德斯服務(wù)中心在接到時(shí)都應(yīng)遵守的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 b功能 進(jìn)行客戶接見(jiàn)時(shí)的檢查事 進(jìn)行客戶接見(jiàn)時(shí)的檢查事車輛恒溫控制系統(tǒng)的受理記客戶受車輛識(shí)別號(hào)(VIN)或車牌號(hào)或客戶或訂貨號(hào) 功 乘客艙制冷/加溫度氣流分控制器（顯示屏鼓風(fēng)機(jī)過(guò)弱過(guò)強(qiáng)不工作 出現(xiàn)狀況期間的工 發(fā) 開(kāi) 冷出現(xiàn)狀況期間的操作單元/風(fēng)門(mén)位（核對(duì)/記錄設(shè)置 其維修顧問(wèn)的檢查結(jié)果（空調(diào)檢查的結(jié)果車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 b功能針對(duì)關(guān)于輔助加熱器 針對(duì)關(guān)于輔助加熱器 輔助加熱器的受理記客戶受車輛識(shí)別號(hào)(VIN)或車牌號(hào)或客戶或訂貨號(hào) 功溫度控制器 /按鈕鼓風(fēng)機(jī)過(guò)過(guò)強(qiáng)不工 持偶狀況/環(huán)境狀況： 車輛發(fā)： 燃油表 存 ?1 水 傾 攝氏度/右側(cè) 其維修顧問(wèn)的檢查結(jié)果（輔助加熱器的檢查結(jié)果車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 b功能客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受您作為維修顧問(wèn)可以利用以下頁(yè)面提供的背景知識(shí)，在處理最常見(jiàn)時(shí)，向客戶提供有價(jià)值的信息。必要，可在接見(jiàn)客戶時(shí)將這幾頁(yè)信息帶到車上。本指（包括本部分）為內(nèi)部文件擅自提供與客戶或其他。突出顯示的關(guān)鍵字有助于您迅速找到與當(dāng)前狀況相關(guān)的信息。對(duì)于需要將車輛留在車間檢查的 ，可在“車間”章節(jié)或基礎(chǔ)知識(shí)中車型特有信息里找到詳細(xì)信息和其它參考文檔。空調(diào)產(chǎn)生氣味 出現(xiàn)與異味相關(guān)的時(shí)，確保車（李艙、污物發(fā)出的氣味可被鼓風(fēng)機(jī)吸入并在車廂循環(huán)。參閱“空調(diào)檢查”章節(jié)，以確定異味的來(lái)

車窗結(jié)霧車窗內(nèi)側(cè)結(jié)霧的可能原因有車 潮濕（檢查底板墊和地毯（內(nèi)側(cè)和外側(cè)。（向客戶說(shuō)明這種（特別是出風(fēng)口、側(cè)出風(fēng)結(jié)霧區(qū)域（見(jiàn)FlashFog邏輯。濾清器臟污在空氣內(nèi)循環(huán)啟用的情況下駕駛（關(guān)閉空調(diào)制冷劑壓縮機(jī)切斷（發(fā)緊急關(guān)閉、防結(jié)由于“蒸發(fā)器干燥”功能（可以在“蒸發(fā)器在發(fā)關(guān)閉后的1至3個(gè)小時(shí)內(nèi)可能會(huì)結(jié)霧。在這種情況下，對(duì)于車型204（始2010年款）和207/212（始自2011年款）的（14攝氏度。相應(yīng)改款年份之前車窗外側(cè)結(jié)霧的可能原因有（擴(kuò)散區(qū)域）或其它風(fēng)門(mén)車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受車窗內(nèi)側(cè)結(jié)霧/制冷劑壓縮機(jī)功能不可（車型制冷劑壓縮機(jī)在溫度低于3攝氏度時(shí)關(guān)閉，以進(jìn)外溫度升高或駕駛員駛?cè)胲囃鉁囟雀哂?攝氏度 或車速高于45公里/小時(shí)時(shí)，制冷劑壓縮機(jī)才模式下工作，并應(yīng)按下除霜(DEFROST)按鈕。在空調(diào)停用的情況下駕駛以節(jié)約燃油機(jī)（帶與不帶電磁離合器）。由于僅在需要時(shí)促

“相同”車輛間存在差異系統(tǒng)。因此，非常不贊成使用參考車輛。必要時(shí)應(yīng)向客戶這一點(diǎn)。現(xiàn)有客戶的新車與舊車存在差異應(yīng)告知新車的現(xiàn)有客戶，每一年款車型的空或收到時(shí)，應(yīng)就此向客戶進(jìn)行說(shuō)明！出現(xiàn)此類時(shí)，通常不存在故障?！俺惫δ艿牟罡鶕?jù)相關(guān)車輛型號(hào)、驅(qū)構(gòu)和改款年份，啟用“除(DEFROST)功能時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)的控制/促動(dòng)因?yàn)楦鶕?jù)發(fā)熱量輸出、環(huán)境條件和其它影響 b功能客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受控制差異 空調(diào)的反應(yīng)時(shí)間度或鼓風(fēng)機(jī)檔位（如起動(dòng)時(shí)以及在車外溫度特別 調(diào)節(jié)-單區(qū)域/多區(qū)域陽(yáng)光傳感以通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系

不調(diào)節(jié)-車外溫度指示器溫度傳感器如果無(wú)法理解為什么恒溫控制以特定的方式操作，則還應(yīng)該考慮車外溫度指示器溫度傳感器(B14)。在出現(xiàn)的情況下，駕駛時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的合理性（例如比較上顯示的車外溫度值可以排除空調(diào)控制單元接收不正確的車外溫度值，冰）或機(jī)械影響（例如傳感器被異物松開(kāi)）。裝配多個(gè)車內(nèi)溫度傳感器的車型上調(diào)節(jié)不溫度差是正常的，應(yīng)通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)操作單元進(jìn)行補(bǔ)償。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受左右兩側(cè)存在溫度差（脈沖閥。調(diào)節(jié)效果不佳存在溫度差/時(shí)而過(guò)熱時(shí)而/感到寒冷“調(diào)節(jié)效果不佳/存在溫度差/時(shí)而過(guò)熱時(shí)而過(guò)冷/感到寒冷”可能是由車身泄漏造成 發(fā)生的情況（如快速行駛后制動(dòng)。 溫度差鼓風(fēng)機(jī)輸出偶爾過(guò)熱（混合動(dòng)力車輛）故障碼條目，因?yàn)檫@是蓄電池管理系統(tǒng)的一問(wèn)題。參閱說(shuō)明“用電設(shè)備切斷”。

長(zhǎng)時(shí)間駕駛后感到寒冷 “長(zhǎng)時(shí)間行駛后感到寒冷”的的原因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間采用狀態(tài)，沒(méi)有進(jìn)行身體活動(dòng)，從而產(chǎn)生很少熱量而引起的的自然反應(yīng)。由于車輛嚴(yán)重限制了的活動(dòng)，腿部足，進(jìn)而使腿部“感到寒冷”。 b功能客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受“腳冷[裝配后排空調(diào)系統(tǒng)/代碼如果“腳冷”，則首先檢查客廂后部的設(shè)置。如果后部設(shè)置為“制冷”，則座椅下方的無(wú)熱量輸出或較低根據(jù)安裝的發(fā)型號(hào)，這可能是由發(fā)處的暖氣系統(tǒng)關(guān)閉閥(Y16/2)所引起的。此切斷閥由發(fā)控制單元控制。請(qǐng)相應(yīng)地進(jìn)行檢查。后排熱量輸出/制冷輸出較由于空氣或熱水[裝配后排空調(diào)系統(tǒng)/代碼(582)]由前部空調(diào)殼體或發(fā)輸送至后排出風(fēng)口需要后排熱量輸出/制冷輸出較低（車型在后部感到寒冷/后部沒(méi)有加熱（不帶代后部出風(fēng)口總是將最冷位置的空氣吹出。因此，即使前部啟用了加熱模式，后部出風(fēng)口仍吹出冷氣。出現(xiàn)此時(shí)，建議關(guān)閉后部B（對(duì)于車221）供給。更換部件并不

脈沖閥產(chǎn)生敲擊聲裝配水調(diào)節(jié)式空調(diào)系統(tǒng)的車型中出現(xiàn)敲擊聲噪音汩汩聲（過(guò)將系統(tǒng)排至真空，并以1.4巴的壓力加注冷卻 電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)的聲級(jí)（混合動(dòng)力車輛 制冷劑壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在約3000rpm以下時(shí)，聲級(jí)可感覺(jué)為“不分心的蜂鳴聲”，但是高于該轉(zhuǎn)速車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受高速行駛時(shí)車內(nèi)出現(xiàn)流動(dòng)噪音/嘯聲（車措施：通XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔某個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)量比其它出風(fēng)口多如果“某個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)量比其它出風(fēng)差異（如為了補(bǔ)償日曬角度而造成的溫度差。雖然鼓風(fēng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒(méi)有出風(fēng)量或出風(fēng)量不則可能表示蒸發(fā)器內(nèi)結(jié)冰。使車輛和發(fā)關(guān)閉一段時(shí)間，此癥狀（蒸發(fā)器中的結(jié)冰融要消除蒸發(fā)器溫度傳感器(B10/6)發(fā)生故障的可 使用XentryDiagnostics(XD)/Xentry 溫度傳感器(B10/6)是否

(DEFROST)(REST)模根據(jù)車型年份，當(dāng)“除霜”(DEFROST)或“余熱 空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)或空調(diào)(A/C)按鈕持續(xù)亮起/閃爍或空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)或空調(diào)(A/C)按鈕功能不可(nocoolingoutputorACOFForA/Cbuttonlit/flashingconstantly)表明空調(diào)系統(tǒng)為空或駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)顯示屏恒溫控制菜單中的“空調(diào)關(guān)閉”不能停用（車型(COMAND顯示屏(A40/8)或分屏視圖顯示屏(A40/10)（帶代碼867）恒溫控制菜單中的“空調(diào)關(guān)閉”不操作正常和泄漏”下可找到詳細(xì)的過(guò)程(AR83.30- b功能客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 客戶受空調(diào)不制冷（截至車型211/219的舊車型空調(diào)系統(tǒng)操作（控制邏輯）中的一項(xiàng)重大變化是“空調(diào)”(A/C)或“空調(diào)關(guān)閉”(ACOFF)按鈕的分 當(dāng)“空調(diào)”(A/C)按鈕亮起或“空調(diào)關(guān)閉”(ACOFF)按鈕關(guān)閉。單元之前，一定要將電路30復(fù)位，以檢查功能?？照{(diào)自動(dòng)開(kāi)啟（混合動(dòng)力車輛冷劑壓縮機(jī)在起動(dòng)

關(guān)閉后出現(xiàn)噪音如 “關(guān)閉后出現(xiàn)嘯聲或嘶嘶聲音”，則應(yīng)向客戶這些噪音可能是由膨脹閥停止位置所引起的（關(guān)閉點(diǎn)火后長(zhǎng)達(dá)幾分鐘）。空調(diào)無(wú)法關(guān)閉（混合動(dòng)力車輛（停用功能：2秒鐘后，停用撤銷?？哲囕v恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 狀況（功客戶受以下頁(yè)面包含關(guān)于恒溫控制功能的重要信息和背景知識(shí)。自動(dòng)空氣內(nèi)循(LED不指示自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)。啟用以下設(shè)置時(shí)，自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)無(wú)[注意空(A/C)–空調(diào)關(guān)(ACOFF)按鈕的控制邏輯]時(shí)，自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)才工作（見(jiàn)“基礎(chǔ)知低溫下（5攝氏度時(shí)，即使啟空調(diào)關(guān)閉時(shí)，空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)關(guān)使用“0按鈕”或通過(guò)將鼓風(fēng)機(jī)設(shè)置為“0”（取XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)設(shè)定。

通過(guò)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)降低車門(mén)閉合力 鮮空氣/空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)和沖壓空氣風(fēng)門(mén)（帶代碼581)由新鮮空氣/內(nèi)循環(huán)空氣/沖壓空氣風(fēng)門(mén)能可通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry 便捷關(guān)閉只有所有車窗和傾斜/滑動(dòng)天窗（如果已安裝）工作。必要，使用XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化部件。式按鈕，則會(huì)失（車窗、滑動(dòng)車型概述中關(guān)于“空氣內(nèi)循環(huán)模式按鈕”的說(shuō) b功能客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 狀況（功客戶受速度感應(yīng)沖壓空氣模式 加，新鮮空氣/空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)（帶代碼580）和沖壓空氣風(fēng)門(mén)（帶代碼581）基于速度感應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。速度越高，沖壓空氣風(fēng)門(mén)關(guān)閉得越大。FlashFog邏輯 FlashFog功能。此功能的持續(xù)時(shí)間會(huì)根據(jù)車型和 除霜功能防結(jié)冰保0碼條目，因?yàn)檫@是空調(diào)系統(tǒng)的一項(xiàng)正常且必

蒸發(fā)器干燥（始自車型 區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)將干燥蒸發(fā)器的請(qǐng)求傳輸至自動(dòng)器。為此，鼓風(fēng)機(jī)在最低檔啟用30分鐘。冷啟動(dòng)鎖出風(fēng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉出風(fēng)口，以提高舒適程度。由于熱空氣上升，這會(huì)使車廂的加熱更加均勻?？諝鈱?dǎo)管（車型鈕或通過(guò)顯示屏以電子方式改變氣流分配。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 狀況（功客戶受冷空氣減少（車型如果具有冷空氣減少功能（有關(guān)說(shuō)明，見(jiàn)車型概作單元上的設(shè)置溫度較低的空氣引導(dǎo)至出風(fēng)對(duì)于車型211，冷風(fēng)減少功能在自動(dòng)(AUTO)模式暖空氣增加（車型 通過(guò)聲控系統(tǒng)(VCS)使鼓風(fēng)機(jī)輸出降低（始自車204）統(tǒng)(COMAND)控制單元通過(guò)車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN將聲控系統(tǒng)的狀態(tài)傳送至自動(dòng)空調(diào)控制和通過(guò)ECO起動(dòng)/停止系統(tǒng)降低鼓風(fēng)機(jī)輸出

用電設(shè)備切斷 制、“余熱”鼓風(fēng)機(jī)控制（也可在 和輔助加熱器或暖氣增壓器[正溫度變化系數(shù)看到鼓風(fēng)機(jī)檔位增加，但鼓風(fēng)機(jī)本身并無(wú)反應(yīng)。(LED亮起確認(rèn)了電設(shè)備臨時(shí)切斷的情況下，不故障。因此，遇到此類時(shí)，一定要準(zhǔn)確查找狀況發(fā)生后車窗加熱器的促164/251除外的所有車型，后車窗加熱器由后側(cè)信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)控制，中，后側(cè)信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)都接收檢查后側(cè)信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)的部 b功能客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 狀況（功客戶受后車窗加熱器的開(kāi)啟時(shí)即開(kāi)啟，并且其操作由按鈕中的發(fā)光二極管(LED)后車窗加熱器的占空比（自動(dòng)切斷）取決于車外空調(diào)設(shè)定 設(shè)置（車型設(shè)置 功能）。換言之，可根據(jù)用 空調(diào)延遲啟動(dòng)某些情況下，駐車時(shí)的溫度變化（如日夜溫度

制冷劑壓縮機(jī)起動(dòng)條件（車30小時(shí)的情況下，會(huì)保持較低的溫度（如車間、打開(kāi)空調(diào)時(shí)未出現(xiàn)“卡嗒聲”奔馳車型均裝配有容積控制式制冷劑壓縮機(jī)（帶與不帶電磁離合器），取動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)典型的“咔嗒聲”。再也無(wú)法聽(tīng)到制冷劑壓縮機(jī)開(kāi)啟。聽(tīng)到安靜的“咔嗒聲”。注意可能延遲開(kāi)啟和關(guān)懷疑，應(yīng)確保發(fā)起動(dòng)時(shí)制冷劑壓縮機(jī)上顯示屏中的空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)（車型221/221/216，首次在上部控制面板中未設(shè)置用于啟用停用制冷劑壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)。系統(tǒng)通過(guò)顯示屏以電子方式啟用/停用。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系 狀況（功客戶受車外溫度值車外溫度指示器溫度傳感器(B14)：一旦車輛行駛速度低于30公里/小時(shí)，即會(huì) 值。僅當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)30公里/小時(shí)一段時(shí) 時(shí)使用XentryDiagnostics(XD)/Xentry得車外溫度的值。的車外溫度值無(wú)法復(fù)位。如果遇到在時(shí)無(wú)法重現(xiàn)與溫度調(diào)節(jié)相關(guān)的，建議您嘗試在客戶描述的情況下重現(xiàn)投（見(jiàn)受理記錄。制冷劑壓縮機(jī)關(guān)閉情況下正溫度變化系數(shù)暖氣增壓器的工作情況正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器出廠時(shí)已編碼，(A/C（制冷劑壓縮機(jī)開(kāi)啟/關(guān)閉。這確保暖氣增壓器功（例如在冬季）XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)改變（車型203除外。203，不能通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry診

正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器的打開(kāi)/關(guān)閉條件（車型211/219）截至2004年11月的車輛上的空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)按鈕：?jiǎn)⒂每照{(diào)關(guān)閉(ACOFF)按鈕時(shí)，正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器關(guān)閉。始自2004年11月的車輛：空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)按鈕不再能關(guān)閉/影響正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器。用電設(shè)備切斷：如果啟用了用電設(shè)備切斷級(jí)1或2，則將無(wú)法促動(dòng)正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器。解決 載電氣系統(tǒng)的數(shù)個(gè)用電設(shè)備同時(shí)開(kāi)啟（如行車數(shù)(PTC)暖氣增壓器正常工作。解決措施：提高 高壓鼓風(fēng)機(jī)（車型（高壓鼓風(fēng)安裝了鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，在后部出風(fēng)口的選擇撥輪后部鼓風(fēng)機(jī)的促動(dòng)（車型204、207、鼓風(fēng)機(jī)的促動(dòng)限制3500rpm(70%)。通過(guò)XentryDiagnostics/Xentry輔助系統(tǒng)促動(dòng)可以達(dá)到轉(zhuǎn)速5000rpm。 b功能客客戶受最常見(jiàn)的恒溫控制系統(tǒng)狀況（功能后排空調(diào)系統(tǒng)（帶代碼最常見(jiàn)的恒溫控制系統(tǒng)狀況（功能后排空調(diào)系統(tǒng)（帶代碼 后部操作單元重置設(shè)定（車后部操作單元顯示屏未裝配空調(diào)的車型開(kāi)始生產(chǎn)后，帶代碼582的車型251即停止帶代碼580169/245上的(AUTO)模車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的輔助加熱 客戶受以下頁(yè)面包含關(guān)于輔助加熱器的重要信息和背景知識(shí)。201111日起出廠時(shí)裝配輔助加熱（204201111日起，提供了輔助加熱器功能不可用-用電設(shè)備切斷蓄電池控制單元中的用電設(shè)備切斷”事件可防導(dǎo)致其切斷。如果“用電設(shè)備切斷”狀態(tài)啟用輔助加熱器功能不可用-由于短距離操作用電設(shè)如果車輛在發(fā)轉(zhuǎn)速較低的情況下行駛了一小段距離，同時(shí)高電流用電設(shè)備頻繁開(kāi)啟（如加熱經(jīng)驗(yàn)法則：加熱時(shí)間=行駛時(shí)輔助加熱器功能不可用-發(fā)光二極管(LED)發(fā)生故控制面板上輔助加熱器開(kāi)關(guān)中的發(fā)光二極管(LED)發(fā)故輔加工，加器關(guān)生。助熱制元障目E)

輔助加熱器功能不可用-油箱空輔助加熱器功能不可用-故障互停用加熱器裝置。輔助加熱器僅可在使用XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)啟用后再重輔助加熱器功能不可用-碰撞安全性切斷久關(guān)閉。該互鎖僅可通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)。輔助加熱器功能不可用-加熱器過(guò)熱XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)解 b功能客戶受最常見(jiàn)的輔助加熱 客戶受柴油機(jī)車輛上的輔助加熱器功能不可輔助加熱器功能不可用-長(zhǎng)時(shí)間閑置后關(guān)閉或冒熱器起動(dòng)。要燒掉加熱器裝置，輔助加熱器 關(guān)閉時(shí)輔助加熱器切斷（車型164/對(duì)于車型164和251，在蓄電池管理情況下，輔助加熱器在 年9月的量產(chǎn)中首次最大加熱和通風(fēng)持續(xù)時(shí)過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)進(jìn)車型204,207,212,221/216以后，通過(guò)輸入所需

關(guān)于起動(dòng)/出發(fā)時(shí)間的邏輯 輔助加熱器按-預(yù)選時(shí)間菜（車211/將其關(guān)閉-而不會(huì)調(diào)出預(yù)選時(shí)間。T90取代了 T70。T90會(huì)向用戶反饋是否接收到了開(kāi)啟/關(guān)閉信號(hào)。2004年5月/6月以后，車型203/209除外的所有車型都裝配了T90。車型203/209于2004年11月開(kāi)始裝配T90，邁巴赫版則于2004年9月開(kāi)始裝配。配了T100。輔助加熱器功能不可車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受最常見(jiàn)的輔助加熱 客戶受的有效范圍的有效范圍和/或操作情況會(huì)受到多種不同因素（如車庫(kù)門(mén) 開(kāi)關(guān)、無(wú)繩 天線、電線）或 物（如建筑物）的影響或削手動(dòng)設(shè)置輔助加熱器按鈕；立即按下上的關(guān)閉(OFF按鈕；學(xué)習(xí)過(guò)程結(jié)束。最多可以三個(gè)。此外，也可以通過(guò)XentryDiagnostics輔助系統(tǒng)執(zhí)行學(xué)習(xí)過(guò)程斷開(kāi)/連接車輛蓄電池后輔助加熱器 無(wú)線電故障信息“￠故障￠（裝配T100的所有車型在干擾較強(qiáng)的情況下（如車庫(kù)），有效范圍顯示信息“￠故障￠AI。更換之前，

關(guān)閉輔助加熱器時(shí)， 的綠色發(fā)光二極管(LED)不亮起（車型211）操作手冊(cè)中應(yīng)寫(xiě)作紅色發(fā)光二極管(LED)亮起”。輔助加熱器工作期間發(fā)出咔嗒聲噪音（泵可能未接觸殼體。加熱溫度預(yù)選/在通過(guò)/ 輔助加熱器為車廂加熱或通風(fēng)設(shè)定的出發(fā)時(shí)空調(diào)控制和操作單元(N22/7)上設(shè)定的規(guī)定溫度ThermoTopV（車型Webasto公司生產(chǎn)的ThermoTopV輔助加熱 b功能最常見(jiàn)的輔助加熱 狀客戶受加裝的輔助加客戶受本指南僅針對(duì)車輛出廠時(shí)已安裝的輔助加熱（通過(guò)特殊裝備代碼228識(shí)別）有關(guān)加裝變型的相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)的當(dāng)?shù)芈?lián)系人聯(lián)系制造商Webasto。咨詢時(shí)間為周一至周五，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午八點(diǎn)至下午六點(diǎn)。輔助加熱器后續(xù)工作礦物暖氣增壓器繼續(xù)工作關(guān)閉后，礦物暖氣增壓器會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)裝配OM642時(shí)冷起動(dòng)之后熱量輸出較低（車型20071月改款年份以后，OM642不再將礦物后輸出足夠多的熱量，在此期間，發(fā)以加熱

)/） 的車型221，正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器安裝在熱交換器中。）輔助加熱器的維修許多輔助加熱器(ThermoTopC)都可以單獨(dú)更換噴 件，見(jiàn)SI83.70-P-0010A。有關(guān)線束故障，見(jiàn)SI83.70-P-0001B車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 b功能對(duì)空對(duì)空調(diào)檢查樹(shù)中所使用符號(hào)的說(shuō)明符說(shuō)分支處，必須在此決定“是”或空調(diào)檢是否客戶受接下接下2噪噪以相關(guān)章節(jié)顏色表示 切勿在自動(dòng)(AUTO)模式下檢查風(fēng)門(mén)，一般信車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 注注意章“客戶受理：1.1和1.3的說(shuō)明。很多情況下?tīng)顩r而并非故障，因此更換零部件并不能解確注意確注意 所有檢查均可手動(dòng)執(zhí)行而無(wú)需測(cè)試裝置客戶受 是客戶能否演 狀 是請(qǐng)客戶演請(qǐng)客戶演 狀況 是否出注意注意 是否正確啟用了空[(A/C)否 實(shí)確實(shí)存 狀況參閱“最常 ”建議顧客如何操作空調(diào)建議顧客如何操作空調(diào) 需要更改的設(shè)參閱“最常見(jiàn) 無(wú)需修無(wú)需修 b功能發(fā)生與發(fā)生與功能相關(guān) 時(shí)的空調(diào)檢客戶受注意控制概念[(A/C)-空調(diào)關(guān)閉(ACoff)]空調(diào)功能檢注意章節(jié)“客戶受理：1.1和1.3空調(diào)功能檢注意章節(jié)“客戶受理：1.1和1.3”中的說(shuō)明。例如“車窗結(jié)霧制冷”注意 FlashFog邏輯會(huì)防約30秒。注意 FlashFog邏輯會(huì)防約30秒。注意 如果已安裝，則注意冷風(fēng)減少特性依次手動(dòng)設(shè)置以下風(fēng)門(mén)位置并檢查： 儀表板中的側(cè)出風(fēng)口腳坑空間出風(fēng)口風(fēng)擋玻璃出風(fēng)口客廂后側(cè)出風(fēng)口腳坑空間出風(fēng)口最-條件 在所有風(fēng)門(mén)處都能明顯感覺(jué)到 冷卻液的熱（取決 熱或冷能否排除操作不的原因否建議顧客如何操作空調(diào)建議顧客如何操作空調(diào) 需要更改的設(shè)參閱“最常見(jiàn)”。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 發(fā)發(fā)生與異味相關(guān) 時(shí)的空調(diào)檢 注意： 當(dāng)空氣內(nèi)循環(huán)模式啟用時(shí)，鞋或底墊上的污垢所發(fā) 注意： 當(dāng)空氣內(nèi)循環(huán)模式啟用時(shí)，鞋或底墊上的污垢所發(fā)的異味可能會(huì)被鼓風(fēng)機(jī)吸入并在車廂 循環(huán)?？照{(diào)異味檢客戶受然 注意注意 在 起動(dòng)后的最初幾分鐘內(nèi)濕氣可能會(huì)被吹出 氣味”）檢查車檢查車 （如行李箱或座椅下方）是否存在異物/污染/蒸汽食物殘出風(fēng)口的液煙灰動(dòng)物毛發(fā)（寵物車 （如儀表板墊子潮 （例如在打開(kāi)換檔定位板的情況下進(jìn)行嗅覺(jué)測(cè)試是車 的異是（點(diǎn)火關(guān)閉否 異是否產(chǎn)生氣味是 b功能在噪音是存否否是點(diǎn)火接通，鼓風(fēng)機(jī)關(guān)無(wú)需修注意：例如由于吸氣風(fēng)扇、車內(nèi)溫度傳感器風(fēng)扇或電子部件（例如收音機(jī)、繼電器）的附加風(fēng)扇持續(xù)工作等引起的輕微噪音是正常注意： 可通過(guò)聲音和感覺(jué)振動(dòng)兩種方式確出現(xiàn)噪音的位置。遵照發(fā) 運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下在發(fā) 艙內(nèi)業(yè)的安全信息！對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作時(shí)，將通風(fēng)設(shè)置為0空調(diào)噪音檢發(fā)生與噪音相關(guān) 時(shí)的空調(diào)檢客戶受··檢查車 組合濾清器是否污染·活動(dòng)自如/是否存在異物；·對(duì) 艙與鼓風(fēng)機(jī)之間的管道是是否否車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 接上接上頁(yè)12依次手動(dòng)設(shè)置以下風(fēng)門(mén)位置并檢查：（注意冷風(fēng)減少 出風(fēng)口的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性取決于安裝的設(shè)備，見(jiàn)車型說(shuō)明儀表板中的側(cè)出風(fēng)口腳坑空間出風(fēng)口風(fēng)擋玻璃出風(fēng)口客廂后出風(fēng)側(cè)出風(fēng)口 艙內(nèi)可能的噪制冷劑壓縮機(jī)噪嘶嘶聲噪振動(dòng)噪皮帶驅(qū)動(dòng)的噪發(fā)生與噪音相關(guān) 時(shí)的空調(diào)檢客戶受 b功能確注意確注意 所有檢查均可手動(dòng)執(zhí)而無(wú)需測(cè)試裝置輔助加熱器檢查客戶受“客戶受理：1.1和1.3”中的說(shuō)明。例如您可由此找到 的說(shuō)明“客戶受理：1.1和1.3”中的說(shuō)明。例如您可由此找到 的說(shuō)明很多情況下 狀況只是空調(diào)系統(tǒng)的正 而并非故障，此更換零部件并不能解決問(wèn)題是 客戶能否演 狀況是請(qǐng)客戶演請(qǐng)客戶演 狀況油箱中的燃油是否適用于冬季狀況輔助加熱器油箱中的燃油是否適用于冬季狀況輔助加熱器(STH) 狀況是繼 繼 車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 客戶受接上客戶受1

注意：對(duì)注意：對(duì)于2112511642024攝度。20攝氏度時(shí)，溫度會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)至2024攝氏度時(shí)，溫度會(huì)自24是 注意燃油箱是至少裝滿四分之一否的蓄電 是否沒(méi)電注意注意如果加熱持續(xù)時(shí)間不足或控制面板上的溫度值過(guò)低，則無(wú)法將車廂 預(yù)熱至溫度告知客戶有關(guān)功能情況：輔助加熱器加熱至空調(diào)控制面板上設(shè)置的溫度熱量輸出不 操作不當(dāng)?shù)脑? “客戶受理：1.1和1.3 的設(shè)置（如啟用時(shí)間/出發(fā)時(shí)間、溫度預(yù)選注意章節(jié)“客戶受理：1.1和1.3”中的說(shuō)明將車輛移交至車根根 執(zhí)行輔助加熱器(STH)檢噪音功能 b功能注意：注意：注意注意注意“客戶受理：1.11.3”章節(jié)中的說(shuō)明，例如“輔助加(STH)冒煙”或“輔助加熱器(STH)功能不可用”。風(fēng)擋玻璃出風(fēng)口將車輛移交至車

是 能否排除操作不當(dāng)?shù)脑糠駟⒂幂o助加熱器輔助加熱器啟用輔助加熱器輔助加熱器(STH)功能檢發(fā)生與功能相關(guān) 時(shí)的輔助加熱器檢客戶受需要更改的設(shè)置（如啟動(dòng)時(shí)間）“客戶受理：1.1和1.3車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 燃燒和進(jìn)氣不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，燃燒和進(jìn)氣不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，尤其是在啟動(dòng)輔助加熱器(SH)時(shí)，這是正常現(xiàn)象。可在車間中通過(guò)調(diào)節(jié)空燃比來(lái)優(yōu)化噪音。

實(shí)確 存 狀況將車輛移交至車檢查車 組合濾清器是否污染，并在必要時(shí)更檢查車 組合濾清器是否污染，并在必要時(shí)更 鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的噪音檢查：是否活動(dòng)自如/是否存在對(duì)發(fā) 艙與鼓風(fēng)機(jī)之間的管道進(jìn)目視檢查，必要否

是否已消無(wú)無(wú)需修輔助加熱器(STH)功能輔助加熱器(STH)功能檢啟用輔助加熱器注意可通過(guò)聲音和感覺(jué)振動(dòng)兩種方式確定出現(xiàn)噪音的位置 對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作時(shí)，將通風(fēng)設(shè)置為0檔。發(fā)生與噪音相關(guān) 時(shí)的輔助加熱器檢客戶受 b功能車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車以下頁(yè)面向 介紹了與汽車空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的常見(jiàn) 的重要信息和基礎(chǔ)知識(shí)。除了診斷樹(shù)用法的說(shuō)明，還可找到可以使 成功地快速進(jìn)行 和修理的信息。本章節(jié)的信息還可在“客戶受理”章節(jié)中找到簡(jiǎn)要介紹（“最常見(jiàn) 空調(diào)產(chǎn)生氣味 出現(xiàn)與異味相關(guān)的時(shí)，確保車（李艙、 環(huán)。參閱“空調(diào)檢查”章節(jié)，以確定異味的來(lái)

車窗結(jié)霧車窗內(nèi)側(cè)結(jié)霧的可能原因有車 潮濕（檢查底板墊和地毯（內(nèi)側(cè)和外側(cè)。（向客戶說(shuō)明這種（特別是出風(fēng)口、側(cè)出風(fēng)結(jié)霧區(qū)域（見(jiàn)FlashFog邏輯。濾清器臟污在空氣內(nèi)循環(huán)啟用的情況下駕駛（關(guān)閉空調(diào)制冷劑壓縮機(jī)切斷（發(fā)緊急關(guān)閉、防結(jié)由于“蒸發(fā)器干燥”功能（可以在“蒸發(fā)器在發(fā)關(guān)閉后的1至3個(gè)小時(shí)內(nèi)可能會(huì)結(jié)霧。在這種情況下，對(duì)于車型204（始2010年款）和207/212（始自2011年款）的（14攝氏度。相應(yīng)改款年份之前車窗外側(cè)結(jié)霧的可能原因有（擴(kuò)散區(qū)域）或其它風(fēng)門(mén)車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車車窗內(nèi)側(cè)結(jié)霧/制冷劑壓縮機(jī)功能不可用（車制冷劑壓縮機(jī)在溫度低于3攝氏度時(shí)關(guān)閉，以進(jìn)外溫度升高或駕駛員駛?cè)胲囃鉁囟雀哂?攝氏度 或車速高于45公里/小時(shí)時(shí)，制冷劑壓縮機(jī)才模式下工作，并應(yīng)按下除霜(DEFROST)按鈕。正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器產(chǎn)生異味（車211/219）出現(xiàn)此的原因可能是信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)控制單元(N10/1)在工作期間未促動(dòng)熱交換器鎖閉馬達(dá)(M16/32)。在空調(diào)停用的情況下駕駛以節(jié)約燃油機(jī)（帶與不帶電磁離合器）。由于僅在需要時(shí)促

“相同”車輛間存在差異系統(tǒng)。因此，非常不贊成使用參考車輛。必要時(shí)應(yīng)向客戶這一點(diǎn)?，F(xiàn)有客戶的新車與舊車存在差異應(yīng)告知新車的現(xiàn)有客戶，每一年款車型的空或收到時(shí)，應(yīng)就此向客戶進(jìn)行說(shuō)明！出現(xiàn)此類時(shí)，通常不存在故障。“除霜”功能的差根據(jù)相關(guān)車輛型號(hào)、驅(qū)構(gòu)和改款年份，啟用“除(DEFROST)功能時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)的控制/促動(dòng)因?yàn)楦鶕?jù)發(fā)熱量輸出、環(huán)境條件和其它影響 b功能車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車控制差異 空調(diào)的反應(yīng)時(shí)間度或鼓風(fēng)機(jī)檔位（如起動(dòng)時(shí)以及在車外溫度特別 調(diào)節(jié)-單區(qū)域/多區(qū)域陽(yáng)光傳感以通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系

不調(diào)節(jié)-車外溫度指示器溫度傳感器如果無(wú)法理解為什么恒溫控制以特定的方式操作，則還應(yīng)該考慮車外溫度指示器溫度傳感器(B14)。在出現(xiàn)的情況下，駕駛時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的合理性（例如比較上顯示的車外溫度值可以消除空調(diào)控制單元接收不正確的車外溫度值，冰）或機(jī)械影響（例如傳感器被異物松開(kāi)）。裝配多個(gè)車內(nèi)溫度傳感器的車型上調(diào)節(jié)不溫度差是正常的，應(yīng)通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)操作單元進(jìn)行補(bǔ)償。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車左右兩側(cè)存在溫度差（脈沖閥。調(diào)節(jié)效果不佳存在溫度差/時(shí)而過(guò)熱時(shí)而/感到寒冷“調(diào)節(jié)效果不佳/存在溫度差/時(shí)而過(guò)熱時(shí)而過(guò)冷/感到寒冷”可能是由車身泄漏造成 發(fā)生的情況（如快速行駛后制動(dòng)。 溫度差鼓風(fēng)機(jī)輸出偶爾過(guò)熱（混合動(dòng)力車輛）故障碼條目，因?yàn)檫@是蓄電池管理系統(tǒng)的一更換部件并不能解決問(wèn)題。參閱說(shuō)明“用電設(shè)備

長(zhǎng)時(shí)間駕駛后感到寒冷 “長(zhǎng)時(shí)間行駛后感到寒冷”的的原因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間采用狀態(tài)，沒(méi)有進(jìn)行身體活動(dòng)，從而產(chǎn)生很少熱量而引起的的自然反應(yīng)。由于車輛嚴(yán)重限制了的活動(dòng)，腿部足，進(jìn)而使腿部“感到寒冷”。 “腳冷[裝配后排空調(diào)系統(tǒng)/代碼如果“腳冷”，則首先檢查客廂后部的設(shè)置。如果后部設(shè)置為“制冷”，則座椅下方的 b功能車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車無(wú)熱量輸出或較低根據(jù)安裝的發(fā)型號(hào)，這可能是由發(fā)處的暖氣系統(tǒng)關(guān)閉閥(Y16/2)所引起的。此切斷閥由發(fā)控制單元控制。請(qǐng)相應(yīng)地進(jìn)行檢查。后排熱量輸出/制冷輸出較由于空氣或熱水[裝配后排空調(diào)系統(tǒng)/代碼(582)]由前部空調(diào)殼體或發(fā)輸送至后排出風(fēng)口需要后排熱量輸出/制冷輸出較低（車型在后部感到后部沒(méi)有加熱（不帶代碼582）后部出風(fēng)口總是將最冷位置的空氣吹出。因此，即使前部啟用了加熱模式，后部出風(fēng)口仍吹出冷氣。出現(xiàn)此時(shí)，建議關(guān)閉后部B（對(duì)于車221）供給。更換部件并不

閥Y67)。過(guò)濾器可能堵塞。拆下之后，目視檢查后部持續(xù)加熱-鎖閉馬達(dá)發(fā)生故障（車型211）(M16/32（見(jiàn)GI83.40-P-020954）脈沖閥產(chǎn)生敲擊聲裝配水調(diào)節(jié)式空調(diào)系統(tǒng)的車型中出現(xiàn)敲擊聲噪音更換部件并不能解決汩汩聲（過(guò)將系統(tǒng)排至真空，并以1.4巴的壓力加注冷卻發(fā)暖機(jī)。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)的聲級(jí)（混合動(dòng)力車輛 制冷劑壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在約3000rpm以下時(shí)，聲級(jí)可感覺(jué)為“不分心的蜂鳴聲”，但是高于該轉(zhuǎn)速通過(guò)檢查制冷劑和冷卻油的狀況（ 不先進(jìn)行檢查而更換部件將不會(huì)解決問(wèn)題高速行駛時(shí)車內(nèi)出現(xiàn)流動(dòng)噪音/嘯聲（車措施：通XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔

某個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)量比其它出風(fēng)口多如果“某個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)量比其它出風(fēng)差異（如為了補(bǔ)償日曬角度而造成的溫度差）。雖然鼓風(fēng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒(méi)有出風(fēng)量或出風(fēng)量不則可能表示蒸發(fā)器內(nèi)結(jié)冰。車輛和發(fā)關(guān)閉一段時(shí)間后，此癥狀（蒸發(fā)器中的結(jié)冰融要消除蒸發(fā)器溫度傳感器(B10/6)發(fā)生故障的可 使用XentryDiagnostics(XD)/Xentry 溫度傳感器(B10/6)是否 (DEFROST)(REST)模根據(jù)車型年份，當(dāng)“除霜”(DEFROST)或“余熱 b功能車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控 車空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)或空調(diào)(A/C)按鈕持續(xù)亮起/閃爍或空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)或空調(diào)(A/C)按鈕功能不可(nocoolingoutputorACOFForA/Cbuttonlit/flashingconstantly)表明空調(diào)系統(tǒng)為空或駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)顯示恒溫控制菜單中的空調(diào)關(guān)閉不能停用（車型“駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)(A40/8)或分屏視圖顯示屏(A40/10)（帶代 作正常和泄漏”下可找到詳細(xì)的過(guò)程(AR83.30-P-空調(diào)不制冷（截至車型211/219的舊車型（控制邏輯）中的一項(xiàng)重大變化是“空調(diào)”(A/C)(ACOFF)按鈕的分配。請(qǐng)務(wù)必向客戶這一點(diǎn)?？照{(diào)正在制冷或當(dāng)“空調(diào)”(A/C)按鈕亮起或“空調(diào)關(guān)閉”(ACOFF)按鈕關(guān)閉。單元之前，一定要將電路30復(fù)位，以檢查功能。

空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟（混合動(dòng)力車輛冷劑壓縮機(jī)在起動(dòng)空調(diào)無(wú)法關(guān)閉（混合動(dòng)力車輛能切斷（停用功能：2秒鐘后，停用撤銷。關(guān)閉后出現(xiàn)噪音如 “關(guān)閉后出現(xiàn)嘯聲或嘶嘶聲音”，則應(yīng)向客戶這些噪音可能是由膨脹閥停止位置所引起的（關(guān)閉點(diǎn)火后長(zhǎng)達(dá)幾分鐘）。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車車恒溫控制恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控）P1664裝置故障電熱式水加熱器（車型 故障條目P1664“裝置故障”。 為安全起見(jiàn)，一定要檢查電氣觸點(diǎn)故障：在應(yīng)該制冷時(shí)加熱，反之亦然（車傳感器編碼或車頂控制板上的第二個(gè)傳輔助加熱器工作和/或余熱模式之后產(chǎn)生冷（車型 組(SAM)控制單元(N10/1)在工作期間未促動(dòng) b功能恒溫控制的詳細(xì)信息恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車以下頁(yè)面包含關(guān)于恒溫控制功能的重要信息和背景知識(shí)。車自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)(LED不指示自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)。啟用以下設(shè)置時(shí)，自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)無(wú)法工作t[注意空(A/C)-空調(diào)關(guān)按鈕的控制邏輯]t最大加熱t(yī)t在操作單元上裝有活性炭過(guò)濾器按鈕的車輛時(shí)，自動(dòng)空氣內(nèi)循環(huán)才工作（見(jiàn)“基礎(chǔ)知識(shí)”章節(jié)）空調(diào)關(guān)閉時(shí)，空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)關(guān)使用“0按鈕”或通過(guò)將鼓風(fēng)機(jī)設(shè)置為“0”（取關(guān)閉。該功能可通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)設(shè)定。

通過(guò)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)降低車門(mén)閉合 鮮空氣/空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)和沖壓空氣風(fēng)門(mén)（帶代碼581)由新鮮空氣/內(nèi)循環(huán)空氣/沖壓空氣風(fēng)門(mén)能可通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry 便捷關(guān)閉只有所有車窗和傾斜/滑動(dòng)天窗（如果已安裝）均已標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，便捷關(guān)閉（隧道模式切換）才能工作。必要，使用XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)使部件標(biāo)準(zhǔn)化。式按鈕，則會(huì)失（車窗、滑動(dòng)車型概述中關(guān)于“空氣內(nèi)循環(huán)模式按鈕”的說(shuō)速度感應(yīng)沖壓空氣行調(diào)節(jié)。速度越高，沖壓空氣風(fēng)門(mén)關(guān)閉得越大。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車FlashFog邏輯 FlashFog功能。此功能的持續(xù)時(shí)間會(huì)根據(jù)車型和 除霜功能防結(jié)冰保護(hù)0碼條目，因?yàn)檫@是空調(diào)系統(tǒng)的一項(xiàng)正常且必

蒸發(fā)器干燥（始自車型 區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)將干燥蒸發(fā)器的請(qǐng)求傳輸至自動(dòng)器。為此，鼓風(fēng)機(jī)在最低檔啟用30分鐘。冷啟動(dòng)鎖止 b功能恒溫控制的詳細(xì)信息恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車出風(fēng)車會(huì)自動(dòng)關(guān)閉出風(fēng)口，以提高舒適程度。由于熱空氣上升，這會(huì)使車廂的加熱更加均勻。出口（車型始自2007年4月 出口不再在車型上安裝空氣導(dǎo)管（車型鈕或通過(guò)顯示屏以電子方式改變氣流分配。冷空氣減少（車型作單元上的設(shè)置溫度較低的空氣引導(dǎo)至出風(fēng)對(duì)于車型211，冷風(fēng)減少功能在自動(dòng)(AUTO)模式暖空氣增加（車型

通過(guò)聲控系統(tǒng)(VCS)使鼓風(fēng)機(jī)輸出降低（始自車204）50%。統(tǒng)(COMAND)控制單元通過(guò)車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN將聲控系統(tǒng)的狀態(tài)傳送至自動(dòng)空調(diào)控制和通過(guò)聲控系統(tǒng)(VCS)使鼓風(fēng)機(jī)輸出降低（車型169/245（始自200961日對(duì)于裝配舒適型自動(dòng)空調(diào)/代碼(581)的車鼓風(fēng)機(jī)輸出限制為25%。統(tǒng)(COMAND)控制單元通過(guò)車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN將聲控系統(tǒng)的狀態(tài)傳送至自動(dòng)空調(diào)控制和ECO/停止系統(tǒng)降低鼓風(fēng)機(jī)輸車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車用電設(shè)備切斷大部分梅賽德斯-奔馳車輛具有用電設(shè)備切斷功 制、“余熱”鼓風(fēng)機(jī)控制（也可在 和輔助加熱器或暖氣增壓器[正溫度變化系數(shù)(PTC)]。雖然在用電設(shè)備臨時(shí)切斷時(shí)可以在顯示屏

后車窗加熱器的開(kāi)啟時(shí)間即開(kāi)啟，并且其操作由按鈕中的發(fā)光二極管(LED)看到鼓風(fēng)機(jī)檔位增加，但鼓風(fēng)機(jī)本身并無(wú)反(LED亮起確認(rèn)了電設(shè)備臨時(shí)切斷的情況下，不故障。因此，遇到此類時(shí)，一定要準(zhǔn)確查找狀況發(fā)生后車窗加熱器的促動(dòng)器由后側(cè)信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)控制，中，后側(cè)信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)都接收檢查后側(cè)信號(hào)及促動(dòng)控制模組(SAM)的部

空調(diào)設(shè)定 設(shè)置（車型設(shè)置 功能）。換言之，可根據(jù)用 制冷劑壓縮機(jī)促動(dòng)（車型/5,/21制冷劑壓縮機(jī)并非通過(guò)信號(hào)及促動(dòng)控制模組 b功能恒溫控制的詳細(xì)信息恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)的促動(dòng)（混合動(dòng)力車輛車電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)并非通過(guò)自動(dòng)空調(diào)(KLA)控制單元直接促動(dòng)，而是通過(guò)兩個(gè)不同的事件促動(dòng)：自動(dòng)空調(diào)(KLA)控制單元通過(guò)車內(nèi)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)[控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)總線B級(jí)(CANB)] 網(wǎng)關(guān)(CGW)控制單元。這將通過(guò)底盤(pán)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)[控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)總線E級(jí)(CANE)]將該請(qǐng)求傳送至電 噴注/點(diǎn)火系統(tǒng)(ME-SFI)[ME] 噴注/點(diǎn)火系統(tǒng)(ME-SFI)[ME]控制單元通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳感器控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)[控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)總線I級(jí)(CANI)]促動(dòng)電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)。蓄電池管理控制單元通過(guò)電控多端順序噴點(diǎn)火(ME-SFIME和網(wǎng)關(guān)將制冷(KLA控制和操作單元。請(qǐng)參閱相關(guān)車型說(shuō)明中的數(shù)據(jù)流程圖和框圖空調(diào)延遲啟動(dòng)某些情況下，駐車時(shí)的溫度變化（如日夜溫度

制冷劑壓縮機(jī)起動(dòng)條件（車30小時(shí)的情況下，會(huì)保持較低的溫度（如車間、打開(kāi)空調(diào)時(shí)未出現(xiàn)“卡嗒聲”奔馳車型均裝配有容積控制式制冷劑壓縮機(jī)（帶與不帶電磁離合器），取動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)典型的“咔嗒聲”。再也無(wú)法聽(tīng)到制冷劑壓縮機(jī)開(kāi)啟。聽(tīng)到安靜的“咔嗒聲”。注意可能延遲開(kāi)啟和關(guān)懷疑，應(yīng)確保發(fā)起動(dòng)時(shí)制冷劑壓縮機(jī)上車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車顯示屏中的空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)（車型221/221/216，首次在上部控制面板中未設(shè)過(guò)顯示屏以電子方式啟用/停用。車外溫度值車外溫度指示器溫度傳感器(B14)：一旦車輛行駛速度低于30公里/小時(shí)，即會(huì) 值。僅當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)30公里/小時(shí)一段時(shí) 時(shí)使用XentryDiagnostics(XD)/Xentry得車外溫度的值。的車外溫度值無(wú)法復(fù)位。如果遇到在時(shí)無(wú)法重現(xiàn)與溫度調(diào)節(jié)相關(guān)的，建議您嘗試在客戶描述的情況下重現(xiàn)投（見(jiàn)受理記錄。電控暖氣增壓器（車器安裝在發(fā)中（1.8千瓦氣缸體加熱器

制冷劑壓縮機(jī)關(guān)閉情況下正溫度變化系數(shù)暖氣增壓器的工作情況正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器出廠時(shí)已編碼，以便不管空調(diào)(A/C)按鈕的位置如何都運(yùn)行（制冷劑壓縮機(jī)開(kāi)啟/關(guān)閉。這確保暖氣增壓器功能即使在關(guān)閉制冷劑壓縮機(jī)的情況下（例如在冬季）都可用。該編碼可以通過(guò)XentryDiagnostics 輔助系統(tǒng)改變（車型203除 203，不能通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry診正溫度變化系數(shù)(PTC)暖氣增壓器的打開(kāi)/關(guān)閉條件（車型211/219）200411(ACOFF)按鈕：?jiǎn)⒂每照{(diào)關(guān)閉(ACOFF)按鈕時(shí)，正溫度變化(PTC200411月的車輛：空調(diào)(ACOFF)按鈕不再能關(guān)/影響(PTC)暖氣增壓器。用電設(shè)備切12，則將無(wú)(PTC)暖氣增壓器。解決措施：提高發(fā)轉(zhuǎn)速。車載電氣系統(tǒng)：如果車（如行車(PTC)暖氣增壓器正常工作。解決措施：提高發(fā)轉(zhuǎn)速。 b功能恒溫控制的詳細(xì)信息恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制功能車高壓鼓風(fēng)機(jī)（車型車能還額外安裝有一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)（高壓鼓風(fēng)機(jī)安裝了鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，在后部出風(fēng)口的選擇撥輪后部鼓風(fēng)機(jī)的促動(dòng)（車型204207XentryDiagnostics/Xentry輔助系統(tǒng)促動(dòng)可以達(dá)到轉(zhuǎn)速5000rpm。后排空調(diào)系統(tǒng)（帶代碼關(guān)的時(shí)請(qǐng)注意這一點(diǎn)。后部操作單元重置設(shè)定（車

后部操作單元顯示屏未裝配空調(diào)的車型停止使用輔助熱交換器（帶代碼582）（型251）開(kāi)始生產(chǎn)后，帶代582的車251即停止帶代碼580的車169/245上的自動(dòng)(AUTO)模日間夜間（20016月以前的空調(diào)操作單元上提供有打/關(guān)閉照明時(shí)的日間/夜間提示功能。車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制修理車以下頁(yè)面包含關(guān)于修理空調(diào)系統(tǒng)的重要信息和背景知識(shí)。操作裝配高電壓車載電氣系統(tǒng)的車輛（混合動(dòng)力養(yǎng)和活動(dòng)的，必須已完成專門(mén)的資格課過(guò)程的，必須擁有專門(mén)的電氣資格和。氣培訓(xùn)或沒(méi)有獲得的，不得對(duì)高電壓車對(duì)制冷劑回路的操作（如維修閥。對(duì)制冷劑回路的/修對(duì)制冷劑回路執(zhí)行/修理工作時(shí)，確保系統(tǒng)（見(jiàn)AH83.30-N-0005-01A）

更換制冷劑回路部維修間資料系統(tǒng)(WIS)中詳細(xì)列出了加注容積以及（見(jiàn)BF83.00-Z-9999AZ）更換制冷劑壓縮機(jī)更換制冷劑壓縮機(jī)時(shí)，一定要確保制冷劑回路中無(wú)遺留金屬屑和其它異物，否則會(huì)導(dǎo)致新的制冷劑壓縮機(jī)（見(jiàn)R30P-2A）出現(xiàn)新的問(wèn)題。制冷劑壓縮機(jī)限制明，見(jiàn)“基礎(chǔ)知識(shí)”章節(jié)。 b功能恒溫控制的詳細(xì)信息恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制修理車皮帶輪修理包（僅適用于截至211/219164/251的較舊的車型）車 參閱GI83.55-P-045067.壓縮機(jī)損 制冷劑壓縮機(jī)功能不可用可能發(fā)生故障（混合 制單元的所有故障碼器條目必須通XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)處理。器和接地點(diǎn)是否損壞和腐蝕。另請(qǐng)參見(jiàn)關(guān)于“操

高壓和低壓側(cè)的壓力不空調(diào)功能不可用如果通過(guò)空調(diào)總線相互連接的傳感器模 都會(huì)閃爍（切勿與由于缺少制冷劑而切斷相混淆。這不是故障，其指示連接了使用XentryDiagnostics(XD)/Xentry 式。車型169/245不顯示 總線故障XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)檢車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制修理車刪除空調(diào)總線故障碼刪除。（有關(guān)空調(diào)總線的概述，見(jiàn)“系統(tǒng)概述/局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線(LIN)（見(jiàn)式。如果接地連接發(fā)生故障或局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總?cè)绻钟蚧ヂ?lián)網(wǎng)(LIN)總線發(fā)生故障或損壞，則更(LIN局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線故障局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線對(duì)地短路或本身短路會(huì)使局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線完全失靈。如果局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線完全失靈或損壞，則檢B柱中的氣流分配促動(dòng)馬達(dá)

編元[如信號(hào) 及促動(dòng)控制模組(SAM)、電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(EZS)、發(fā) 等]中的編碼的影響。所有控制單元都是基于軟 (SCN)編碼的，因此出廠時(shí)都已預(yù)設(shè)中心(MPC)之后才可以執(zhí)行.請(qǐng)參閱相關(guān)車型說(shuō)明中的數(shù)據(jù)流程圖電壓過(guò)低時(shí)的鼓風(fēng)機(jī)促動(dòng)（用電設(shè)備切斷的情況下受限，主要是（限值為鼓50%）。鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)或鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器 b功能恒溫控制的詳細(xì)信息恒溫控制的詳細(xì)信息（恒溫控制修理車溫度選擇撥輪上發(fā)光二極管(LED發(fā)生空調(diào)控制面板的溫度調(diào)節(jié)不正常工作或完全不工作車（車型于空調(diào)控制面板的。原因：空調(diào)控制面板。20071月以后的智能儀(StarDiagnosisDVD上的空調(diào)控制面板可解決此狀況。使用智能儀(StarDiagnosis)（2007年1月以后的DVD） 兩個(gè)溫度選擇撥輪上的發(fā)光二極管(LED)閃 儀(StarDiagnosis)將輔助加熱水泵編碼為“啟用”?？刂茊卧?Controlunits)-空調(diào)(A/C)-自動(dòng)空調(diào)(Automaticairconditioning)-控制單元匹配(Controlunitadaptations)- 編碼并在必要時(shí)更改(Readcodingandchangeifnecessary)-其它(Others)-輔助加熱水泵(Additionalheatingwaterpump)。

更換操作單元單元之前，一定要將電路30復(fù)位，以檢查功能。后部操作單元581的車輛上的后部操作單元并不能解決溫度調(diào)節(jié)或空氣導(dǎo)管的問(wèn)題（例外情后部操作單元是獨(dú)立的控制單元（帶代582的對(duì)于裝配后排空調(diào)系統(tǒng)(582的車輛，后帶代580的空調(diào)的促動(dòng)馬達(dá)的線路（車型580169/245，安裝風(fēng)門(mén)促動(dòng)馬達(dá)是一個(gè)四針腳的局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)馬車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車輔助加熱器的詳細(xì)信車以下頁(yè)面包含關(guān)于輔助加熱器的重要信息和背景知識(shí)。201111日起出廠時(shí)裝配輔助加熱（204201111日起，提供了輔助加熱器功能不可用-用電設(shè)備切斷蓄電池控制單元中的用電設(shè)備切斷”事件可防導(dǎo)致其切斷。如果“用電設(shè)備切斷”狀態(tài)啟用輔助加熱器功能不可用-由于短距離操作用電設(shè)如果車輛在發(fā)轉(zhuǎn)速較低的情況下行駛了一小段距離，同時(shí)高電流用電設(shè)備頻繁開(kāi)啟（如加熱經(jīng)驗(yàn)法則：加熱時(shí)間=行駛時(shí)蓄電池控制單元的關(guān)閉閾值（車164/251）元的關(guān)閉閾值編程為11伏。可以通過(guò)編程停用電池控制單元的關(guān)閉信號(hào)

輔助加熱器功能不可用-發(fā)光二極管(LED)發(fā)生故控制面板上輔助加熱器開(kāi)關(guān)中的發(fā)光二極管(LED)發(fā)故會(huì) 輔加工，加器關(guān)生。助熱制元中 障目光管E)生故。輔助加熱器功能不可用-油箱空輔助加熱器功能不可用-故障互停用加熱器裝置。輔助加熱器僅可在使用XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)啟用后再重輔助加熱器功能不可用-碰撞安全性切斷久關(guān)閉。該互鎖僅可通過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)。 b功能車輔助加熱器功能不可用-加熱器過(guò)熱車XentryDiagnosticsXD)/Xentry輔助系統(tǒng)來(lái)解輔助加熱器功能不可用-進(jìn)氣軟管（車型柴油機(jī)車輛上的輔助加熱器功能不可輔助加熱器功能不可用-長(zhǎng)時(shí)間閑置后關(guān)閉或冒熱器起動(dòng)。要“燒掉”加熱器裝置，輔助加熱器

盡管進(jìn)行了程序預(yù)選，輔助加熱器還是不啟動(dòng)（車型制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)總線B級(jí)(B-CAN)進(jìn)入休眠狀態(tài)，則再次接通電路15R時(shí)，已編程數(shù)據(jù)會(huì)丟失。啟用 輔助加熱器功能不可用-燃油管路松動(dòng)（車對(duì)于車型220，燃油管/軟管松動(dòng)或燃油軟管扭必要時(shí)使用軟管夾重新緊固管路/軟管。輔助加熱器無(wú)明顯原因啟動(dòng)和或輔助加熱器指示燈閃（車215/220）帶代228且?guī)Т?52駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)]的車輛上可能出現(xiàn)此狀況。對(duì)儀車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車輔助加熱器的詳細(xì)信車輔助加熱器僅使用XentryDiagnostics(XD)/ 網(wǎng)關(guān)/電子 輔助加熱器冒[如果已斷開(kāi)馬達(dá)連接器（如在修理期間），則極性顛倒會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)方向錯(cuò)誤。]檢查排氣XentryDiagnostics(XD)/Xentry 輔助加熱器冒煙、關(guān)閉、功能不可用（車是燃油進(jìn)氣系統(tǒng)。為此，從一個(gè)外部容器（如燃油罐）中抽取燃油，以使XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)檢查燃油供油量。如果燃油20063月開(kāi)始，安裝了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的進(jìn)的車輛，提供有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的加油蓋（零件號(hào)A2214700941）。

對(duì)于車型164和251，在蓄電池管理情況下，輔 關(guān)閉后也關(guān)閉。該功能在2009年9月的量產(chǎn)中首次引入必須更換輔助加熱器或暖氣增壓器。最大加熱和通風(fēng)持續(xù)時(shí)間過(guò)XentryDiagnostics(XD)/Xentry b功能車關(guān)于起動(dòng)/出發(fā)時(shí)間的邏輯更車 輔助加熱器按-預(yù)選時(shí)間菜單（車型211/將其關(guān)閉–而不會(huì)調(diào)出預(yù)選時(shí)間。T90取代了 T70。T90會(huì)向用戶反饋是否接收到了開(kāi)啟/關(guān)閉信號(hào)。2004年5月/6月以后，車型203/209除外的所有車型都裝配了T90。車型203/209于2004年11月開(kāi)始裝配T90，邁巴赫版則于2004年9月開(kāi)始裝配。配了T100。輔助加熱器功能不可

的有效范圍的有效范圍和/或操作情況會(huì)受到多種不同因素（如車庫(kù)門(mén) 線、電線）或 物（如建筑物）的影響或削弱。手動(dòng)設(shè)置輔助加熱器按鈕；立即按下上的關(guān)閉(OFF按鈕；設(shè)置過(guò)程結(jié)束。最多可以三個(gè)。此外，也可以通過(guò)XentryDiagnostics輔助系統(tǒng)執(zhí)行設(shè)置過(guò)程斷開(kāi)/連接車輛蓄電池后輔助加熱器功能時(shí)，會(huì)失去已經(jīng)完成設(shè)置的。重新設(shè)置遙無(wú)線電故障信息“￠￠（裝配T100的所有車型在干擾較強(qiáng)的情況下（如車庫(kù)），有效范圍顯示信息“￠故障￠IL。更換之前，車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 車輔助加熱器的詳細(xì)信車 關(guān)閉輔助加熱器時(shí)， 的綠色發(fā)光二極管(LED)不亮起（車型211）操作手冊(cè)中存在錯(cuò)誤應(yīng)寫(xiě)關(guān)閉時(shí)，紅色發(fā)光二極管(LED)亮起”。輔助加熱器工作期間的氣流分配不合理流分配。利用恒溫控制系統(tǒng)相關(guān)的故障樹(shù)檢查與氣流分配相關(guān)的。輔助加熱器工作期間發(fā)出咔嗒聲噪音（泵可能未接觸殼體。加熱溫度預(yù)選/在通過(guò)/ 輔助加熱器為車廂加熱或通風(fēng)設(shè)定的出發(fā)時(shí)空調(diào)控制和操作單元(N22/7)上設(shè)定的規(guī)定溫度ThermoTopV（車型Webasto公司生產(chǎn)ThermoTopV輔助加熱

加裝的輔助加熱器本指南僅針對(duì)車輛出廠時(shí)已安裝的輔（通過(guò)特殊裝備代碼228識(shí)別）有關(guān)加裝變型的相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)的當(dāng)?shù)芈?lián)系人聯(lián)系制造商Webasto。咨詢時(shí)間為周一至周五，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午八點(diǎn)至下午六點(diǎn)。輔助加熱器后續(xù)工礦物暖氣增壓器繼續(xù)工作關(guān)閉后，礦物暖氣增壓器會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)過(guò)程結(jié)束之后通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的后續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)冷卻裝配OM642時(shí)冷起動(dòng)之后熱量輸出較低（車20071OM642不再將礦物后輸出足夠多的熱量，在此期間，發(fā)以加熱 b功能車車 數(shù)(PTC)暖氣增壓器安裝在熱交換器中。輔助加熱器的維修方法許多輔助加熱器(ThermoTopC)都可以單獨(dú)更換噴 件，見(jiàn)SI83.70-P-0010A。有關(guān)線束故障，見(jiàn)SI83.70-P-0001B輔助加熱器靜態(tài)電流消耗過(guò)大（車型211/219） FC9074（215/220控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線上持續(xù)三秒以上沒(méi)有燃油信號(hào) 或柴油） 故障。如果未 當(dāng)XentryDiagnostics(XD)/Xentry輔助系統(tǒng)檢車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 概概恒溫控樹(shù) 樹(shù)絕不是要取代XentryDiagnostics(XD)/Xentry 料系統(tǒng)(WIS)和技術(shù)信息支持系統(tǒng)(TIPS)等現(xiàn)有媒 分，您將具有梅賽德斯-奔馳乘用車空調(diào)系統(tǒng)和恒溫控樹(shù)

/ 使用樹(shù)時(shí)，一定要從第一頁(yè)開(kāi)始，否則可能無(wú)法正確、快速、有針對(duì)性地對(duì)狀況進(jìn)行。 功能測(cè)試（注意受理記錄上所注明的環(huán)境狀對(duì)樹(shù)所使用符號(hào)的說(shuō)明符 說(shuō)噪音以相關(guān)章節(jié)顏色表示噪音以相關(guān)章節(jié)顏色表示是否分支處，必須在此決定“是”或通風(fēng)/參閱進(jìn)一步檢DSI83.00-P-參閱維修間資料系統(tǒng)(WIS) 一般信 b功能車車輛恒溫控制系 的基本檢 輔助系統(tǒng)中執(zhí)行初始快速測(cè)注意 輔助系統(tǒng)中執(zhí)行初始快速測(cè)注意能導(dǎo)致自動(dòng)空調(diào)/輔助加熱器(STH無(wú)法啟用。輔助加熱器或空恒溫控故障代碼控制是打印故障代碼打印故障代碼記然后將其刪除恒溫控 自動(dòng)輔加熱器(STH)是否正常 否是否存 故障代碼控制

是否已消 狀況 將車將車輛樹(shù)樹(shù)檢檢 輔助系統(tǒng)中的編碼 (EZS)中進(jìn)行編碼。導(dǎo)致自動(dòng)空調(diào)(STH)是車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 樹(shù) 1.有關(guān)恒溫控制系統(tǒng) 樹(shù)使使 輔助系統(tǒng)對(duì)風(fēng)門(mén)進(jìn)行校注意如果存在控制或溫度問(wèn)題，則檢查個(gè)車內(nèi)度傳感器（ 裝配）。將車輛交還客恒溫控將車輛交還客恒溫控否注注意啟用空調(diào)[注意操作方自動(dòng)空調(diào)是否存在噪？

繼續(xù)進(jìn)I：自動(dòng)空調(diào)否是否存在自動(dòng)空調(diào)氣？

繼續(xù)進(jìn)II：自動(dòng)空調(diào)氣味否是是否存在自動(dòng)空調(diào)功？

繼續(xù)進(jìn)行 b功能 關(guān)閉打開(kāi)、鼓風(fēng)機(jī)關(guān) 關(guān)閉打開(kāi)、鼓風(fēng)機(jī)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)處于“0”檔或按下“0（取決于已安裝的設(shè)備樹(shù)注意膨脹閥發(fā)出的均衡噪音（嘯聲、振鳴聲）即使在發(fā)關(guān)閉一段時(shí)間后也無(wú)法避免，而且會(huì)在特定溫度條件下出現(xiàn)。這是正?，F(xiàn)象。更換部件并不能解決問(wèn)題！恒溫控注意膨脹閥發(fā)出的均衡噪音（嘯聲、振鳴聲）即使在發(fā)關(guān)閉一段時(shí)間后也無(wú)法避免，而且會(huì)在特定溫度條件下出現(xiàn)。這是正?，F(xiàn)象。更換部件并不能解決問(wèn)題！恒溫控1注意注意 對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行操作時(shí)，將通風(fēng)設(shè)置為0檔。 鼓風(fēng)機(jī)/空氣導(dǎo)管？否 是否檔檔位手動(dòng)氣流分配，相繼開(kāi)啟前部/后部鼓風(fēng)26攝氏度注意例如由于吸氣風(fēng)扇、車內(nèi)溫度傳感器風(fēng)扇和電子部件（注意例如由于吸氣風(fēng)扇、車內(nèi)溫度傳感器風(fēng)扇和電子部件（如收音機(jī)、繼電器等）的附加風(fēng)扇持續(xù)工作所產(chǎn)生的噪音是正常的。 關(guān)閉后出現(xiàn)噪音為正?，F(xiàn)象，是發(fā)關(guān)閉后風(fēng)門(mén)位置（如空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)）改變?cè)斐傻?，可能?huì)持續(xù)幾分鐘在噪音確定并排除確定并排除故打 ，根據(jù)客戶的描述調(diào)節(jié)設(shè)打 ，根據(jù)客戶的描述調(diào)節(jié)設(shè)噪音的位置否繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試?yán)^續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試鼓風(fēng)機(jī)/空氣導(dǎo)將車輛2車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 樹(shù) I：自動(dòng)空調(diào)噪 樹(shù)恒溫恒溫控2注注意（例如由步進(jìn)馬達(dá)或鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)引起的）以及由加熱器循環(huán)泵或復(fù)式閥[主要在余熱利用REST)]引起的持續(xù)噪音均屬正常情況。注意空氣調(diào)節(jié)式系統(tǒng)和水調(diào)節(jié)式系統(tǒng)之間的區(qū)別（）。是否 在噪音否 水調(diào)節(jié)式系 （見(jiàn)“基礎(chǔ)知識(shí)”章節(jié)輔助系統(tǒng)促切斷加熱器循環(huán)混合空氣風(fēng)輔助系統(tǒng)促?gòu)?fù)式加熱器循環(huán)是否在噪音 否否否在噪音是繼1所有車型DS8300P-繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試3：空氣導(dǎo)管 b功能 I：自動(dòng)空 I：自動(dòng)空調(diào)噪 接上頁(yè)1停用空調(diào)+鼓風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)處于“0”檔或按下“0”按（取決于已安裝的設(shè)備注意使用 輔助系統(tǒng)檢查確認(rèn)制冷劑縮機(jī)不再被促動(dòng)。在很車型中，制冷劑壓縮機(jī)不會(huì)在按下鈕后立即關(guān)閉。（注意： 風(fēng)扇噪音DG8355P-在噪音是否張緊器/導(dǎo)發(fā)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向水吸氣風(fēng)扇軸承損確定并解決問(wèn)是否是否存在嘶嘶聲噪音是否恒溫控樹(shù)將車輛重新緊固。噪音通常是制冷劑回路的零部件在應(yīng)力下產(chǎn)生的注意注意膨脹閥處出現(xiàn)噪音。注意膨脹閥發(fā)出的均衡噪音（嘯聲、振鳴聲）即使在發(fā)關(guān)閉一段時(shí)間后也無(wú)法避免，而且會(huì)在特定溫度條件下出現(xiàn)。這是正?，F(xiàn)象。更換部件并不能解決問(wèn)題！DDI8355P-車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 樹(shù) I：自動(dòng)空調(diào)噪 樹(shù)恒溫控接恒溫控3 是否已消噪 否DGI83.55-P-空調(diào)啟用或停 都能聽(tīng)見(jiàn) 冷劑壓縮機(jī) 噪音否空調(diào)啟用時(shí)才 聽(tīng)到 冷劑壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)速有關(guān)的 噪音否 水調(diào)節(jié)式系 （見(jiàn)“基礎(chǔ)知識(shí)”章節(jié)輔助系統(tǒng)促切斷加熱器循環(huán)輔助系統(tǒng)促?gòu)?fù)式加熱器循環(huán)供給單

脈沖閥、切斷閥和輸送泵的工作原[主要出現(xiàn)在余熱利(REST)功能啟用時(shí)否注意將車輛最初幾秒的噪音（例如由步進(jìn)馬達(dá)或鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)引起的）以及由加熱器循環(huán)泵[主要在余熱利用ES)模式下被啟用]將車輛注意空氣調(diào)節(jié)式系統(tǒng)和水調(diào)節(jié)式系統(tǒng)之間的區(qū)別（及基礎(chǔ)知識(shí)中的說(shuō)明）。 b功能樹(shù) II：自動(dòng)空調(diào)異 樹(shù)從關(guān)閉從關(guān)閉 注意注意抬起地毯恒溫控f.-P-車身泄凝結(jié)軟檢查進(jìn)氣滑動(dòng)天窗排水系隔熱板開(kāi)出水否注意否注意否檢查車 （如行李箱或座椅下方）是否存在異物/污染/蒸汽食物殘灑出的液出風(fēng)口內(nèi)的液煙味/動(dòng)物毛發(fā)（寵物衣空氣清新內(nèi)飾（如儀表板、車頂內(nèi)襯、飾件減震墊/布飾潮濕（如隔熱板、變速箱通道。在換檔定位板打開(kāi)的情況下進(jìn)行嗅覺(jué)測(cè)在車間將車輛加熱至少30（車輛時(shí)空調(diào)在車間將車輛加熱至少30（車輛時(shí)空調(diào)(A/C(ACOFF)的控制方法，鼓風(fēng)機(jī)處于2-3檔，最大加熱，空氣（車門(mén)、車窗、滑動(dòng)天窗）是注注意 、變速箱/變速箱通道或排氣系統(tǒng)這會(huì)導(dǎo)致車 臭味加重密閉車

車 濾清器（必要時(shí)更換組合濾清器（必要時(shí)更換 關(guān)閉打開(kāi)，打開(kāi)并啟 風(fēng)口，啟用鼓風(fēng)機(jī)的2-3溫度為221

2車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 關(guān)閉打開(kāi)，空調(diào)關(guān)閉，鼓風(fēng)機(jī)停鼓風(fēng)機(jī)處于“ 關(guān)閉打開(kāi)，空調(diào)關(guān)閉，鼓風(fēng)機(jī)停鼓風(fēng)機(jī)處于“0”檔或按下“0”按（取決于已安裝的設(shè)備關(guān)閉車輛（車窗、車門(mén)、滑動(dòng)天窗樹(shù)恒溫控接恒溫控1

接上頁(yè)2目視檢查通風(fēng)系統(tǒng)或 目視檢查通風(fēng)系統(tǒng)或 艙中的原因 艙和鼓風(fēng)機(jī)之間的管道（必要時(shí)清潔檢查出風(fēng)口內(nèi)是否有工作液進(jìn)入（是否只有特定出風(fēng)口出現(xiàn)異檢查 艙中是否存在污垢、異物、溢出的工作如果持續(xù)或重復(fù)出現(xiàn)廢氣的氣味，檢查排氣系起動(dòng)起動(dòng) ，使車輛在車間內(nèi)至少冷卻30分鐘（停止時(shí)空調(diào)注意空(A/C空調(diào)(ACOFF)，鼓風(fēng)機(jī)處于1-2檔，溫度Io/Io，注意整個(gè)過(guò)程注意整個(gè)過(guò)程必須保持打開(kāi)等待2小時(shí)，在此期間車輛不可啟動(dòng)消是uP-f836-消是uP-f836-P-? 味動(dòng)后的最初幾分鐘內(nèi)，濕注意發(fā)關(guān)發(fā)關(guān)閉，打開(kāi)，打開(kāi)并啟用出風(fēng)口啟用鼓2-3將車輛交還客不再重復(fù)不再重復(fù)出 狀 b功能III：自動(dòng)空調(diào)功能

的基本檢測(cè)恒溫控樹(shù) 恒溫控樹(shù)是檢檢 輔助系統(tǒng)中的編注意注意：正溫度變化系數(shù)(PTC)氣候炎熱國(guó)家的編編碼是否正確對(duì)于對(duì)于所有車型都要注意： 如果安裝了后排空調(diào)系（582），校校正編將車將車輛是否已消 狀況否繼續(xù)繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試1：是否存在有關(guān)車輛結(jié) 繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試?yán)^續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試溫度乘客艙-頂部底部、右側(cè)/左側(cè)、前排/后排過(guò)熱/頂部右側(cè)前排過(guò)冷暖氣系統(tǒng)功是否存在有 乘客艙溫度差 否是否存在有 鼓風(fēng)機(jī)/氣流

繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試3：空氣導(dǎo)管否，例如發(fā)光二極管(LED)（空氣內(nèi)循環(huán)按鈕除外完全失顯示屏錯(cuò)

是否存在有 空調(diào)操作單元 否，例如不制，例如不制制冷不乘客艙制冷

車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 功能 功能測(cè)試1：車窗結(jié) 繼1是車窗外側(cè)結(jié)霧否車窗內(nèi)側(cè)結(jié)檢查客戶設(shè)置（風(fēng)門(mén)、出風(fēng)口、空調(diào)是否啟?）注意空調(diào)停用后或在空氣內(nèi)循環(huán)模式下車窗更容易結(jié)霧（車外溫度過(guò)低時(shí)制冷劑壓縮機(jī)可能會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)）。還可參見(jiàn)操作手冊(cè)注意區(qū)域從底部開(kāi)始向頂部延伸自動(dòng)空調(diào)功能相 的基本檢恒溫控樹(shù)否否 是.-P-是是否已消 狀況否 b功能樹(shù) 功能測(cè)試1：車窗結(jié) 樹(shù)恒溫控接恒溫控1 注意對(duì)于某些車型，此出風(fēng)口只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，而不能通過(guò)空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)（見(jiàn)車型說(shuō)檢查客戶設(shè)置，必要時(shí)向客戶說(shuō)明正確的操對(duì)于某些車型，此出風(fēng)口只能手動(dòng)調(diào)節(jié)，而不能通過(guò)空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)（見(jiàn)車型說(shuō)檢查客戶設(shè)置，必要時(shí)向客戶說(shuō)明正確的操作方法。 出風(fēng)口：手注意伸調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口，避免其直接吹向車窗檢查客戶設(shè)置，必要時(shí)向客戶說(shuō)明正確的操作方法。必要，對(duì)除霜風(fēng)門(mén)進(jìn)行功能測(cè)將將車輛車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試后排空調(diào)系繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試后排空調(diào)系自動(dòng)空調(diào)功能相 的基本檢注意安裝，請(qǐng)注意冷風(fēng)減少功（見(jiàn)“基礎(chǔ)知識(shí)”章節(jié)）功能測(cè)2a（代580恒溫控樹(shù)后排空調(diào)系否 輔助系統(tǒng)促?gòu)?fù)輔助系統(tǒng)促?gòu)?fù)式加熱器循環(huán) 側(cè)切斷

b.-P-輔助系輔助系統(tǒng)促切斷閥/馬混合空氣風(fēng)加熱器循環(huán) 側(cè)切斷否檢查結(jié)果是否正常關(guān)于關(guān)于車外溫度傳感器(B14)，需注意： 的傳感器數(shù)值。僅在車速高于40公里/小時(shí)時(shí)才可重新進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，否檢查結(jié)果是否正常是 車內(nèi)溫度傳感器車頂控制板上的車內(nèi)溫度傳感器陽(yáng)光傳感器(B12吹出空氣溫度傳感熱交換器傳感蒸發(fā)器傳感注意傳感器（見(jiàn)“基礎(chǔ)知識(shí)”章節(jié)）否關(guān)于自動(dòng)(AUTO)關(guān)于自動(dòng)(AUTO)模式，應(yīng)注意： 出更強(qiáng)勁。在自動(dòng)(AUTO)模式下，高度出風(fēng)口可能會(huì)關(guān)閉（包高壓鼓風(fēng)機(jī)在自動(dòng)(AUTO)模式下是 蒸發(fā)器傳感是繼 繼 b功能功能測(cè)試功能測(cè)試2b：后排空調(diào)系統(tǒng)（特殊裝備樹(shù)接上頁(yè)樹(shù)1

接上頁(yè)恒溫恒溫控確定并排除確定并排除故是否已消 狀況否繼繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試3：鼓風(fēng)機(jī)空氣導(dǎo)管是是否已消 狀況否 DGI72.00-P-自動(dòng)空調(diào)工 是否正常繼續(xù)繼續(xù)進(jìn)行功能5：將將車輛車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 自動(dòng)空調(diào)功能相 的基本檢自動(dòng)空調(diào)功能相 的基本檢恒溫控樹(shù) 是否已消 狀況DGI330P-

否使 輔助系統(tǒng)分別檢查鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器和馬達(dá)A32N22/7的供通過(guò)實(shí)際數(shù) 件測(cè)試部件A32m1的促A32的信

蒸發(fā)器可能已凍結(jié)否是否已消 狀況否檢查空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)和反壓檢查空氣內(nèi)循環(huán)風(fēng)門(mén)和反壓閥門(mén)（如果裝配)（見(jiàn)車型文檔）是否正確工正確關(guān)閉/無(wú)泄漏/完開(kāi)啟/關(guān)閉方向正關(guān)于關(guān)于自動(dòng)(AUTO)模式，請(qǐng)注意 比其它高度出風(fēng)口的制冷效果更好在自動(dòng)(AUTO)模式下， 口可能會(huì)關(guān)閉（包括后排）。高壓鼓風(fēng)機(jī)在自動(dòng)(AUTO)模式下可能是否已消 狀況否接下頁(yè)1

2 b功能樹(shù) 功能測(cè)試3：鼓風(fēng)機(jī)/空氣導(dǎo) 樹(shù)接上頁(yè)1

恒溫恒溫控通通 輔助系統(tǒng)促動(dòng)測(cè)試高壓鼓風(fēng)是是否已消 狀況注意注意對(duì)于功能測(cè)試8功能是否正常 排除故（（I,II,1是否已消 狀況是將將車輛車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 恒溫控樹(shù) 功能測(cè)試4：空調(diào)控制恒溫控樹(shù) 注意 注意對(duì)于帶代碼581的車輛，后部操作單元實(shí)際上只是將信號(hào)傳送到前部空調(diào)控制單元的開(kāi)關(guān)（車型220除外）。自動(dòng)空調(diào)功能相 的基本檢空調(diào)關(guān)閉(ACOFF)指示燈是否持續(xù)亮起或空調(diào)(A/C)指示燈是否在促動(dòng)后閃爍并再次

取決于車型f8.3-P- .-ff..-否 操作單功能是否不可用注意注意電子(EZS)、確保適當(dāng)?shù)墓?duì)空調(diào)進(jìn)行對(duì)空調(diào)進(jìn)行編（變型編碼是

否狀況是否狀況是復(fù)位關(guān)閉，取下斷開(kāi)輔助系將電30（5分鐘將風(fēng)門(mén)、車窗和滑動(dòng)天窗標(biāo)準(zhǔn)將車輛接將車輛1接下頁(yè)2 b功能復(fù)復(fù)位關(guān) ，取斷 輔助系將電30（5分鐘將風(fēng)門(mén)、車窗和滑動(dòng)天窗標(biāo)準(zhǔn)樹(shù) 功能測(cè)試4：空調(diào)控制面 樹(shù)恒溫恒溫控1使 輔助系統(tǒng)對(duì)按鈕試復(fù)位復(fù)位關(guān) ，取斷 輔助系將電30（5分鐘是否已消 狀況是將車將車輛2否是否存在顯示 是 狀況是檢檢 制模組(SAM)處的連接器否是否已消否是否已消 狀況是將車輛車輛恒溫控制-故障查找-功能-設(shè)計(jì)-工作原理-現(xiàn)有乘用車車型 樹(shù) 功能測(cè)試5：乘客艙制 樹(shù)自自動(dòng)空調(diào)功能相 的基本檢恒溫控M273恒溫控DGI8355P-

DGI83.30-P-測(cè)試可測(cè)試可 輔助系統(tǒng)的菜單(Functioncheck) 注意注意排系（特殊582）的然后繼續(xù)對(duì)后排系統(tǒng)（特殊582）進(jìn)試2b。 注 ：根據(jù)受理記錄調(diào)節(jié)設(shè)置和環(huán)境狀況 是否已消 狀況繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試乘客艙繼續(xù)進(jìn)行功能測(cè)試乘客艙頂部/底部、/左側(cè)、前排后排的溫度差過(guò)冷/是否已排制冷劑回？否將車將車輛 b功能 功能測(cè)試 功能測(cè)試6：制冷劑回路泄 所有車型c.-P