基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案

基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案xxx公司基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度目錄工程慨況………………1換撐施工具體部位及施工安排………1支撐梁撤除施工部署…………………4安全施工措施…………8文明施工措施…………9應(yīng)急措施………………9大廈基坑支護(hù)換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案一、工程概況本工程為整體現(xiàn)澆筏板基礎(chǔ)，二層地下室，上部建筑30層，包括五層商業(yè)部分和兩棟塔樓（住宅樓），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。工程建筑面積平方米，±相當(dāng)于黃海高度程米。該工程基坑采用旋挖成孔鋼筋混凝土圍護(hù)樁加鋼筋砼內(nèi)支撐的形式，旋挖成孔灌注樁直徑900，間距1400，按支護(hù)樁設(shè)計參數(shù)有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9種樁型，內(nèi)支撐立柱采用500*500鋼支撐立柱；內(nèi)支撐梁為ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））兩種規(guī)格。內(nèi)支撐梁與支護(hù)樁頂冠梁、支撐樁、高壓旋噴止水樁（800@600）、土釘鋼板網(wǎng)噴射混凝土等組成該工程的基坑支護(hù)體系。支撐梁面標(biāo)高為，砼等級為C30。內(nèi)支撐系統(tǒng)為13根截面為500×500的鋼格構(gòu)柱+4根直徑426*（厚）鋼管支撐作為豎向支撐。二、換撐施工具體部位及施工安排根據(jù)中南勘察設(shè)計院（湖北）有限責(zé)任公司關(guān)于該工程的基坑設(shè)計文件，該工程換撐施工主要分為三部分，第一部分為筏板邊線與基坑邊線空隙采用C20混凝土填充，第二部分為施工至標(biāo)高米（地下二層頂結(jié)構(gòu)）時在房屋結(jié)構(gòu)與基坑支護(hù)樁之間采用型鋼換撐，第三部分為施工至標(biāo)高部分時地下室車道部分的型鋼鋼管支撐。根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確定，采用回填方法換撐，車道采用型鋼換撐。1、具體施工部署為：（1）、由于現(xiàn)施工場地狹窄，同時由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工時采用磚砌外模，磚砌外模部分已與支護(hù)樁緊靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及時進(jìn)行地下室回填至，D→C→B→A→J→H段采用澆C15素砼至，D→E→F→G采用紅砂回填至處，~澆C20素砼；（2）、在地下室施工至地下一層結(jié)構(gòu)時在標(biāo)高處沿地下車道及與地下車道對應(yīng)的內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)部位設(shè)置預(yù)埋鐵件，其需要預(yù)埋鐵件部位共有三層，即地下室車道外墻、地下室車道外墻對應(yīng)的內(nèi)墻、與地下室車道內(nèi)墻預(yù)埋鐵件對應(yīng)的結(jié)構(gòu)梁邊，預(yù)埋鐵件同標(biāo)高。按業(yè)主、監(jiān)理確定的方案，僅需要施工一道支撐，即車道外墻與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間設(shè)置，車道外墻與支護(hù)樁之間不再設(shè)置。預(yù)埋鐵件尺寸：500*500*20（厚）@3500,地下室車道外墻內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)梁側(cè)均設(shè)置50槽鋼通過377*12（厚）的鋼管@3500焊接固定，兩側(cè)采用千斤頂加固使槽鋼與結(jié)構(gòu)面充分貼實。2、主要施工注意事項施工準(zhǔn)備：施工前由施工技術(shù)人員認(rèn)真閱讀關(guān)于換撐的工程聯(lián)系單，對技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，以及質(zhì)量、安全和文明施工教育。

換撐前必須做好測量點的引測、保護(hù)工作。原標(biāo)記在冠梁上的軸線、標(biāo)高點應(yīng)及時引測到施工完成的底板上。待到換撐全部完成，基坑位移變形穩(wěn)定后方可將軸線、標(biāo)高點重新引測到冠梁上。

回填換撐D→E→F→G段采用紅砂，樓板面下70cm澆C20砼，D→C→B→A→J→H段回填均澆C15砼，在施工中確保混凝土的運輸入模時間間隔符合設(shè)計及規(guī)范要求，混凝土的入模振搗必須密實，混凝土必須及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)要求不得少于14天。車道處換撐施工中鋼結(jié)構(gòu)的焊接多數(shù)屬于高空作業(yè)，必須搭設(shè)可靠的施工用腳手架，鋪設(shè)滿足施工安全的腳手板，對于特殊部位還應(yīng)配備安全帶等安全防護(hù)用品。對于型鋼的起重運輸必須有相應(yīng)的起吊設(shè)備（現(xiàn)場吊裝固定鋼管、型鋼主要采用手動電動葫蘆與塔吊配合）滿足施工安全，對于施工中的臨時支架和臨時固定架必須經(jīng)過項目部安全管理人員的驗收，并辦理相應(yīng)簽字手續(xù)后方可使用，安全用防護(hù)、臨時支架等必須由專業(yè)施工人員安裝、撤除，其他人員不得撤除。3、施工人員及施工機(jī)械換撐施工主要為焊接作業(yè)，為確保施工工期，擬安排5臺電焊機(jī)，持證上崗焊工10名，手動2t葫蘆5臺，電動2t葫蘆3臺，切割機(jī)2臺，相應(yīng)機(jī)械工人及輔助工人10人。混凝土施工機(jī)械兩套。4、施工工期本工程換撐施工計劃10天完成。三、支撐梁撤除施工部署1、支撐梁結(jié)構(gòu)特征支撐截面尺寸寬х高（mm）ZC—1ZC—2900х700500х700支撐梁混凝土強度等級均為C30。支撐底距地下一層樓面凈空為米。支撐梁混凝土約350m3。2、支撐梁拆除的技術(shù)條件根據(jù)設(shè)計要求，要拆除內(nèi)支撐梁前，必須滿足下述技術(shù)要求，方可開始拆除工作。基礎(chǔ)澆搗完成，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%；筏板基礎(chǔ)外側(cè)磚胎模外側(cè)換撐用C15混凝土回填完成，D→C→B→A→J→H段混凝土強度達(dá)到80%以上，能形成連續(xù)的傳力帶。地下室一層結(jié)構(gòu)施工完成，混凝土強度達(dá)到80%以上；地下室車道已施工至米標(biāo)高以上，混凝土強度達(dá)到80%以上，車道處外側(cè)型鋼換撐和車道內(nèi)鋼管換撐已完成。內(nèi)支撐拆除用支架及臨時支架搭設(shè)完成，并經(jīng)安全管理人員驗收合格簽字存檔。對內(nèi)支撐梁在拆除前均搭設(shè)滿堂鋼管腳手架臨時支撐，支撐在梁底橫桿間距不大于1m；受力立桿為雙排，間距不大于800；在破碎拆除部位樓面滿鋪20厚木模板或竹跳板，以加強對樓面砼的保護(hù)。3、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程。按設(shè)計及施工規(guī)范，對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。對施工管理和作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)培訓(xùn)，加強作業(yè)和管理人員的技術(shù)素質(zhì)。拆除混凝土支撐前，應(yīng)將支撐梁附著物體清理干凈，防止落物造成傷害。4、施工現(xiàn)場要求做好塔吊的維修工作，保證能連續(xù)吊運拆除的混凝土碎塊。由電工在支撐梁拆除區(qū)域，設(shè)置專用配電箱，并對電箱設(shè)置防雨防潮設(shè)施?；咏邓芫€、電纜線均應(yīng)布排整齊、固定牢固，并由專人檢查，擁有良好的作業(yè)狀況。5、施工工藝內(nèi)支撐梁拆除前為確保梁體穩(wěn)定，在拆除部位搭設(shè)滿堂腳手架，并搭設(shè)內(nèi)支撐梁下的梁體臨時支撐架，其架體受力立桿間距不大于800；梁底橫桿間距不大于600；同時為加強樓面成品保護(hù)，拆除部位以下樓面滿鋪20厚木模板或竹跳板。內(nèi)支撐的拆除主要采用60-80型小挖機(jī)及空壓機(jī)風(fēng)鎬破碎截斷后分成幾段由吊車吊出，不能成段吊出，原地破碎直至露筋，氧割。邊角部位采用風(fēng)鎬人工破碎，塔吊、小型裝載機(jī)配合清運混凝土渣。內(nèi)支撐破碎分四部分進(jìn)行，第一部分BCD段采用人工風(fēng)鎬先次梁后主梁破碎拆除，每段支撐梁截斷成若干段（以塔吊的起重量為參考）采用塔吊吊出，該部位安排4臺空壓機(jī)。第二部分拆除DEF段，在支撐梁上墊20厚鋼板，采用60~80型小挖機(jī)破碎節(jié)點，邊破碎邊往后退，按支撐柱內(nèi)支撐分為幾個單元塊，按先次后主拆除。第三部分拆除HJA段，該段采用60~80型小挖機(jī)及2臺高壓機(jī)人工風(fēng)鎬的方式拆除，按支撐柱將內(nèi)支撐分為幾個單元塊，每塊按先次后主拆除，挖機(jī)不能操作的地方用人工風(fēng)鎬破碎。待第三部分拆除后拆除第四部分，該段拆除同第二部分。施工工藝：支撐設(shè)臨時觀測點→人員機(jī)械就位→先鑿斜向梁→再鑿與主梁垂直的梁→后鑿主梁→觀察基坑變形情況→拆除混凝土支撐作業(yè)→清運破碎混凝土塊。6、主要施工注意事項拆撐期間，業(yè)主應(yīng)安排基坑監(jiān)測單位加強對圍護(hù)體和周圍建筑物的監(jiān)測，并及時將監(jiān)測結(jié)果通知施工單位，以便調(diào)整施工安排。支撐拆除采用機(jī)械結(jié)合人工破碎，鋼筋、混凝土等碎塊由塔吊吊至地面裝車外運。支撐梁內(nèi)鋼筋采用氧氣焊進(jìn)行切割，嚴(yán)禁用炮頭機(jī)強行打斷，防止節(jié)點破壞。為保護(hù)已澆基礎(chǔ)面和負(fù)一層板面混凝土質(zhì)量，在拆除支撐梁時，由專人采用20厚木模板或竹跳板在梁下襯墊，防止砸壞面層。對于已拆除部分端部，亦應(yīng)以較堅韌的遮蓋物進(jìn)行保護(hù)。7、施工工期計劃DEF、HAB段用時4天，BCD、FGH段用時4天，全部拆除完成并清理完成計劃用時8天。8、機(jī)械設(shè)備及勞動力施工機(jī)械及工具：空壓機(jī)4臺、風(fēng)鎬12把、60-80型2臺小挖機(jī)、30-70t吊車一臺、運輸車2臺、氧焊切割器6把、小型裝載機(jī)1臺、鋼絲網(wǎng)兜6付、手工鑿8把、大錘頭10個、小錘頭20個。勞動力投入：拆除操作人員：20人管理人員：6人三、安全施工措施拆除施工過程中不得交叉作業(yè)，每一施工部位必須有明顯的施工區(qū)域分隔，并用警示帶分隔，派專人值守。每一工序施工前必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工技術(shù)安全交底，由生產(chǎn)經(jīng)理組織相關(guān)人員檢查驗收生產(chǎn)條件，符合要求后發(fā)放生產(chǎn)許可通知，方可開始施工。安全防護(hù)用品、用具不得隨意拆除。作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、操作規(guī)程和本專項施工方案。施工人員必須戴安全帽上崗，爬高必須系安全帶。拆除作業(yè)時嚴(yán)禁人員位于支撐梁下。嚴(yán)禁人員從尚未安裝焊接完成的換撐用鋼管下通行。接受建設(shè)、監(jiān)理及質(zhì)安部門對現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保等工作的管理和監(jiān)督。保障供電系統(tǒng)的正常運行，主電線路必須由專職電工負(fù)責(zé)。移動性用電設(shè)備必須用電纜供電并安裝漏電保護(hù)裝置，其他任何人不得隨意推拉閘刀?，F(xiàn)場照明燈具的架設(shè)高度要符合有關(guān)安全規(guī)程的要求，不低于米，對于拆除施工采用低壓照明。在拆除區(qū)域設(shè)置臨時警戒線，并由專人負(fù)責(zé)看守，閑人不得進(jìn)入。經(jīng)常與監(jiān)測單位聯(lián)系，了解拆除內(nèi)支撐作業(yè)期間圍護(hù)樁后土體水平位移及豎向立柱的豎向位移，基坑周邊道路的沉降位移狀況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取安全措施。四、文明施工措施進(jìn)入現(xiàn)場人員必須佩戴胸卡和安全帽，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入現(xiàn)場。所有機(jī)械必須根據(jù)性能，分期分階段定期檢修、保養(yǎng)，并記錄備案。機(jī)械運行，保護(hù)好混凝土面層，運行過程防止壓壞柱、墻、板插筋。建立、健全機(jī)械設(shè)備定機(jī)、定人、定崗位的“三定”制度，嚴(yán)格實行操作證制度，交接班制度和獎罰制度。拆除的混凝土碎塊及鋼筋及時清運，確保拆撐現(xiàn)場工完場清，便于后續(xù)工序的開展。控制施工時間，確保早上7點以前，晚上10點以后破碎不再作業(yè)，減少噪音污染。采取灑水濕潤等措施降低揚塵和灰塵污染。五、應(yīng)急措施由于基坑施工受各種客觀因素的影響，可能會發(fā)生各種險情，為能及時排除險情確保安全，應(yīng)采取如下應(yīng)急措施：成立以項目經(jīng)理為組長的監(jiān)控小組，支撐拆除過程中進(jìn)行24h監(jiān)控。監(jiān)控內(nèi)容包括：圍護(hù)樁的水平位移，周邊土體、道路變化，立柱樁沉降觀測?，F(xiàn)場若發(fā)現(xiàn)突變沉降應(yīng)停止作業(yè)，迅速組織人員及機(jī)械撤離，防止事故的發(fā)生。拆離疏散應(yīng)從安全梯走至地面，嚴(yán)禁往基坑支撐梁下逃生。當(dāng)圍護(hù)樁位移超過預(yù)警值時，使用現(xiàn)場準(zhǔn)備的砂袋壓載，防止支護(hù)結(jié)構(gòu)位移的發(fā)展。當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移增大時，必要時可使用挖土機(jī)迅速回填反壓，以阻止位移的進(jìn)一步發(fā)展，并在位移較大處設(shè)置超前支護(hù)，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)進(jìn)行拆除施工。為了確保安全施工，針對假設(shè)出現(xiàn)的幾種險情，制訂如下應(yīng)急措施：圍護(hù)樁滑移的應(yīng)急措施根據(jù)監(jiān)測信息