加強(qiáng)企業(yè)物流資源整合 再造企業(yè)物流流程

加強(qiáng)企業(yè)物流資源整合再造企業(yè)物流流程[摘要]如何進(jìn)展企業(yè)物流資源的整合是當(dāng)今物流界的熱門話題，企業(yè)物流資源的整合是一復(fù)雜的系統(tǒng)工程。只有在正確理解物流資源整合的概念及本質(zhì)，并遵循科學(xué)的原那么，才能更加有效地解決當(dāng)前企業(yè)物流資源整合所面臨的主要問題，有針對性的對物流資源進(jìn)展整合，再造企業(yè)物流流程。[關(guān)鍵字]企業(yè)、物流資源、整合、流程再造1.引言眾所周知，當(dāng)今企業(yè)的交易本錢主要為物流所占用。物流本錢成為企業(yè)銷售成本的重要組成局部。物流本錢的上下與企業(yè)的效益嚴(yán)密相關(guān)，具有乘數(shù)效應(yīng)：即物流本錢的降低可以顯著增加企業(yè)的效益。舉例說，假定其他條件不變，某企業(yè)的利潤率為10%，要想依靠增加銷售以獲取10萬元的利潤，那么企業(yè)要增加100萬元的銷售額。假設(shè)我們能通過采取實(shí)在有效的措施，將物流本錢降低10萬元，那么等同于間接增加了100萬元的銷售收入。常言說得好：“省錢比賺錢容易〞。由于當(dāng)今科技的高速開展，特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開展和廣泛應(yīng)用，給企業(yè)的物流職能的改良提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在顧客需求多樣化和個(gè)性化、理性化趨勢明顯的當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會，顯然，改良企業(yè)的物流職能，降低其物流本錢，要比改良企業(yè)的銷售職能，進(jìn)步銷售收入要容易得多。因此，企業(yè)要想適應(yīng)不斷變化的市場需要，進(jìn)步其核心競爭力，必須適時(shí)、有效地整合其物流資源。本文從企業(yè)物流資源整合的相關(guān)文獻(xiàn)入手，對企業(yè)物流資源整合的概念、本質(zhì)、原那么、問題進(jìn)展較為系統(tǒng)的理論研究，進(jìn)而提出再造企業(yè)物流流程的建議和對策。2.企業(yè)物流資源整合的概念和本質(zhì)2.1企業(yè)物流資源整合研究的相關(guān)鏈接資源整合是當(dāng)今物流界較為熱門話題。然而，迄今為止，人們對于資源整合的理解還千差萬別，從筆者所涉獵的國內(nèi)外文獻(xiàn)看，比擬有代表的觀點(diǎn)主要有：2.1.1.何明珂在其著作?物流系統(tǒng)論?指出物流要素集成化原理本質(zhì)上就是物流資源整合原.理。該文指出：物流要素集成化是指通過一定的制度安排，對物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動(dòng)要素等進(jìn)展一系列規(guī)劃、管理和評價(jià)，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素可以像一個(gè)整體在運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間大聯(lián)絡(luò)，到達(dá)物流整體優(yōu)化的目的的過程。還指出物流要素集成是區(qū)別傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的主要特征；系統(tǒng)分析了要素集成的動(dòng)機(jī)、機(jī)制和結(jié)果；指出物流系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造的原理有：物流要素集成化原理、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理和接口無縫化原理等。擇層面對物流整合的涵義和物流整合的內(nèi)容，進(jìn)展了較為詳細(xì)的闡述，其文認(rèn)為物流整合內(nèi)容包括客戶資源、才能資源和信息資源的整合。2.1.3王國雄在其文?試論現(xiàn)代物流的整合效應(yīng)?中從大物流的觀點(diǎn)出發(fā)，認(rèn)為物流整合力是物流企業(yè)對市場開展所具有的適應(yīng)力、協(xié)調(diào)力和綜合力的總和。物流整合力=物流設(shè)施+營銷才能。2.1.4李雷鳴、陳俊芳在分析了企業(yè)物流的作用和制約因素之后，從多個(gè)方面分析了我國企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)行的分散物流形式的弊端，并在此根底提出了企業(yè)集團(tuán)組織一體化整合和信息整合的第三方物流改革目的形式。2.1.5.唐納德.丁.鮑爾所克斯等人在其著作?物流管理——供給鏈過程一體化?提出的整合理論。強(qiáng)調(diào)了對物流位置構(gòu)造、倉庫位置類型、運(yùn)輸節(jié)拍、庫存節(jié)約、物流戰(zhàn)略的制定方向。2.1.6DorothyLeonard從動(dòng)態(tài)角度概括了企業(yè)資源整合的方法和過程，他認(rèn)為企業(yè)資源整合就是在發(fā)現(xiàn)并建立企業(yè)的核心競爭才能的根底上，通過一定的的決策措施，對物流企業(yè)內(nèi)外的系統(tǒng)功能、實(shí)體資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素以及其他要素進(jìn)展統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)整體的最優(yōu)目的，并且通過動(dòng)態(tài)的資源檢驗(yàn)和開展物流企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)的快速安康開展。2.2.企業(yè)物流資源整合的概念和本質(zhì)上述各種企業(yè)資源整合的研究，角度各不一樣，有些從技術(shù)的角度進(jìn)展研究，有些那么從管理運(yùn)作的角度去研究；有些從企業(yè)的角度進(jìn)展研究，有些那么從社會的角度進(jìn)展研究。應(yīng)該說，這些研究還是令人滿意的，但也存在一定的局限性：一是，各種資源整合的研究根本上都集中在詳細(xì)的整合內(nèi)容和方法上；二是，對企業(yè)物流資源整合的前提-----制度資源研究比擬缺乏；三是，對企業(yè)物流資源整合本質(zhì)研究的缺乏，沒有圍繞進(jìn)步企業(yè)核心競爭力的物流資源整合而作出一個(gè)系統(tǒng)的研究。應(yīng)該指出，企業(yè)物流資源的整合不僅僅是對企業(yè)和社會原有的物流資源進(jìn)展重新的優(yōu)化配置，更重要的是為了使企業(yè)的運(yùn)作形態(tài)發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)由以職能為中心的傳統(tǒng)運(yùn)作形態(tài)向以優(yōu)化資源配置為中心的現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作形態(tài)的轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理運(yùn)作的根本性變革。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會中，企業(yè)物流資源的整合，不管從何種角度看，都不能忘記關(guān)鍵的一點(diǎn)：即企業(yè)物流資源的整合應(yīng)有合理的制度安排作為其前提，并有現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為其強(qiáng)有力的支撐。只有這樣，企業(yè)才能將其有限的物流資源和分散的社會物流資源進(jìn)展無縫化對接，真正形成以企業(yè)核心競爭力為主要目的的物流資源的動(dòng)態(tài)運(yùn)作。為此，本文將企業(yè)物流資源的整合定義為：為適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境的需要，在科學(xué)合理的制度安排下，借助現(xiàn)代科技特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的力量，以培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力為主要目的，將企業(yè)有限的物流資源與社會分散的物流資源進(jìn)展無縫化對接而進(jìn)展的一種動(dòng)態(tài)管理運(yùn)作。這也是本文將企業(yè)物流資源整合置于新經(jīng)濟(jì)背景下研究的原因。這一定義雖然有些長，但其能較為全面說明當(dāng)前和今后企業(yè)物流資源整合的主題和趨勢。反映企業(yè)物流資源整合的本質(zhì)特征：2.2.1“在科學(xué)合理的制度安排下，借助科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的力量〞說明企業(yè)物流資源整合運(yùn)作的制度根底和知識技能根底。2.2.2“以培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力為主要目的〞說明在新經(jīng)濟(jì)條件下，只有正確識別和把握企業(yè)的核心競爭才能，才能使企業(yè)的物流資源整合更加有效。2.2.3所謂“動(dòng)態(tài)管理運(yùn)作〞說明企業(yè)物流資源整合運(yùn)作的非靜態(tài)特征。因?yàn)槠髽I(yè)所面臨的市場環(huán)境總是處于不斷的變化之中。不同時(shí)期，企業(yè)所面臨的社會、政治、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)、文化等環(huán)境都會有所不同，企業(yè)內(nèi)部環(huán)境也會因此引起變化。環(huán)境變了，企業(yè)物流資源的整合也將發(fā)生變化。因此，只有以動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)對待企業(yè)的物流資源整合，才能使企業(yè)內(nèi)部的物流資源與外界物流資源保持一種動(dòng)態(tài)的互相適應(yīng)性，才能響應(yīng)顧客的快速需求反響，保持企業(yè)在不斷變化的市場環(huán)境中立于不敗之地。綜上所述，企業(yè)物流資源的整合其本質(zhì)就是再造企業(yè)的物流流程。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)以職能為中心的管理運(yùn)作向現(xiàn)代以資源優(yōu)化配置為中心的管理運(yùn)作的轉(zhuǎn)變。是企業(yè)一種全面徹底的管理變革。3.企業(yè)物流資源整合的原那么3.1顧客導(dǎo)向原那么以顧客為導(dǎo)向原那么，要求企業(yè)的物流資源整合必須緊扣顧客需求主題而進(jìn)展。隨著經(jīng)濟(jì)的開展，消費(fèi)者的價(jià)值觀念不斷演進(jìn)。在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)社會中顧客的需求日趨理性化，人們開場希望花適宜的代價(jià)購置到具有適宜功能的產(chǎn)品或效勞。強(qiáng)調(diào)以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)將發(fā)現(xiàn)，最好滿足市場需求的產(chǎn)品或效勞，并不是由企業(yè)為顧客設(shè)計(jì)的產(chǎn)品或效勞，而是由顧客設(shè)計(jì)或由顧客參與企業(yè)共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)品或效勞。在產(chǎn)品或效勞的購置過程中，顧客具有“否決權(quán)〞，顧客群及潛在的顧客群決定產(chǎn)品或效勞的需求特點(diǎn)。使得企業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，以顧客為導(dǎo)向必須使企業(yè)各級人員都明確：企業(yè)生存和開展的理由是為顧客提供價(jià)值。顧客作為企業(yè)的重要“資產(chǎn)〞，企業(yè)必須善待顧客。必須創(chuàng)立并維護(hù)良好的顧客關(guān)系。從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)看，企業(yè)的使命就是要使顧客當(dāng)前價(jià)值最大化，同時(shí)使顧客的壽命周期價(jià)值最大化。企業(yè)物流資源的整合只有達(dá)成這些使命，才有意義。因此，企業(yè)任何物流資源整合的設(shè)計(jì)與施行都必須以顧客價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)，將客戶關(guān)系管理作為企業(yè)的長期開展戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)顧客對企業(yè)的忠誠度。這是企業(yè)物流資源整合得以成功的重要前提。3.2知識管理原那么企業(yè)物流資源整合的知識管理原那么，要求企業(yè)必須進(jìn)步其物流知識管理才能。這是企業(yè)物流資源整合能否成功的關(guān)鍵。關(guān)于這一點(diǎn)，也是知識經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)對現(xiàn)代企業(yè)的要求之一。隨著時(shí)代的開展，以波特的競爭理論為代表的，認(rèn)為企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源與行業(yè)構(gòu)造和市場時(shí)機(jī)的傳統(tǒng)管理理論，逐漸暴露出其不足。理論證明，同一行業(yè)的企業(yè)往往面臨同樣的市場時(shí)機(jī)，但其贏利才能卻相差甚遠(yuǎn)，而且這種差距還有變大的趨勢。為理解釋這些問題，對傳統(tǒng)理論進(jìn)展休整產(chǎn)生了資源管理學(xué)派。資源學(xué)派認(rèn)為，企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)擁有或可以支配的資源。如土地、設(shè)備、資本和人力資源等。不同企業(yè)因其占有不同規(guī)模資源，組合不同而產(chǎn)生不同的經(jīng)營規(guī)模和效益，這從一定的程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)競爭戰(zhàn)略理論的不足。但，隨著市場經(jīng)濟(jì)趨于完善，企業(yè)原有的各種資源都可以借助資金，通過交換，從市場獲取。由此可見，企業(yè)的競爭優(yōu)勢與企業(yè)具有普遍意義的資源之間并不存在必然的因果關(guān)系。在理論中，我們也可以看到，一些企業(yè)較之其他企業(yè)有較大規(guī)模的各種資源，但其經(jīng)營狀況卻始終不甚理想，有些甚至倒閉破產(chǎn)。透過資源這個(gè)表面現(xiàn)象，追根溯源，我們不難發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的競爭優(yōu)勢，本質(zhì)上根源于企業(yè)所擁有的知識。在當(dāng)今的市場經(jīng)濟(jì)中，一方面，由于顧客或消費(fèi)者知識素質(zhì)的進(jìn)步，收入程度的增加以及其選擇范圍的擴(kuò)大，其主要消費(fèi)將越來越多轉(zhuǎn)向知識含量高的產(chǎn)品或服務(wù)，而且要求和期望也隨之變得越來越高。新的需求特點(diǎn)導(dǎo)致了產(chǎn)品或效勞的經(jīng)濟(jì)壽命周期越來越短，產(chǎn)品或效勞更新?lián)Q代的速度越來越快。企業(yè)面臨前所未有的產(chǎn)品或效勞的壓力。另一方面，從技術(shù)的角度看，技術(shù)進(jìn)步的日新月異與其在世界范圍內(nèi)的迅速擴(kuò)散，使企業(yè)進(jìn)入新的市場更加容易。此外，各個(gè)國家不斷降低其關(guān)稅和世界范圍內(nèi)取消市場管制的趨勢，為企業(yè)市場的全球化提供了可能。企業(yè)面對的市場不在是以往受一定保護(hù)的區(qū)域性市場，而是全球市場。企業(yè)面臨的競爭壓力和開拓市場的難度也空前的加大。在如此劇烈的市場競爭中，企業(yè)要想獲取競爭的優(yōu)勢，只有靠不斷的創(chuàng)新，而創(chuàng)新的源泉主要不是實(shí)物資產(chǎn)，也不是金融資產(chǎn)的物質(zhì)資源。而是企業(yè)擁有的知識及其對知識管理的才能。我們可以說，企業(yè)資源的整合是企業(yè)知識存量的函數(shù)，企業(yè)的知識存量越大，那么企業(yè)資源整合的供給本錢就越小。因此，企業(yè)要想整合物流資源，再造物流流程，必須開展全方位的知識管理，加大企業(yè)創(chuàng)新的廣度和深度。只有這樣，才能真正形成以知識管理為根底的核心競爭能力。3.3系統(tǒng)整合原那么企業(yè)物流資源整合的系統(tǒng)化原那么，就是企業(yè)物流資源的整合要按系統(tǒng)整體最優(yōu)為目的，對企業(yè)物流資源整合系統(tǒng)內(nèi)部互相沖突的要素，或者雖不互相沖突，但須互相協(xié)調(diào)的要素進(jìn)展權(quán)衡、選擇和協(xié)調(diào)。理解這一原那么，應(yīng)拽住其關(guān)鍵所在：企業(yè)物流資源整合的目的是要實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)最優(yōu)。因此，在施行這一原那么，對企業(yè)物流資源進(jìn)展整合時(shí)，首先需要確定一個(gè)系統(tǒng)邊界，只有系統(tǒng)邊界確定，才能便于其整合運(yùn)作的開展，否那么，將無從著手。其二是，不管如何界定系統(tǒng)邊界，物流系統(tǒng)的含義還是比擬確定的，它包括運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送和物流信息。也就是說，企業(yè)在進(jìn)展其物流資源整合的系統(tǒng)邊界界定時(shí)，最好以其供給鏈物流系統(tǒng)，即包含其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的物流系統(tǒng)，作為其系統(tǒng)邊界。其三是，假設(shè)企業(yè)無法駕御其外部物流系統(tǒng)時(shí)，至少必須以其內(nèi)部所有的物流資源的物流系統(tǒng)作為其系統(tǒng)邊界。否那么，企業(yè)物流資源整合的開展便會失去其應(yīng)有的意義。3.4物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化原那么企業(yè)物流資源整合的標(biāo)準(zhǔn)化原那么，指的是企業(yè)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代物流的要求，對物流整合的詳細(xì)運(yùn)作和物流作業(yè)流程再造進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，并確立科學(xué)合理的物流作業(yè)績效評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，并依此進(jìn)展物流詳細(xì)的運(yùn)作組織和管理，以降低物流資源整合本錢及損失，進(jìn)步企業(yè)物流資源整合質(zhì)量。對于企業(yè)物流資源整合的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，不管從物流效勞的提供方，還是從物流效勞的需求方而言，都是必要的?，F(xiàn)代物流需要對其所有的系統(tǒng)要素，圍繞物流本錢和物流客戶效勞之間的平衡進(jìn)展系統(tǒng)優(yōu)化。在既定的物流本錢預(yù)算下，盡可能使物流客戶效勞程度進(jìn)步。反過來，要在提供既定的物流效勞的同時(shí)，使物流本錢盡可能的低。許多研究說明，要想實(shí)現(xiàn)這一平衡，必須通過制度的合理安排，對物流的作業(yè)和流程進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣才能降低物流本錢，其原因至少有二：其一是，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)便于自動(dòng)化運(yùn)作，而隨意性的作業(yè)無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。其二是，現(xiàn)代物流是以高新技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為支撐的。而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)本身就極具程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)。在使用這些技術(shù)時(shí)，如假設(shè)沒有標(biāo)準(zhǔn)化的操作與其配合，非但無法實(shí)現(xiàn)效率的進(jìn)步，相反，還會增加本錢。因此，一個(gè)好的物流資源整合，必須有其自己完善的流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和制度體系，這也是進(jìn)展物流資源整合績效評價(jià)的根據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。3.當(dāng)前企業(yè)物流資源整合的主要問題目前我國大多數(shù)企業(yè)的物流活動(dòng)主要由企業(yè)自身承當(dāng)，造成物流資源分散，這種分散的物流形式是傳統(tǒng)“縱向一體化〞管理形式的集中反映，在傳統(tǒng)“縱向一體化〞管理形式中企業(yè)功能俱全，在短缺經(jīng)濟(jì)條件下也曾發(fā)揮其優(yōu)勢，各個(gè)企業(yè)可以對其自身的物流系統(tǒng)進(jìn)展較為嚴(yán)格的控制，保證其消費(fèi)經(jīng)營的連續(xù)性，感到利用的方便。但隨著改革開放的深化，市場經(jīng)濟(jì)確實(shí)立和開展，傳統(tǒng)賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，企業(yè)交易的主動(dòng)權(quán)也隨之轉(zhuǎn)移。傳統(tǒng)“縱向管理一體化〞管理形式下的企業(yè)物流運(yùn)作的弊端也日益突出！概括起來主要有以下幾個(gè)方面：3.1.1企業(yè)物流規(guī)模較小，無法獲得規(guī)模效益。互協(xié)作的價(jià)值鏈，物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。物流利用才能低，無法到達(dá)整體最優(yōu)。鼓勵(lì)以部門目的為主，孤立地評價(jià)部門業(yè)績，造成企業(yè)內(nèi)部各職能部門片面追求本部門的利益，物流，信息流常被扭曲、變形。傳統(tǒng)企業(yè)中的庫存管理是靜態(tài)的、單級的，以高庫存保持消費(fèi)的連續(xù)性，庫存決策缺乏與供給商的聯(lián)絡(luò)，無法利用供給鏈上的相關(guān)物流資源，致使庫存本錢太高。3.1.3信息系統(tǒng)落后。我國大多數(shù)企業(yè)仍采取手工處理方式。企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)極不完善，數(shù)據(jù)處理技術(shù)落后，企業(yè)之間的信息傳遞工具落后，EDI、INTERNET、EC等先進(jìn)技術(shù)沒有得到充分利用，無法及時(shí)、準(zhǔn)確處理相關(guān)物流信息。不同地區(qū)的數(shù)據(jù)庫彼此別離，無法充分有效地加以集成，致使企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)柔性化的敏捷物流作業(yè)。3.1.4企業(yè)之間的合作缺乏。企業(yè)往往從各自的短期利益目的出發(fā)，挑起供給商之間的價(jià)格競爭，失去了供給商的信任與合作根底，無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的長遠(yuǎn)目的。3.1.5企業(yè)物流資源整合重內(nèi)不重外，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境不能互相作用而缺乏動(dòng)態(tài)適應(yīng)性。3.1.6企業(yè)普遍缺乏標(biāo)準(zhǔn)與合理的制度安排。企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度尤其是素有企業(yè)“憲法〞之稱的企業(yè)根本制度不夠健全、完善，難以調(diào)動(dòng)企業(yè)各方的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。4.企業(yè)物流資源整合的建議----再造企業(yè)物流流程如前所述，物流資源整合的本質(zhì)就是再造物流流程，也就是要對現(xiàn)有的物流流程進(jìn)展根本性的反思和徹底的再設(shè)計(jì)，以便迅速進(jìn)步企業(yè)物流流程的績效程度。物流流程的再造涉及企業(yè)的全面變革，再此變革過程中，有各種博弈方進(jìn)展的策略對抗或合作。物流流程再造能否成功，與企業(yè)物流流程再造的方案有親密的關(guān)系。企業(yè)在進(jìn)展其物流流程再造之前會制定其方案。每個(gè)方案定會有優(yōu)劣之分，但企業(yè)假設(shè)不去實(shí)行，是很難分辨方案優(yōu)劣的。面臨多種方案，由于企業(yè)的習(xí)慣力量使然，企業(yè)會有實(shí)行或不實(shí)行的策略選擇。各種方案分別出現(xiàn)的可能性大小取決于兩個(gè)因素：一是方案是否可行，二是企業(yè)變革觀念的強(qiáng)度。在這兩個(gè)因素中，方案的可行是前提，企業(yè)變革觀念的強(qiáng)度是保證這二者共同決定的博弈結(jié)果。再造企業(yè)物流流程是當(dāng)今企業(yè)界最時(shí)髦的企業(yè)物流運(yùn)作變革術(shù)語。但整合企流資源，再造企業(yè)物流流程并不是泛泛進(jìn)展的，它不僅需要先進(jìn)合理的觀念作保證，還要有企業(yè)的組織、制度、技術(shù)、文化、信息等作保證，還要有足夠的知識技能作保證。根據(jù)前述的物流資源整合的原那么和本質(zhì)，結(jié)合當(dāng)前我國企業(yè)物流資源整合存在的主要問題，筆者以為，再造物流流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流資源的整合，主要應(yīng)圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)展：4.1企業(yè)的觀念再造“觀念先行〞是企業(yè)一切變革的客觀要求，只有首先樹立正確的觀念，才有可能做正確的事。在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)社會條件下，整合企業(yè)物流資源，再造企業(yè)物流流程，必須樹立以下幾個(gè)方面的觀念：一是，再造物流流程的使命是為顧客創(chuàng)造價(jià)值；二是，企業(yè)物流流程在企業(yè)為顧客帶來價(jià)值方面有舉足輕重的作用；三是，企業(yè)物流事業(yè)的成功來自于優(yōu)異的物流流程績效；四是，優(yōu)異的流程績效是通過科學(xué)的流程設(shè)計(jì)、適宜的人員配置與良好的工作環(huán)境共同作用達(dá)成的，尤其是科學(xué)的流程設(shè)計(jì)〔包括先進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用〕，它是企業(yè)對顧客需求作出快速反響和物流流程本身有效性的根本保證。4.2制度再造企業(yè)的開展需要有完善的市場制度〔游戲規(guī)那么〕作保證。我國是開展中國家，加之以建國以后，方案經(jīng)濟(jì)的思想長期占主導(dǎo)地位受其影響，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中，不管從企業(yè)的宏觀層面，還是從企業(yè)的微觀層面看，都存在著根本制度的嚴(yán)重缺失，企業(yè)開展所需的制度供給缺乏。致使企業(yè)難以進(jìn)展市場化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的運(yùn)作。如當(dāng)前物流分割管理場面的存在，造成企業(yè)物流運(yùn)作中存在大量的非市場化行為，這些行為的存在，破壞了社會的根本信譽(yù)制度，使得以合作信譽(yù)為前提的，以物流運(yùn)作虛擬為方向的企業(yè)物流流程再造的組織形態(tài)----虛擬企業(yè)〔供給鏈企業(yè)聯(lián)盟〕的運(yùn)作變得非常的困難。不僅嚴(yán)重抑制了企業(yè)物流效益的發(fā)揮，而且，使在其之后的制度演進(jìn)還可能存在途徑依存現(xiàn)象。因此，要想有效整合企業(yè)的物流資源，再造企業(yè)物流流程。我們必須：一、在全國范圍內(nèi)建立和完善一個(gè)有關(guān)權(quán)利標(biāo)準(zhǔn)和保護(hù)的體系，對公民財(cái)產(chǎn)給予法律的保護(hù)。這是保證企業(yè)有效運(yùn)作的最根底性的制度。這些制度應(yīng)包括對所有權(quán)、債權(quán)、期權(quán)、契約等所作的界定和標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)包括各種權(quán)利流通和轉(zhuǎn)讓制度的制定，對權(quán)利和權(quán)利行使收益進(jìn)展保護(hù)。二是，在標(biāo)準(zhǔn)市場秩序和提升企業(yè)信譽(yù)的過程中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)執(zhí)法的嚴(yán)肅性，長期一貫地依法行事。三是，從企業(yè)自身的角度而言，應(yīng)加強(qiáng)以企業(yè)根本制度為根底各種規(guī)章制度的建立，完善企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和個(gè)人行為標(biāo)準(zhǔn)以及各種管理制度。4.3企業(yè)組織的再造由于企業(yè)資源投入的有限性和企業(yè)規(guī)模運(yùn)作邊際替代效應(yīng)的存在。因此，企業(yè)不可能以無限制地進(jìn)展企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張來獲取利益的增加。R科斯在1937年發(fā)表的經(jīng)典論文?企業(yè)的性質(zhì)?一文中指出：企業(yè)是價(jià)格機(jī)制的替代物，其之所以存在就在于企業(yè)可以節(jié)省通過市場價(jià)格運(yùn)轉(zhuǎn)的交易本錢。當(dāng)企業(yè)內(nèi)部交易本錢增加并超出其外部價(jià)格的調(diào)節(jié)費(fèi)用，必然導(dǎo)致其市場競爭才能的削弱。在新經(jīng)濟(jì)條件下，由于科技的開展，特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開展，使企業(yè)物流資源與社會物流資源進(jìn)展無縫化對接成為可能。因此，我們可以依此對企業(yè)組織進(jìn)展再造，在認(rèn)真識別企業(yè)核心競爭才能的根底上，順應(yīng)社會分工越來越細(xì)的要求，將企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)外包給世界范圍內(nèi)的“專家〞企業(yè)，建立一種全新的，基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐的諸種核心才能的動(dòng)態(tài)結(jié)合體----虛擬企業(yè)組織。這樣，可以抑制企業(yè)傳統(tǒng)規(guī)模運(yùn)作的缺陷，以較少的物流資源投入來獲取規(guī)模物流運(yùn)作的效果。這是從今以后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)，企業(yè)組織運(yùn)作的主流形式。4.4企業(yè)的文化再造企業(yè)文化的再造是一種較高形式的流程再造，企業(yè)文化對企業(yè)具有宏大的軟約束力和驅(qū)動(dòng)力，能保證企業(yè)物流流程再造的順利完成。企業(yè)文化的再造，包括企業(yè)的使命、根本目的、戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，是最為復(fù)雜和困難的局部。成功施行企業(yè)文化的再造，需要對企業(yè)有一種全新的價(jià)值理念。應(yīng)在企業(yè)高層指導(dǎo)的重視下進(jìn)展。企業(yè)文化再造，應(yīng)有遠(yuǎn)景目的的規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)企業(yè)組織的持續(xù)開展。如前所述，企業(yè)核心競爭才能的進(jìn)步是基于企業(yè)所擁有的知