預(yù)制板梁安裝方案

預(yù)制板梁安裝方案預(yù)制板梁安裝方案預(yù)制板梁安裝方案xxx公司預(yù)制板梁安裝方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度板梁安裝施工方案一、編制說明、編制依據(jù)山東省交通規(guī)劃設(shè)計院編制的兩階段施工圖設(shè)計及相關(guān)配套圖紙；中鐵二十三局編制的《濟(jì)魚高速公路LQSG-5標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計》?，F(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。交通部現(xiàn)行的各種技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。國家現(xiàn)行的其他有關(guān)法律、法規(guī)。業(yè)主、總監(jiān)辦及駐地辦對本工程安全、質(zhì)量、工期的要求。、編制原則遵循《招標(biāo)文件》的原則嚴(yán)格按招標(biāo)文件明確的內(nèi)容、順序及安全、工期、質(zhì)量等要求編制，使建設(shè)單位各項要求得到有效保證。服從生態(tài)、環(huán)保要求的原則現(xiàn)場布置合理節(jié)約用地，減少干擾，避免污染環(huán)境；充分考慮當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷拈L遠(yuǎn)利益，利用既有條件，合理安排臨時施工設(shè)施，少占林地、綠地、保持生態(tài)平衡，減少水土流失，減少固體廢物產(chǎn)生，滿足環(huán)保要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全確保安全的各項規(guī)章制度，采取強有力的防范措施，強化現(xiàn)場管理，確保運營、生產(chǎn)安全。堅持建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保每道工序、每項分項工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求。遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則在組織施工時，以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理的手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。確保工期的原則根據(jù)合同文件要求的工期和本合同段的特點，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，確保工期，并力爭提前。文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。力求施工方案的“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)”相結(jié)合的原則結(jié)合本合同段工程特點，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保工程順利完成。合理配置各種資源，最大限度地滿足業(yè)主對質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求。全面規(guī)劃，保證重點，統(tǒng)籌安排，精心組織。按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。以滿足工期要求為核心，以“突出重點、兼顧一般”為原則，合理進(jìn)行資源配置，實現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)。以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。積極穩(wěn)妥地推行先進(jìn)的、科學(xué)的施工方法和施工工藝，大力推廣應(yīng)用“四新”成果，即“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”，增加科技含量，采用先進(jìn)的、科學(xué)的施工管理手段。、編制范圍濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段LQSG-5合同段(K91+400—K111+全線范圍內(nèi)的橋梁所有板梁安裝工程，以及完成上述工程施工所發(fā)生的臨時工程。二、工程概況濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，向南與濟(jì)徐公路江蘇段相接。本項目是濟(jì)南至徐州公路新建段的中段，位于山東省西南部，線路呈北南走向，位于濟(jì)寧市境內(nèi)，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，向南與在建的濟(jì)徐公路江蘇段相接。它的建設(shè)對完善山東、江蘇兩省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善行車條件，加快區(qū)域礦產(chǎn)、旅游等資源的開發(fā)，促進(jìn)省際交流具有重要意義。濟(jì)徐高速公路濟(jì)魚段LQSG-5合同段起訖樁號K91+400—K111+，全長公里,線路全部位于魚臺縣境內(nèi)。施工內(nèi)容包含三電遷改、路基工程、橋涵工程、魚臺服務(wù)區(qū)及魚臺西互通區(qū)房建工程、綠化工程。本標(biāo)段共有41座通道橋設(shè)計架設(shè)空心板梁，其中上部構(gòu)造分為8m板、10m板、13m板、16m板、20m板5種類型，預(yù)制設(shè)計總量為1749片，其中8m板182片、10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片。三、施工設(shè)備及人員配備情況.主要投入設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1汽車吊浦沅、QY701臺最大起重重量70噸2汽車吊浦沅、QY501臺最大起重重量50噸3龍門吊70T2臺起重重量70噸4運梁炮車HTD12004臺先張板運輸.主要施工人員配備工種人員工種人員施工負(fù)責(zé)人王修成汽車吊操作手李來倉現(xiàn)場安全員劉濱起重工王成慶質(zhì)檢工程師孫甲奇混凝土工馮興領(lǐng)技術(shù)員王斌斌其他輔助工人6人預(yù)制場吊裝負(fù)責(zé)人王玉林測量負(fù)責(zé)人田軍現(xiàn)場吊裝架設(shè)指揮尹守承電工劉德運汽車吊操作手梁化軍電焊工2道路交叉口協(xié)調(diào)人員2.吊裝設(shè)備及機(jī)具演算（1）起重吊具繩的選擇：選用6×19交互捻成的鋼絲繩，適宜于制作吊索。

受力計算公式：S=(Q/n)*(1/sinα)≤(Sb/K)

S——一根吊索所承受的內(nèi)力(KN)Q——所吊構(gòu)件的重力n——吊索的根數(shù)α——吊索于水平面的夾角，一般為45°～60°，最小不小于30°，現(xiàn)取α=60°oK——鋼絲繩安全系數(shù)，用作吊索K=6～10,取K=6Sb——鋼絲繩破斷拉力總和，可近似地按Sb=計算

d——鋼絲繩直徑

根據(jù)最不利原則，現(xiàn)對20米邊跨邊板進(jìn)行每根鋼絲繩最大拉力計算，選擇鋼絲繩直徑。20米邊跨邊板噸，吊裝示意圖如下圖SSαα20米邊跨邊板20米邊跨邊板QQ構(gòu)件吊裝吊索內(nèi)力計算簡圖Q=×T=S=4)×(1/sin60°)=K*S=6×=,取Sb=K*S=,d=查表知：取鋼絲繩直徑34mm,為了安全，鋼絲繩直徑均取。（2）卡環(huán)選擇計算公式：Qb=40d12Qb—卡環(huán)的安全荷重，單位N,d1---卡環(huán)的橫銷直徑，mmQb取值采用（1）Qb=S==93850Nd12=Qb÷40=93850÷40=，d1=，取d1=50mm，采用橫銷直徑為50mm的卡環(huán)可滿足要求。四、板梁安裝施工方案、施工前作業(yè)施工準(zhǔn)備（1）、對作業(yè)工人做好安全、技術(shù)交底。（2）、吊裝場地及運梁便道平整、碾壓密實，必要時對場地及便道進(jìn)行換填處理，避免陡坡、急彎、松軟現(xiàn)象，確保運輸和吊裝作業(yè)時地基無明顯沉降。（3）、對吊裝現(xiàn)場的支座墊石頂面高程和平整度進(jìn)行檢查，如不能滿足要求時采用高標(biāo)號砂漿進(jìn)行找平處理。（4）、按照圖紙要求，在支座墊石、預(yù)制板上用墨線彈出每片梁安裝軸線、支座中心線，并標(biāo)明預(yù)制板重心點位置，在空心板兩側(cè)面將支座位置線用墨線彈出。并對需吊裝的空心板進(jìn)行外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸等檢查，確保架設(shè)的空心板外美內(nèi)實。（5）、安裝前充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風(fēng)、無雨期進(jìn)行。吊裝前，仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。用于調(diào)平用的薄鋼板備齊備足，并刷完防銹漆。預(yù)制場吊裝預(yù)制場的空心板吊裝采用龍門吊進(jìn)行吊裝并牢固固定在運梁車上。先張板均采用運梁炮車裝載，每臺炮車每次可裝載2片10m或13m預(yù)制板、1片16m或20m預(yù)制板，固定時采用￠20鋼絲繩及5噸手動葫蘆捆綁固定。梁板運輸梁板運輸車除配備經(jīng)驗豐富的專業(yè)司機(jī)外，還配備運輸看護(hù)人員。運輸中應(yīng)勻速行駛，經(jīng)常鳴笛示警，嚴(yán)禁快速啟動和急剎車，并時刻留意運輸車上的梁板狀況，如有不正?，F(xiàn)象及時停車檢查加固。運輸?shù)缆放c其他道路交叉位置安排道路行駛協(xié)調(diào)人員，負(fù)責(zé)運梁過程中其他行駛車輛的行駛協(xié)調(diào)工作。支座安裝支座安裝前,將墩、臺支座墊石頂面清理干凈，表面不平整的采用磨光機(jī)磨平等方法處理，以確保橡膠支座水平放置，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。支座需經(jīng)驗收合格后方可安裝。安裝時支座底板調(diào)平砂漿性能應(yīng)符合設(shè)計要求，灌注密實，不得留有空洞。上下配套部件縱軸線必須對正。支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象，滑動面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置準(zhǔn)確，并涂抹硅脂油。支座安裝示意圖（非連續(xù)端）支座安裝示意圖（連續(xù)端）、施工工藝現(xiàn)場吊裝就位預(yù)制板經(jīng)設(shè)計及監(jiān)理同意后采用預(yù)埋吊環(huán)的方式進(jìn)行施工，現(xiàn)場吊裝采用人工配合汽車吊進(jìn)行施工的方法進(jìn)行施工。對于單跨結(jié)構(gòu)，每跨預(yù)制板自左至右逐片吊裝就位；對于多跨結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場情況可自小里程至大里程方向逐孔吊裝，如有跨河的，應(yīng)先施工，然后再施工其他跨，每跨預(yù)制板自左至右逐片吊裝就位。（1）8m、10m、13m預(yù)制板吊裝就位對于單跨8米、10米及13米預(yù)制板，采用50噸汽車吊在橋臺臺背部位支立吊裝就位的方法進(jìn)行吊裝架設(shè)。對于多跨10m及13m預(yù)制板中間跨可采用在跨中支立50噸汽車吊的方法進(jìn)行吊裝架設(shè)。吊裝示意圖如下：臺背位置支立吊車吊裝示意圖跨中位置支立吊車吊裝示意圖在臺背位置支立汽車吊進(jìn)行吊裝施工時，汽車吊支立位置距離橋臺背墻不小于2米，運梁車緊貼吊車位置喂梁，汽車吊起吊預(yù)制板逐片進(jìn)行架設(shè)。架設(shè)過程中應(yīng)根據(jù)預(yù)制板具體位置進(jìn)行汽車吊支立位置的適當(dāng)調(diào)整，確保梁板架設(shè)安全。在跨中進(jìn)行吊裝施工時，在已平整并碾壓密實的兩墩之間支立汽車吊，運梁車緊貼橋墩蓋梁喂梁，汽車吊吊裝逐片就位。當(dāng)預(yù)制板一次吊裝不能滿足準(zhǔn)確就位時，因根據(jù)現(xiàn)場情況多次吊裝，首先將預(yù)制板吊起后在吊裝半徑內(nèi)臨時擺放，然后調(diào)整汽車吊位置再次吊裝，直至預(yù)制板準(zhǔn)確定位到設(shè)計位置。（2）16米、20米多跨預(yù)制板的吊裝架設(shè)16米、20米預(yù)制板均設(shè)計為多跨，對于這種多跨預(yù)制板的吊裝架設(shè)采用在兩個墩之間支立70噸汽車吊的方法進(jìn)行。其吊裝示意圖如下：逐孔跨中位置支立吊車吊裝示意圖跨中位置支立吊車吊裝示意圖施工時在已平整并碾壓密實的兩墩之間支立汽車吊，運梁車緊貼橋墩蓋梁喂梁，汽車吊吊裝逐片就位。當(dāng)預(yù)制板一次吊裝不能滿足準(zhǔn)確就位時，因根據(jù)現(xiàn)場情況多次吊裝，首先將預(yù)制板吊起后在吊裝半徑內(nèi)臨時擺放，然后調(diào)整汽車吊位置再次吊裝，直至預(yù)制板準(zhǔn)確定位到設(shè)計位置。對于主要河道所在跨預(yù)制板的吊裝應(yīng)在其他跨施工前進(jìn)行，施工時可臨時租用50噸汽車吊一臺配合70噸吊車進(jìn)行施工。吊裝示意圖如下：跨河、跨溝位置吊裝示意圖每次起吊時首先吊起20-30cm左右后靜止，檢查吊車位置地基情況、預(yù)制板捆綁情況，待檢查完成確定正常后方可進(jìn)行下一步吊裝?？招陌寰臀缓?，除檢查預(yù)制板安裝軸線是否與支座墊石上的安裝軸線重合外，還需檢查板底支座穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)橡膠支座有松動現(xiàn)象時，必須將空心板重新起吊，并在支座上加合適厚度的薄鋼板，待空心板再次就位后再次檢查，以確保每片梁四角橡膠支座共同受力。梁板吊裝架設(shè)中每跨多于兩片板時及時將相鄰兩片空心板的絞縫筋焊接固定。架設(shè)時先邊梁后中梁再邊梁的架設(shè)順序逐跨逐片進(jìn)行。每跨吊裝完成后，將填筑吊裝場地處的全部材料及時清理完，并按設(shè)計要求疏通河道。五、支座安裝、空心板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、梁、板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4-6個支座板102豎直度%吊垂線，每孔2片梁3梁、板頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準(zhǔn)儀抽查，每孔2片，每片3點、支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2全站儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10全站儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）按設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，＋5水準(zhǔn)儀：每支座44支座四角高差（mm）承載力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座六、施工安全保證措施、組織保障根據(jù)本工程規(guī)模，工期目標(biāo)，工程特點，施工工藝及地質(zhì)條件，合理配備生產(chǎn)要素，對生產(chǎn)要素實行優(yōu)化組合；堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，按“統(tǒng)一指揮，網(wǎng)絡(luò)管理，分工負(fù)責(zé)，全面推進(jìn)”的組織原則。已經(jīng)組織我單位經(jīng)驗豐富人員建立健全施工組織機(jī)構(gòu)和安全組織機(jī)構(gòu)，具體詳見《安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)框圖》。、技術(shù)措施（1）、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定切實可行的施工方案。（2）、對所采取的施工方案，進(jìn)行詳細(xì)的計算。（3）、嚴(yán)格按照施工方案組織實施。（4）、加強施工過程中的監(jiān)控，預(yù)防事故的發(fā)生。（5）、施工作業(yè)前嚴(yán)格安全技術(shù)交底制度，交底具體到施工作業(yè)人員（6）、對蓋梁的中軸線、支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，并且標(biāo)出箱梁的中線。將臨時支座安放到正確位置，并測量臨時支座標(biāo)高無誤。將箱梁上的雜物清理干凈，防止落入鐵路線內(nèi)。（7）、梁預(yù)制后，對每片梁進(jìn)行編號、測量外形各部尺寸、標(biāo)出中心線、測量梁體拱度等檢查驗收，并作好詳細(xì)記錄，驗收合格。（8）、吊車、拐角龍門組裝完后，報請市質(zhì)量監(jiān)督局檢驗，合格后，開始架梁。、安全保證措施本標(biāo)段做到安全生產(chǎn)目標(biāo)五不發(fā)生一實現(xiàn)：不發(fā)生人身重傷及以上事故；不發(fā)生較大設(shè)備事故；不發(fā)生有責(zé)任的造成社會影響的事故；不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生較大交通事故；實現(xiàn)人身零傷亡做如下措施。（1）、人員持證上崗。起吊工、信號工、電焊工等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。（2）、設(shè)備驗收。拐角龍門組裝完后，經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門檢驗合格后，方可正式起用。吊車具有檢驗合格證。操作人員持證上崗。（3）、所有吊裝用機(jī)械設(shè)備及吊具、繩索、節(jié)點都應(yīng)作為重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，確保機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)。起重臂下及吊運物品范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。（4）、架梁時設(shè)專門警示牌，嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。（5）、架梁前對梁進(jìn)行逐片檢查，將梁表面清理干凈，確保梁被吊起后無異物掉落。（6）、施工前要充分做好準(zhǔn)備工作，開好“三會”（即，施工前各單位協(xié)調(diào)會、點前動員會，施工安全交底會）。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，確保要點施工按時完成。（7）、架梁現(xiàn)場設(shè)一名負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。第一片梁架設(shè)就位后，兩端應(yīng)及時設(shè)好支撐，確保梁的穩(wěn)定。第二片梁就位后，立即對濕接縫鋼筋進(jìn)行焊接，依次類推連成整體，確保梁體穩(wěn)定。（8）、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶并嚴(yán)禁向下方拋擲物品。（9）、吊梁期間，現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，并實行干部包保，確保每個環(huán)節(jié)的安全。七、質(zhì)量保證措施為了確保質(zhì)量目標(biāo)及各項技術(shù)指標(biāo)的落實，將采取以下措施。質(zhì)量目標(biāo)：先張法預(yù)制空心板安裝分項工程交驗合格率100%。、建立健全專職機(jī)構(gòu)，強化質(zhì)檢測試工作項目經(jīng)理設(shè)技安科、試驗室，工程隊設(shè)安質(zhì)室，工班設(shè)質(zhì)檢員。逐級把好質(zhì)量關(guān)。、人員配備本工程項目經(jīng)理部配備技術(shù)工程師6人，試驗工程師2人，專項負(fù)責(zé)預(yù)制梁的工作。開工前，對本工程所需的各工種人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)考核，培訓(xùn)學(xué)習(xí)本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。、強化技術(shù)管理，大力開展技術(shù)攻關(guān)建立以項目部總工程師、隊技術(shù)主管、技術(shù)骨干各級技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，實行各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制。成立課題組，跟蹤反饋，解決質(zhì)量隱患。推廣應(yīng)用技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，對關(guān)鍵性工藝組織現(xiàn)場技術(shù)專家組進(jìn)行專項技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量。做好方案優(yōu)化，對施工難度大，技術(shù)含量高的分項工程，由項目經(jīng)理部總工程師組織有關(guān)部門人員進(jìn)行分析，優(yōu)化后編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理和建設(shè)單位審定后實施。、加強全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)把操作質(zhì)量關(guān)確保所有進(jìn)場材料的性能及技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，杜絕不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料入場，從源頭把好質(zhì)量關(guān)。對進(jìn)場的合格材料要分類堆放，做好標(biāo)志，以防用錯。做好施工機(jī)械的選型配套，使用的機(jī)械設(shè)備性能滿足施工及設(shè)計要求。選擇最佳工藝參數(shù)，重要施工項目的工藝參數(shù)通過試驗確定。砼拌合料場實行場地硬化，作好排水設(shè)施，砂石料按規(guī)格不同，隔離堆放。各工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工，在施工前組織示范和專門講解。堅持嚴(yán)格的質(zhì)量評定和驗收制度。堅持對各道工序進(jìn)行書面技術(shù)交底和操作要求交底，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按照技術(shù)交底檢查驗收。確保工程質(zhì)量達(dá)到或超過技術(shù)交底要求。認(rèn)真抓好ISO9001質(zhì)量保證體系在本工程的持續(xù)有效運行。做到按規(guī)范，按程序，按工藝流程進(jìn)行操作。確保工序質(zhì)量和實物工程質(zhì)量的不斷提高。嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度。項目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評比。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，按照查不出原因不放過，拿不出處理辦法不放過，處理不徹底不放過的原則，進(jìn)行整改，杜絕同一類質(zhì)量問題再次出現(xiàn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。積極應(yīng)用管理圖，工序能力系數(shù)等科學(xué)方法對砼質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)控制，根據(jù)質(zhì)量波動情況及時采取措施，消除質(zhì)量隱患，使工程質(zhì)量從事后把關(guān)轉(zhuǎn)變到事前預(yù)防上來，達(dá)到工程質(zhì)量有序可控穩(wěn)步提高的目的。主動接受業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。教育全體職工重視質(zhì)量，服從監(jiān)理，開展讓監(jiān)理工程師滿意活動，對違反監(jiān)理程序的干部和職工嚴(yán)肅處理直至下崗。八、環(huán)境保護(hù)措施、環(huán)保措施（1）、建立以項目書記為組長，由專職環(huán)境協(xié)調(diào)員和各作業(yè)工班負(fù)責(zé)人組成的環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)施工進(jìn)度和施工特點，分工序制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，加強施工管理，完善環(huán)境保護(hù)體制，層層強化環(huán)境保護(hù)意識，于施工全過程跟蹤、監(jiān)督檢查、監(jiān)控、量測及時了解情況，采取相應(yīng)的對策，確保對周邊環(huán)境的保護(hù)。（2）、禁止隨意處理廢棄漿液，水泥漿廢液，清洗漿沫和循環(huán)水排放，應(yīng)用管路引流至棄物堆積場所沉淀后再排放到指定的地方。（3）、若因漿管爆裂而引發(fā)的漿液污染結(jié)構(gòu)及其他物件，須立即沖刷清理。（4）、封端完成后要及時打掃場地，隨時保持清潔。（5）、壓漿完畢應(yīng)將現(xiàn)場收拾干凈，一次性排氣閥門或耐壓膠管等廢棄物由專人收集集中處理，做到“人走場清，工完料清”。（6）、機(jī)具使用完畢后沖洗干凈，收整規(guī)范，放置在規(guī)定區(qū)域，并做好防護(hù)，不影響周圍環(huán)境。（7）、制定嚴(yán)格的獎懲條例，各維修組管理人員和施工作業(yè)人員，責(zé)任明確，獎懲明確，使加強環(huán)境保護(hù)的有關(guān)措施得到有效的實施。（8）、施工過程中，避免施工現(xiàn)場中出現(xiàn)不必要的障礙，處置好設(shè)備及材料的存放，保持現(xiàn)場整潔和道路暢通，在布置現(xiàn)場時，對鋼筋加工、砼拌合、構(gòu)件預(yù)制等設(shè)施盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，減少視覺和噪音污染。（9）、對距噪聲源較近的施工人員，除采取戴防護(hù)耳塞或頭盔等勞保措施外，還適當(dāng)縮短其勞動時間。為不影響當(dāng)?shù)卮迕竦娜粘Ｉ睿辉谝归g安排噪音很大（55db）以上的機(jī)械的施工。（10）、配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場、運輸?shù)缆泛晚虐韬险窘?jīng)常灑水濕潤，防止揚塵。（11）、嚴(yán)禁全體參建人員亂砍，亂伐，亂獵，保護(hù)好工地范圍內(nèi)的動植物。經(jīng)常征求當(dāng)?shù)丨h(huán)境部門及群眾對施工范圍內(nèi)的環(huán)保工作意見，及時整改，避免和減小由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。、水土保持措施保護(hù)水土資源，合理利用土地是我國的基本國策，也是我們每一個施工單位應(yīng)盡的職責(zé)。因此，特制定以下措施：（1）、開工前，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《土地法》和《水資源保護(hù)法》等相關(guān)的法律、法規(guī)、政策，增強法制觀念，樹立節(jié)約意識。（2）、合理使用土地，臨時用地盡量少用或不占用耕地，用完之后按規(guī)定要求進(jìn)行復(fù)耕或綠化處理，永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被進(jìn)行覆蓋，并保證其成活率。（3）、施工廢水、生活廢水按有關(guān)要求進(jìn)行處理。施工機(jī)械的廢油廢水采用隔油池等其它有效措施加以處理，不得直接排入農(nóng)田、河道，避免污染生活水源。（4）、建了專門的化糞池、垃圾池和工業(yè)廢水處理池。九、機(jī)械施工措施、龍門吊、運梁車安全施工措施龍門吊安全施工措施：（1）、對制動系統(tǒng)、鋼絲繩、卷筒、爬梯欄桿走臺螺栓和焊接情況、聲光報警器等裝置，要有專人進(jìn)行日常檢查、維修、保養(yǎng)，確保在提梁作業(yè)過程中不出現(xiàn)設(shè)備故障和安全裝置損壞。（2）、提梁作業(yè)前，對作業(yè)人員、指揮和操作人員進(jìn)行班前教育，并在作業(yè)中加強監(jiān)督，避免違章情況出現(xiàn)。（3）、對提梁作業(yè)的關(guān)鍵點定人定崗，安全員在現(xiàn)場加強監(jiān)督。運梁車安全施工措施：專人進(jìn)行日常檢查，開動前檢查其有效性，不得帶傷運轉(zhuǎn)。、運梁車運梁注意事項及應(yīng)對措施運梁車運梁注意事項：（1）、運梁前是否確認(rèn)路況可靠性；（2）、裝梁是否穩(wěn)固；（3）、是否有人監(jiān)控運梁過程中運梁車狀況和箱梁固定狀況的可靠性；應(yīng)對措施：（1）、啟動前要檢查梁體的穩(wěn)固性；（2）、檢查各個裝置的性能確信良好后方可啟動；（3）、行走過程中要有專人監(jiān)控梁體的穩(wěn)固性、各個裝置的性能、路況的變化；（4）、停機(jī)檢查，分析原因、找出問題、排除故障。、架梁作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程架梁現(xiàn)場安全操作規(guī)程：（1）、架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配齊、配足。（2）、所有架梁人員進(jìn)入工地時均應(yīng)按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品。（3）、架梁使用的吊車和其他架梁設(shè)備等均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度，保持良好狀態(tài)，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運和檢查以及剎車實驗，合格后方可使用。（4）、架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，應(yīng)加強監(jiān)督，建立呼應(yīng)制度。（5）、非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭應(yīng)有警衛(wèi)。橋上及吊車上應(yīng)有消防設(shè)施。（6）、架梁時，應(yīng)按吊車使用說明書的規(guī)定操作吊車。（7）、嚴(yán)禁用吊車自身動力做使用說明規(guī)定之外的其他牽引動力。架梁現(xiàn)場人員的安全防護(hù)：（1）、架梁施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格實行統(tǒng)一指揮。在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮員外，任何人不得指揮操作。（2）、參加架梁操作人員要明確分工，并建立崗位責(zé)任制。勞動分工穩(wěn)定，不要在操作前臨時調(diào)換工種。（3）、操作人員應(yīng)熟悉各項操作規(guī)程，懂得指揮信號，并嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。（4）、作業(yè)人員，要系上安全帶，不準(zhǔn)穿拖鞋。（5）、上班前嚴(yán)禁飲酒，并要有充足的睡眠。（6）、各崗位工作人員要堅守崗位，不準(zhǔn)擅自離開崗位。機(jī)械操作人員要經(jīng)常檢查機(jī)械運轉(zhuǎn)情況，并定期保養(yǎng)機(jī)械。（7）、一切人員不準(zhǔn)在起吊和運行的吊機(jī)下站立，不準(zhǔn)利用吊鉤上下，吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，參觀者應(yīng)由熟悉現(xiàn)場的人員帶領(lǐng)。（8）、冬季施工必須采取防滑措施。、架梁作業(yè)安全操作各項要求吊裝載荷要求：（1）、不得起吊重量超過額定重量的負(fù)載。（2）、不得起吊不平衡的載荷。（3）、不得使用該設(shè)備吊人或送人。（4）、不得用負(fù)載撞擊障礙物，如：橋墩、箱梁以及其他設(shè)備和機(jī)械。操作使用要求：（1）、不得在吊車負(fù)載下穿行，停留和作業(yè)。（2）、吊鉤在起升時，混凝土箱梁頂面和內(nèi)部不得有人停留。（3）、不得將箱梁懸在空中而無人照看。（4）、不管處于何種原因，不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負(fù)載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具。（5）、當(dāng)設(shè)備行駛或起吊時，不得突然改變運動方向。（6）、設(shè)備在開動前檢查是否有人在危險區(qū)域，用適當(dāng)?shù)男盘柼嵝岩欢▍^(qū)域范圍內(nèi)的人員，設(shè)備即將啟動。（7）、不得隨意突然停止設(shè)備的正常運行，對有權(quán)使用緊急停止按紐停止設(shè)備的操作人員，應(yīng)進(jìn)行必要的訓(xùn)練?，F(xiàn)場臨時用電要求：現(xiàn)場用電設(shè)施的維護(hù)、管理由專業(yè)電工進(jìn)行，非電工操作人員，不得動用電力設(shè)施，嚴(yán)禁私拉亂接電線。在不作業(yè)或雷雨天氣情況下及時斷電。整機(jī)安全操作要求：(1)、龍門吊、運梁車現(xiàn)場拼裝完畢之后，要進(jìn)行載荷和功能實驗，確認(rèn)正常后才能正式投入架梁作業(yè)。(2)、正常工作前，應(yīng)先做空載運行，以檢查整機(jī)結(jié)構(gòu)和起升，走行機(jī)構(gòu)以及電氣。(3)、每個工作日開始時，必須全面進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(4)、定期檢查