船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng) 第十七章概要課件

第十七章船舶照明系統(tǒng)及信號燈系統(tǒng)的管理第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)管理第二節(jié)船舶常用燈具與控制線路第三節(jié)燈光信號設(shè)備第四節(jié)船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)第五節(jié)船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查

第十七章船舶照明系統(tǒng)及信號燈系統(tǒng)的管理第一節(jié)船舶照1第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)管理一、照明系統(tǒng)概述

本章主要介紹船舶照明系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)范、分類、基本參數(shù)；船用照明燈具的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；船舶照明控制路線；船舶照明日常維護(hù)和常見故障的處理方法。船舶照明通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈,信號燈,登放艇區(qū)域照明)、船舶工作場所照明(如駕駛室,機(jī)艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等。返回第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)管理一、照明系統(tǒng)概述本章主要介紹船2二、船舶照明系統(tǒng)分類

船舶照明按其功能大致可作如下分類：（1）室內(nèi)照明：艙室主體照明；局部輔助照明；娛樂美化氣氛照明；（2）室外照明：室外通道照明；室外工作照明（甲板照明）；（3）探照燈和投光燈；（4）航行信號燈。二、船舶照明系統(tǒng)分類船舶照明按其功能大致可作如下分類：3也可按供電方式作如下分類：（1）正常照明（船舶主電源供電）（2）應(yīng)急照明（應(yīng)急電源供電）；其中應(yīng)急照明供電又可分為：①應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電。②蓄電池組供電。（3）臨時(shí)應(yīng)急照明（俗稱小應(yīng)急照明；蓄電池組供電半小時(shí)）（4）航行信號燈（正常和應(yīng)急兩路供電）也可按供電方式作如下分類：4三、船舶照明系統(tǒng)特點(diǎn)及要求

1．正常照明系統(tǒng)（主照明系統(tǒng)）船舶主照明系統(tǒng)分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場所，提供各艙室和工作場所以足夠的照度。

特點(diǎn)：

*主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電；*照明電壓一般為交、直流110V或220V；*不同艙室和處所均有不同的照度要求；

*所有照明燈具均設(shè)有控制開關(guān)。

三、船舶照明系統(tǒng)特點(diǎn)及要求1．正常照明系統(tǒng)（主照明系統(tǒng)）船5正常照明包括：（1）艙室主照明，如頂燈的大部分；（2）局部或輔助照明，如床燈、壁燈、盥洗燈等；（3）裝卸貨強(qiáng)光照明；（4）室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明；（5）各艙室必須備有的插座等。電風(fēng)扇、冰箱和艙室電取暖器等定額等于或小于0.25KW的非重要設(shè)備也可包括在正常照明系統(tǒng)內(nèi)。正常照明包括：電風(fēng)扇、冰箱和艙室電取暖器等定額等于或小于0.62.應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明）船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所，船員和旅客艙室，艇甲板及各人員通道。它在主配電板失電、主照明系統(tǒng)故障情況下作應(yīng)急照明使用。*應(yīng)急發(fā)電機(jī)通過應(yīng)急配電板及專用線路供電；特點(diǎn)：

*燈點(diǎn)較少，無照度要求；*照明電壓與主照明系統(tǒng)相同；*需要足夠的用電量。對于客船，應(yīng)急電源的供電時(shí)間應(yīng)大于36小時(shí)；對于貨船，應(yīng)急電源供電時(shí)間一般應(yīng)大于18小時(shí)。2.應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明）船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布73.臨時(shí)應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明）

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用。主要分布在駕駛室，船舶重要通道，扶梯口和機(jī)艙重要處所。特點(diǎn)：*它的燈點(diǎn)少，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志；*饋線上不設(shè)開關(guān)；*小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣聯(lián)鎖；*它應(yīng)能連續(xù)供電30分鐘以上。3.臨時(shí)應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明）在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生8四、航行燈信號燈系統(tǒng)

1.航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左右舷燈和前后錨燈組成，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛室設(shè)置專用的航行燈控制箱，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。航行燈泡一般為60W的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套，其中一個(gè)作備用，可在控制箱上切換。2.信號燈一般采用兩路電源供電，在駕駛室實(shí)現(xiàn)控制。為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達(dá)桅上，按照規(guī)定十?dāng)?shù)盞（8～12盞）紅、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。

四、航行燈信號燈系統(tǒng)1.航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左9第二節(jié)船舶常用燈具與控制線路

一、船舶常用燈具的基本類型

（1）防護(hù)型：用于干燥艙室，如船員和旅客的居住艙、休息室、餐廳、駕駛室、報(bào)務(wù)室等，防護(hù)等級為IP2x。（2）防潮型：用于有較大潮氣的場合，如走道、廚房、洗衣間等，防護(hù)等級為IP3x～I(xiàn)P4x。（3）防水型：用于有水滴、濺水和凝水的場所，如機(jī)爐艙、干貨艙、軸隧、管弄、露天甲板等，防護(hù)等級為IP5x—IP6x。（4）防爆型：用于可能積聚易燃易爆氣體和各有關(guān)危險(xiǎn)區(qū)域，其密封性能最好。用于裝有易燃性物體和存在爆炸性氣體的艙室，如蓄電池室，油漆貯藏室，分油機(jī)室，艙底花鐵板之下和油艙的第二類區(qū)域。返回第二節(jié)船舶常用燈具與控制線路一、船舶常用燈具的基本類10二、船舶照明屬具1．開關(guān)：一般艙室燈開關(guān)應(yīng)安裝在門開啟邊，有的艙室有二扇門，可采用雙聯(lián)開關(guān)；儲藏室、蓄電池室、油漆間、消防設(shè)備控制站等艙室開關(guān)不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)；廁所、浴室等處開關(guān)通常設(shè)在門外；冷庫、糧庫、行李艙、郵件艙等處開關(guān)應(yīng)設(shè)在門外且開關(guān)上應(yīng)帶接通指示燈。2．插座：在居住艙室的臺燈、冰箱、電取暖器旁；餐廳、廚房、配餐間；機(jī)器處所及各種工作艙室；主配電板、應(yīng)急配電板及大型控制設(shè)備近旁；計(jì)程儀、測深儀艙、軸隧、起貨機(jī)桅房等；內(nèi)外走道適當(dāng)處所；應(yīng)裝設(shè)插座。對不同電壓等級的插頭、插座應(yīng)選用不同的結(jié)構(gòu)形式。二、船舶照明屬具1．開關(guān)：一般艙室燈開關(guān)應(yīng)安裝在門開啟邊，有11三、油船及特殊船舶的附加要求

1．在油船危險(xiǎn)區(qū)域或處所內(nèi)固定安裝的照明燈具應(yīng)采用隔爆型、增安型、正壓型、空氣驅(qū)動(dòng)型燈具。這些照明燈具的開關(guān)應(yīng)能分?jǐn)嗨薪^緣極，并應(yīng)設(shè)置在安全區(qū)域或處所內(nèi)。2．油船及特殊船舶的危險(xiǎn)區(qū)域或處所內(nèi)可攜式照明應(yīng)采用帶有獨(dú)立蓄電池的本質(zhì)安全型、增安型、隔爆型、空氣驅(qū)動(dòng)型燈具。危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)不應(yīng)使用由電纜供電的可攜式照明。3．貨泵艙、毗臨于貨油艙的隔離空艙、直接位于貨油艙上面的封閉和半封閉處所以及儲放輸油管的艙室，可以通過固定裝在艙壁上或甲板上的玻璃窗進(jìn)行照明。照明燈具及其配線固定安置在非危險(xiǎn)處所。4．安裝在露天甲板或擴(kuò)大危險(xiǎn)區(qū)域或處所的插座，應(yīng)選用帶聯(lián)鎖的型式，使開關(guān)在接通位置時(shí)，插頭不能插入或拔出，并且開關(guān)應(yīng)能分?jǐn)嗨薪^緣極。5．油船上嚴(yán)禁掛彩燈。三、油船及特殊船舶的附加要求1．在油船危險(xiǎn)區(qū)域或處所內(nèi)固定12四、船舶照明系統(tǒng)控制線路

1.照明控制線路（1）單聯(lián)控制圖17-1單個(gè)開關(guān)控制系統(tǒng)（2）雙聯(lián)控制圖17-1所示是單個(gè)開關(guān)控制的線路圖。圖17-2是篷頂燈的控制圖。

雙聯(lián)控制有兩種接線方式：圖17-3為電源線進(jìn)開關(guān)的雙聯(lián)開關(guān)控制圖。圖17-4為電源線進(jìn)燈具的雙聯(lián)開關(guān)控制圖。四、船舶照明系統(tǒng)控制線路1.照明控制線路（1）單聯(lián)控制圖113(a)正常照明電路；(b)應(yīng)急照明電;(c)接線原理圖圖17-2蓬頂燈的控制電路返回(a)正常照明電路；(b)應(yīng)急照明電;(c)接線原理圖返回14圖17-3電源線進(jìn)開關(guān)的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回圖17-3電源線進(jìn)開關(guān)的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回15圖17-4電源線進(jìn)燈具的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回圖17-4電源線進(jìn)燈具的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回16（3）熒光燈控制線路

船用的熒光燈采用雙線圈鎮(zhèn)流器以改善啟動(dòng)性能，延長燈管壽命。圖17-5為雙線圈鎮(zhèn)流日光燈接線原理圖（4）雙管制和三管制的熒光燈接線圖17-6為雙管制日光燈接線圖（3）熒光燈控制線路船用的熒光燈采用雙線圈鎮(zhèn)流器以改善啟動(dòng)17圖17-5雙線圈鎮(zhèn)流日光燈接線原理圖圖17-6雙管制日光燈接線圖返回圖17-5雙線圈鎮(zhèn)流日光燈接線原理圖圖17-6雙管制日光18第三節(jié)燈光信號設(shè)備一、號燈的特性表17-1為海船號燈的種類和特性二、號燈的型式

第1類號燈適用于50m和50m以上船舶,分為單、雙層兩個(gè)系列，使用船舶號燈專用燈泡，表17-2為第1類號燈規(guī)格表

返回第三節(jié)燈光信號設(shè)備一、號燈的特性表17-1為海船號燈的種類19名稱燈光顏色能見距（nmile）水平光角（度）燈泡規(guī)格防護(hù)等級桅桿白6225220V65W110V60W24V60WIP56左舷桿紅3112．5右舷桿綠3112．5尾燈白、紅、綠、黃3135環(huán)照燈360表17-2第1類號燈規(guī)格表

返回名稱燈光顏色能見距水平光角燈泡規(guī)格防護(hù)等級桅桿白62252220三、號燈的控制船上通常設(shè)航行燈控制箱（板）和信號燈控制箱（板）分別控制航行燈和信號燈。1.航行燈的控制2.信號燈的控制圖17-7為K7型航行燈控制器原理圖圖17-8為FXU10型10路信號燈開關(guān)箱原理圖3.閃光燈的控制三、號燈的控制船上通常設(shè)航行燈控制箱（板）和信號燈控制箱（板21圖中N01、N02表明該控制器由兩路電源供電，由SA9開關(guān)實(shí)行轉(zhuǎn)換。KA1~KA7是電流繼電器，當(dāng)航行燈工作正常時(shí)，繼電器觸頭斷開；雙絲燈泡的航行燈只要有一路發(fā)生故障斷開，電流繼電器失電，觸頭閉合，蜂鳴器HA就鳴響。工作人員確認(rèn)哪路燈絲斷開后，把該路轉(zhuǎn)換開關(guān)切換，就能使電路恢復(fù)正常。圖中還設(shè)有電源電壓測試點(diǎn)。圖17-7K7型航行燈控制器電氣原理圖返回圖中N01、N02表明該控制器由兩路電源供電，由SA9開關(guān)實(shí)22圖17-8FXU—10型10路信號燈開關(guān)箱原理圖

返回圖17-8FXU—10型10路信號燈開關(guān)箱原理圖返回23四、自動(dòng)霧號汽笛

1、霧笛根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》的要求，船上應(yīng)設(shè)有霧笛等。霧笛有兩種，一種是氣動(dòng)的，另一種是電動(dòng)的。氣動(dòng)霧笛的頻率約在200Hz～350Hz，大船采用較低的頻率。2、信號控制器信號控制一般有聲信號控制和光信號控制兩部分表17-3為聲信號一覽表表17-4為光信號一覽表四、自動(dòng)霧號汽笛1、霧笛根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》的要求，船24信號種類信號表示—一長聲一般的霧航——二長聲停在水中—--一長聲二短聲失控、拖帶、捕魚等—---一長聲三短聲被拖的船-—-一短聲一長聲一短聲錨泊---三短聲大湖和圣勞倫斯運(yùn)河航道霧航信號表17-3聲信號一覽表返回信號種類信號表示—一長聲一般的霧航—25信號種類信號表示-------7次0.3s快閃，不重復(fù)注意-1次，間隔10s航向向右--2次，間隔10s航向向左---3次，間隔10s操縱尾部推進(jìn)表17-4光信號一覽表返回信號種類信號表示-----26一、照明系統(tǒng)的維護(hù)周期和要求

對普通照明及可攜式燈具應(yīng)測量線路的絕緣電阻（正常情況下大于0.5MΩ）、檢查燈頭接線是否老化和開斷、對于室外燈具應(yīng)檢查其水密性能與銹蝕，凡有損壞的應(yīng)及時(shí)更換，通常周期每半年一次。

對應(yīng)急照明，則每月進(jìn)行一次效能試驗(yàn)，每半年測量一次絕緣電阻。每次開航前，應(yīng)檢查航行燈信號燈的供電電源、燈具及故障報(bào)警裝置。探照燈、運(yùn)河燈在使用前應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜和燈具的水密性能及絕緣電阻情況。第四節(jié)船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)返回一、照明系統(tǒng)的維護(hù)周期和要求對普通照明及可攜式燈具應(yīng)測27二、船舶照明系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)（1）盡量避免帶電更換燈泡，更換的燈泡應(yīng)與電源電壓一致，功率不能超過燈具允許的容量。

（2）在檢修某些特殊部位，例如輔鍋爐內(nèi)部、柴油機(jī)曲拐箱、壓載艙、儲水柜等地方時(shí)，需用臨時(shí)照明時(shí)，必須使用帶有安全網(wǎng)罩的36V以下的低壓行燈。裝卸易燃危險(xiǎn)貨物時(shí)，不可使用攜帶式貨艙燈。

（3）應(yīng)急照明燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)記，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時(shí)更換。二、船舶照明系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)（1）盡量避免帶電更換28（4）甲板、船橋等露天投光燈具，開燈前應(yīng)先脫去帆布，用完要及時(shí)將帆布罩妥。（5）室外水密插座，通電前先檢查插頭螺母是否旋緊，取出插頭前檢查電源是否切斷，用畢后應(yīng)旋緊防水蓋。

（6）需要張掛彩燈時(shí)，要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量，各相電流分配是否平衡，并要配備好保護(hù)裝置。油輪嚴(yán)禁張掛彩燈。

（4）甲板、船橋等露天投光燈具，開燈前應(yīng)先脫去帆布，用完要29第五節(jié)船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查

船舶照明系統(tǒng)的常見故障一般分為三類：

短路故障接地故障斷路故障船舶照明系統(tǒng)的短路故障往往是線路受潮或絕緣受損造成的。這種故障的常見現(xiàn)象是：一通電，空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。檢查時(shí)，應(yīng)先切斷電源，將萬用表置R×1檔，把兩測量表棒置在線路兩端（這時(shí)，因線路有短路，萬用表指針指零）；然后，將各并聯(lián)支路開關(guān)逐個(gè)斷開予以排除。當(dāng)斷開某一路開關(guān)，萬用表電阻指示值明顯增大時(shí)，說明該支路存在短路故障。

一、短路故障

返回第五節(jié)船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查船舶照明系統(tǒng)的常見故障一30二、接地故障

船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查。

照明線路的絕緣值應(yīng)大于0.5兆歐姆。當(dāng)兆歐表測得的絕緣電阻值小于0.5兆歐姆或零，則說明線路受潮或絕緣老化導(dǎo)致對地絕緣電阻降低或?qū)Φ囟搪?。三、斷路故?/p>

船舶照明系統(tǒng)的斷路故障表現(xiàn)在線路不通，燈泡不亮。其原因大多是線路被機(jī)械損傷，由于震動(dòng)而造成的接線樁頭處松脫，燈具開關(guān)接觸不好或損壞。故障點(diǎn)的查找可采用“通電法”或“斷電法”。二、接地故障船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表31四、日光燈常見故障、原因及排除方法

日光燈常見故障、原因及排除方法見表17-5

四、日光燈常見故障、原因及排除方法日光燈常見故障、原因及排32第十七章船舶照明系統(tǒng)及信號燈系統(tǒng)的管理第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)管理第二節(jié)船舶常用燈具與控制線路第三節(jié)燈光信號設(shè)備第四節(jié)船舶照明系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)第五節(jié)船舶照明系統(tǒng)的常見故障檢查

第十七章船舶照明系統(tǒng)及信號燈系統(tǒng)的管理第一節(jié)船舶照33第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)管理一、照明系統(tǒng)概述

本章主要介紹船舶照明系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)范、分類、基本參數(shù)；船用照明燈具的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；船舶照明控制路線；船舶照明日常維護(hù)和常見故障的處理方法。船舶照明通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈,信號燈,登放艇區(qū)域照明)、船舶工作場所照明(如駕駛室,機(jī)艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等。返回第一節(jié)船舶照明系統(tǒng)管理一、照明系統(tǒng)概述本章主要介紹船34二、船舶照明系統(tǒng)分類

船舶照明按其功能大致可作如下分類：（1）室內(nèi)照明：艙室主體照明；局部輔助照明；娛樂美化氣氛照明；（2）室外照明：室外通道照明；室外工作照明（甲板照明）；（3）探照燈和投光燈；（4）航行信號燈。二、船舶照明系統(tǒng)分類船舶照明按其功能大致可作如下分類：35也可按供電方式作如下分類：（1）正常照明（船舶主電源供電）（2）應(yīng)急照明（應(yīng)急電源供電）；其中應(yīng)急照明供電又可分為：①應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電。②蓄電池組供電。（3）臨時(shí)應(yīng)急照明（俗稱小應(yīng)急照明；蓄電池組供電半小時(shí)）（4）航行信號燈（正常和應(yīng)急兩路供電）也可按供電方式作如下分類：36三、船舶照明系統(tǒng)特點(diǎn)及要求

1．正常照明系統(tǒng)（主照明系統(tǒng)）船舶主照明系統(tǒng)分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場所，提供各艙室和工作場所以足夠的照度。

特點(diǎn)：

*主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電；*照明電壓一般為交、直流110V或220V；*不同艙室和處所均有不同的照度要求；

*所有照明燈具均設(shè)有控制開關(guān)。

三、船舶照明系統(tǒng)特點(diǎn)及要求1．正常照明系統(tǒng)（主照明系統(tǒng)）船37正常照明包括：（1）艙室主照明，如頂燈的大部分；（2）局部或輔助照明，如床燈、壁燈、盥洗燈等；（3）裝卸貨強(qiáng)光照明；（4）室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明；（5）各艙室必須備有的插座等。電風(fēng)扇、冰箱和艙室電取暖器等定額等于或小于0.25KW的非重要設(shè)備也可包括在正常照明系統(tǒng)內(nèi)。正常照明包括：電風(fēng)扇、冰箱和艙室電取暖器等定額等于或小于0.382.應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明）船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所，船員和旅客艙室，艇甲板及各人員通道。它在主配電板失電、主照明系統(tǒng)故障情況下作應(yīng)急照明使用。*應(yīng)急發(fā)電機(jī)通過應(yīng)急配電板及專用線路供電；特點(diǎn)：

*燈點(diǎn)較少，無照度要求；*照明電壓與主照明系統(tǒng)相同；*需要足夠的用電量。對于客船，應(yīng)急電源的供電時(shí)間應(yīng)大于36小時(shí)；對于貨船，應(yīng)急電源供電時(shí)間一般應(yīng)大于18小時(shí)。2.應(yīng)急照明系統(tǒng)（大應(yīng)急照明）船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布393.臨時(shí)應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明）

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用。主要分布在駕駛室，船舶重要通道，扶梯口和機(jī)艙重要處所。特點(diǎn)：*它的燈點(diǎn)少，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志；*饋線上不設(shè)開關(guān)；*小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣聯(lián)鎖；*它應(yīng)能連續(xù)供電30分鐘以上。3.臨時(shí)應(yīng)急照明（小應(yīng)急照明）在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生40四、航行燈信號燈系統(tǒng)

1.航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左右舷燈和前后錨燈組成，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛室設(shè)置專用的航行燈控制箱，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電。航行燈泡一般為60W的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套，其中一個(gè)作備用，可在控制箱上切換。2.信號燈一般采用兩路電源供電，在駕駛室實(shí)現(xiàn)控制。為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號燈設(shè)置比較復(fù)雜。這些信號燈通常安裝在駕駛臺頂上專設(shè)的信號桅或雷達(dá)桅上，按照規(guī)定十?dāng)?shù)盞（8～12盞）紅、綠、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。

四、航行燈信號燈系統(tǒng)1.航行燈由前桅燈、主桅燈、艉燈、左41第二節(jié)船舶常用燈具與控制線路

一、船舶常用燈具的基本類型

（1）防護(hù)型：用于干燥艙室，如船員和旅客的居住艙、休息室、餐廳、駕駛室、報(bào)務(wù)室等，防護(hù)等級為IP2x。（2）防潮型：用于有較大潮氣的場合，如走道、廚房、洗衣間等，防護(hù)等級為IP3x～I(xiàn)P4x。（3）防水型：用于有水滴、濺水和凝水的場所，如機(jī)爐艙、干貨艙、軸隧、管弄、露天甲板等，防護(hù)等級為IP5x—IP6x。（4）防爆型：用于可能積聚易燃易爆氣體和各有關(guān)危險(xiǎn)區(qū)域，其密封性能最好。用于裝有易燃性物體和存在爆炸性氣體的艙室，如蓄電池室，油漆貯藏室，分油機(jī)室，艙底花鐵板之下和油艙的第二類區(qū)域。返回第二節(jié)船舶常用燈具與控制線路一、船舶常用燈具的基本類42二、船舶照明屬具1．開關(guān)：一般艙室燈開關(guān)應(yīng)安裝在門開啟邊，有的艙室有二扇門，可采用雙聯(lián)開關(guān)；儲藏室、蓄電池室、油漆間、消防設(shè)備控制站等艙室開關(guān)不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)；廁所、浴室等處開關(guān)通常設(shè)在門外；冷庫、糧庫、行李艙、郵件艙等處開關(guān)應(yīng)設(shè)在門外且開關(guān)上應(yīng)帶接通指示燈。2．插座：在居住艙室的臺燈、冰箱、電取暖器旁；餐廳、廚房、配餐間；機(jī)器處所及各種工作艙室；主配電板、應(yīng)急配電板及大型控制設(shè)備近旁；計(jì)程儀、測深儀艙、軸隧、起貨機(jī)桅房等；內(nèi)外走道適當(dāng)處所；應(yīng)裝設(shè)插座。對不同電壓等級的插頭、插座應(yīng)選用不同的結(jié)構(gòu)形式。二、船舶照明屬具1．開關(guān)：一般艙室燈開關(guān)應(yīng)安裝在門開啟邊，有43三、油船及特殊船舶的附加要求

1．在油船危險(xiǎn)區(qū)域或處所內(nèi)固定安裝的照明燈具應(yīng)采用隔爆型、增安型、正壓型、空氣驅(qū)動(dòng)型燈具。這些照明燈具的開關(guān)應(yīng)能分?jǐn)嗨薪^緣極，并應(yīng)設(shè)置在安全區(qū)域或處所內(nèi)。2．油船及特殊船舶的危險(xiǎn)區(qū)域或處所內(nèi)可攜式照明應(yīng)采用帶有獨(dú)立蓄電池的本質(zhì)安全型、增安型、隔爆型、空氣驅(qū)動(dòng)型燈具。危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)不應(yīng)使用由電纜供電的可攜式照明。3．貨泵艙、毗臨于貨油艙的隔離空艙、直接位于貨油艙上面的封閉和半封閉處所以及儲放輸油管的艙室，可以通過固定裝在艙壁上或甲板上的玻璃窗進(jìn)行照明。照明燈具及其配線固定安置在非危險(xiǎn)處所。4．安裝在露天甲板或擴(kuò)大危險(xiǎn)區(qū)域或處所的插座，應(yīng)選用帶聯(lián)鎖的型式，使開關(guān)在接通位置時(shí)，插頭不能插入或拔出，并且開關(guān)應(yīng)能分?jǐn)嗨薪^緣極。5．油船上嚴(yán)禁掛彩燈。三、油船及特殊船舶的附加要求1．在油船危險(xiǎn)區(qū)域或處所內(nèi)固定44四、船舶照明系統(tǒng)控制線路

1.照明控制線路（1）單聯(lián)控制圖17-1單個(gè)開關(guān)控制系統(tǒng)（2）雙聯(lián)控制圖17-1所示是單個(gè)開關(guān)控制的線路圖。圖17-2是篷頂燈的控制圖。

雙聯(lián)控制有兩種接線方式：圖17-3為電源線進(jìn)開關(guān)的雙聯(lián)開關(guān)控制圖。圖17-4為電源線進(jìn)燈具的雙聯(lián)開關(guān)控制圖。四、船舶照明系統(tǒng)控制線路1.照明控制線路（1）單聯(lián)控制圖145(a)正常照明電路；(b)應(yīng)急照明電;(c)接線原理圖圖17-2蓬頂燈的控制電路返回(a)正常照明電路；(b)應(yīng)急照明電;(c)接線原理圖返回46圖17-3電源線進(jìn)開關(guān)的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回圖17-3電源線進(jìn)開關(guān)的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回47圖17-4電源線進(jìn)燈具的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回圖17-4電源線進(jìn)燈具的雙聯(lián)開關(guān)控制圖返回48（3）熒光燈控制線路

船用的熒光燈采用雙線圈鎮(zhèn)流器以改善啟動(dòng)性能，延長燈管壽命。圖17-5為雙線圈鎮(zhèn)流日光燈接線原理圖（4）雙管制和三管制的熒光燈接線圖17-6為雙管制日光燈接線圖（3）熒光燈控制線路船用的熒光燈采用雙線圈鎮(zhèn)流器以改善啟動(dòng)49圖17-5雙線圈鎮(zhèn)流日光燈接線原理圖圖17-6雙管制日光燈接線圖返回圖17-5雙線圈鎮(zhèn)流日光燈接線原理圖圖17-6雙管制日光50第三節(jié)燈光信號設(shè)備一、號燈的特性表17-1為海船號燈的種類和特性二、號燈的型式

第1類號燈適用于50m和50m以上船舶,分為單、雙層兩個(gè)系列，使用船舶號燈專用燈泡，表17-2為第1類號燈規(guī)格表

返回第三節(jié)燈光信號設(shè)備一、號燈的特性表17-1為海船號燈的種類51名稱燈光顏色能見距（nmile）水平光角（度）燈泡規(guī)格防護(hù)等級桅桿白6225220V65W110V60W24V60WIP56左舷桿紅3112．5右舷桿綠3112．5尾燈白、紅、綠、黃3135環(huán)照燈360表17-2第1類號燈規(guī)格表

返回名稱燈光顏色能見距水平光角燈泡規(guī)格防護(hù)等級桅桿白62252252三、號燈的控制船上通常設(shè)航行燈控制箱（板）和信號燈控制箱（板）分別控制航行燈和信號燈。1.航行燈的控制2.信號燈的控制圖17-7為K7型航行燈控制器原理圖圖17-8為FXU10型10路信號燈開關(guān)箱原理圖3.閃光燈的控制三、號燈的控制船上通常設(shè)航行燈控制箱（板）和信號燈控制箱（板53圖中N01、N02表明該控制器由兩路電源供電，由SA9開關(guān)實(shí)行轉(zhuǎn)換。KA1~KA7是電流繼電器，當(dāng)航行燈工作正常時(shí)，繼電器觸頭斷開；雙絲燈泡的航行燈只要有一路發(fā)生故障斷開，電流繼電器失電，觸頭閉合，蜂鳴器HA就鳴響。工作人員確認(rèn)哪路燈絲斷開后，把該路轉(zhuǎn)換開關(guān)切換，就能使電路恢復(fù)正常。圖中還設(shè)有電源電壓測試點(diǎn)。圖17-7K7型航行燈控制器電氣原理圖返回圖中N01、N02表明該控制器由兩路電源供電，由SA9開關(guān)實(shí)54圖17-8FXU—10型10路信號燈開關(guān)箱原理圖

返回圖17-8FXU—10型10路信號燈開關(guān)箱原理圖返回55四、自動(dòng)霧號汽笛

1、霧笛根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》的要求，船上應(yīng)設(shè)有霧笛等。霧笛有兩種，一種是氣動(dòng)的，另一種是電動(dòng)的。氣動(dòng)霧笛的頻率約在200Hz～350Hz，大船采用較低的頻率。2、信號控制器信號控制一般有聲信號控制和光信號控制兩部分表17-3為聲信號一覽表表17-4為光信號一覽表四、自動(dòng)霧號汽笛1、霧笛根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》的要求，船56信號種類信號表示—一長聲一般的霧航——二長聲停在水中—--一長聲二短聲失控、拖帶、捕魚等—---一長聲三短聲被拖的船-—-一短聲一長聲一短聲錨泊---三短聲大湖和圣勞倫斯運(yùn)河航道霧航信號表17-3聲信號一覽表返回信號種類信號表示—一長聲一般的霧航—57信號種類信號表示-------7次0.3s快閃，不重復(fù)注意-1次，間隔10s航向向右--2次，間隔10s航向向左---3次，間隔10s操縱尾部推進(jìn)表17-4光信號一覽表返回信號種類信號表示-----58一、照明系統(tǒng)的維護(hù)周期和要求

對普通照明及可攜式燈具應(yīng)測量線路的絕緣電阻（正常情況下大于0.5MΩ）、檢查燈頭接線是否老化和開斷、對于室外燈具應(yīng)檢查其水密性能與銹蝕，凡有損壞的應(yīng)及時(shí)更