墨西哥灣漏油事件詳細(xì)分析

墨西哥灣漏油事件詳細(xì)分析墨西哥灣漏油事件詳細(xì)分析墨西哥灣漏油事件詳細(xì)分析資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月墨西哥灣漏油事件詳細(xì)分析版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：事故地點(diǎn)墨西哥灣（GulfofMexico）因?yàn)l臨墨西哥，而得名墨西哥灣。位于北美洲大陸東南沿海水域，部分為陸地環(huán)繞。透過(guò)佛羅里達(dá)半島和古巴島之間的佛羅里達(dá)海峽與大西洋相連，墨西哥灣衛(wèi)星圖并經(jīng)由猶加敦半島和古巴之間的猶加敦海峽與加勒比海相通。這兩個(gè)海峽均寬約160公里(100里)。墨西哥灣東西向和南北向的最遠(yuǎn)距離分別為大約1,800公尺和1,300公尺，總面積約155萬(wàn)平方公尺(60萬(wàn)平方呎)。其西北、北和東北面為美國(guó)南部海岸，西、南和東南面為墨西哥東部海岸。BP開(kāi)始在距離美國(guó)路易斯安那州海岸60多公里的墨西哥灣海域打一口名叫“馬康多”（Macondo）的油井?！吧钏仄骄€”最早由R&BFalcon公司擁有，1998年12月開(kāi)始在位于韓國(guó)蔚山的現(xiàn)代重工造船廠制造。2001年2月完工時(shí)，R&BFalcon已被總部位于瑞士日內(nèi)瓦的跨洋公司收購(gòu)，“深水地平線”的轉(zhuǎn)讓價(jià)為億美元?？缪蠊緸榱藴p少操作費(fèi)用，將該平臺(tái)在馬紹爾群島注冊(cè)。2008年，BP從跨洋公司租用該平臺(tái)，2009年10月又以億美元租價(jià)續(xù)簽三年合同，日租金近50萬(wàn)美元?！吧钏仄骄€”是當(dāng)今最先進(jìn)的海洋平臺(tái)之一。在海床上向下鉆井后，井口用直徑厘米的防噴器封口，防噴器最大承壓為1021個(gè)大氣壓，然后使用外徑53厘米的防水管將防噴器和平臺(tái)連接。這個(gè)平臺(tái)2009年9月曾在墨西哥灣臺(tái)伯油田鉆出世界上最深的深水海洋油井，在1260米的水下鉆進(jìn)了10685米。美國(guó)中部時(shí)間2010年4月20日晚9時(shí)許，在鉆井的最后階段，海水從隔水管突然噴到“深水地平線”的平臺(tái)上，升起73米的水柱。接下來(lái)，大量泥漿、甲烷和水噴出來(lái)，高壓的甲烷氣體排出后馬上擴(kuò)散，與空氣的混合比例達(dá)到爆炸極限并引發(fā)爆炸。事故過(guò)程美國(guó)南部路易斯安那州沿海一個(gè)石油鉆井平臺(tái)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2010年4月20日晚10點(diǎn)左右起火爆炸，造成7人重傷、至少11人失蹤,當(dāng)局已派出船只和飛機(jī)在墨西哥灣展開(kāi)搜索行動(dòng),希望能發(fā)現(xiàn)救生船或幸存者的蹤跡。事故發(fā)生后，爆炸發(fā)生后,平臺(tái)上126名工作人員大部分安全逃生，其中一些被爆炸和大火嚇壞了的工人紛紛跳下30米高的鉆塔逃生，另有一些人則選擇了救生船。這一鉆井平臺(tái)建于2001年,由越洋鉆探公司擁有,眼下與英國(guó)石油公司簽有生產(chǎn)合同。按程序，工人們馬上啟動(dòng)防噴器，但失敗了。爆炸時(shí)平臺(tái)上有126人，7人來(lái)自BP，79人來(lái)自跨洋公司，其余人來(lái)自阿納達(dá)科、哈利伯頓等公司。爆炸導(dǎo)致11名工人死亡。支援船只滅火失敗，平臺(tái)燃燒36小時(shí)后沉沒(méi)。爆炸發(fā)生后，原油泄漏流量一度被BP低估。4月23日，BP派出兩艘水下機(jī)器人，報(bào)告說(shuō)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏。次日，當(dāng)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)現(xiàn)漏油后，BP估計(jì)說(shuō)每天泄漏1000桶。5月12日，BP（英國(guó)石油公司）發(fā)布漏油位置的30秒視頻，引來(lái)各方估算泄漏流量的興趣。6月15日，美國(guó)能源部長(zhǎng)朱棣文等人則宣布了官方科學(xué)家團(tuán)隊(duì)的計(jì)算結(jié)果：每天泄漏萬(wàn)至6萬(wàn)桶。其流量之高，令人咋舌。由于回收能力不足，泄漏原油在過(guò)去兩個(gè)多月的時(shí)間里源源不斷地涌入附近海域。直到6月下旬，BP每天回收的油量?jī)H為泄漏量的一半。顯然，此次事故造成的污染在短時(shí)間內(nèi)難以消除。事故原因大多數(shù)井噴在一周之內(nèi)就能得以制止，一般采用的解決辦法是往油井中注入重泥漿，或者用機(jī)械手段把油井關(guān)閉，并疏導(dǎo)鼓動(dòng)井噴的危險(xiǎn)氣泡。盡管井噴并不常見(jiàn)，但與水泥固井相關(guān)的井噴出現(xiàn)了顯著的增加。所謂水泥固井就是把水泥注入鋼制油井套管(環(huán)繞鉆桿的管道)四周，填補(bǔ)套管和井洞壁之間的空隙。該公司選擇了盡可能最快的鉆井方式——使用一種名叫“長(zhǎng)線”的鉆井設(shè)計(jì)，在油藏和井口之間布下連串的套管。管線在原油和海底的防噴器之間通常有兩個(gè)屏障，一個(gè)是井底的水泥塞，一個(gè)是位于井口的金屬密封，也就是鎖緊套筒。馬康多油井發(fā)生井噴的時(shí)候，井口還未安裝鎖緊套筒。英國(guó)石油公司的水泥固井工作沒(méi)做足。固井之前，沒(méi)能讓套管外的鉆井泥漿循環(huán)起來(lái)——這個(gè)做法可以讓水泥發(fā)揮正常作用。沒(méi)有安裝足夠量的扶正器，僅安裝了6個(gè)而不是21個(gè)扶正器——這種裝置可以確保水泥在套管外側(cè)形成完整的密封。沒(méi)有進(jìn)行水泥膠結(jié)測(cè)井，以檢測(cè)水泥是否與套管外壁和井洞壁膠合結(jié)實(shí)。最后一點(diǎn)，在事故發(fā)生之前，英國(guó)石油公司在鉆井的最后一步，也就是把鉆井平臺(tái)與油井分離時(shí)，它使用質(zhì)量更輕的海水代替了高密度的鉆井泥漿注入油井。一個(gè)巨大的氣泡或許是通過(guò)水泥中的縫隙滲入到套管，向上急升。防噴器應(yīng)該在海底阻止油的外溢；沉重的液壓活塞應(yīng)該把鉆桿像汽水吸管一樣剪斷，從而堵住向上的涌溢，保護(hù)上面的鉆井平臺(tái)。但由于滲漏和疏于保養(yǎng)，這個(gè)應(yīng)對(duì)裝置未能發(fā)揮作用。一股鉆探泥漿噴到了鉆井平臺(tái)上，所有激活防噴器的努力都失敗了。其中包括從海底的作業(yè)臺(tái)進(jìn)行無(wú)隔水管鉆井，這可以避免油和氣直接流動(dòng)到鉆井平臺(tái)上；一開(kāi)始就打出一個(gè)穿越沉積物的小引導(dǎo)孔，便于處理井噴；裝備激活防噴器的備用遙控系統(tǒng)；最重要的是，從油藏到海底之間的屏障不得少于兩個(gè)。有一個(gè)漏洞是油井設(shè)計(jì)。從陸地或海床向下鉆井，需要鞏固洞壁以防坍塌，好比打水井之后需要在邊緣砌上磚石一樣。石油井口最細(xì)處直徑也就幾個(gè)英寸，只能放下一根外徑比井洞細(xì)一些的中空鋼管，稱為套管，以后的一切操作均在套管完成。然后用水泥將套管外壁與井洞密合，叫固井，以防止井下高壓的氣體和液體從套管外壁噴出，套管內(nèi)側(cè)的壓力則由井口的防噴器控制。鉆井時(shí)，每鉆入一段就做一段的套管，套管從上至下直徑越來(lái)越小?！吧钏仄骄€”就是在做最后一段長(zhǎng)度約400米的套管時(shí)發(fā)生了事故。正如《戰(zhàn)國(guó)策》中所說(shuō)，“行百里者半九十”。海洋鉆井平臺(tái)安裝套管的工作，通常由石油服務(wù)公司完成。這個(gè)平臺(tái)的服務(wù)由哈里伯頓（Halliburton）公司提供，該公司和美國(guó)原副總統(tǒng)切尼有緊密聯(lián)系。最后一段的套管安裝有兩種方法，最簡(jiǎn)單的是從井口（即海床）安置一根套管一直通向井底，另一種則是從已經(jīng)安裝的最末段套管上安裝一段套管作為內(nèi)襯，然后再下另一根套管。顯然后者更結(jié)實(shí)，但要多花費(fèi)700萬(wàn)至1000萬(wàn)美元，工期要加長(zhǎng)3天。BP選擇了第一種簡(jiǎn)單的方法。還有扶正器安裝。扶正器安裝在套管外側(cè)，以保證套管均勻地安裝到井洞正中央，否則套管外的水泥薄厚不均，容易形成通道，無(wú)法緊固地封閉住井底的氣體。哈里伯頓的工程師計(jì)算后認(rèn)為，如果最后一段套管外面安裝10個(gè)扶正器，氣體泄漏問(wèn)題的級(jí)別為“中等”；安裝21個(gè)扶正器，則可以將泄漏級(jí)別縮減至“較小”。BP最終只用了6個(gè)扶正器。扶正器由美國(guó)威德福（Weatherford）公司生產(chǎn)，每個(gè)不超過(guò)1000美元，但BP井隊(duì)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為增加扶正器要增加10個(gè)小時(shí)的工作量。第三個(gè)問(wèn)題是水泥膠結(jié)測(cè)井。水泥膠結(jié)測(cè)井就是在水泥固井完成后，用一個(gè)聲波儀器在套管內(nèi)側(cè)檢測(cè)一次，檢測(cè)水泥是否與套管外壁和井洞壁膠合結(jié)實(shí)。如果發(fā)現(xiàn)水泥中有通道，可以在套管上鉆個(gè)孔再注入一些水泥。平臺(tái)爆炸兩天之前，BP派來(lái)斯倫貝謝（Schlumberger）公司的服務(wù)人員進(jìn)行水泥膠結(jié)測(cè)井。但奇怪的是，BP后來(lái)又決定不測(cè)了。據(jù)稱，一次測(cè)井需要花9個(gè)至12個(gè)小時(shí)和萬(wàn)美元，不測(cè)的費(fèi)用是1萬(wàn)美元。如果發(fā)現(xiàn)水泥有問(wèn)題，需要花更多的時(shí)間來(lái)解決。實(shí)際上，美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)的兩名獨(dú)立顧問(wèn)均表示，在使用單根套管的條件下，進(jìn)行這種水泥膠結(jié)測(cè)井是非常必要的。第四個(gè)問(wèn)題是泥漿循環(huán)。固井前，應(yīng)該讓鉆井泥漿徹底地由井底循環(huán)至平臺(tái)，以檢查是否有氣體涌入泥漿，這樣也可以更好地帶出鉆屑和污物，以免污染固井用的水泥。哈里伯頓建議BP進(jìn)行徹底的泥漿循環(huán)—泥漿徹底循環(huán)一次需要12個(gè)小時(shí)，但BP只循環(huán)了井下泥漿的一小部分。第五個(gè)問(wèn)題是套管鎖定。BP沒(méi)有在海床上把套管和井口鎖住，這樣套管和水泥雖然可以利用重力在井口中保持不動(dòng)，但在特殊的壓力條件下，套管可以上浮并在井口中抬起，這樣井下的烷類氣體就可以通過(guò)隔水管通向平臺(tái)。原油泄漏美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)2010年4月24日說(shuō)，“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸沉沒(méi)約兩天，海下受損油井開(kāi)始漏油。這口油井位于海面下1525米處。海下探測(cè)器探查顯示，鉆井隔水導(dǎo)管和鉆探管開(kāi)始漏油，估計(jì)漏油量為每天1000桶左右?！拔覀冋J(rèn)為這是一起嚴(yán)重的溢出事故，”海岸警衛(wèi)隊(duì)軍官康尼-特雷爾說(shuō)，“我們正竭力協(xié)助清理浮油。”租用鉆井平臺(tái)的英國(guó)石油公司出動(dòng)飛機(jī)和船只清理海面浮油，但因天氣狀況惡劣，清理工作受阻。形勢(shì)惡化美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)2010年4月28日說(shuō)，美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局漏油海面估計(jì)，在墨西哥灣沉沒(méi)的海上鉆井平臺(tái)“深水地平線”底部油井每天漏油大約5000桶，5倍于先前估計(jì)數(shù)量。油井當(dāng)天繼續(xù)漏油，工程人員又發(fā)現(xiàn)一處漏油點(diǎn)。為避免浮油漂至美國(guó)海岸，美國(guó)救災(zāi)部門(mén)“圈油”焚燒，燒掉數(shù)千升原油。新發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)海岸警衛(wèi)隊(duì)官員瑪麗·蘭德里2010年4月28日在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，租用“深水地平線”的英國(guó)石油公司工程人員發(fā)現(xiàn)第三處漏油點(diǎn)。蘭德里說(shuō)：“英國(guó)石油公司方面通報(bào)，在海底油井處又發(fā)現(xiàn)一處漏油點(diǎn)?！焙０毒l(wèi)隊(duì)和救災(zāi)部門(mén)提供的圖表顯示，浮油覆蓋面積長(zhǎng)160公里，最寬處72公里。從空中看，浮油稠密區(qū)像一只只觸手，伸向海岸線。蘭德里介紹，美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局估計(jì)，油井漏油量每天5000桶左右，是先前估計(jì)數(shù)量的5倍。英國(guó)石油公司不認(rèn)同這一數(shù)量。營(yíng)業(yè)部經(jīng)理道格·薩特爾說(shuō)，先前日漏油大約1000桶的估計(jì)應(yīng)該是準(zhǔn)確的。漏油處理為避免浮油漂至美國(guó)海岸，救災(zāi)人員著手試驗(yàn)燒油。救災(zāi)人員把數(shù)千升泄漏原油圈在欄柵內(nèi)，移至距離海岸更遠(yuǎn)海域，以“可控方式”點(diǎn)燃。海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人謝里·本—伊埃紹說(shuō)，如果當(dāng)天“燒油”效果良好，救災(zāi)人員可能實(shí)施更大規(guī)?！盁汀毙袆?dòng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2010年4月28日下午前，浮油“觸角”已伸至距路易斯安那州海岸37公里處海域。美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局專家查理·亨利預(yù)計(jì)，浮油可能將于30日晚些時(shí)候漂至密西西比河三角洲地區(qū)。路易斯安那州州長(zhǎng)博比·金德?tīng)柡粲趼?lián)邦政府提供更多援助。金德?tīng)栒f(shuō)，路易斯安那州一處沿海野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)或?qū)⑹桩?dāng)其沖，受到浮油破壞。路易斯安那州、密西西比州、佛羅里達(dá)州和阿拉巴馬州已在海岸附近設(shè)置數(shù)萬(wàn)米充氣式欄柵，圍成一道防線，防御浮油“進(jìn)犯”。堵漏作業(yè)仍在繼續(xù)。英國(guó)石油公司先前嘗試用水下機(jī)器人啟動(dòng)止漏閘門(mén)，未能成功。工程人員定于29日打一口減壓井，以遏制原油泄漏，預(yù)計(jì)耗資上億美元，工期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。工程人員還考慮建造一個(gè)罩式裝置，把浮油罩起來(lái)，而后用泵把浮油抽上輪船。深海開(kāi)采開(kāi)放過(guò)早導(dǎo)致墨西哥灣原油泄漏固然有包括英國(guó)石油公司在內(nèi)的具體操作失誤，但首先美國(guó)石油開(kāi)采政策就有問(wèn)題。雖然鉆探和開(kāi)采技術(shù)有了長(zhǎng)足發(fā)展，但是在相應(yīng)的防漏等災(zāi)難應(yīng)對(duì)技術(shù)、尤其是應(yīng)對(duì)深海作業(yè)事故的技術(shù)相對(duì)滯后的情況下，不應(yīng)該過(guò)早開(kāi)放深海開(kāi)采。每個(gè)鉆井都有著不同特征，儲(chǔ)油層深度越大，地層壓力也越大，危險(xiǎn)性也越高。英國(guó)石油公司“深海地平線”鉆井平臺(tái)的開(kāi)采深度在海平面以下1500米到5500米，對(duì)開(kāi)采者來(lái)說(shuō)，他們從開(kāi)始就知道這一開(kāi)采的危險(xiǎn)性。在鉆到4000米深度時(shí)，深海中預(yù)料之外的強(qiáng)大壓力導(dǎo)致大量的鉆井液流失，導(dǎo)致成本迅速增加。鉆井液是一種水和黏土顆粒的混合物，能在鉆井內(nèi)形成向下的壓力，防止儲(chǔ)油層中的石油和天然氣倒涌向輸油管。在油氣鉆探和開(kāi)采領(lǐng)域時(shí)間就是金錢(qián)，每天的鉆井運(yùn)作成本逾百萬(wàn)美元。英國(guó)石油公司為了節(jié)省成本拼命趕工，為事故埋下禍根。事故升級(jí)2010年5月29日，被認(rèn)為能夠在2010年8月以前控制墨西哥灣漏油局面的“滅頂法”宣告失敗。墨西哥灣漏油事件進(jìn)一步升級(jí)，人們對(duì)這場(chǎng)災(zāi)難的評(píng)估也愈加悲觀?！澳鞲鐬吃托孤┦录殉蔀槊绹?guó)歷史上最嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難?！泵绹?guó)白宮能源和氣候變化政策顧問(wèn)卡蘿爾·布勞納在5月30日表示，如果現(xiàn)行所有封堵泄漏油井的方法都無(wú)法奏效，原油泄露可能一直持續(xù)到8月份減壓井修建完畢后才會(huì)停止?！懊刻煸托孤┝靠赡軐⒔?0萬(wàn)加侖，而且這一數(shù)字很可能接近100萬(wàn)?！睋?jù)美聯(lián)社消息，有科學(xué)家在考察墨西哥灣井噴情況后表示，墨西哥灣泄露的原油量至少比原先估計(jì)多兩倍，最高多五倍。而據(jù)美國(guó)有線廣播公司稱，每天原油的泄露量達(dá)1．2萬(wàn)至2萬(wàn)桶。美國(guó)墨西哥灣原油泄漏事故2010年6月23日再次惡化：原本用來(lái)控制漏油點(diǎn)的水下裝置因發(fā)生故障而被拆下修理，滾滾原油在被部分壓制了數(shù)周后，重新噴涌而出，繼續(xù)污染墨西哥灣廣大海域。封堵成功2010年7月15日，監(jiān)控墨西哥灣海底漏油油井的攝像頭拍攝的視頻截圖顯示，漏油油井裝上新的控油裝置后再無(wú)原油漏出的跡象。在墨西哥灣漏油事件發(fā)生近3個(gè)月后，英國(guó)石油公司15日宣布，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點(diǎn)，“再無(wú)原油流入墨西哥灣”。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，新控油罩封住漏油后，接下來(lái)需要觀察此舉是否造成油井其他地方出現(xiàn)漏油點(diǎn)。英國(guó)石油公司管理人員此前曾表示，即使新裝置能完全控制漏油，英國(guó)石油公司將繼續(xù)打減壓井，因?yàn)檫@是永久性封住漏油油井的最可靠方法。漏油破壞生態(tài)環(huán)境2010年4月20日，英國(guó)石油公司在美國(guó)墨西哥灣租用的鉆井平臺(tái)“深水地平線”發(fā)生爆炸，導(dǎo)致大量石油泄漏，釀成一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境慘劇。美國(guó)政府證實(shí)，此次漏油事故超過(guò)了1989年阿拉斯加埃克森公司瓦爾迪茲油輪的泄漏事件，是美國(guó)歷史上“最嚴(yán)重的一次”漏油事故。熱門(mén)新聞2010年12月13日，微型博客Twitter評(píng)出了2010年10大熱門(mén)趨勢(shì)，英國(guó)石油墨西哥灣漏油事件高居榜首。污染情況2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，大約36小時(shí)后沉入墨西哥灣，11名工作人員死亡。據(jù)悉，這一平臺(tái)屬于瑞士越洋鉆探公司，由英國(guó)石油公司(BP)租賃。鉆井平臺(tái)底部油井自2010年4月24日起漏油不止。事發(fā)半個(gè)月后，各種補(bǔ)救措施仍未有明顯突破，沉沒(méi)的鉆井平臺(tái)每天漏油達(dá)到大約5000桶，并且海上浮油面積在2010年4月30日統(tǒng)計(jì)的9900平方公里基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)張。此次漏油事件造成了巨大的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)，也給美國(guó)及北極近海油田開(kāi)發(fā)帶來(lái)巨大變數(shù)。受漏油事件影響，美國(guó)路易斯安那州、亞拉巴馬州、佛羅里達(dá)州的部分地區(qū)以及密西西比州先后宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。事發(fā)當(dāng)天，奧巴馬在白宮表示，命令內(nèi)政部長(zhǎng)肯·薩拉查對(duì)路易斯安那州附近的“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸沉沒(méi)一事展開(kāi)詳盡調(diào)查，在30天內(nèi)提交報(bào)告。美國(guó)國(guó)土安全部長(zhǎng)納波利塔諾宣布，漏油事件的影響已經(jīng)不是英國(guó)石油公司還有它的承包商越洋鉆探公司能解決得了的，美國(guó)政府或?qū)⒋笠?guī)模介入，救災(zāi)還在進(jìn)行當(dāng)中。有專家預(yù)計(jì)，救災(zāi)的花費(fèi)會(huì)在10億美元左右。這個(gè)油井剛要完工，尚未投產(chǎn)，由英國(guó)石油公司所有。英國(guó)石油公司內(nèi)部調(diào)查顯示，墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺(tái)爆炸由一個(gè)甲烷氣泡引發(fā)。另外，漏油最后一道防線“防噴閥”先前發(fā)生過(guò)失效的狀況。工人在鉆井底部設(shè)置并測(cè)試一處水泥封口，隨后降低鉆桿內(nèi)部壓力，試圖再設(shè)一處水泥封口。這時(shí)，設(shè)置封口時(shí)引起的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量，促成一個(gè)甲烷氣泡生成，導(dǎo)致這處封口遭破壞。5月27號(hào)專家調(diào)查顯示，海底部油井漏油量從每天5000桶，上升到2萬(wàn)5水面油污千至3萬(wàn)桶，演變成美國(guó)歷來(lái)最嚴(yán)重的油污大災(zāi)難。原油漂浮帶長(zhǎng)200公里，寬100公里，而且還在進(jìn)一步擴(kuò)散，排污行動(dòng)可能會(huì)持續(xù)數(shù)月。為了幫助美國(guó)排除原油泄漏造成的污染，10多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織向美國(guó)伸出援手，墨西哥表示，將與美國(guó)緊密合作，避免這一地區(qū)生態(tài)環(huán)境遭到進(jìn)一步破壞。挪威的一個(gè)石油公司許諾提供除油劑和設(shè)備，并派遣人員。伊朗將向美國(guó)提供打減壓井，防止原油繼續(xù)泄漏的技術(shù)。美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人菲利普·克勞利對(duì)各國(guó)的援助表示感謝。若以每日漏油量最高達(dá)400萬(wàn)加侖計(jì)算，再漏油3個(gè)月，就相當(dāng)于漏出約億加侖，即約143萬(wàn)立方米。“這可能成為和平時(shí)期(全球)最嚴(yán)重的漏油災(zāi)難”。英國(guó)石油公司(BP)利用“滅頂法”堵塞墨西哥灣油井失敗，在路易斯安那州新奧爾良，有數(shù)百群眾冒雨示威抗議政府跟石油公司截油不力。2010年6月23日美國(guó)墨西哥灣原油泄漏事故再次惡化