常用工具的認(rèn)識及正確使用方法

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"附1常用工具的認(rèn)識及正確使用方法1\o"CurrentDocument"試驗一汽車及發(fā)動機總體構(gòu)造認(rèn)識3\o"CurrentDocument"試驗二機體組拆裝及結(jié)構(gòu)認(rèn)識4\o"CurrentDocument"試驗二曲柄連桿機構(gòu)的拆裝、調(diào)整及結(jié)構(gòu)觀察6\o"CurrentDocument"試驗二配氣機構(gòu)的拆裝9\o"CurrentDocument"試驗三冷卻系的拆裝12\o"CurrentDocument"試驗三潤滑系的拆裝13\o"CurrentDocument"試驗四汽油機供給系統(tǒng)（直噴系統(tǒng)）的拆裝15\o"CurrentDocument"試驗四柴油機供給系統(tǒng)的拆裝與觀察17\o"CurrentDocument"試驗五汽油機點火系及啟動系結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識18\o"CurrentDocument"試驗六離合器的拆裝19\o"CurrentDocument"試驗七機械式變速器的拆裝21\o"CurrentDocument"試驗七自動變速器傳動部分的拆裝24\o"CurrentDocument"試驗八主減速器的拆裝27\o"CurrentDocument"試驗九制動系的拆裝29\o"CurrentDocument"試驗十轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)及工作原理認(rèn)識31\o"CurrentDocument"附2實驗報告要求及評分標(biāo)準(zhǔn)：33附1常用工具的認(rèn)識及正確使用方法一、主要內(nèi)容及目的：.熟悉汽車拆裝過程中常用工具的名稱和規(guī)格；.掌握汽車拆裝過程中工具的正確選用方法；.了解汽車拆裝過程中常用工具的維護和保養(yǎng)方法。二、各種工具簡介：普通扳手：開口扳手：又稱呆扳手，是最常見的一種扳手，其開口的中心平面和本體中心平面成15°角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對操作空間的要求。其規(guī)格是以兩端開口的寬度S(mm)來表示的，如8-10、12-14等，通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等，通常用45、50鋼鍛造，并經(jīng)熱處理。梅花扳手：其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形互相同心錯轉(zhuǎn)30°而成，使用時，扳動30°后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作，與開口扳手相比，梅花扳手強度高，使用時不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格是以閉口尺寸S(mm)來表示，如8-10、12-14等，通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等，通常用45鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱處理。套筒扳手：其材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是10?32mm。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等?；顒影馐郑浩溟_口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手相同，但活動扳手操作起來不太靈活。其規(guī)格是以最大開口寬度(mm)來表示的，常用有150mm、300mm等。扭力扳手：它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的，常用的有294N?m、490N-m兩種；扭力扳手除用來控制螺紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉(zhuǎn)件的起動轉(zhuǎn)矩，以檢查配合、裝配情況，例如北京492Q發(fā)動機曲軸起動轉(zhuǎn)矩應(yīng)不大于19.6N-m。內(nèi)六角扳手：是用來拆裝內(nèi)六角螺栓(螺塞)用的，規(guī)格以六角形對邊尺寸S表示，有3?27mm十三種，汽車維修作業(yè)中用有成套內(nèi)六角扳手，可供拆裝M4?M30的內(nèi)六角螺栓。起子：一字起子：又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘，一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火處理，一般由木柄、刀體和刃口組成，其規(guī)格以刀體部分的長度來表示，使用時，應(yīng)根據(jù)螺釘溝槽的寬度進行選用。十字形起子：又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字形起子相同。手錘和手鉗：鉗工錘：又稱圓頂錘，其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。規(guī)格以錘頭質(zhì)量來表示，以0.5?的最為常用，錘頭以45、50鋼鍛造，兩端工作面熱處理后硬度一般為HRC50-57。鯉魚鉗和鋼絲鉗：鯉魚鉗頭的前部是平口細齒，適用于夾捏小零件，中部凹口粗長，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲，由于一片鉗體上有兩個互相貫通的孔，又有一個特殊的銷子，操作時鉗口的張開度可很方便地變化，以適應(yīng)夾持不同大小的零件，是汽車維修作業(yè)中使用最多的手鉗，規(guī)格以鉗長來表示，一般有165、200mm兩種，用50鋼制造；鋼絲鉗的用途和鯉魚鉗相仿，但其支銷相對于兩片鉗體是固定的，故使用時不如鯉魚鉗靈活，但剪斷金屬絲的效果比鯉魚鉗要好，規(guī)格有150、175和200mm三種。尖嘴鉗：因其頭部細長，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細小零件，使用時不能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂，規(guī)格以鉗長來表示，常用160mm一種。三、正確選用和注意事項：.扳手類工具：所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在進口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活動扳手。為防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點對受力較大的活動扳手尤其應(yīng)該注意，以防開口出現(xiàn)“八”字形，損壞螺母和扳手。普通扳手是按人手的力量來設(shè)計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。起子：型號規(guī)格的選擇應(yīng)以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應(yīng)施加適當(dāng)?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。手錘和手鉗：使用手錘時，切記要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應(yīng)握住錘把后部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕揮錘只有手腕動，錘擊力小，但準(zhǔn)、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運動，錘擊力最大。切忌用手鉗代替扳手松緊M5以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。四、試驗要求：.能夠快速、準(zhǔn)確地選擇各種類別、型號的工具，并能夠正確地運用;.使用中工具擺放整齊有序，使用結(jié)束及時清點擦拭工具。試驗一汽車及發(fā)動機總體構(gòu)造認(rèn)識一、主要內(nèi)容及目的：通過試驗對汽車及發(fā)動機的組成、總布置型式、各總成有一個初步認(rèn)識；了解各組成部分的基本功用及在結(jié)構(gòu)上的相互關(guān)系；初步了解不同類型的汽車及發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特征。二、試驗器材1、捷達、索納塔、松花江面包車各一部2、汽車各總成零件若干三、試驗內(nèi)容1、觀察各汽車總體構(gòu)造（1）發(fā)動機發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油發(fā)動機）、啟動系組成。（2）底盤傳動系：由離合器、變速器、傳動軸、主減速器及差速器、半軸等組成。行駛系：由承載式車身、前懸架、前輪、后懸架、后輪等組成。轉(zhuǎn)向系：由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置、動力轉(zhuǎn)向裝置組成。制動系：由前輪制動器、后輪制動器、控制裝置、供能裝置及傳動裝置組成。（3）車身：前板制件（車頭）、車身及副車架，貨車包括駕駛室和貨箱。2、觀察各汽車的總布置形式前置后驅(qū)（FR）、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)及中置后驅(qū)幾種形式。3、觀察各發(fā)動機的總體構(gòu)造（汽油機為主）（1）發(fā)動機的分類液體燃料發(fā)動機or氣體燃料發(fā)動機；壓燃式or點燃式；兩沖程or四沖程；單缸發(fā)動機or多缸發(fā)動機；水冷or風(fēng)冷；兩氣門or多氣門；（2）氣缸的布置形式直列式orV型or對置式（3）發(fā)動機的總體構(gòu)造機體組：氣缸蓋、汽缸體及油底殼。曲柄連桿機構(gòu)：活塞、連桿、帶飛輪的曲軸。配氣機構(gòu)：進排氣門、搖臂、氣門間隙調(diào)節(jié)器、凸輪軸及凸輪軸定時齒輪（帶輪）供給系：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣管、排氣管、排氣消聲器等。點火系：蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈及火花塞等。起動系：起動電機及附屬裝置。4、觀察各發(fā)動機的支撐型式（1）三點支撐（2）四點支撐試驗二機體組拆裝及結(jié)構(gòu)認(rèn)識一、主要內(nèi)容及目的：.掌握發(fā)動機的解體方法、步驟；.熟練進行發(fā)動機外部附件的拆卸；.熟悉機體組各部件的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.曲軸帶輪緊固螺栓擰緊力矩為20N-m；.齒形帶后防護罩緊固螺栓擰緊力矩為10N?m，張緊輪擰緊力矩為45N.m；.曲軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪兩者緊固螺栓擰緊力矩均為80N.m；.氣缸蓋的擰緊分四次進行：第一次40N?m,第二次60N?m,第三次75N?m,第四次旋緊90度。三、試驗器材：.桑塔納轎車或發(fā)動機一臺；.常用工具一套，桑塔納專用工具一套；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：.V型皮帶及齒形帶的拆卸：（1）旋松發(fā)動機撐緊臂的固定螺栓，拆卸水泵、發(fā)動機的傳動V形皮帶；拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸齒形帶上防護罩，注意觀察正時標(biāo)記；旋松齒形皮帶張緊輪緊固螺母，轉(zhuǎn)動張緊輪的偏心軸，使齒形皮帶松弛，取下齒形皮帶；拆下曲軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪，拆下齒形皮帶后防護罩。.發(fā)動機外部附件的拆卸：拆卸水泵上尚未拆卸的連接管；拆卸水泵、發(fā)動機、起動機、分電器、汽油泵、機油濾清器、化油器、進排氣歧管、火花塞等。.發(fā)動機機體解體：放出油底殼內(nèi)機油，拆下油底殼，更換機油密封襯墊；拆卸機油泵、機油濾清器；拆卸氣門室罩，更換氣門室罩密封墊；拆下氣缸蓋，其螺栓應(yīng)從兩端向中間分次、交叉擰松；拆卸離合器總成。.按照拆卸相反順序裝配，各部件應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊：安裝油底殼，安裝機油濾清器、機油泵；安裝氣缸蓋，其螺栓應(yīng)從中間向兩端分次、交叉擰緊；裝復(fù)發(fā)動機的外部附件；安裝V型皮帶及齒形皮帶，檢查皮帶的張緊度。.觀察氣缸體曲軸箱的組成及其結(jié)構(gòu)型式機體的結(jié)構(gòu)形式汽缸墊的結(jié)構(gòu)材料缸套的形式，如何區(qū)分。五、注意事項：.在拆卸與擰緊氣缸蓋螺栓時，應(yīng)按照規(guī)定順序進行；.拆卸齒形皮帶時應(yīng)使一缸處于壓縮上止點；.觀察氣缸墊的安裝方向(OPEN.TOP向上)；.觀察離合器裝配標(biāo)記并作好裝配記號。六、試驗要求：.按正確的操作步驟進行拆裝；.有關(guān)力矩必須按標(biāo)準(zhǔn)擰緊，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗二曲柄連桿機構(gòu)的拆裝、調(diào)整及結(jié)構(gòu)觀察一、主要內(nèi)容及目的：.熟悉曲柄連桿機構(gòu)的裝配關(guān)系和運動情況，熟練檢測曲軸的軸向間隙；.掌握活塞連桿組和曲軸飛輪組的拆裝要領(lǐng)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.活塞環(huán)的側(cè)隙為0.02?，三道環(huán)不要裝錯，三道環(huán)的開口要錯開120度；.活塞環(huán)的端隙為：第一道氣環(huán)0.03?，第二道氣環(huán)0.25?，油環(huán)0.25?，磨損極限值為：；.曲軸主軸承蓋螺栓擰緊力矩65N-m，曲軸前后密封法蘭緊固力矩M8為20N.m，M10為10N-m，曲軸后端滾針軸承應(yīng)低于曲軸后端面；.飛輪緊固螺栓按對角線，分2~3次旋緊，擰緊力矩為75N.m。三、試驗器材：.桑塔納發(fā)動機一臺；.常用工具一套，桑塔納專用工具一套，機油少許；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：.活塞連桿組的拆卸：轉(zhuǎn)動曲軸將準(zhǔn)備拆卸的連桿對應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)到下止點；拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好；用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組(應(yīng)事先刮去氣缸上的臺階，以免損壞活塞環(huán))，注意不要硬撬、硬敲，以免損傷氣缸；取出活塞連桿組后，應(yīng)將連桿軸承蓋、螺栓螺母按原位裝回，并注意連桿的裝配標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)朝向皮帶盤，活塞、連桿和連桿軸承蓋上打上對應(yīng)缸號。.曲軸飛輪組的拆卸：將氣缸體倒置在工作臺上，拆卸中間軸密封凸緣；拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時必須更換；拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊；旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣拆下飛輪；拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松；抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰入少許。注意：推力軸承的定位及開口的安裝方向，軸瓦不能互換。.活塞連桿組的分解：用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的標(biāo)記，“TOP”朝向活塞頂；將活塞連桿組浸入60°C熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞。.裝合活塞連桿組：活塞連桿組的檢驗：活塞橢圓度的檢驗。許多活塞都制成橢圓形，其短軸在活塞銷方向上?；钊麢E圓度的檢驗，應(yīng)在橢圓度檢驗儀上進行。橢圓度的值是0.40?；钊h(huán)的檢驗。用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙：新裝時側(cè)隙為0.02?，達到時必須更換；再用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的端隙：將活塞環(huán)垂直壓進氣缸，使其離氣缸頂面15mm，新環(huán)：第1道氣環(huán)為0.03?，第2道氣環(huán)為0.25?，油環(huán)為0.25?，磨損極限值為。徹底清洗各零件，并用壓縮空氣吹干凈；活塞銷是全浮式，即活塞銷和連桿銅套及活塞銷座之間均為間隙配合?；钊N與銷座裝配時有點緊，可以把活塞在水中加熱到60C(即略比手燙，但長時間接觸也不覺燙手)，此時用大拇指應(yīng)可壓入。否則即為部件配合不符合要求。(4)裝上活塞銷鎖環(huán)(鎖環(huán)與活塞銷端面應(yīng)有的間隙，以滿足活塞銷和活塞熱漲冷縮的需要)；(5)安裝活塞環(huán)。第一道環(huán)是矩形環(huán)，第二道環(huán)是錐形環(huán)，第三道是油環(huán)(組合環(huán))，要用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝好。注意：“TOP”朝向活塞頂。.曲軸飛輪組的裝配：將經(jīng)過清洗，擦拭干凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準(zhǔn)備裝配；將曲軸安裝在缸體上。在第三道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推墊片，其開口必須朝向曲軸。定位半圓止推墊片用于軸承蓋上(注意：軸承蓋按1~5序號安裝，不得裝錯和裝反。1、2、4、5道曲軸瓦，只有裝在缸體上的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無油槽；但第三道軸瓦兩片均有油槽)；從中間軸承蓋向左右對稱緊固螺栓。安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時，還應(yīng)在飛輪“0”標(biāo)記(一、四缸上止點記號)附近打印上點火正時記號。變速器輸入端外端的滾針軸承安裝時標(biāo)記朝外(朝后)，外端距曲軸后端面；檢驗曲軸的軸向間隙。檢驗時，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測量曲柄與止推墊片之間的間隙。新裝配時間隙值為0.07-，摩損極限為。如曲軸軸向間隙過大，應(yīng)更換止推軸承。.將活塞連桿組件裝入氣缸：將第一缸曲柄轉(zhuǎn)到下止點位置，取第一缸的活塞連桿總成，在瓦片、活塞環(huán)處加注少許機油，轉(zhuǎn)動各環(huán)使?jié)櫥瓦M入環(huán)槽，并檢驗各環(huán)開口是否處于規(guī)定方位；用夾具收緊各環(huán)，按活塞頂箭頭方向?qū)⒒钊B桿總成從氣缸頂部放入缸筒，用手引導(dǎo)連桿使其對準(zhǔn)曲軸軸頸，用木棰柄將活塞推入；取第一缸的連桿軸承蓋(帶有軸瓦)，使標(biāo)記朝前裝在連桿上，并按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母，擰緊力矩：M9x1:45N-m，M8x1:30N-m；依同樣方法，將其余各缸活塞連桿組件裝入相應(yīng)氣缸。注：M8x1的連桿螺栓為預(yù)應(yīng)力螺栓，在按規(guī)定力矩擰緊連桿螺母時，連桿螺栓在彈性變形范圍內(nèi)被拉長，螺栓和螺母之間有較大而穩(wěn)定的摩擦力，所以螺母不需要防松裝置。但在修理過程中一旦拆過連桿螺母，就必須更換。7.觀察各部件結(jié)構(gòu)原理活塞連桿組的組成及其構(gòu)造活塞的結(jié)構(gòu)及安裝方向；活塞銷的安裝與連接；連桿體的結(jié)構(gòu)及連桿大頭軸承蓋的裝配記號。曲柄飛輪組的組成與結(jié)構(gòu)主軸承蓋的裝配記號及間隙；曲軸的結(jié)構(gòu)及前后端記號；曲柄連桿機構(gòu)的工作原理及其作用。五、注意事項：.拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號必須做標(biāo)記；.安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60°C進行；.活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開，三道環(huán)的開口要錯開；.拆卸曲軸主軸承蓋時，注意拆卸順序，安裝曲軸主軸承蓋時，應(yīng)先旋緊第二、四軸承蓋螺栓，再旋緊第一、三、五軸承蓋螺栓；.曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外，注意曲軸與飛輪的相對位置；.安裝飛輪時，齒圈上的標(biāo)記與一缸連桿軸頸在同一個方向上。六、試驗要求：.正確拆裝活塞與連桿、活塞銷、曲軸軸承、飛輪；.活塞環(huán)“三隙”檢查方法正確，緊固螺栓應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擰緊。試驗二配氣機構(gòu)的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.熟悉氣缸蓋、頂置凸輪軸的拆裝方法及要求；.掌握齒形皮帶的拆裝、檢查、調(diào)整；.能夠準(zhǔn)確確定1缸壓縮上止點并對可調(diào)氣門間隙進行熟練調(diào)整；.掌握氣門間隙調(diào)整的原則和方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.凸輪軸軸承蓋擰緊力矩為20N?m，凸輪軸正時齒輪緊固螺栓擰緊力矩為80N?m；.氣缸墊有標(biāo)記“OPEN.TOP的一面朝上；.氣缸蓋緊固螺栓擰緊分四步：第一步40N?m，第二步60N?m，第三步75N?m，第四步旋緊90o；.齒形皮帶的張緊度為拇指按下，撓度為10?15mm；5.氣門間隙為：冷機，進氣門0.20?，排氣門0.20-；三、試驗器材：.可調(diào)氣門轎車一輛或發(fā)動機一臺；.專用拆裝工具一套、塞尺；.扭力表、活動扳手、撬棍、軸承拉器各一；.機油、棉紗；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：.齒形皮帶的拆卸：旋下曲軸皮帶輪的緊固螺栓，取下曲軸皮帶輪；旋下加機油口蓋，再從油底殼上旋下放油螺塞，放出發(fā)動機的潤滑油；旋下螺栓，取下齒形帶上罩和下罩；將發(fā)動機置于一缸壓縮上止點位置，將曲軸皮帶輪轉(zhuǎn)至上方，對準(zhǔn)中間軸上的記號，再將凸輪軸正時齒輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)氣缸蓋罩的上邊沿，此時為一缸壓縮上止點，這時凸輪軸沒有推壓氣門，可以保證拆卸氣缸蓋時即使曲軸轉(zhuǎn)動，也不會使活塞與氣門相撞而損壞氣門；旋下張緊輪緊固螺栓，取下張緊輪，從曲軸正時齒輪、中間軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪上取下齒形皮帶，取下齒形皮帶后蓋板；用工具固定住飛輪，用專用工具取下曲軸正時齒輪和中間軸正時齒輪；齒形皮帶的檢查，若齒形皮帶有破裂、膠質(zhì)部分顯著磨損、缺齒、斷裂、剝離及芯線顯露時，均應(yīng)更換。.氣缸蓋的拆卸：從氣缸蓋上取下進、排氣歧管；取下加強板、氣門室罩，從凸輪軸軸承蓋上撬下導(dǎo)油板；按照從兩邊到中間交叉進行的順序，旋下氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋總成。.凸輪軸的拆卸：取下凸輪軸正時齒輪、半圓鍵；按照先拆下第一、三道的軸承蓋，再拆下第二、五道的軸承蓋，最后拆下第四道的軸承蓋的順序，拆下凸輪軸軸承蓋，并按順序放好。.凸輪軸的裝配：安裝凸輪軸之前，先裝上各軸承蓋，檢查凸輪軸孔是否錯位；安裝凸輪軸時，一缸的凸輪必須向上，不壓迫氣門；裝上軸承蓋后，先按對角線交替旋緊第二、第五道的軸承蓋，力矩為20N?m。然后再裝上第一、第三道的軸承蓋，最后裝上第四道的軸承蓋，旋緊全部軸承蓋螺栓，力矩為20N?m；安裝凸輪軸油封，裝上凸輪軸半圓鍵和正時齒輪，旋緊螺栓，力矩為80N?m。.氣缸蓋的裝配：將新氣缸蓋墊上有標(biāo)記“OPEN.TOP”的一面朝向氣缸蓋；轉(zhuǎn)動曲軸，使各缸活塞均不在上止點位置，以防與氣門相撞；裝上氣缸蓋，按照從中間到兩邊交叉擰緊的順序，擰緊氣缸蓋螺栓，分四步擰緊。.正時齒形皮帶的安裝：在曲軸和曲軸正時齒輪上放上斜切鍵后裝在一起，旋上螺栓(此螺栓82年10月前原為M12X1.5，力矩為80N?m，后改為M14X1.5，力矩為200N?m)。并臨時裝上曲軸皮帶輪(為了調(diào)整曲軸的上止點用)；曲軸正時齒輪和中間軸正時齒輪上套上齒形皮帶，讓曲軸皮帶輪上的標(biāo)記與中間軸正時齒輪上標(biāo)記對準(zhǔn)；將正時齒形皮帶套在凸輪軸正時齒輪上，讓凸輪軸正時齒輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)氣缸蓋的上邊沿；裝上張緊輪。旋轉(zhuǎn)張緊輪使齒形皮帶張緊，最后旋緊螺母，力矩為45N?m。.正時齒形皮帶的檢查與調(diào)整。用拇指和食指捏住在凸輪軸正時齒輪和中間軸正時齒輪之間的齒形皮帶，將其扭轉(zhuǎn)90o。若不能翻轉(zhuǎn)90o,表示太緊；若翻轉(zhuǎn)大于90o,表示太松。用扳手松開張緊輪螺母，對張緊輪再進行調(diào)整。調(diào)好后，要轉(zhuǎn)動曲軸兩轉(zhuǎn)，再進行檢查。.氣門間隙調(diào)整(兩遍調(diào)整法)：找到點火正時標(biāo)記；旋轉(zhuǎn)曲軸使1缸活塞處于壓縮行程上止點，按照“雙-排-不-進”原則判斷可調(diào)氣門；用塞尺測量可調(diào)氣門間隙；調(diào)整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)動曲軸360。，檢查并調(diào)整剩余氣門的間隙；調(diào)整時，應(yīng)用厚薄規(guī)插入氣門桿尾端與搖臂之間，來回拉動時感到有輕微阻力為合適；調(diào)整時，應(yīng)先旋松鎖緊螺母，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直到間隙合適為止，最后旋緊調(diào)整螺母并鎖緊。對所有氣門進行復(fù)檢。.觀察各部件結(jié)構(gòu)原理氣門組的組成；氣門傳動組的組成；從缸體(或缸蓋)上區(qū)別進排氣管；正時齒輪的正時記號及凸輪軸的軸向定位；根據(jù)凸輪軸上凸輪的布置及氣門的排列判別發(fā)動機點火次序；配氣相位的工作原理和作用。五、注意事項：.拆卸正時齒形皮帶時必須使第一缸處于壓縮上止點；.拆卸氣缸蓋時必須按照順序旋松螺栓，拆卸凸輪軸軸承蓋時要按順序進行；.裝配時按照規(guī)定的順序和力矩來進行裝配；.要檢查正時齒形皮帶的松緊度，并進行調(diào)整使之符合技術(shù)要求；.找到正時標(biāo)記，正確判斷1缸的壓縮上止點，調(diào)好氣門間隙后要鎖緊螺母，并要復(fù)檢。六、試驗要求：.拆裝頂置式凸輪軸及正時機構(gòu)，按正確的操作規(guī)程檢查氣門間隙；.安裝正時機構(gòu)和凸輪軸后符合技術(shù)要求；.按正確操作規(guī)程檢查正時齒形帶，并調(diào)整其張緊度；.正確的調(diào)整氣門間隙，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗三冷卻系的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線；.熟悉水泵的拆裝要領(lǐng)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.節(jié)溫器開啟溫度85°C,開啟行程7mm；.風(fēng)扇電機熱敏開關(guān)開啟溫度90~98C,關(guān)閉溫度88?93C；.散熱器蓋開啟壓力120?150KPa；.熱交換器開關(guān)在5C以下電阻為0Q,在55C以上電阻為8。三、試驗器材：.桑塔納發(fā)動機臺架、水泵、節(jié)溫器等；.專用拉器、壓器、水溫計、加熱裝置、常用工量具；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：.桑塔納冷卻系拆裝：冷卻液的排放與補充。將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端，將暖風(fēng)控制閥全開；擰下冷卻液膨脹水箱蓋(必須在冷態(tài)時排液，熱機時不能操作)；松開水管的卡箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液，用容器收集，以便今后使用(注意：冷卻液有毒操作時小心)；散熱器總成的拆卸。從散熱器上拆下冷卻液上、下水管、與膨脹水箱的連接管，最后取下散熱器總成；散熱器總成的分解。旋下螺栓取下風(fēng)扇及風(fēng)扇罩。旋下螺母，從風(fēng)扇罩上取下風(fēng)扇及電機。從散熱器上旋下風(fēng)扇電機熱敏開關(guān)及O型圈；水泵總成的拆卸。從水泵上取下水循環(huán)管、熱交換器回水管、冷卻液下水管。取下水泵傳動皮帶，拆下水泵總成；水泵總成的分解。取下水泵皮帶輪。旋下螺栓取下水泵和襯墊、取下節(jié)溫器蓋、節(jié)溫器O型圈和節(jié)溫器；(6)節(jié)溫器的檢查。節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的功能是否正常，可將節(jié)溫器置于熱水中，觀察溫度變化時節(jié)溫器的動作。溫度為87±2C開始打開，溫度達102±3C時，其升程大于7mm；V形帶張緊度的檢查。因為交流發(fā)動機及水泵是用三角帶傳動的，使用一段時間后，由于皮帶磨損或其它原因，皮帶的張緊程度變松，影響傳動效率，降低傳動件的使用壽命。一般在水泵皮帶中間處用拇指按壓，其撓度為10mm，否則應(yīng)予以調(diào)整。.桑塔納冷卻系的裝配：水泵的安裝。將水泵及發(fā)動機的水道清潔干凈，再將水泵、襯墊裝到水泵體上，緊固力矩為10N?m；再裝上水泵皮帶輪，緊固力矩為20N?m；裝上節(jié)溫器、O型圈及節(jié)溫器蓋，緊固力矩為10N?m，最后將組裝好的水泵總成裝到氣缸體左側(cè)，緊固力矩為20N?m；散熱器的安裝。將風(fēng)扇電機裝到風(fēng)扇罩上，緊固力矩為10N?m；然后一起裝到散熱器上，緊固力矩為10N?m；旋緊風(fēng)扇電機熱敏開關(guān)，緊固力矩為25N?m，散熱器裝上橡膠墊后，放入車身的安裝孔中，再裝上支架，緊固力矩為10N?m；冷卻水管的連接。在氣缸蓋的左側(cè)裝上連接管、襯墊，緊固力矩為10N?m。在氣缸蓋后面裝上襯墊、去熱交換器的水管接頭，緊固力矩為10N?m。裝上小循環(huán)水管及冷卻液上水管、冷卻液下水管。在熱交換器水管接頭上旋上水溫感應(yīng)塞，緊固力矩為10N-m，最后安裝膨脹箱及其連接水管；冷卻液的選擇和添加。一般應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度來選擇冷卻液，并填加至規(guī)定數(shù)量，符合要求為止。.桑塔納冷卻系的裝配：水冷系的組成；水泵、風(fēng)扇及散熱器的結(jié)構(gòu)；水冷系的水路；冷卻系的工作原理與作用。五、注意事項：.放出冷卻液時要小心，冷卻液有毒；.冷卻液要要按照廠家規(guī)定來選擇和添加。六、試驗要求：.正確拆裝散熱器、水泵、風(fēng)扇和連接水管；.能夠分析冷卻系的大、小循環(huán)；.能夠正確選擇并加注冷卻液。試驗三潤滑系的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.掌握潤滑系主要機件的拆裝要領(lǐng)和調(diào)整方法；.能夠正確分析出潤滑系的油路。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.機油泵齒輪的側(cè)隙；.機油泵齒輪與泵體的端隙0.05-；.機油泵主動軸與泵體孔的徑向間隙0.03?。三、試驗器材：.桑塔納發(fā)動機一臺；.常用工具一套，厚薄規(guī)一把；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：1.潤滑系油路的分析采用了傳統(tǒng)的飛濺和壓力潤滑相結(jié)合的方式。壓力報警開關(guān)。機油高壓不足傳感器裝在機油濾清器座上，機油低壓不足傳感器裝在氣缸蓋油道的后端。.機油泵的拆裝與調(diào)整：機油泵的拆卸旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆去卡板，拔出分電器總成；旋松并拆卸兩只將機油泵蓋、機油泵體緊固到機體上去的長緊固螺栓，將機油吸油部件一起拆下；擰松并拆下吸油管組緊固螺栓，拆下吸油管組，檢查并清洗濾網(wǎng)；旋松并拆下機油泵蓋短緊固螺栓，取下機油泵組件，檢查泵蓋上的限壓閥；分解主、被動齒輪，再分解齒輪和軸，墊片更換新件。檢驗與裝配：檢查主、被動齒輪的磨損，有無損傷，必要時更換，最好成對更換；機油泵蓋與齒輪端面間隙；標(biāo)準(zhǔn)為，使用極限為。檢查時，將鋼尺直邊緊靠在帶齒輪的泵體端面上，將塞尺插入二者之間的縫隙進行測量。若不符，可以增減泵蓋與泵體之間的墊片進行調(diào)整；主、被動齒輪與泵腔內(nèi)壁間隙超過時應(yīng)更換新件；主、被動齒輪的嚙合間隙：用塞尺插入嚙合齒間，測量120°三點齒側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)為，使用極限為；將所有零件清洗干凈，按分解的逆順序進行裝配。.觀察各部件結(jié)構(gòu)原理潤滑系的組成；機油泵總成的構(gòu)造及驅(qū)動方式；機油濾清器的構(gòu)造；潤滑油的加油口、放油口及油盤(油底殼)的構(gòu)造；發(fā)動機的潤滑油路；發(fā)動機哪些零部件需要潤滑及其潤滑方式五、注意事項：.正確操作，注意人身及機件安全；.注意拆裝順序，保持場地整潔及零部件、工量具清潔。六、試驗要求：.正確進行潤滑系的油路分析；.掌握機油泵的拆裝和調(diào)整。試驗四汽油機供給系統(tǒng)(直噴系統(tǒng))的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.燃油濾清器拆卸與安裝；.燃油泵、噴油器的拆卸與安裝。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：油路油壓為0.2MPa。三、試驗器材：.克萊斯勒轎車一輛或附油箱的發(fā)動機一臺；.常用工量具各一套，專用工具一套，機油少許；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：.燃油濾清器拆卸與安裝拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；清除燃油濾清器進、出口端接口處的污物，燃油系卸壓；脫開燃油濾清器出口端上的金屬快速連接接頭和進口端的塑料快速連接接頭；蓋好兩個快速連接接頭防止燃油系受污染，拆下燃油濾清器支架并拆下濾清器;為了正確安裝，在濾清器進口和出口端做出記號。安裝濾清器使其進口端對著油箱。將濾清器放在支架上并裝到支架導(dǎo)軌上。擰緊安裝螺栓至12N-m安裝濾清器蓋并重新接上蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；在點火處于ON位置時，連結(jié)DRBII或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ?，并接近ASD燃油系，對燃油系做加壓試驗。檢查是否泄漏(注意：當(dāng)采用ASD燃油系試驗時，ASD繼電器將維持通電增能達7min或直到試驗工作結(jié)束為止或到點火鑰匙轉(zhuǎn)至OFF位置為止)。.燃油泵拆卸與安裝拆下燃油箱濾清器頂蓋，使燃油系卸壓，拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；從燃油泵組件上脫開電氣連接器，從壓力釋放/翻轉(zhuǎn)閥上拆下軟管；松開帶式夾緊裝置直到將燃油泵組件從油箱中取出為止；注意燃油泵組件和燃油箱對準(zhǔn)記號；推組件的頂部使其進入油箱中，保證襯墊不被移動；當(dāng)安裝燃油系組件時，在燃油泵組件的邊和油箱的唇部安裝并擰緊夾緊器。擰緊夾緊器至4N-m。注意不要使夾緊器擰得過緊；將燃油管裝到組件上的加油和回油管接頭上，在燃油管上推動快速連接接頭直到緊固裝置銷到位為止，且聽到一種'咔嗒”聲，一定要通過快速連接接頭窗口檢查是否能看到緊固裝置的鎖耳和燃油管肩部；將泄出管重新接到壓力釋放/翻轉(zhuǎn)閥上，將電氣連接器重新接至燃油泵組件，重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線；轉(zhuǎn)動點火鑰匙至ON位置，但不起動發(fā)動機。用DRBI或相當(dāng)?shù)膾呙韫ぞ哌M行ASD燃油系試驗。這種試驗將啟動燃油泵并對燃油系加壓。檢查是否漏油；.噴油器拆卸與安裝拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，燃油系卸壓；拆下空氣濾清器、進氣管等發(fā)動機上部裝置；拆下燃油導(dǎo)管安裝螺栓并將燃油導(dǎo)管垂直地提上來，使其脫離發(fā)動機；拆下噴油器緊固夾并輕輕地將噴油器從燃料導(dǎo)管上的杯口中拉出來；在O形圈上涂抹一薄層清潔的發(fā)動機潤滑油；將噴油器裝入燃油導(dǎo)管上的杯中，用安裝緊固夾緊固；裝復(fù)燃油導(dǎo)管和其它各元件；(8)重新連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。五、注意事項：.確保所有泄漏的燃油要盡快從發(fā)動機表面清除掉；.在擰松或擰緊燃油管線接頭時，要遵照相應(yīng)的力矩說明，以防過緊和油管扭曲。六、試驗要求：.掌握汽油機直噴系統(tǒng)的組成及工作原理；.能正確拆裝汽油機直噴系統(tǒng)的部件。試驗四柴油機供給系統(tǒng)的拆裝與觀察一、主要內(nèi)容及目的：了解柴油機供油系的組成及供油路線，了解各組成件構(gòu)造及工作原理；重點掌握噴油泵調(diào)速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及調(diào)整方法。二、試驗器材II號柴油泵三、試驗步驟結(jié)合柴油發(fā)動機，講授柴油供給系的組成、供油路線，并介紹各組成部件的結(jié)構(gòu)原理及作用；重點拆裝觀察分析噴油泵及調(diào)速器的結(jié)構(gòu)、工作原理及各部件的作用；拆裝步驟及注意事項：拆下輸油泵；拆下調(diào)速器外殼及調(diào)速器；拆下出油閥偶件；拆下柱塞偶件各零件；拆下油量調(diào)節(jié)機構(gòu)；觀察分析完后按拆時相反順序裝復(fù)；在拆卸過程中，注意柱塞偶件等精密零件不要與其它金屬件碰撞，以免破壞偶件配合表面，更不許更換。觀察分析重點：II號柴油泵的總體構(gòu)造及原理；調(diào)速器、輸油泵與噴油泵的連接關(guān)系；輸油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理；噴油泵燃油的進出油口及油道的位置；研究一個分泵的各零件的連接關(guān)系及分泵的工作原理；油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及供油量調(diào)節(jié)方法；出油閥的構(gòu)造、減壓環(huán)帶的作用；噴油泵凸輪軸的結(jié)構(gòu)與發(fā)動機點火順序的關(guān)系，供油提前角調(diào)節(jié)裝置的工作原理；如何調(diào)整分泵的供油時刻及噴油泵的供油時刻？如何調(diào)整各分泵，使之供油量均勻等；排氣螺釘?shù)淖饔眉拔恢?；全速調(diào)速器的構(gòu)造及工作原理。五、注意事項：拆裝要小心，不能破壞各件的工作面注意拆裝順序，安裝時不能丟件六、試驗要求：掌握供油系統(tǒng)的工作線路掌握柱塞式噴油泵的工作原理了解噴油提前調(diào)節(jié)裝置工作原理及調(diào)整方法試驗五汽油機點火系及啟動系結(jié)構(gòu)原理認(rèn)識一、目的掌握汽油機點火系及啟動系的組成、工作原理；掌握分電器的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整方法。二、內(nèi)容1?點火系的組成及各部件的基本構(gòu)造及工作原理；啟動系的組成及各部件的基本構(gòu)造及工作原理；拆裝分電器，詳細了解掌握分電器的結(jié)構(gòu)及工作原理。觀察外貌，弄清分電器的對外聯(lián)系關(guān)系，并了解外觀結(jié)構(gòu)；取下分電器蓋；轉(zhuǎn)動分電器軸，觀察分火頭及觸點的工作情況，并找出其電路線；拆下分火頭，拆下斷電器固定盤，觀察離心式點火提前調(diào)節(jié)機構(gòu)；拆下真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置。拆裝起動電機了解其結(jié)構(gòu)及工作原理觀察起動電機的對外線路連接拆卸電機的直流電機、傳動機構(gòu)及控制機構(gòu)了解單項離合器的工作原理熟悉起動電機的工作原理觀察分析要點：了解哪部分是斷電器，哪部分是分電器，及它們的結(jié)構(gòu)、工作原理和作用;斷電器的凸輪形狀與發(fā)動機的缸數(shù)有何關(guān)系？怎樣調(diào)觸點間隙？辛烷值校正器的結(jié)構(gòu)原理；機械點火提前角調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)原理；真空點火提前角調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)原理；分電器的驅(qū)動方式。觀察火花塞的結(jié)構(gòu)形式及分類五、注意事項：注意分電器、點火線圈等連接線路注意起動電機工作方向六、試驗要求：熟悉分電器的各種結(jié)構(gòu)形式及工作原理熟悉分電器及提前調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整原理及工作狀況熟悉起動電機的工作原理試驗六離合器的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.了解離合器的功用、構(gòu)造；.掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領(lǐng)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.離合器踏板自由行程15?25mm，總行程150±5mm；.離合器摩擦片外徑210mm。三、試驗器材：.桑塔納離合器一個；.離合器拆裝作業(yè)臺、壓力機一臺；.常用工具、量具各一套，桑塔納專用工具一套；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要領(lǐng)：1.離合器的拆卸：拆卸離合器時，首先要拆下變速器；用大眾專用工具(10-201)，將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松(注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記)。取下壓盤總成，離合器從動盤；用A=78.5—23.5的內(nèi)拉頭拉出分離軸承；拆下分離軸承導(dǎo)向套和橡膠防塵套、回位彈簧；用尖嘴鉗取出卡簧及襯套座，取出分離叉軸。.離合器的裝配：將從動盤裝在發(fā)動機飛輪上，用定芯棒定位。從動盤上減震彈簧突出的一面朝外；裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N?m；用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上；將分離叉軸的左端裝上回位彈簧，先穿入變速器殼左邊的孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中，然后再裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座，將襯墊及導(dǎo)向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，旋緊螺栓，力矩為15N?m；在變速器的后面旋緊螺栓，力矩為15N?m，將分離叉軸鎖??；檢查分離叉軸應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，但不能左右移動；用專用工具將分離軸承壓入分離軸承座內(nèi)。.離合器的調(diào)整：離合器踏板自由行程的調(diào)整，自由行程標(biāo)準(zhǔn)：15?25mm，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長度。離合器踏板總行程的調(diào)整，總行程的標(biāo)準(zhǔn)：150±5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動臂的調(diào)整。觀察各部件結(jié)構(gòu)原理離合器的結(jié)構(gòu)和動力傳遞路線；分離杠桿中間支撐的結(jié)構(gòu)；分離杠桿內(nèi)端的調(diào)整方法；壓緊彈簧的布置與隔熱墊的作用；如何保證離合器的散熱；雙片離合器的中間壓盤的位置如何調(diào)整？五、注意事項：.分離叉兩端襯套必須同心；.安裝離合器壓盤總成時，需用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸確定中心位置，使從動盤與壓盤同心，便于安裝輸入軸；.離合器從動盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤。六、試驗要求：.正確拆裝離合器；.明確離合器的調(diào)整項目及調(diào)整部位，調(diào)整結(jié)果符合技術(shù)要求。試驗七機械式變速器的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.熟悉變速器動力傳遞路線；.熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程；.掌握變速器的拆裝要領(lǐng)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：JV發(fā)動機配四速變速器技術(shù)參數(shù)如表9-1所示。表9-1JV發(fā)動機配四速變速器技術(shù)參數(shù)一檔傳動比38:11=3.455二檔傳動比34:19=1.789三檔傳動比28:26=1.077四檔傳動比30:33=0.909倒檔傳動比38:12=3.167車速表傳動比12:21=0.571齒輪油容量齒輪油規(guī)格API-GL4SAE-80(MIL-L2105)最高檔總傳動比3.737三、試驗器材：.變速器總成一個；.常用工量具一套，專用工具一套，拉器、銅棒各一;.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及工作要點：.變速器總成的分解：把變速器放在修理臺或修理架上，放出變速器機油；將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈；小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置(注意：換檔滑桿不能拉出太遠，否則同步器內(nèi)的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空擋位置)；倒檔和一檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下主動錐齒輪螺母；用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片；用拉器拉出輸入軸的向心軸承；若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動；變速器殼體固定在臺鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件；取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止；將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸；壓出倒檔齒輪軸，并取出倒檔齒輪；用小沖頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片；用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。.變速器輸入軸總成的分解與組裝：輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞Γ∠滤臋n齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；輸入軸總成的組裝：組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向；壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時，槽應(yīng)對著一檔齒輪；安裝滑塊彈簧時，其開口錯開120o,彈簧彎曲端須固定在滑塊內(nèi)。.變速器輸出軸總成的分解與組裝：輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪(注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向擋圈)輸出軸總成的組裝：壓入四檔齒輪時，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過選擇厚度合適的擋圈來達到。將三檔齒輪通過加熱板加熱至120o后壓入，凸肩朝向四檔齒輪；同步器的組裝。一檔同步環(huán)有三個位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于一檔，更換時，也可以使用不缺齒的，備件號為014311295D。組裝一、二檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；將一、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪(即朝后)。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承；如果要更換輸出軸前后軸承，那么應(yīng)從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應(yīng)當(dāng)平整的壓入。.變速器的裝配：變速器變速傳動機構(gòu)的組裝(組裝時按分解的逆順序進行)：壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時，請注意第一、二檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡?。话惭b一、二檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；安裝輸入軸時，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，同時應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M8x45的螺栓來連接。緊固力矩為25N?m；使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住；壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對著后殼體，而組合式軸承的滾柱對者后殼體；安裝上三、四檔撥叉軸上的小止動塊，擰緊輸出軸螺母力矩為100N?m。將換檔叉軸置于空檔位置(注意：變速器不能拉出太遠，否則同步器內(nèi)的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將三個鎖塊壓到同步器齒套內(nèi)并推入滑動套筒)；安裝差速器。變速器后蓋的安裝：由于輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；安裝殼體后蓋。將所選用的墊片放入后蓋，將異型彈簧放到內(nèi)選檔桿上，將異型彈簧壓緊后與內(nèi)選檔桿一起向內(nèi)推，直到彈簧的另一端彎頭支撐在后蓋和調(diào)整墊片上為止。再按順時針方向旋轉(zhuǎn)內(nèi)選檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；3)以25N?m力矩擰緊螺釘。觀察各部件結(jié)構(gòu)及工作原理觀察五檔變速器的結(jié)構(gòu)，弄清楚各個檔位的動力傳遞路線；各個零件的相對位置及它們之間的關(guān)系；各個軸的空間位置、支撐方式及軸承特點；齒輪在各個軸上的安裝情況。結(jié)構(gòu)上如何防止直接檔脫檔？自鎖、互鎖及倒檔鎖的結(jié)構(gòu)原理；通過拆裝、弄清楚慣性鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理；鎖銷式同步器與鎖環(huán)式同步器有和不同？膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)原理；離合器操縱機構(gòu)的組成，自由行程的調(diào)節(jié)方法。五、注意事項：.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全；.注意各零件、部件的清洗和潤滑；.分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行敲擊。六、試驗要求：.拆卸、裝配變速器總成；.裝配后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗七自動變速器傳動部分的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.熟悉自動變速器傳動部分的拆裝過程；.掌握自動變速器傳動部分各部件的名稱和連接關(guān)系。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求：.高、倒檔離合器鼓與前后太陽輪驅(qū)動鼓卡槽之間的軸向間隙應(yīng)為9.8mm~11.8mm；.自動變速器輸出軸的軸向間隙應(yīng)為1.23?。三、試驗器材：A341E和A342E自動變速器一臺，常用工具、量具一套。四、操作步驟及工作要點：以日本凌志LS400轎車的A341E和A342E自動變速器為例。自動變速器的分解.拆卸自動變速器前、后殼體油底殼及閥板：清潔變速器外部，拆除所有安裝在自動變速器殼體上的零部件，如加油管、空檔起動開關(guān)、車速傳感器、輸入軸傳感器等；從自動變速器前方取下液力變矩器，松開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的液力變矩器殼，拆除輸出軸凸緣和自動變速器后端殼，從輸出軸上拆下車速傳感器的感應(yīng)轉(zhuǎn)子；拆下油底殼，取下19支油底殼連接螺栓后，用維修專用工具的刃部插入變速器與油底殼之間，切開所涂密封膠，注意不要損壞油底殼凸緣；檢查油底殼中的顆粒。拆下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若是鋼(磁性)性材料，則說明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅(非磁性)材料，則說明是襯套磨損；拆下連接在閥板上的所有線束插頭，拆下4個電磁閥，拆下與節(jié)氣門閥連接的節(jié)氣門拉索，用起子把液壓油管小心的撬起取下，松開進油濾網(wǎng)與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進油濾清器；拆下閥板與自動變速器殼體之間的連接螺栓，取下閥板總成，取出自動變速器殼體油道中的止回閥、彈簧和蓄壓器活塞，拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時也可拆下手控閥操縱軸。.拆卸油泵總成：拆下油泵固定螺栓，用專用工具拉出油泵總成。.分解行星齒輪變速器：從自動變速器前方取出超速行星架和超速(直接)離合器組件及超速齒圈；拆卸超速制動器，用起子拆下超速制動器卡環(huán)，取出超速制動器鋼片和摩擦片。拆下超速制動器鼓的卡環(huán)，松開殼體上的固定螺栓，用拉具拉出超速制動器鼓；拆卸2檔強制制動帶活塞，從外殼上拆下2檔強制制動帶液壓缸缸蓋卡環(huán)，用手指按住液壓缸缸蓋，從液壓缸進油孔吹入壓縮空氣，將液壓缸缸蓋和活塞吹出；取出中間軸，拆下高、倒檔離合器和前進檔離合器組件，拆出2檔強制制動帶銷軸，取出制動帶，拆出前行星排，取出前齒圈，將自動變速器立起，用木塊墊住輸出軸，拆下前行星架上的卡環(huán)，拆出前行星架和行星齒輪組件，取出前后太陽輪組件和低檔單向離合器，拆卸2檔制動帶，拆下卡環(huán)，取出2檔制動器的所有磨擦片、鋼片及活塞襯套；拆卸輸出軸、后行星排和低、倒檔制動器組件。拆下卡環(huán)，取出輸出軸、后行星排、前進檔單向離合器、低、倒檔制動器和2檔制動器鼓組件。在分解自動速器時，應(yīng)將所有組件和零件按分解順序依次排放，以便于檢修和組裝.要特別注意各個止推墊片、止推軸承的位置，不可錯亂。自動變速器的組裝.行星齒輪變速器的組裝：將止推軸承和裝配好的輸出軸、后行星排和低、倒檔制動器組件裝入變速器殼，裝入2檔制動器鼓，注意將制動器鼓上的進油孔朝向自動變速器下方；用厚薄規(guī)測量低、倒檔制動器的自由間隙，使其符合標(biāo)準(zhǔn)自由間隙。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)取出低、倒檔制動器，更換不同厚度的擋圈，予以調(diào)整；裝入2檔制動器活塞襯套、止推墊片和低檔單向離合器，將2檔制動器的鋼片和摩擦片裝入變速器殼體，裝入卡環(huán)。用厚薄規(guī)測量2檔制動器自由間隙，使之符合標(biāo)準(zhǔn)。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換不同厚度的擋圈，予以調(diào)整；裝入前后太陽輪組件、前行星架和行星齒輪組件及止推軸承，將自動變速器立起，用木塊墊住輸出軸，安裝前行星架上的卡環(huán)及止推墊片，安裝2檔強制制動帶及制動帶銷軸，將已裝配好的高、倒檔離合器組件、前進檔離合器組件及前齒圈組裝在一起，注意安裝好各組件之間的止推軸承及止推墊片；讓自動變速器前部朝下，將組裝在一起的高、倒檔離合器組件、前進離合器組件及前齒圈裝入變速器，讓高、倒檔離合器鼓上的卡槽插入前后太陽輪驅(qū)動鼓上的卡槽內(nèi)；用厚薄規(guī)測量高、倒檔離合器鼓與前后太陽輪驅(qū)動鼓卡槽之間的軸向間隙，其值應(yīng)為9.8?。如不符，說明安裝不當(dāng)，應(yīng)拆檢并重新安裝。安裝2檔強制制動帶活塞及液壓缸缸蓋；（8）在2檔強制制動帶活塞推桿上作一記號，將壓縮空氣吹入2檔強制制動帶液壓缸進油孔，使活塞推桿伸出，然后用厚薄規(guī)測量推桿的移動量，該值即為2檔制動帶自由間隙。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換不同長度的活塞推桿，予以調(diào)整；（9）安裝止推軸承、止推墊片和超速制動器鼓。注意使超速制動器鼓上的進油孔和固定螺栓孔朝向閥板一側(cè)。擰緊制動鼓固定螺栓，裝上卡環(huán)；測量自動變速器輸出軸的軸向間隙，其值應(yīng)為1.23?。如不符，說明安裝不當(dāng)，應(yīng)拆檢后重新安裝；安裝超速制動器鋼片和摩擦片，裝上卡環(huán)；（10）將壓縮空氣吹入超速制動器進油孔，檢查超速制動器工作情況，并測量超速制動器自由間隙，如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換不同厚度的擋圈，予以調(diào)整；裝入超速齒圈和止推軸承、止推墊片；裝入超速行星架、超速離合器組件及止推軸承；安裝油泵，擰緊油泵固定螺栓，其擰緊力矩為21N-m；（11）用手轉(zhuǎn)動自動變速器輸入軸，應(yīng)使它在順時針和逆時針方向都能自由轉(zhuǎn)動。如有異常，應(yīng)拆檢后重新安裝，再次將壓縮空氣吹入各個離合器、制動器的進油孔，檢查其工作情況。在吹入壓縮空氣時，應(yīng)能聽到離合器或制動器活塞移動的聲音。如有異常，應(yīng)重新拆檢并找出故障。2.閥板、油底殼及前后殼體的組裝：（1）安裝四個蓄壓器活塞及其彈簧，裝入殼體油道上的止回閥，將閥板總成裝入自動變速器，安裝節(jié)氣門拉索，將節(jié)氣門拉索與節(jié)氣門閥連接，接上各個電磁閥的線束插頭，安裝進油濾網(wǎng)、油底殼；（2）將車速傳感器裝到輸出軸上，安裝自動變速器后端殼和輸出軸凸緣。輸出軸凸緣的緊固螺母的擰緊力矩為123N-m。用沖子將緊固螺母鎖死在輸出軸上，安裝自動變速器前端殼。其固定螺栓有大小兩種規(guī)格，大螺栓的擰緊力矩為57N-m，小螺栓的擰緊力矩為34N-m；（3）安裝自動變速器外殼上的其它部件，如車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、空檔起動開關(guān)、加油管等。向液力變矩器內(nèi)倒入2L干凈的自動變速器油，將加滿液壓油的液力變矩器裝入自動變速器前端。五、注意事項：.應(yīng)用尼龍布把零件擦凈，禁止使用一般棉絲；.密封襯墊、密封圈和密封環(huán)一經(jīng)拆卸都應(yīng)更換；.閥體內(nèi)裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止彈簧、節(jié)流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件（如止推軸承、止推墊片、密封環(huán)等）時，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹一些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。.在裝配之前，給所有零件涂一層自動變速器油，密封環(huán)和密封圈上可涂凡上林，切記不要使用任何一種黃油。六、試驗要求：.能正確進行自動變速器傳動部分的拆裝過程；.指出各部件的名稱、位置及作用。試驗八主減速器的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.了解主減速器的構(gòu)造及工作原理；.熟悉主減速器的拆裝順序；.掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求：.嚙合間隙0.08?，齒輪側(cè)隙0.08?；.調(diào)整好的主、被動齒輪，轉(zhuǎn)動扭矩為1.47?2.45N-m；.輸出軸后軸承固定螺母擰緊力矩為100N-m。三、試驗器材：.桑塔納轎車主減速器一只，主減速器拆裝作業(yè)臺一臺；.常用工量具一套，桑塔納專用工具一套；.相關(guān)掛圖或圖冊若干。四、操作步驟及要點：主減速器的拆卸與檢查：.拆下主傳動蓋的固定螺栓，拆下差速器總成；.用專用拉器拉出主傳動蓋上的軸承外圈，取下調(diào)整墊圈，并記下S1的厚度；.從齒輪箱殼上拉下另一個軸承外圈，取下調(diào)整墊片S2，并記下S2的厚度。主減速器的裝配：1.行星齒輪和半軸齒輪的安裝；用齒輪油潤滑，安裝復(fù)合式止推墊片；通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊；將兩個行星齒輪錯開180?。轉(zhuǎn)動半軸，使其向內(nèi)擺動，使行星齒輪、復(fù)合式止推墊片和差速器罩殼對準(zhǔn)；推入行星齒輪軸并用鎖銷或軸向彈性擋圈鎖緊；｝檢查行星齒輪與半軸齒輪間的間隙應(yīng)為0.5?，如超過限度，則應(yīng)當(dāng)重新選取用復(fù)合式止推墊片。.盆形齒輪的安裝。將盆形齒輪加熱到100?C左右，用定心銷為導(dǎo)向，迅速安裝好，用螺栓對稱進行緊固；.滾柱軸承加熱到100?C左右放好并壓緊；.壓入車速表主動齒輪，壓入深度為。方法：選好一個厚度和深度()一樣尺寸的墊圈，放在壓緊套筒上進行下壓，壓平即可保證規(guī)定深度；.用專用工具(VW295，30-205)將變速器殼內(nèi)和主傳動器蓋上的軸承外座圈及調(diào)整墊圈壓入，壓入前應(yīng)考慮到其間調(diào)整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調(diào)整墊圈;.差速器總成的安裝。將差速器總成和主傳動蓋一起裝入變速器殼內(nèi)，用拉索進行緊固，將車速表驅(qū)動齒輪裝入主傳動器蓋中，裝配時要參閱調(diào)整部分。主減速器的調(diào)整.主、被動齒輪的標(biāo)志：“K738”表示速比是7:38；“312”表示主動齒輪和盆形齒輪和配對號碼；“r”偏差以校對規(guī)的偏差為1%mm標(biāo)出；“R0”特殊檢驗機器使用校對規(guī)的長度：R0=“R”盆形齒輪軸和主動齒輪端面之間的實際尺寸；“V0”雙曲線偏心距。.主、被動齒輪的調(diào)整項目差速器軸承的預(yù)緊度的調(diào)整；主動齒輪軸承預(yù)緊度(本車無需調(diào)整)的調(diào)整；主、被動齒輪間隙(0.08mm?)和印痕的調(diào)整。.原廠規(guī)定的調(diào)整方法：求出調(diào)整墊片S1和S2的總厚度S總；調(diào)整主動齒輪墊片S3(使用專用工具)，確定調(diào)整墊片柘3”的厚度并安裝好，主動齒輪在軸向上的位置應(yīng)這樣確定，從盆形齒輪的中心到主動齒輪頂?shù)某叽鐟?yīng)與生產(chǎn)時測量出的安裝尺寸“R”一致；調(diào)整齒輪的嚙合間隙。(改變S1和S2，保證S總不變)。這些調(diào)整是通過改變調(diào)整墊片來實現(xiàn)的。(四)觀察主減速器主減速器的作用和支撐型式；單、雙級主減速器的結(jié)構(gòu)；螺旋齒輪主減速器的結(jié)構(gòu)；準(zhǔn)雙曲面齒輪主減速器；貫通式主減速器；輪邊減速器。差速器普通行星齒輪差速器；牙嵌式差速器；強制鎖止式差速器；弄清楚行星輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)；行星輪及半軸齒輪背面的墊片的作用是什么？它們的形狀如五、注意事項：.嚴(yán)格拆裝順序，注意操作安全；.對各調(diào)整部位的調(diào)整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯；.對有預(yù)緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行緊固。六、試驗要求：.正確拆裝主減速器；.正確調(diào)整需要調(diào)整的部位；.保證調(diào)整結(jié)果符合技術(shù)要求。試驗九制動系的拆裝一、主要內(nèi)容及目的：.掌握雙腔制動總泵的拆裝過程；.熟悉鼓式、盤式制動器的構(gòu)造和拆裝過程；.掌握鼓式、盤式制動器的自調(diào)原理；.掌握駐車制動裝置的調(diào)整方法和步驟。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求：.真空助力器的輸出桿與總泵的第一活塞之間的間