高速公路的安全管理課件

第十一章高速公路的安全管理11.1高速公路交通安全管理概述11.2高速公路車輛控制及規(guī)定11.3高速公路交通事故的主要特征11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.5高速公路路面安全監(jiān)管11.6異常氣候條件下的交通管制第十一章高速公路的安全管理11.1高速公路交通安全管理概111.1高速公路交通安全管理概述11.1.1交通安全管理的概念及意義11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務11.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容11.1.4高速公路交通安全防護設施11.1.5危險貨物運輸管理11.1.6當前我國高速公路交通安全管理問題及出路11.1高速公路交通安全管理概述11.1.1交通安全管理211.1.1交通安全管理的概念及意義

1.交通安全管理的概念高速公路的交通安全管理是對高速公路上的車流，按有關規(guī)定和要求，合理地引導、限制和組織交通流，運用各種現(xiàn)代化技術，進行交通安全管理和事故處理，以保障交通快速、安全、舒適、暢通的總稱。它包括交通控制與管理、交通事故安全管理兩大方面。根據(jù)國務院有關規(guī)定、在高速公路管理中，公路及公路設施的修建、養(yǎng)護和路政、運政管理等，由交通部門負責；交通管理（維護交通秩序、保障交通安全和暢通）由公安部門負責。11.1.1交通安全管理的概念及意義

1.交通安全管理的概311.1.1交通安全管理的概念及意義（續(xù)-1）2、交通安全管理的意義（1）有效的交通安全管理，能創(chuàng)造良好的高速公路交通秩序。（2）有效的交通安全管理，使運輸工具的效能能以充分發(fā)揮，高速公路的利用率得以提高，投資環(huán)境明顯改善，對國家經(jīng)濟效益和社會效益的提高有著深遠的意義。（3）高速公路交通安全管理通過各種有效措施，可確保行車安全，最大限度地減少人員和財產(chǎn)損失，保障了國家和人民的合法權益。（4）高速公路交通安全管理對打擊犯罪，維護社會治安，保障精神文明和物質(zhì)文明建設的順利進行也有著重要的意義。11.1.1交通安全管理的概念及意義（續(xù)-1）2、交通安全411.1.2高速公路交通安全管理特點及任務

1、特點（1）高速公路采用現(xiàn)代化的通訊、監(jiān)控設施，實施系統(tǒng)管理。采用檢測、微機處理手段，收集車輛運行、道路狀況等方面的數(shù)據(jù)，從而指揮事故處理，進行交通控制和管理。其技術密集、實施投資大，是一般公路和城市道路無法比擬的；（2）高速公路交通安全管理的任務及完成任務的手段方式、要求，均不同一一般公路，任務復雜，手段先進，要求快速是高速公路交通安全管理的又一特點；（3）管理體制及任務分工和歸口上不一致。11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務

1、特點511.1.2高速公路交通安全管理特點及任務（續(xù)-1）2、任務（1）經(jīng)常進行交通巡邏、檢查，發(fā)現(xiàn)高速公路上出現(xiàn)問題，及時向中心控制室報告信息。（2）當發(fā)生交通事故時，接中心控制室排除事故指令，及時敢赴現(xiàn)場疏導交通、處理交通事故，進行事故勘察、調(diào)查，和消防部門一起進行救援、救護、救災，配合路政部門清障保通，參與有關行政訴訟和法律處理，依法履行“治安管理處罰”職權。（3）參與交通控制與管理，對不良氣候條件的交通進行控制和限制；對交通擁擠問題，采取必要措施。（4）糾正交通違章，負責交通執(zhí)法，協(xié)助高速公路收費工作，協(xié)助通訊、監(jiān)控、收費等部門進行治安管理。（5）對高速公路行車安全進行宣傳、教育，對違章司機進行培訓和處理。11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務（續(xù)-1）2、任611.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容1.交通安全教育普及使用高速公路的知識，提高廣大交通參與者的高速公路法制觀念和交通安全意識。2.法規(guī)建設（1）貫徹執(zhí)行國家有關高速公路交通安全的法律和法規(guī)；（2）依據(jù)國家有關法律、法規(guī)，制定配套的管理條例或規(guī)章；（3）對交通安全法規(guī)進行動態(tài)的建設與完善。3.車輛行駛管理

(1)車速的規(guī)定;(2)車行道的使用規(guī)定;(3)車輛乘員、載物的有關規(guī)定；(4)其它規(guī)定。4.道路管理(1)道路及其安全設施的驗收與管理;(2)保護路產(chǎn).5.維護高速公路交通秩序(1)糾正交通違章;(2)處理交通事故;(3)道路治安管理;(4)交通污染管理。11.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容1.交通安全教育711.1.4高速公路交通安全防護設施高速公路交通安全設施的建設和管理，是減少、減緩和杜絕交通事故的有力措施之一，也是高速公路交通安全與道路設施現(xiàn)代化、規(guī)范化和標準化所不可缺少的內(nèi)容。交通安全設施也是保障車輛高速運行的必要條件。（一）安全設施的分類

1、行人安全設施：緣石、隔離柵、人行通道或天橋。

2、車輛安全設施：交通標志、標線，防護欄，分隔帶，防眩屏，反光導標。（二）安全設施的作用

1、保障行車行人的安全高速公路上行車速度高，只重視公路自身幾何構造尺寸是不夠的，還必須有完善的交通安全設施。建立交通管理設施、交通控制系統(tǒng)和改善交通環(huán)境等措施，才能保證行車安全。

11.1.4高速公路交通安全防護設施高速公路811.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-1）

2、提高行車速度要能在高速公路上快速行駛，應做到如下方面：（1）公路具有良好的幾何線性，即縱坡平緩、平面線性流暢、橫斷面開敞、通視條件良好。（2）完善的交通管制。（3）設置點、線、面控制中心、反光顯示標志與標線、可變標志以疏導交通。（4）提供交通信息。（5）監(jiān)視行車等。國內(nèi)外經(jīng)驗表明，加強對交通設施的管理，可以使高速公路上的行車速度提高30%，縮短運行時間20%~25%.3、引導車輛行駛車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛，應在橫斷面什么位置行駛，怎樣通過交叉口，應依賴交通信號、標志、標線、視線誘導裝置、分隔帶等動和靜的交通設施，不斷向駕駛員提供信息，車輛才能安全、高速連續(xù)地行駛。11.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-1）911.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-2）(三)安全設施的設置原則

1、功能明確2、結構簡單3、美化（四）安全設施1、行人安全設施（1）緣石高速公路一般設置緣石，用以阻止車輛駛出路面，控制路面排水，標出路面邊緣，使公路具有整齊的路容。（2）隔離柵高速公路上用隔離柵進行封閉，一般采用在道路用地邊緣設置編織特絲網(wǎng)或莿鐵絲網(wǎng)的方法。隔離柵應每隔一定間隔設置一個門，供道路維修養(yǎng)護人員使用。（3）人行通道或天橋高速公路為了實現(xiàn)兩側的溝通，在經(jīng)過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民等人流量較大的地點修建通道或天橋。

11.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-2）(三1011.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-3）2、車輛安全設施（1）交通標志（2）交通標線（3）防護欄（4）分隔帶分隔帶是高速公路縱向分隔車流的設施。分隔對向車流的叫中央分隔帶，分隔同向車流的叫外分隔帶。分隔帶的作用是防止車輛迎面碰撞，側面刮擦，區(qū)別車道與路測停車場的界限。中央分隔帶根據(jù)寬度、表面處理和排水系統(tǒng)的布置方式可分為方平式、凹面式和凸面式三種。從行車安全和便利出發(fā)，中央分隔帶越寬越好，我國一般為1~3M。但其越寬，占地越大、投資越大。（5）防眩屏（6）反光導標（7）照明設施（8）防噪音設施11.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-3）2、車輛安全1111.1.5危險貨物運輸管理危險貨物因其具有各種潛在的危險性，其運輸安全歷來備受道路管理部門的關注。目前，我國危險貨物運輸要受交通運輸和公安交警兩個部門的管理。（一）危險貨物的含義及常見危險貨物的分類

危險貨物一般是指現(xiàn)代工業(yè)原料或產(chǎn)品，其具有特殊的物理、化學性能，要求在運輸中有特殊的防護，并在運輸中有各種潛在的危害。常見危險貨物可分為五大類：爆炸品、易燃燒液體、腐蝕性化學物品、易燃及有毒物品、易燃固體物品。（二）危險貨物運輸?shù)囊?/p>

1、高速公路上汽車運輸危險貨物時，路政管理機構要求危險運輸?shù)能囕v裝備、設備設施、運輸工藝流程、貨物作業(yè)等符合國家《消防條例》的規(guī)定。

2、運輸危險貨物的裝卸機械和運輸工具等，要符合交通部標準《汽車危險貨物運輸規(guī)則》（JT3130）和國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）11.1.5危險貨物運輸管理危險貨物因其1211.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-1）3、危險貨物運輸?shù)某羞\單位，在通過公路行駛過程中，承運單位和承運人要對所承運危險貨物的安全負全部責任。（三）危險貨物運輸?shù)墓芾砦ｋU貨物運輸?shù)陌踩粌H是運輸單位與托運單位合約行為，而且關系到社會和公眾的安全，涉及到高速公路的安全營運。

1、高速公路路政管理機構應及時檢查、認真查處不按規(guī)定標準要求運輸?shù)奈ｋU貨物，要堅持預防為主的方針，消除事故隱患。

2、要嚴格危險貨物運輸?shù)膶徟掷m(xù)。11.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-1）3、危險貨物運輸?shù)某?311.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-2）（四）危險貨物運輸途中出現(xiàn)險情應采取的應急措施路政管理機構及其路政管理人員如發(fā)現(xiàn)危險貨物在運輸途中出現(xiàn)險情，除了應及時通知相關部門前來處治外，還必須了解緊急情況下的所應采取的應急措施：

1、對于爆炸品散落，應移至安全處，由專人更換包裝，已經(jīng)漏散的爆炸品及時用水侵濕，請當?shù)毓膊块T派人處理；2、對于貯存壓縮氣體或液化氣體罐出現(xiàn)漏氣，應將其移至通風處，向漏氣鋼瓶澆冷水降溫，液氨罐漏氣時，可侵入水中；

3、對于貯存劇毒氣體的鋼瓶出現(xiàn)泄漏時，應將其侵入石灰水中，搶救人員應帶防毒面具，附近場地群眾應立即疏散到安全地帶；

4、對于貯存易燃固體物品散落時，應將其移至安全處，黃磷應立即侵入水中，金屬鈉、鉀等應侵入煤油或無水液體石臘的金屬桶內(nèi)；

5、對于易燃液體如汽油、酒精、氧化劑、腐蝕酸、堿類等滲漏時，應將其用砂土掩蓋后掃清，用水沖洗干凈。11.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-2）（四）危險貨物運輸途1411.1.6當前我國高速公路交通安全管理問題及出路

1、處于不同管理模式的十字路口，在探索、嘗試過程中，亟待統(tǒng)一規(guī)范；2、規(guī)范、規(guī)程、條例、法規(guī)不健全、不統(tǒng)一、不配套；3、高速公路現(xiàn)代化要求與一般公路交通管理思想方式、方法不適應；4、加強高速公路使用和安全的宣傳教育很有必要。11.1.6當前我國高速公路交通安全管理問題及出路

1、處1511.2高速公路車輛控制及規(guī)定

1、車輛必須符合國家規(guī)定的安全技術條件，配備警告標志，小型客車前排座位應裝安全帶；

2、非機動車、拖拉機、電瓶車不允許上高速公路行駛速度低于50km/h的各類機動車、輕便摩托車不得駛入高速公路；

3、一些性能不好的車輛，如剎車失靈、輪胎破舊、經(jīng)常出故障的車輛應自覺不進入高速公路；

4、嗓聲、排氣污染、顫動等不符合環(huán)保要求的車輛不準進入高速公路；

5、車輛軸重不超過道路規(guī)定的標志；

6、超高、超寬、超重車不準進入高速公路，有些特大件運輸可聯(lián)系安排晚上或?qū)Ｓ脮r間行駛，載運危險物品應經(jīng)交通公安部門批準；

11.2高速公路車輛控制及規(guī)定1、車輛必須1611.2高速公路車輛控制及規(guī)定（續(xù)-1）7、不準在高速公路上試車、倒車、逆行、掉頭、熄火滑行、穿越隔離帶。不準在行車道上?？寇囕v；

8、禁止在高速公路上下乘客、裝卸貨物。除追擊、堵截罪犯和搶險救災等緊急情況外，禁止任何人在高速公路上攔截車連；

9、車輛發(fā)生事故或故障不能行駛時，應立即開啟危險信號燈，并在車后設警告標志，人員應撤至右側硬路肩，并立即向轄區(qū)路政、交警報警。

10、禁止在坡頂、拐彎和陡長的下坡段超車和開快車。

11、汽車駛入高速必須堅持：（1）嚴格分道行駛；（2）不得占用路肩;(3)禁止隨意超車;(4)嚴禁逆道行駛;(5)禁止疲勞駕駛.12、嚴禁行人進入高速公路,嚴禁酒后駕車進入高速公路.13、汽車的處形寬度(含載貨)超過2.5m、高度超過4m、經(jīng)道路交通機關批準，按規(guī)定要求方駛入。11.2高速公路車輛控制及規(guī)定（續(xù)-1）7、不準在高速公路1711.3高速公路交通事故的主要特征高速公路的交通事故可分為車對車碰撞事故和車輛單獨發(fā)生的事故。根據(jù)我國近兩年對高速公路交通事故的統(tǒng)計，車對車追尾事故占47.6﹪，車輛單獨事故占44.1﹪，其他類型的事故占8.3﹪。另一資料看，高速公路事故從車型上看，大卡車施工比例占30.97﹪，大客車占9.31﹪，拖掛車占18.17﹪，小汽車占23.1﹪，小貨車占16.00﹪，其他占2.37﹪。高速公路事故中大型車占58.45﹪，大型車事故率高于小型車。1、高速公路事故率遠比普通公路低。但由于高速公路車速高、流量大、重大事故比例大，事故損壞的車輛和設施較多。11.3高速公路交通事故的主要特征高速公路的交通事故可分1811.3高速公路交通事故的主要特征（續(xù)-1）

2、高速行駛的車輛，在長時間高負荷下運行，發(fā)動機、輪胎等機件容易發(fā)生故障。由于交通條件、特殊氣候的影響，高速行駛的車輛突然減速或剎車，易造成多車連環(huán)追尾碰撞。

3、駕駛員違章超速、強行超車、不按規(guī)定車道行駛或駕駛員疲勞駕駛，遇緊急情況時反應遲鈍，容易發(fā)生交通事故。

4、車輛高速行駛時，車間距離不足，一旦出現(xiàn)緊急情況，車輛緊急制動停車距離過長，碰撞前車。凝凍天氣、雨天高速行駛，容易產(chǎn)生“溜冰和高速水膜滑行”現(xiàn)象，方向不靈、剎車失控，引起交通事故。11.3高速公路交通事故的主要特征（續(xù)-1）1911.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.4.1人的因素

1、駕駛員的因素：高速公路交通事故有關人、車、路的關系中，人的因素至關重要。高速公路交通事故80﹪以上都是車輛駕駛員的原因引起的，由于高速公路是全封閉、全立交、路況良好，路面環(huán)境變化小，車輛行駛時不需要駕駛員采取太多的措施，導致駕駛員警惕性下降。高速公路交通事故的主要原因為：1）、駕駛員缺乏高速行駛的經(jīng)驗。高速行駛時駕駛員動態(tài)視力明顯下降，有效視野變窄，反應遲鈍，對必要的信息可能發(fā)現(xiàn)過遲或根本發(fā)現(xiàn)不了，導致行駛中觀察、判斷失誤的可能性增大，或?qū)ν话l(fā)性危險驚慌失措，處理措施不當造成失誤。2）、駕駛人的交通安全意識薄弱。由于部分駕駛員的法律概念不強，違章超車、超速行駛、超載、逆行、倒車、不按規(guī)定車道行駛、車輛高速行駛車間距離不足、高速公路上隨意停車等現(xiàn)象，駕車時使用無線電話，影響注意力，遇急反應能力下降，引發(fā)交通事故。11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.4.1人的因2011.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（續(xù)-1）3）、駕駛員長期疲勞駕駛，高速公路上駕駛易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，使駕駛員不自覺地產(chǎn)生瞌睡的意念，大意駕車，易造成交通事故。4）、駕駛員缺乏高速公路行車的交通常識。有相當一部分駕駛員不明白高速公路交通標志、標線的含意，不會識別交通標志和信號標志。很多駕駛員習慣于將行駛一般公路的規(guī)則用于高速公路，出現(xiàn)隨意在高速公路?？啃捃嚕收宪嚥话匆?guī)定設置交通標志，或于車后擺放些東西，結果造成嚴重后果

2、乘車人的因素：在貨運機動車駕駛室之外的車廂違章載人，攜帶易燃易爆危險品，或向車外拋雜物，在高速公路上隨意上、下客。行人的因素：違反高速公路交通法規(guī)，擅自進入高速公路上行走，或騎摩托車、自行車等上高速路；高速公路養(yǎng)護、維修施工人員未按規(guī)定穿反光衣、隨意走動。11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（續(xù)-1）3）、駕駛2111.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）11.4.2車輛的因素車輛在高速公路上行駛時，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)及其他各部分機件都在高負荷下運轉(zhuǎn)，燃料消耗顯著增加，未檢查的車輛發(fā)生機件事故比一般公路的大得多。車輛技術狀況較差的主要表現(xiàn)為：一是制動性能差、制動力不足，延長制動距離；二是安全結構差，轉(zhuǎn)向裝置、車胎狀況不良等；三是操作穩(wěn)定性差，車輛在高速公路上行駛過程中控制力不足；四是車輛照明不良和隨車攜帶的標志不齊。高速公路上常見的車輛故障有發(fā)動機過熱占35.3﹪，輪胎損傷占29.0﹪，電氣故障占13.6﹪，燃油用盡占8.2﹪，發(fā)動機故障占9.7﹪，其他占5.2﹪.11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）112211.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）（續(xù)-1）11.4.3道路的因素1、瀝青路面

1）泛油：由于由石比例過大，礦料用量不足，在氣溫高時就形成泛油。輕則形成軟粘面，重則形成“油海”，油粘在輪胎上，降低了行車速度，增加了行駛阻力。雨天多余的瀝青降低了路面防滑性能，影響行車安全。

2）油包、油壟：由于石料級配不當，油量過大，使得路面在車輛水平作用下推移變形。車輛制動或起動時摩擦力較勻速行駛要大，故這種病害多發(fā)生在路口、停靠站的路面上，油泡、油壟嚴重影響行車的舒適性，同時也加快了機件的磨損。

3）裂縫：由于施工不良，路基沉陷，造成路面整體性不好；或路面材料老化，瀝青質(zhì)量低，油石比例過小等原因，路面出現(xiàn)龜梨、網(wǎng)裂或縱橫裂縫，影響路面的平整度，干擾車輛正常行駛。

4）麻面：是指路面礦料局部脫離而出現(xiàn)小麻坑，主要是由于施工方法不當，油石比小，攪合不均等造成，嚴重時可使車輛顛簸。

5）滑溜：石料的磨光和磨損或泛油等形成路面滑溜?；镂＜靶熊嚢踩?，對道路交通影響很大。2、水泥路面主要是橋梁路段和路基路段的交接縫的病害，如擠碎、拱起、錯臺、錯縫等。由于水泥混凝土接縫處理不當，可能造成整個水泥板拱起的現(xiàn)象，不僅路面受到完全的破壞，嚴重時還會影響交通，造成阻塞和發(fā)生事故。11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）（續(xù)2311.5高速公路路面安全監(jiān)管11.5.1加強高速公路路面安全監(jiān)管的重要性11.5.2高速公路路面安全監(jiān)管的主要內(nèi)容11.5.3路面交通標志設置11.5高速公路路面安全監(jiān)管11.5.1加強高速公路路2411.5.1加強高速公路路面安全監(jiān)管的重要性

加強高速公路路面安全監(jiān)管是保障交通安全，維護公路暢通不可少的重要手段。尤其是高速公路路政管理隊伍作為一支面向路面管理的重要力量，加強路面的安全管理也是防范交通事故，維護路面安全，保護公路管理者、使用者人身和財產(chǎn)安全的有力保障。11.5.1加強高速公路路面安全監(jiān)管的重要性

2511.5.2高速公路路面安全監(jiān)管的主要內(nèi)容對于高速公路路政管理部門，為維護路面安全，主要應做好路面施工作業(yè)的安全監(jiān)管，以及在處置路面突發(fā)事件（如交通事故、水毀等）中應遵循的安全作業(yè)規(guī)范。（一）路面施工作業(yè)監(jiān)管根據(jù)《公路法》的規(guī)定，路面施工作業(yè)路段交通安全管理，應當按照嚴格管理、文明施工的要求，做到計劃周密、方案科學、手續(xù)完備、標志齊全、設置規(guī)范、分流合理、疏導有序。因此，路政管理機構負有以下職責：（1）初審、審批施工路段現(xiàn)場管理方案；（2）監(jiān)督施工路段現(xiàn)場管理方案的實施；（3）審批分流方案，并報請交通主管部門發(fā)布（4）對施工單位違法施工路段現(xiàn)場管理的行為進行查處。11.5.2高速公路路面安全監(jiān)管的主要內(nèi)容2611.6異常氣候條件下的交通管制高速公路全封閉、全立交、無行人及非機動車干擾，愈是惡劣的天氣便愈能充分體現(xiàn)高速公路的通行優(yōu)越性。管制的關鍵是實行合理、必要的交通管制，任何草率關閉高速公路交通的做法都是管理者缺乏調(diào)控能力的表現(xiàn)。1、冰雪天氣的管制冰雪天氣高速公路行車的主要問題是路滑及制動失效，特別是高架橋及跨河上，由于下部凌空橋面極易產(chǎn)生冰凌，制動不當就會出現(xiàn)事故。經(jīng)實地測試，冰雪天氣車速一般限制在60km/h為為宜，安全行車間距可控制在50m以上。有關限速標志及保存車距等提示標志可以設置在進出口及各類橋前。11.6異常氣候條件下的交通管制高速公路全封閉2711.6異常氣候條件下的交通管制（續(xù)-1）2、霧霜天氣的管制在霧天行車的主要障礙是能見度低及視距錯覺，冬季的霧天也常伴有路面小冰凌的出現(xiàn)，當能見度低于100m時，行車困難較大。高速公路由于與各路段的位置、地理環(huán)境及周圍空氣溫度不同，常會出現(xiàn)有霧與無霧或相鄰路段霧況不同的現(xiàn)象。路政管理的任務就是積累經(jīng)驗，制定全線不同的霧況曲線，找出規(guī)律，并根據(jù)霧況及時設置標志，加強巡查。11.6異常氣候條件下的交通管制（續(xù)-1）2、霧霜天氣的管28第一部分結束

請你欣賞練就扎實的理論基礎第一部分結束

請你欣賞29第十一章高速公路的安全管理11.1高速公路交通安全管理概述11.2高速公路車輛控制及規(guī)定11.3高速公路交通事故的主要特征11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.5高速公路路面安全監(jiān)管11.6異常氣候條件下的交通管制第十一章高速公路的安全管理11.1高速公路交通安全管理概3011.1高速公路交通安全管理概述11.1.1交通安全管理的概念及意義11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務11.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容11.1.4高速公路交通安全防護設施11.1.5危險貨物運輸管理11.1.6當前我國高速公路交通安全管理問題及出路11.1高速公路交通安全管理概述11.1.1交通安全管理3111.1.1交通安全管理的概念及意義

1.交通安全管理的概念高速公路的交通安全管理是對高速公路上的車流，按有關規(guī)定和要求，合理地引導、限制和組織交通流，運用各種現(xiàn)代化技術，進行交通安全管理和事故處理，以保障交通快速、安全、舒適、暢通的總稱。它包括交通控制與管理、交通事故安全管理兩大方面。根據(jù)國務院有關規(guī)定、在高速公路管理中，公路及公路設施的修建、養(yǎng)護和路政、運政管理等，由交通部門負責；交通管理（維護交通秩序、保障交通安全和暢通）由公安部門負責。11.1.1交通安全管理的概念及意義

1.交通安全管理的概3211.1.1交通安全管理的概念及意義（續(xù)-1）2、交通安全管理的意義（1）有效的交通安全管理，能創(chuàng)造良好的高速公路交通秩序。（2）有效的交通安全管理，使運輸工具的效能能以充分發(fā)揮，高速公路的利用率得以提高，投資環(huán)境明顯改善，對國家經(jīng)濟效益和社會效益的提高有著深遠的意義。（3）高速公路交通安全管理通過各種有效措施，可確保行車安全，最大限度地減少人員和財產(chǎn)損失，保障了國家和人民的合法權益。（4）高速公路交通安全管理對打擊犯罪，維護社會治安，保障精神文明和物質(zhì)文明建設的順利進行也有著重要的意義。11.1.1交通安全管理的概念及意義（續(xù)-1）2、交通安全3311.1.2高速公路交通安全管理特點及任務

1、特點（1）高速公路采用現(xiàn)代化的通訊、監(jiān)控設施，實施系統(tǒng)管理。采用檢測、微機處理手段，收集車輛運行、道路狀況等方面的數(shù)據(jù)，從而指揮事故處理，進行交通控制和管理。其技術密集、實施投資大，是一般公路和城市道路無法比擬的；（2）高速公路交通安全管理的任務及完成任務的手段方式、要求，均不同一一般公路，任務復雜，手段先進，要求快速是高速公路交通安全管理的又一特點；（3）管理體制及任務分工和歸口上不一致。11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務

1、特點3411.1.2高速公路交通安全管理特點及任務（續(xù)-1）2、任務（1）經(jīng)常進行交通巡邏、檢查，發(fā)現(xiàn)高速公路上出現(xiàn)問題，及時向中心控制室報告信息。（2）當發(fā)生交通事故時，接中心控制室排除事故指令，及時敢赴現(xiàn)場疏導交通、處理交通事故，進行事故勘察、調(diào)查，和消防部門一起進行救援、救護、救災，配合路政部門清障保通，參與有關行政訴訟和法律處理，依法履行“治安管理處罰”職權。（3）參與交通控制與管理，對不良氣候條件的交通進行控制和限制；對交通擁擠問題，采取必要措施。（4）糾正交通違章，負責交通執(zhí)法，協(xié)助高速公路收費工作，協(xié)助通訊、監(jiān)控、收費等部門進行治安管理。（5）對高速公路行車安全進行宣傳、教育，對違章司機進行培訓和處理。11.1.2高速公路交通安全管理特點及任務（續(xù)-1）2、任3511.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容1.交通安全教育普及使用高速公路的知識，提高廣大交通參與者的高速公路法制觀念和交通安全意識。2.法規(guī)建設（1）貫徹執(zhí)行國家有關高速公路交通安全的法律和法規(guī)；（2）依據(jù)國家有關法律、法規(guī)，制定配套的管理條例或規(guī)章；（3）對交通安全法規(guī)進行動態(tài)的建設與完善。3.車輛行駛管理

(1)車速的規(guī)定;(2)車行道的使用規(guī)定;(3)車輛乘員、載物的有關規(guī)定；(4)其它規(guī)定。4.道路管理(1)道路及其安全設施的驗收與管理;(2)保護路產(chǎn).5.維護高速公路交通秩序(1)糾正交通違章;(2)處理交通事故;(3)道路治安管理;(4)交通污染管理。11.1.3高速公路交通安全管理的內(nèi)容1.交通安全教育3611.1.4高速公路交通安全防護設施高速公路交通安全設施的建設和管理，是減少、減緩和杜絕交通事故的有力措施之一，也是高速公路交通安全與道路設施現(xiàn)代化、規(guī)范化和標準化所不可缺少的內(nèi)容。交通安全設施也是保障車輛高速運行的必要條件。（一）安全設施的分類

1、行人安全設施：緣石、隔離柵、人行通道或天橋。

2、車輛安全設施：交通標志、標線，防護欄，分隔帶，防眩屏，反光導標。（二）安全設施的作用

1、保障行車行人的安全高速公路上行車速度高，只重視公路自身幾何構造尺寸是不夠的，還必須有完善的交通安全設施。建立交通管理設施、交通控制系統(tǒng)和改善交通環(huán)境等措施，才能保證行車安全。

11.1.4高速公路交通安全防護設施高速公路3711.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-1）

2、提高行車速度要能在高速公路上快速行駛，應做到如下方面：（1）公路具有良好的幾何線性，即縱坡平緩、平面線性流暢、橫斷面開敞、通視條件良好。（2）完善的交通管制。（3）設置點、線、面控制中心、反光顯示標志與標線、可變標志以疏導交通。（4）提供交通信息。（5）監(jiān)視行車等。國內(nèi)外經(jīng)驗表明，加強對交通設施的管理，可以使高速公路上的行車速度提高30%，縮短運行時間20%~25%.3、引導車輛行駛車輛在主線、匝道和交叉口如何行駛，應在橫斷面什么位置行駛，怎樣通過交叉口，應依賴交通信號、標志、標線、視線誘導裝置、分隔帶等動和靜的交通設施，不斷向駕駛員提供信息，車輛才能安全、高速連續(xù)地行駛。11.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-1）3811.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-2）(三)安全設施的設置原則

1、功能明確2、結構簡單3、美化（四）安全設施1、行人安全設施（1）緣石高速公路一般設置緣石，用以阻止車輛駛出路面，控制路面排水，標出路面邊緣，使公路具有整齊的路容。（2）隔離柵高速公路上用隔離柵進行封閉，一般采用在道路用地邊緣設置編織特絲網(wǎng)或莿鐵絲網(wǎng)的方法。隔離柵應每隔一定間隔設置一個門，供道路維修養(yǎng)護人員使用。（3）人行通道或天橋高速公路為了實現(xiàn)兩側的溝通，在經(jīng)過城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民等人流量較大的地點修建通道或天橋。

11.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-2）(三3911.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-3）2、車輛安全設施（1）交通標志（2）交通標線（3）防護欄（4）分隔帶分隔帶是高速公路縱向分隔車流的設施。分隔對向車流的叫中央分隔帶，分隔同向車流的叫外分隔帶。分隔帶的作用是防止車輛迎面碰撞，側面刮擦，區(qū)別車道與路測停車場的界限。中央分隔帶根據(jù)寬度、表面處理和排水系統(tǒng)的布置方式可分為方平式、凹面式和凸面式三種。從行車安全和便利出發(fā)，中央分隔帶越寬越好，我國一般為1~3M。但其越寬，占地越大、投資越大。（5）防眩屏（6）反光導標（7）照明設施（8）防噪音設施11.1.4高速公路交通安全防護設施（續(xù)-3）2、車輛安全4011.1.5危險貨物運輸管理危險貨物因其具有各種潛在的危險性，其運輸安全歷來備受道路管理部門的關注。目前，我國危險貨物運輸要受交通運輸和公安交警兩個部門的管理。（一）危險貨物的含義及常見危險貨物的分類

危險貨物一般是指現(xiàn)代工業(yè)原料或產(chǎn)品，其具有特殊的物理、化學性能，要求在運輸中有特殊的防護，并在運輸中有各種潛在的危害。常見危險貨物可分為五大類：爆炸品、易燃燒液體、腐蝕性化學物品、易燃及有毒物品、易燃固體物品。（二）危險貨物運輸?shù)囊?/p>

1、高速公路上汽車運輸危險貨物時，路政管理機構要求危險運輸?shù)能囕v裝備、設備設施、運輸工藝流程、貨物作業(yè)等符合國家《消防條例》的規(guī)定。

2、運輸危險貨物的裝卸機械和運輸工具等，要符合交通部標準《汽車危險貨物運輸規(guī)則》（JT3130）和國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）11.1.5危險貨物運輸管理危險貨物因其4111.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-1）3、危險貨物運輸?shù)某羞\單位，在通過公路行駛過程中，承運單位和承運人要對所承運危險貨物的安全負全部責任。（三）危險貨物運輸?shù)墓芾砦ｋU貨物運輸?shù)陌踩粌H是運輸單位與托運單位合約行為，而且關系到社會和公眾的安全，涉及到高速公路的安全營運。

1、高速公路路政管理機構應及時檢查、認真查處不按規(guī)定標準要求運輸?shù)奈ｋU貨物，要堅持預防為主的方針，消除事故隱患。

2、要嚴格危險貨物運輸?shù)膶徟掷m(xù)。11.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-1）3、危險貨物運輸?shù)某?211.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-2）（四）危險貨物運輸途中出現(xiàn)險情應采取的應急措施路政管理機構及其路政管理人員如發(fā)現(xiàn)危險貨物在運輸途中出現(xiàn)險情，除了應及時通知相關部門前來處治外，還必須了解緊急情況下的所應采取的應急措施：

1、對于爆炸品散落，應移至安全處，由專人更換包裝，已經(jīng)漏散的爆炸品及時用水侵濕，請當?shù)毓膊块T派人處理；2、對于貯存壓縮氣體或液化氣體罐出現(xiàn)漏氣，應將其移至通風處，向漏氣鋼瓶澆冷水降溫，液氨罐漏氣時，可侵入水中；

3、對于貯存劇毒氣體的鋼瓶出現(xiàn)泄漏時，應將其侵入石灰水中，搶救人員應帶防毒面具，附近場地群眾應立即疏散到安全地帶；

4、對于貯存易燃固體物品散落時，應將其移至安全處，黃磷應立即侵入水中，金屬鈉、鉀等應侵入煤油或無水液體石臘的金屬桶內(nèi)；

5、對于易燃液體如汽油、酒精、氧化劑、腐蝕酸、堿類等滲漏時，應將其用砂土掩蓋后掃清，用水沖洗干凈。11.1.5危險貨物運輸管理（續(xù)-2）（四）危險貨物運輸途4311.1.6當前我國高速公路交通安全管理問題及出路

1、處于不同管理模式的十字路口，在探索、嘗試過程中，亟待統(tǒng)一規(guī)范；2、規(guī)范、規(guī)程、條例、法規(guī)不健全、不統(tǒng)一、不配套；3、高速公路現(xiàn)代化要求與一般公路交通管理思想方式、方法不適應；4、加強高速公路使用和安全的宣傳教育很有必要。11.1.6當前我國高速公路交通安全管理問題及出路

1、處4411.2高速公路車輛控制及規(guī)定

1、車輛必須符合國家規(guī)定的安全技術條件，配備警告標志，小型客車前排座位應裝安全帶；

2、非機動車、拖拉機、電瓶車不允許上高速公路行駛速度低于50km/h的各類機動車、輕便摩托車不得駛入高速公路；

3、一些性能不好的車輛，如剎車失靈、輪胎破舊、經(jīng)常出故障的車輛應自覺不進入高速公路；

4、嗓聲、排氣污染、顫動等不符合環(huán)保要求的車輛不準進入高速公路；

5、車輛軸重不超過道路規(guī)定的標志；

6、超高、超寬、超重車不準進入高速公路，有些特大件運輸可聯(lián)系安排晚上或?qū)Ｓ脮r間行駛，載運危險物品應經(jīng)交通公安部門批準；

11.2高速公路車輛控制及規(guī)定1、車輛必須4511.2高速公路車輛控制及規(guī)定（續(xù)-1）7、不準在高速公路上試車、倒車、逆行、掉頭、熄火滑行、穿越隔離帶。不準在行車道上?？寇囕v；

8、禁止在高速公路上下乘客、裝卸貨物。除追擊、堵截罪犯和搶險救災等緊急情況外，禁止任何人在高速公路上攔截車連；

9、車輛發(fā)生事故或故障不能行駛時，應立即開啟危險信號燈，并在車后設警告標志，人員應撤至右側硬路肩，并立即向轄區(qū)路政、交警報警。

10、禁止在坡頂、拐彎和陡長的下坡段超車和開快車。

11、汽車駛入高速必須堅持：（1）嚴格分道行駛；（2）不得占用路肩;(3)禁止隨意超車;(4)嚴禁逆道行駛;(5)禁止疲勞駕駛.12、嚴禁行人進入高速公路,嚴禁酒后駕車進入高速公路.13、汽車的處形寬度(含載貨)超過2.5m、高度超過4m、經(jīng)道路交通機關批準，按規(guī)定要求方駛入。11.2高速公路車輛控制及規(guī)定（續(xù)-1）7、不準在高速公路4611.3高速公路交通事故的主要特征高速公路的交通事故可分為車對車碰撞事故和車輛單獨發(fā)生的事故。根據(jù)我國近兩年對高速公路交通事故的統(tǒng)計，車對車追尾事故占47.6﹪，車輛單獨事故占44.1﹪，其他類型的事故占8.3﹪。另一資料看，高速公路事故從車型上看，大卡車施工比例占30.97﹪，大客車占9.31﹪，拖掛車占18.17﹪，小汽車占23.1﹪，小貨車占16.00﹪，其他占2.37﹪。高速公路事故中大型車占58.45﹪，大型車事故率高于小型車。1、高速公路事故率遠比普通公路低。但由于高速公路車速高、流量大、重大事故比例大，事故損壞的車輛和設施較多。11.3高速公路交通事故的主要特征高速公路的交通事故可分4711.3高速公路交通事故的主要特征（續(xù)-1）

2、高速行駛的車輛，在長時間高負荷下運行，發(fā)動機、輪胎等機件容易發(fā)生故障。由于交通條件、特殊氣候的影響，高速行駛的車輛突然減速或剎車，易造成多車連環(huán)追尾碰撞。

3、駕駛員違章超速、強行超車、不按規(guī)定車道行駛或駕駛員疲勞駕駛，遇緊急情況時反應遲鈍，容易發(fā)生交通事故。

4、車輛高速行駛時，車間距離不足，一旦出現(xiàn)緊急情況，車輛緊急制動停車距離過長，碰撞前車。凝凍天氣、雨天高速行駛，容易產(chǎn)生“溜冰和高速水膜滑行”現(xiàn)象，方向不靈、剎車失控，引起交通事故。11.3高速公路交通事故的主要特征（續(xù)-1）4811.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.4.1人的因素

1、駕駛員的因素：高速公路交通事故有關人、車、路的關系中，人的因素至關重要。高速公路交通事故80﹪以上都是車輛駕駛員的原因引起的，由于高速公路是全封閉、全立交、路況良好，路面環(huán)境變化小，車輛行駛時不需要駕駛員采取太多的措施，導致駕駛員警惕性下降。高速公路交通事故的主要原因為：1）、駕駛員缺乏高速行駛的經(jīng)驗。高速行駛時駕駛員動態(tài)視力明顯下降，有效視野變窄，反應遲鈍，對必要的信息可能發(fā)現(xiàn)過遲或根本發(fā)現(xiàn)不了，導致行駛中觀察、判斷失誤的可能性增大，或?qū)ν话l(fā)性危險驚慌失措，處理措施不當造成失誤。2）、駕駛人的交通安全意識薄弱。由于部分駕駛員的法律概念不強，違章超車、超速行駛、超載、逆行、倒車、不按規(guī)定車道行駛、車輛高速行駛車間距離不足、高速公路上隨意停車等現(xiàn)象，駕車時使用無線電話，影響注意力，遇急反應能力下降，引發(fā)交通事故。11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因11.4.1人的因4911.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（續(xù)-1）3）、駕駛員長期疲勞駕駛，高速公路上駕駛易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，使駕駛員不自覺地產(chǎn)生瞌睡的意念，大意駕車，易造成交通事故。4）、駕駛員缺乏高速公路行車的交通常識。有相當一部分駕駛員不明白高速公路交通標志、標線的含意，不會識別交通標志和信號標志。很多駕駛員習慣于將行駛一般公路的規(guī)則用于高速公路，出現(xiàn)隨意在高速公路?？啃捃嚕收宪嚥话匆?guī)定設置交通標志，或于車后擺放些東西，結果造成嚴重后果

2、乘車人的因素：在貨運機動車駕駛室之外的車廂違章載人，攜帶易燃易爆危險品，或向車外拋雜物，在高速公路上隨意上、下客。行人的因素：違反高速公路交通法規(guī)，擅自進入高速公路上行走，或騎摩托車、自行車等上高速路；高速公路養(yǎng)護、維修施工人員未按規(guī)定穿反光衣、隨意走動。11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（續(xù)-1）3）、駕駛5011.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）11.4.2車輛的因素車輛在高速公路上行駛時，發(fā)動機、輪胎、制動系統(tǒng)及其他各部分機件都在高負荷下運轉(zhuǎn)，燃料消耗顯著增加，未檢查的車輛發(fā)生機件事故比一般公路的大得多。車輛技術狀況較差的主要表現(xiàn)為：一是制動性能差、制動力不足，延長制動距離；二是安全結構差，轉(zhuǎn)向裝置、車胎狀況不良等；三是操作穩(wěn)定性差，車輛在高速公路上行駛過程中控制力不足；四是車輛照明不良和隨車攜帶的標志不齊。高速公路上常見的車輛故障有發(fā)動機過熱占35.3﹪，輪胎損傷占29.0﹪，電氣故障占13.6﹪，燃油用盡占8.2﹪，發(fā)動機故障占9.7﹪，其他占5.2﹪.11.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）115111.4高速公路交通事故中發(fā)生的原因（交通事故預防）（續(xù)-