臺東-勝利橋初勘報(bào)告（送審版）

青島市地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段初步勘察階段巖土工程勘察報(bào)告臺東站至勝利橋站段(K37+869.9?K46+150.0)青島地礦巖土工程有限公司

二。一四年三月青島市地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段初步勘察階段巖土工程勘察報(bào)告臺東站至勝利橋站段工程編號：法定代表人：尹巖峰技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉兆茂審核人：譚孟云校核人：王忠勝工程負(fù)責(zé)人：宋仕兵主要勘察人：李克建孫偉青王忠勝崔繼升周樣樣曹雷青島地礦巖土工程有限公司二O一四年三月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1概述 1\o"CurrentDocument"任務(wù)來源 1\o"CurrentDocument"工程概況與勘察范圍 1.2.1工程概況 1.2.2本區(qū)段勘察范圍 1\o"CurrentDocument"勘察要求與目的 2\o"CurrentDocument"勘察方案 2勘探孔的布置原則及深度要求 21.4.2原位測試 31.4.3地球物理勘探 31?4.4j羊nn 34.5室內(nèi)試驗(yàn) 3L4.6工程測量 3\o"CurrentDocument"1.5勘察的主要方法和主要設(shè)備、儀器、軟件 31.5.1勘察的主要方法 31.5.2鉆探、測試、試驗(yàn)及報(bào)告編寫使用的主要設(shè)備、儀器、軟件 4\o"CurrentDocument"6完成工作量 5\o"CurrentDocument"勘察依據(jù) 5\o"CurrentDocument"勘察工作概況和質(zhì)量評述 6.8.1勘察工作概況 6.8.2勘察質(zhì)量評述 68.3巖芯保管、拍照 6\o"CurrentDocument"2自然地理概況 6\o"CurrentDocument"1自然地理 6\o"CurrentDocument"2場地條件 6\o"CurrentDocument"3氣象水文 73.1 73.2降雨 73.3 氣溫 73.4 霧 73.5相對濕度及蒸發(fā)量 73.7季節(jié)性凍土 7\o"CurrentDocument"3區(qū)域地質(zhì)特征 7\o"CurrentDocument"地形、地貌條件 7\o"CurrentDocument"2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 83.2.1區(qū)域東西向構(gòu)造帶 83.2.2華夏式構(gòu)造 8\o"CurrentDocument"3地層巖性 83.3.1第四系地層 83.3.2 基巖 9\o"CurrentDocument"4工程周邊環(huán)境條件 9臺東站?海泊橋站區(qū)間 9\o"CurrentDocument"2海泊橋站 9\o"CurrentDocument".3海泊橋站?小村莊站區(qū)間 9\o"CurrentDocument".4小村莊站 9\o"CurrentDocument"5小村莊站?北嶺站區(qū)間 10\o"CurrentDocument".6北嶺站 10\o"CurrentDocument".7北嶺站?水清溝站區(qū)間 10\o"CurrentDocument"8水清溝站 10\o"CurrentDocument".9水清溝站?青紡醫(yī)院站區(qū)間 10\o"CurrentDocument".10青紡醫(yī)院站?勝利橋站區(qū)間 10\o"CurrentDocument"11勝利橋站 10\o"CurrentDocument"5工程地質(zhì)條件 10\o"CurrentDocument"1地形、地貌 10\o"CurrentDocument"工程地質(zhì)分區(qū) 11\o"CurrentDocument"巖土分層及其特征 115.3. 1 第四系（Q） 115.3. 2燕山晚期侵入巖 135.3. 3構(gòu)造巖 18\o"CurrentDocument"5.4地質(zhì)構(gòu)造 185.4.2節(jié)理、裂隙 19\o"CurrentDocument"5.5不良地質(zhì)作用與特殊性巖土 195.5. 1不良地質(zhì)作用 195.5. 2特殊性巖土 20\o"CurrentDocument"6 水文地質(zhì)條件 20\o"CurrentDocument"地下水的賦存與補(bǔ)給 201.1地下水類型 201.2地下水水位及動態(tài)特征 211.3地下水的補(bǔ)給與排泄 21\o"CurrentDocument"6.2地下水（土）的腐蝕性初步評價(jià) 21\o"CurrentDocument"6.3水文地質(zhì)試驗(yàn) 22\o"CurrentDocument"6.4各巖土層滲透性及富水性初步分析 234.1滲透性初步分析 234.2地層的富水性初步分析 23\o"CurrentDocument"7場地與地基的地震效應(yīng)初步評價(jià) 23\o"CurrentDocument"歷史地震 23\o"CurrentDocument"2場地土類型 24\o"CurrentDocument"3建筑場地類別 24\o"CurrentDocument"抗震設(shè)計(jì)參數(shù) 25\o"CurrentDocument"抗震地段劃分 25\o"CurrentDocument"6液化判別 25\o"CurrentDocument"8巖土物理力學(xué)指標(biāo)及其參數(shù) 26\o"CurrentDocument"1巖土參數(shù)的分析與選定 26\o"CurrentDocument"2巖土參數(shù)取值及確定依據(jù) 26\o"CurrentDocument"9巖土施工工程初步分級和隧道圍巖初步分級 26\o"CurrentDocument"土施工工程分級及隧道圍巖基本分級 26\o"CurrentDocument"2隧道圍巖綜合分級 27\o"CurrentDocument"10各工點(diǎn)地質(zhì)條件評價(jià) 29\o"CurrentDocument"臺東站?海泊橋站區(qū)間 29\o"CurrentDocument"海泊橋站 29\o"CurrentDocument"海泊橋站?小村莊站 30\o"CurrentDocument"小村莊站 30\o"CurrentDocument"5小村莊站?北嶺站區(qū)間 306北嶺站 31\o"CurrentDocument"北嶺站?水清溝站區(qū)間 31\o"CurrentDocument"水清溝站 31\o"CurrentDocument"9水清溝站?青紡醫(yī)院站區(qū)間 32\o"CurrentDocument"青紡醫(yī)院站?勝利橋站區(qū)間 32勝利橋站 32\o"CurrentDocument"11巖土工程條件評價(jià)及工程措施建議 33\o"CurrentDocument"場地穩(wěn)定性與適宜性評價(jià) 33\o"CurrentDocument"地下水控制方案初步分析與建議 33\o"CurrentDocument"開挖與支護(hù)方案初步分析與建議 33\o"CurrentDocument"隧道圍巖穩(wěn)定性初步分析及其支護(hù)措施建議 34\o"CurrentDocument"工程建設(shè)與環(huán)境的相互影響評價(jià)及初步建議 3411.5.1場地環(huán)境對工程建設(shè)的影響 3411.5.2工程建設(shè)對場地環(huán)境的影響 34\o"CurrentDocument"12結(jié)論、建議及有關(guān)問題說明 35附表序號表名表號規(guī)格頁數(shù)1勘探點(diǎn)一覽表附表1A332巖土分層地層統(tǒng)計(jì)表附表2A323全線巖土物理力學(xué)參數(shù)建議值表附表3A324砂土液化判別表附表4A345抽水試驗(yàn)成果匯總表附表5A35附圖序號圖名圖號規(guī)格頁數(shù)1勘探點(diǎn)平面位置圖（1：500）附圖1A2102工程地質(zhì)縱斷面圖（水平1：2000垂直1：200）附圖3A253工程地質(zhì)橫斷面圖（水平1：200垂直1：200）附圖3A3114鉆孔柱狀圖（垂直1：200）附圖4A3575抽（注、壓）水試驗(yàn)成果圖附圖5A311附件序號附件名附件號規(guī)格頁數(shù)1上工試驗(yàn)報(bào)告/A382巖石試驗(yàn)報(bào)告/A373水（土）質(zhì)分析報(bào)告/A364巖土工程測試報(bào)告/A35土工試驗(yàn)成果圖表（含壓縮曲線等）/A31概述任務(wù)來源青島市地鐵1號線工程勘察二標(biāo)段是青島地礦巖土工程有限公司（以下簡稱“我公司”）在青島市地下鐵道公司進(jìn)行公開招標(biāo)中的中標(biāo)項(xiàng)目?？傮w設(shè)計(jì)單位為北京城建設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司（以下簡稱“總體單位本次初步勘察工作是根據(jù)總體單位提供的“青島市軌道交通1號線初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察技術(shù)要求”、“青島市地鐵1號線工程勘察初勘線路平面圖”及“青島市地鐵1號線工程勘察初勘線路縱斷面圖”開展的。工程概況與勘察范圍工程概況青島市地鐵1號線為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路,沿線連接了黃島汽車站、火車站、火車北站、流亭國際機(jī)場、汽車北站等重要的交通樞紐;并與軌道線網(wǎng)中多條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享；也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。青島地鐵1號線全長59.941km,線路起于黃島峨嵋山路站，經(jīng)青島六區(qū)中的五個(gè)城區(qū)，止于城陽東郭莊站，是貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。途經(jīng)的主要道路為長江路、濱海大道、費(fèi)縣路、膠州路、人民路、四流南路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路和S209。青島地鐵1號線共設(shè)車站39座，其中換乘車站12座，最大站間距8298m,為瓦屋莊站一貴州路站；最小站間距700m,為貴州路站一西鎮(zhèn)站，平均站間距1564m,包含車輛段2座，停車場1座。線路走向詳見“青島市地鐵1號線線路示意圖”（圖l-l）o本區(qū)段勘察范圍青島市地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段臺東站至勝利橋站段里程范圍為K37+869.9?K46+150.0,線路大致為南北走向，長約8280nb包含6站6區(qū)間（青紡醫(yī)院站為已建成段），均為地下線。車站自南向北分別為臺東站、海泊橋站、小村莊站、北嶺站、水清溝站、青紡醫(yī)院站、勝利橋站。地下區(qū)間擬采用礦山法、TBM法施工；地下車站擬采用明挖法、暗挖法施工。各車站、區(qū)間工程概況詳見表1T、1-2。本工程為山東省、青島市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)H,按照《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB

50307-2012）確定工程重要性等級為一級，場地復(fù)雜程度為中等復(fù)雜?復(fù)雜場地，工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級為一級，確定巖土工程勘察等級為甲級。。?餐?|本皎工作某1。?餐?|本皎工作某1小村!!*o?*att，3義!!圖1-1 青島市地鐵1號線線路示意圖青舟市地鐵1號線線路示意圖廠、 7 r—-" '車站工程概況一覽表 表1-1序號站名中心里程施工方法中心底板埋深(m)換乘線路1海泊橋站K39+366.82明挖與暗挖結(jié)合27.86M4號線2小村莊站K40+573.46暗挖法28.033北嶺站K41+848.95明挖法19.40M5號線4水清溝站K43+407.42暗挖法16.625青紡醫(yī)院K44+937.7525.76已施工建成6勝利橋站K45+969.74明挖法15.58區(qū)間工程概況一覽表 表1-2序號區(qū)間名稱區(qū)間長度(m)底板埋深(m)施工方法1臺東站-海泊橋站1566.926.9-41.7TBM2海泊橋站-小村莊站1206.625.6-34.0礦山法與TBM3小村莊站-北嶺站1275.517.3-36.8TBM4北嶺站-水清溝站1558.520.9-47.8礦山法5水清溝站-青紡醫(yī)院1530.310.0-25.9礦山法6青紡醫(yī)院-勝利橋1032.015.6-20.3礦山法13勘察要求與目的依據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及總體單位提供的《青島市軌道交通1號線初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察技術(shù)要求》進(jìn)行本次巖土工程初步勘察，具體的勘察目的和要求如下：(1)初步查明沿線地質(zhì)構(gòu)造、巖土類型及分布、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地下水埋藏條件，進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)。(2)初步查明沿線場地不良地質(zhì)、特殊巖土的類型、成因、分布、規(guī)模、工程性質(zhì)，分析其對工程的危害程度，預(yù)測其發(fā)展趨勢；初步查明地下有害氣體、污染土層的分布、成分，評價(jià)其對工程的影響。(3)初步查明沿線的地表水水位、流量、水質(zhì)、河湖淤積物的分布以及補(bǔ)給、排泄條件與地下水的關(guān)系。(4)初步查明地下水水位、地下水類型，補(bǔ)給、徑流、排泄條件，歷史最高水位，地下水動態(tài)和變化規(guī)律。(5)初步評價(jià)場地和地基的地震效應(yīng)，評價(jià)場地穩(wěn)定性和工程適宜性。(6)初步評價(jià)水和土對建筑材料的腐蝕性。(7)調(diào)查場地土的標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度。(8)初步劃分車站、區(qū)間隧道的圍巖分級和巖土施工工程分級；根據(jù)車站、區(qū)間隧道的結(jié)構(gòu)形式及埋置深度，結(jié)合巖土工程條件，提供初步設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)，提出地基基礎(chǔ)方案的初步建議。（9）對可能采取的地基基礎(chǔ)類型、地下工程開挖與支護(hù)方案、地下水控制方案進(jìn)行初步分析評價(jià)。（10）對環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級較高的工程周邊環(huán)境，分析可能出現(xiàn)的工程問題，提出預(yù)防措施的建議。（11）每個(gè)水文地質(zhì)單元選擇代表性地段進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)，提供水文地質(zhì)參數(shù)。（12）針對車站、區(qū)間隧道的施工方法，結(jié)合巖土工程條件，分析基坑支護(hù)、圍巖支護(hù)、盾構(gòu)設(shè)備選型、巖土加固與開挖、地下水控制等可能遇到的巖土工程問題，提出處理措施的初步建議。1.4勘察方案本次初步勘察按照設(shè)計(jì)總體技術(shù)要求、甲方委托書要求，依據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，結(jié)合擬建工程特征，布置勘探及試驗(yàn)工作量如下：1.4.1勘探孔的布置原則及深度要求（1）勘探點(diǎn)的布置原則依據(jù)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）等規(guī)范及設(shè)計(jì)提供的技術(shù)要求進(jìn)行鉆孔布置，在合理利用可研階段勘探孔的基礎(chǔ)上，地下車站按孔距不大于100m兩側(cè)布置，地下區(qū)間按100?200m一孔交錯(cuò)布置，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜地段、斷層分布地段孔適當(dāng)加密，調(diào)整孔距。技術(shù)孔（含控制孔）不少于勘探孔總數(shù)的2/3,控制性鉆孔不少于勘探孔總數(shù)的1/3。（2）勘探點(diǎn)編號鉆孔編號為M1Z2-XXX-XXo編號含義：Ml代表地鐵1號線；Z2代表初步勘察階段地質(zhì)鉆孔；-XXX-XX,前為工點(diǎn)代號，以項(xiàng)目文件編碼系統(tǒng)中對車站及區(qū)間的編號為依據(jù)，如SHBQ,代表海泊橋站，TTH,代表臺東站-海泊橋站區(qū)間，后為勘探孔序號，一般為兩位數(shù)。在勘察報(bào)告的文字、圖表中，在不混淆的情況下，簡化勘探孔編號。（3）鉆孔深度控制原則根據(jù)總體單位提供的技術(shù)要求，依據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，鉆孔深度按以下原則控制：1）控制性鉆孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不小于30m；在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如遇強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化巖石地層進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不小于15m；在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如遇中等風(fēng)化、微風(fēng)化巖石地層進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下5?8m。2)一般性鉆孔進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不小于20m；在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如遇強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化巖石地層進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不小于10m：在結(jié)構(gòu)埋深范圍內(nèi)如遇中等風(fēng)化、微風(fēng)化巖石地層進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下不小于5m。3)鉆孔深度應(yīng)滿足取樣、測試和抽水等技術(shù)要求。4)如遇破碎帶等不良地質(zhì)體時(shí)，加深鉆孔，原則上應(yīng)穿過破碎帶，但如果厚度過大，進(jìn)入結(jié)構(gòu)底板以下大于15nl時(shí)，則需視具體情況通過業(yè)主與總體、設(shè)計(jì)單位協(xié)商終孔深度。1.4.2原位測試(1)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)：評價(jià)巖土層的均勻性、砂土的密實(shí)度和巖石的風(fēng)化程度，并為承載力、基床系數(shù)等參數(shù)的確定提供依據(jù)。預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)150次/50孔。(2)重型動力觸探試驗(yàn)：確定回填土和砂層的密實(shí)程度和均勻性。預(yù)計(jì)重型動力觸探試驗(yàn)6.0米/5孔。(3)波速測試：采用單孔測試法，進(jìn)行野外巖土體剪切波速測試，為劃分建筑場地類別提供定量分析數(shù)據(jù)；采用孔內(nèi)超聲波測試進(jìn)行巖體壓縮波速測試，為劃分巖體風(fēng)化帶、評價(jià)巖體基本質(zhì)量等級提供定量分析數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)場地剪切波速測試30孔，孔內(nèi)超聲波測試35孔。1.4.3地球物理勘探電阻率測試：實(shí)測各巖土層電阻率值(測井法)，為供電等專業(yè)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。最終反映各工點(diǎn)、各巖土層平均狀況的電阻率值(含極端值)。依據(jù)設(shè)計(jì)要求，電阻率測試每個(gè)工點(diǎn)布置測試孔1個(gè)，共布置電阻率測試孔13個(gè)。144樣品采集在施工現(xiàn)場，對場地內(nèi)土層取原狀土樣不少于50件，對場地內(nèi)砂層取擾動砂樣不少于30件，鉆孔內(nèi)取水樣不少于8件。145室內(nèi)試驗(yàn)原狀土樣進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)和快剪試驗(yàn)，確定土層的密度P、含水率川、孔隙比比、液塑性指數(shù)、抗剪指標(biāo)C、6、壓縮模量也々、壓縮系數(shù)a12等指標(biāo)及定名、基床系數(shù)、靜止側(cè)壓力系數(shù)等參數(shù)，選擇1/2的樣品作固結(jié)快剪試驗(yàn)。擾動土樣進(jìn)行顆分試驗(yàn)，并測定其水上、水下天然坡角。巖樣進(jìn)行單軸飽和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并測定其天然密度、吸水率、抗剪斷強(qiáng)度、彈性模量、泊松比等參數(shù)。水樣進(jìn)行水質(zhì)腐蝕性分析，用以評價(jià)地下水對建筑材料的腐蝕性。1.4.6工程測量包括鉆孔定位、高程測量和水位測量，為巖土層定位及報(bào)告編制提供可靠的依據(jù)。預(yù)計(jì)測量工作量94點(diǎn)。1.5勘察的主要方法和主要設(shè)備、儀器、軟件勘察的主要方法勘察過程中采用資料收集、工程地質(zhì)調(diào)查與測繪、工程測量、勘探與取樣、原位測試、室內(nèi)試驗(yàn)、工程物探等多種手段相結(jié)合的綜合勘察手段。勘察各項(xiàng)內(nèi)容均嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，并以滿足工程初步設(shè)計(jì)的要求為原則，結(jié)合擬建線路性質(zhì)及在建的青島地鐵2、3號線的工程勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在已經(jīng)完成的工程可行性研究階段資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的特點(diǎn)、場區(qū)巖土工程特征合理布置勘察工作量，并嚴(yán)格按照初步勘察技術(shù)要求完成本次勘察任務(wù)。（1）工程地質(zhì)調(diào)查與測繪在全線工程地質(zhì)初勘基礎(chǔ)上根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行補(bǔ)充測繪，填圖范圍為本線路中線兩側(cè)不少于50m（直線段）、100m（車站、彎道），重點(diǎn)針對工程建設(shè)可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的影響范圍及為研究解決對工程建設(shè)有影響的不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)所擴(kuò)展的范圍。工程地質(zhì)測繪擬采用穿越法為主，輔以追索法測繪。調(diào)查和收集氣象、地震、地貌、地下水動態(tài)、河流水文、人防工程等資料，調(diào)查和收集勘察范圍沿線周邊建（構(gòu)）筑物的巖土工程勘察資料。（2）工程地質(zhì)鉆探工程鉆探采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、泥漿護(hù)壁或跟管鉆進(jìn)工藝，目的是劃分地層結(jié)構(gòu)、進(jìn)行孔內(nèi)原位測試、取樣和觀測地下水位，回次進(jìn)尺不超過1m,并滿足鑒別巖土層厚度誤差±10cm的要求。鉆孔直徑根據(jù)鉆探目的和用途確定，基巖水文孔終孔孔徑不小于110mm。（3）原位測試1）標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)采用白動脫鉤自由落錘法，試驗(yàn)前認(rèn)真檢查設(shè)備，清除孔底殘留浮土，保證探桿的垂直度在允許范圍內(nèi)，并預(yù)打15cm（堅(jiān)硬巖土除外），記錄每10cm的錘擊數(shù)，記錄累計(jì)打入30cm的擊數(shù)N,錘擊速率小于30擊/分。2）重型動力觸探試驗(yàn)重型動力觸探試驗(yàn)采用自動脫鉤自由落錘法，試驗(yàn)前認(rèn)真檢查設(shè)備，保證探桿的垂直度在允許范圍內(nèi)，記錄每10cm的錘擊數(shù)。錘擊速率為15-30擊/分。每貫入1.0米，將探桿轉(zhuǎn)動一圈。3）波速及電阻率測試波速測試前，采用比重計(jì)測定泥漿稠度，控制在1.15?1.20范圍內(nèi)，以保持孔壁穩(wěn)定性，并清除孔底殘?jiān)?，將拾振器下到孔底預(yù)定深度，遇縮孔、塌孔現(xiàn)象，用靜力壓到預(yù)定深度。拾振器固定在孔內(nèi)預(yù)定深度處，并緊貼孔壁。電阻率測試主要是測量各地層深度范圍內(nèi)的電阻率數(shù)據(jù)，為供電等專業(yè)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。（4）樣品采集原狀土樣樣品采集時(shí)，取土器放入之前清除孔底殘留浮土，保證厚度不超過5cm。對粘性土采取靜壓法取原狀土樣，對砂土采取無水干鉆工藝或結(jié)合標(biāo)貫取擾動樣。原狀土樣及時(shí)封存、編號，采取防振等措施派專人送往土工試驗(yàn)室。巖樣利用鉆探巖芯制作，采取的毛樣尺寸滿足試塊加工的要求，在特殊情況下，試樣形狀、尺寸和方向由巖體力學(xué)試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定。優(yōu)先在水文地質(zhì)鉆孔中采取地下水樣，對取水樣鉆孔采取無水干鉆工藝，避免施工污染造成水質(zhì)試驗(yàn)偏差。干鉆水位下一定深度后停止施工，待水質(zhì)澄清后取樣，并及時(shí)添加大理石粉送往試驗(yàn)室。樣品試驗(yàn)項(xiàng)目的委托由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)工程要求填寫相應(yīng)的試驗(yàn)委托單，并經(jīng)審核人簽發(fā)后，提交試驗(yàn)室遵照實(shí)施。（5）室內(nèi)試驗(yàn)原狀土樣常規(guī)試驗(yàn)執(zhí)行《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999的相關(guān)規(guī)定，原狀樣進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，確定其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)（密度P、含水量3、孔隙比③、液塑性指數(shù)、抗剪強(qiáng)度C和力、壓縮模量匕-和壓縮系數(shù)為＜等）及定名，擾動砂樣主要進(jìn)行顆分試驗(yàn)。各項(xiàng)指標(biāo)及試驗(yàn)方法詳見表1-3o室內(nèi)巖石試驗(yàn)執(zhí)行《工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50266—99的相關(guān)規(guī)定，巖樣進(jìn)行飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)或點(diǎn)荷載試驗(yàn)，并測定其天然

密度、抗剪斷強(qiáng)度、彈性模量、泊松比等參數(shù)。各項(xiàng)指標(biāo)及其試驗(yàn)方法一覽表 表1-3指標(biāo)含水量密廢塑限液限壓縮系數(shù)壓縮模量粘聚力內(nèi)摩擦角顆分試驗(yàn)3PIpII312Es]-2C(D方法烘干法球“；法搓條法圓錐儀固結(jié)試驗(yàn)快剪、固結(jié)快剪篩析法(6)工程測量本次勘察工作的勘探點(diǎn)坐標(biāo)以圖解坐標(biāo)的方法確定，坐標(biāo)系統(tǒng)為青島城市坐標(biāo)系?？碧近c(diǎn)的實(shí)際位置使用GPS-RTK測量儀器放設(shè)，因受交通因素、地面及地下障礙物的影響，部分鉆孔位置有所移動，但均處于可控制相鄰地層的范圍內(nèi)，勘探點(diǎn)實(shí)際位置詳見勘探點(diǎn)平面位置圖?？碧近c(diǎn)高程系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。(7)封孔鉆探工作完成后統(tǒng)一采用注漿車泵送水泥漿進(jìn)行封孔，注漿管送入孔底，泵送水泥漿，孔內(nèi)全部為水泥漿后停止注漿，待水泥漿凝固后抹平孔口，恢復(fù)原地面。152鉆探、測試、試驗(yàn)及報(bào)告編寫使用的主要設(shè)備、儀器、軟件使用的主要設(shè)備、儀器、軟件一覽表 表1-4設(shè)備型號數(shù)量備注工程鉆探XY-1型工程鉆機(jī)20北京探礦廠GXYT50型工程鉆機(jī)10無錫探礦廠測量儀器GPS-TSC2RTK1臺南方試驗(yàn)儀器標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)儀30北京探礦廠重型動力觸探試驗(yàn)儀30北京探礦廠SE2402EX綜合工程探測儀1臺吉林大學(xué)DWJ-3B微機(jī)激電儀及配套探頭1臺北京地質(zhì)儀器廠CDJ?S2c型2HZ三分量檢波器1臺重慶地質(zhì)儀器廠水質(zhì)分析試驗(yàn)儀器1套上虞土工儀器廠WG-2型三聯(lián)固結(jié)儀12上虞土工儀器廠設(shè)備型號數(shù)量備注ZJ型應(yīng)變控制式電動直剪儀1臺南京土工儀器廠QSZ-I0A三軸儀1臺上虞士工儀器廠QRT天然坡角儀1臺CYS-3液塑限聯(lián)合測定儀4臺上虞土工儀器廠專業(yè)軟件理正勘察軟件1套華勘土工試驗(yàn)軟件1套AUTOCAD20041套完成工作?本段工程初勘階段勘察外業(yè)鉆探工作從2013年9月25口開始組織鉆探設(shè)備進(jìn)場，至2013年12月31日結(jié)束，共歷時(shí)98天，共完成鉆孔94個(gè)。完成工作量一覽表 表1-5工作內(nèi)容單位工作量備注工程地質(zhì)調(diào)繪沿線工程地質(zhì)調(diào)繪Km8.31:1000工程地質(zhì)調(diào)繪Km21.5工程鉆探孔數(shù)孔94進(jìn)尺米3512.5原位測試標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)次/孔159/47重型動力觸探試驗(yàn)米/孔5.3/5剪切波速測試米/孔1039/34孔內(nèi)巖體超聲波測試點(diǎn)/孔4175/38電阻率測試點(diǎn)/孔395/13取樣原狀樣件/孔93/34擾動樣件/孔69/22腐蝕性分析土樣件9水樣件11巖樣件/組288/36室內(nèi)試驗(yàn)原狀樣常規(guī)件93工作內(nèi)容單位工作量備注室內(nèi)試驗(yàn)顆分試驗(yàn)件69坡角件60(水上、水下)水樣腐蝕性分析件12土樣腐蝕性分析件11巖樣密度件151(天然、飽和)巖樣單軸抗壓組275(天然、飽和、烘干)巖樣超聲波塊443工程測量勘探點(diǎn)定位點(diǎn)94高程測量點(diǎn)94水位測量點(diǎn)94抽水試驗(yàn)抽水臺班臺班10利用鉆孔米/孔152.6/6勘察依據(jù)(1)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》(GB5O3O7-2O12)(2)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)(2009年版)(3)《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(TB10012-2007)(4)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50111-2006)(2009年版)(5)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)(6)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB5O223-2OO8)(7)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)(8)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10003-2005)(9)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5OOO7-2O11)(10)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBT50476-2008)(II)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10005-2010)(12)《建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T87-2012)(13)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50123-1999)(14)《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50218-94)(15)《巖土工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50279-98)(16)《城市地下管線探測技術(shù)規(guī)程》(CJJ61-2003)(17)《青島市區(qū)第四系層序劃分》(18)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定》(2010年版)(19)設(shè)計(jì)總體單位提供的《青島市軌道交通1號線初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察技術(shù)要求》?？辈旃ぷ鞲艣r和質(zhì)?評述勘察工作概況我公司于2013年9月初收到設(shè)計(jì)總體單位下發(fā)的《青島市軌道交通1號線初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段地質(zhì)勘察技術(shù)要求》、QDMI-ZT-JL-13-019號聯(lián)系單,根據(jù)聯(lián)系單提供的‘‘青島市地鐵1號線平面圖、縱斷面圖”開始進(jìn)行勘察前準(zhǔn)備工作，進(jìn)行勘探點(diǎn)的布置，向市政管理部門申請辦理挖占道路許可證，按有關(guān)程序向青島地鐵集團(tuán)有限公司申請辦理勘察大綱審查手續(xù)，在取得市政管理部門挖占路許可，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門對勘察大綱的批復(fù)后，于2013年9月25日開始外業(yè)勘察工作。2013年“月1日，設(shè)計(jì)總體單位下發(fā)QDMI-ZT-JL-I3-033號聯(lián)系單，提供了新的青島市地鐵1號線平面圖、縱斷面，由于設(shè)計(jì)線路發(fā)生改變，導(dǎo)致已完成的部分鉆孔無法利用，經(jīng)過與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位等方面的協(xié)商確定，重新布設(shè)部分鉆孔，野外鉆探工作于2013年12月31日完成。2013年12月30口，設(shè)計(jì)總體單位下發(fā)QDM1-ZT-JL-13-054號聯(lián)系單，再次提供了最新的青島市地鐵1號線平面圖、縱斷面圖，該版線路相比之前提供的平、縱斷面變化不大,里程略有調(diào)整，本次初勘報(bào)告的編制以該版平面圖、縱斷面為基礎(chǔ)進(jìn)行作業(yè)。具體完成情況見下表。設(shè)計(jì)變更完成工作量情況 表1-5序號完成鉆孔數(shù)(個(gè))完成進(jìn)尺(m)依據(jù)聯(lián)系單號1652218.93QDMI-ZT-JL-13-0192291293.59QDM1-ZT-JL-13-033勘察質(zhì)量評述本次勘察等級為甲級，所有勘察工作都按照相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程布置，勘探點(diǎn)線距和點(diǎn)距滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，勘探孔深度滿足規(guī)范要求，原位測試、室內(nèi)試驗(yàn)、資料整理等均按照設(shè)計(jì)初勘技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。巖芯保管、拍照從巖芯管內(nèi)獲取巖芯時(shí)，嚴(yán)格按上下順序擺放，每個(gè)鉆孔的巖芯按上下順序擺放在巖芯箱中，按從左至右、從上至下排列整齊，按回次填寫巖芯標(biāo)簽，用數(shù)碼相機(jī)逐箱拍攝巖芯彩色照片，并標(biāo)明了分層深度、箱號等。終孔拍彩照后，對所有巖芯均要求送回基地并進(jìn)行保存。2自然地理概況自然地理青島市位于東經(jīng)119°30'?121°00'，北緯35°40'?37°09'。地處膠東半島西南端，東南瀕臨黃海，西接口照、維坊，北與煙臺市為臨。市區(qū)所轄面積1316.27KM；人口200余萬人，是一坐地理位置優(yōu)越、風(fēng)景優(yōu)美的港口城市。場地條件青島市地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段位于市北區(qū)，本段工程始于臺東一路，沿和興路、經(jīng)海泊橋向北，沿人民路、四流南路向北抵達(dá)本段終點(diǎn)勝利橋站。沿途經(jīng)過臺東商業(yè)圈、海慈醫(yī)院、人民路立交橋、人民路第一小學(xué)、北嶺市場、青?島葡萄酒博物館、青島捷能汽輪機(jī)廠，道路交通繁忙，人流量特大，道路兩側(cè)主要為商鋪、店面、學(xué)校及行政機(jī)關(guān)，建筑分布密集。沿線部分地面環(huán)境及施工現(xiàn)場見圖2?1~圖2-4。

圖2-3北嶺站圖圖2-3北嶺站圖2-4 北嶺站?水清溝站區(qū)間氣象水文青島屬華北暖溫帶沿海季風(fēng)區(qū)，大陸性氣候。受海洋影響，空氣濕潤、氣候溫和，雨量較多，四季分明，具有春遲、夏涼、秋爽、冬長的氣候特征。風(fēng)根據(jù)團(tuán)島近20年統(tǒng)計(jì)資料，青島風(fēng)向以SE、N、NNW向頻率最高，分別占12%、11%和10%。6級以上大風(fēng)以N、NNW向最多，年平均風(fēng)速5.5m/s,最大風(fēng)速38m/s(ENE)。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)閃NW和NNW,風(fēng)速為23m/s,多出現(xiàn)在3月及12月。瞬時(shí)風(fēng)速大于17m/s的天數(shù)為42.83天/年。年平均受臺風(fēng)侵襲或受臺風(fēng)外圍影響達(dá)13次。降雨青島累年平均降水量為714mm,年最大降水量為1225.2mm(1975年)，最小降水量347.4mm。由于受地形、地貌的影響，降水量地區(qū)分布很不均勻，累年平均降水量等值線走向呈SW?NE向，年最大降水量與最小降水量比值在3?5之間，73%的降水集中在6?9月。按日降水量20.1mm/日計(jì)算，年平均降雨日為82天，最多116天，最少56天。累年平均暴雨日，即日降水量250mm,為2.9天，最多為7天。年最大降雪量270nmu氣溫青島年平均氣溫12.3C。累年各月平均氣溫：8月最高，1月最低，分別為25C,和-0.4C。極端最高氣溫38.9C(2002年7月15日)，極端最低氣溫-20.5℃(1957.1.22)。青島寒潮一般發(fā)生于11月?次年2月，平均每年發(fā)生4.9次，年均結(jié)冰日82天。霧海霧頻繁是青島特點(diǎn)之一，夏季是海霧盛行季節(jié)。以SE風(fēng)產(chǎn)生霧最多，累年平均霧日，即能見度小于1000米時(shí)，霧出現(xiàn)日數(shù)為43.4天，多發(fā)生在4?7月，霧盛行季節(jié)，有時(shí)可持續(xù)近10天。相對濕度及蒸發(fā)量青島累年年平均相對濕度75樂累年7月最大，可達(dá)92%,11月最小為64%。陸上水面蒸發(fā)量1398.90mm,陸面蒸發(fā)量521.70mmo河流地鐵1號線區(qū)域河流屬沿海近緣水系，注入膠州灣中，所有河流流量明顯受降水控制，季節(jié)性變化明顯，本段經(jīng)過的主要河流有海泊河、水清溝、李村河。（1）海泊河發(fā)源于浮山，流經(jīng)市北區(qū)，穿越海泊河公園、沿八號碼頭北側(cè)匯入膠州灣，河道總流域面積27平方公里，全長6.8公里，市北區(qū)于2008年對海泊河南京路至八號碼頭段進(jìn)行綜合治理改造，到目前為止，市北段河床均已經(jīng)硬化，河道內(nèi)基本無淤積物，除雨后有短暫流水，其它時(shí)間僅主河槽有少量污水及干道、暗渠排水。（2）水清溝為李村河支流，自南向北經(jīng)德安路、太沙路、開平路、開封路流入李村河中，全長2680m,目前經(jīng)到目前為止，市北段河床均己經(jīng)硬化，河道內(nèi)基本無淤積物，除雨后有短暫流水，其它時(shí)間僅主河槽有少量污水及干道、暗渠排水。（3）李村河發(fā)源于嶗山，自東向西蜿蜒流入膠州灣，其主要支流為張村河，在車家下莊一帶河谷寬約150米,其兩側(cè)的一級階地寬約1000米，總寬度達(dá)1150米。河流比降7.13%。，流域面積127.8km2。據(jù)訪問，車家下莊一帶1985年9號臺風(fēng)時(shí)，連下數(shù)口暴雨，河水面升高，水深達(dá)3.0米，洪峰標(biāo)高約18.0米。河道內(nèi)淤積約0.5米，除汛期外，該河基本處于半干枯狀態(tài)。2.3.7季節(jié)性凍土青島地區(qū)季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.50m。3區(qū)域地質(zhì)特征地形、地貌條件青島市地形特征呈東高西低，中間凹陷。東南部嶗山主峰海拔1132.7m,為山東省第三高峰，其余脈向北綿延至即墨東北部，向西南延伸到青島市區(qū)。中西部廣大地區(qū)為膠萊盆地，地形低平，海拔高度一般不超過50m。地鐵1號線沿線地貌是在新生代以來，經(jīng)構(gòu)造?侵蝕?剝蝕?堆積，內(nèi)外地質(zhì)營力共同作用下形成的，其成因類型多，形態(tài)類型也比較復(fù)雜，其分布與沿線地質(zhì)構(gòu)造關(guān)系密切。區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造青島市位于中朝準(zhǔn)地臺魯東隆起區(qū)東南部，III級構(gòu)造單元膠萊坳陷中部及膠南隆起東北部，N級構(gòu)造單元朱吳一即墨凹陷南部及膠南凸起東北部，“青島一一海陽斷塊凸起”五級構(gòu)造單元的西南部，斷裂構(gòu)造比較發(fā)育，褶皺構(gòu)造不發(fā)育。根據(jù)斷裂帶的活動歷史、結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)及其相互關(guān)系，可劃分為二個(gè)構(gòu)造體系：區(qū)域東西向構(gòu)造帶，華夏式構(gòu)造。它們對市區(qū)地段第四系的形成與展布起著控制性作用。其區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造詳見圖3T“青島地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段地質(zhì)構(gòu)造綱要圖”。區(qū)域東西向構(gòu)造帶主要由膠縣斷裂，百尺河一一二十五里疥斷裂、郝官莊斷裂組成，走向NEE?EM傾向N或SSE,傾角71°?75°,具長期活動特點(diǎn)，燕山期以右行壓扭性活動為主，對中生界地層及巖漿巖的展布有一定控制作用。華夏式構(gòu)造區(qū)域內(nèi)主要由四條主要斷裂組成，它們對青島市區(qū)地形、地貌、第四系沉積及地下洞室的穩(wěn)定性起到重要的控制性作用，自西向東斷裂名稱為：(1)即墨斷裂，即區(qū)域上郭城一即墨斷裂南延部分。該斷裂自海陽郭城至即墨市南部，全長約130km,斷裂帶走向40°?45°,傾向南東，傾角70°?80°。斷裂帶下盤為青山群火山巖系，上盤為王氏群及青山群地層。斷裂破碎帶寬幾十至幾百米，糜棱巖、斷層泥、構(gòu)造透鏡體、擦痕多處可見。該斷裂帶大部分為第四系覆蓋。(2)滄口斷裂，即區(qū)域上朱吳一一店集斷裂南延部分。該斷裂自海陽朱吳，經(jīng)即墨店集至滄口，全長約170km,走向呈北東40°?45°,總體向南東傾斜，局部為北西，傾角70°?85°,斷裂帶中糜棱巖、斷層泥、構(gòu)造透鏡體發(fā)育，斷裂上盤為燕山期嶗山花崗巖，下盤為青山群火山巖系。為區(qū)域上IV級構(gòu)造邊界。(3)劈石口一一浮山所斷裂，該斷裂自三標(biāo)山南經(jīng)嶗山張村至浮山所，全長約28km,斷裂帶走向40°?45°,傾向北西，傾角約80°。上下盤均為嶗山期花崗巖，沿?cái)嗔褞Оl(fā)育煌斑巖及正長巖巖脈。斷裂寬幾米?幾十米，以斷層角礫巖、碎裂巖為主，可見糜棱巖，是海陽一一劈石口斷裂南延部分。(4)王哥莊一一山東頭斷裂，該斷裂自王格莊，經(jīng)漢河村至山東頭，全長約30km,走向40。?45°,斷裂帶主要由斷層角礫巖、碎裂巖組成，上下盤均為嶗山期花崗巖，是區(qū)域上乳山——留格莊斷裂南延部分。上述四條斷裂，走向均為NE400?45°,傾向不一，傾角較陡，具反向傾斜的特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)以壓性?壓扭性為主，燕山早期左行平移特征十分突出，燕山晚期右行平移運(yùn)動明顯；四條斷裂的平面展布大致具有等間距性，派生構(gòu)造發(fā)育。地層巖性第四系地層青島市第四系主要分布于溝谷、河谷兩岸和濱海地帶。絕對標(biāo)高100m以下約占500kmL厚度變化于0.30?29.60m,平均厚13.20m。形成時(shí)代均在晚更新世中期以后，陸相和海相均有。其成因類型主要為：沖洪積、陸相沼澤沉積、海相濱海沼澤沉積及人工堆積。根據(jù)《青島市區(qū)第四系層序劃分研究報(bào)告》的劃分結(jié)果，青島市第四系共劃分為14層?；鶐r青島市基巖總體上可劃分為三大類一沉積巖、變質(zhì)巖、巖漿巖。沉積巖主要由白堊系王氏群、育山群、萊陽群的碎屑巖類及火山巖類組成。王氏群巖性主要為紫紅色砂巖、泥巖，厚約3000m；青山群巖性主要為中酸性、中基性火山熔巖，厚約3800?4700m：萊陽群巖性主要為灰綠色砂巖、礫巖，厚約2000?3700m。白堊系地層主要分布于膠州、即墨、城陽、滄口、黃島及膠州灣一帶。變質(zhì)巖僅分布在膠南紅石崖一帶，主要由古元古界荊山群野頭組的片麻巖、變粒巖、斜長角閃巖組成。巖漿巖是市內(nèi)主要的基巖類型，也是地鐵1號線的主要地層巖性，按形成時(shí)代由新到老分述如下：（1）新生代青山期淺成相侵入脈巖，主要由輝綠圻斑巖，苦橄坳巖組成，僅見于嶗山劈石口一帶。（2）中生代燕山期潛火山巖，主要由潛玄武巖、粗面巖、流紋巖、安山玲巖組成。（3）中生代燕山晚期淺成脈巖，主要由灰綠巖，正長花崗斑巖、閃長斑巖組成。（4）中生代燕山晚期（Y53）侵入巖，以花崗巖為主，形成嶗山復(fù)式巖體及大小珠山復(fù)式巖體。巖性主要為鉀長花崗斑巖，正長花崗巖，二長花崗巖。（5）新元古代晉宇期（丫2,侵入巖，主要分布于黃島老君塔山、鏡臺山，嶗山區(qū)王哥莊一帶，巖性主要為片麻狀中細(xì)粒正長花崗巖，二長花崗巖。（6）新元古代晉宇期（丫?3）侵入巖，主要分布于黃島、顧家島及嶗山東麓一帶，巖性主要為片麻狀含磁鐵礦細(xì)粒二長花崗巖，條帶狀、片麻狀細(xì)粒含黑云二長花崗巖。（7）中元古代四堡期（丫22）侵入巖，主要分布于黃島區(qū)老君干塔山，徐戈莊一帶及嶗山王哥莊東南一帶。巖性主要為片麻狀細(xì)粒角閃長巖，蛇紋石化變輝橄巖。地鐵1號線沿線主要分布的巖石為巖漿巖類，以中生代燕山晚期輝綠巖、正長花崗斑巖、閃長斑巖巖脈和中生代燕山晚期花崗巖巖基為主。4工程周邊環(huán)境條件本設(shè)計(jì)標(biāo)段線路全部為地下線，埋深在6?39m,影響施工的主要場地環(huán)境條件有線路上方的道路交通、地上建（構(gòu)）筑物、地下管線、地下構(gòu)筑物等，其各工點(diǎn)場地條件如下：4.1臺東站?海泊橋站區(qū)間區(qū)間沿人和路、和興路向東北，穿過城市花園小區(qū)、海泊河、海地儷花園小區(qū)，抵達(dá)人民路海泊橋立交。人和路及和興路主要為人行及小型車通行，區(qū)間隧道位于道路正下方，兩側(cè)主要為居民樓及商鋪，樓層高約2?10層，兩側(cè)分布有大量的熱力、電力煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m：城市花園小區(qū)及海地儷花園小區(qū)主要為6?8層居民樓；海泊河河床已經(jīng)硬化，水量經(jīng)人工控制。K37+890.5?K37+916.2正上方分布有一棟15層高的寫字樓。海泊橋站該站位于人民路及杭鞍快速路交匯處，部分地段處于人民路綠化帶內(nèi)，部分地段位于杭鞍快速路立交橋下，杭鞍快速路為城市主干道，地面車輛較多，交通較繁忙，道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。線路左右兩側(cè)7m、18nl處有杭鞍快速路橋墩，可能對線路施工造成影響。海泊橋站?小村莊站區(qū)間區(qū)間從海泊橋沿人民路向北至人民路立交為止。線路主要位于人民路下方，道路兩側(cè)分布有大量的老式居民樓及商鋪，樓層高約1?8層。人民路路為城市干道，地面車輛較多，交通較繁忙，道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。小村莊站該站位于人民路及溫州路交匯處，二者均為為城市干道，地面車輛較多，交通較繁忙，道路兩側(cè)分布有大型超市及商鋪，樓層高約5?7層。道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。小村莊站?北嶺站區(qū)間區(qū)間從人民路立交沿人民路向北至人民路與瑞昌路交匯處為止。線路主要位于人民路下方，道路兩側(cè)分布有大量的老式居民樓及商鋪，樓層高約1?9層。人民路路為城市干道,地面車輛較多，交通較繁忙，道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。K40+697?K40+899右側(cè)為一施工工地，擬建高層小區(qū)。北嶺站該站位于人民路正下方，人民路為城市干道，地面車輛較多，交通較繁忙，道路兩側(cè)分布有居民樓及商鋪，樓層高約3?6層。道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。北嶺站?水清溝站區(qū)間區(qū)間沿人民路、四流南路向東北，至紡機(jī)醫(yī)院為止，人民路、四流南路為城市干道地面車輛較多，交通較繁忙，道路兩側(cè)分布有居民樓及商鋪，樓層高約2?12層。道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。水清溝站該站位于紡機(jī)醫(yī)院西側(cè)四流南路正下方，四流南路為城市干道地面車輛較多，交通較繁忙，道路兩側(cè)分布有居民樓及商鋪，樓層高約1?6層。道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。水清溝站?骨紡醫(yī)院站區(qū)間區(qū)間沿四流南路向北，至線路里程K43+953為止，之后為青紡醫(yī)院建成段，四流南路為城市干道地面車輛較多，交通較繁忙，道路兩側(cè)分布有居民樓及商鋪，樓層高約1?7層。道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。青紡醫(yī)院站?勝利橋站區(qū)間區(qū)間沿四流南路向東北，至青島捷能汽輪機(jī)廠為止，四流南路為城市干道地面車輛較多，交通較繁忙。捷能汽輪機(jī)廠內(nèi)為1?4層廠房，廠房內(nèi)及四流南路下方局部分布有熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3m。勝利橋站該站位于捷能汽輪機(jī)廠及其東側(cè)四流南路正下方，四流南路為城市干道地面車輛較多,交通較繁忙，道路兩側(cè)分布有居民樓及商鋪，樓層高約1?6層。道路及兩側(cè)分布有大量的熱力、電力、煤氣、郵電通信、有線電視、污水、雨水、自來水等管線，管線一般埋深1?3mo5工程地質(zhì)條件5.1地形、地貌本段地形起伏較大，總體呈中間高，兩側(cè)低，地面高程3?50m,地貌主要分為剝蝕地貌及河谷沖積平原。其中剝蝕地貌主要分布在臺東站至海泊橋站區(qū)間、海泊橋站至小村莊站區(qū)間、小村莊站至北嶺站區(qū)間、北嶺站、北嶺站至水清溝站區(qū)間、水清溝站至青紡醫(yī)院站區(qū)間，河谷沖積平原主要分布在臺東站至海泊橋站區(qū)間、海泊橋站、青紡醫(yī)院站至勝利橋站區(qū)間及勝利橋站。具體分布及特征見下表5-1。1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段地貌見圖5-1。圖5-1青島市地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段地貌分區(qū)圖地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段沿線地貌分段表 表57地貌分段里程地貌成因類型地面標(biāo)高地形地貌特征K37+869.9?K38+743.8剝蝕地貌（I）剝蝕殘丘10?28m地形略有起伏，地勢南高北低，第四系主要為全新統(tǒng)人工填上。K38+743.8?K39+574.8河谷沖積平原（II）河流侵蝕一級階地7?10m地形較為平坦，第四系主要為洪沖積層粉質(zhì)粘土及粗礫砂。K39+574.8?K40+144.I剝蝕地貌（I）剝蝕殘丘10?15m地形略有起伏，地勢南低北高，第四系主要為全新統(tǒng)人工填土。K40+I44.I-K40+500.0剝蝕緩坡1072m地形較為平坦，第四系人工填土下有少量粉質(zhì)粘土及粗砂礫K40+500.0-K43+681.2剝蝕殘丘12?50m地形略有起伏，第四系主要為全新統(tǒng)人工填土。K43+681.2?K45+377.3剝蝕猛」皮13?20m地形略有起伏，第四系人工填土下有少量粉質(zhì)粘土及粗砂礫K37+869.9?K38+743.8河谷沖積平原（II）河流侵蝕一級階地3?5m地形較為平坦，第四系主要為洪沖積層粉質(zhì)粘土及粗礫砂。5.2工程地質(zhì)分區(qū)通過工程地質(zhì)測繪，根據(jù)1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段沿線的地貌特征，第四系和下伏基巖的成因類型及巖土工程地質(zhì)特征和水文地質(zhì)條件，結(jié)合現(xiàn)場鉆探情況，將擬建1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段劃分為二個(gè)工程地質(zhì)主分區(qū)，三個(gè)亞區(qū)。具體分區(qū)詳見表5-2工程地質(zhì)分區(qū)說明表：青島市地鐵1號線土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段工程地質(zhì)分區(qū)表 表5-2主分區(qū)亞區(qū)地貌類型工程地質(zhì)特征及評價(jià)沿線平面分布情況%剝蝕殘丘局部覆蓋第四系坡積物，大部基巖直接出露地表，巖體上部強(qiáng)-中風(fēng)化，工程地質(zhì)條件良好，局部穿插的脈巖破壞巖體的完整性和均一性，使巖體強(qiáng)度降低。施工時(shí)應(yīng)注意斷裂、巖崩、軟弱巖脈及列席密集帶對工程的影響。主要分布于臺東?海泊橋區(qū)間、海泊橋?小村莊區(qū)間小里程段、小村莊?水清溝區(qū)間A區(qū)即剝蝕堆積緩坡剝蝕堆積緩坡地段表覆第四系人工填土，之下為第四系上更新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)黏土及粗礫砂。下伏基巖為燕山晚期花崗巖，受構(gòu)造影響構(gòu)造巖及脈巖發(fā)育。施工時(shí)應(yīng)注意斷裂、巖崩、軟弱脈及裂隙密集帶對工程的影響。主要分布于海泊橋?小村莊區(qū)間后半段、水清溝?青紡醫(yī)院區(qū)間主分區(qū)亞區(qū)地貌類型工程地質(zhì)特征及評價(jià)沿線平面分布情況B區(qū)B一級階地表層為洪沖積層粉質(zhì)粘土及粗礫砂，下伏花崗巖。粗砂、中砂分選性一般，細(xì)砂、粉砂分選性好：松散-中密，隨深度增加密實(shí)度增強(qiáng)。粗砂、中砂工程地質(zhì)條件較好，細(xì)砂、粉砂一般。施工時(shí)應(yīng)注意軟弱土、地下水問題及基巖風(fēng)化程度差異大。主要分布于海泊河河、李村河河流兩側(cè)巖土分層及其特征根據(jù)青島市建委推廣的《青島市區(qū)第四系層序劃分》標(biāo)準(zhǔn)地層層序編號，依據(jù)野外鉆探資料，土建設(shè)計(jì)三標(biāo)段共揭示了20個(gè)巖土層，按地層由新到老、自上而下分述如下：第四系（Q）第四系（Q）主要為全新統(tǒng)人工填土（Q」）、全新統(tǒng)海相沉積層（Q3、全新統(tǒng)沖洪積層（Q嚴(yán)）及上更新統(tǒng)沖洪積層（Q,w）,描述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（口物第①層素填土：褐色、黃褐色等，稍濕?濕，松散，由黏土、粉質(zhì)黏土、砂夾少量碎石等組成，局部夾有碎磚等。該層在本段范圍內(nèi)有少量分布。層厚0.5?15.6m,平均層厚3.05m,層底標(biāo)高5.43?43.46m,其中M1Z2-SBD4鉆孔揭露較厚,達(dá)15.6m。該層野外共進(jìn)行重型動力觸探試驗(yàn)2.1m/2孔，剪切波速測試實(shí)驗(yàn)II點(diǎn)/3孔，視電阻率測試試驗(yàn)2點(diǎn)/I孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5?3、5-4。第①層素填土重型動力觸探測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表表5-3項(xiàng)目孔號樣本數(shù)n最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。娛趣6層厚（m）厚度加權(quán)平均值M1Z2-SBL-04108(7.2)4(3.8)6.1(5.6)1.45(1.25)0.24(0.22)15.66.2(5.7)M1Z2-TBS-0311S(7.5)4（3.9）6.5(6.1)1.21(1.12)0.19(0.18)43注：括號內(nèi)為修正值第①層素填土原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-4統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。物趣6標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs(m/s)11265.5158.2202.432.830.16184.3視電阻率(。?m)297.771.684.63///第①層雜填土：雜色，稍濕?濕，松散，由黏土、砂、碎磚塊、碎石、混凝土塊、生活垃圾等組成。該層在本段范圍內(nèi)分布廣泛，大部分鉆孔均有揭露，層厚0.3?11.6m,平均層厚2.07m,層底標(biāo)高1.79?48.70m,其中M1Z2-SBL-07鉆孔揭露較厚，達(dá)11.6m。該層野外共進(jìn)行重型動力觸探試驗(yàn)3.3m/3孔，剪切波速測試試驗(yàn)55點(diǎn)/35孔，視電阻率測試試驗(yàn)27點(diǎn)42孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5?5、5?6。第①?層雜填土重型動力觸探測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 表5-5項(xiàng)目孔號樣本數(shù)n最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。變異系數(shù)8層厚(m)厚度加權(quán)平均值M1Z2-SBL-051411(10.0)5(4.7)7.4(6.8)1.78(1.57)0.24(0.23)8.66.4(5.9)M1Z2-SBL-O7118(7.5)5(4.8)6.7(63)1.06(0.98)0.16(0.15)11.6M1Z2-TTH-0676(5.6)2(2.0)4.00.8)1.41(1.28)0.35(0.34)5.4注：括號內(nèi)為修正值第①?層雜填土原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-6統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。變異系數(shù)6標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs(m/s)55375.2138.6163.234.900.21155.2視電阻率(Q,m)27163.249.096.428.930.3086.7(3)第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q^E)第⑤層中粗砂：黃褐色，濕?飽和，松散?稍密，以長英質(zhì)砂為主，分選較差，磨圓一般?較差，黏性土含量小于30%,局部形成沼澤化薄層。該層在場地內(nèi)分布不連續(xù)，層厚1.3?7.2nb平均層厚3.79m,層底標(biāo)高-5.18?6.12m。該層野外共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)15次/9孔，剪切波速測試試驗(yàn)27點(diǎn)/4孔，視電阻率測試試驗(yàn)27點(diǎn)/3孔，取擾動樣30件/8孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5-7。

第⑤層中粗砂原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-7統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差O變異系數(shù)&標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs（m/s）27246.585.6173.544.020.25158.7視電阻率（。?m）27163.249.096.428.930.3086.7標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)實(shí)測值N（擊）1512.08.010.11.490.159.2標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)修正值N'（擊）1511.37.39.31380.158.5天然休止角（度）水上22413638.61.220.0338.1水下22363033.11.690.0532.5第⑦層粉質(zhì)黏土：黃褐色，可塑為主，局部夾有水孔，內(nèi)充飽和粘性礦物或腐爛植物根系，含少量砂粒，局部形成沼澤化薄層。該層在場地內(nèi)分布不連續(xù)，層厚0.80?6.60m,平均層厚3.65m,層底標(biāo)高-6.88?9.48m。該層野外共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)33次八2孔，剪切波速測試試驗(yàn)41點(diǎn)/8孔，視電阻率測試試驗(yàn)13點(diǎn)/3孔，取原狀樣40件/15孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)及室內(nèi)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5-8o第⑦層原位測試和室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表 表5-8統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。變異系數(shù)6標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)貫實(shí)測擊數(shù)N（擊）31946.91.390.206標(biāo)貫修正擊數(shù)N'（擊）317.73.56.21.170.196剪切波速Vs（m/s）41265.1139.5203.01.390.1786.7視電阻率（C?m）1326.3.380172.656.70.33144.2含水率（0（%）4947.018.924.04.730.20/密度pfg/cm3)492.081.761.980.060.03/干密度P&g/cm3)491.751.2()1.600.100.06/比重Gs492.752.692.730.020.006/孔隙比e491.2970.5690.7090.130.18/飽和度Sr49100.076.092.24.990.05/液限WL(%)4938.822.030.44.750.16/塑限WH%）4919.811.316.22.100.13/塑性指數(shù)Ip4919.77.814.13.330.24/

統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。變異系數(shù)6標(biāo)準(zhǔn)值液性指數(shù)k450.90.20.60.170.31/壓縮系數(shù)ai-2(MPa4)490.690.080.280.12031/壓縮模量Esi-：（MPa）4920.03.27.13.100.34/快剪黏聚力c（kPa）4782.912.025.225.870.2331.2內(nèi)摩擦角例°）4734.513.924.27.490.2425.3第⑨層中粗砂：灰白色?褐黃色，濕?飽和，稍密?中密，以長英質(zhì)砂為主，分選一般，磨圓一般?較差，局部夾有粉質(zhì)黏土薄層。該層在場地內(nèi)分布不連續(xù)，主要分布在臺東站至海泊橋站、海泊橋站至小村莊站、青紡醫(yī)院站至勝利橋站，層厚1.5?10.3m,平均層厚5.2m,層底標(biāo)高?14.39?7.48m。該層野外共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)44次“8孔，剪切波速測試試驗(yàn)51點(diǎn)/II孔，視電阻率測試試驗(yàn)12點(diǎn)/5孔，取擾動樣38件/II孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5?9。第②層中粗砂原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-9統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差ci妍襁6標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs（m/s）51345.4172.1274.432.520.12266.5視電阻率（Q-m）12336.5202.2263.238.460.15243.0標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)實(shí)測值N（擊）4227.011.018.95.5803014.2標(biāo)準(zhǔn)覽入試驗(yàn)修正值N*（擊）4222.39.215.44.130.2712.0天然休止角（度）水上47433539.21.970.0538.7水下47383033.71.430.0433.3（3）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（③一.）第?層粉質(zhì)黏土：黃褐色，可塑-硬塑，見有鐵鈦氧化物及結(jié)核，夾有灰白色高嶺土條帶，含少量砂粒。該層在場地內(nèi)局部分布，在小村莊車站、北嶺車站、北嶺站至水清溝區(qū)間出現(xiàn)，層厚1.00~7.90m,平均層厚3.85m,層底標(biāo)高7.71~44.94m。該層野外共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)25次“0孔，剪切波速測試試驗(yàn)16點(diǎn)/4孔，視電阻率測試試驗(yàn)11點(diǎn)2孔，取原狀樣43件/16孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)及室內(nèi)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5-10o

第?層粉質(zhì)黏土原位測試和室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表 表5-10統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差O變異系數(shù)6標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)貫實(shí)測擊數(shù)N(擊)2314.07.011.21.920.1710.0標(biāo)貫修正擊數(shù)N'(擊)2314.06.610.31.800.1710.0剪切波速Vs(m/s)16282.1165.7219.138.350.18202.1視電阻率(Q-m)11375.1103.2213.573.100.34173.1含水率(0(%)2524.616.621.62.310.11/密度p(g/cm3)252.031.8()1.960.050.03/干密度Pd(g/cm3)251.711.461.610.050.03/比重Gs252.742.712.720.010.003/孔隙比e250.8680.5810.6880.060.09/飽和度Sr2595.068.085.47.260.08/液限WL(%)2540.223.330.33.750.12/塑限Wp(%)2524.110.117.02.950.17/塑性指數(shù)Ip2516.610.213.31.670.13/液性指數(shù)II210.70.10.40.150.28/壓縮系數(shù)aiJMPa")240.470.110.240.090.29/壓縮模量Esn(MPa)2416.03.68.03.110.29/快剪黏聚力c(kPa)2064.816.241.515.660.2835.3內(nèi)摩擦角蟲°)2325.27.718.44.880.2716.6燕山晚期侵入巖(1)燕山晚期花崗巖(Y：)第?層全風(fēng)化花崗巖：黃褐色，原巖風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)、構(gòu)造完全破壞，大部分礦物成分風(fēng)化為粘性土，含少量風(fēng)化砂及風(fēng)化礫石。本次初勘僅于M1Z2-SBL-02B孔揭示。厚度為3.8mo第?卜層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖上亞帶：淺肉紅色、黃褐色，結(jié)構(gòu)構(gòu)造已大部破壞，主要礦物成分為長石、石英，見少量黑云母和角閃石等暗色礦物，除石英外長石等礦物大部分風(fēng)化為粘土礦物，施工中采用合金工藝鉆進(jìn)，進(jìn)尺較快。該層巖芯呈半巖半土狀，巖芯手捻呈砂土狀。該層在本段范圍分布廣泛，層厚0.5?9.8m,平均層厚2.89m,層底標(biāo)高74.61?43.28m.該層野外共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)20次/18孔，剪切波速測試試驗(yàn)50點(diǎn)/7孔，視電阻率測試試驗(yàn)26點(diǎn)/5孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5-llo第?t層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖上亞帶原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-11統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。變異^^5標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs（m/s）50987.5323.5590.1132.170.22558.0視電阻率（U?m）26575.6127.7316.2114.23036277.3標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)實(shí)測值N（擊）20135.050.085.633.000.2972.6標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)修正值N，（擊）20132.036.377.432.110.3164.8第?■層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖下亞帶：淺肉紅?肉紅色，結(jié)構(gòu)構(gòu)造已破壞，巖芯手捻呈砂礫?角礫狀，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)跳錘，主要礦物成分為長石、石英，見少量黑云母和角閃石等暗色礦物，除石英外長石等礦物部分風(fēng)化為粘土礦物，施工中采用合金鉆進(jìn)工藝，鉆進(jìn)平穩(wěn)，進(jìn)尺較快。該層在本段范圍內(nèi)分布廣泛，層厚0.7?9.3m,平均層厚2.93nl，層底標(biāo)高T6.14?45.30m。該層野外共進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6次/6孔，剪切波速測試試驗(yàn)41點(diǎn)/8孔，視電阻率測試試驗(yàn)18點(diǎn)/5孔，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表5-12o第?:層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖下亞帶原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-12統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差。妍標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs（m/s）41952.5511.3697.3121.310.17664.7視電阻率（Q-m）18877.4348.5580.8160.340.28514.1標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)實(shí)測值N（擊）6115.051.086.028.620.3362.4標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)修正值N'（擊）698.442.175.624.1803255.6第?層中風(fēng)化花崗巖：肉紅色，中粗粒結(jié)構(gòu)為主，局部為細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英，含少量黑云母和角閃石等暗色礦物，節(jié)理裂隙發(fā)育，以構(gòu)造、風(fēng)化裂隙為主，節(jié)理裂隙面見少量暗色礦物侵染，巖芯呈碎塊?短柱狀，錘擊聲脆，錘擊不易碎，施工中采用金剛石工藝鉆進(jìn)，進(jìn)尺較慢。該層在本段范圍內(nèi)均有分布，部分鉆孔未揭穿，層厚0.8?32.2m,平均層厚7.89m,層底標(biāo)高-25.17?32.53m。根據(jù)巖石試驗(yàn)結(jié)果，其飽和單軸抗壓強(qiáng)度Rc=17.4?40.2MPa,平均23.49MPa,屬較軟巖。巖體完整性指數(shù)0.30?0.73,平均0.53,完整程度為破碎?較完整。根據(jù)《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》(GB50218-94)公式4.2.2,計(jì)算得巖體基本質(zhì)量等級BQ值為280.0?328.0,定量判定該層巖體基本質(zhì)量等級為W級，綜合判定巖體基本質(zhì)量等級為IV級。有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見下表5-13、5-14o第?層中風(fēng)化花崗巖原位測試及室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表 表5-13統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差”變異系數(shù)&標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs(m/s)1671963.5698.51339.7291.220.221301.2巖體縱波波速Vpm(m/s)5114512.01840.02722.8528.000.192683.0視電阻率(Q-m)1082135.9599.11280.0392.740311215.4吸水率(％)90.90.40.80.170.22/天然密度(g/cn?)102.72.52.60.080.03/單軸抗壓強(qiáng)度天然(MPa)742.8318.2626.289.950.2818.92飽和(MPa)740.2917.3523.498.590.2717.14烘干(MPa)653.4829.2441.568.810.2134.29第?層中風(fēng)化花崗巖巖體完整程度、巖石基本質(zhì)量級別統(tǒng)計(jì)表 表5-14孔號巖體彈性縱波波速(VQ巖石彈性縱波波速(Vp,)巖體完整程度(Kv)巖體完整程度巖石飽和單軸抗壓&巖石堅(jiān)硬程度巖體基本質(zhì)量等級BQ基本質(zhì)量級別MIZ2-THX-013205.043750.54較破碎1833較軟巖280.01\M1Z2-SBL-033792.04489.00.71較完整20.18較軟巖328.01\M1Z2-TQS-032930.04222.00.48較破碎30.16較硬巖300.5NMIZ2-TQS-()14334.05225.00.69較完整47.520較硬巖405.1III第?2層細(xì)?；◢弾r中風(fēng)化帶：淺肉紅色、肉紅色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成分主要由石英、正長石等組成，節(jié)理裂隙較發(fā)育，主要為構(gòu)造節(jié)理，沿裂隙面見少量暗色礦物浸染，巖芯呈碎塊?短柱狀。在本段范圍內(nèi)局部有分布，以侵入巖脈形式分布于花崗巖中，層厚1.7?19.8m,平均層厚7.84m,層底標(biāo)高-23.91?21.63m。根據(jù)巖石試驗(yàn)結(jié)果，其飽和單軸抗壓強(qiáng)度23.8MPa,屬較軟巖；巖體完整性指數(shù)0.40?0.56,平均0.53,完整程度為較破碎?較完整。根據(jù)《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》(GB50218-94)公式4.2.2,計(jì)算得巖體基本質(zhì)量等級BQ值為289.5?293.2,定量判定該層巖體基本質(zhì)量等級為IV級，綜合判定巖體基本質(zhì)量等級為IV級，有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見下表5-20、5-2lo第?2層中風(fēng)化細(xì)粒;它崗巖原位測試成果統(tǒng)計(jì)表 表5-20統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差ci妍襁6標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs(m/s)111668.5923.71317.3252.820.191177.7巖體縱波波速Vpm(m/s)453430.31997.02923.0433.970.152811.7吸水率(%)20.50.90.73!//天然密度(g/cn?)32.82.42.6///飽和單軸抗壓強(qiáng)度(MPa)224.423.223.8!//第?2層中風(fēng)化細(xì)粒花崗巖巖體完整程度、巖石基本質(zhì)量級別統(tǒng)計(jì)表 表5-21孔號巖體彈性縱波波速<Vpm)巖石彈性縱波波速(Vpr)巖體完整程度(Kv)巖體完整程度巖石飽和單軸抗壓Re巖石堅(jiān)硬程度巖體基本質(zhì)量等級BQ基本質(zhì)量級別MIZ2-SSLQ-033125.04325.00.52較破碎2439較軟巖293.2IVMIZ2-SSLQ-033212.04439.00.52較破碎23.18較軟巖289.5IV第?層微風(fēng)化花崗巖：肉紅色，中粗粒結(jié)構(gòu)為主，局部細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，礦物成份主要為長石、石英。巖石新鮮，礦物多未蝕變，僅節(jié)理面礦物有所蝕變，節(jié)理不發(fā)育，巖芯較完整，堅(jiān)硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱?長柱狀。后期巖脈侵入段節(jié)理較發(fā)育，多為高角度節(jié)理，巖體較破碎，巖樣呈塊狀。該層在本段范圍內(nèi)均有分布，未揭穿，最大揭露厚度39.00mo根據(jù)巖石試驗(yàn)結(jié)果，其飽和單軸抗壓強(qiáng)度Rc=26.7~68.9MPa,平均45.95MPa,屬較硬巖；巖體完整性指數(shù)0.56?0.93,平均0.74,完整程度為較完整?完整。根據(jù)《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》(GB50218-94)公式4.2.2,計(jì)算得巖體基本質(zhì)量等級BQ值為356.5?458.6,定量判定該層巖體基本質(zhì)量等級為II?川級，綜合判定巖體基本質(zhì)量等級為川級。有關(guān)工程特性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見下表575、576。

第?層微風(fēng)化花崗巖原位測試及室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表 表5-15統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目樣本數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差G變異系數(shù)&標(biāo)準(zhǔn)值剪切波速Vs(m/s)2582951.71534.12291.5