《物流與供應(yīng)鏈管理（第2版）》配套教學(xué)課件

物流與供應(yīng)鏈管理任課教師（XXX）教師單位（XX大學(xué)XX學(xué)院）聯(lián)系方式（電話、郵箱）1課程時(shí)間信息（XX年秋/春季）課程內(nèi)容物流與供應(yīng)鏈管理基本概念物流與供應(yīng)鏈管理的演進(jìn)過程采購管理倉儲(chǔ)管理庫存管理與控制物料裝卸搬運(yùn)與包裝運(yùn)輸管理配送管理與客戶服務(wù)物流成本核算與控制物流與供應(yīng)鏈績效物流戰(zhàn)略管理物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢23第一章

物流與供應(yīng)鏈管理基本概念第一節(jié)物流的基本概念第二節(jié)供應(yīng)鏈的基本概念和基本職能第三節(jié)物流與供應(yīng)鏈類型及其特征第四節(jié)物流與供應(yīng)鏈管理基本內(nèi)容4第一節(jié)物流的基本概念一、物流的概念二、物流的職能與作用三、物流管理的概念一、物流的概念

5（一）美國的物流定義物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流通和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制，以滿足顧客需求。一、物流的概念

6（二）歐洲的物流定義物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員、商品的運(yùn)輸、安排、與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定目的的過程。一、物流的概念

7（三）日本的物流定義物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng)。一、物流的概念

8（四）我國的物流定義物流是物品從供應(yīng)地到接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)客戶需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。二、物流的職能與作用9

運(yùn)輸職能（一）物流的基本職能

儲(chǔ)存職能裝卸搬運(yùn)職能包裝職能流通加工職能配送職能信息職能二、物流的職能與作用

10（二）物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用三、物流管理的概念11物流管理在社會(huì)的生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。

三、物流管理的概念12

經(jīng)濟(jì)方法

行政

方法

法律

方法

教育

方法物流管理的常用方法第二節(jié)供應(yīng)鏈的基本概念和基本職能13一、供應(yīng)鏈的基本概念二、供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別與聯(lián)系一、供應(yīng)鏈的基本概念14供應(yīng)鏈圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最后用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型。15二、供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別與聯(lián)系類別傳統(tǒng)管理供應(yīng)鏈管理存貨管理公司為主供應(yīng)鏈成員間協(xié)調(diào)存貨流間斷平衡/可見成本公司最小最終客戶成本信息公司控制分享風(fēng)險(xiǎn)公司為主分擔(dān)計(jì)劃公司內(nèi)供應(yīng)鏈成員間組織之間關(guān)系公司內(nèi)降低成本基于最終成本的合作第三節(jié)物流與供應(yīng)鏈類型及其特征

16一、物流的基本類型二、供應(yīng)鏈的基本類型一、物流的基本類型17宏觀物流中觀物流微觀物流按物流研究范圍的大小分類社會(huì)物流企業(yè)物流按對象、目的、范疇不同分類二、供應(yīng)鏈的基本類型18鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)（一）按照復(fù)雜度分類

二級供應(yīng)鏈

三級供應(yīng)鏈（二）按照節(jié)點(diǎn)企業(yè)集中程度分類19

二、供應(yīng)鏈的基本類型供應(yīng)/供應(yīng)商制造裝配分銷零售需求信息流供應(yīng)生產(chǎn)需求拉動(dòng)核心企業(yè)用戶用戶的用戶供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商物流/和服務(wù)流資金流鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈20

二、供應(yīng)鏈的基本類型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈二、供應(yīng)鏈的基本類型21（三）供應(yīng)鏈管理的特征一種基于流程的集成化管理模式全過程的戰(zhàn)略管理提出了全新的庫存管理思想以最終客戶為中心第四節(jié)物流與供應(yīng)鏈管理基本內(nèi)容22

采購

倉儲(chǔ)

庫存

運(yùn)輸

配送與客戶

服務(wù)物料裝卸搬運(yùn)

與包裝

物流成本

與控制物流與供應(yīng)鏈

績效

物流戰(zhàn)略物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈優(yōu)化23第二章

物流與供應(yīng)鏈管理的演進(jìn)過程第一節(jié)

物流管理的演進(jìn)過程第二節(jié)供應(yīng)鏈管理的演化第三節(jié)物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論第一節(jié)物流管理的演進(jìn)過程24一、物流價(jià)值的發(fā)展階段二、物流管理的發(fā)展歷史一、物流價(jià)值的發(fā)展階段25第一階段：產(chǎn)品物流階段第二階段：綜合物流階段第三階段：供應(yīng)鏈管理階段二、物流管理的發(fā)展歷史26美國物流管理的發(fā)展物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生階段（1901-1949）物流理論體系的形成與實(shí)踐推廣階段（1950-1978）物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段

（1978-1985）物流理論、實(shí)踐的縱深化發(fā)展階段（1985年迄今）二、物流管理的發(fā)展歷史27日本物流管理的發(fā)展物流概念的導(dǎo)入和形成期（1956-1964）物流近代化時(shí)期（1965-1973）物流合理化時(shí)期（1974-1983）物流縱深發(fā)展時(shí)期（1985迄今）二、物流管理的發(fā)展歷史28歐洲物流管理的發(fā)展物流市場競爭激烈內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸面臨威脅配送中心興起物流分工逐漸明細(xì)第二節(jié)供應(yīng)鏈管理的演化

29一、供應(yīng)鏈的產(chǎn)生二、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式三、供應(yīng)鏈組織的發(fā)展趨勢一、供應(yīng)鏈的產(chǎn)生30第一階段：儲(chǔ)存、運(yùn)輸和采購等功能分離，各自單獨(dú)經(jīng)營的階段第二階段：物流管理功能集成階段第三階段：企業(yè)內(nèi)部物流一體化階段第四階段：供應(yīng)鏈管理興起階段二、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式31買家采購和供應(yīng)管理批發(fā)和零售商運(yùn)輸和物流關(guān)注關(guān)注三、供應(yīng)鏈組織的發(fā)展趨勢32由職能垂直化向過程扁平化轉(zhuǎn)變由固定剛性化向臨時(shí)柔性化轉(zhuǎn)變由內(nèi)部一體化向虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展第三節(jié)物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論33一、物流的基本理論二、供應(yīng)鏈基本理論一、物流的基本理論34“黑大陸”學(xué)說

著名管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克曾經(jīng)講過：“流通領(lǐng)域里的黑暗大陸”。德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。“黑大陸”學(xué)說是對物流本身的正確評價(jià)，說明了在這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐都還不成熟。一、物流的基本理論35“物流冰山”學(xué)說

物流冰山學(xué)說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)是大部分沉在水面以下，這是我們看不到的黑色區(qū)域，也正是物流的潛力所在。一、物流的基本理論36物流冰山學(xué)說“物流冰山”學(xué)說一、物流的基本理論37“第三利潤源”學(xué)說第三利潤源學(xué)說也出自日本。利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動(dòng)。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源”。一、物流的基本理論38成本中心說物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)，因而，解決物流的問題，主要并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，主要并不在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。一、物流的基本理論39服務(wù)中心說服務(wù)中心說代表了美國和歐洲等一些國家學(xué)者對物流的認(rèn)識(shí)，他們認(rèn)為，物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯上選擇了后勤（Logistics）一詞，特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本和增加利潤。一、物流的基本理論40效益背反說“效益背反”是物流領(lǐng)域中經(jīng)常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這在供應(yīng)鏈理論中也得到充分的體現(xiàn)。因而，將物流細(xì)分成若干功能要素來認(rèn)識(shí)它，將包裝、運(yùn)輸、保管等功能要素的有機(jī)聯(lián)系，從一個(gè)整體來認(rèn)識(shí)物流，有效解決“效益背反”，追求總體效果。一、物流的基本理論41商物分離說物流不是簡單的物的流動(dòng)，而是流通的一部分。所謂商物分離是指流通中兩個(gè)組成部分的商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。（1）商流過程與物流過程的分離（2）商流責(zé)任人與物流責(zé)任人的分離（3）流通總體中的專業(yè)分工（4）商物一體化（歐洲理解在物流研究中包含著商流。配送已經(jīng)成了公認(rèn)的既是商流又是物流的概念。）一、物流的基本理論42物流戰(zhàn)略說

實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。這是當(dāng)前非常盛行的一種說法，應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了多少錢。二、供應(yīng)鏈基本理論43長鞭效應(yīng)（一）消除“長鞭效應(yīng)”的整合理念（二）延遲戰(zhàn)略與大規(guī)模定制二、供應(yīng)鏈基本理論44

更新

需求

預(yù)測

批量

訂購

價(jià)格

波動(dòng)限量供應(yīng)和短缺博弈長鞭效應(yīng)的原因45第三章采購管理第一節(jié)采購管理概述第二節(jié)采購管理組織第三節(jié)供應(yīng)商管理第四節(jié)招標(biāo)性采購第五節(jié)現(xiàn)代采購管理第一節(jié)采購管理概述46采購管理

從采購計(jì)劃下達(dá)、采購單生成、采購單執(zhí)行、到貨接收、檢驗(yàn)入庫、采購發(fā)票的收集到采購結(jié)算的采購活動(dòng)的全過程中，對采購過程中物流運(yùn)動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密的跟蹤、監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)采購活動(dòng)執(zhí)行過程的科學(xué)管理。第一節(jié)采購管理概述47采購管理的基本要求保證供應(yīng)，不缺貨保證質(zhì)量，控制成本掌握資源市場信息，進(jìn)行供應(yīng)鏈操作和供應(yīng)商管理第二節(jié)采購管理組織48一、采購流程二、采購過程管理一、采購流程確定采購需求確定采購的類型制定供應(yīng)商評價(jià)準(zhǔn)則供應(yīng)商評價(jià)確定合格供應(yīng)商實(shí)施采購采購產(chǎn)品驗(yàn)證供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量反饋49二、采購過程管理確定采購類型決定必要的投入水平采購過程的實(shí)施對采購過程有效性進(jìn)行評估50第三節(jié)供應(yīng)商管理51一、供應(yīng)商評估與選擇二、供應(yīng)商管理及發(fā)展三、全球采購一、供應(yīng)商評估與選擇52二、供應(yīng)商管理及發(fā)展53三、全球采購54全球采購利用全球的資源，在全世界范圍內(nèi)去尋找供應(yīng)商，尋找質(zhì)量最好，價(jià)格合理的產(chǎn)品。采購的對象包羅萬象，既有產(chǎn)品、設(shè)備等各種各樣的物品，也有房屋、構(gòu)筑物、市政及環(huán)境改造等工程，還有種種服務(wù)。第四節(jié)招標(biāo)性采購資格預(yù)審準(zhǔn)備招標(biāo)文件發(fā)布招標(biāo)通告發(fā)售招標(biāo)文件55第四節(jié)招標(biāo)性采購?fù)稑?biāo)準(zhǔn)備投標(biāo)文件的提交密封投標(biāo)文件公開檢查投標(biāo)文件密封情況開標(biāo)記錄56第四節(jié)招標(biāo)性采購初步評定詳細(xì)評定授標(biāo)與合同簽訂57第五節(jié)現(xiàn)代采購管理58一、電子采購二、JIT采購三、MRP、MRPII與ERP一、電子采購提高采購效率，縮短采購周期節(jié)約大量的采購成本優(yōu)化采購流程減少過量的安全庫存信息共享幫助采購方改善客戶服務(wù)和客戶滿意度，促進(jìn)供應(yīng)鏈績效，以及改善與供應(yīng)商關(guān)系使采購商和供應(yīng)商獲益59電子采購的優(yōu)勢二、JIT采購60JIT采購JIT采購又稱為即時(shí)采購（JustInTime）它是由即時(shí)生產(chǎn)管理思想演變而來的，基本思想是為滿足用戶需求，把合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量的物品、在合適的時(shí)間供應(yīng)到合適的地點(diǎn)。即時(shí)采購不但能夠最好地滿足用戶需求，還可以極大的消除庫存、最大限度的消除浪費(fèi)、降低企業(yè)的采購成本和經(jīng)營成本，提高企業(yè)的競爭力。二、JIT采購單源供應(yīng)或采用較少的供應(yīng)商小批量采購供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)高對交貨的準(zhǔn)時(shí)性要求更加嚴(yán)格從根源上保障采購質(zhì)量對信息交流的需求加強(qiáng)可靠的送貨和特定的包裝要求61JIT采購模式的主要特點(diǎn)三、MRP、MRPII與ERP62MRP物料需求計(jì)劃（MaterialRequirementPlanning）是目前企業(yè)尤其是制造企業(yè)廣泛使用的一種庫存管理系統(tǒng)。MRP將企業(yè)的物料分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求兩種類型，并按時(shí)間段評估不同時(shí)期的物料需求，以習(xí)慣企業(yè)的庫存管理和控制。因此，物料需求計(jì)劃系統(tǒng)是一種由獨(dú)立需求派生出的存貨訂貨管理系統(tǒng)，被廣泛地用于計(jì)劃生產(chǎn)。三、MRP、MRPII與ERP63MRPⅡMRPⅡ的基本思想就是把企業(yè)作為一個(gè)有機(jī)整體，從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，通過運(yùn)用科學(xué)方法對企業(yè)各種制造資源和產(chǎn)、供、銷、財(cái)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織和控制，使他們得以協(xié)調(diào)發(fā)展，并充分地發(fā)揮作用。三、MRP、MRPII與ERP64ERP企業(yè)資源計(jì)劃（EnterpriseResourcePlanning）系統(tǒng)在MRPII的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了管理范圍，它把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的制造活動(dòng)、以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，形成企業(yè)一個(gè)完整的供應(yīng)鏈并對供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)如訂單、采購、庫存、計(jì)劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、運(yùn)輸、分銷、服務(wù)與維護(hù)、財(cái)務(wù)管理、人事管理、實(shí)驗(yàn)室管理、項(xiàng)目管理、配方管理等進(jìn)行有效管理。練習(xí)題651、何謂采購？采購的過程如何？采購管理研究的內(nèi)容有哪些？2、供應(yīng)商選擇一般有哪些標(biāo)準(zhǔn)？3、傳統(tǒng)的供應(yīng)商管理與現(xiàn)代供應(yīng)商管理的主要區(qū)別有哪些？練習(xí)題664、什么是電子采購？電子采購的優(yōu)點(diǎn)有哪些？5、何為JIT采購？JIT采購有什么特點(diǎn)？如何實(shí)施？6、解釋MRP及其流程。67第四章倉儲(chǔ)管理第一節(jié)

倉儲(chǔ)管理的功能與作用第二節(jié)倉庫規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)第三節(jié)倉儲(chǔ)作業(yè)管理第四節(jié)現(xiàn)代保管技術(shù)第五節(jié)現(xiàn)代自動(dòng)化立體倉庫第一節(jié)

倉儲(chǔ)管理的功能與作用68一、倉儲(chǔ)的功能二、倉儲(chǔ)管理的含義三、倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容一、倉儲(chǔ)的功能儲(chǔ)存保管功能調(diào)節(jié)供需功能調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力流通配送加工功能信息傳遞功能產(chǎn)品生命周期的支持功能69二、倉儲(chǔ)管理的含義70倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲(chǔ)管理包括倉儲(chǔ)資源獲得、倉儲(chǔ)商務(wù)管理、倉儲(chǔ)流程管理、倉儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理等多種管理工作及相關(guān)操作。71三、倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局庫存最優(yōu)控制倉儲(chǔ)作業(yè)操作第二節(jié)倉庫規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)72一、倉庫選址五、倉庫存儲(chǔ)規(guī)劃三、倉庫系統(tǒng)布局四、倉庫平面布置二、倉庫數(shù)量與規(guī)模一、倉庫選址交通運(yùn)輸因素局部市場因素自然地理環(huán)境因素政治政策因素成本因素73倉庫選址考慮因素二、倉庫數(shù)量與規(guī)模成本因素市場需求因素服務(wù)水平因素74倉庫數(shù)量考慮因素75三、倉庫系統(tǒng)布局倉庫用戶用戶用戶用戶輻射型倉庫倉庫生產(chǎn)點(diǎn)生產(chǎn)點(diǎn)生產(chǎn)點(diǎn)生產(chǎn)點(diǎn)生產(chǎn)點(diǎn)吸收型倉庫76三、倉庫系統(tǒng)布局用戶倉庫倉庫倉庫倉庫倉庫倉庫用戶用戶用戶用戶用戶聚集型倉庫扇型倉庫77四、倉庫平面布置倉庫總平面布置圖例四、倉庫平面布置庫區(qū)的布置設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路的布置設(shè)計(jì)庫區(qū)安全防護(hù)設(shè)計(jì)7879五、倉庫存儲(chǔ)規(guī)劃倉庫存儲(chǔ)規(guī)劃圖例五、倉庫存儲(chǔ)規(guī)劃分區(qū)分類規(guī)劃理化性質(zhì)貨主不同倉庫貨區(qū)布局平面布置空間布局8081第三節(jié)倉儲(chǔ)作業(yè)管理保管出庫入庫接運(yùn)驗(yàn)收入庫車站碼頭提貨、專用線接車和庫內(nèi)搬運(yùn)驗(yàn)收準(zhǔn)備、核對資料和檢驗(yàn)貨物建立貨物信息檔案保管和養(yǎng)護(hù)碼垛苫墊或密封維護(hù)保養(yǎng)盤點(diǎn)出庫依據(jù)出庫憑證揀貨出庫倉儲(chǔ)作業(yè)管理倉儲(chǔ)作業(yè)流程第三節(jié)倉儲(chǔ)作業(yè)管理82五、儲(chǔ)存合理化四、出庫作業(yè)三、盤點(diǎn)作業(yè)二、儲(chǔ)存保管作業(yè)一、入庫作業(yè)一、入庫作業(yè)入庫前的準(zhǔn)備工作核對資料檢驗(yàn)實(shí)物建立賬、卡、檔案83二、儲(chǔ)存保管作業(yè)儲(chǔ)存操作儲(chǔ)存時(shí)間儲(chǔ)存環(huán)境和保管條件84（一）物資產(chǎn)生質(zhì)量或數(shù)量變化的原因二、儲(chǔ)存保管作業(yè)保質(zhì)保量保安全保急需倉庫規(guī)劃化存放系列化保養(yǎng)經(jīng)?；?5（二）物資保管保養(yǎng)的基本要求三、盤點(diǎn)作業(yè)確定物料的現(xiàn)存數(shù)量，并糾正賬物不一致的現(xiàn)象，不因賬面的錯(cuò)誤而影響正常的生產(chǎn)計(jì)劃為考核物料管理的績效，進(jìn)而從中加以改進(jìn)為計(jì)算損益對遺漏的訂貨可以迅速采取訂購措施86物料盤點(diǎn)的功能四、出庫作業(yè)核單記賬配貨、分揀、備貨復(fù)核發(fā)貨87五、儲(chǔ)存合理化儲(chǔ)存條件合理化儲(chǔ)存品種結(jié)構(gòu)合理化儲(chǔ)存數(shù)量合理化儲(chǔ)存時(shí)間合理化88第四節(jié)現(xiàn)代保管技術(shù)89一、倉庫溫濕度管理二、金屬的防銹與除銹三、霉變和蟲害的防治四、冷凍冷藏技術(shù)五、其他保管技術(shù)第五節(jié)現(xiàn)代自動(dòng)化立體倉庫90一、現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的構(gòu)成二、現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的特點(diǎn)三、自動(dòng)化倉庫的使用條件一、現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的構(gòu)成貨物存取機(jī)儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)輸送設(shè)備控制裝置91二、現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的特點(diǎn)自動(dòng)化倉庫可以節(jié)省勞動(dòng)力，節(jié)約占地自動(dòng)化倉庫出入庫作業(yè)迅速、準(zhǔn)確、縮短了作業(yè)時(shí)間提高倉庫的管理水平自動(dòng)化倉庫有利于商品的保管92三、自動(dòng)化倉庫的使用條件商品出入庫要頻繁和均衡要滿足倉庫建設(shè)的一些特殊要求一次性投資大自動(dòng)化倉庫需要一支專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍93練習(xí)題1、舉例說明倉儲(chǔ)的功能。2、倉儲(chǔ)管理要遵循哪些原則？3、入庫作業(yè)管理方式和程序是怎樣的？4、產(chǎn)品出庫的流程是怎樣的？5、分揀配貨作業(yè)有哪些分類？9495第一節(jié)庫存與庫存管理概述第二節(jié)庫存品種數(shù)量管理第三節(jié)庫存業(yè)務(wù)管理第四節(jié)庫存成本管理第五節(jié)庫存控制管理第五章

庫存管理與控制第一節(jié)庫存與庫存管理概述96庫存庫存（Inventory）是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中為滿足現(xiàn)在和將來需求而儲(chǔ)存的物資，這些物資也稱為存貨。倉儲(chǔ)與庫存的本質(zhì)區(qū)別在于，倉儲(chǔ)強(qiáng)調(diào)活動(dòng)，庫存強(qiáng)調(diào)存量和時(shí)間。第一節(jié)庫存與庫存管理概述97一、需要庫存的原因二、庫存的分類及功能三、庫存管理的總目標(biāo)四、影響庫存的主要因素一、需要庫存的原因主要原因緩沖供給和需求之間不穩(wěn)定因素的變動(dòng)98二、庫存的分類及功能99·原材料庫存·在制品庫存·產(chǎn)成品庫存·維護(hù)、維修、作業(yè)用品庫存·包裝物和低值易耗品庫存按照庫存的用途進(jìn)行分類01·周轉(zhuǎn)庫存·安全庫存·在途庫存·季節(jié)性庫存·投機(jī)庫存·呆滯庫存按照庫存的目的進(jìn)行分類02·靜態(tài)庫存·動(dòng)態(tài)庫存按照庫存物品所處的狀態(tài)進(jìn)行分類03庫存的分類二、庫存的分類及功能保證生產(chǎn)順利進(jìn)行

調(diào)節(jié)供需矛盾，穩(wěn)定市場創(chuàng)造商品的時(shí)間效用降低物流成本100庫存的功能三、庫存管理的總目標(biāo)保障供應(yīng)降低成本101四、影響庫存的主要因素顧客需求庫存補(bǔ)充的提前期長短倉庫儲(chǔ)存的產(chǎn)品種類數(shù)成本服務(wù)水平的需要102第二節(jié)庫存品種數(shù)量管理一、物資編碼二、ABC分類103一、物資編碼104物資編碼在對庫存物資的品種、類別、規(guī)格、性能等進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、整理的基礎(chǔ)上，形成物資類別品種體系，并進(jìn)行系統(tǒng)化的統(tǒng)一編碼標(biāo)識(shí)的工作。二、ABC分類105ABC分類法在實(shí)踐中人們發(fā)現(xiàn)，庫存物資有的銷售快，有的銷售慢，有的價(jià)錢高，有的價(jià)錢低。在很多情況下，少數(shù)幾個(gè)品種物資的銷售額卻占了總銷售額的絕大部分，而占庫存品種絕大多數(shù)的物資的銷售金額只占一小部分。在這種情況下，可以將那些品種數(shù)很少，而銷售金額很大的物資歸為一類，實(shí)行重點(diǎn)管理；而把那些品種數(shù)多但銷售金額很少的物資分為一類，實(shí)行一般管理，其余再分成一類。這種庫存管理方法叫做ABC分類法。106二、ABC分類10%20%70%10%70%20%ABC

品種

類別

銷售額ABC分類二、ABC分類選定一個(gè)合適的統(tǒng)計(jì)期分別統(tǒng)計(jì)出各種物資在該統(tǒng)計(jì)期中的銷售量、單價(jià)和銷售額，并對每種物資制作一張ABC分析卡將ABC分析卡按銷售額由大到小的順序排隊(duì)，并按此順序號(hào)將各物資填上物料編號(hào)制作ABC分析表制作ABC分析圖107ABC分類步驟108二、ABC分類物品名稱序號(hào)品目累計(jì)（%）單價(jià)平均庫存資金平均占用額平均資金累計(jì)占用額平均資金累計(jì)占用（%）分類ABC分析表第三節(jié)庫存業(yè)務(wù)管理一、收發(fā)單據(jù)處理二、存貨調(diào)撥三、存貨盤點(diǎn)四、條形碼的使用109第四節(jié)庫存成本管理一、庫存成本的內(nèi)涵與構(gòu)成二、庫存成本管理原則110一、庫存成本的內(nèi)涵與構(gòu)成訂貨費(fèi)保管費(fèi)缺貨費(fèi)補(bǔ)貨費(fèi)進(jìn)貨費(fèi)與購買費(fèi)總費(fèi)用111二、庫存成本管理原則建立物流成本管理會(huì)計(jì)制度把最小物流總費(fèi)用作為庫存成本管理的指導(dǎo)思想建立庫存成本定期的統(tǒng)計(jì)分析制度零庫存指導(dǎo)思想112第五節(jié)庫存控制管理一、E.O.Q庫存控制模型二、定量訂貨法三、定期訂貨法四、JIT庫存控制方法五、供應(yīng)鏈條件下的庫存管理113一、E.O.Q庫存控制模型114E.O.Q庫存控制模型經(jīng)濟(jì)批量模型（EconomicOrderQuantity，E.O.Q）是通過平衡訂貨成本和庫存持有成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量Q來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本的方法。

二、定量訂貨法115定量訂貨法定量訂貨法是指當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定（一般以經(jīng)濟(jì)訂貨批量E.O.Q為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存控制方法。三、定期訂貨法116定期訂貨法定期訂貨法是指按照預(yù)先確定的訂貨間隔期按期訂購商品，以補(bǔ)充庫存的一種庫存控制方法。四、JIT庫存控制方法117JIT庫存控制方法JIT是準(zhǔn)時(shí)戰(zhàn)略（JustinTime）的英文簡稱。JIT戰(zhàn)略源于多品種、小批量生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求，是為了在生產(chǎn)中消除庫存和不必要的浪費(fèi)而進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)的結(jié)果。JIT戰(zhàn)略應(yīng)用到庫存管理中的結(jié)果是實(shí)現(xiàn)零庫存控制。實(shí)現(xiàn)零庫存的途徑主要有以下方法：充分利用第三方物流服務(wù)、推行配套生產(chǎn)和“分包銷售”的經(jīng)營制度、實(shí)施庫存集中管理、JIT采購方法。五、供應(yīng)鏈條件下的庫存管理118供應(yīng)鏈條件下的庫存管理在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，出現(xiàn)了供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)、聯(lián)合庫存管理等新型庫存管理方法，目的是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的同步，降低供應(yīng)鏈上的總體庫存。練習(xí)題1、庫存的分類及功能2、庫存成本管理思路3、庫存業(yè)務(wù)管理的主要內(nèi)容119120第一節(jié)物料裝卸搬運(yùn)第二節(jié)流通加工第三節(jié)包裝第六章物料裝卸搬運(yùn)與包裝第一節(jié)物料裝卸搬運(yùn)121一、裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)二、物料裝卸搬運(yùn)的基本原則三、物料裝卸搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)四、裝卸搬運(yùn)合理化一、裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)122裝卸搬運(yùn)裝卸是在同一地域范圍內(nèi)（如倉庫內(nèi)部、碼頭范圍、工廠范圍等）以改變物料的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)，而搬運(yùn)旨在改變物料的空間位置。裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動(dòng)，是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)。

（一）裝卸搬運(yùn)的概念一、裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)是保障性、服務(wù)性的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)123（二）裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)一、裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)124·飛機(jī)裝卸·鐵路裝卸·港口裝卸·汽車裝卸·倉庫裝卸按裝卸搬運(yùn)施行使用的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類01·吊上吊下裝卸·叉上叉下裝卸·滾上滾下裝卸·移上移下裝卸·散裝散卸按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式分類02（三）物料裝卸搬運(yùn)方式一、裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)125·散件貨物裝卸·單件貨物裝卸·集裝貨物裝卸按裝卸搬運(yùn)對象分類04·連續(xù)裝卸·間歇裝卸按裝卸搬運(yùn)特點(diǎn)分類05·垂直裝卸·水平裝卸按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類03（三）物料裝卸搬運(yùn)方式二、物料裝卸搬運(yùn)的基本原則安全作業(yè)原則有效作業(yè)原則集中作業(yè)原則簡化流程原則系統(tǒng)優(yōu)化原則126三、物料裝卸搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇127常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備128起重機(jī)械汽車起重機(jī)門式起重機(jī)常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備129鏈條式輸送機(jī)滾筒式輸送機(jī)皮帶式輸送機(jī)網(wǎng)袋式輸送機(jī)輸送機(jī)常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備130叉車常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備131碼垛機(jī)常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備132旋轉(zhuǎn)式貨架裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)133半自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)半自動(dòng)化系統(tǒng)是指在機(jī)械化的基礎(chǔ)上，在局部關(guān)鍵的作業(yè)面上采用自動(dòng)化設(shè)備，以提高作業(yè)效率，一般在分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。如果某些裝卸搬運(yùn)作業(yè)使用自動(dòng)化設(shè)備，其余的裝卸搬運(yùn)作業(yè)使用機(jī)械化設(shè)備，這樣的系統(tǒng)就屬于半自動(dòng)化系統(tǒng)，它是對機(jī)械化系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充的一種裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。因此，半自動(dòng)化系統(tǒng)既有機(jī)械化裝卸搬運(yùn)設(shè)備，又有自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備。半自動(dòng)化系統(tǒng)使用的典型設(shè)備有：自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車（即無人搬運(yùn)車）、自動(dòng)分揀設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人以及不同形式的活動(dòng)貨架。裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)134自動(dòng)搬運(yùn)小車裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)135自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)當(dāng)物料處理的全部功能都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，并且各作業(yè)環(huán)節(jié)相互連成一體，從入庫到出庫在整體上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制時(shí)，這樣的物料處理系統(tǒng)稱為自動(dòng)化系統(tǒng)。自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的概念出現(xiàn)在幾十年前，但其實(shí)施的時(shí)間并不長。自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)開始實(shí)施時(shí)，主要用在貨物的揀選上。目前的自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)己經(jīng)轉(zhuǎn)向高層倉庫自動(dòng)化存取技術(shù)，自動(dòng)化立體倉庫就是自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的一種。裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇商品特性作業(yè)方式與作業(yè)量環(huán)境條件設(shè)備的維護(hù)成本與需求的平衡136在選擇裝卸搬運(yùn)設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮的因素四、裝卸搬運(yùn)合理化堅(jiān)持省力化原則防止無效裝卸充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”提高裝卸搬運(yùn)的活性137裝卸搬運(yùn)合理化即為消耗盡可能少的人力物力，高效高品質(zhì)地完成倉庫裝卸搬運(yùn)任務(wù)。裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑有：四、裝卸搬運(yùn)合理化138放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)整理架箱提起拖運(yùn)散放地上需要需要需要需要0置于一般容器0需要需要需要1集裝化00需要需要2無動(dòng)力車000需要3動(dòng)力車輛或傳送帶00004裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)裝卸搬運(yùn)的活性是指物料所處的狀態(tài)對于下一步裝卸搬運(yùn)的難易程度，即對其進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方便性，用活性指數(shù)來衡量。第二節(jié)流通加工一、流通加工的概念二、流通加工的作用三、流通加工的類型四、流通加工合理化139一、流通加工的概念140流通加工流通加工是指在某些產(chǎn)成品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了更有效地利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進(jìn)銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的簡單再加工，是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。二、流通加工的作用提高原材料利用率改變功能，提高收益進(jìn)行初級加工，方便用戶，滿足用戶的多樣化需求銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化提高加工效率及設(shè)備利用率141三、流通加工的類型以保存產(chǎn)品為主要目的的流通加工為促進(jìn)銷售的流通加工為適應(yīng)多樣化需要的流通加工為提高原材料利用率的流通加工為提高物流效率、降低物流損失的流通加工生產(chǎn)——流通一體化的流通加工142四、流通加工合理化流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理流通加工方式選擇不當(dāng)流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)流通加工成本過高，效益不好143不合理流通加工若干形式：四、流通加工合理化加工和配套相結(jié)合加工和配送相結(jié)合加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合加工和合理商流相結(jié)合加工和節(jié)約相結(jié)合144實(shí)現(xiàn)流通加工合理化需要考慮的因素：第三節(jié)包裝一、包裝的作用二、包裝類型三、包裝材料及容器四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及合理化五、集裝單元化145一、包裝的作用保護(hù)商品方便流通方便消費(fèi)146二、包裝類型147·通用包裝·專用包裝按包裝的通用性劃分02·防潮包裝·防銹包裝·防蟲包裝·防震包裝·危險(xiǎn)品包裝按包裝技術(shù)分類03·運(yùn)輸包裝·商業(yè)包裝按包裝在流通中的作用劃分01二、包裝類型148·包裝袋·包裝箱·包裝盒·包裝瓶·包裝罐按包裝容器形狀劃分·固定式

包裝·可拆卸

折疊式

包裝按包裝容器結(jié)構(gòu)形式劃分·硬包裝·軟包裝按容器的抗變形能力劃分按包裝容器分類·一次性包裝·多次周轉(zhuǎn)性

包裝按容器的使用次數(shù)劃分三、包裝材料及容器紙、紙板制品塑料制品木材金屬材料149四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及合理化150包裝標(biāo)準(zhǔn)化包裝標(biāo)準(zhǔn)化是對產(chǎn)品的包裝類型、規(guī)格、容量、使用的包裝材料、包裝容器和結(jié)構(gòu)造型、印刷標(biāo)志及產(chǎn)品的盛入、襯墊、封裝方式、名詞術(shù)語、檢驗(yàn)要求等加以統(tǒng)一規(guī)定，并貫徹實(shí)施的政策和技術(shù)措施。四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及合理化便于提高包裝生產(chǎn)率便于識(shí)別、使用和計(jì)量節(jié)約包裝材料，降低包裝成本保證包裝質(zhì)量，保護(hù)產(chǎn)品安全有利于產(chǎn)品走向國際市場有利于包裝的回收再利用151包裝標(biāo)準(zhǔn)化的意義：四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及合理化152·國際標(biāo)準(zhǔn)·區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)·行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)·企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)普通貨物包裝01·

《危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸建議》危險(xiǎn)貨物包裝02物流中的主要包裝標(biāo)準(zhǔn)四、包裝標(biāo)準(zhǔn)化及合理化防止包裝不足防止包裝過剩從物流管理角度，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝153包裝合理化既包括包裝總體的合理化，也包括包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運(yùn)用。要做好包裝合理化工作，應(yīng)從以下三方面著手：五、集裝單元化154集裝單元化集裝單元，是用各種不同的方法和器具，把有包裝或無包裝的物品，整齊地匯集成一個(gè)擴(kuò)大了的、便于裝卸和搬運(yùn)、并在整個(gè)物流過程中保持一定形狀的作業(yè)單元。以這樣的集裝單元來組織物資的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的作業(yè)方式稱為集裝單元化作業(yè)，簡稱集裝單元化。五、集裝單元化便于裝卸搬運(yùn)，易于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化，從而提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，還加速運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)，縮短貨物運(yùn)輸在途時(shí)間。由于減少單件貨物重復(fù)搬運(yùn)的次數(shù)，從而減少物流過程中的貨損和貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證商品安全。便于堆碼，提高庫房或貨場的儲(chǔ)存能力。155集裝單元化的優(yōu)越性：五、集裝單元化按單元交接，簡化手續(xù)，節(jié)省時(shí)間，提高物流管理水平集裝箱化還能節(jié)約包裝材料和費(fèi)用，降低物流成本；減少污臟貨物對外界的污染；保證“全天候”作業(yè)，實(shí)行“門到門”運(yùn)輸自動(dòng)化高層貨架倉庫和自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車的裝卸對象一般都是單元貨物；因此，貨物的集裝單元化也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化的先決條件156集裝單元化的優(yōu)越性：五、集裝單元化通用化標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)化157集裝單元化的基本原則五、集裝單元化捆扎類托盤類臺(tái)車類集裝箱其他容器158集裝單元化的類型集裝單元化的類型159網(wǎng)箱托盤1網(wǎng)箱托盤2箱式托盤3柱式托盤托盤集裝單元化的類型160臺(tái)車集裝箱練習(xí)題1、簡述物料搬運(yùn)與包裝的作用。2、倉庫中一般使用哪些機(jī)械設(shè)備？3、簡要說明物料的搬運(yùn)系統(tǒng)的分類。4、不合理流通加工的表現(xiàn)有哪些？如何實(shí)現(xiàn)流通加工合理化？5、什么是包裝？解釋包裝的特性與功能。6、簡要說明包裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)。161162第一節(jié)運(yùn)輸?shù)淖饔门c原理第二節(jié)運(yùn)輸方式及其特征第三節(jié)運(yùn)輸成本和定價(jià)第七章運(yùn)輸管理第一節(jié)運(yùn)輸?shù)淖饔门c原理163一、運(yùn)輸?shù)母拍疃?、運(yùn)輸?shù)淖饔萌?、運(yùn)輸?shù)脑硪弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍?64運(yùn)輸包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝卸、分散等一系列操作，在物流過程中，運(yùn)用多種設(shè)備和工具，將物品在不同地域范圍間進(jìn)行運(yùn)送改變“物”的空間位置。二、運(yùn)輸?shù)淖饔蒙鐣?huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件物流的動(dòng)脈系統(tǒng)創(chuàng)造物流空間效用的環(huán)節(jié)合理運(yùn)輸降低物流費(fèi)用，提高物流速度，更好的發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能合理運(yùn)輸加速資金周轉(zhuǎn)，減少資金占用時(shí)間，大幅提高物流經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益165三、運(yùn)輸?shù)脑硪?guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)166第二節(jié)運(yùn)輸方式及其特征一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)二、運(yùn)輸方式選擇167一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)168基本運(yùn)輸方式一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)169優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束，可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間的“門對門”直達(dá)輸送；2、減少了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，貨物包裝可以簡化，貨物損傷、丟失和誤送的可能性很??；3、購置汽車費(fèi)用有限，一般企業(yè)都可以實(shí)現(xiàn)；4、自行運(yùn)輸和委托運(yùn)輸可以同時(shí)進(jìn)行，自備車有充分的機(jī)動(dòng)性，使用方便。1、運(yùn)輸單位小，運(yùn)輸量與汽車臺(tái)數(shù)、乘務(wù)員數(shù)成正比，產(chǎn)生不了大批量輸送的效果；2、動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長距離輸送中其缺點(diǎn)較為顯著；3、運(yùn)行中司機(jī)自由意志起主要作用，容易發(fā)生交通事故，對人身、貨物、汽車本身造成損失；4、汽車數(shù)量的增多，產(chǎn)生交通阻塞，使汽車運(yùn)行困難，同時(shí)產(chǎn)生的廢氣、噪聲也造成了環(huán)境污染。公路運(yùn)輸特點(diǎn)一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)170優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、運(yùn)載量大、運(yùn)費(fèi)低、耗能少、投資省、可不占或少占農(nóng)田。1、受自然條件限制，連續(xù)性差、速度慢，聯(lián)運(yùn)貨物要中轉(zhuǎn)換裝，延緩了貨物的送到速度，也增加了貨損、貨差；2、國際局勢的動(dòng)蕩（恐怖襲擊、海盜等）。水路運(yùn)輸特點(diǎn)一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)171優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上；2、鐵路貨車在固定軌道線路上行駛，可以自成系統(tǒng)不受其他運(yùn)輸條件影響，按時(shí)刻表運(yùn)行；3、軌道行駛阻力小，不需頻繁地啟動(dòng)、制動(dòng)，具有重載、高速運(yùn)行及運(yùn)輸單位大；4、普及電氣化鐵路后，鐵路的環(huán)保優(yōu)勢更加明顯。1、設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長，占地也多；2、鐵路車輛必須在專用線路上行駛，而且車站之間距離比較遠(yuǎn)，缺乏機(jī)動(dòng)性；3、運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)常常需要與汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)172優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、運(yùn)送速度快，普通噴氣式飛機(jī)時(shí)速一般在600-800千米左右；2、速度優(yōu)勢使航空運(yùn)輸適合用于對時(shí)間要求較苛刻的產(chǎn)品，如鮮活商品和季節(jié)性商品；3、航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡化，降低包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用，同時(shí)加快了資金周轉(zhuǎn)速度。1、航空貨運(yùn)的固定成本較低，航空貨運(yùn)的固定成本與購買飛機(jī)有關(guān)，也與所需特殊的搬運(yùn)系統(tǒng)和貨物集裝箱有關(guān)；2、由于燃料消耗、維修保養(yǎng)以及飛行人員和地勤人員費(fèi)用較高，航空貨運(yùn)的變動(dòng)成本是極高的。航空運(yùn)輸特點(diǎn)一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)173優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量大、占地少、建設(shè)周期短、費(fèi)用低、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、耗能少、成本低靈活性差管道運(yùn)輸特點(diǎn)一、基本運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)174營運(yùn)特征鐵路公路水路航空管道運(yùn)價(jià)32514速度32415靈活性31425可靠性25341運(yùn)輸能力24153各種運(yùn)輸方式相關(guān)的營運(yùn)特征排序二、運(yùn)輸方式選擇運(yùn)輸方式選擇的影響因素價(jià)格運(yùn)輸時(shí)間滅失與損壞175第三節(jié)運(yùn)輸成本和定價(jià)一、影響運(yùn)輸成本的相關(guān)因素二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成三、運(yùn)輸?shù)挠?jì)價(jià)方法176一、影響運(yùn)輸成本的相關(guān)因素距離裝載量產(chǎn)品密度空間利用率搬運(yùn)的易難責(zé)任市場因素177二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成178變動(dòng)成本變動(dòng)成本是與每一次運(yùn)送直接相關(guān)的運(yùn)送費(fèi)用，包括勞動(dòng)成本、燃料費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)用等，通常以一種可預(yù)計(jì)的、與某種層次的活動(dòng)有關(guān)的形式而變化。一般而言，運(yùn)輸費(fèi)率至少必須彌補(bǔ)變動(dòng)成本。二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成179固定成本固定成本是指在短期內(nèi)雖不發(fā)生變化，但又必須得到補(bǔ)償?shù)哪切┵M(fèi)用。這類固定成本包括不受裝運(yùn)量直接影響的費(fèi)用。對運(yùn)輸企業(yè)而言，固定成本包括站點(diǎn)、信息系統(tǒng)及車輛成本等。二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成180聯(lián)合成本聯(lián)合成本是指決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。例如，當(dāng)承運(yùn)人決定把貨物從A地運(yùn)往B地時(shí)，意味著這項(xiàng)決定中已產(chǎn)生了從地點(diǎn)B至地點(diǎn)A的回程運(yùn)輸?shù)穆?lián)合成本。于是，這種聯(lián)合成本要么必須由從地點(diǎn)A至地點(diǎn)B的運(yùn)輸補(bǔ)償，要么必須找一位有回程待運(yùn)貨物的托運(yùn)人以得到補(bǔ)償。二、運(yùn)輸成本的構(gòu)成181公共成本這類成本是承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場的托運(yùn)人支付的費(fèi)用。公共成本，諸如端點(diǎn)站、路橋費(fèi)或管理部門收取的費(fèi)用，通常是按照裝運(yùn)數(shù)量分?jǐn)偨o托運(yùn)人。三、運(yùn)輸?shù)挠?jì)價(jià)方法按服務(wù)成本定價(jià)按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)綜合定價(jià)182練習(xí)題1、說明各主要運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。2、什么是運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)？3、不合理運(yùn)輸有哪些表現(xiàn)形式？哪些因素影響到運(yùn)輸合理化？如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化？4、簡述承運(yùn)人的分類。5、結(jié)合具體運(yùn)輸方式分析影響物流成本的因素。6、簡述運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)。183184第一節(jié)配送概述第二節(jié)配送流程及配送形式第三節(jié)配送合理化第四節(jié)配送中心與物流中心第五節(jié)產(chǎn)品配送與客戶服務(wù)第八章配送管理與客戶服務(wù)第一節(jié)配送概述185一、配送的概念二、配送的作用一、配送的概念物流服務(wù)“配”與“送”的物流活動(dòng)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)的“配”與“送”結(jié)合的物流活動(dòng)186二、配送的作用完善輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)提高末端物流的效益通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存提高供應(yīng)保證程度187第二節(jié)配送流程及配送形式一、配送的流程二、配送的分類188一、配送的流程備貨

儲(chǔ)存

配貨

配裝

送貨189二、配送的分類190·配送中心

配送·倉庫配送·商店配送·生產(chǎn)企業(yè)

配送（一）按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類·定時(shí)配送·定量配送·定時(shí)定量

配送·定時(shí)定路

線配送·即時(shí)配送（三）按配送時(shí)間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類·單（少）

品種大批

量配送·多品種少

批量配送·配套成套

配送（二）按配送商品的種類和數(shù)量的多少進(jìn)行分類·綜合配送·專業(yè)配送（四）按配送企業(yè)專業(yè)化程度進(jìn)行分類二、配送的分類（五）共同配送由一個(gè)配送企業(yè)綜合各用戶的要求，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等方面的安排上，在用戶可以接受的前提下，做出全面規(guī)劃和合理計(jì)劃，以便實(shí)現(xiàn)配送的優(yōu)化。由一輛配送車輛混載多貨主貨物的配送，是一種較為簡單易行的共同配送方式。在用戶集中的地區(qū)，由于交通擁擠，各用戶單獨(dú)配置按貨場或處置場有困難，而設(shè)置的多用戶聯(lián)合配送的接收點(diǎn)或處置點(diǎn)。在同一城市或同一地區(qū)中有數(shù)個(gè)不同的配送企業(yè)，各配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機(jī)械裝備或設(shè)施，對不同配送企業(yè)的用戶共同實(shí)地配送。191第三節(jié)配送合理化一、配送計(jì)劃二、不合理配送的表現(xiàn)形式三、配送合理化的判斷標(biāo)志四、配送合理化的措施192一、配送計(jì)劃配送目的地的遠(yuǎn)近及訂貨要求配送的特點(diǎn)和性質(zhì)現(xiàn)有庫存保證能力現(xiàn)實(shí)的交通條件193二、不合理配送的表現(xiàn)形式資源籌措不合理庫存決策不合理價(jià)格不合理配送與直達(dá)的決策不合理送貨中不合理運(yùn)輸經(jīng)營觀念不合理194三、配送合理化的判斷標(biāo)志庫存標(biāo)志資金標(biāo)志成本和效益供應(yīng)保證標(biāo)志社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志物流合理化標(biāo)志195四、配送合理化的措施推行專業(yè)化配送推行加工配送推行共同配送實(shí)行送取結(jié)合推行即時(shí)配送系統(tǒng)196第四節(jié)配送中心與物流中心一、配送中心二、物流中心197一、配送中心198配送中心配送中心是將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)，從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送。

一、配送中心199·

儲(chǔ)存型配送中心·流通型配送中心·加工配送中心按照配送中心的內(nèi)部特性分類·城市配送中心·區(qū)域配送中心按配送區(qū)域的范圍分類·

供應(yīng)配送中心·銷售配送

中心按照配送中心承擔(dān)的流通職能分類配送中心的類型·食品配送

中心·日用品配送

中心·醫(yī)藥品配送

中心等等根據(jù)配送貨物的屬性分類二、物流中心200物流中心物流中心是指處于樞紐或重要地位、具有較完善的物流環(huán)節(jié)，并能實(shí)現(xiàn)物流集散和控制一體化運(yùn)作的物流節(jié)點(diǎn)。物流中心的規(guī)劃、籌建、運(yùn)行與完善，涉及交通、物資、商業(yè)、外貿(mào)、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、金融等多個(gè)部門、多個(gè)行業(yè)的企業(yè)。把握物流中心的涵義、類型、功能與地位，是依托不同層次物流設(shè)施展開物流活動(dòng)，指導(dǎo)物流運(yùn)營與管理的基礎(chǔ)。二、物流中心物流中心的功能：運(yùn)輸功能儲(chǔ)存功能裝卸搬運(yùn)功能包裝功能流通加工功能息處理物流信功能結(jié)算功能需求預(yù)測功能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能物流教育與培訓(xùn)功能201二、物流中心集貨中心送貨中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心加工中心配送中心物資中心202物流中心類型：二、物流中心203物流園區(qū)物流園區(qū)，也稱物流基地，指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。第五節(jié)產(chǎn)品配送與客戶服務(wù)一、物流客戶服務(wù)概述二、物流客戶服務(wù)的因素204一、物流客戶服務(wù)概述205客戶服務(wù)客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的必要組成部分。物流企業(yè)在市場競爭中需要確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢，差異化的客戶服務(wù)能給企業(yè)帶來獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。質(zhì)量上的改進(jìn)，如按時(shí)送貨的改善、訂單滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高等，在短期內(nèi)是競爭對手難以模仿的。因此，加強(qiáng)物流管理、改進(jìn)客戶服務(wù)是創(chuàng)造持久競爭的有效手段。此外，客戶服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的市場份額、物流總成本，進(jìn)而影響到總體利潤。二、物流客戶服務(wù)的因素時(shí)間可靠性溝通方便206練習(xí)題1、簡述配送的功能要素及一般流程。2、配送與物流的區(qū)別是什么？3、不合理配送的表現(xiàn)有哪些方面？如何實(shí)現(xiàn)配送的合理化？4、配送與物流的區(qū)別是什么？5、配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么？6、配送中心、物流中心的概念及職能分別是什么？7、物流中客戶服務(wù)的因素及表現(xiàn)的量度有哪些？207208第一節(jié)物流成本的構(gòu)成與分類第二節(jié)物流成本核算第三節(jié)物流成本控制第九章物流成本核算與控制

第一節(jié)物流成本的構(gòu)成與分類209一、物流成本概念二、物流成本構(gòu)成三、物流成本分類一、物流成本概念210物流成本從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達(dá)至消費(fèi)者手上所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。二、物流成本構(gòu)成211·人工費(fèi)用·營業(yè)費(fèi)用·財(cái)務(wù)費(fèi)用·管理費(fèi)用·物流信息費(fèi)流通企業(yè)物流成本構(gòu)成·人工費(fèi)用·采購費(fèi)用·倉庫保管費(fèi)·營業(yè)費(fèi)用·折舊費(fèi)·產(chǎn)品銷售費(fèi)用·物流信息費(fèi)·財(cái)務(wù)費(fèi)用生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成三、物流成本分類212·變動(dòng)成本·固定成本按物流成本的性態(tài)分類02·可控成本·不可控成本按物流成本是否具有可控性分類03·運(yùn)輸成本·流通加工成本·配送成本·包裝成本·裝卸與搬運(yùn)

成本·倉儲(chǔ)成本按物品流通環(huán)節(jié)分類01第二節(jié)物流成本核算一、物流成本的核算對象與流程二、物流成本的核算方法三、物流成本核算存在的主要問題213

一、物流成本的核算對象與流程（一）物流成本核算的對象以物流費(fèi)用的支付形態(tài)為對象以物流活動(dòng)的功能為對象以物流活動(dòng)的范圍為對象以產(chǎn)品為對象214

一、物流成本的核算對象與流程明確物流范圍確定物流功能范圍審核原始記錄確定成本計(jì)算對象確定成本項(xiàng)目處理跨期費(fèi)用的攤提工作進(jìn)行成本歸集和分配設(shè)置和登記成本明細(xì)賬215（二）物流成本計(jì)算的流程二、物流成本的核算方法會(huì)計(jì)方式的物流成本核算方法統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算方法統(tǒng)計(jì)方式與會(huì)計(jì)方式相結(jié)合的物流成本核算方法216第三節(jié)物流成本控制一、影響物流成本的因素二、物流成本控制方法與途徑三、物流成本的日常控制217一、影響物流成本的因素競爭性因素產(chǎn)品因素環(huán)境因素管理因素218

二、物流成本控制方法與途徑（一）物流成本控制方法生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)成本彈性預(yù)算作業(yè)基準(zhǔn)成本法219二、物流成本控制方法與途徑（二）物流成本控制的途徑通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理、提高對顧客的物流服務(wù)來削減成本借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本通過效率化的配送降低物流成本利用物流外包來降低物流成本220三、物流成本的日?？刂疲ㄒ唬┪锪鞒杀镜娜粘？刂频脑瓌t成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則局部控制與整體控制相結(jié)合的原則全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則221三、物流成本的日?？刂?/p>

222以物流成本的形成過程為控制對象

從物流系統(tǒng)(或企業(yè))投資建立、產(chǎn)品設(shè)計(jì)(包括包裝設(shè)計(jì))、材料物資采購和存儲(chǔ)，產(chǎn)品制成入庫和銷售，一直到售后服務(wù)，凡是發(fā)生物流成本費(fèi)用的各個(gè)環(huán)節(jié)，都要通過各種物流技術(shù)和物流管理方法，實(shí)施有效的成本控制。（二）物流成本日常控制的內(nèi)容三、物流成本的日?？刂?/p>

223以包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等物流功能作為控制對象

通過對構(gòu)成物流活動(dòng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行技術(shù)改善和有效管理，從而降低其所消耗的物流成本費(fèi)用。（二）物流成本日常控制的內(nèi)容練習(xí)題1、物流成本的概念是什么？2、物流成本的分類有哪些？3、影響物流成本的因素有哪些？4、物流成本核算流程是什么？5、物流成本的核算方法有哪些？6、物流成本核算中存在的問題有哪些？224225第一節(jié)物流與供應(yīng)鏈功能績效評估第二節(jié)整合供應(yīng)鏈的績效評估體系第三節(jié)標(biāo)桿法績效評估第十章物流與供應(yīng)鏈績效

第一節(jié)物流與供應(yīng)鏈功能績效評估226一、物流與供應(yīng)鏈績效的目標(biāo)二、物流各項(xiàng)活動(dòng)的績效評估三、最常用的客戶服務(wù)物流指標(biāo)一、物流與供應(yīng)鏈績效的目標(biāo)成本標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)資產(chǎn)利用目標(biāo)227一、物流與供應(yīng)鏈績效的目標(biāo)228A.訂貨完成成本B.原料取得成本C.總的庫存持有成本D.相關(guān)的財(cái)務(wù)和管理成本E.制造勞動(dòng)力和庫存間接成本1.新產(chǎn)品投入和維持1.貨物管理和計(jì)劃1.資本機(jī)會(huì)成本1.財(cái)務(wù)1.直接勞力2.客戶訂貨產(chǎn)生2.供應(yīng)商質(zhì)量工程2.收縮2.管理信息系統(tǒng)2.間接勞力3.訂單錄入和維持3.原材料運(yùn)費(fèi)和稅費(fèi)3.保險(xiǎn)和稅收3.供應(yīng)鏈支持成本3.制造和質(zhì)量工程4.合同與項(xiàng)目管理4.接受貨物4.產(chǎn)品過時(shí)、積壓4.信息系統(tǒng)5.安裝計(jì)劃5.質(zhì)量檢驗(yàn)5.廢料和返修6.訂單履行6.部件工程6.租賃費(fèi)用7.配送7.工具7.工廠占有8.安裝8.設(shè)備維持9.客戶會(huì)計(jì)9.外在支持10.環(huán)境

供應(yīng)鏈成本組成二、物流各項(xiàng)活動(dòng)的績效評估倉儲(chǔ)成本自營車隊(duì)作業(yè)成本運(yùn)輸作業(yè)成本庫存成本客戶服務(wù)229三、最常用的客戶服務(wù)物流指標(biāo)

230（一）從客戶服務(wù)內(nèi)容角度來衡量一個(gè)有效的基本服務(wù)平臺(tái)需要具體的測量標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)每一方面的績效。1．物流表現(xiàn)指標(biāo)（1）服務(wù)水平指標(biāo)=滿足要求次數(shù)／客戶要求次數(shù)

缺貨率=缺貨次數(shù)／客戶要求次數(shù)（2）滿足程度指標(biāo)=滿足要求數(shù)量／客戶要求數(shù)量（3）交貨水平指標(biāo)=按交貨期交貨次數(shù)／總交貨次數(shù)（4）交貨期指標(biāo)=規(guī)定交貨期／實(shí)際交貨期（5）商品完好率指標(biāo)=交貨時(shí)完好貨物量／貨物流總量（6）缺損率=缺損貨物量／貨物流總量2．倉庫作業(yè)指標(biāo)（1）貨物收發(fā)正確率=（某批收發(fā)量一出現(xiàn)差錯(cuò)總量）／該批收發(fā)量（2）貨物完好率=（某批貨物庫存量一出現(xiàn)缺損貨物量）／該批貨物庫存量3．運(yùn)輸作業(yè)指標(biāo)

正點(diǎn)運(yùn)輸率=正點(diǎn)運(yùn)輸次數(shù)／運(yùn)輸總次數(shù)三、最常用的客戶服務(wù)物流指標(biāo)

231（二）從客戶服務(wù)要素角度來衡量基本的客戶服務(wù)要素包括可得性、運(yùn)作績效和服務(wù)可靠性。其中，可得性通常反映了一個(gè)組織的履行率，它可以通過許多方式來衡量：（1）產(chǎn)品履行率=交付給客戶的產(chǎn)品數(shù)量／客戶訂購的產(chǎn)品數(shù)量（2）產(chǎn)品線履行率=完全交付給客戶的采購訂單產(chǎn)品線的數(shù)量／

客戶訂購的采購訂單產(chǎn)品線的數(shù)量（3）價(jià)值履行率=交付給客戶的總價(jià)值／客戶訂單的總價(jià)值（4）訂單履行率=完全交付的訂單數(shù)量／客戶訂單的數(shù)量很明顯，訂單履行率，也稱為訂單運(yùn)輸完成率，是對公司的產(chǎn)品可得性有關(guān)的績效最嚴(yán)格的測量指標(biāo)。在這種測量標(biāo)準(zhǔn)中，如果某個(gè)訂單中只有一條生產(chǎn)線上的一個(gè)產(chǎn)品沒有交付，那么便認(rèn)為該訂單沒有履行。公司通常也跟蹤某個(gè)時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)的缺貨數(shù)量和延遲訂單的數(shù)量，將它們作為可得性的指標(biāo)。三、最常用的客戶服務(wù)物流指標(biāo)

232（二）從客戶服務(wù)要素角度來衡量運(yùn)作績效與時(shí)間有關(guān)，通常可以通過平均訂單周期、訂單周期的一致性或準(zhǔn)時(shí)交貨來測量。平均訂單周期通常是指訂單接收到交付給客戶之間的平均天數(shù)，或其他時(shí)間單位。訂單周期的一致性是對大量的訂單周期進(jìn)行測量，并將實(shí)際績效與計(jì)劃績效進(jìn)行比較。例如，假設(shè)平均訂單周期是5天，如果20%的訂單在2天內(nèi)完成，30%的訂單在8天內(nèi)完成，那么這就與平均訂單周期很不一致。當(dāng)交貨日期或者時(shí)間由客戶確定時(shí)，那么測量訂單周期能力的指標(biāo)就應(yīng)該是準(zhǔn)時(shí)交貨，即真正滿足客戶交貨需求的次數(shù)的百分比。第二節(jié)整合供應(yīng)鏈的績效評估體系現(xiàn)金到現(xiàn)金周期（周轉(zhuǎn)時(shí)間）供應(yīng)鏈庫存供應(yīng)天數(shù)閑置時(shí)間貨架貨物占庫存貨物的百分比供應(yīng)鏈總成本供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間233第三節(jié)標(biāo)桿法績效評估一、標(biāo)桿管理起源與概念二、標(biāo)桿管理方法三、標(biāo)桿化的基礎(chǔ)工作和實(shí)施步驟234一、標(biāo)桿管理起源與概念235標(biāo)桿法標(biāo)桿法是20世紀(jì)美國施樂公司確立的經(jīng)營分析方法，以便對自己公司與其他公司做現(xiàn)狀比較分析。標(biāo)桿法就是將那些出類拔萃的企業(yè)作為企業(yè)測定基準(zhǔn)，以它們?yōu)閷W(xué)習(xí)的對象，迎頭趕上，并進(jìn)而超過之。一般來說，標(biāo)桿法除了要求測量相對于最好公司的企業(yè)績效外，還要發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)秀公司是如何取得相關(guān)成就的，并利用這些信息作為制定企業(yè)績效目標(biāo)、戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃的基準(zhǔn)。值得指出的是，這里的優(yōu)秀公司并非局限于同行業(yè)中的佼佼者，企業(yè)同樣可以選擇與那些在各種業(yè)務(wù)流程的活動(dòng)中已取得出色成績的企業(yè)相比較。二、標(biāo)桿管理方法

236內(nèi)部標(biāo)桿化內(nèi)部標(biāo)桿化是最簡單且易操作的標(biāo)桿管理方式之一。在部門組織設(shè)置復(fù)雜的大公司中，辨識(shí)內(nèi)部績效標(biāo)桿的標(biāo)準(zhǔn)，即，確立內(nèi)部標(biāo)桿管理的主要目標(biāo)，可以做到企業(yè)內(nèi)部信息共享。實(shí)施內(nèi)部標(biāo)桿化是標(biāo)桿化的開端，它對實(shí)施標(biāo)桿化起到了一個(gè)領(lǐng)航的作用。由于單獨(dú)執(zhí)行內(nèi)部標(biāo)桿化的企業(yè)往往容易產(chǎn)生封閉思維，因此在實(shí)踐中，內(nèi)部標(biāo)桿化應(yīng)當(dāng)與外部標(biāo)桿管理結(jié)合。二、標(biāo)桿管理方法

237競爭性標(biāo)桿化競爭性標(biāo)桿化是同最好的競爭對手的工作進(jìn)行比較。競爭標(biāo)桿管理的目標(biāo)是與有著相同市場的企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)和工作流程等方面的績效與實(shí)踐進(jìn)行比較，直接面對競爭者。有時(shí)，發(fā)現(xiàn)競爭性標(biāo)桿化和內(nèi)部標(biāo)桿化之間的區(qū)別能夠確認(rèn)本公司的優(yōu)勢和劣勢。這類標(biāo)桿管理實(shí)施的困難之處在于要知道競爭對手的實(shí)踐活動(dòng)，而除了公共領(lǐng)域的信息容易獲得外，其他關(guān)于競爭企業(yè)的信息一般是較難獲得的。二、標(biāo)桿管理方法

238功能性標(biāo)桿功能性標(biāo)桿化是以行業(yè)領(lǐng)先者或某些企業(yè)的優(yōu)秀功能運(yùn)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的標(biāo)桿管理。被標(biāo)桿的企業(yè)不一定是同行業(yè)的，但通常它們在功能領(lǐng)域中的實(shí)踐做法被認(rèn)為是最好的。由于不存在直接的競爭關(guān)系，因此合作者往往較愿意提供和分享技術(shù)與市場信息。不足之處是實(shí)施費(fèi)用高。二、標(biāo)桿管理方法

239一般性標(biāo)桿化如果一個(gè)企業(yè)開始關(guān)注質(zhì)量問題，實(shí)施全面質(zhì)量管理的話，那么一般性標(biāo)桿化就會(huì)為企業(yè)帶來較上述三種方式更大的效益。已經(jīng)取得的調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)把關(guān)注的重點(diǎn)投向工作流程時(shí)，標(biāo)桿化往往會(huì)產(chǎn)生最大的回報(bào)。所以，一般標(biāo)桿化有時(shí)也可以稱為流程標(biāo)桿管理。可以說，相似的工作流程存在于很多的業(yè)務(wù)活動(dòng)中，因此，這種類型的標(biāo)桿化不受特定行業(yè)的限制。雖然這種標(biāo)桿化方式被認(rèn)為是最有效的，但也是最難進(jìn)行的。它一般要求企業(yè)對整個(gè)工作流程和操作有詳細(xì)的了解。三、標(biāo)桿化的基礎(chǔ)工作和實(shí)施步驟（一）標(biāo)桿化的基礎(chǔ)工作了解自身的業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)中存在的優(yōu)勢和劣勢了解行業(yè)領(lǐng)先者及其競爭對手，只有了解它們的優(yōu)勢與劣勢，企業(yè)才能認(rèn)清自身的競爭力使用適當(dāng)?shù)臉?biāo)桿方式，學(xué)習(xí)最優(yōu)者，獲得優(yōu)勢并超過標(biāo)桿對象與合作者進(jìn)行有效溝通，取得管理上的支持2402411．計(jì)劃階段步驟1：確定設(shè)立標(biāo)桿的功能領(lǐng)域步驟2：確定標(biāo)桿對象公司步驟3：收集數(shù)據(jù)2．分析階段步驟4：衡量差別步驟5：比較差別3．統(tǒng)一階段步驟6：匯報(bào)進(jìn)程步驟7：改進(jìn)實(shí)踐目標(biāo)4．實(shí)施階段步驟8：實(shí)施明確的行動(dòng)計(jì)劃步驟9：安排責(zé)任步驟10：持續(xù)進(jìn)行標(biāo)桿管理5．完成階段步驟11：標(biāo)桿制度化（二）標(biāo)桿化的實(shí)施步驟練習(xí)題1、簡要說明物流績效的目標(biāo)。2、簡述物流績效評估的主要方面。3、簡要說明最常用的客戶服務(wù)物流指標(biāo)。4、簡述標(biāo)桿化的基礎(chǔ)工作和實(shí)施步驟。242243第一節(jié)物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容第二節(jié)物流戰(zhàn)略的制定第三節(jié)物流戰(zhàn)略的實(shí)施第四節(jié)物流戰(zhàn)略的控制與評價(jià)第十一章

物流戰(zhàn)略管理第一節(jié)物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容244一、物流戰(zhàn)略的涵義二、物流戰(zhàn)略的分類三、物流戰(zhàn)略的地位四、物流戰(zhàn)略的目標(biāo)一、物流戰(zhàn)略的涵義245物流戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略是指針對企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的政策和措施。企業(yè)物流戰(zhàn)略是企業(yè)為了更好地開展物流活動(dòng)而制定的行動(dòng)指南，是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，通過對企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部資源的分析而制定的較長期的全局性的重大物流發(fā)展決策，是企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分，必須服從企業(yè)戰(zhàn)略的要求，并與之一致。一、物流戰(zhàn)略的涵義目的性長期性競爭性系統(tǒng)性246企業(yè)物流戰(zhàn)略四大特征：二、物流戰(zhàn)略的分類247·倉儲(chǔ)戰(zhàn)略·運(yùn)輸戰(zhàn)略·配送戰(zhàn)略·物流信息

化戰(zhàn)略·流通加工

戰(zhàn)略按照功能分類·制造企業(yè)

物流戰(zhàn)略·批零企業(yè)

物流戰(zhàn)略·物流企業(yè)

物流戰(zhàn)略按照企業(yè)業(yè)態(tài)分類·供應(yīng)物流

戰(zhàn)略·生產(chǎn)物流

戰(zhàn)略·銷售物流

戰(zhàn)略·逆向物流

戰(zhàn)略按照流程分類·庫存戰(zhàn)略·時(shí)間戰(zhàn)略·客戶服務(wù)

戰(zhàn)略·成本戰(zhàn)略按照管理重點(diǎn)分類三、物流戰(zhàn)略的地位248

物流戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略的組成部分。企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)包括追求利潤最大化、企業(yè)的生存與發(fā)展、投資回報(bào)、社會(huì)效益或市場份額等。物流戰(zhàn)略與生產(chǎn)運(yùn)作、營銷、財(cái)務(wù)、研發(fā)、人力資源戰(zhàn)略一起，支持企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。三、物流戰(zhàn)略的地位249企業(yè)戰(zhàn)略A事業(yè)部戰(zhàn)略B事業(yè)部戰(zhàn)略C事業(yè)部戰(zhàn)略營銷戰(zhàn)略R&D戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略C事業(yè)部戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略C事業(yè)部戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略企業(yè)物流戰(zhàn)略四、物流戰(zhàn)略的目標(biāo)提高服務(wù)水平降低成本減少資金占用250第二節(jié)物流戰(zhàn)略的制定一、物流戰(zhàn)略的環(huán)境分析二、物流戰(zhàn)略制定的原則三、物流戰(zhàn)略制定的方法251一、物流戰(zhàn)略的環(huán)境分析行業(yè)競爭性評價(jià)地區(qū)市場特征技術(shù)評價(jià)渠道結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)預(yù)測物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)趨勢法規(guī)252制定物流戰(zhàn)略考慮的環(huán)境因素二、物流戰(zhàn)略制定的原則適宜性原則可行性原則可接受性原則253三、物流戰(zhàn)略制定的方法SWOT模型分析波士頓矩陣生命周期矩陣254第三節(jié)物流戰(zhàn)略的實(shí)施對總體物流戰(zhàn)略的說明企業(yè)分階段物流目標(biāo)企業(yè)物流戰(zhàn)略的行動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目企業(yè)物流戰(zhàn)略的資源配置企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的物流戰(zhàn)略調(diào)整及物流戰(zhàn)略子系統(tǒng)的接口協(xié)調(diào)制定應(yīng)變計(jì)劃255

第四節(jié)物流戰(zhàn)略的控制與評價(jià)一、物流戰(zhàn)略的控制二、物流戰(zhàn)略控制的步驟三、物流戰(zhàn)略的跟蹤評價(jià)控制法256一、物流戰(zhàn)略的控制

257（一）物流戰(zhàn)略控制的定義控制是企業(yè)管理的重要職能之一。物流戰(zhàn)略控制就是指企業(yè)物流戰(zhàn)略管理者和參與物流戰(zhàn)略實(shí)施的參與者，依據(jù)戰(zhàn)略計(jì)劃的目標(biāo)和行動(dòng)方案，對戰(zhàn)略的設(shè)施狀況進(jìn)行全面的評價(jià)，發(fā)現(xiàn)偏差并糾正偏差的活動(dòng)。明確而有效的控制不僅可能糾正偏差，而且還可以導(dǎo)致確立新的目標(biāo)，提出新的計(jì)劃，改變組織結(jié)構(gòu)以及在指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)方法上做出巨大轉(zhuǎn)變。一、物流戰(zhàn)略的控制

258（二）物流戰(zhàn)略控制的標(biāo)準(zhǔn)從根本上說，企業(yè)的使命和長期基本目標(biāo)就是企業(yè)物流戰(zhàn)略控制的標(biāo)準(zhǔn)。物流戰(zhàn)略控制必須借助戰(zhàn)略實(shí)施體系。在物流戰(zhàn)略實(shí)施體系中，已將企業(yè)使命和目標(biāo)分解為企業(yè)各個(gè)部門在各個(gè)戰(zhàn)略時(shí)期的目標(biāo)和行為準(zhǔn)則，這些具體的目標(biāo)和行為準(zhǔn)則就是物流戰(zhàn)略控制的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。一、物流戰(zhàn)略的控制

259（三）物流戰(zhàn)略控制的特點(diǎn)企業(yè)物流戰(zhàn)略控制從時(shí)間上看，屬于事前控制，注重的是還沒有發(fā)生的重大事件，是控制未來，是向前看；同時(shí)，物流戰(zhàn)略控制常常涉及到新的業(yè)務(wù)或?qū)ΜF(xiàn)有業(yè)務(wù)將要進(jìn)行的調(diào)整，因而面臨著許多不確定因素。物流戰(zhàn)略控制的最大特點(diǎn)是戰(zhàn)略控制中的目標(biāo)結(jié)果和預(yù)測結(jié)果都是未來的東西，而糾正行動(dòng)在事件發(fā)生之前，整個(gè)控制過程是以預(yù)測而不是以最終結(jié)果為基礎(chǔ)的。二、物流戰(zhàn)略控制的步驟制定標(biāo)準(zhǔn)衡量、評價(jià)物流戰(zhàn)略實(shí)施的成效信息反饋實(shí)施糾正措施260三、物流戰(zhàn)略的跟蹤評價(jià)控制法監(jiān)測各物流戰(zhàn)略行動(dòng)的進(jìn)展監(jiān)測關(guān)鍵的外部環(huán)境變化分階段的全面評審261練習(xí)題1、簡述物流戰(zhàn)略的目標(biāo)。2、怎樣做好戰(zhàn)略物流計(jì)劃的環(huán)境分析。262263第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)第二節(jié)物流園區(qū)的設(shè)計(jì)第三節(jié)供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化第四節(jié)物流系統(tǒng)評價(jià)第十二章

物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化第一節(jié)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)264一、物流系統(tǒng)的概念二、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)三、物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與分類四、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟一、物流系統(tǒng)的概念265物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)是指在一定的空間和時(shí)間里，物流活動(dòng)所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、節(jié)點(diǎn)、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體。它是由物流各要素組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體功能合理化的綜合體。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。二、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)“人機(jī)系統(tǒng)”大跨度系統(tǒng)復(fù)雜的系統(tǒng)可分系統(tǒng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)266三、物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與分類267·物流節(jié)點(diǎn)·物流線路（一）物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)·物質(zhì)基礎(chǔ)要素·支撐要素（二）物流系統(tǒng)要素四、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集明確送貨要求和物流網(wǎng)絡(luò)特征建立數(shù)據(jù)庫提出備選方案計(jì)算年運(yùn)行成本比較相關(guān)方案詳細(xì)計(jì)劃268第二節(jié)物流園區(qū)的設(shè)計(jì)一、物流園區(qū)的基本概念二、設(shè)計(jì)內(nèi)容與原則三、中外物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的比較分析269一、物流園區(qū)的基本概念2