中石油大連LNG工程項目培訓(xùn)幻燈片

中國石油天然氣股份有限公司

大連液化天然氣項目接收站工程

風險管理交流

北京中匯國際保險經(jīng)紀有限公司二〇〇九年二月大連講述人：宋廣玉第一頁，共192頁。一．風險概述二．中石油大連LNG項目接收站工程

風險概況三．施工現(xiàn)場風險管理提示四．

雨季施工風險管理提示目錄第二頁，共192頁。一、風險概述

(一)風險的定義“風險”系指在特定客觀情形下，在特定期間內(nèi)，某一結(jié)果發(fā)生的可能差異程度亦即指實際結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的變動程度某一結(jié)果發(fā)生的可能差異程度即為風險所謂損失，在風險管理中，是指非故意的，非計劃性的和非預(yù)期的經(jīng)濟價值的減少。第三頁，共192頁。一、風險概述（二）風險為何需要管理

1、基于人類安全的需求首先是人與獸爭階段：用各種方法處理源自毒蛇猛獸的風險；其次是人與神爭的階段：也就是人與大自然的爭斗；現(xiàn)階段則是人與人爭的階段：人類本身發(fā)明了科技造福人類，但也帶來許多新的風險。

第四頁，共192頁。一、風險概述2、基于風險所致的成本一種為實際損失本身的成本。這是危險事故發(fā)生所致的實際損失，包括直接損失和間接損失。

另一種為可能發(fā)生的損失成本。這種損失成本主要起源于經(jīng)濟單位對損失發(fā)生的主觀不確定性所引起的無形成本。

第五頁，共192頁。一、風險概述3、基于政府法令的要求政府基于社會安定人民生命財產(chǎn)安全的理由，通過立法要求人民應(yīng)有一最低的安全措施的標準。例如國內(nèi)工業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)。要求雇主有義務(wù)免除工作環(huán)境中所有的風險。諸如此類法案的要求，是為風險需要加以管理的強制性原因。第六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1、建筑、安裝工程風險（1）自然風險

（2）意外風險（3）工藝設(shè)備安裝技術(shù)風險2、機械設(shè)備損壞風險3、公眾責任風險（第三者責任）4、雇主責任風險（人身意外險）第七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1、自然風險

影響本工程最大的自然風險主要有風災(zāi)、暴風雨、雷擊。地震、海嘯、也有可能發(fā)生而造成巨災(zāi)，但出現(xiàn)的可能性較小，也難于防范第八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-1暴雨風險暴雨是本項目工程所在地區(qū)的主要災(zāi)害性天氣之一。多年平均降水：558.6mm年最大降水量：1050.2mm月最大降水量：218.0mm日最大降水量：186.4mm日降水量≥25mm的日數(shù)平均每年7.3天，日降水量≥50mm的日數(shù)平均每年2.4天。第九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-1暴雨風險受暴雨襲擊造成內(nèi)澇

第十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-1暴雨風險如果降雨量過于集中，一旦出現(xiàn)短時間強降雨，局部地區(qū)將會遭受內(nèi)澇襲擊，使施工場地內(nèi)倉庫、臨時建筑物進水造成施工設(shè)備、電氣設(shè)備損壞等風險。暴雨可能使大面積混凝土施工時出現(xiàn)事故。第十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-1暴雨風險降雨會導(dǎo)致作業(yè)面環(huán)境不良，增大發(fā)生滑倒、摔傷、落水等人員傷亡事故的可能性；降雨強度特別大時，會影響人員視線，引發(fā)事故。夏季降雨有時會伴隨大風、雷暴發(fā)生，在暴雨天氣里，會影響船舶靠泊及卸船作業(yè)和站場作業(yè)人員的戶外作業(yè)。第十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

本項目工程所在地區(qū)受季風影響，夏季多南風，冬季多偏北風。全年常風向為N，頻率為19.45%；最大風速為32m/s（12級）全年各向平均風速為5.8m/s（4級和風）

。各向風速＞6級（強風）的出現(xiàn)頻率為8.4%，以N向大風為主。海區(qū)風的季節(jié)變化明顯，冬、春季盛行NW～NNW～N向風，夏、秋季盛行SW～WSW向風，偏E向風出現(xiàn)在季節(jié)變換期間。第十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

由于大風（≥

17.2米/秒）或強風(≥10.8m/s)造成的電氣設(shè)備及線路的短路、跳閘以及停電事故是非常多的。暴風和短時間的強對流天氣對建筑物、構(gòu)筑物及露天的設(shè)備均會造成影響。第十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

尤其在近年來，大風造成塔吊倒塌的事故屢見不鮮?？赡茉馐軗p失的單位為：簡易倉庫、倉庫屋面、各種管道及電力線。2007年3月4日遼寧省葫蘆島市渤海船廠遭受12級暴風襲擊，2部起重機（分別為70噸和100噸）被刮倒砸毀正在建造的4.6萬噸油輪，保險公司賠款800萬元。第十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

大風刮倒前的船廠100t起重機第十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

大風刮倒75t和100t起重機砸毀正在建造的4.6萬噸油輪被門機砸毀的中段船體變形被門機砸毀的中段船體支柱變形倒地第十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

大風刮倒75t和100t起重機砸毀正在建造的4.6萬噸油輪被門機砸毀的中段船體變形被門機砸毀的中段船體支柱陷入地下50㎝第十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

大風刮倒75t和100t起重機砸毀正在建造的4.6萬噸油輪被門機砸毀的艏段船體陷入地下30㎝被門機砸毀的尾段船體第十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

臺風影響或路經(jīng)本區(qū)平均約2年出現(xiàn)一次，一般在6～9月份，持續(xù)時間一般2-3天。2005年經(jīng)受了9號臺風“麥莎”的襲擊（該臺風在旅順龍王塘登陸），8月8日觀測到波高Hs為4.2m，平均周期6.0s，最大波高為6.9m，波向為NE向，風速為23.4m/s（9級），風向為ENE。第二十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

臺風襲擊第二十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險

臺風襲擊第二十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險海上施工風暴歷來是主要風險源之一。風災(zāi)對工程施工過程中影響面較廣。（1）風暴對海上拖運沉箱作業(yè)的影響是明顯的。它可造成沉箱拖航時的傾覆及拖輪本身的毀損，由風暴產(chǎn)生的波浪也可能造成拖運中的沉箱進水而沉沒損失。對本工程而言，預(yù)制場離施工現(xiàn)場有一定距離，而沉箱拖航在施工操作規(guī)程中，有明確的風、波浪、水流限制條件，因而只要嚴格按操作規(guī)程施工，加強氣象預(yù)報及觀測，這一風險基本上可以防范。第二十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險（2）風暴對臨時儲存場地內(nèi)沉箱的影響。主要是防止沉箱因穩(wěn)定性不夠（底部有淤泥）而造成走動、傾覆的損失。一般情況下，當風力較小時，這種風險不會發(fā)生。但施工時仍應(yīng)考慮強臺風襲擊時，沉箱的施工期穩(wěn)定性計算，以確保安全，夏季最大風力可按12級考慮。第二十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險（3）風暴對安裝沉箱穩(wěn)定性的影響。這一情況與上述基本相同。雖然對沉箱安裝后的灌水穩(wěn)定觀察及拋石，在部頒施工技術(shù)規(guī)程中已有明確規(guī)定，但因疏忽而引發(fā)的工程事故仍是可能發(fā)生的。2002年11月華東地區(qū)某工程堤上沉箱安裝后（內(nèi)外水流通連）因未及時灌沙，在8級風作用下就造成沉箱移位，造成沉箱吊起復(fù)位的重大工程損失，而已灌沙的沉箱則均未發(fā)生滑移。沉箱安裝就位經(jīng)灌水觀察后，已表明沉箱就位準確，此時盡快拋石壓載是防止事故的關(guān)鍵所在。第二十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險（4）風暴引發(fā)的波浪沖擊可能造成尚未護面的永久性護岸拋石棱體損失破壞。防止這一事故的注意要點在于永久圍埝施工時，不能拋石棱體一味推進，而要邊推進堤身拋石段、邊進行護面及拋石棱體壓坡的施工，特別在大風、大浪多發(fā)季節(jié)，更應(yīng)注意各施工環(huán)節(jié)的銜接。使臨海側(cè)裸石暴露段不宜太長。2003年某深水港東圍堰的破壞就是與暴露長度有密切關(guān)系。第二十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險（5）風暴也可能對施工臨時建筑，如臨時倉庫、工人宿舍、陸上施工中的腳手架、海中沉箱頂部胸墻模板等造成損失，這一損失通常較小，但如不加強防范，則出險率往往很高。第二十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-2臺風及暴風風險（6）風暴及波浪對施工船舶的影響也是明顯的。因而施工中注意風暴期間施工船舶的避風或拋錨加固，特別對小船如交通船、租用的民船等抗風能力較差的船舶更應(yīng)注意。2003年3月在某深水港發(fā)生的翻船事故就是一例（風力9級），因防范不足前往救援的海監(jiān)巡邏艇也發(fā)生傾覆，造成重大財產(chǎn)損失和人員傷亡事故。第二十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-3波浪、海潮流風險

本工程海區(qū)常浪向為SE向，頻率16.01%；次常浪向為SSE向，頻率12.64%；強浪向為SSW向，Hs≥1.6m的頻率為0.22%；次強浪向為SE向，Hs≥1.6m的頻率為0.18%；實測最大波高Hmax=5.4m，其對應(yīng)波周期T=7.0s，波向為SE向。LNG接收站和碼頭區(qū)域主要受外海E～SSE向海浪的影響。第二十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-3波浪、海潮流風險

潮位：設(shè)計潮位（以大連筑港零點起算）設(shè)計高水位4.06m設(shè)計低水位0.44m極端高水位（重現(xiàn)期50年）5.16m極端高水位（重現(xiàn)期100年）5.26m極端低水位（重現(xiàn)期50年）-1.08m第三十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-3波浪、海潮流風險

海流、海冰：本工程所在的新港港址總的流動趨勢是漲潮流主流向為SW，落潮流主流向為NE。碼頭前沿設(shè)計垂線平均流速約1.2m/s。本工程所在港區(qū)水域水深流急，同時受黃海暖流余脈的影響，冬季水溫較周圍淺水區(qū)明顯偏高，因此基本上沒有結(jié)冰現(xiàn)象。平均漲潮歷時在6小時04分～6小時24分，平均落潮歷時在6小時01分～6小時20分。第三十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-3波浪、海潮流風險本工程水域在寒潮和大風影響下會形成大浪，對碼頭和船舶產(chǎn)生不利影響。特別是在高潮位下的大浪，不僅對碼頭作業(yè)甚至對碼頭設(shè)施安全也會產(chǎn)生不利影響。波浪對碼頭主體結(jié)構(gòu)在正常施工條件下一般不會發(fā)生大的風險事故。波浪、海潮流對胸墻模板會造成損壞。第三十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-4大霧（能見度）本項目工程所在地區(qū)全年能見度≤1km的霧日數(shù)平均為58天，4～7月份占全年霧日的70.4％，大霧平均延時為9.2h，因霧影響作業(yè)的天數(shù)全年為23.5d?？諝庵薪?jīng)常出現(xiàn)霧、煙、塵等視程障礙，其中特別是霧的出現(xiàn)，使海上能見度明顯變壞。能見度≤1Km為惡劣能見度，對海上交通和作業(yè)的安全影響較大。第三十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-4大霧（能見度）大橋上，能見度約50米左右

一片濃霧.能見度大約在50米左右

第三十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-4大霧（能見度）霧會增加空氣的濕度，而沉積的污穢物質(zhì)在一定的濕度條件下可溶解在水分中，形成電解質(zhì)的覆蓋膜，或是有導(dǎo)電性質(zhì)的化學氣體包圍瓷件或絕緣子，使瓷件和絕緣子的絕緣性能大大降低，致使表面有泄漏電流增加，當泄漏電流達到一定數(shù)值時，會發(fā)生污閃事故。霧滴中含有酸、堿、鹽、胺、酚、苯、重金屬微粒、灰塵及病原微生物等各種有害物質(zhì)，危害人畜健康。第三十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-5氣溫本項目工程所在地區(qū)年平均氣溫10.5℃，絕對最高氣溫：35.3℃（1972年6月10日），絕對最低氣溫：-21.1℃（1970年1月4日）。最熱月（8月）日最高氣溫平均值：24.1℃，最冷月（1月）日最低氣溫平均值：-5.4℃

。

極端的氣溫變化引發(fā)的嚴寒或高溫對財產(chǎn)、設(shè)備及人員有一定的不利影響。嚴寒不僅會造成管系及儀表的凍裂和損壞，而且由此引發(fā)的冰凍、霜凍將會使電氣設(shè)備的爬距縮小而造成閃絡(luò)。

第三十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-5氣溫高溫會使各種導(dǎo)線的外皮軟化，加之散熱不好會導(dǎo)致線路因過熱而使絕緣老化，使絕緣性能大大降低進而引發(fā)各種電氣事故。在建筑施工中，如果日平均氣溫＜11℃澆灌水泥時，將降低水泥抗壓強度；日平均氣溫28℃左右，水泥需15天才能凝固；日平均氣溫＜13℃左右，水泥需20天于上才能凝固；高溫對水泥凝結(jié)有利，但需澆水，防止水泥收縮出現(xiàn)裂痕。第三十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-6凍災(zāi)、雪災(zāi)

本項目工程地處暖溫帶亞濕潤季風氣候區(qū)。無霜期180～210天。最大凍土深度：93cm。冰霜發(fā)生次數(shù)不多，影響范圍不大，持續(xù)時間不長。降雪期為11月到翌年3月，年降雪天數(shù)平均為12天，一般時降時化，最大積雪厚度38cm。發(fā)生凍災(zāi)、雪災(zāi)的可能性很小。第三十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況惡劣的天氣使交通陷入“半癱瘓”狀態(tài)。冰雪使輸電線路大面積一級停電2008年1月雪災(zāi)給人民生產(chǎn)生活帶來了大的影響。（一）主要風險1-6凍災(zāi)、雪災(zāi)

第三十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-6凍災(zāi)、雪災(zāi)

出現(xiàn)這種異常天氣的主要原因，是拉尼娜現(xiàn)象在逐步加強，近期它的調(diào)整影響了整個大氣環(huán)流，使我國長時間處于低溫陰雨雪天氣影響之下。

無奈遠望著倒塌鐵塔的除冰人員

工人正在清理被大雪壓垮的廠房

第四十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-6凍災(zāi)、雪災(zāi)

冰凍、霜凍將會造成電氣設(shè)備的損失。發(fā)生凍災(zāi)的可能性較小。風險為低。但是，偶然的雪災(zāi)會對生產(chǎn)造成影響和損失。如2007年3月4日的暴風雪使輸電設(shè)施受到損失，35KV變壓器燒毀10多臺，造成大連地區(qū)大面積停電，部分地區(qū)停水、停氣。由于大雪和暴雪造成積雪嚴重，且路表溫度低于0℃，道路結(jié)冰，對交通影響嚴重。第四十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-7雷擊

圖：中國年平均雷暴日等值線圖第四十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-7雷擊本項目工程地處我國沿海地區(qū)，平均年雷暴日為19.0天。

雖然不屬雷擊高發(fā)區(qū)和頻發(fā)區(qū)，但是偶發(fā)的強大的雷電壓和雷電流所產(chǎn)生的瞬變磁場對建筑物及機電設(shè)備的損害是非常大的。因此要求企業(yè)的財產(chǎn)設(shè)備的避雷環(huán)境能夠滿足安全生產(chǎn)的需要。第四十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-7雷擊本項目工程雷擊風險因素主要有輸電設(shè)備、線路、變電所、變壓器；與外界線路有關(guān)聯(lián)的控制設(shè)備、計算機房、控制室、主控室；各種罐體、氣罐；煙囪、建筑物等。第四十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-8地震

中國是一個多地震的國家。由于中國地處歐亞大陸板塊的東南部，受環(huán)西太平洋地震帶和喜馬拉雅山——地中海地震帶活動的影響，中國有32．5%的土地處于地震烈度的7級和7級以上地區(qū)。中國地震主要分布在五個區(qū)域：臺灣地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)、華北地區(qū)、東南沿海地區(qū)和23條地震帶上。第四十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-8地震

“華北地震區(qū)”。包括河北、河南、山東、內(nèi)蒙古、山西、陜西、寧夏、遼寧、安徽等省的全部或部分地區(qū)。第四十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-8地震

本工程所在區(qū)域的大地構(gòu)造屬于中朝準地臺膠遼隆中的復(fù)州—大連臺陷。其西側(cè)以郯廬斷裂為界，與下遼河?xùn)|灣塊陷毗鄰，南東于莊河斷裂為界與黃海塊陷相連，屬大陸邊緣活動帶。本工程所在區(qū)域受金州斷裂、董家溝斷裂的控制，又受到皮口斷裂、碧流河斷裂、普蘭店～泡崖，北海～龍王塘，大鄭～熊岳地震帶的影響，地震活動頻繁。其中金州斷裂是遼南地區(qū)一條主要活動性斷裂，本區(qū)歷史上六次大地震都是與斷裂帶活動有關(guān)。1975年2月4日遼寧省海城市發(fā)生7.5級地震。第四十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-8地震

本工程所在區(qū)域位于營口—郯廬地震帶，地震區(qū)劃屬7級，設(shè)計中按地震烈度7度設(shè)防。渤海海峽及大連南部地區(qū)為重點地震危險區(qū)

1997年全年共發(fā)生地震94次，5級以上破壞性地震很少發(fā)生

1997年4月12日距大連約120km的渤海發(fā)生4．5級地震；

1997年4月12日距大連約100km的渤海海峽發(fā)生4．9級地震；渤海及渤海海峽發(fā)生的地震大連地區(qū)居民有震感。

1997年6月15日普蘭店市唐家房東發(fā)生3級地震。

2008年11月14日，海城發(fā)生4.3級地震，金州以北地區(qū)有震感。第四十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-8地震

本工程按《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），勘察區(qū)的地震動峰值加速度為0.10g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s。根椐國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB5001-2001)的規(guī)定，從場地土的性質(zhì)判定，屬軟弱場地土，場地類別為Ⅱ類，屬于對建筑抗震不利。根椐場地土質(zhì)按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》規(guī)定初判，本場地無地震液化土層。第四十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-8地震

本工程所在地區(qū)的近場區(qū)10km范圍內(nèi)，有史以來沒有發(fā)生過5級以上破壞性地震。

即使鄰區(qū)有強震發(fā)生，對該區(qū)的波及烈度最大也不會超過Ⅶ度，因而場址是相對穩(wěn)定的。地震的危害主要是受鄰區(qū)地震的波及。但是地震將會破壞各種管線的連接導(dǎo)致各種液體或氣體泄漏，而稍大的震害也將會影響其結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，導(dǎo)致傾斜、下陷、倒塌等造成設(shè)備及人員的傷亡與損失。第五十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-9海嘯風險第五十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-9海嘯風險本項目工程所在地區(qū)發(fā)生7級以上地震的概率很小，附近海域不是深海，海岸開闊度不大，所以發(fā)生海嘯的概率很小。從歷史上看，近幾十年來大連地區(qū)未發(fā)生過地震烈度在Ⅶ度于上的地震，也未發(fā)生過海嘯災(zāi)害。這類風險雖有可能發(fā)生，但出險率極低，目前也難以預(yù)測。但是，本項目工程所在地區(qū)，如西太平洋或日本海發(fā)生海嘯，會波及到該地區(qū)，使財產(chǎn)和人員受損。第五十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-9海嘯風險印尼海嘯汽車被淹沒

海嘯過后當?shù)匾患倚前涂司瓢颓巴７诺囊惠v汽車

第五十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險1-10地崩、火山爆發(fā)、地面下陷及下沉風險大連LNG工程項目所在地區(qū)陸域為震旦紀石英和板巖組成的丘陵和海蝕階地，地表覆蓋層很薄，局部基巖裸露，沿岸屬遼東半島南部低山丘陵區(qū)，山丘高程為10m~200m之間。港區(qū)海岸峭直，巖灘和浪蝕礁平臺發(fā)育，海底為下岸坡。自然坡度較陡，向南東方向傾斜。區(qū)內(nèi)巖石節(jié)理裂隙和小斷裂構(gòu)造發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)較大的斷裂破碎帶，區(qū)域地質(zhì)資料也表明本區(qū)屬于構(gòu)造穩(wěn)定地區(qū)。故發(fā)生地崩、火山爆發(fā)、地面下陷及下沉的幾率較小，風險為低。第五十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險本項目工程場內(nèi)的點火源主要包括如下類型：（1）焊接、切割動火作業(yè)焊接、切割動火作業(yè)是泊位及接收站場設(shè)備設(shè)施安裝、檢修作業(yè)過程中較為常見的一種作業(yè)，若違章動火或防護措施不當，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。第五十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（2）作業(yè)現(xiàn)場吸煙少數(shù)作業(yè)人員，尤其是部分外來人員（如外來施工人員、參觀人員等），由于安全意識淡薄，在施工場內(nèi)及附近危險地帶吸煙的現(xiàn)象是可能出現(xiàn)的。1972年，加拿大蒙特利爾LNG工廠發(fā)生的爆炸事故，就是由于操作員點煙引起。第五十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（3）電火花和電弧本工程中的供配電系統(tǒng)、儀器儀表控制系統(tǒng)等電氣設(shè)備，由于設(shè)計不合理、安裝存在缺陷或防爆等級不匹配等，運行時會因短路、過載、接觸不良、散熱不良、漏電等，產(chǎn)生電火花、電弧或高溫表面，從而可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。第五十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（3）電火花和電弧電氣設(shè)備在運行中，缺乏必要的檢修維護，造成設(shè)備或線路銹蝕、老化、接頭松脫，導(dǎo)致發(fā)生故障，產(chǎn)生電火花。第五十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（3）電火花和電弧作業(yè)人員操作不當、違章用電，可能造成過載、短路而出現(xiàn)高溫表面或產(chǎn)生電火花。使用的普通電器如計算機、收錄機、電話、對講機等，也有可能產(chǎn)生電火花。1998年，西安液化石油氣爆炸火災(zāi)事故的著火源就來自于電火花。第五十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（4）雷擊及雜散電流本項目工程中的一些高架設(shè)備、設(shè)施，如果防雷設(shè)施不完善，或因管理疏漏，導(dǎo)致防雷效果降低甚至失去作用，在雷雨天可能因為雷擊引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。雜散電流竄入泊位平臺、接收站施工場內(nèi)各工藝設(shè)備，也可誘發(fā)火災(zāi)爆炸事故。第六十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（5）機械摩擦和撞擊火花金屬與地面之間、金屬與金屬之間發(fā)生摩擦或撞擊，可能產(chǎn)生火花。接收站的維修車間配備有精密車床、萬能銑床、臺式鉆床、磨床、鋸床、切割機、焊機等專用維修設(shè)備，將是一個重要的點火源。第六十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險（6）明火1）明火場所：場內(nèi)食堂等是重要明火使用場所。2）船上明火：施工船舶及泊位附近水域的其他船舶上生活設(shè)施用火不當，或排煙口夾帶火焰，都有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。3）機動車輛排煙噴火：本項目工程內(nèi)或附近行駛的未配戴阻火器的機動車，在排出的尾氣中夾帶火星、火焰，可能引起火災(zāi)爆炸事故。第六十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2、意外風險2-1火災(zāi)風險本項目工程場區(qū)內(nèi)有許多火災(zāi)風險源，包括氧氣、乙炔氣等。場區(qū)內(nèi)的變壓器、輸配電、馬達、控制系統(tǒng)以及電纜中絕緣材料的老化或擊穿，設(shè)備故障、短路或長期過載很容易引起火災(zāi)。電纜長期超負荷運行、受潮、受熱、接觸腐蝕性物質(zhì)很容易導(dǎo)致絕緣層損壞，發(fā)生短路，并引發(fā)火災(zāi)事故。第六十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險2-2爆炸風險本項目工程場區(qū)內(nèi)在施工、維修過程中大量使用著氧氣、乙炔氣，容易引起爆炸。本項目工程場區(qū)內(nèi)有部分設(shè)備是屬于高大裝置，還有各種儲罐，容易遭到雷擊而引起火災(zāi)、爆炸。第六十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險3、工藝設(shè)備安裝技術(shù)風險

這里指的工藝設(shè)備主要是LNG大型裝卸機械、空氣壓縮機、氣化器、再冷凝器、儲罐、變電所等。由于安裝人員的技術(shù)參差不齊，所以也就存在由于技術(shù)不善或技術(shù)不熟練引起的建筑或安裝工程的物質(zhì)損失及人員傷亡，而且，工程風險主要集中在安裝及試車期，這一時期的風險占總風險的80％左右，主要有：第六十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險3、工藝設(shè)備安裝技術(shù)風險

3-1電氣系統(tǒng)安裝風險：①剔槽埋線削減墻體承重能力，造成結(jié)構(gòu)存在風險；②電線、電纜防水、防火措施不力，造成導(dǎo)線、電纜的絕緣受損，釀成試運行時火災(zāi)事故；③吊頂內(nèi)配線不合理，安裝不符規(guī)定導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱起火；④低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備的觸頭壓線電器間隙及爬電距離過小引發(fā)電氣短路；第六十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險3、工藝設(shè)備安裝技術(shù)風險

3-1電氣系統(tǒng)安裝風險：⑤控制設(shè)備無可靠接地、漏電開關(guān)接線錯誤或配電間內(nèi)漏水帶來的危害；⑥安裝在木結(jié)構(gòu)上的電器設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)時發(fā)熱引起木結(jié)構(gòu)起火；⑦開關(guān)、插座內(nèi)導(dǎo)線接頭包扎不嚴密，盒內(nèi)多個接頭發(fā)生短路；⑧有線電視系統(tǒng)防雷安裝質(zhì)量不好，造成雷擊事故；⑨避雷針（網(wǎng)）質(zhì)量不合格造成的建筑物或人員遭受雷擊。第六十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險3、工藝設(shè)備安裝技術(shù)風險

3-2通風與空調(diào)系統(tǒng)安裝風險：①室外風管固定不良，大風將引起設(shè)備或人員事故；②防火閥閥片與閥體安裝不到位，當空氣溫度升高至規(guī)定數(shù)值時，閥片不能關(guān)閉而給財產(chǎn)和人身安全帶來的危害；③安裝試運行時風量過大而使電機超載燒毀第六十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-1機械碰撞損壞。機械碰撞損壞是裝置在使用、運輸過程中設(shè)備受損的主要風險，特別是對重型設(shè)備和高大設(shè)備，其風險更大。第六十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-2設(shè)備過火損壞。本項目工程部分工藝設(shè)備、管道中，存有易燃易爆物質(zhì)（包括天然氣、氧氣、乙炔氣、透平油、絕緣油等），遇到火花（施工用切割火花、電火花、金屬撞擊火花、自燃物質(zhì)散露自燃火花、高壓電放電火花、雷電火花等）就能引發(fā)火災(zāi)與爆炸，對設(shè)備產(chǎn)生高溫蠕變破壞和爆炸沖擊波的脆性破壞。第七十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-3設(shè)備腐蝕損壞。裝置在運行過程中，設(shè)備與管道中充滿了單一物質(zhì)或?qū)υO(shè)備、管道腐蝕性極低的混合物質(zhì)，不可避免的要有空氣、潮氣、水等介質(zhì)的混入，使原本無蝕性或腐蝕性極低的物質(zhì)轉(zhuǎn)化為腐蝕性極強的物質(zhì)，在短時間內(nèi)，對設(shè)備產(chǎn)生腐蝕損壞。第七十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-4設(shè)備雷擊損壞。裝置在正常運行中，完善的避雷網(wǎng)起到了保護設(shè)備免遭雷擊損壞的作用。隨著時間的延長，避雷網(wǎng)在不經(jīng)意中可能遭受破壞，恰值雨季時期，存在著設(shè)備遭雷擊損壞的風險。第七十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-5設(shè)備自重彎曲與彈性損壞。設(shè)備在放置、使用、運輸過程中，必然承受支撐點（面）的來之設(shè)備自重的靜態(tài)壓力，對于重型、大體積、薄殼設(shè)備，如果支撐不當，設(shè)備存在著自重彎曲與彈性損壞風險。第七十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-6機器設(shè)備故障風險。機器設(shè)備故障引發(fā)的財產(chǎn)與利潤損失是本項目工程在生產(chǎn)過程中最常發(fā)生的風險事故。設(shè)備的故障可能由于設(shè)備本身質(zhì)量問題，操作不當，可靠性差，經(jīng)受不住惡劣環(huán)境而損壞、維護不良以及工人受干擾而誤操作引起。此外引進的高新技術(shù)設(shè)備，由于對新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝不熟悉，沒有完全掌握設(shè)備的運行規(guī)律，不能及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，新設(shè)備往往更容易發(fā)生故障。第七十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-7設(shè)備丟失風險設(shè)備在存放、安裝過程中，如果做不到實質(zhì)上的無間隙監(jiān)護人轉(zhuǎn)換，設(shè)備就面臨著極大的丟失風險。另外，以往其他企業(yè)的經(jīng)驗證明裝置在存放、安裝過程中，貴重的有色金屬、不銹鋼材和精密儀表等經(jīng)常發(fā)生失竊案件。如發(fā)生此種案件，相關(guān)設(shè)備的再利用價值將大幅度減低，甚至被迫報廢。第七十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-8設(shè)備運輸中風險。

（1）在裝、卸車過程中，由于吊裝時沒有將設(shè)備系牢，會出現(xiàn)擺動和碰撞，甚至將設(shè)備摔壞。存在一定的危險性。（2）在運輸過程中，因設(shè)備超大、超長、超寬或捆綁不符合規(guī)定，使設(shè)備擺動、碰撞及前后挪動，導(dǎo)致設(shè)備損壞。存在一定的危險性。易發(fā)生車輛事故，導(dǎo)致設(shè)備損壞。存在一定的危險性。第七十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險4、機械設(shè)備損壞風險4-8設(shè)備運輸中風險。（3）在運輸過程中，由于設(shè)備過重，因道路顛簸而使設(shè)備晃動，導(dǎo)致設(shè)備損壞。存在一定的危險性。（4）在運輸過程中，由于外來車輛碰撞，導(dǎo)致設(shè)備損壞。存在一定的危險性。第七十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險5、公眾責任風險（第三者責任）5-1中國石油天然氣股份有限公司是中國最有影響的企業(yè)之一,本項目工程又是大連的重點工程，社會上對本項目工程十分關(guān)注，政府有關(guān)人員、媒體有關(guān)人員等會經(jīng)常光顧本項目工程現(xiàn)場。5-2本項目工程在建設(shè)安裝期，現(xiàn)場必然會同時出現(xiàn)甲乙雙方的管理人員和工程技術(shù)人員，其中一方必然要承擔公眾責任風險。5-3本項目工程發(fā)生事故造成周邊財產(chǎn)損失及人員傷亡。

第七十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險本項目工程施工雖然不是一項雇員傷亡事故頻率很高的作業(yè)。但是，相對而言，水上施工、高空作業(yè)是一項風險較高的作業(yè)，所以，雇主責任風險還是存在的。6-1物體打擊傷害。包括高位物落傷害、機器設(shè)備彈打傷害、物體傾倒擠壓傷害等。第七十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-2起重傷害。在進行設(shè)備安裝、維修過程中，時刻都離不開起重作業(yè)。起重傷害是常見事故之一，也是發(fā)生率較高的事故之一，有統(tǒng)計表明起重傷害事故占各類傷害事故總合的22.87％。起重傷害的主要特點：（1）因操作起重設(shè)備過程中失誤而引發(fā)的傷害。如出現(xiàn)碰撞、吊件失落、吊鉤帶人、選用起重支撐點不合理、未檢查有隱患的設(shè)備就進行操作，以及其他違章行為操作等。第八十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-2起重傷害（2）因鋼絲繩出了問題引發(fā)的傷害。如使用了斷股鋼絲繩、操作中鋼絲繩被路斷、因起重設(shè)施沒有限位裝置鋼絲繩被拉斷、因起重設(shè)備運行中遇不規(guī)則建筑物障礙鋼絲繩被拉斷等。第八十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-2起重傷害（3）在拆、裝起重設(shè)備作業(yè)中引發(fā)的傷害。其主要原因是，在拆、裝起重設(shè)備時未能嚴格按照工藝規(guī)程程序進行所致。（4）因?qū)|風繩不能正確掌握及使用所致。如盲目任意去掉設(shè)備的纜風繩、不按工藝程序拆去纜風繩、無措施或措施不當拆去纜風繩、亂用其他材料替代纜風繩等。第八十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-3墜落傷害。高空作業(yè)雇員踩空、踩翻、踩穿、踩掉、踩滑等誤踩行為均可以誘發(fā)墜落傷害，高處作業(yè)用力失控也能誘發(fā)墜落傷害，腳手架等高處架設(shè)的設(shè)備不規(guī)范造成墜落傷害，腐蝕頂面作業(yè)引發(fā)高處墜落，違反拆除程序隨拆除物一起墜落被傷害等。6-4檢修人員在進行設(shè)備檢修時從腳手架上摔落，或者是在進行設(shè)備檢修時被夾傷等事故。

第八十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-5觸電傷害。設(shè)備安裝、維修過程中使用各類電器設(shè)備、工具較多，臨時用電線路架設(shè)多，設(shè)備安裝、維修具有露天作業(yè)、有時工作面狹窄、高空危險作業(yè)多等特點，如果相應(yīng)用電管理制度不落實（臨時用電管理制度等），電器設(shè)備、工具保管維護不當，線路架設(shè)不合理，均可引發(fā)漏電，造成觸電傷害。6-6著火爆炸傷害。本項目工程在設(shè)備安裝、維修過程中大量使用氧氣、乙炔氣進行電焊極易引發(fā)著火爆炸傷害。第八十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-7落水淹溺風險

泊位作業(yè)人員在解、系船舶纜繩，安裝卸船臂，通過棧橋，巡視泊位作業(yè)現(xiàn)場，以及上、下船時，有可能發(fā)生落水淹溺事故。作業(yè)環(huán)境不良時（如大風、大浪天氣及夜間），這種事故發(fā)生的可能性更大。第八十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險6、雇主責任風險6-8機械傷害泊位作業(yè)人員在解、系船舶纜繩，移動卸船臂及檢修過程中搬運管道、拆接法蘭等，有可能發(fā)生手指被絞、擰、壓等事故；站場內(nèi)的作業(yè)人員在作業(yè)過程中，與許多機械設(shè)備，特別是高速轉(zhuǎn)動設(shè)備接觸時，也可能發(fā)生類似事故。第八十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險7、其他風險7-1供貨商保證風險本項目工程施工的設(shè)備、零配件、原材料等供應(yīng)商一旦發(fā)生意外事故,可能造成供應(yīng)商未能按照規(guī)定的要求供貨，而造成本項目工程施工的經(jīng)濟損失。特別是一些進口設(shè)備，一旦備件短缺，購買周期長，將大大影響工程進度。

第八十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險7、其他風險7-2承包商責任風險本項目工程施工的設(shè)備維修、工程改造如果委托外部有關(guān)公司來進行作業(yè)時，承擔項目的公司在工作中一旦發(fā)生意外事故可能導(dǎo)致財產(chǎn)損失與人員傷亡。第八十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（一）主要風險7、其他風險7-3人為誤操作風險本項目工程操作人員由于缺乏經(jīng)驗，注意力不集中，技能低下，不按照規(guī)范進行操作等皆可能導(dǎo)致誤操作而引發(fā)事故。本項目工程施工場內(nèi)吊車很多，存在工人因為誤操作在吊運重物時碰壞設(shè)備和傷及人員的風險。此外在高空作業(yè)時，因為失誤，工具、材料，甚至工人自身等都有可能從高處墜落，造成人身傷亡、設(shè)備破壞的事故。第八十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況7、其他風險7-4小動物的風險

小動物竄入電控柜或其它機器設(shè)備中可能導(dǎo)致設(shè)備短路或損壞，老鼠還會咬傷電纜引發(fā)事故。此外電纜線被咬斷，很難確定咬斷位置因此容易造成長時間停機。企業(yè)生產(chǎn)線一旦停止運行引起的損失較一般企業(yè)大得多。上海寶鋼集團曾發(fā)生過因老鼠咬壞電纜而導(dǎo)致生產(chǎn)線停頓的重大事故。貴州某鋼廠也曾發(fā)生過因為蛇，野貓等動物進入電控柜引發(fā)的停電事故。第九十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況7、其他風險7-5停電、停水、停氣、停風風險

本項目工程的供電是確保正常施工的最關(guān)鍵因素之一由于本項目工程的關(guān)聯(lián)度高，一旦突然停電，可能引起停水、停氣、停風，可能導(dǎo)致重大事故，并引起財產(chǎn)和利潤等的重大損失。第九十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（二）良好的風險管理1、完善的安全管理制度

。項目方針

項目理念

項目目標

第九十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（二）良好的風險管理1、完善的安全管理制度

。組織機構(gòu)圖

環(huán)境健康安全質(zhì)量方針

施工現(xiàn)場HSE規(guī)定

第九十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（二）良好的風險管理1、完善的安全管理制度

。安全為天、質(zhì)量為魂

施工現(xiàn)場正確佩戴個人防護用品

第九十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（二）良好的風險管理1、完善的安全管理制度。大連LNG項目接收站工程總承包單位——中國寰球集團公司。各施工單位均將《安全管理制度》、《安全質(zhì)量監(jiān)督》、《項目管理目標》、《組織機構(gòu)圖》、《安全管理體系》、《質(zhì)量管理體系》、《工程安全質(zhì)量監(jiān)督》、《安全目標》、《質(zhì)量目標》、《環(huán)保目標》、《工程管理職責》、《崗位職責》等繪畫、書寫制成標語牌樹立在建筑工地和室內(nèi)，讓職工每時每刻都能看見，時刻注意施工安全。這是一種有效的安全管理方法。第九十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（二）良好的風險管理2、醒目的安全宣傳標語牌

新建大連LNG項目接收站工程各施工單位，十分重視安全工作，將安全標語牌樹立在施工現(xiàn)場和機器設(shè)備醒目位置，讓員工在施工中時刻注意安全，防止事故發(fā)生。這是有效的安全管理方法。第九十六頁，共192頁。第九十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（二）良好的風險管理3、配備齊全的防消防器材。新建大連LNG項目接收站工程各施工單位，在施工場地配備了齊全的消防器材，對于預(yù)防控制火災(zāi)事故發(fā)生，發(fā)揮著重要作用。第九十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議1、健全技術(shù)規(guī)程（1）設(shè)備管理規(guī)程（2）安全操作規(guī)程（3）其它規(guī)定（4）運輸?shù)钠渌?guī)定第九十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議2、地基基礎(chǔ)和樁基應(yīng)進行防腐蝕設(shè)計本工程由于環(huán)境水對混凝土結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替情況下有強腐蝕性，長期浸水情況下具有弱腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性。在進行地基基礎(chǔ)和樁基施工時，應(yīng)進行防腐蝕設(shè)計。

第一百頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議3、做好接收站工程的抗震工作

本工程所在區(qū)域受金州斷裂、董家溝斷裂的控制，又受到皮口斷裂、碧流河斷裂、普蘭店～泡崖，北?！埻跆粒筻崱茉赖卣饚У挠绊?，地震活動頻繁。其中金州斷裂是遼南地區(qū)一條主要活動性斷裂，本區(qū)歷史上六次大地震都是與斷裂帶活動有關(guān)。本項目工程所在地區(qū)地震裂度為VII度，建議根據(jù)《大連LNG項目場地地震安全性評價報告》的結(jié)果，做好接收站工程內(nèi)重要設(shè)備設(shè)施、建筑物、構(gòu)筑物如壓縮機廠房、LNG儲罐基礎(chǔ)、控制樓和總變電所等的抗震工作。第一百零一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議4、做好工程站場不均勻沉降工作本項目工程可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害為區(qū)域地面沉降。本工程站場陸域，地面起伏不大，但基槽開挖及基床處理相當復(fù)雜。拋石、夯實、平整本身并沒有明顯的風險存在，而關(guān)鍵在于基槽處理工作，基槽中淤泥及軟土必須清除干凈，這是防止使用期碼頭不均勻沉降和防止滑移穩(wěn)定的根本保證，注意以上風險點就可以將事故出險率降到很低。因此，在陸域吹填施工中要嚴格制定吹填要求，保證吹填質(zhì)量；回填后采用強夯對地基進行處理，以防工程建成后場地不均勻沉降。第一百零二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-1認真貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)及地方法規(guī)

（1）認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國勞動法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》等國家法律、法規(guī)的要求。（2）認真遵守本工程所在地地方政府在安全方面的政策法規(guī)。第一百零三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-2建立本工程的質(zhì)量管理體系按照我國GB/T19001-1994-IS09001:1994標準，同時參照國際的ENIS09001標準，建立本工程的質(zhì)量管理體系，并在工程設(shè)計、設(shè)備采購、工程施工及投產(chǎn)運營等各階段加以實施。第一百零四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-3建立HSE管理體系。按照我國有關(guān)職業(yè)安全健康管理體系的標準，建立本工程的HSE（健康、安全、環(huán)境）管理體系。HSE管理體系是一種先進的、系統(tǒng)化、科學化、規(guī)范化、制度化的管理體系，建立HSE管理體系符合國際石油行業(yè)現(xiàn)代化安全管理模式的要求。建議建設(shè)單位根據(jù)國內(nèi)外標準的有關(guān)要求建立適合本工程的HSE體系，并確保HSE體系的堅決貫徹和執(zhí)行。第一百零五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。①加強沉箱水上拖運、接高及臨時堆存安全管理作為海上施工面臨海上及高空雙重危險作業(yè)點操作，注意防范人員傷害、高空墜落、吊裝模板時的失控是關(guān)鍵，特別對大型沉箱接高，施工模板多是采用整體鋼板吊裝作業(yè)，碰撞墜落、工索具損失等隨時可能發(fā)生。第一百零六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。①加強沉箱水上拖運、接高及臨時堆存安全管理但只要加強管理，加強員工質(zhì)量安全意識教育，做到嚴格按施工工藝操作規(guī)定，就可以將風險降到較小的程度。模板架立后的混凝土施工一般風險不大。但要注意的是任何混凝土施工中鋼筋配筋差錯、綁扎錯誤、澆搗失誤（出現(xiàn)水泥標號不夠或漏振），均屬于施工質(zhì)量文問題，而難以列入保險責任，這一點承包商必須注意。第一百零七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。②加強沉箱安裝、墻后排石棱體施工安全管理沉箱安裝是水上主體工程最核心的環(huán)節(jié)，起重船的拋錨穩(wěn)定性、設(shè)備及吊索的安全性，沉箱就位的準確與否，下沉時放水速度的控制等都是沉箱安裝的風險，任何疏忽都可能造成事故。第一百零八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。②加強沉箱安裝、墻后排石棱體施工安全管理沉箱就位后一般先灌水穩(wěn)定觀察1～2天，待確認位置準確后，再及時拋石壓載防止因船舶碰撞及大風引起沉箱移位。承包商對大型沉箱安裝的重視程度，可以使此風險概率降到最小程度。但一旦發(fā)生沉箱移位要重新起吊再安裝造成的損失往往較大。第一百零九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。②加強沉箱安裝、墻后排石棱體施工安全管理沉箱就位后，箱后拋石棱體應(yīng)采用從海向陸逐漸推進的方法拋填。由于堆場施工時允許殘留2m以下的淤泥存在，因而必須保證碼頭沉箱后沿線向陸側(cè)一定范圍內(nèi)（通?？煽刂圃?0m左右）必須采用由海向陸推進方法進行拋填，以防止陸域回填時擠出的淤泥大量堆積在沉箱后沿形成淤泥包，加大施工處理費用，也加大了對岸壁的水平側(cè)向推力。第一百一十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。②加強沉箱安裝、墻后排石棱體施工安全管理這一點必須與設(shè)計部門協(xié)調(diào)。明確沉箱后方與陸域結(jié)合部的施工處理原則。這一點在淤泥底質(zhì)海域重力式擋土結(jié)構(gòu)施工時是很重要的。江蘇省連云港某工程在拋石擠淤施工時，最終淤泥包厚度達到6m，這一教訓(xùn)值得重視。第一百一十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-4加強水上施工的安全管理。③加強基槽開挖、清淤、拋石、夯實、平整管理本工程站場陸域，地面起伏不大，但基槽開挖及基床處理相當復(fù)雜。拋石、夯實、平整本身并沒有明顯的風險存在，而關(guān)鍵在于基槽處理工作，基槽中淤泥及軟土必須清除干凈，這是防止使用期碼頭不均勻沉降和防止滑移穩(wěn)定的根本保證，注意以上風險點就可以將事故出險率降到很低。第一百一十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-5加強陸上施工的安全管理。本工程陸上施工（地面以下部分）包括清淤、陸域形成、地基加固以及開山取料，這類施工總體風險不大，但施工管理措施不利仍是可能發(fā)生的。第一百一十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-5加強陸上施工的安全管理。①加強清淤管理本工程清淤僅局限于前方重箱堆場和做業(yè)帶。清淤要求殘留淤泥厚度不大于2m，在淤泥厚度不一、沙土層起伏較大的局限內(nèi)施工這一標準很難掌握，但清淤效果不會造成標的物的滅失即難以構(gòu)成保險責任范圍，這主要還是屬于施工質(zhì)量控制標準問題。第一百一十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-5加強陸上施工的安全管理。②加強地基加固管理在本工程中如主要采用強夯加固及軟土層中塑板排水堆載預(yù)壓加固兩種方法。強夯法施工中，石塊飛出傷人、設(shè)備磨損率高應(yīng)特別引起重視。強夯為常規(guī)施工，一般施工單位都懂得如何安全操作及如何設(shè)置警戒線，通常風險不大。第一百一十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議5、施工過程中的安全對策5-5加強陸上施工的安全管理。③加強開山取料安全管理開山取料施工中通常采用爆破、挖掘、分撿、裝車、運輸、回填幾道工序，其中最危險的是爆破和挖掘，雖然開山取料是常見的施工方法，但工程中爆破傷害、挖掘設(shè)備傾覆甚至從坡道上翻下失事的風險屢有發(fā)生，幾乎大規(guī)模的開山工程多多少少總有事故發(fā)生。在北侖港、連云港、深水港等施工中類似事故都有發(fā)生。不充分重視這一點、不加強管理、不重視安全生產(chǎn)、一味追求提高日產(chǎn)量是造成事故的重要原因。第一百一十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議6、施工安裝過程中的安全對策6-1本工程項目部應(yīng)會同工程設(shè)計、監(jiān)理及施工單位，重點針對設(shè)備、設(shè)施(含管道)的材質(zhì)或原材料、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量等，進行認真的檢查、檢驗，嚴把施工安裝質(zhì)量關(guān)，以消除因設(shè)備、設(shè)施或安裝質(zhì)量缺陷而帶來的先天性事故隱患。第一百一十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議6、施工安裝過程中的安全對策6-2本工程中高失效可能性的主要潛在失效機理為脆性斷裂。-160℃左右的低溫對于設(shè)備、管道母材和焊接材料的安全和可靠性提出了很高的要求，施工過程中必須采用最佳的焊接材料和焊接方法，并合理選擇施工材料或采取脆變保護措施，嚴格保證施工質(zhì)量。第一百一十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議6、施工安裝過程中的安全對策6-3嚴格挑選施工單位，施工單位應(yīng)建立質(zhì)量保證體系，具有豐富的同類工程施工經(jīng)驗，以確保施工安裝質(zhì)量。6-4施工單位必須按照批準的安全設(shè)施設(shè)計施工，并對安全設(shè)施的工程質(zhì)量負責。6-5從事壓力容器安裝的單位必須是已取得相應(yīng)的制造資格的單位或者是經(jīng)安裝單位所在地的省級安全監(jiān)察機構(gòu)批準的安裝單位。第一百一十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議6、施工安裝過程中的安全對策6-6從事壓力容器安裝監(jiān)理的監(jiān)理工程師應(yīng)具備壓力容器專業(yè)知識，并通過國家安全監(jiān)察機構(gòu)認可的培訓(xùn)和考核，持證上崗。6-7采取有效措施，防止在施工安裝過程中發(fā)生各類人身傷亡事故。第一百二十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議7、主要設(shè)備施工的安全管理7-1加強施工船舶的操作安全管理挖泥船、吹泥船、起重船施工中的誤操作或船機失靈可能造成風險。如拋錨時，錨抓力不夠，造成定位不準確或走錨現(xiàn)象，挖泥超挖碰到尖硬物造成鉸盤抓斗損壞，指揮失靈造成船舶進退誤操作，從而發(fā)生碰撞風險等，必須加以防范。第一百二十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議7、主要設(shè)備施工的安全管理7-2加強水上施工船舶干擾安全管理船舶施工與已建港區(qū)進出港船舶干擾風險，如拋錨不當，影響港區(qū)船舶進出發(fā)生干擾及損壞，多種施工船舶安全距離不足而造成自身施工船舶施工干擾的風險（如錨鏈交叉、錨鏈阻船、船舶互相碰撞）。租用民船抗風力不足而發(fā)生施工中傾覆風險等。此類風險發(fā)生概率雖然較低，但一旦造成事故往往損失較大。第一百二十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議7、主要設(shè)備施工的安全管理7-3加強水上施工船舶碰撞安全管理施工船舶與待建、已建構(gòu)筑物的碰撞風險，特別當施工船舶拋錨不當而造成與沉箱相撞最為嚴重。由于在海上施工風浪不斷變化，此類風險發(fā)生概率不大，但損失有時會較大。施工船舶之間及與其他船舶的碰撞風險也是必須要防止的。第一百二十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議8、重大事故應(yīng)急對策本工程構(gòu)成重大危險源，《安全生產(chǎn)法》第三十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當采取的應(yīng)急措施。生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當將本單位重大危險源及有關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報有關(guān)地方人民政府負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門備案。第一百二十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議9、編制應(yīng)急預(yù)案本工程的設(shè)計過程中、開車運轉(zhuǎn)之前，業(yè)主應(yīng)與當?shù)毓病⑾?、和安全管理部門、企業(yè)消防隊等密切配合，應(yīng)依據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(AQ/T9002-2006）、《危險化學品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》等國家、地方、行業(yè)等相關(guān)法規(guī)要求和規(guī)定，第一百二十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議9、編制應(yīng)急預(yù)案按國家、地方、行業(yè)等相關(guān)法規(guī)要求和規(guī)定，編制完善的事故應(yīng)急預(yù)案。針對LNG接收站的各種事故類型編制完善的專項預(yù)案。對于所有接收站的作業(yè)崗位應(yīng)制定各崗位的緊急處置的標準操作規(guī)程。第一百二十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議9、編制應(yīng)急預(yù)案接收站應(yīng)建立包括統(tǒng)一的應(yīng)急組織，明確各部門、人員的職責，對于接收站的所有人員和應(yīng)急組織人員應(yīng)各自接受相應(yīng)的應(yīng)急培訓(xùn)，保證其能勝任其所分配的應(yīng)急任務(wù)。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期演練，并不斷修訂和完善，確保事故應(yīng)急救援預(yù)案實施的有效性。第一百二十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議9、編制應(yīng)急預(yù)案建議接收站與周邊單位等相鄰企業(yè)簽定互助協(xié)議，一旦發(fā)生事故及時通知對方，實現(xiàn)資源共享。預(yù)案的制定是一項復(fù)雜而嚴謹?shù)墓ぷ?，需要施工單位、工程設(shè)計部門及地方有關(guān)主管部門密切協(xié)作。第一百二十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議10、港口設(shè)施的反恐對策本工程為特別重大危險源，且貨源均來自國外，根據(jù)《港口設(shè)施保安規(guī)則》及SOLAS公約第XI-2章的要求，必須進行港口設(shè)施保安評估，這不僅是履行國際公約的要求，而且也是工程本身安全運營，防止發(fā)生重大災(zāi)難性事件的需要。第一百二十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議10、港口設(shè)施的反恐對策為此，建議工程在竣工投產(chǎn)運營前，委托交通部有資質(zhì)的單位進行港口設(shè)施保安評估，并制定相應(yīng)的保安計劃和反恐預(yù)案，以確保工程能夠履行國際公約并且能夠順利投產(chǎn)運營。第一百三十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議11、預(yù)防火災(zāi)、爆炸的發(fā)生為頭等大事

本項目工程場區(qū)內(nèi)的變壓器、輸配電、馬達、控制系統(tǒng)以及電纜中絕緣材料的老化或擊穿，設(shè)備故障、短路或長期過載很容易引起火災(zāi)。特別應(yīng)該指出電纜長期超負荷運行、受潮、受熱、接觸腐蝕性物質(zhì)很容易導(dǎo)致絕緣層損壞，發(fā)生短路，并引發(fā)火災(zāi)事故，甚至會造成人員傷亡。除了電氣風險引起的火災(zāi)外,本項目工程場區(qū)內(nèi)有許多火災(zāi)風險源，包括氧氣、乙炔氣等，使用不當也可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。第一百三十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議12、嚴防操作失誤等引起的事故操作失誤等人為因素是導(dǎo)致各類事故發(fā)生的主要原因。因此對于操作員工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。對可能導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生意外事故的各種風險，應(yīng)有預(yù)警裝置；對可能引發(fā)的各類事故，應(yīng)有具體的預(yù)處理方案。第一百三十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議13、加強防雷擊設(shè)施檢測由于本項目工程有部分高大設(shè)備，還有儲罐、變電站等，這類裝置如遭雷擊，而防雷接地設(shè)計不當或維護不良，則極易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等嚴重災(zāi)害性事故發(fā)生。本項目工程供電設(shè)備、通訊設(shè)備、計算機網(wǎng)絡(luò)、微電子設(shè)備、裝置等均是雷擊重點威脅場所。第一百三十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議13、加強防雷擊設(shè)施檢測第一百三十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議13、加強防雷擊設(shè)施檢測本項目工程所在地區(qū)雨量比較豐沛，雷暴日為19.0天。如果針對上述設(shè)備的維護管理存在不足，防雷接地設(shè)施出現(xiàn)接地不良，遭遇雷擊，則極可能導(dǎo)致嚴重后果。每年應(yīng)請大連市防雷檢測中心對防雷設(shè)施進行一次檢測。第一百三十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議14、加強管理

一個好的合格的施工承包商，必須首先通過ISO-9002企業(yè)質(zhì)量保證體系的認證，無論承包商實力有多強，安全管理制度有多嚴格，但核心還在于實際參加施工的項目部及施工操作員是否能完整、系統(tǒng)并自覺地執(zhí)行這些有效的管理措施。能做到這一點，就能在最大限度上降低整個工程管理及施工各種環(huán)節(jié)的風險。做為風險評估，必須對這方面風險再次強調(diào)。第一百三十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議14、加強管理

14-1加強人員安全管理

操作員工的責任性教育、遵紀守規(guī)的自覺性教育，是個經(jīng)常性，需要反復(fù)做的工作。特別針對流動性相對較大的民工隊伍的教育是個不可忽視的問題。一個單位的安全評估，完全可以從該單位的管理人員素質(zhì)上來判斷。對重要設(shè)備的安裝、重大件的水上吊運、沉放就位等重要環(huán)節(jié)，必須按規(guī)章制度進行。人員的嚴格培訓(xùn)，持證上崗制度，無對口上崗員工嚴禁操作。因操作員工失誤而導(dǎo)致的風險，也取決于對管理制度執(zhí)行的程度，請各施工方重視再重視。第一百三十七頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議14、加強管理

14-2加強安全管理

企業(yè)有否健全的安全制度，安全教育是否進行，是安全管理的首要問題。人員是基礎(chǔ)，管理和教育是核心。所有結(jié)構(gòu)的施工、安裝、施工設(shè)備的運轉(zhuǎn)都是靠人來操作的。工程中人員傷亡事故年年都有發(fā)生，重大工程也屢見不鮮，特別是民工發(fā)生事故的概率更高。安全工作應(yīng)由公司反復(fù)強調(diào)，項目部主要負責人親自抓，項目部安全員更應(yīng)常備不懈到工地檢查，把可能導(dǎo)致的風險消滅在萌發(fā)狀態(tài)，其中應(yīng)特別中重視人員安全問題。第一百三十八頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議14、加強管理

14-3加強施工用電安全管理

設(shè)備用電輸送也至關(guān)重要。施工臨時電纜的安全保護以及施工用電安全也絕不可忽視，如主要施工設(shè)備要采取多點接地裝置，配電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)安全裝置，配電箱外殼要接地。現(xiàn)場夜間施工，要有足夠的照明亮度，低壓行燈、電源采用12伏電源等等。第一百三十九頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議14、加強管理

14-4加強質(zhì)量管理

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，通過ISO-9002認證的施工企業(yè)，應(yīng)該有能力采取有效的措施抓好工程的質(zhì)量工作。質(zhì)量好壞，不僅增加了施工單位的費用，更重要的是會拖延工期，從而引發(fā)業(yè)主的投資與經(jīng)營風險。抓好質(zhì)量管理就是確保今后減少返工、減少事故的根本所在。本工程施工具有水上施工難度大，施工控制節(jié)點多，施工分散，容易出現(xiàn)管理上的盲區(qū)，這一點從一開始就應(yīng)對每個承包商講清楚。第一百四十頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議15、加強施工期間的防盜安全管理

這里著重強調(diào)的是盜竊風險的防范及與保險理賠的問題。大面積施工、多個承包商施工，特別要注意施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備、工器具、電纜及施工用小型電器、電動設(shè)備的保管工作。從保險理賠的角度出發(fā)，其責任范圍僅在于固定的材料、設(shè)備堆放場地（必須有圍墻和24小時不間斷人員值守），對施工現(xiàn)場無人員值守區(qū)域內(nèi)可能出現(xiàn)的材料、設(shè)備、工器具丟失很難列入保險范圍，這一點務(wù)必請承包商予以重視。防止盜竊風險，一定要責任到人，或派駐巡回保安人員查視為宜。對固定施工基地或固定材料、設(shè)備存放可能出現(xiàn)的失竊風險，將可提出防盜附加條款予以保障。第一百四十一頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議16、加強安全警示標志的安全管理施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)安全警示標志，水工構(gòu)筑物施工期間夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈，以防碰撞。對已損壞的或字跡、顏色不明顯的安全警示標志應(yīng)及時修復(fù)或更新。第一百四十二頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議17、改進有關(guān)合同條款，明確風險職責本項目工程在日常經(jīng)營中與設(shè)備器材供應(yīng)商或客戶簽訂了大量的商務(wù)合同，如產(chǎn)品銷售合同、設(shè)備、原材料采購合同、房屋租賃合同、設(shè)備安裝維護合同及工程承包合同等。建議在這些合同中加入有關(guān)風險或保險的條款，明確合同雙方在風險上應(yīng)承擔的職責或保險要求，使得“風險零對接”，避免事故發(fā)生后責任不清造成的糾紛。第一百四十三頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議18、合理保險

據(jù)統(tǒng)計在工程遇到自然災(zāi)害和意外事故中有60~70%的風險是可以通過保險來轉(zhuǎn)移的。因此建議貴項目部進行科學、合理的保險。根據(jù)上述風險，為了轉(zhuǎn)移自然災(zāi)害和意外事故對工程利潤的風險，通常應(yīng)投保建筑安裝險、雇主責任險、公眾責任險、機損險、貨運險。具體投保險種請與中匯國際保險經(jīng)紀公司協(xié)商。第一百四十四頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議19、其他建議

有一個完善的法規(guī)和嚴格的管理制度是工程安全建設(shè)的基本要素，但如何去理解這些法規(guī)和執(zhí)行這些管理制度，如何將每一個管理人員及現(xiàn)場操作人員引導(dǎo)到能自覺地去執(zhí)行這些管理制度，才是最根本的。為此，對工程防范風險提出以下建議：第一百四十五頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議19、其他建議

①領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)始終將安全工作作為自己的首要任務(wù)，經(jīng)常查找不安全的隱患，不斷完善企業(yè)的安全防范措施，加強安全檢查（例行檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查和重點檢查并進），嚴格遵守安全操作規(guī)程，定期培訓(xùn)。發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即整改，一時難以整改的應(yīng)限期整改。第一百四十六頁，共192頁。二、中石油大連LNG項目接收站工程風險概況（三）防災(zāi)防損方面建議19、其他建議

①管理的關(guān)鍵在于嚴格制度，并且長期持之以恒，建筑法規(guī)、管理制度、質(zhì)量意識及安全等方面的教育和督促要經(jīng)常抓，并深入到每個工段、